Galerija: Renault Talisman karavan

Da ga daju za 7 hiljada, nama bi bilo punu! Nama je sve mnogo, osim kad damo 15 hiljada za polovnog pasata, koji je naravno, vozila baba, subotom i to samo u rikverc! Oni i ne prave auto za nas, već za bogati zapad i još bogatiju aziju!

Lepo izgleda. Karavani su zahvalni porodicni automobili. Covek se prosto iznenadi koliko stvari moze da stane u prtljaznik. Prostran porodican auto uz francusku udobnost. Cena je diskutabilna. Dok ga covek ne proba tesko je govoriti o opstem utisku. Desavalo mi se da vidim auto i da mi se ne svidi. Odem u dilersip, sednem, provozam i raspametim se. Pocetna cena od 30 hiljada jevreja moze i da se nekako proguta. Mada ce ovi napucani sa kozom i 8,5 inca ekranom izlaziti na 40 hiljada. U tom rangu podosta je automobila i proizvodjaca koji ciljaju visu srednju klasu. Kod nas ce nazalost biti na nivou statisticke greske ili ce stici za desetak godina. Doduse, polovan "ko casa" sa cuvenih 170 000km.

Pocetna cena za Talisman 1,5dci u Srbiji iznosi 19.990 EUR, sto je veoma konkurentno za auto te klase i velicine.
Sto se tice karavana, ako je 1.200 EUR skuplji, opet ispada veoma povoljno u odnosu na konkurenciju (Pasat, Mondeo, Superb...). A izgleda bolje od svih njih zajedno.

@Lepo
Ko kupuje nov auto zna zašto to radi. Ko kupuje polovan takođe zna zašto to radi. Ni jedan ni drugi nisu bacili pare samo su potrošili koliko mogu.

jako lep i upotrebljeni materijali deluju jako kvalitetno na slikama. renault niotkuda sasvim iznenada izbacio sjajnu seriju u skoro svim segmentima, bravo! nadam se samo da je i kvalitet u redu...

Reno samo gazi....svaka cast. Nisam neki ljubitelj francuza ali su im masine odlicne a sve su bolju u finalnoj izradi...

Realno, ja sam odusevljen, cak i ovim enterijerom koji je kod Megana prilicno kritikovan a koji sigurno predstavlja pravac u kojem se svi polako krecu. A spoljnji izgled, bez teksta sam :-)

Poslednja generacija Renaultovih modela prelepo izgleda. Pa i talisman. Šteta što ova klasa postaje popularna samo kod korporativnih kupaca. Privatno ljudi sada pre kupuju visoka vozila koja liče na terence

Ovo je auto koji (barem privatno lice) ne kupuje sa namerom da proda posle 2god, tako da i pad cena ne treba da bude najvaznija stvar kod ovog auta. Koji god auto od 40.000e ima veliki pad cena da li to bio Audi,Bmw,Peugeot.... Klasa limuzine je u danasnje vreme dovedena do savrsenstva , i ovaj i slicni njemu za dugi niz godina zadovoljavaju svacije potrebe

Video sam ga pre neki dan na autoshowu u Zagrebu.Mogu vam reći da izgleda fantastično.Fasciniran sam Renaultovim dizajnom i kvalitetom.

Renault bas hoce u premium klasu. I kvalitetom a i cenom.
P.S. Uzivo sigurno mnogo bolje izgleda, bas kao i novi Megane...

Pre par dana sam video na ulici limuzinu Talisman. Izgleda bolje uzivo, nego na fotografijama.Ali cena im je stvarno prevelika, posebno za nase uslove. Tesko ce se prodavati kod nas.

Dobra zamena za lagunu. Poseduje neki sarm.

Da krenemo sa peticijom da želimo Talismana RS? :-)

Drugari, to su te cene. Klasa škode superb, mondea i mazde 6. To su direktni konkurenti.

Premijum nije premijum izgled kao što neznalice misle već premijum zarada fabrike na likovno estetskom dekorisanju nameštaja postavljenog na šasiju i to najčešće dve šasije koje imaju proizvođači u svom proizvodnom programu(BMW,AUDI,VW,BENZ-4 šasije,FIAT-3)

Ako želite premijum vozilo, onda gledajte šasiju po pitanju:
-pouzdanosti
-funkcionalnosti
-rentabilnosti.

