Suzuki SX4 S-Cross za 2017. stigao u Srbiju

Za ovakvu grdosiju uzimati verzuiju sa motoromom 1.0 je smešno.
(BG, 24. avgust 2016 11:56)

Da ga uporedimo sa Ford Fokusom 1.0 turbo.
Suzukijev motor je jači a auto je ni manje ni više nego 20% lakši sa istim 1.0 turbo motorom od Fokusa.
Vozio sam Fokus 1.0 i bio iznenađen da sasvim pristojno ide.
Ovaj će sigurno ići mnogo bolje.

Tačno se vidi da smo mi godinu dana ispred svih :-D Oni ga još nisu ni sklopili,a kod nas već u prodaji...Ovo je zemlja mojih snova...
(Nemke, 24. avgust 2016 10:45)

Ne znam šta je pesnik hteo da kaže ali ovo je slikano ispred Eurosumara u Beogradu. Prepoznajem zgradu iako sam tamo bio dva puta u životu.

Vidim da neki nikako ne mogu izbiti iz glave ovu zapreminu motora i to ih jako brine. Ne poktreće auto zapremina nego konjske snage i okretni moment motora. Ovaj 1.0 turbo ima snagu od 112 KS kao motor 1,5 zapremine bez turba, a okretni moment 1,7l motora. Znači u prosjeku ide kao atmosferski 1,6l motor koji i zamjenjuje. Prednost turbo motora je da na laganom gasu troši kao 1.0 atmosferski motor (i na leru), a kada ga nagazite troši kao 1,6l motor. Turbo motor je elastičniji i samim time ga je ljepše voziti, a i obrtni moment je na nižim okretajima dostupan tako da je i snaga lakše iskoristiva.
Sjećate se starog Swifta sa 1.3 turbo motorom iz 1990. godine? Za ono vrijeme razvijao je svemirskih 100 KS i išao 7,5s do 100. Svi su mislili da će se kvariti, ali ni jedan nije stao nego su svi slupani. Neki su sretnici prešli i više stotina tisuća kilometara tako da ni sa ovim neće biti problema jer imaju puno iskustva.

Može, ali troši toliko malo da nema potrebe za plinom...

P.S. Ne radim za Suzuki, pričam iz iskustva, jer sam dugogodišnji vozač pomenutog brenda, kao i ostalih Japanaca.

@polo
tipicna srbenda...uzmes lepo golf 3 i stavis plin. Ili ako si smeker i imas pare za nov auto,kupis ovo ili bilo sta drugo i ne skaradjujes fabricki motor plinom koji ugradjuju domaci susteri

Tačno se vidi da smo mi godinu dana ispred svih :-D Oni ga još nisu ni sklopili,a kod nas već u prodaji...Ovo je zemlja mojih snova...

BOOSTERJET turbo motorima u verzijama 1.0 sa 112 KS i 170 Nm, i 1.4 sa 140 KS i 220 Nm.
Za ovakvu grdosiju uzimati verzuiju sa motoromom 1.0 je smešno. Da li stvarno ko je zainteresovan za ova kola može da uzme u obzir kupovinu sa ovim motorom.
Biće to fino opremljen autić u osnovnoj varijanti a cena će uskoro da ide na dole.

P.S Bez obzira na brend mene samo zanima koliko napaćuju onu kameru što snima pozadi. Smešno je da se to uopšte naplaćuje u kolima koja imaju displej. Kao da je tu sad pa bitna neka rezolucija koja će da snima na ekranu od par inča.

totalno nesodovrsen auto sto se tice dizajna

Taj azijski look njihovih auta je užasan,ne razumem da ne mogu za europsko tržište da usklade taj izgled.

Jos kad bi nam napisali moze li na nove benzinske agregate da se ugradi plin, bili bi zahvalni...
(Polo, 24. avgust 2016 11:18)

Ako nemas para za benzin, zasto bi kupovao nov auto? Kupiš polovan i za razliku sipaš gorivo :)

Može inače, ali nema potrebe.

Tačno se vidi da smo mi godinu dana ispred svih :-D Oni ga još nisu ni sklopili,a kod nas već u prodaji...Ovo je zemlja mojih snova...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nemke, 24. avgust 2016 10:45)

O čemu ti dečko pričaš?
Ovo je slikano u Beogradu, kod Suzukijevog uvoznika, u Italiji se prodaje već više od mesec dana...

