Avion naglo propao: "Pad bio skoro vertikalan"

uvek kada se dogodi ovakva nesreca,ne ulazeci u uzroke,pomislim na te ljude u avionu i u kakvom haosu oni provedu svoje zadnje trenutke

Na osnovu dostupnih podataka, moze se spekulurati o pogotku s Americkog razaraca, koji je bio u podrucju pada aviona, a sudjelovao je u pzo vjezbama.

Vojni brodovi u blizini?

Jedno je sigurno a to je da nije kvar u pitanju jer on sa te visine bez oba motora može da krstari još 60-70 kilometara minimum a takav okret može samo fizičko oštećenje da izvede.

Bomba , raketa, sudar. Trece nema ako vladamo trenitnim podacima.

Ono sto su rekli najvise asocira na to da je pogodjen, pad sa 11000m na 2700m nije mali pad.Videcemo sta ce biti.

Skoro sam na nekom od kanala gledao emisiju o nestanku onog malezijskog aviona. Komentatori su upravo taj period prelaska iz jednog u drugi vazdusni prostor oznacili kao najrizicniji tokom leta. Ako sam dobro upamtio, tu nastaje odredjeni vremenski razmak kad niko nema vezu sa avionom

To okretanje za 90 pa za 360 stepeni izgleda kao da ga je nešto pogodilo u bok i da je ostao bez krila.

Ja ne razmisljam o avionskim nesrecama. Jos uvek ne postoji zvanicna verzija zasto je pao DC-9 sa Vesnom Vulovic pre mnogo godina. Avionske nesrece se desavaju, posle njih nastaje potkosurivanje, teroristi,politicka prepucavanja, slucaj poljskog predsednika, kvarovi letilica... U svetu gde je kapital pobedio moral i zivot tesko je verovati.

ja cekam sta ce vucic da kaze. njegova je zakon

Meni ovo lici ako su informacije ovog trenutka tacne da je u pitanju kvar na komandnim povrsinama aviona ( flapsovi, eleroni...)Kako drugacije gledati na to da se prvo okrenuo u levo 90*, a onda maltene luping oko uzduzne ose za pun krug u desno sa velikim gubitkom visine.
(mr.tooth, 19. maj 2016 14:00)
- Teško je reći. Eksplozivna naprava je takodje mogla da napravi oštećenje na avionu koje bi uzrokovalo takav pad, zavisno od mesta i intenziteta detonacije. U svakom slučaju užasna tragedija se desila i duboko saučešće porodicama žrtava. Nadam se da će istraga brzo utvrditi šta se dogodilo.

Gledajući "Flight Radar 24", avion uopšte nije preleteo ostrvo Karpatos, nego susedno manje ostrvo Kasos (takođe grčko), a zatim je nastavio let nekih 250 milja ka jugozapadu, ka egipatskoj obali (u pravcu/koridoru Kaira), gde mu se, stotinak milja od obale, gubi trag sa radara.

Deluje stvarno po prvim informacijama kao da ga je nesto pogodilo u krilo ili otkinulo krilo prilikom sudara. Kako nema informacija o drugom avionu rekao bih da je u pitanju projektil. Nijedna eksplozija motora ne moze dovesti do takvog zaokreta jer konstrukcija motora amortizuje veci deo eksplozije. Ako je projektil onda je pitanje odakle se projektil pojavio. Bomba takodje moze biti uzrok mada bomba ne bi dovela do zaokreta sem ako nije smestena na specificnom mestu sto je opet veliko pitanje. Uglavnom ako je bomba onda imamo veliki problem sa sigurnoscu na aerodromima u Evropi. Ako je projektil onda je pitanje odakle je došao i ko ga je ispalio. Kako je iznad mora upucuje na brod. Sam podatak koji je avion pao ne ukazuje na terorizam jer je meta dosta slaba. Moramo sacekati naravno vise info da bi mogli da kazemo nesto vise ili zakljucimo.

@ Tomy

Sa te visine može on da krstari mnooogo više od tih 60-70km.

Da nije opet pilot samoubica?

A ja nocas leteo tri ipo sata,sva sreca pa nisam cuo pre leta...

Oni koji ovdje pisu nemaju pojma o cemu pisu. Ne postoji opasnost po trup aviona zbog eksplozije motora kod civilnih aviona - konstrukcija motora je takva da trup motora moze izdrzati eksploziju puno vecu od one koja je moguca.
Oni koji pisu o raketi - pa PVO raketa civilni avion raznese u komadice vec u zraku.
Ocigledno se radi o manjoj eksploziji ali dovoljnoj da napravi rupu u trupu - slicno kao i kod onog ruskog u Egiptu.

Dezintegracija aviona, iz bilo kojeg razloga.

Letenje?Neka fala...