Svako vozilo može po nižoj ceni da postane premijum izgled ako kršteni:
-auto-tapetar tapacira unutrašnjost sa mekanim i finim materijalima i postavi 2 ili 3 gumena zaptivača na vratima za onaj famozni "thunk" zvuk
-auto-lakirer ofarba plekane felge u alu imitaciju i ofarba auto sa novom generacijom ultra tvrdih bezbojniH lakova za bolji vizuelni izgled
-auto-električar ugradi bolje i modernije elektro uređaje

i tako dalje. A ispod šasija Golfa.

Auto je kao deca. Malo dete mali problemi. Veliko dete veliki problemi.
Jeftin auto jeftini i mali problemi. Skup auto skupi i veliki problemi.

extra!

Gledah cenovnik karavana za Srbiju.Ako nema neki popust (slično Meganu), preskup (mi) je za tu klasu,a bazni nekako slabo opremljen (pri čemu alu felne za njega ne postoje ni kao opcija).
Ali,bar je spare tire standard :)

iskopirani pasat
(bce, 15. april 2016 23:29)


ahahahaha ... pobednik dana! :)

Da nisu napisali da je Talisman rekao bih da je ovo Megan karavan

Automobil je zaista lep, sve je to OK.
Medjutim cena je mogla da bude i manja, da se ne lazemo to je ipak Francusko vozilo.
Pocetna cena kod njih je 29.000, a kod nas ce biti preko 30.000 eura, ako sacekate 4-5 god, mocicete da ga kupite u Srbiji za menje-vise 10.000 eura.
S obzirom kako cena automobilima pada, kupovina novog automobila je bacanje para.

Ne znam sto kukate na cenu kad je ona tu negde sa konkurencijom. Imajte u vidu da je to model koji se sad prvi put pojavljuje pa je cena takva kakva je za ekskluzivu. Novi mondeo je slican sa cenom a bogami i sada vec matori model mazde 6 koja i nema konkurentne motore. Pritom talisman unutra izgleda odlicno, ali to primetite tek kad sednete u njega.

Baš lep, ali 30000... pa još početna verzija koja verovatno ni ne liči na ovo sa slika

Volim aute. Veoma. Smatram da svi imaju svoje prednosti i mane upakovane u neku finansijsku koncepciju, pa ko voli... Ali.... U zadnje vreme mi jako ide na živce to što se na bilo koji noviji model može staviti znak bilo kojeg proizvođača. Pre neki dan vidim neki novi BMW x6. Kad ono cvrc... Mercedes. Nema vise jasnog razaznavanja proizvođača, kamoli modela. Na ovog talismana komotno bi išlo tdi (sa crvenim di :) ) . Izgubilo se efekat jedinstvenosti, kako automobila tako i kupaca. Sada se iz mase možeš izdvojiti recimo narandžastim mediteranom.

Auto strava,pogotovo unutrasnjist,koja je kao iz neke biznis klase,ali nira se napomenuti da dosta podseca na unutrasnjost novog volvo SUV-a

Poslednja generacija Renaultovih modela prelepo izgleda. Pa i talisman. Šteta što ova klasa postaje popularna samo kod korporativnih kupaca. Privatno ljudi sada pre kupuju visoka vozila koja liče na terence
(dr Pepper, 15. april 2016 17:51)

Pa to je iz razloga shto nam lokalni putevi i manje gradske ulice liche na puteve kroz engleski "kantrisajd" za vreme kralja Artura i Saxonaca(pre dolaska Normana!)....

@slabočitamizmeđuredova slabo ti to onda pratis prijatelju. BMW i Mercedes se bas mnogo razlikuju, dizajnerski. Renault je napravio neku razliku u drugim klasama, mada je ovaj Talisman stvarno izmedju Passata, Superba, A4.. U ostalim klasama, poput Kadjara ili Megana, razlikuje se prilicno. I ostali konkurenti tu pokusavaju da ostvare neki posebnost. Ali je nemoguce ostvariti posebnost ovde gde je ciljano trziste kupac oko 40-50god, sa porodicom, koji ne voli puno eksperimentisanja. Ova prednja maska, zadnja stop svetla su prevelik iskorak za ovu klasu, iskreno sam odusevljen svim novim Renaultima osim Capturom koji mi je neverovatno odbojan. Nadam se da ce preuzeti veliki deo trzista od VW-a.

svasta sam se nacitao, ali kad procitah @vogon
da Mazda 6 nema konkurentne motore, stvarno sam se ismejao. sta sve ljudi lupe... verovatno su svi oni testovi gde se pokazala bolje od turbo-kosacica-konkurencije placeni :)

Ovo je koperacija Renoa i Mercedesa i Sammsunga.

