Toyota osvežila Avensis i Auris za 2016.

Dajte novi Avensis,dokle vise sa ovim facelift-ovima?

toyota je moj san za sada, bestbuy za obicnu srednju klasu. Kod nas je to porodica sa recimo 150 - 200k din plate. Pricam naravno o yarisu i eventualno aurisu/corroli u nizem paketu, za ostalo mozemo da sanjamo...

Svaka čast nemcima za mehaniku, italijanima za dizajn, francuzima za udobnost ali japancima svaka čast za TOYOTU! igrom slučaja vozim hibrida Avensis 2015 koji btw nije moj, sve što mogu reći je da po mom mišljenju japanci nisu normalni (u + smislu naravno) jer su napravili savrsenstvo od auta (ne mislim jedino na dizajn). Auto je ludilo, ko je vozio zna o cemu pričam. Potrošnja u gradskom špicu je 4,9l plina! Tih,necujan,udoban svajcarski precizan i o svemu su mislili. Ludi japanci, najjaci su ubedljivo.

Zar već jednom nisu osvežavali ove modele?!

Pronađi razliku.

A đe je benzinac 1.2 turbo u Aurisu? Vanka samo take Aurise kupuju i voze.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1129617#k20293667

Zapravo razvijaju oni svoje motore itekako, istim tempom ako ne i pojacanim u odnosu na ranije.

Stvar je u tome da im dizeli nisu prioritet, prioritet su im hibridi odnosno benzinci + elektromotori sto se na zapadu pokazalo kao ispravna odluka a evo vidimo i u globalu na duze staze. Motor od bmw-a su dobili u tehnoloskoj razmeni i zbog saradnje na polju hibrida u koju su usli sa bmw-om.

U praksi je taj benzinac atmosveraf jeftiniji za eksloataciju od dizela na 120-150k kilometara. Meni je bar bio takav slucaj, s' tim da nisam vozio cesto auto putem vec povremeno. Naime svi oni skupi servisi kod dizela se potiru, benzinci ih nemaju. Pored toga visa pocetna cena, skuplji kasko i ti skupi servisi na kilometrazu od oko 150k km potru ustedu u gorivu kod dizela itekako. Po meni bi najbolja solucija bila hibrid, odnosno elastican atmo benzinac kakve koriste u kombinaciji sa elektromotorom koji bi bio koristan za gradsku voznju pre svega. Ali dok ne padnu cene nista.
Ponavljam, ovo je na osnovu iskustava koja sam ja imao sa 150k km svojim autom i oko 140k km sa sluzbenim dizelom koji sam samo ja vozio, iskustva za evo skoro deset godina. Kod nekoga to svakako nije slucaj ali na sebe gledam kao na prosecnog korisnika iz Srbije. Takodje benzinac je tisi i redovni servisi su mu nesto jeftiniji ako izuzmemo krstarenje visim brzinama po auto putu gde je podjednako bucan ili bucniji zavisno od faktora.

Jel mene dobro služi pamćenje ili ovaj Avensis je još uvek ustvari onaj model sa kockastim svetlima, samo restilizovan?

Ubacili novi radio sa navigacijom, i to zovu "osvezenje"...
Toyota je u Srbiji podigla cene - za Corollu i Auris za 300-1000 EUR, a za Avensis su podigli i vise.
Ranije si Avensis 1.6/132KS mogao da kupis za 16.990 EUR, a danas je 19.900, tj. celih 3000 EUR skuplje.

Sale sta pises. Corolla od 1.6 litara ima 132 konja, auto ima 1275 kg po katalogu i koeficient aerodinamike 0.27. Dali ides 120 ili 180 isto ti je. Tih, udoban. A mozes do 200 lagano. I pije 6.5 litara.

200 konja da, sa turbinom. Japanci ume bes.

nije mi jasno zašto imaju tako malo snage u odnosu na ostale proizvođače? mislim da je 150ks dovoljno, ali za razliku od drugih koji imaju 1.6 motore sa 200 i više ks mi je malo.

Videh pre neki dan auris u nekoj mnogo lepoj plavoj boji sa crnim velikim felnama i zatamnjenim staklima pozadi. Prelep! Ostao sam bez reči. Podjem na net i pronadjoh da je u pitanju sport oprema. Cena čini mi se oko 16000 hiljada.

Ponosni sam vlasnik toyote,ali estetika je malo japan 90-tih.

ima u ponudi auris sa 1.2 turbo motorom. Sve sto treba je proveriti na sajtu. Po mom mosljenju je preskup s tim motorom. Pozdrav.

