Ford 1.0 EcoBoost i dalje prvi u klasi

Kupio sam Mondea s 1.6 ecoboost motorom od 160 KS i ne mogu vjerovati koliko je to dobar motor..

Odlican za voziti, odaziv na gas nevjerojatan.


Potrosnja me najvise odusevila..Moze biti jako stedljiv..5.8 L izvan grada, a u gradu do 8 L..

Vozim povremeno focus sa ovim motorom od 125 ks. Po gradu lako prebaci 10 litara. Nekada i 12. Nikada ispod 8. Toliko o tome kako su ovi mali trocilindraši ekonomični. Malo morgen.

Rasprave o potrosnji su kada su motori u pitanju su postale bespredmetne. Efikasnost SUS motora je dovedena do krajnjih granica jos pre 10 i vise godina. Sve dalje "inovacije" su cedjenje suve drenovine. U gradskoj voznji potrosnja zavisi od tezine vozila pre svega. Na autoputu od indeksa otpora vazduha i guma. Ovo pisem dok sedim u vozu Seul - Busan koji trenutno ide 296 km/h gotovo necujno, klizi. Udobno zavaljen fotelji prve klase, koja me za nekih 450 km kosta 55 dolara i cela voznja traje sat i 45 minuta. Tacno u sekund.
Kola? Da imamo ovakav prevoz u Srbiji, ne bi mi palo napamet da ih kupujem.

Pre par godina kada se Ecoboost pojavio, stručnjaci na ovom sajtu su pisali kako je to motor koji će da se raspadne posle 100 hiljada kilometara i slične priče kako je loš. A on godinama prvo mesto u klasi.

Zato što je vrhunski i po trajnosti i po potrošnji a posebno po startnosti u fiesti.
PS.Vejo ne širi dezinformacije obzirom da je ford prvo ubacio 1.6 od 160 konja u starog mondea i kugu a onda su radi potrošnje i još nekih stvari smanjili zapreminu na 1.5 i doradili ga pa ubacili u novog mondea i kugu stim da u kugi razvija 150 konja a u mondeu 160 konja uz istu potrošnju i obrtni momenat za oba modela.Kako posedujem kugu 1.5 benzin od prošle godine što se tiče potrošnje Beograd 9,8 do 11 litara auto put 7 do 12 litara a na magistrali ispod 7,5-8 neide i to sve normalne vožnje osim za auto put gde sam stavio i 12 litara kad pod klimom vozite 160-170,i to je super potrošnja ali priče za mondea po gradu ispod 8 i na magistrali ispod 6 litara ne piju vodu možda nizbrdo u leru.

Već sam pisao o tome, evo da ponovim: potrošnja jako zavisi od stila vožnje. Ako ga gazite, trošiće, a ako menjate brzine kako kompjuter kaže, biće štedljiviji.

Iz iskustva (Giulietta 1.4 turbo multiair, 170KS), znam dve stvari:
- teško je odoleti i ne nagaziti
- potrošnja u BG varira od 9 - 11, zavisno od stila vožnje

I da, posle 4 godine i 65000 km, još čekam da počne da troši ulje i da se raspada, kako neki stručnjaci ovde prognoziraju.

Pozdrav.

Tu istu nagradu je dobio i PSA za 1,2 e-THP sa 130 ks i 230 Nm.

Potrosnja me najvise odusevila..Moze biti jako stedljiv..5.8 L izvan grada, a u gradu do 8 L..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Vjeko, 3. jun 2016 14:55)

Slagao si nisi trepnuo :). Priznaj da ti taj turbak lagano bije desetku u gradu.

Cim se predje 60-70k taj motor trosice vise ulja nego goriva.
(Aca, 03. jun 2016 23:23)

Imas autobuild detaljna analiza 1.0 ecoboost nakon 100.000km predjenih. Ukratko, odlicno se pokazao. Pa nije to HTP.

Ford je dosta podcenjen kod nas, a on je sigurno posle nemackih kola, Mercedesa, Audi i BMW, najbolji auto. U Evropi najprodavaniji auto je upravo Ford.

@(Radovan, 3. jun 2016 15:23)

Ipak svako ko je ovaj 1.0 ecoboost vozio znaće da je ta sa jednom rupom lakši za vožnju i rafiniraniji nego bilo koji 4 cilindra male zapremine.

Motor je fenomenalan.

Ulje naravno ne troši i posle 70 000 kilometara. To su samo mitovi ljudi koji su na žalost ostali u 80'.

Ovaj motor je PREMIJA odnosno glavni dobitak kako je i pravo značenje te reči.
Motor je glavni dobitak za fabriku jer su jednu komplikovanu i veoma zahtevnu rupu izbacili iz svog procesa proizvodnje, kao i što su smanjili količinu obrađenog viška materijala. Dobitak je još veći jer su dobijena nova znanja,postupci i materijali kojima se još pojeftinjuje proizvodnja. Ogroman uložen trud u ovakav zahtev je minoran koliko fabrika dobija sa uštedama.
Jedna komplikovana rupa manje u nekoliko miliona primeraka bušenja predstavlja odličan rezultat za fabriku. Ovako fabrike razmišljaju, a marketing odelenja su tu da vas ubede "kako je manje skuplje".
Pametan kupac će odgovoriti " ako je manje onda je i jeftinije".

Posedujem 1.0 ecoboost 125 konja u automobilu Focus sedan. Motor je fenomenalan, citam ove komentare i ne verujem koliko zatucanih ljudi ima, brate ako nisi vozio ne ser... i idi i vozaj svoj golf star 30 auta na kojem si 3 puta menjao sve delove i pricaj kako samo to traje. Imate na netu Bild test posle 100000 km gde mozete videti da je motor posle rastavljanja prakticno sa jako malo trosenja materijala, da ne kazem kao nov sto ovde kod nas znaju da kazu iako je auto presao toliko. Iz mog iskusta i do sada predjenih 1300 km prosecna potrosnja mi je 7.7 litara i to samo zbog toga sto nisam maltene ni stigao posteno da izadjem van grada, pri brzini od 80 km na sat potrosnja je ispod 5, auto put NS-BG sa klimom i brzinom od 119 potrosnja 6l, u samom gradu gde najvise vozim potrosnja oko 9l i to mislim da bi bilo manje da duze vozim svakodnevno do posla. Kad se motor dobro razradi ocekujem i manju potrosnju. Inace ne vozim ko baba kad imam priliku volim i da ga stisnem jer je odziv na tako malom motoru sa turbinom neverovatan, pre njega sam vozio 1.4 atmo sa 109 konja, poredjenja gotovo da ne moze biti. Ko ne veruje neka prvo provoza par dana pa onda iznese svoje misljenje.