@vogon
Bas to sto si naveo je neistina, na testovima Mazdin benzinac trosi manje od turbo konkurencije, obrtni moment ide sa malih obrtaja(ne kao turbo ali nize od obicnog atmo, zato nema turbo rupu(jedino gde blago kasni su medjuubrzanja, mada sa onakvim menjacem je lepo spustiti iz seste u cetvrtu), u voznji su sto se tice dinamike oduvali konkurenciju.Kazem, ovo nije samo moj subjektivan osecaj vec navedeno od strane vise strucnih ljudi i detaljnih testova. Da li treba da pricamo o razlikama u trajnosti, zvuku i reakciji na gas atmo 2.0 i nekog 1.2 turbo? Valjalo bi probati pa pricati.

Ja sam jedna budala koja bi kupila ovaj automobil. Drugi bi mi rekli kupi pasata a evo odmah cu im odgovoriti. Kupim pasata i krenem na put od 1000 km i kad stignem tamo onda odmah da mu dolijem 300 grama ulja i isto toliko kad se vratim kuci. Posto su vw vozila poznata kao potrosaci ulja ja necu da otvaram haubu i proveravam bilo sta i dolivam na novim kolima.

Nije mi tacno jasno sta ce da navede nekog coveka da jedan dan sa 30000 eura useta u Renault-ov salon i kupi ovaj auto pored Superba,Insignije,Mazde 6.

Nikad nece biti bolji od nemaca!

Zanimljivo poredjenje... :)

http://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2015/07/passat-versus-talisman-3.jpg

http://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2015/07/passat-versus-talisman-2.jpg

Izgleda lepo,verovatno isti dizajner kao insignije :-D

@ (zlatiborac, 16. april 2016 03:29)

gdje nadje pocetnu 30 hiljada srece ti?

Kao da je Bmw,jedan je Citroeen c5.

Moror odlican ali kod renaulta je plastika unutra toliko podlozna grebanju da je to uzas..dovoljno je noktom slucajno samo malo da pipnes i vec se izgrebe..dacija ima 100 puta otpornuju plastiju nego npr laguna

Digitalna instrument tabla u D segmentu? Srećno.Ovakva kola voze ozbilni ljudi koji ne žele video igricu ispred sebe umesto kazaljki.Makar i digitalnih, kao kod nemačke trojke, ali ipak kazaljki!

da Mazda 6 nema konkurentne motore, stvarno sam se ismejao. sta sve ljudi lupe... verovatno su svi oni testovi gde se pokazala bolje od turbo-kosacica-konkurencije placeni :)
(sakakak, 17. april 2016 13:10)

Po cemu su se to pokazali bolje? Obicni atmosferci sa vecom potrosnjim, losijim voznim karakteristikama, smesnim obrtnim momentom na nizim obrtajima i pritom imaju toliko velike izduvne grane da je svaka mazda sa skyactive benzincem jedna od duzih u klasi a najmanje prostora nudi u kabini.

Mazda nudi jedan 2.0 benzinac sa nekoliko razlicitih snaga i jedan dizel 2.2l. Taj 1.5 ne znam ni da li imaju u ponudi kod nas.

iskopirani pasat

A prodaja očajna.

(Radovan, 16. april 2016 13:28)


potvrdjujem
a8 automatski mjenjac u "neovlastenom" servisu 6000e
solidan polovan automobil.

Ovaj što hvali elastičnost mazdinog 2.0 atmosferca, treba pažjivo da pročita i usporedi rezultate medjuubrzanja (na 80-120 km/h) za taj motor i za bilo kog turbaša. Mazdin 2.0 je kralj tromosti. Za ono za šte njemu treba 20 i više sekundi (za 80-120 km/h), turbašima treba 12-13 sekundi ili manje.