@eh, motor na civilnom avionu je dizajniran da amortizuje daleko vece eksplozije ili oštećenja nego sto je nalet ptice u isti. Motori su dizajnirani da svu eksploziju amortizuju povratom i puštanjem eksplozije kroz zadnji deo istog tako da krilo pretrpi najmanje moguću štetu kao i sam trup aviona. Projektil je malo nategnuta teorija upravo zbog nacina navodjenja istog, ali postoji mogucnost da u slucaju manerva pilota isti "potkaci" avion u dovoljnoj meri da ga ošteti. Ovakav zaokret aviona pa momentalni pad ukazuju na "otkidanje" krila. Naravno i to je opet na osnovu pretpostavki koje trenutno kruže netom kao i informacija iz medija koje su naravno nepotpune.

odlomilo se krilce, polako sa raketama

@Zemljoradnik
Slazem se sa tobom
Svakojaki scenariji dolaze u obzir
U svakom slucaju izgubljeno je puno zivota u ovom padu aviona sto je najveca tug

a sta ako je bomba postavljena u Kairu, pre poletanja za pariz? tu mogucnost niko ne pominje

garantovano oboren raketom greskom ili namerno. postaviti bombu u Parizu na aerodromu mislim da skoro nemoguce a i da su uspeli ne deluje mi kao neka zanimljiva meta za teroriste avion koji leti ka Egiptu

jos jedan pilot ubica!!

Vidim ima puno ovde strucnjaka. Rotor turbine ako cikne ima da probusi trup i da izadje na drugoj strani. Sanse za to su male, ali postoje. Motor se dizajnira tako da izdrzi lom lopatice na kompresoru (fbo ili bird strike). Bilo je slucajeva na civilnim avionima da usled loma diska na motoru avion padne, sto zbog kidanja instalacija, sto zbog drugih ostecenja.

@(Hm, 19. maj 2016 16:18):
Pogledaj fotografije Qantasovog A380 posle loma turbine pa onda pricaj tako nesto. Istina, verovatnoca da se to dogodilo ovom avionu je skoro nepostojeca, ali cinjenica je da moze da se dogodi.

Meni ovo lici ako su informacije ovog trenutka tacne da je u pitanju kvar na komandnim povrsinama aviona ( flapsovi, eleroni...)
Kako drugacije gledati na to da se prvo okrenuo u levo 90*, a onda maltene luping oko uzduzne ose za pun krug u desno sa velikim gubitkom visine.

Sigurnosne kontrole na aerodromima naročito u Evropi i Americi toliko su rigorozne da je prosto nemoguće da je bomba uneta u avion ...

Na osnovu čegaje radarka kontrola leta ustanovila da je avion rotirao prilikom "skoro vertikalnog" propadanja?

Svaki slobodan pad je vertikalan a posto je leteci objek pad je bio "skoro"vertikalan !

mogu da se kladim da 100% ne moze biti greska aviona. taman posla, kao i Air France na letu iz Ria. para vrti gde burgija nece,

Letenje?Neka fala...

Na osnovu dostupnih podataka, moze se spekulurati o pogotku s Americkog razaraca, koji je bio u podrucju pada aviona, a sudjelovao je u pzo vjezbama.

jos jedan pilot ubica!!

Meni ovo lici ako su informacije ovog trenutka tacne da je u pitanju kvar na komandnim povrsinama aviona ( flapsovi, eleroni...)
Kako drugacije gledati na to da se prvo okrenuo u levo 90*, a onda maltene luping oko uzduzne ose za pun krug u desno sa velikim gubitkom visine.

Sigurnosne kontrole na aerodromima naročito u Evropi i Americi toliko su rigorozne da je prosto nemoguće da je bomba uneta u avion ...

Skoro sam na nekom od kanala gledao emisiju o nestanku onog malezijskog aviona. Komentatori su upravo taj period prelaska iz jednog u drugi vazdusni prostor oznacili kao najrizicniji tokom leta. Ako sam dobro upamtio, tu nastaje odredjeni vremenski razmak kad niko nema vezu sa avionom

Vojni brodovi u blizini?

odlomilo se krilce, polako sa raketama

Da nije opet pilot samoubica?

garantovano oboren raketom greskom ili namerno. postaviti bombu u Parizu na aerodromu mislim da skoro nemoguce a i da su uspeli ne deluje mi kao neka zanimljiva meta za teroriste avion koji leti ka Egiptu

Bomba , raketa, sudar. Trece nema ako vladamo trenitnim podacima.

Svaki slobodan pad je vertikalan a posto je leteci objek pad je bio "skoro"vertikalan !

Vidim ima puno ovde strucnjaka. Rotor turbine ako cikne ima da probusi trup i da izadje na drugoj strani. Sanse za to su male, ali postoje. Motor se dizajnira tako da izdrzi lom lopatice na kompresoru (fbo ili bird strike). Bilo je slucajeva na civilnim avionima da usled loma diska na motoru avion padne, sto zbog kidanja instalacija, sto zbog drugih ostecenja.

