Znate li šta je to NSU i kako je propao bivši moto-džin

P.S. Zaboravih. Fabrika nije propala, udružili su se sa Auto unionom i prvi model je bio NSU Ro 80 , sa vankel.motorom. Bio jedan u Beogradu, narandžast , na Autokomandi , na početku Vojvode Stepe , krajem 60-ih godina... Danas je to Audi!

Kako da ne znamo! Pa NSU TT i TTS , vozio ih Marjan Kulundžić svojevremeno na trkama i na Ušću...a regularno je bio NSU model printz! Dvoja vrata, motor pozadi...

Da, čuli smo za NSU. Matori je vozio jedan pedesetih ili šedzesetih. Iz njegove priče, to je u ono vreme bilo ravno posedovanju letećeg tanjira. U principu, to je tada važilo za bilo koje motorno prevozno sredstvo, a pogotovu za čuvene marke, što je NSU tada svakako bio (ne zaboravimo, japanaca tada još nije bilo ni u najavi). Pre NSU-a je terao DKW. Matorog odavno više nema, pa ne mogu da saznam dodatne detalje. Sve je to bilo mnogo pre mog rođenja.

A NSU je kasnije postao poznat po modelu RO80 - četvorotočkašu sa Vankel motorom ispred svog vremena (Audi 80 "jaje", iz druge polovine 80-tih, se dizajnom oslanjao na njega). Verujem da ih je taj auto i pokopao.

vrhunska marka. i princ auto je bio status.

Isto je i sa MZ-om pre WWII tu su tehnologiju i patente koristili svi posle rata.

Moja tašta je vozila NSU Princa. Sad kapiram zašto su propali.

Podsjećanje na rano djetinjstvo kad je stari uparkirao u dvorište ovakvog Pretisovog Nsu ljepotana.

Imao moj tata bordo NSU princa, negde početkom sedamdesetih:) Malo sam i ja zapamtio princa prodat je kada sam bio mali.

Princ, u koji su ljudi trpali cigle napred da ne bi podupravljao.

mini kultni model! napravite neki prilog o famoznim MZ i JAWA motociklima. i o staroj BMW seriji, dok su bili u shemi za dva tocka :)

Cak su Cream imali pesmu NSU
https://www.youtube.com/watch?v=Dym4VFdTMnQ
Driving in my car, smoking my cigar...

Propali su zbog modela RO 80 - to je bio revolucionaran auto za svoje vreme (auto godine '68), ali su prevideli habanje površina u Vankelovom motoru i to ih je skupo koštalo...

Princ je bio dobar auto, vidim da se neki sećaju čuvenog TT-a. Malo opasan za neiskusne vozače, sklon prevrtanju, ali savršen za trke.

Kako da ne znamo! Pa NSU TT i TTS , vozio ih Marjan Kulundžić svojevremeno na trkama i na Ušću...a regularno je bio NSU model printz! Dvoja vrata, motor pozadi...

Da, čuli smo za NSU. Matori je vozio jedan pedesetih ili šedzesetih. Iz njegove priče, to je u ono vreme bilo ravno posedovanju letećeg tanjira. U principu, to je tada važilo za bilo koje motorno prevozno sredstvo, a pogotovu za čuvene marke, što je NSU tada svakako bio (ne zaboravimo, japanaca tada još nije bilo ni u najavi). Pre NSU-a je terao DKW. Matorog odavno više nema, pa ne mogu da saznam dodatne detalje. Sve je to bilo mnogo pre mog rođenja.

A NSU je kasnije postao poznat po modelu RO80 - četvorotočkašu sa Vankel motorom ispred svog vremena (Audi 80 "jaje", iz druge polovine 80-tih, se dizajnom oslanjao na njega). Verujem da ih je taj auto i pokopao.

Isto je i sa MZ-om pre WWII tu su tehnologiju i patente koristili svi posle rata.

P.S. Zaboravih. Fabrika nije propala, udružili su se sa Auto unionom i prvi model je bio NSU Ro 80 , sa vankel.motorom. Bio jedan u Beogradu, narandžast , na Autokomandi , na početku Vojvode Stepe , krajem 60-ih godina... Danas je to Audi!

Moja tašta je vozila NSU Princa. Sad kapiram zašto su propali.

vrhunska marka. i princ auto je bio status.

Podsjećanje na rano djetinjstvo kad je stari uparkirao u dvorište ovakvog Pretisovog Nsu ljepotana.

Imao moj tata bordo NSU princa, negde početkom sedamdesetih:) Malo sam i ja zapamtio princa prodat je kada sam bio mali.

Princ, u koji su ljudi trpali cigle napred da ne bi podupravljao.

Cak su Cream imali pesmu NSU
https://www.youtube.com/watch?v=Dym4VFdTMnQ
Driving in my car, smoking my cigar...

mini kultni model! napravite neki prilog o famoznim MZ i JAWA motociklima. i o staroj BMW seriji, dok su bili u shemi za dva tocka :)

Propali su zbog modela RO 80 - to je bio revolucionaran auto za svoje vreme (auto godine '68), ali su prevideli habanje površina u Vankelovom motoru i to ih je skupo koštalo...

Princ je bio dobar auto, vidim da se neki sećaju čuvenog TT-a. Malo opasan za neiskusne vozače, sklon prevrtanju, ali savršen za trke.