Lep je auto, jedina zamerka je zadnji deo i zadnja svetla, uradjena su jako ruzno.Novi megan je cist promasaj sto se tice zadnjeg dela, jako lose deluje.Pre je reno bolje pravio zadnje delove automobila a sad sa novim meganom i talismanom vidim da su taj segment dosta narusili.Da skratim premijum segment je premijum segment ovo ostalo je od sjaja do ocaja, tako da jedino BMW, mecka i audi makar i polovni ipak se u njih gleda.

Bas to sto si naveo je neistina, na testovima Mazdin benzinac trosi manje od turbo konkurencije, obrtni moment ide sa malih obrtaja(ne kao turbo ali nize od obicnog atmo, zato nema turbo rupu(jedino gde blago kasni su medjuubrzanja, mada sa onakvim menjacem je lepo spustiti iz seste u cetvrtu), u voznji su sto se tice dinamike oduvali konkurenciju.Kazem, ovo nije samo moj subjektivan osecaj vec navedeno od strane vise strucnih ljudi i detaljnih testova. Da li treba da pricamo o razlikama u trajnosti, zvuku i reakciji na gas atmo 2.0 i nekog 1.2 turbo? Valjalo bi probati pa pricati.
(sakakak, 18. april 2016 10:15)

Uporedi 1.8tsi sve parametre sa najjacim 2.0 atmo od mazde i to je to. Reci po kom to parametru su to bolji.

Neodoljivo podseće na novi Passat,ali neodoljivo!

Dash, 18. april 2016 14:18
Ja, naprotiv, potpuno razumem da neko kupi talisamana pored svega toga ostalog što si naveo. A ne vozim ni reno, ni to ostalo što si nabrojao. Mazda nema motor saglasan konurenciji, insignija nema prostor za putnike (ima ga na nivou C segmenta), a superb bi možda jedini i bio za ramišljanje.

Ja nemam para za original Renaulta pa vozim kopiju-Daciu!I mogu vam reći da se slatko navozah!

Nikad nece biti bolji od nemaca!

iskopirani pasat

Lep je auto, jedina zamerka je zadnji deo i zadnja svetla, uradjena su jako ruzno.Novi megan je cist promasaj sto se tice zadnjeg dela, jako lose deluje.Pre je reno bolje pravio zadnje delove automobila a sad sa novim meganom i talismanom vidim da su taj segment dosta narusili.Da skratim premijum segment je premijum segment ovo ostalo je od sjaja do ocaja, tako da jedino BMW, mecka i audi makar i polovni ipak se u njih gleda.

Moror odlican ali kod renaulta je plastika unutra toliko podlozna grebanju da je to uzas..dovoljno je noktom slucajno samo malo da pipnes i vec se izgrebe..dacija ima 100 puta otpornuju plastiju nego npr laguna

Kao da je Bmw,jedan je Citroeen c5.

Automobil je zaista lep, sve je to OK.
Medjutim cena je mogla da bude i manja, da se ne lazemo to je ipak Francusko vozilo.
Pocetna cena kod njih je 29.000, a kod nas ce biti preko 30.000 eura, ako sacekate 4-5 god, mocicete da ga kupite u Srbiji za menje-vise 10.000 eura.
S obzirom kako cena automobilima pada, kupovina novog automobila je bacanje para.

A prodaja očajna.

Izgleda lepo,verovatno isti dizajner kao insignije :-D

Nije mi tacno jasno sta ce da navede nekog coveka da jedan dan sa 30000 eura useta u Renault-ov salon i kupi ovaj auto pored Superba,Insignije,Mazde 6.

Digitalna instrument tabla u D segmentu? Srećno.Ovakva kola voze ozbilni ljudi koji ne žele video igricu ispred sebe umesto kazaljki.Makar i digitalnih, kao kod nemačke trojke, ali ipak kazaljki!

da Mazda 6 nema konkurentne motore, stvarno sam se ismejao. sta sve ljudi lupe... verovatno su svi oni testovi gde se pokazala bolje od turbo-kosacica-konkurencije placeni :)
(sakakak, 17. april 2016 13:10)

Po cemu su se to pokazali bolje? Obicni atmosferci sa vecom potrosnjim, losijim voznim karakteristikama, smesnim obrtnim momentom na nizim obrtajima i pritom imaju toliko velike izduvne grane da je svaka mazda sa skyactive benzincem jedna od duzih u klasi a najmanje prostora nudi u kabini.