Slagao si nisi trepnuo :). Priznaj da ti taj turbak lagano bije desetku u gradu.
(Bojan, 03. jun 2016 18:25)

Nije rekao u kom gradu, nije isto voziti u BG i Arandjelovcu.

Slagao si nisi trepnuo :). Priznaj da ti taj turbak lagano bije desetku u gradu.
(Bojan, 03. jun 2016 18:25)

Nije rekao u kom gradu, nije isto voziti u BG i Arandjelovcu.
(Baxuz, 4. jun 2016 11:52)

Naravno da nije isto, ali nije ni Beograd jedini grad u Srbiji, pa se ne može sve ni meriti kroz taj grad. Skoro dve trećine ove zemlje živi van tog Beograda, pa ne znam zašto se toliko potencira na potrošnji u beogradskim uslovima vožnje. Recimo, u Novom Sadu, gde živim, može se postići niža potrošnja u gradskim uslovima vožnje. Niža nego kada vozim po Beogradu. I, da, naravno, nije isto u Novom Sadu kao u Beogradu, nije isto u Beogradu kao u Aranđelovcu, itd. Nije ni u Novom Sadu svaki dan ista potrošnja, zavisi od gužve, vremenskih uslova (kada je kišno vreme, ceo grad je u automobilima), doba dana, itd. Smorili ste sa beogradskom potrošnjom...

Odgovorno tvrdim da svako kome ovakvi motori trose 9-12 litara ne znaju da voze benzince, znaci ne kola nego benzince. Ja recimo kao neko ko ceo zivot vozi benzince trenutno posedujem auto koji vazi za srkaca benzina, a ljudi ne veruju koliko se kod mene ekonomicno ponasa. Znaci sve i jedan auto koji sam vozio trosio je tacno onoliko koliko je i fabrika deklarisala. Problem je kod onih koji su vozili dizele pa presli na benzince zbog nize cene i jednostavnijeg odrzavanja. Pa procitaju fabricki podatak da trosi slicno kao dizel pa ga kupe i nastave da ga voze onako kako su navikli da voze dizela kad ono kuku lele fabrika laze. Dizeli u zavisnosti od stila voznje dosta manje variraju u potrosnji od benzinaca i zato dizela kako god vozio on je na litar tamo ili vamo, a benzinci u zavisnosti od stila voznje mogu da variraju podosta. A problem je sto su po pitanju voznje benzinci jako osetljivi na stil voznje dizela, i ko voli kako se dizeli voze neka ne menja. Benzinci se skroz drugacije voze (ako gledamo potrosnju) i ko zna da ih vozi trosice mu onoliko koliko fabrika tvrdi.

Како су људи нереални кад говоре о потрошњи, па то је страшно :-)))

Ne sumnjam da je dobar, jak, štedljiv,ali je skup! Kao i svi novi manji motori,Mercedes prodaje 2.2 po ceni 3.0, volvo 2.0 po ceni 3.0, BMW takođe, a Ford se zadovoljio da 1.0 uvali po ceni 1.6.Daunsajzing motora mora pratiti i daunsajzing cena.

Alfa 147 2.0ts, zvuk fantastican, brdo opreme, 150 konja starih 15 godina, trosi 9-10L po bg guzvama. Ovaj duplo manji motor, slicne snage, najnoviji izum tehnike, pa bije 8-9L po bg... Sviranje...
(Hahaha, 05. jun 2016 01:54)Не знам само зашто при сваком тексту о било којој марки аутомобила дође неко и пише о италијанским изанђалим кршевима?

Ја возим Форд Це макс (100 кс, бензинац) са овим мотором од септембра 2015. године од када сам га купио. На магистралном путу просечно возим 80 на сат, а где може и 100. Просечна потрошња је била око 5.5 литара, а од пре неки дан 4.2, а прешао сам око 400 километара. Од како сипам гориво на Петроловој пумпи, рапидно се смањила потрошња. Стога топло препоручујем овај модел који спада у класу тзв. спортски-породични аутомобил.

Potrosnja me najvise odusevila..Moze biti jako stedljiv..5.8 L izvan grada, a u gradu do 8 L.. 
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Vjeko, 3. jun 2016 14:55) 

Slagao si nisi trepnuo :). Priznaj da ti taj turbak lagano bije desetku u gradu.
(Bojan, 03. jun 2016 18:25)

Nikako nije laz. Vozio sam Ford Focus 1.0 125ps 3 god., gradska voznja po Becu 7 l. Isto toliko i na autoputu jer ipak mala je zapremina motora pa trosi vise nego veci dizel motori ali sve u svemu prezadovoljan sam bio. Istekao lizing, uzeo Mondeo TDCI 2.0 150ps i iskreno kajem se sto se nisam odlucio za ecoboost 1.5 160.

О, како су ме само смарали коментари по сајтовима пре него што сам пре нешто више од годину дана узео Це-макса са 1.0 и 100 коња. Старт/стоп, шест брзина. Аутомобил је за сваку препоруку. После 20к километара просечна потрошња београдске™ и свакакве друге вожње је 8.1 литар по километру. Возио сам пре Астру дизелаша са Исузуовим мотором, у просеку ми Форд троши литар више, али регистрација за 999 кубика џабе, редовно сервис ми био око 10 сома динара, ма милина. Уље нисам ни кап досуо за више од годину дана. Једина примедба је што лишће упада у две мало дубље... не знам како да их назовем... удубљења са обе стране хаубе и моји дебели прсти не могу да их изваде. Ту ће сигурно да иструли лимарија - за једно 15 година! Одличан аутомобил, пресрећан сам што сам изабрао баш њега.

Cim se predje 60-70k taj motor trosice vise ulja nego goriva.

@Aca Nije ti to VW tsi i podloske. Motor je u upotrebi vec 5 godina i nema zamerki na internetu. Turbina mu je hladjena vodom. Licno posedujem Fokusa sa tim motorom i jako je dobar. Moze trositi jako malo ako se vozi lagano. Ja ga ne stedim i trosi mi oko 7-8 litara mada je meni i prethodni dizel koji sam posedovao toliko trosio.

@(Nenad, 3. jun 2016 16:27)

Oni gledaju performanse, potrosnju itd. kad je motor nov, a ne posle 100k km. Ima primeraka da trose puno ulja posle te kilometraze, ali o tome mozete samo iskopati po netu.

Размишљам о Ц максу са овим мотором, па ме интересују искуства људи који имају овај ауто.

