VW Touran dobio dva nova moćna motora

34150 eura za auto na osnovi golfa. Za to vam je OK cena, vidim da se niko ne buni?

37.000€ za VW??? Pa ovi su odlepili!!! Da je neki Pasat CC pa i da progutaš...

i sto je najbitnije - novi Turan zadovoljava norme Euro 4

Gotivim ovaj tip vozila ali mnogo je to para. Čini mi se da fau ve danas više igra na kartu stare slave nego realnosti. A realnost je da konkurenti sa istoka pružaju mnogo više u ovom trenutku. Na umu mi stoji afera oko nameštanja softvera kao i tsi motori koji su dokazano kratkog veka. Naravno da je kvalitet materijala u kabini najbolji upravo u nemačkim kolima, ali po meni taj aspekt je itekako precenjen. Čuveni "efekat zatvaranje vrata" kod "nemaca" koji automobilske novinare ostavlja bez daha je nonsens. Kao da ti taj zvuk pruža garanciju da ćeš preći 300 hiljada kilometara bez ijednog kvara. Japanci i koreanci puno bolje rade mehaniku, srce svakog automobila.

Moja pretpostavka je da je ta cifra prosječna godišnja plata jedne porodice u Njemačkoj.Kod nas bi to iznosilo oko 5-6000e tako da nije teško zaključiti jeli skupo ili ne.

190-200 konja je idealno za auto ove velicine. Spakujes celu porodicu, krenes na more, i uzivas u krstarenju autoputem, koji kod nas bas i nisu za pohvalu, ali 'ajd.

Samo japanci,nikako nemci.
Nemci su kod vozila srednje klase potpuno podbacili,jer im ni dizajn ,ni kvalitet vise ne odgovaraju onome sto se ocekuje tradicionalno od nemackih vozila.
Japanci nude daleko vise,a i vozila su im daleko bolja ,za istu cenu.Drugim recima ,vozila su im precenjena.

190-200 konja je idealno za auto ove velicine. Spakujes celu porodicu, krenes na more, i uzivas u krstarenju autoputem, koji kod nas bas i nisu za pohvalu, ali 'ajd.
(seki, 09. april 2016 15:54)

Za krstarenje je vise nego dovoljno i 150ks. 190-200ks je vise za odlicna medjuubrzanja i preticanje a i za vise od toga. Taj 1.8tsi u oktaviji ide kao nevreme, ali lepo i trosi.

Sigurno i sa malom emisijom stetnih gasova.

Insignia, Kuga, Mondeo
kostaju manje od Tourana a za njega su Space Shutlle

Uopste nisam ljubitelj VW,stavise smatram da su precenjeni prilicno i ne bih pazario neki njihov model...Ali ovi nerealni komentari o tome da japanci i korejanci imaju bolju mehaniku i aute od nemaca kod svakog ko bar malo zna o automobilima izazivaju stomacne tegobe...U cemu su to ikad bili bolji?Pa svaki njihov model ima po dva motora u ponudi koji su tragikomicni za bilo koji nemacki auto,cuvena tojota korola ima tri motora i jedan oblik karoserije(od toga dizel od 90ks i benzinac od 133ks)!?,pa to ne da je smesno nego ima elemente uvrede...Gde videste starije japance a narocito koreance da ih ima posle deset godina?Sve ovo sto sada i oni prave su ucili od nemaca,prestanite da lazete sebe...Hjundaji,Kia i Tojota bolja od Mercedesa,Bmw-a i Audija,pa to je samo grohotom da se smejes svakodnevno...

Svaka čast, porodični minivan, a istovremeno aždaja.