Mazda nudi jedan 2.0 benzinac sa nekoliko razlicitih snaga i jedan dizel 2.2l. Taj 1.5 ne znam ni da li imaju u ponudi kod nas.

Neodoljivo podseće na novi Passat,ali neodoljivo!

Da nisu napisali da je Talisman rekao bih da je ovo Megan karavan

Pocetna cena za Talisman 1,5dci u Srbiji iznosi 19.990 EUR, sto je veoma konkurentno za auto te klase i velicine.
Sto se tice karavana, ako je 1.200 EUR skuplji, opet ispada veoma povoljno u odnosu na konkurenciju (Pasat, Mondeo, Superb...). A izgleda bolje od svih njih zajedno.

Volim aute. Veoma. Smatram da svi imaju svoje prednosti i mane upakovane u neku finansijsku koncepciju, pa ko voli... Ali.... U zadnje vreme mi jako ide na živce to što se na bilo koji noviji model može staviti znak bilo kojeg proizvođača. Pre neki dan vidim neki novi BMW x6. Kad ono cvrc... Mercedes. Nema vise jasnog razaznavanja proizvođača, kamoli modela. Na ovog talismana komotno bi išlo tdi (sa crvenim di :) ) . Izgubilo se efekat jedinstvenosti, kako automobila tako i kupaca. Sada se iz mase možeš izdvojiti recimo narandžastim mediteranom.

Premijum nije premijum izgled kao što neznalice misle već premijum zarada fabrike na likovno estetskom dekorisanju nameštaja postavljenog na šasiju i to najčešće dve šasije koje imaju proizvođači u svom proizvodnom programu(BMW,AUDI,VW,BENZ-4 šasije,FIAT-3)

Ako želite premijum vozilo, onda gledajte šasiju po pitanju:
-pouzdanosti
-funkcionalnosti
-rentabilnosti.

Svako vozilo može po nižoj ceni da postane premijum izgled ako kršteni:
-auto-tapetar tapacira unutrašnjost sa mekanim i finim materijalima i postavi 2 ili 3 gumena zaptivača na vratima za onaj famozni "thunk" zvuk
-auto-lakirer ofarba plekane felge u alu imitaciju i ofarba auto sa novom generacijom ultra tvrdih bezbojniH lakova za bolji vizuelni izgled
-auto-električar ugradi bolje i modernije elektro uređaje

i tako dalje. A ispod šasija Golfa.

Auto je kao deca. Malo dete mali problemi. Veliko dete veliki problemi.
Jeftin auto jeftini i mali problemi. Skup auto skupi i veliki problemi.

Baš lep, ali 30000... pa još početna verzija koja verovatno ni ne liči na ovo sa slika

Pre par dana sam video na ulici limuzinu Talisman. Izgleda bolje uzivo, nego na fotografijama.Ali cena im je stvarno prevelika, posebno za nase uslove. Tesko ce se prodavati kod nas.

Da ga daju za 7 hiljada, nama bi bilo punu! Nama je sve mnogo, osim kad damo 15 hiljada za polovnog pasata, koji je naravno, vozila baba, subotom i to samo u rikverc! Oni i ne prave auto za nas, već za bogati zapad i još bogatiju aziju!

Ne znam sto kukate na cenu kad je ona tu negde sa konkurencijom. Imajte u vidu da je to model koji se sad prvi put pojavljuje pa je cena takva kakva je za ekskluzivu. Novi mondeo je slican sa cenom a bogami i sada vec matori model mazde 6 koja i nema konkurentne motore. Pritom talisman unutra izgleda odlicno, ali to primetite tek kad sednete u njega.

Ovaj što hvali elastičnost mazdinog 2.0 atmosferca, treba pažjivo da pročita i usporedi rezultate medjuubrzanja (na 80-120 km/h) za taj motor i za bilo kog turbaša. Mazdin 2.0 je kralj tromosti. Za ono za šte njemu treba 20 i više sekundi (za 80-120 km/h), turbašima treba 12-13 sekundi ili manje.