Jel može za 12.000? Ajda za koju godinu možda uzmem ako može :) Još samo uživo da ga vidim...ovde na foto ko neki Volvo jbt... :)

I naravno Fiatov 1.6 multijet motor.

@ Mythbuster,
Ovaj model lakši za 20% od fokusa? Mrzi me da proveravam tehničke detalje ali ako je to tačno onda je Ford u ozbiljnim problemima sa primenom novih materijala i tehnologija u izradi šasije i školjke.

Americki fazon, neko to voli neko ne.

a gepek?

Napred lici na onaj dzip koji pravi Borgvagner

Jos kad bi nam napisali moze li na nove benzinske agregate da se ugradi plin, bili bi zahvalni...

Kopija. Pozadi isti kao Nissan kaškaji,a napred farovi ko u Audija, a maska hladnjaka liči na bubrege Bmw-a. Samo pristrasan čovek ne bi ovo primetio. Meni je katastrofa kada vidim kako neke brendovi kopiraju Audi,Bmw i sl.brendove!

Ja vozim ovog iz 2014. 1.6 Benzin.
Moje impresije. Performanse motora: osrednje ka losem. Potrosnja mala. Mislim da je elektronikom nesto ograniceno da ne moze da sevazi, oseti se u voznji. Kvalitet motora, oican, nista na motoru nije zezalo ni menjano. Elektronika perfektna. Sijalicu nisam menjao nikad.Enterijer lep ali srednji kvalitet. Materiji i sklapanje cudno, osetlnivo na promee temlerature spoljnje. Krcka pucka uvija se. Najvise me nervir tabla gornja instrument table, do soferke, koja ne od nekog sjajnog materijala koji se reflektuje u soferku pa nekad nemate pojma kuf vozite. Vidim da to nije ispravljeno ni na novom. I nervira me jako zvucna izolacija, vrlo losa. Verovatno je zato laksi od forda i sl. Paralelno sam vozio skodu oktaviu 1.2 90 konja, isto paara ko suzuki ali druga klasa od njega po kvalitetu. Bolja.

Kopija. Pozadi isti kao Nissan kaškaji,a napred farovi ko u Audija, a maska hladnjaka liči na bubrege Bmw-a. Samo pristrasan čovek ne bi ovo primetio. Meni je katastrofa kada vidim kako neke brendovi kopiraju Audi,Bmw i sl.brendove!

Jos kad bi nam napisali moze li na nove benzinske agregate da se ugradi plin, bili bi zahvalni...

Taj azijski look njihovih auta je užasan,ne razumem da ne mogu za europsko tržište da usklade taj izgled.

BOOSTERJET turbo motorima u verzijama 1.0 sa 112 KS i 170 Nm, i 1.4 sa 140 KS i 220 Nm.
Za ovakvu grdosiju uzimati verzuiju sa motoromom 1.0 je smešno. Da li stvarno ko je zainteresovan za ova kola može da uzme u obzir kupovinu sa ovim motorom.
Biće to fino opremljen autić u osnovnoj varijanti a cena će uskoro da ide na dole.

P.S Bez obzira na brend mene samo zanima koliko napaćuju onu kameru što snima pozadi. Smešno je da se to uopšte naplaćuje u kolima koja imaju displej. Kao da je tu sad pa bitna neka rezolucija koja će da snima na ekranu od par inča.

Tačno se vidi da smo mi godinu dana ispred svih :-D Oni ga još nisu ni sklopili,a kod nas već u prodaji...Ovo je zemlja mojih snova...

totalno nesodovrsen auto sto se tice dizajna

Može, ali troši toliko malo da nema potrebe za plinom...

P.S. Ne radim za Suzuki, pričam iz iskustva, jer sam dugogodišnji vozač pomenutog brenda, kao i ostalih Japanaca.

Za ovakvu grdosiju uzimati verzuiju sa motoromom 1.0 je smešno.
(BG, 24. avgust 2016 11:56)

Da ga uporedimo sa Ford Fokusom 1.0 turbo.
Suzukijev motor je jači a auto je ni manje ni više nego 20% lakši sa istim 1.0 turbo motorom od Fokusa.
Vozio sam Fokus 1.0 i bio iznenađen da sasvim pristojno ide.
Ovaj će sigurno ići mnogo bolje.