Vozio sam ovaj atuo i kugu po Bg/u, test voznja. Auto ide sasvim zadovoljavajuce, medjuubrzanja ok, sedista malo kratka i tvrda, ergonomsi ok. Posle detaljnog proucavanja sta se nudi za te pare, od forda sam odustao (teska srca), razlog: tzv. 5 godisnja garancija, koja podrazumeva da mislim prve 2 god, ford snosi 100%, sledece 70%, a poslednje 2 - samo 50% (ili cak 30%, ne secam se vise). Znaci, nije puna, normalna garancija, koja traje npr. 4 god, kao kod vw, vec ako ne daj boze rikne turbina, placate poslednje dve god 50%! A govorimo o iznosu od malte ne 1000 e!!! Rezime: auto je ok za te novce, ali u vezi garancije ford u Srbiji "mudro" precutkuje i navodi da ima 5 god, a ustvari ima ucesce sto vise istice garancija!

Alfa 147 2.0ts, zvuk fantastican, brdo opreme, 150 konja starih 15 godina, trosi 9-10L po bg guzvama. Ovaj duplo manji motor, slicne snage, najnoviji izum tehnike, pa bije 8-9L po bg... Sviranje...

@(Hahaha, 05. jun 2016 01:54)

Volim i ja alfu, ali ga ti s tom potrošnjom baš pretjera! Kataloški taj auto ide preko 12 s potrošnjom po gradu, a tebi troši 9-10???

@Pavke
Kada se kaže gradska potrošnja misli se na potrošnju u uslovima maksimalne gužve. Da li misliš da se u Nemačkoj kad se kaže potrošnja po gradu misli na Frajburg i Ahen?
(NikolaBGD, 5. jun 2016 10:16)
Kada se kaže gradska potrošnja misli se na potrošnju automobila merenu u laboratorijskim uslovima koji simuliraju gradsku vožnju - više se može naći na ovom linku: https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_automobiles#Europe
Zato sam i naveo da se potrošnja razlikuje od grada do grada i da nije Beograd jedini grad u Srbiji, te da to nije jedina referentna cifra potrošnje. Maksimalna potrošnja je već druga priča, ali ovde pričamo o gradskoj potrošnji goriva, zar ne? Meni, u Novom Sadu, potrošnja varira od dana do dana, čak, zavisno od gužve. A gde u Nemačkoj mere potrošnju, ne znam, ne pričamo o Nemačkoj, već o Srbiji. Ne želim da zalazim u raspravu, ali razumite da potrošnja varira u različitim gradovima, čak i u jednom gradu u različitim uslovima vožnje, i da se ne može sve meriti kroz Beograd... Nadam se da smo se razumeli :) Pozdrav iz Novog Sada.

@Hahaha E vidis bas tu ecooboost pravi razliku.Kada bi ecoboost vozio kao sto ti opisujes da vozis Alfu (pazljivo bez crvenih obrtaja) on bi trosio mnogo manje. Ecoboost se vrti vrlo lako. Kada ga ugasim i ostane u brzini kada pustim kvacilo cimne jer se jos uvek vrti a nema zamajac. Na blagim nizbrdicama pustim gas i trosi 0 litara gde veci motori vrlo brzo uspore zbog kocenja motora. Na leru trosi mnogo manje od vecih motora i u gradu ako se ne forsira moze da potrosi jako malo priblizno dizelu (ima start stop koji opet trosi malo struje jer se lako vrti). Vec neko vreme je tehnologija motora dostigla tacku da je sagorevanje blizu idealnog. Sada je usteda smanjivanje unutrasnjeg trenja motora i prenosnih sklopova kao i peglanje obrtnog momenta. Malo trenje + voznja na niskim obrtajima znaci mala potrosnja. Turbo motori imaju bolji obrtni momenat na niskim obrtajima i to smanjuje potrosnju. Fabricki podaci potrosnje pokazuju koliko stvarno taj motor moze biti stedjiv kada se vozi lagano.Opet motor jako lepo povuce kada se da gas i prosto te mami da das gas a tada i potrosnja skace i priblizava se atmosferskom.

@Jovan Slazem se sa tobom ali moras shvatiti da benzince ne kupuje neko ko prelazi 30-40 hiljada kilometara godisnje kao ti. Vecina ljudi u Srbiji prelazi do 15 000 a znam mnoge da ne predju ni 10000. Potrosnja od 5.2 litra za dizel je moguca ako se vozi vecinom na otvorenom putu. To potvrdjuje i predjena kilometraza. Ovaj benzinac meni pri 120 na auto putu trosi malo manje od 6 litara. Cena redovnog servisa mi je bila tacno 7000 dinara manje od dizela a registracija cak i vise. Sa ovom racunicom i vecom pocetnom cenom dizelasa ko prelazi malo kilometara mnogo mu se vise isplati benzinac.

Vozim forda a misli mi u Audiju (hvala Grandu na tome). Imam dva forda, C-max (2013, uvoz iz D) i Fiestu (2015, Grand motors). C-max extra, Fiesta -kanta. Oba bih dao za jednog A4 (2015) bez razmisljanja (brat od ujaka ima pomenuti A4 pa sam imao priliku voziti ga). Ford - nuzda i nista vise.

Vozio sam par puta prijeteljev Focus sa ovim 1.0 125KS motorom. Auto ide lijepo, jako je elstičan i startan. Meni ide na živce što jako povuče, a kada ga idete rastezat u okretaje nemate osjećaj da ide bolje nego na nižim okretajima. Istina ja sam ga vozio samo u gradu, ali mi se teško priviknuti na ovaj osjećaj. Potrošnja je na kompjuteru koji nije poništen od kupnje 7,2l nakon 5.000 km. Auto je vožen 80% u gradu, a 20% na autocesti. Moju prijatelj nije neki agresivan vozač tako da iskreno mislim da ga do crvenog nije ni razvukao. Auti sa benzinskim motorom od 125 KS bez turba ne troše manje od 9l u gradu. Ovako se uštedi 1-1,5l što je super, a auto je elastičniji.

(Pavke, 05. jun 2016 02:05)

Pre nego sto krenes da vredjas procitaj jos jednom sta je napisano. Napao je coveka da laze o potrosnji u gradu. Ja ne zivim u bg ali sam cesto tamo i znam razliku u potrosnji u malom i velikom gradu pogotovu ako je taj veliki grad u stvari, prinudnom i nakaradnom real-komunistickom urbanizacijom metastazirala, turska kasaba. Naravno ako auto trosi 10l u bg vrlo je moguce da ce trositi 8l u Uzicu sto znaci da ako Uzicanin napise da mu auto trosi 8l u gradu NE LAZE jer je i Uzice grad. Kapiras?