Zanimljivo poredjenje... :)

http://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2015/07/passat-versus-talisman-3.jpg

http://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2015/07/passat-versus-talisman-2.jpg

Gledah cenovnik karavana za Srbiju.Ako nema neki popust (slično Meganu), preskup (mi) je za tu klasu,a bazni nekako slabo opremljen (pri čemu alu felne za njega ne postoje ni kao opcija).
Ali,bar je spare tire standard :)

svasta sam se nacitao, ali kad procitah @vogon
da Mazda 6 nema konkurentne motore, stvarno sam se ismejao. sta sve ljudi lupe... verovatno su svi oni testovi gde se pokazala bolje od turbo-kosacica-konkurencije placeni :)

Bas to sto si naveo je neistina, na testovima Mazdin benzinac trosi manje od turbo konkurencije, obrtni moment ide sa malih obrtaja(ne kao turbo ali nize od obicnog atmo, zato nema turbo rupu(jedino gde blago kasni su medjuubrzanja, mada sa onakvim menjacem je lepo spustiti iz seste u cetvrtu), u voznji su sto se tice dinamike oduvali konkurenciju.Kazem, ovo nije samo moj subjektivan osecaj vec navedeno od strane vise strucnih ljudi i detaljnih testova. Da li treba da pricamo o razlikama u trajnosti, zvuku i reakciji na gas atmo 2.0 i nekog 1.2 turbo? Valjalo bi probati pa pricati.
(sakakak, 18. april 2016 10:15)

Uporedi 1.8tsi sve parametre sa najjacim 2.0 atmo od mazde i to je to. Reci po kom to parametru su to bolji.

Reno samo gazi....svaka cast. Nisam neki ljubitelj francuza ali su im masine odlicne a sve su bolju u finalnoj izradi...

Auto strava,pogotovo unutrasnjist,koja je kao iz neke biznis klase,ali nira se napomenuti da dosta podseca na unutrasnjost novog volvo SUV-a

Da krenemo sa peticijom da želimo Talismana RS? :-)

Dash, 18. april 2016 14:18
Ja, naprotiv, potpuno razumem da neko kupi talisamana pored svega toga ostalog što si naveo. A ne vozim ni reno, ni to ostalo što si nabrojao. Mazda nema motor saglasan konurenciji, insignija nema prostor za putnike (ima ga na nivou C segmenta), a superb bi možda jedini i bio za ramišljanje.

Ja sam jedna budala koja bi kupila ovaj automobil. Drugi bi mi rekli kupi pasata a evo odmah cu im odgovoriti. Kupim pasata i krenem na put od 1000 km i kad stignem tamo onda odmah da mu dolijem 300 grama ulja i isto toliko kad se vratim kuci. Posto su vw vozila poznata kao potrosaci ulja ja necu da otvaram haubu i proveravam bilo sta i dolivam na novim kolima.

extra!

Video sam ga pre neki dan na autoshowu u Zagrebu.Mogu vam reći da izgleda fantastično.Fasciniran sam Renaultovim dizajnom i kvalitetom.

Dobra zamena za lagunu. Poseduje neki sarm.

Lepo izgleda. Karavani su zahvalni porodicni automobili. Covek se prosto iznenadi koliko stvari moze da stane u prtljaznik. Prostran porodican auto uz francusku udobnost. Cena je diskutabilna. Dok ga covek ne proba tesko je govoriti o opstem utisku. Desavalo mi se da vidim auto i da mi se ne svidi. Odem u dilersip, sednem, provozam i raspametim se. Pocetna cena od 30 hiljada jevreja moze i da se nekako proguta. Mada ce ovi napucani sa kozom i 8,5 inca ekranom izlaziti na 40 hiljada. U tom rangu podosta je automobila i proizvodjaca koji ciljaju visu srednju klasu. Kod nas ce nazalost biti na nivou statisticke greske ili ce stici za desetak godina. Doduse, polovan "ko casa" sa cuvenih 170 000km.

iskopirani pasat
(bce, 15. april 2016 23:29)


ahahahaha ... pobednik dana! :)

Renault bas hoce u premium klasu. I kvalitetom a i cenom.
P.S. Uzivo sigurno mnogo bolje izgleda, bas kao i novi Megane...