Mehaniku ne čini samo motor. Tsi motori dokazano nisu dugovečni. Pogledajte testove na YT i specijalizovanim nepristrasnim sajtovima, a i pričajte sa ljudima koji ih poseduju pa ćete saznati istinu. Kao što sam i rekao, fau ve igra na kartu stare slave. Da ne bude da samo kritikujem "nemce", i sam posedujen Golf 2 1.6 benzinac pravljen u Zapadnoj Evropi sa predjenih više od 500 hiljada km koji je kupljen nov od strane mog oca 1991. godine. Mažen i pažen od početka do današnjeg dana. Prešao je čitavu Evropu uzduž i popreko bez ijednog ozbiljnog kvara i još uvek se vozi jako lepo. Uliva neverovatno poverenje u vožnji i mislim da ga nikada neću prodati. Moj burazer kupio Golfa sa 1.2 tsi i turbina otišla pre 80 hiljada predjenih kilometara. Sličan primer sa Škodom Jeti mog drugara. Isto 1.2 tsi motor. Isti simptomi. Takve stvari se ne dešavaju kod Honde, Tojote ili Mazde. Trenutno vozim novu Tojotu Korolu 1.6 benzin. Plaćen blizu 16 hiljada. Kupljen posle puno biranja, razgovora sa raznim stručnjacima, auto novinarima i mehaničarima. Mislim da sam dovoljno rekao. Pozdrav.

Volim monovolumene, ali 37 hiljada je stvarno preterivanje... Svi su jeftiniji: Scenic, Picasso, 5008, Verso, Zafira, C-max, Frimont... Ne znam tačno, ali mi se čini da je i veći Ford S-max jeftiniji.
Za te pare bih kupio Mazdu CX-5 sa 175ks i to sa AWD pogonom... i ostalo bi mi para za bicikl i dobar ručak.

@ivan
Gde videste starije japance a narocito koreance da ih ima posle deset godina?

Evo par vesti iznad covek pere Mazdu staru 25 plus godina. Sto se Korole tice ponuda motora za Srbiju nije jedina na svetu koja postoji. Pogledaj sta nude u Americi. I ne poredi Audi i Toyotu nego Audi i Lexus videces da stvari nisu bas takve kao sto pises. O Nemackoj mehanici ne bih jer sam na Rapidu tri puta diznu popravljao. Savrsen VW motor zar ne ?

Upravo gledam konfigurator na Ford.de . Novi S-max koji je klasa iznad:
-titanium 2.0 tdci 210KS, Powershift automatic dođe 36.800 eur.
-titanium 2.0 eco boost 240 KS 6-speed automatic dođe 33.300 eur.
Po meni, mnogo bolja opcija.
Sad vozim stariju verziju, a prije kupovine sam gledao i Touran, osim kvaliteta plastike u unutrašnjosti, ništa ne može zapeti sa S-maxom. Udobnost, ergonomija, osjećaj u vožnji, prostor...

Gledao ga na sajmu i sto se kaze, bas mi legao pod ruku. Sedista,polozaj sedenja,kvalitet enterijera,prostor,gepek...sve odlicno.U cenu ne ulazim jer sam daleko od kupovine bilo kog novog auta :)

@zuba
Uporediti tri modela koja apsolutno nisu u istoj klasi sa ovim iz članka je vrhunska priča.Pravo pitanje je da li poseduješ vozačku dozvolu i ako da,jesi li ikad vozio automobil?
I da...Nemam ništa protiv korejskih proizvođača,čak šta više mislim da su neki modeli veoma privlačni (npr novi Tucson),kao i što imam primere iz bliskog okruženja da su pojedini modeli ekstremno izdržljivi i dugotrajni.Ono što je činjenica je da im cena u poslednje vreme prati taj kvalitet,znači skupi su,što je i logično.E sad,na našem tržištu je problem prodaja takvog vozila nakon recimo 5 godina,imam popriličan broj ljudi koji su upravo u toj fazi i ako ne idete staro za novo prevarantski sistem, jednostavno niko ne želi da kupi takav auto.Iz ove priče izuzimam manje modele ali npr polovan Santa fe je noćna mora prodati za pristojne pare a plaćen u startu preko 30K €...

Kia sorento za iste novce. Razlika u svim segmentima ko nebo i zemlja.
Hjundai Santa fe za iste novce. Hjundai tucson se kupi za 20.000 evra a za onih 15.000 koje uštedite, kupite veći stan, vikendicu, ili jednostavno putujete i vozite sa dugo za te novce, dobrih 150.000-200.000 km.
VW je precenjen u svim segmentima i klasama. Ako se na vreme ne otrezne, poješče ih i nadolazeći kinezi, indijci...

