GM: Vodonične gorivne ćelije? Imali smo ih još 1966.

tako je i kodak u rukama imao digitalnu fotografiju i prosuo je...

90-tih godina je jedan američki inženjer napravio sistem koji funkcioniše besprekorno. Tog trenutka je nafta mogla da ode u istoriju. Veoma brzo bio je mrtav a svaki trag njegovog istraživanja je nestao.

Samo vodonik može da zameni fosilna goriva,bez višesatnog punjenja baterija i sličnih manjkavosti pogona na struju.

Nisu japanci izmislili ovu tehnologiju samo su je prvi primenili u autoindustriji.

Svi veliki i vazni proizvodjaci imaju razvijenu gorivu celiju. Mozda samo fijat i Peugeot, Renault i Sitroen nemaju ili bar nisu prikazali. To je definitivno tehnologija buducnosti ali je veliko pitanje da li ce ta tehnologija biti uze povezana sa koriscenjem sunca kao primarnog izvora energije sto jeste definitivno stvar skore buducnosti. Narvno struja dobijena od sunca se moze koristiti za dobijanje vodonika. Nauka napreduje neverovatnom brzinom i tesko je predvideti sta ce sutra biti. Fisker je najavio juce da ima bateriju sa grafenom bolju od Tesline? Goriva celija ce definitivno naci sebi primenu ali ja navijam za bateriju i sunce i to je prakticno za dzabe. revolucija u transportu.

90-tih godina je jedan američki inženjer napravio sistem koji funkcioniše besprekorno. Tog trenutka je nafta mogla da ode u istoriju. Veoma brzo bio je mrtav a svaki trag njegovog istraživanja je nestao.
(Revolucionar, 07. oktobar 2016 15:00)

Jos jedna teorija zavere sa zapletom za strip. Bla bla bla.

Istina nista novo pa koristile su se recimo u misiji apollo
ALI
problem je u tome da za razdvajanje vode dakle za elektolizu kojim se dobiva vodionik potrosis puno vise energije nego onda dobijes u celiji
zato je taj koncept i danas neisplativ
ako zbrojis SVE
ne samo poslednji stepen dakle celjiu +vodionik i kao cista energija za kola

Mercedes je imao probnu seriju gradskih autobusa koji su posle samo dve godine postali potpuno neupotrebljivi jer korozija sve pojede

radovane, crni radovane, to o čemu ti pričaš, nema veze sa životom. očigledno si pobrkao generale, da ne kažem lončiće.

general electric (delimično) i general dynamics (u celosti) su svetski giganti u razvoju i proizvodnji vojne tehnike, dok je general motors i ono malo proizvodnje vojnih vozila (kamioni i transporteri) odavno prodao bas general dynamics-u.

@hiavata

Zapravo ne. Ljudi koji su izmislili razne stvari, za dobrobit covecanstva, ubijani su, preceno im je i mnoge druge lose stvari. Te ljude ne zanima dobrobit covecanstva, nego dominacija nad istim. Zato je izmisljen novac. Sa njim zaobilazis zatvor, zakone, Ustav. Ako vam to nije jasno, pogledajte svet za pocetak.
Primera radi, postoji snimak gde je Ford izmislio automobil napravljen od kanabisa (laicki receno). Cak postoji i snimak gde ga zimi ubija maljem, a njemu nista. To nikada nije zazivelo i zna se zasto. U jedno mestu u Americi, stoji sijalica koja radi oko 100 godina. Pogledaj koliko sijalice sad rade. Najlon carape su bile prakticno neunistive, a sada puknu za tren. Sve je to ucinjeno da bi ljudi kupovali. A kad dodas na to reklame za ispiranje mozga, kjudi se zalete dankype nov telefon, a prethodni im radi isto sto i novi. Sve je to kapitalizam.

Nemanja Pantelić ponovo? Sjajan tekst!

GENERAL MOTORS najveći projektant(ideja) i tehnolog(proizvodnja) vojnih sredstava.
Nema države kojima nisu dali svoje resurse, a Rusi su sami morali da izmišljaju kako bi se odbranili-ovde uključiti mozak.
Nemačka i japanska industrija 20. veka može se nazvati drugim imenom: GM i FORD.

@ Radovan
prosto je neverovatno kakve stvari čovek može da pročita od "stručnih" i "obaveštenih" ljudi. koji kroz sve to još provuku razne teorije zavere.

baš zato, evo male istorijske lekcije.

za vreme drugog svetskog rata, u nemačkoj su tenkove projektovale i proizvodile kompanije: Henschel (Panzer I i II, Tigar I i II), Daimler Benz (Panzer I, II i III), MAN (Panzer I i II, Panther), Krupp (Panzer I, II i IV). podaci o tome ko i koliko je kog modela proizveo su dostupni na svakom koraku, jer su nemci vazda bili pedantni.
inače, u periodu 1926.-1933. razvoj nemačkih tenkova su pomagali rusi (a ne amerikanci), što je odavno istorijski poznata činjenica.