@haha
Alfa klasa za posrnulog americkog diva!!?Smesna radionica iz Italije koja ima dva modela u proizvodnji bazirana na Fiatu,koja godinama samo pravi gubitke i kvarove, KLASA za jednu od najmocnijih korporacija koja ima fabrike na svim kontinentima i proizvodnju,prodaju,raspon modela jedno 50 puta veci,jedna od najuspesnijih u auto moto sportu(alfa ne postoji tu jedno 100 godina),pa mogao bih ovako do sutra...Neznanje nikoga nije izvelo na put,a alfa sa svojim kvalitetom je vrlo retko na njemu...

Sve i sve ali da uzmem mondea ili c max sa 1.0 motorom ne ide ljudi..mogu sto turbina da mu nakače ali mislim da posle 200.000km taj motor više neće biti za upotrebu..ispod 1.6 dizelaša ne uzimam nikako i to da je manji auto..ovi preko 1500kg 2.0 samo i ćao..ko voli neka kupuje pozdravljam. Svaka roba ima svog kupca.

(Aleksandar, 06. jun 2016 17:20)

Napokon neko da razume princip downsizing-a ovde na komentarima. Na tom 1.0 ecoboost su radili sve da smanje interno trenje i nije to motor godine vec nekoliko godina za redom bez razloga. Ali sta vredi kad argumentacija ne pije vodu kod nekog ko poredi taj motor sa tehnologijom od pre 20 godina alfe 147 i 2.0 atmosferca.

Ja vozim focus dizel 1,6 iz 2011 i posle oko 165.330 km imam prosek potrošnje oko 5,2 (pišem svaki litar koji uspem).Znači,u odnosu na ovog lika što mu hvaljeni focus 1,0 turbo troši 8,1,ja sam uštedeo 4.785 litara goriva.Da je Grand malo korektniji (sa održavanjem),opet bih uzeo focusa,mada je ovaj novi 1,5 tdci sa 120 ks po meni lošiji i manje potentan,jer ima manji obrtni moment od moj starog 1,6 TDCI (ovaj nivi sada ima samo 250Nm). Ne znam kako im je to uspelo,ali jeste,tako da ću da menjam za neki savremeni 1,6 dizel sa 300-320 Nm (reno,pežo,honda,opel,fiat),samo još nisam odlučio za koji.

@Hahaha Alfa 159 tbi ima preko 1400kg a taj motor ima 320Nm na vec 1400 obrtaja. Tvoja alfa ima oko 1200kg i 181Nm na 3800 obrtaja. Snaga je srazmerna proizvodu obrtnog momenta i broju obrtaja. To znaci da je kriva snage tbi motora mnogo ispeglanija i da ima mnoogo vise snage na niskim obrtajima. Sva ta snaga je posledica sagorevanja goriva dakle mora da se potrosi gorivo. Taj 1.8 tbi ima bolju krivu snage od 3.2 v6 motora a trosi manje u svim rezimima. Uspeh je da benzinski auto te tezine i performansi trosi manje od 10 litara. 1.0 ecoboost ima 200Nm na 140 obrtaja sto znaci da tvoja alfa losije povlaci sve do 5000 obrtaja. Koliko tvoja alfa trosi kada se vozi preko 5000 obrtaja? 1.0 ecoboost ce u svim rezimimima voznje da trosi manje samo ce negde usteda biti manja a negde veca. Sve ovo je elementarno razumevanje karakteristika motora.

Бгд, 6. jun 2016 01:06
„После 20к километара просечна потрошња београдске™ и свакакве друге вожње је 8.1 литар по километру ... пресрећан сам што сам изабрао баш њега“

Živimo u istom gradu. Posle 7 godina i 155 kkm prosek potrošnje sa karavanom golf klase i dizel motorom od 1,6 litara mi je 5,33. Presrećan sam što sam izabrao baš njega. Ulje (5W-30 low SAPS) i svi filteri u ovlašćenom servisu su mi 13.700. Do sada bez kvara. Upravo sam u fazi kupovine novih kola.Ne menjam ni vrstu goriva,broj cilindara,oblik kola,ni brend.

Srećan ti sa 3 cilindra, srećan ja sa 4 :)

Mogu da slikam ako treba, doduse nigde se grad ne definise kao stajanje u koloni bez prestanka. Vozim po gradu, izadjem cesto na autoput gde je takodje guzva, prosek je 9-10L benzina. Samo sto ja vec 6 godina vozim ovaj auto pa znam kako da ga vozim... Moze ona da trosi i 20L kad se vozi do crvenih obrtaja i kad je kez na faci neprocenjiv...

@Pavke
Kada se kaže gradska potrošnja misli se na potrošnju u uslovima maksimalne gužve. Da li misliš da se u Nemačkoj kad se kaže potrošnja po gradu misli na Frajburg i Ahen?

Haha i Milune
Pravi ste Srbi alfa 147 2.0 benzin fabrički 12,1 litar po gradu a novi golf sa 1.6 dizelom blue motion 5.7 litara, pa dodajte svakom benzincu još 2-3 litra a svakom dizelu 0,75-2 litra.

@pop

Ne znam gde ti zivis ali ja zivim u srbiji gde je na ulicama najvise italijanskih automobila po slobodnoj proceni. Samim tim, procenat ljudi koji daju komentar iz licnog iskustva mora biti visok na strani italijanskih vozila. Ne znam ko je to izmislio, ali svaki drugi majstor zna da kaze:" da nije opel najgori auto, bio bi to ford." Alfa je klasa za postnulog americkog diva.

Aleksandar
Pa čovek sa potpisom "BGD" je napisao da je za godinu dana sa fordovim 1,0 turbašem prešao 20.000 km (a ja u proseku 33 kkm godišnje),uz prosek potrošnje 8,1. Niti se on vozi samo po gradu,ni ja samo van njega,a za njegovu godišnju kilometražu (20kkm) nije benzinac,već dizel i sa tim motorom će brzo u stečaj.Taj motor traži jednako kvalitetno ulje kao i svaki dizel,u ovlašćenom servisu servis mu ne košta manje, a prva registracija mu je 24.700 (više nego sam ja neki dan ja platio za 1,6 tdci)

Slazem se, ali kad ga stisnes da prestignes nekoga ili da uhvatis zeleno, verujem (bar je tako na skoro svim turbo benzincima) da povuce mnogo vise nego moj atmosverac. To je mana turbaka... Vozio sam i ar 159 sa 1750tbi i moze on da trosi 8-9L ali samo malo opustanje i ode prosek na 12-13L. Plus sto je 1.0 mali 3-cilindricni motor koji jako lako ide u visoke obrtaje.

Molder. Ford je mocan, ali bezlican. Moze imati milion puta vecu produkciju, ali je to smor zivi id auta sa nekvalitetnom plastikom, losim delovima i nepouzdanim agregatima. Ne pljuje ga pola sveta dzabe. Found on road dead...