Smem se kladiti da je motor u mojoj Mazdi 6 2.0 G165 za klasu bolji od tog 1.8 turbaka u svemu, jedino mozda je 1.8 malo jaci pri ubrzanjima, ali to je zanemarljiva razlika, sve ostalo je na strani Mazdinog motora.

Sve je lepo, jedino je ruznaa cena.

fiat freemont. 140ks,motor 2.0 mtj,a kosta mnogo jeftinije.
Ja zadovoljan.

Ako uz ovaj motor ide rezervoar od 50 litara,džabe im.Prednost ostvarena brzom vožnjom se začas izgubi u redu na pumpi.

Ne bih seo u ovu kocku, ali stvarno. Cena-van pameti, realno je ovo Golf koji je jos ruzniji.
Ivane, opet pljuvanje japanaca... Pa ta Korola je najprodavaniji automobil IKADA hahaha, i dodje jedan forumas iz srbistana pa je pljuje kako ih nema na ulici. Pa mrdni iz svog sela malo pffff
. Ja vise gotivim Hondu i Mazdu, a one kvalitetom razvaljuju konkurenciju, bilo da su pravi nemci ili ameri umotani u zastavu nemacke. Zato probaj da se otarasis frustracija i da batalis malo taj hejt. ne valja :D

@Japanac,

Ne znam da li je klasa ispod, ali već VW-ov 1.4 TSI od 150KS iz Golfa 7/Passata lagano šije u performansama Mazdin 2.0 G165 iz trojke/šestice. Pričam o performansama pomenutih automobila, a ne o potrošnji. Pozdrav

@Ejbrehem, а ко је то доказао да су ТСИ мотори кратког вијека? Ја сам све најбоље чуо о 1.8 ТСИ и 2.0 ТСИ. Само за 1.4 ТСИ сам чуо да су имали проблема са ланцем.

Au, skoro svi protiv, a većina bi ga posedovala.

Kao i uvek, probaj pa kritikuj.

Kvalitet ima svoju cenu i VW nije lud da prodaje ovakav model po ceni Ford-a ili Mazde.

A ovi komentari kako japanci imaju bolje motore, ijao, boli glava. Jel se neko od komentatora vozio skoro na autoputu u DE?

@Srdjan
Prijatelju nikada nisam imao VW,ja vec godinama vozim Forda(pre sam imao Volvo)tako da si pogresno zakljucio da sam VW fan,bas suprotno,kako su precenjeni i ko ih sve vozi muka mi je...Ali to ne znaci da ne znam sta je sta u auto industriji u budem neobjektivan...Jel znas sta su Fokus ili Golf 99 godiste za Lanos?Svemirski brodovi!U koji god sam koreanac seo(tesko je naci malo starije) kao da sam bio u ladi lil stojadinu,vozne osobine 0!A untra raspad...Ko ne zna sta je nemacka auto industrija,nikad nece imati auto...

Ja lično ne volim VW ali njihova cena jeste opravdana i realna a to pokazuje broj prodatih primeraka širom Evrope.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije ] (Nenad-EU, 11. april 2016 08:43)

Dakle ovde imamo logiku da je svaka cena za VW realna jer se eto, prodaje? Obzirom da se svi automobili prodaju dolazimo do zakljucka da svi imaju realne cene, dakle nema potrebe za nasim komentarima?
Mene najvise nervira licemerstvo, kada komentarisemo Megan ili Astru vecina ometara je da su nerealno skupi (iako su jeftiniji od golfa) a kada se komentarise VW onda ni jedna cena nije previsoka jer se eto skupa nasminkana plastika mora platiti.