Probao sam ovaj dizelas sa bmw motorom 143ks. Pa nije bas da kida. Solidno vuce ali nista preko toga. Dobra stvar je da i osnovni modeli imaju brdo korisne elektronike, sedista su komotna i udobna, pozadi je pod ravan tako da mogu i 3 odraslle osobe da se smeste. Ipak dizajn je nekako konfuzan, tabla bez stila, a auto ne pruza ni neki uzitak u voznji. U principu kupice ga neko ko bas ima afinitete prema Toyoti. Ja nisam (bio) taj.

Ko ovo čudo želi da kupi?

Sokocalo@ Alo, stručnjak, cenim tvoj nonsalantno " ubedljivi," ali netacan odgovor. Motor 2.0 je takođe od BMWa, on je zamenio Toyotin stari 2.0 125 konja. Sledeći put da bi bio nonsalantno siguran u ono što pišes, prvo se dooobro informisi. BMW je dao dizele 1.6 i 2.0 uz dogovor da zajedno porade na novim hibridnim pogonima, a koje Toyota već razvija.

@
Tesko pored Insignije,Pasata i Mondea ima Avensis sta da trazi,sto se iz dosadasnje prodaje i uporednih testova i vidi...

Toyota je zaključila da je sve teže pratiti ove norme ispušnih plinova za dizelaše i da trebaju novi 2.0 dizel motor, a dobro bi došao i još jedan manji. U međuvremenu su sklopili dogovor sa BMW kompanijom da smanje troškove razvoja i jedni i drugi. BMW dobiva pristup hibridnoj tehnologiji jer je tu debelo zaostao od Toyote, a Toyota dobiva suvremene dizel motore koje nemoraju razvijati sami. I tako su dobili 1.6 i 2.0 motor od BMW-a. Ovime su obe strane profitirale, a jabi rekao i korisnici. Njihov zadnji dizel 2.2 je bio dosta bučan i ne baš štedljiv. Znao je potrošiti i 9l u gradu. Toliko troši 2.0 benzinac od Mazde. Čemu onda dizel? Tako da je ovo dogovor u kome svi dobivaju.

Alo strucnjaci,samo 1,6 d je motor od bembare.Ovaj 2.0 je Toyotin vlastiti.

Neko reče dajte novi model,nemojte da samo osvežavate...Ja mislim da je bolje da osvežavaju,jer ko sme da rizikuje i čeka novi model,jer od ružnog uvek može ružnije.

A srce iz BMW-a. Sramota,sve manje imaju svojih motora!

@putnik

talisman ima isto 0.27 koeficijent i 1.6 200ks sa turbinom, tačno. ja nisam video tojotu sa tim performansama sa i bez turbine.

(Miki, 12. maj 2016 21:10)Ajde stručnjak ne pametuj.2.0 je Toyotin vlastiti motor.Čovek je u pravu.

(Miki, 12. maj 2016 21:10)A gde si ti video 2.0 BMW motor sa 143 konjića?Govorim o novim Bmw motorima.Ovo je stari Toyota D4D motor samo malo mapiranjem budžen.Tačno je da je samo 1.6 Diesel BMW motor.

(Miki, 15. maj 2016 21:32И ја радим у Тоуоти у Скандинавији.Само 1.6 је BMW мотор тако да те је тај рођа или шта већ слагао.

Buhaha@ Blago tebi i tvom neznanju, vi iz Srbistana ste opasno neinformirani. Prodji malo bolje internetom, pa možda se i snadjes da otkrije ciji je taj 2.0/143 ks motor. Od najboljeg prijatelja njegov rodjeni brat je menadžer u Toyotinom salonu u Stockholmu, tako da i od njega imam provedeni informaciju 1000%, ali vi neki imate svoje privatne probleme u glavi, pa ne želite da znate ono što zna celi svet. Toyota više NIKAD neće i.ati svoj nijedan vlastiti dizel motor, jednostavno ne mogu da prate konkurenciju po pitanju izduvnih gasova, pa su kao kompromisno rješenje sklopili dogovor sa BMW da im ovi daju 1.6 i TAJ 2.0/143, a za uzvrat će oni BMWu otkriti neke cake oko hibridnih modela. To je jedina istina, pozdrav iz daleka odakle dolaze informacije.

Evo posljednji put se obraćamo neupućenima koji bez srama pisu gluposti. Ukucajte na yutubu BMW 518d poslednje generacije, motor 2.0 143 ks, to je taj isti koji si dali Toyoti, a postoji i jača verzija koja izvlači 184 ks on ide u 520d. Čuj Toyota pojačala motor tj stari od 125 ks, pa oni nisu u stanju posljednjih 20 godina da porade ni na jednom motoru, konkurencija ih davno pregazila, pa su im ovi motori iz BMWa došli ko budalo šamar.