ono što je ovde bitno je da su opel (general motors) i ford werke bili isključeni iz bilo kakvog razvoja i proizvodnje tenkova, baš iz bojazni da ne dođe do "odliva" tehnologije, s obzirom da su vlasnici bili amerikanci. dodatna poteškoća bi bila i kako u tom slučaju sakriti ponovno naoružanje vermahta, zabranjeno versajskim sporazumom.
opel i ford werke su proizvodili putničke automobile i nakon početka rata u evropi, a tek nakon nacionalizacije u decembru 1941. (nakon objave rata između amerike i nemačke) obe fabrike su počele masovno da proizvode vojne kamione i transportere. koji pritom nisu imali nikakvih dodirnih tačaka sa sličnim vozilima proizvođenim u matičnim kompanijama u americi (opel blitz i gmc cckw kao primer).

što se podmornica tiče, trenutno u upotrebi postoji samo jedna klasa podmornica koja koristi gorivne ćelije - Tip 212, nemačke proizvodnje.
gorivne ćelije (PEM tipa) za te podmornice, koje koristi i auto iz ovog članka, patentirao je general electric početkom 1960. za upotrebu u svemirskom programu.
general electric, a ne general motors, da napomenem još jednom.

na kraju, ispada da cela tvoja priča o general motors-u kao nekoj strašnoj i mračnoj vojno-tehnološkoj sili niti pije, niti drži vodu. ili vodonik.

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (zombi apokalipsa, 8. oktobar 2016 21:35)

Najveći nemački proizvođači tenkova u periodu 1933÷1945 bili su GENERAL MOTORS i FORD. MERCEDES,BMW i druge manje poznate nemačke fabrike tenkova su imale malu produkciju.
Iz iskustva vrlo dobro znam da su veoma čudni putevi patentnih rešenja i tehničke dokumentacije. Završe u čudnim rukama sa čudnim namerama prema dobrim ljudima.
Vodonički pogon današnjih nemačkih i japanskih podmornica nije nastao od pameti Nemaca i Japanaca, več su dobili od GENERAL MOTORS. A druga je stvar koja fabrika će nešto dobiti da proizvodi. Da baš tako, "ko će dobiti", kada se političari dogovore.

Ima i slika a ne samo crteza, nije zaziveo jer nije bilo mreze pumpi.
http://www.hydrogencarsnow.com/index.php/gm-electrovan/

Automobil na struju sa 4 elektromotora u točkovima i SUS motorom koji pravi struju za njih je izbacio Porše još početkom 20 veka.Bio je u reklami na internetu.

GENERAL MOTORS najveći projektant(ideja) i tehnolog(proizvodnja) vojnih sredstava.
Nema države kojima nisu dali svoje resurse, a Rusi su sami morali da izmišljaju kako bi se odbranili-ovde uključiti mozak.
Nemačka i japanska industrija 20. veka može se nazvati drugim imenom: GM i FORD.

90-tih godina je jedan američki inženjer napravio sistem koji funkcioniše besprekorno. Tog trenutka je nafta mogla da ode u istoriju. Veoma brzo bio je mrtav a svaki trag njegovog istraživanja je nestao.

90-tih godina je jedan američki inženjer napravio sistem koji funkcioniše besprekorno. Tog trenutka je nafta mogla da ode u istoriju. Veoma brzo bio je mrtav a svaki trag njegovog istraživanja je nestao.
(Revolucionar, 07. oktobar 2016 15:00)

Jos jedna teorija zavere sa zapletom za strip. Bla bla bla.

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (zombi apokalipsa, 8. oktobar 2016 21:35)

Najveći nemački proizvođači tenkova u periodu 1933÷1945 bili su GENERAL MOTORS i FORD. MERCEDES,BMW i druge manje poznate nemačke fabrike tenkova su imale malu produkciju.
Iz iskustva vrlo dobro znam da su veoma čudni putevi patentnih rešenja i tehničke dokumentacije. Završe u čudnim rukama sa čudnim namerama prema dobrim ljudima.
Vodonički pogon današnjih nemačkih i japanskih podmornica nije nastao od pameti Nemaca i Japanaca, več su dobili od GENERAL MOTORS. A druga je stvar koja fabrika će nešto dobiti da proizvodi. Da baš tako, "ko će dobiti", kada se političari dogovore.

Svi veliki i vazni proizvodjaci imaju razvijenu gorivu celiju. Mozda samo fijat i Peugeot, Renault i Sitroen nemaju ili bar nisu prikazali. To je definitivno tehnologija buducnosti ali je veliko pitanje da li ce ta tehnologija biti uze povezana sa koriscenjem sunca kao primarnog izvora energije sto jeste definitivno stvar skore buducnosti. Narvno struja dobijena od sunca se moze koristiti za dobijanje vodonika. Nauka napreduje neverovatnom brzinom i tesko je predvideti sta ce sutra biti. Fisker je najavio juce da ima bateriju sa grafenom bolju od Tesline? Goriva celija ce definitivno naci sebi primenu ali ja navijam za bateriju i sunce i to je prakticno za dzabe. revolucija u transportu.