Deluje stvarno po prvim informacijama kao da ga je nesto pogodilo u krilo ili otkinulo krilo prilikom sudara. Kako nema informacija o drugom avionu rekao bih da je u pitanju projektil. Nijedna eksplozija motora ne moze dovesti do takvog zaokreta jer konstrukcija motora amortizuje veci deo eksplozije. Ako je projektil onda je pitanje odakle se projektil pojavio. Bomba takodje moze biti uzrok mada bomba ne bi dovela do zaokreta sem ako nije smestena na specificnom mestu sto je opet veliko pitanje. Uglavnom ako je bomba onda imamo veliki problem sa sigurnoscu na aerodromima u Evropi. Ako je projektil onda je pitanje odakle je došao i ko ga je ispalio. Kako je iznad mora upucuje na brod. Sam podatak koji je avion pao ne ukazuje na terorizam jer je meta dosta slaba. Moramo sacekati naravno vise info da bi mogli da kazemo nesto vise ili zakljucimo.

Na osnovu čegaje radarka kontrola leta ustanovila da je avion rotirao prilikom "skoro vertikalnog" propadanja?

Jedno je sigurno a to je da nije kvar u pitanju jer on sa te visine bez oba motora može da krstari još 60-70 kilometara minimum a takav okret može samo fizičko oštećenje da izvede.

ja cekam sta ce vucic da kaze. njegova je zakon

To okretanje za 90 pa za 360 stepeni izgleda kao da ga je nešto pogodilo u bok i da je ostao bez krila.

Meni ovo lici ako su informacije ovog trenutka tacne da je u pitanju kvar na komandnim povrsinama aviona ( flapsovi, eleroni...)Kako drugacije gledati na to da se prvo okrenuo u levo 90*, a onda maltene luping oko uzduzne ose za pun krug u desno sa velikim gubitkom visine.
(mr.tooth, 19. maj 2016 14:00)
- Teško je reći. Eksplozivna naprava je takodje mogla da napravi oštećenje na avionu koje bi uzrokovalo takav pad, zavisno od mesta i intenziteta detonacije. U svakom slučaju užasna tragedija se desila i duboko saučešće porodicama žrtava. Nadam se da će istraga brzo utvrditi šta se dogodilo.

Oni koji ovdje pisu nemaju pojma o cemu pisu. Ne postoji opasnost po trup aviona zbog eksplozije motora kod civilnih aviona - konstrukcija motora je takva da trup motora moze izdrzati eksploziju puno vecu od one koja je moguca.
Oni koji pisu o raketi - pa PVO raketa civilni avion raznese u komadice vec u zraku.
Ocigledno se radi o manjoj eksploziji ali dovoljnoj da napravi rupu u trupu - slicno kao i kod onog ruskog u Egiptu.

uvek kada se dogodi ovakva nesreca,ne ulazeci u uzroke,pomislim na te ljude u avionu i u kakvom haosu oni provedu svoje zadnje trenutke

A ja nocas leteo tri ipo sata,sva sreca pa nisam cuo pre leta...

Ono sto su rekli najvise asocira na to da je pogodjen, pad sa 11000m na 2700m nije mali pad.Videcemo sta ce biti.

Dezintegracija aviona, iz bilo kojeg razloga.

Ja ne razmisljam o avionskim nesrecama. Jos uvek ne postoji zvanicna verzija zasto je pao DC-9 sa Vesnom Vulovic pre mnogo godina. Avionske nesrece se desavaju, posle njih nastaje potkosurivanje, teroristi,politicka prepucavanja, slucaj poljskog predsednika, kvarovi letilica... U svetu gde je kapital pobedio moral i zivot tesko je verovati.

Gledajući "Flight Radar 24", avion uopšte nije preleteo ostrvo Karpatos, nego susedno manje ostrvo Kasos (takođe grčko), a zatim je nastavio let nekih 250 milja ka jugozapadu, ka egipatskoj obali (u pravcu/koridoru Kaira), gde mu se, stotinak milja od obale, gubi trag sa radara.

@Zemljoradnik
Slazem se sa tobom
Svakojaki scenariji dolaze u obzir
U svakom slucaju izgubljeno je puno zivota u ovom padu aviona sto je najveca tug

@ Tomy

Sa te visine može on da krstari mnooogo više od tih 60-70km.

@eh, motor na civilnom avionu je dizajniran da amortizuje daleko vece eksplozije ili oštećenja nego sto je nalet ptice u isti. Motori su dizajnirani da svu eksploziju amortizuju povratom i puštanjem eksplozije kroz zadnji deo istog tako da krilo pretrpi najmanje moguću štetu kao i sam trup aviona. Projektil je malo nategnuta teorija upravo zbog nacina navodjenja istog, ali postoji mogucnost da u slucaju manerva pilota isti "potkaci" avion u dovoljnoj meri da ga ošteti. Ovakav zaokret aviona pa momentalni pad ukazuju na "otkidanje" krila. Naravno i to je opet na osnovu pretpostavki koje trenutno kruže netom kao i informacija iz medija koje su naravno nepotpune.

a sta ako je bomba postavljena u Kairu, pre poletanja za pariz? tu mogucnost niko ne pominje

@(Hm, 19. maj 2016 16:18):
Pogledaj fotografije Qantasovog A380 posle loma turbine pa onda pricaj tako nesto. Istina, verovatnoca da se to dogodilo ovom avionu je skoro nepostojeca, ali cinjenica je da moze da se dogodi.

mogu da se kladim da 100% ne moze biti greska aviona. taman posla, kao i Air France na letu iz Ria. para vrti gde burgija nece,