Kopiraju Volkswagen, tacno po liniji se vidi...

nije mi jasno zašto imaju tako malo snage u odnosu na ostale proizvođače? mislim da je 150ks dovoljno, ali za razliku od drugih koji imaju 1.6 motore sa 200 i više ks mi je malo.

Kopiraju Volkswagen, tacno po liniji se vidi...

Svaka čast nemcima za mehaniku, italijanima za dizajn, francuzima za udobnost ali japancima svaka čast za TOYOTU! igrom slučaja vozim hibrida Avensis 2015 koji btw nije moj, sve što mogu reći je da po mom mišljenju japanci nisu normalni (u + smislu naravno) jer su napravili savrsenstvo od auta (ne mislim jedino na dizajn). Auto je ludilo, ko je vozio zna o cemu pričam. Potrošnja u gradskom špicu je 4,9l plina! Tih,necujan,udoban svajcarski precizan i o svemu su mislili. Ludi japanci, najjaci su ubedljivo.

@
Tesko pored Insignije,Pasata i Mondea ima Avensis sta da trazi,sto se iz dosadasnje prodaje i uporednih testova i vidi...

Ko ovo čudo želi da kupi?

A srce iz BMW-a. Sramota,sve manje imaju svojih motora!

toyota je moj san za sada, bestbuy za obicnu srednju klasu. Kod nas je to porodica sa recimo 150 - 200k din plate. Pricam naravno o yarisu i eventualno aurisu/corroli u nizem paketu, za ostalo mozemo da sanjamo...

Alo strucnjaci,samo 1,6 d je motor od bembare.Ovaj 2.0 je Toyotin vlastiti.

A đe je benzinac 1.2 turbo u Aurisu? Vanka samo take Aurise kupuju i voze.

@putnik

talisman ima isto 0.27 koeficijent i 1.6 200ks sa turbinom, tačno. ja nisam video tojotu sa tim performansama sa i bez turbine.

Pronađi razliku.

(Miki, 12. maj 2016 21:10)Ajde stručnjak ne pametuj.2.0 je Toyotin vlastiti motor.Čovek je u pravu.

Dajte novi Avensis,dokle vise sa ovim facelift-ovima?

(Miki, 12. maj 2016 21:10)A gde si ti video 2.0 BMW motor sa 143 konjića?Govorim o novim Bmw motorima.Ovo je stari Toyota D4D motor samo malo mapiranjem budžen.Tačno je da je samo 1.6 Diesel BMW motor.

Zar već jednom nisu osvežavali ove modele?!

Neko reče dajte novi model,nemojte da samo osvežavate...Ja mislim da je bolje da osvežavaju,jer ko sme da rizikuje i čeka novi model,jer od ružnog uvek može ružnije.

Videh pre neki dan auris u nekoj mnogo lepoj plavoj boji sa crnim velikim felnama i zatamnjenim staklima pozadi. Prelep! Ostao sam bez reči. Podjem na net i pronadjoh da je u pitanju sport oprema. Cena čini mi se oko 16000 hiljada.

Jel mene dobro služi pamćenje ili ovaj Avensis je još uvek ustvari onaj model sa kockastim svetlima, samo restilizovan?

Toyota je zaključila da je sve teže pratiti ove norme ispušnih plinova za dizelaše i da trebaju novi 2.0 dizel motor, a dobro bi došao i još jedan manji. U međuvremenu su sklopili dogovor sa BMW kompanijom da smanje troškove razvoja i jedni i drugi. BMW dobiva pristup hibridnoj tehnologiji jer je tu debelo zaostao od Toyote, a Toyota dobiva suvremene dizel motore koje nemoraju razvijati sami. I tako su dobili 1.6 i 2.0 motor od BMW-a. Ovime su obe strane profitirale, a jabi rekao i korisnici. Njihov zadnji dizel 2.2 je bio dosta bučan i ne baš štedljiv. Znao je potrošiti i 9l u gradu. Toliko troši 2.0 benzinac od Mazde. Čemu onda dizel? Tako da je ovo dogovor u kome svi dobivaju.

Ubacili novi radio sa navigacijom, i to zovu "osvezenje"...
Toyota je u Srbiji podigla cene - za Corollu i Auris za 300-1000 EUR, a za Avensis su podigli i vise.
Ranije si Avensis 1.6/132KS mogao da kupis za 16.990 EUR, a danas je 19.900, tj. celih 3000 EUR skuplje.

Sale sta pises. Corolla od 1.6 litara ima 132 konja, auto ima 1275 kg po katalogu i koeficient aerodinamike 0.27. Dali ides 120 ili 180 isto ti je. Tih, udoban. A mozes do 200 lagano. I pije 6.5 litara.

200 konja da, sa turbinom. Japanci ume bes.