Cim se predje 60-70k taj motor trosice vise ulja nego goriva.

Vozim forda a misli mi u Audiju (hvala Grandu na tome). Imam dva forda, C-max (2013, uvoz iz D) i Fiestu (2015, Grand motors). C-max extra, Fiesta -kanta. Oba bih dao za jednog A4 (2015) bez razmisljanja (brat od ujaka ima pomenuti A4 pa sam imao priliku voziti ga). Ford - nuzda i nista vise.

Ја возим Форд Це макс (100 кс, бензинац) са овим мотором од септембра 2015. године од када сам га купио. На магистралном путу просечно возим 80 на сат, а где може и 100. Просечна потрошња је била око 5.5 литара, а од пре неки дан 4.2, а прешао сам око 400 километара. Од како сипам гориво на Петроловој пумпи, рапидно се смањила потрошња. Стога топло препоручујем овај модел који спада у класу тзв. спортски-породични аутомобил.

Alfa 147 2.0ts, zvuk fantastican, brdo opreme, 150 konja starih 15 godina, trosi 9-10L po bg guzvama. Ovaj duplo manji motor, slicne snage, najnoviji izum tehnike, pa bije 8-9L po bg... Sviranje...

Potrosnja me najvise odusevila..Moze biti jako stedljiv..5.8 L izvan grada, a u gradu do 8 L..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Vjeko, 3. jun 2016 14:55)

Slagao si nisi trepnuo :). Priznaj da ti taj turbak lagano bije desetku u gradu.

Kupio sam Mondea s 1.6 ecoboost motorom od 160 KS i ne mogu vjerovati koliko je to dobar motor..

Odlican za voziti, odaziv na gas nevjerojatan.


Potrosnja me najvise odusevila..Moze biti jako stedljiv..5.8 L izvan grada, a u gradu do 8 L..

Molder. Ford je mocan, ali bezlican. Moze imati milion puta vecu produkciju, ali je to smor zivi id auta sa nekvalitetnom plastikom, losim delovima i nepouzdanim agregatima. Ne pljuje ga pola sveta dzabe. Found on road dead...

Vozim povremeno focus sa ovim motorom od 125 ks. Po gradu lako prebaci 10 litara. Nekada i 12. Nikada ispod 8. Toliko o tome kako su ovi mali trocilindraši ekonomični. Malo morgen.

Tu istu nagradu je dobio i PSA za 1,2 e-THP sa 130 ks i 230 Nm.

@pop

Ne znam gde ti zivis ali ja zivim u srbiji gde je na ulicama najvise italijanskih automobila po slobodnoj proceni. Samim tim, procenat ljudi koji daju komentar iz licnog iskustva mora biti visok na strani italijanskih vozila. Ne znam ko je to izmislio, ali svaki drugi majstor zna da kaze:" da nije opel najgori auto, bio bi to ford." Alfa je klasa za postnulog americkog diva.

Ford je dosta podcenjen kod nas, a on je sigurno posle nemackih kola, Mercedesa, Audi i BMW, najbolji auto. U Evropi najprodavaniji auto je upravo Ford.

Sve i sve ali da uzmem mondea ili c max sa 1.0 motorom ne ide ljudi..mogu sto turbina da mu nakače ali mislim da posle 200.000km taj motor više neće biti za upotrebu..ispod 1.6 dizelaša ne uzimam nikako i to da je manji auto..ovi preko 1500kg 2.0 samo i ćao..ko voli neka kupuje pozdravljam. Svaka roba ima svog kupca.

Бгд, 6. jun 2016 01:06
„После 20к километара просечна потрошња београдске™ и свакакве друге вожње је 8.1 литар по километру ... пресрећан сам што сам изабрао баш њега“

Živimo u istom gradu. Posle 7 godina i 155 kkm prosek potrošnje sa karavanom golf klase i dizel motorom od 1,6 litara mi je 5,33. Presrećan sam što sam izabrao baš njega. Ulje (5W-30 low SAPS) i svi filteri u ovlašćenom servisu su mi 13.700. Do sada bez kvara. Upravo sam u fazi kupovine novih kola.Ne menjam ni vrstu goriva,broj cilindara,oblik kola,ni brend.

Srećan ti sa 3 cilindra, srećan ja sa 4 :)

Ovaj motor je PREMIJA odnosno glavni dobitak kako je i pravo značenje te reči.
Motor je glavni dobitak za fabriku jer su jednu komplikovanu i veoma zahtevnu rupu izbacili iz svog procesa proizvodnje, kao i što su smanjili količinu obrađenog viška materijala. Dobitak je još veći jer su dobijena nova znanja,postupci i materijali kojima se još pojeftinjuje proizvodnja. Ogroman uložen trud u ovakav zahtev je minoran koliko fabrika dobija sa uštedama.
Jedna komplikovana rupa manje u nekoliko miliona primeraka bušenja predstavlja odličan rezultat za fabriku. Ovako fabrike razmišljaju, a marketing odelenja su tu da vas ubede "kako je manje skuplje".
Pametan kupac će odgovoriti " ako je manje onda je i jeftinije".

@Pavke
Kada se kaže gradska potrošnja misli se na potrošnju u uslovima maksimalne gužve. Da li misliš da se u Nemačkoj kad se kaže potrošnja po gradu misli na Frajburg i Ahen?

Pre par godina kada se Ecoboost pojavio, stručnjaci na ovom sajtu su pisali kako je to motor koji će da se raspadne posle 100 hiljada kilometara i slične priče kako je loš. A on godinama prvo mesto u klasi.

Zato što je vrhunski i po trajnosti i po potrošnji a posebno po startnosti u fiesti.
PS.Vejo ne širi dezinformacije obzirom da je ford prvo ubacio 1.6 od 160 konja u starog mondea i kugu a onda su radi potrošnje i još nekih stvari smanjili zapreminu na 1.5 i doradili ga pa ubacili u novog mondea i kugu stim da u kugi razvija 150 konja a u mondeu 160 konja uz istu potrošnju i obrtni momenat za oba modela.Kako posedujem kugu 1.5 benzin od prošle godine što se tiče potrošnje Beograd 9,8 do 11 litara auto put 7 do 12 litara a na magistrali ispod 7,5-8 neide i to sve normalne vožnje osim za auto put gde sam stavio i 12 litara kad pod klimom vozite 160-170,i to je super potrošnja ali priče za mondea po gradu ispod 8 i na magistrali ispod 6 litara ne piju vodu možda nizbrdo u leru.

@(Nenad, 3. jun 2016 16:27)

Oni gledaju performanse, potrosnju itd. kad je motor nov, a ne posle 100k km. Ima primeraka da trose puno ulja posle te kilometraze, ali o tome mozete samo iskopati po netu.