@vogon
Bas to sto si naveo je neistina, na testovima Mazdin benzinac trosi manje od turbo konkurencije, obrtni moment ide sa malih obrtaja(ne kao turbo ali nize od obicnog atmo, zato nema turbo rupu(jedino gde blago kasni su medjuubrzanja, mada sa onakvim menjacem je lepo spustiti iz seste u cetvrtu), u voznji su sto se tice dinamike oduvali konkurenciju.Kazem, ovo nije samo moj subjektivan osecaj vec navedeno od strane vise strucnih ljudi i detaljnih testova. Da li treba da pricamo o razlikama u trajnosti, zvuku i reakciji na gas atmo 2.0 i nekog 1.2 turbo? Valjalo bi probati pa pricati.

Realno, ja sam odusevljen, cak i ovim enterijerom koji je kod Megana prilicno kritikovan a koji sigurno predstavlja pravac u kojem se svi polako krecu. A spoljnji izgled, bez teksta sam :-)

jako lep i upotrebljeni materijali deluju jako kvalitetno na slikama. renault niotkuda sasvim iznenada izbacio sjajnu seriju u skoro svim segmentima, bravo! nadam se samo da je i kvalitet u redu...

Ovo je auto koji (barem privatno lice) ne kupuje sa namerom da proda posle 2god, tako da i pad cena ne treba da bude najvaznija stvar kod ovog auta. Koji god auto od 40.000e ima veliki pad cena da li to bio Audi,Bmw,Peugeot.... Klasa limuzine je u danasnje vreme dovedena do savrsenstva , i ovaj i slicni njemu za dugi niz godina zadovoljavaju svacije potrebe

Poslednja generacija Renaultovih modela prelepo izgleda. Pa i talisman. Šteta što ova klasa postaje popularna samo kod korporativnih kupaca. Privatno ljudi sada pre kupuju visoka vozila koja liče na terence

Drugari, to su te cene. Klasa škode superb, mondea i mazde 6. To su direktni konkurenti.

Ovo je koperacija Renoa i Mercedesa i Sammsunga.

Poslednja generacija Renaultovih modela prelepo izgleda. Pa i talisman. Šteta što ova klasa postaje popularna samo kod korporativnih kupaca. Privatno ljudi sada pre kupuju visoka vozila koja liče na terence
(dr Pepper, 15. april 2016 17:51)

Pa to je iz razloga shto nam lokalni putevi i manje gradske ulice liche na puteve kroz engleski "kantrisajd" za vreme kralja Artura i Saxonaca(pre dolaska Normana!)....

@Lepo
Ko kupuje nov auto zna zašto to radi. Ko kupuje polovan takođe zna zašto to radi. Ni jedan ni drugi nisu bacili pare samo su potrošili koliko mogu.

@slabočitamizmeđuredova slabo ti to onda pratis prijatelju. BMW i Mercedes se bas mnogo razlikuju, dizajnerski. Renault je napravio neku razliku u drugim klasama, mada je ovaj Talisman stvarno izmedju Passata, Superba, A4.. U ostalim klasama, poput Kadjara ili Megana, razlikuje se prilicno. I ostali konkurenti tu pokusavaju da ostvare neki posebnost. Ali je nemoguce ostvariti posebnost ovde gde je ciljano trziste kupac oko 40-50god, sa porodicom, koji ne voli puno eksperimentisanja. Ova prednja maska, zadnja stop svetla su prevelik iskorak za ovu klasu, iskreno sam odusevljen svim novim Renaultima osim Capturom koji mi je neverovatno odbojan. Nadam se da ce preuzeti veliki deo trzista od VW-a.

(Radovan, 16. april 2016 13:28)


potvrdjujem
a8 automatski mjenjac u "neovlastenom" servisu 6000e
solidan polovan automobil.

@ (zlatiborac, 16. april 2016 03:29)

gdje nadje pocetnu 30 hiljada srece ti?

Ja nemam para za original Renaulta pa vozim kopiju-Daciu!I mogu vam reći da se slatko navozah!