Probao sam ovaj dizelas sa bmw motorom 143ks. Pa nije bas da kida. Solidno vuce ali nista preko toga. Dobra stvar je da i osnovni modeli imaju brdo korisne elektronike, sedista su komotna i udobna, pozadi je pod ravan tako da mogu i 3 odraslle osobe da se smeste. Ipak dizajn je nekako konfuzan, tabla bez stila, a auto ne pruza ni neki uzitak u voznji. U principu kupice ga neko ko bas ima afinitete prema Toyoti. Ja nisam (bio) taj.

Sokocalo@ Alo, stručnjak, cenim tvoj nonsalantno " ubedljivi," ali netacan odgovor. Motor 2.0 je takođe od BMWa, on je zamenio Toyotin stari 2.0 125 konja. Sledeći put da bi bio nonsalantno siguran u ono što pišes, prvo se dooobro informisi. BMW je dao dizele 1.6 i 2.0 uz dogovor da zajedno porade na novim hibridnim pogonima, a koje Toyota već razvija.

Buhaha@ Blago tebi i tvom neznanju, vi iz Srbistana ste opasno neinformirani. Prodji malo bolje internetom, pa možda se i snadjes da otkrije ciji je taj 2.0/143 ks motor. Od najboljeg prijatelja njegov rodjeni brat je menadžer u Toyotinom salonu u Stockholmu, tako da i od njega imam provedeni informaciju 1000%, ali vi neki imate svoje privatne probleme u glavi, pa ne želite da znate ono što zna celi svet. Toyota više NIKAD neće i.ati svoj nijedan vlastiti dizel motor, jednostavno ne mogu da prate konkurenciju po pitanju izduvnih gasova, pa su kao kompromisno rješenje sklopili dogovor sa BMW da im ovi daju 1.6 i TAJ 2.0/143, a za uzvrat će oni BMWu otkriti neke cake oko hibridnih modela. To je jedina istina, pozdrav iz daleka odakle dolaze informacije.

Evo posljednji put se obraćamo neupućenima koji bez srama pisu gluposti. Ukucajte na yutubu BMW 518d poslednje generacije, motor 2.0 143 ks, to je taj isti koji si dali Toyoti, a postoji i jača verzija koja izvlači 184 ks on ide u 520d. Čuj Toyota pojačala motor tj stari od 125 ks, pa oni nisu u stanju posljednjih 20 godina da porade ni na jednom motoru, konkurencija ih davno pregazila, pa su im ovi motori iz BMWa došli ko budalo šamar.

Ponosni sam vlasnik toyote,ali estetika je malo japan 90-tih.

(Miki, 15. maj 2016 21:32И ја радим у Тоуоти у Скандинавији.Само 1.6 је BMW мотор тако да те је тај рођа или шта већ слагао.

ima u ponudi auris sa 1.2 turbo motorom. Sve sto treba je proveriti na sajtu. Po mom mosljenju je preskup s tim motorom. Pozdrav.

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1129617#k20293667

Zapravo razvijaju oni svoje motore itekako, istim tempom ako ne i pojacanim u odnosu na ranije.

Stvar je u tome da im dizeli nisu prioritet, prioritet su im hibridi odnosno benzinci + elektromotori sto se na zapadu pokazalo kao ispravna odluka a evo vidimo i u globalu na duze staze. Motor od bmw-a su dobili u tehnoloskoj razmeni i zbog saradnje na polju hibrida u koju su usli sa bmw-om.

U praksi je taj benzinac atmosveraf jeftiniji za eksloataciju od dizela na 120-150k kilometara. Meni je bar bio takav slucaj, s' tim da nisam vozio cesto auto putem vec povremeno. Naime svi oni skupi servisi kod dizela se potiru, benzinci ih nemaju. Pored toga visa pocetna cena, skuplji kasko i ti skupi servisi na kilometrazu od oko 150k km potru ustedu u gorivu kod dizela itekako. Po meni bi najbolja solucija bila hibrid, odnosno elastican atmo benzinac kakve koriste u kombinaciji sa elektromotorom koji bi bio koristan za gradsku voznju pre svega. Ali dok ne padnu cene nista.
Ponavljam, ovo je na osnovu iskustava koja sam ja imao sa 150k km svojim autom i oko 140k km sa sluzbenim dizelom koji sam samo ja vozio, iskustva za evo skoro deset godina. Kod nekoga to svakako nije slucaj ali na sebe gledam kao na prosecnog korisnika iz Srbije. Takodje benzinac je tisi i redovni servisi su mu nesto jeftiniji ako izuzmemo krstarenje visim brzinama po auto putu gde je podjednako bucan ili bucniji zavisno od faktora.