Alfa 147 2.0ts, zvuk fantastican, brdo opreme, 150 konja starih 15 godina, trosi 9-10L po bg guzvama. Ovaj duplo manji motor, slicne snage, najnoviji izum tehnike, pa bije 8-9L po bg... Sviranje...
(Hahaha, 05. jun 2016 01:54)Не знам само зашто при сваком тексту о било којој марки аутомобила дође неко и пише о италијанским изанђалим кршевима?

(Pavke, 05. jun 2016 02:05)

Pre nego sto krenes da vredjas procitaj jos jednom sta je napisano. Napao je coveka da laze o potrosnji u gradu. Ja ne zivim u bg ali sam cesto tamo i znam razliku u potrosnji u malom i velikom gradu pogotovu ako je taj veliki grad u stvari, prinudnom i nakaradnom real-komunistickom urbanizacijom metastazirala, turska kasaba. Naravno ako auto trosi 10l u bg vrlo je moguce da ce trositi 8l u Uzicu sto znaci da ako Uzicanin napise da mu auto trosi 8l u gradu NE LAZE jer je i Uzice grad. Kapiras?

Rasprave o potrosnji su kada su motori u pitanju su postale bespredmetne. Efikasnost SUS motora je dovedena do krajnjih granica jos pre 10 i vise godina. Sve dalje "inovacije" su cedjenje suve drenovine. U gradskoj voznji potrosnja zavisi od tezine vozila pre svega. Na autoputu od indeksa otpora vazduha i guma. Ovo pisem dok sedim u vozu Seul - Busan koji trenutno ide 296 km/h gotovo necujno, klizi. Udobno zavaljen fotelji prve klase, koja me za nekih 450 km kosta 55 dolara i cela voznja traje sat i 45 minuta. Tacno u sekund.
Kola? Da imamo ovakav prevoz u Srbiji, ne bi mi palo napamet da ih kupujem.

Cim se predje 60-70k taj motor trosice vise ulja nego goriva.
(Aca, 03. jun 2016 23:23)

Imas autobuild detaljna analiza 1.0 ecoboost nakon 100.000km predjenih. Ukratko, odlicno se pokazao. Pa nije to HTP.

Ne sumnjam da je dobar, jak, štedljiv,ali je skup! Kao i svi novi manji motori,Mercedes prodaje 2.2 po ceni 3.0, volvo 2.0 po ceni 3.0, BMW takođe, a Ford se zadovoljio da 1.0 uvali po ceni 1.6.Daunsajzing motora mora pratiti i daunsajzing cena.

@(Radovan, 3. jun 2016 15:23)

Ipak svako ko je ovaj 1.0 ecoboost vozio znaće da je ta sa jednom rupom lakši za vožnju i rafiniraniji nego bilo koji 4 cilindra male zapremine.

Motor je fenomenalan.

Ulje naravno ne troši i posle 70 000 kilometara. To su samo mitovi ljudi koji su na žalost ostali u 80'.

Posedujem 1.0 ecoboost 125 konja u automobilu Focus sedan. Motor je fenomenalan, citam ove komentare i ne verujem koliko zatucanih ljudi ima, brate ako nisi vozio ne ser... i idi i vozaj svoj golf star 30 auta na kojem si 3 puta menjao sve delove i pricaj kako samo to traje. Imate na netu Bild test posle 100000 km gde mozete videti da je motor posle rastavljanja prakticno sa jako malo trosenja materijala, da ne kazem kao nov sto ovde kod nas znaju da kazu iako je auto presao toliko. Iz mog iskusta i do sada predjenih 1300 km prosecna potrosnja mi je 7.7 litara i to samo zbog toga sto nisam maltene ni stigao posteno da izadjem van grada, pri brzini od 80 km na sat potrosnja je ispod 5, auto put NS-BG sa klimom i brzinom od 119 potrosnja 6l, u samom gradu gde najvise vozim potrosnja oko 9l i to mislim da bi bilo manje da duze vozim svakodnevno do posla. Kad se motor dobro razradi ocekujem i manju potrosnju. Inace ne vozim ko baba kad imam priliku volim i da ga stisnem jer je odziv na tako malom motoru sa turbinom neverovatan, pre njega sam vozio 1.4 atmo sa 109 konja, poredjenja gotovo da ne moze biti. Ko ne veruje neka prvo provoza par dana pa onda iznese svoje misljenje.

Odgovorno tvrdim da svako kome ovakvi motori trose 9-12 litara ne znaju da voze benzince, znaci ne kola nego benzince. Ja recimo kao neko ko ceo zivot vozi benzince trenutno posedujem auto koji vazi za srkaca benzina, a ljudi ne veruju koliko se kod mene ekonomicno ponasa. Znaci sve i jedan auto koji sam vozio trosio je tacno onoliko koliko je i fabrika deklarisala. Problem je kod onih koji su vozili dizele pa presli na benzince zbog nize cene i jednostavnijeg odrzavanja. Pa procitaju fabricki podatak da trosi slicno kao dizel pa ga kupe i nastave da ga voze onako kako su navikli da voze dizela kad ono kuku lele fabrika laze. Dizeli u zavisnosti od stila voznje dosta manje variraju u potrosnji od benzinaca i zato dizela kako god vozio on je na litar tamo ili vamo, a benzinci u zavisnosti od stila voznje mogu da variraju podosta. A problem je sto su po pitanju voznje benzinci jako osetljivi na stil voznje dizela, i ko voli kako se dizeli voze neka ne menja. Benzinci se skroz drugacije voze (ako gledamo potrosnju) i ko zna da ih vozi trosice mu onoliko koliko fabrika tvrdi.

Slagao si nisi trepnuo :). Priznaj da ti taj turbak lagano bije desetku u gradu.
(Bojan, 03. jun 2016 18:25)

Nije rekao u kom gradu, nije isto voziti u BG i Arandjelovcu.
(Baxuz, 4. jun 2016 11:52)

Naravno da nije isto, ali nije ni Beograd jedini grad u Srbiji, pa se ne može sve ni meriti kroz taj grad. Skoro dve trećine ove zemlje živi van tog Beograda, pa ne znam zašto se toliko potencira na potrošnji u beogradskim uslovima vožnje. Recimo, u Novom Sadu, gde živim, može se postići niža potrošnja u gradskim uslovima vožnje. Niža nego kada vozim po Beogradu. I, da, naravno, nije isto u Novom Sadu kao u Beogradu, nije isto u Beogradu kao u Aranđelovcu, itd. Nije ni u Novom Sadu svaki dan ista potrošnja, zavisi od gužve, vremenskih uslova (kada je kišno vreme, ceo grad je u automobilima), doba dana, itd. Smorili ste sa beogradskom potrošnjom...