@polo
tipicna srbenda...uzmes lepo golf 3 i stavis plin. Ili ako si smeker i imas pare za nov auto,kupis ovo ili bilo sta drugo i ne skaradjujes fabricki motor plinom koji ugradjuju domaci susteri

Tačno se vidi da smo mi godinu dana ispred svih :-D Oni ga još nisu ni sklopili,a kod nas već u prodaji...Ovo je zemlja mojih snova...
(Nemke, 24. avgust 2016 10:45)

Ne znam šta je pesnik hteo da kaže ali ovo je slikano ispred Eurosumara u Beogradu. Prepoznajem zgradu iako sam tamo bio dva puta u životu.

Jel može za 12.000? Ajda za koju godinu možda uzmem ako može :) Još samo uživo da ga vidim...ovde na foto ko neki Volvo jbt... :)

a gepek?

Vidim da neki nikako ne mogu izbiti iz glave ovu zapreminu motora i to ih jako brine. Ne poktreće auto zapremina nego konjske snage i okretni moment motora. Ovaj 1.0 turbo ima snagu od 112 KS kao motor 1,5 zapremine bez turba, a okretni moment 1,7l motora. Znači u prosjeku ide kao atmosferski 1,6l motor koji i zamjenjuje. Prednost turbo motora je da na laganom gasu troši kao 1.0 atmosferski motor (i na leru), a kada ga nagazite troši kao 1,6l motor. Turbo motor je elastičniji i samim time ga je ljepše voziti, a i obrtni moment je na nižim okretajima dostupan tako da je i snaga lakše iskoristiva.
Sjećate se starog Swifta sa 1.3 turbo motorom iz 1990. godine? Za ono vrijeme razvijao je svemirskih 100 KS i išao 7,5s do 100. Svi su mislili da će se kvariti, ali ni jedan nije stao nego su svi slupani. Neki su sretnici prešli i više stotina tisuća kilometara tako da ni sa ovim neće biti problema jer imaju puno iskustva.

Jos kad bi nam napisali moze li na nove benzinske agregate da se ugradi plin, bili bi zahvalni...
(Polo, 24. avgust 2016 11:18)

Ako nemas para za benzin, zasto bi kupovao nov auto? Kupiš polovan i za razliku sipaš gorivo :)

Može inače, ali nema potrebe.

I naravno Fiatov 1.6 multijet motor.

Napred lici na onaj dzip koji pravi Borgvagner

Americki fazon, neko to voli neko ne.

@ Mythbuster,
Ovaj model lakši za 20% od fokusa? Mrzi me da proveravam tehničke detalje ali ako je to tačno onda je Ford u ozbiljnim problemima sa primenom novih materijala i tehnologija u izradi šasije i školjke.

Tačno se vidi da smo mi godinu dana ispred svih :-D Oni ga još nisu ni sklopili,a kod nas već u prodaji...Ovo je zemlja mojih snova...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nemke, 24. avgust 2016 10:45)

O čemu ti dečko pričaš?
Ovo je slikano u Beogradu, kod Suzukijevog uvoznika, u Italiji se prodaje već više od mesec dana...

Ja vozim ovog iz 2014. 1.6 Benzin.
Moje impresije. Performanse motora: osrednje ka losem. Potrosnja mala. Mislim da je elektronikom nesto ograniceno da ne moze da sevazi, oseti se u voznji. Kvalitet motora, oican, nista na motoru nije zezalo ni menjano. Elektronika perfektna. Sijalicu nisam menjao nikad.Enterijer lep ali srednji kvalitet. Materiji i sklapanje cudno, osetlnivo na promee temlerature spoljnje. Krcka pucka uvija se. Najvise me nervir tabla gornja instrument table, do soferke, koja ne od nekog sjajnog materijala koji se reflektuje u soferku pa nekad nemate pojma kuf vozite. Vidim da to nije ispravljeno ni na novom. I nervira me jako zvucna izolacija, vrlo losa. Verovatno je zato laksi od forda i sl. Paralelno sam vozio skodu oktaviu 1.2 90 konja, isto paara ko suzuki ali druga klasa od njega po kvalitetu. Bolja.