Samo vodonik može da zameni fosilna goriva,bez višesatnog punjenja baterija i sličnih manjkavosti pogona na struju.

Mercedes je imao probnu seriju gradskih autobusa koji su posle samo dve godine postali potpuno neupotrebljivi jer korozija sve pojede

Istina nista novo pa koristile su se recimo u misiji apollo
ALI
problem je u tome da za razdvajanje vode dakle za elektolizu kojim se dobiva vodionik potrosis puno vise energije nego onda dobijes u celiji
zato je taj koncept i danas neisplativ
ako zbrojis SVE
ne samo poslednji stepen dakle celjiu +vodionik i kao cista energija za kola

@hiavata

Zapravo ne. Ljudi koji su izmislili razne stvari, za dobrobit covecanstva, ubijani su, preceno im je i mnoge druge lose stvari. Te ljude ne zanima dobrobit covecanstva, nego dominacija nad istim. Zato je izmisljen novac. Sa njim zaobilazis zatvor, zakone, Ustav. Ako vam to nije jasno, pogledajte svet za pocetak.
Primera radi, postoji snimak gde je Ford izmislio automobil napravljen od kanabisa (laicki receno). Cak postoji i snimak gde ga zimi ubija maljem, a njemu nista. To nikada nije zazivelo i zna se zasto. U jedno mestu u Americi, stoji sijalica koja radi oko 100 godina. Pogledaj koliko sijalice sad rade. Najlon carape su bile prakticno neunistive, a sada puknu za tren. Sve je to ucinjeno da bi ljudi kupovali. A kad dodas na to reklame za ispiranje mozga, kjudi se zalete dankype nov telefon, a prethodni im radi isto sto i novi. Sve je to kapitalizam.

Nemanja Pantelić ponovo? Sjajan tekst!

tako je i kodak u rukama imao digitalnu fotografiju i prosuo je...

Nisu japanci izmislili ovu tehnologiju samo su je prvi primenili u autoindustriji.

radovane, crni radovane, to o čemu ti pričaš, nema veze sa životom. očigledno si pobrkao generale, da ne kažem lončiće.

general electric (delimično) i general dynamics (u celosti) su svetski giganti u razvoju i proizvodnji vojne tehnike, dok je general motors i ono malo proizvodnje vojnih vozila (kamioni i transporteri) odavno prodao bas general dynamics-u.

Ima i slika a ne samo crteza, nije zaziveo jer nije bilo mreze pumpi.
http://www.hydrogencarsnow.com/index.php/gm-electrovan/

@ Radovan
prosto je neverovatno kakve stvari čovek može da pročita od "stručnih" i "obaveštenih" ljudi. koji kroz sve to još provuku razne teorije zavere.

baš zato, evo male istorijske lekcije.

za vreme drugog svetskog rata, u nemačkoj su tenkove projektovale i proizvodile kompanije: Henschel (Panzer I i II, Tigar I i II), Daimler Benz (Panzer I, II i III), MAN (Panzer I i II, Panther), Krupp (Panzer I, II i IV). podaci o tome ko i koliko je kog modela proizveo su dostupni na svakom koraku, jer su nemci vazda bili pedantni.
inače, u periodu 1926.-1933. razvoj nemačkih tenkova su pomagali rusi (a ne amerikanci), što je odavno istorijski poznata činjenica.

ono što je ovde bitno je da su opel (general motors) i ford werke bili isključeni iz bilo kakvog razvoja i proizvodnje tenkova, baš iz bojazni da ne dođe do "odliva" tehnologije, s obzirom da su vlasnici bili amerikanci. dodatna poteškoća bi bila i kako u tom slučaju sakriti ponovno naoružanje vermahta, zabranjeno versajskim sporazumom.
opel i ford werke su proizvodili putničke automobile i nakon početka rata u evropi, a tek nakon nacionalizacije u decembru 1941. (nakon objave rata između amerike i nemačke) obe fabrike su počele masovno da proizvode vojne kamione i transportere. koji pritom nisu imali nikakvih dodirnih tačaka sa sličnim vozilima proizvođenim u matičnim kompanijama u americi (opel blitz i gmc cckw kao primer).

što se podmornica tiče, trenutno u upotrebi postoji samo jedna klasa podmornica koja koristi gorivne ćelije - Tip 212, nemačke proizvodnje.
gorivne ćelije (PEM tipa) za te podmornice, koje koristi i auto iz ovog članka, patentirao je general electric početkom 1960. za upotrebu u svemirskom programu.
general electric, a ne general motors, da napomenem još jednom.

na kraju, ispada da cela tvoja priča o general motors-u kao nekoj strašnoj i mračnoj vojno-tehnološkoj sili niti pije, niti drži vodu. ili vodonik.

Automobil na struju sa 4 elektromotora u točkovima i SUS motorom koji pravi struju za njih je izbacio Porše još početkom 20 veka.Bio je u reklami na internetu.