Potrosnja me najvise odusevila..Moze biti jako stedljiv..5.8 L izvan grada, a u gradu do 8 L.. 
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Vjeko, 3. jun 2016 14:55) 

Slagao si nisi trepnuo :). Priznaj da ti taj turbak lagano bije desetku u gradu.
(Bojan, 03. jun 2016 18:25)

Nikako nije laz. Vozio sam Ford Focus 1.0 125ps 3 god., gradska voznja po Becu 7 l. Isto toliko i na autoputu jer ipak mala je zapremina motora pa trosi vise nego veci dizel motori ali sve u svemu prezadovoljan sam bio. Istekao lizing, uzeo Mondeo TDCI 2.0 150ps i iskreno kajem se sto se nisam odlucio za ecoboost 1.5 160.

Slagao si nisi trepnuo :). Priznaj da ti taj turbak lagano bije desetku u gradu.
(Bojan, 03. jun 2016 18:25)

Nije rekao u kom gradu, nije isto voziti u BG i Arandjelovcu.

(Aleksandar, 06. jun 2016 17:20)

Napokon neko da razume princip downsizing-a ovde na komentarima. Na tom 1.0 ecoboost su radili sve da smanje interno trenje i nije to motor godine vec nekoliko godina za redom bez razloga. Ali sta vredi kad argumentacija ne pije vodu kod nekog ko poredi taj motor sa tehnologijom od pre 20 godina alfe 147 i 2.0 atmosferca.

@haha
Alfa klasa za posrnulog americkog diva!!?Smesna radionica iz Italije koja ima dva modela u proizvodnji bazirana na Fiatu,koja godinama samo pravi gubitke i kvarove, KLASA za jednu od najmocnijih korporacija koja ima fabrike na svim kontinentima i proizvodnju,prodaju,raspon modela jedno 50 puta veci,jedna od najuspesnijih u auto moto sportu(alfa ne postoji tu jedno 100 godina),pa mogao bih ovako do sutra...Neznanje nikoga nije izvelo na put,a alfa sa svojim kvalitetom je vrlo retko na njemu...

Već sam pisao o tome, evo da ponovim: potrošnja jako zavisi od stila vožnje. Ako ga gazite, trošiće, a ako menjate brzine kako kompjuter kaže, biće štedljiviji.

Iz iskustva (Giulietta 1.4 turbo multiair, 170KS), znam dve stvari:
- teško je odoleti i ne nagaziti
- potrošnja u BG varira od 9 - 11, zavisno od stila vožnje

I da, posle 4 godine i 65000 km, još čekam da počne da troši ulje i da se raspada, kako neki stručnjaci ovde prognoziraju.

Pozdrav.

Haha i Milune
Pravi ste Srbi alfa 147 2.0 benzin fabrički 12,1 litar po gradu a novi golf sa 1.6 dizelom blue motion 5.7 litara, pa dodajte svakom benzincu još 2-3 litra a svakom dizelu 0,75-2 litra.

@Aca Nije ti to VW tsi i podloske. Motor je u upotrebi vec 5 godina i nema zamerki na internetu. Turbina mu je hladjena vodom. Licno posedujem Fokusa sa tim motorom i jako je dobar. Moze trositi jako malo ako se vozi lagano. Ja ga ne stedim i trosi mi oko 7-8 litara mada je meni i prethodni dizel koji sam posedovao toliko trosio.

@(Hahaha, 05. jun 2016 01:54)

Volim i ja alfu, ali ga ti s tom potrošnjom baš pretjera! Kataloški taj auto ide preko 12 s potrošnjom po gradu, a tebi troši 9-10???

О, како су ме само смарали коментари по сајтовима пре него што сам пре нешто више од годину дана узео Це-макса са 1.0 и 100 коња. Старт/стоп, шест брзина. Аутомобил је за сваку препоруку. После 20к километара просечна потрошња београдске™ и свакакве друге вожње је 8.1 литар по километру. Возио сам пре Астру дизелаша са Исузуовим мотором, у просеку ми Форд троши литар више, али регистрација за 999 кубика џабе, редовно сервис ми био око 10 сома динара, ма милина. Уље нисам ни кап досуо за више од годину дана. Једина примедба је што лишће упада у две мало дубље... не знам како да их назовем... удубљења са обе стране хаубе и моји дебели прсти не могу да их изваде. Ту ће сигурно да иструли лимарија - за једно 15 година! Одличан аутомобил, пресрећан сам што сам изабрао баш њега.

Mogu da slikam ako treba, doduse nigde se grad ne definise kao stajanje u koloni bez prestanka. Vozim po gradu, izadjem cesto na autoput gde je takodje guzva, prosek je 9-10L benzina. Samo sto ja vec 6 godina vozim ovaj auto pa znam kako da ga vozim... Moze ona da trosi i 20L kad se vozi do crvenih obrtaja i kad je kez na faci neprocenjiv...

Размишљам о Ц максу са овим мотором, па ме интересују искуства људи који имају овај ауто.

@Hahaha E vidis bas tu ecooboost pravi razliku.Kada bi ecoboost vozio kao sto ti opisujes da vozis Alfu (pazljivo bez crvenih obrtaja) on bi trosio mnogo manje. Ecoboost se vrti vrlo lako. Kada ga ugasim i ostane u brzini kada pustim kvacilo cimne jer se jos uvek vrti a nema zamajac. Na blagim nizbrdicama pustim gas i trosi 0 litara gde veci motori vrlo brzo uspore zbog kocenja motora. Na leru trosi mnogo manje od vecih motora i u gradu ako se ne forsira moze da potrosi jako malo priblizno dizelu (ima start stop koji opet trosi malo struje jer se lako vrti). Vec neko vreme je tehnologija motora dostigla tacku da je sagorevanje blizu idealnog. Sada je usteda smanjivanje unutrasnjeg trenja motora i prenosnih sklopova kao i peglanje obrtnog momenta. Malo trenje + voznja na niskim obrtajima znaci mala potrosnja. Turbo motori imaju bolji obrtni momenat na niskim obrtajima i to smanjuje potrosnju. Fabricki podaci potrosnje pokazuju koliko stvarno taj motor moze biti stedjiv kada se vozi lagano.Opet motor jako lepo povuce kada se da gas i prosto te mami da das gas a tada i potrosnja skace i priblizava se atmosferskom.

Slazem se, ali kad ga stisnes da prestignes nekoga ili da uhvatis zeleno, verujem (bar je tako na skoro svim turbo benzincima) da povuce mnogo vise nego moj atmosverac. To je mana turbaka... Vozio sam i ar 159 sa 1750tbi i moze on da trosi 8-9L ali samo malo opustanje i ode prosek na 12-13L. Plus sto je 1.0 mali 3-cilindricni motor koji jako lako ide u visoke obrtaje.

@Jovan Slazem se sa tobom ali moras shvatiti da benzince ne kupuje neko ko prelazi 30-40 hiljada kilometara godisnje kao ti. Vecina ljudi u Srbiji prelazi do 15 000 a znam mnoge da ne predju ni 10000. Potrosnja od 5.2 litra za dizel je moguca ako se vozi vecinom na otvorenom putu. To potvrdjuje i predjena kilometraza. Ovaj benzinac meni pri 120 na auto putu trosi malo manje od 6 litara. Cena redovnog servisa mi je bila tacno 7000 dinara manje od dizela a registracija cak i vise. Sa ovom racunicom i vecom pocetnom cenom dizelasa ko prelazi malo kilometara mnogo mu se vise isplati benzinac.

@Hahaha Alfa 159 tbi ima preko 1400kg a taj motor ima 320Nm na vec 1400 obrtaja. Tvoja alfa ima oko 1200kg i 181Nm na 3800 obrtaja. Snaga je srazmerna proizvodu obrtnog momenta i broju obrtaja. To znaci da je kriva snage tbi motora mnogo ispeglanija i da ima mnoogo vise snage na niskim obrtajima. Sva ta snaga je posledica sagorevanja goriva dakle mora da se potrosi gorivo. Taj 1.8 tbi ima bolju krivu snage od 3.2 v6 motora a trosi manje u svim rezimima. Uspeh je da benzinski auto te tezine i performansi trosi manje od 10 litara. 1.0 ecoboost ima 200Nm na 140 obrtaja sto znaci da tvoja alfa losije povlaci sve do 5000 obrtaja. Koliko tvoja alfa trosi kada se vozi preko 5000 obrtaja? 1.0 ecoboost ce u svim rezimimima voznje da trosi manje samo ce negde usteda biti manja a negde veca. Sve ovo je elementarno razumevanje karakteristika motora.

Aleksandar
Pa čovek sa potpisom "BGD" je napisao da je za godinu dana sa fordovim 1,0 turbašem prešao 20.000 km (a ja u proseku 33 kkm godišnje),uz prosek potrošnje 8,1. Niti se on vozi samo po gradu,ni ja samo van njega,a za njegovu godišnju kilometražu (20kkm) nije benzinac,već dizel i sa tim motorom će brzo u stečaj.Taj motor traži jednako kvalitetno ulje kao i svaki dizel,u ovlašćenom servisu servis mu ne košta manje, a prva registracija mu je 24.700 (više nego sam ja neki dan ja platio za 1,6 tdci)

Vozio sam ovaj atuo i kugu po Bg/u, test voznja. Auto ide sasvim zadovoljavajuce, medjuubrzanja ok, sedista malo kratka i tvrda, ergonomsi ok. Posle detaljnog proucavanja sta se nudi za te pare, od forda sam odustao (teska srca), razlog: tzv. 5 godisnja garancija, koja podrazumeva da mislim prve 2 god, ford snosi 100%, sledece 70%, a poslednje 2 - samo 50% (ili cak 30%, ne secam se vise). Znaci, nije puna, normalna garancija, koja traje npr. 4 god, kao kod vw, vec ako ne daj boze rikne turbina, placate poslednje dve god 50%! A govorimo o iznosu od malte ne 1000 e!!! Rezime: auto je ok za te novce, ali u vezi garancije ford u Srbiji "mudro" precutkuje i navodi da ima 5 god, a ustvari ima ucesce sto vise istice garancija!

Vozio sam par puta prijeteljev Focus sa ovim 1.0 125KS motorom. Auto ide lijepo, jako je elstičan i startan. Meni ide na živce što jako povuče, a kada ga idete rastezat u okretaje nemate osjećaj da ide bolje nego na nižim okretajima. Istina ja sam ga vozio samo u gradu, ali mi se teško priviknuti na ovaj osjećaj. Potrošnja je na kompjuteru koji nije poništen od kupnje 7,2l nakon 5.000 km. Auto je vožen 80% u gradu, a 20% na autocesti. Moju prijatelj nije neki agresivan vozač tako da iskreno mislim da ga do crvenog nije ni razvukao. Auti sa benzinskim motorom od 125 KS bez turba ne troše manje od 9l u gradu. Ovako se uštedi 1-1,5l što je super, a auto je elastičniji.

Ja vozim focus dizel 1,6 iz 2011 i posle oko 165.330 km imam prosek potrošnje oko 5,2 (pišem svaki litar koji uspem).Znači,u odnosu na ovog lika što mu hvaljeni focus 1,0 turbo troši 8,1,ja sam uštedeo 4.785 litara goriva.Da je Grand malo korektniji (sa održavanjem),opet bih uzeo focusa,mada je ovaj novi 1,5 tdci sa 120 ks po meni lošiji i manje potentan,jer ima manji obrtni moment od moj starog 1,6 TDCI (ovaj nivi sada ima samo 250Nm). Ne znam kako im je to uspelo,ali jeste,tako da ću da menjam za neki savremeni 1,6 dizel sa 300-320 Nm (reno,pežo,honda,opel,fiat),samo još nisam odlučio za koji.

Како су људи нереални кад говоре о потрошњи, па то је страшно :-)))

@Pavke
Kada se kaže gradska potrošnja misli se na potrošnju u uslovima maksimalne gužve. Da li misliš da se u Nemačkoj kad se kaže potrošnja po gradu misli na Frajburg i Ahen?
(NikolaBGD, 5. jun 2016 10:16)
Kada se kaže gradska potrošnja misli se na potrošnju automobila merenu u laboratorijskim uslovima koji simuliraju gradsku vožnju - više se može naći na ovom linku: https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_automobiles#Europe
Zato sam i naveo da se potrošnja razlikuje od grada do grada i da nije Beograd jedini grad u Srbiji, te da to nije jedina referentna cifra potrošnje. Maksimalna potrošnja je već druga priča, ali ovde pričamo o gradskoj potrošnji goriva, zar ne? Meni, u Novom Sadu, potrošnja varira od dana do dana, čak, zavisno od gužve. A gde u Nemačkoj mere potrošnju, ne znam, ne pričamo o Nemačkoj, već o Srbiji. Ne želim da zalazim u raspravu, ali razumite da potrošnja varira u različitim gradovima, čak i u jednom gradu u različitim uslovima vožnje, i da se ne može sve meriti kroz Beograd... Nadam se da smo se razumeli :) Pozdrav iz Novog Sada.