Gonzo,
da li ste vi vozili išta drugo sem VW. Posle vw passat5 oni nisu napravili auto. Porse servisi su im puni vozila koja nisu prešla ni 30.000 na generalkama ili nekim debilnim kvarovima. Precenjeni su a objektivno vrede upola manje. Vozeci za ovih 35 godina mnogo toga, uverio sam se da se od stare slave golfa3, bube i passata kocke ne živi, pa se nameštaju rezultati na globalno nivou jer se ne može ispratiti japanci, korejanci, francuzi i druge nemačke marke. Santa fe, sorento, xtrail, jesu vozila drugog segmenta, ali za isto novaca i znam šta pružaju. Probajte provozati tojotin avensis verso, peugeot 5008, ford Smax i videćete šta je automobil iz tog gementa, šta od opreme, sigurnosti, udobnosti, enterijera, kvaliteta šasije i motora više da od VW. Ovaj vw, kao i svi modeli iz svih segmenata su precenjeni i nemogu više da se porede sa konkurencijom. Audi, Mercedes, BMW su im daleko odmakli i dali su vw zadatak koji ovi ne mogu da isprate, ili neće. Ko ima novaca da kupi ovaj vw, baš ga briga kako će ga prodati za pet godina. Ne gledajte očima Balkana na vozila, nego probajte i ova vozila pa će vam biti jasno o čemu sam pričao. VW touran sam vozio 2014, nov i prodao ga posle tri meseca jer je kanta u pređenju sa vozilima istog segmenta,

@Ivan. Prijatelju, prvo probaj nesto drugo sem VW-a pa kritikuj. Moj deda od 2006. vozi Daewoo Lanos '99. god, 1.5b sa oko 85ks, presao je sa njim oko 200kkm (na satu kad ga je kupio bilo 77kkm), dakle blizu 300kkm. Kvalitet plastike u enterijeru daleeko od bilo kog iole ozbiljnijeg auta, ali sto se tice motora, na autu nikad menjano nista sto nije predvidjeno redovnim servisom. Korpa i lamela menjane prvi put 2014. god. na oko 240kkm (na njemu bila originalna i korpa i lamela, nikad pre toga menjano!!!) i to nakon sto sam ja poceo da ga vozim (klinac, neizivljen, tek poceo da vozim..). Trap? Jednom, cini mi se, zamenjena spona. Auto ima klimu, servo, podizace. Nista specijalno, ali auto je mnogo vise dao nego sto se ocekuje od koreanca. Taj auto je sada star 17 god. ali i dalje ide kao kada ga je deda uzeo pre 9 god. Limarija je ok, malo dobila po rubovima i to je to!

@ivan
Ne vredi sa tobom raspravljatzi vozi nemce i uživaj. Svaki nemački auto je savršen i svaki japanski je kanta. Najprodavaniji auto u istoriji je imitacija auta. Bravo!

Ovde su svi stručnjaci, i oni koji su nekad vozili nemca i koji nisu, i svi sve znaju. Ako voze fiat hvale fiat ako voze japanca onda njih hvale, svako za ono što on vozi hvali, ali malo ljudi zna kako se motor vrti i malo je ljudi rastavilo stotine motora i videli suštinski kvalitet i inženjersko umeće, koje se vidi samo ma mercedes vw i audi vozilima, pojedini modeli BMW takodje

@Euridimas
Tacno tako.

@Ivan
Ma haos kako se ljud nalupetaju, pojma nemaju neki o automobilima a hoce da se prave pametni.

Sto se tice ovakvog tipa vozila, ne gotivim bas. Ovo je sredovecne ljude sa vecim porodicama.

zasto usporedujete atmosferce japanske sa nemackim turbo atmosfercima. Japaneri rade bez turbina prelepo. Nemci znaju samo sa turbinom. Na kraju se zna sta je skupo.

(ivan, 10. april 2016 10:42)

Japanci imaju pouzdaniju mehaniku od nemaca iz iste klase, znam jer sam vozio i jedno i drugo a i svaka statistika ce vam reci da su pouzdaniji. Na stranu sto ne pasuju ukusu Evropljana po pitanju dizajna i sto ne izvlace iz motora maksimum. Broj motora u ponudi im je manji jer vecina tih motora je pravljena za Americko trziste za razliku od Nemaca koji gadjaju Evropsko.

Sta je sa obrtnim momentom,jel i on bolji kod tvoje Mazde?A registracija?
Z@

Evo sta je sa o.momentom kod novih Mazdi. vidim da si strusnjak za atmo benzince od pre 20 godina, a pojma nemas kako rade novi atmo benzinci kod Mazde. Do pre nekoliko godina 2.0 motori su imali max o.m 180-190Nm i to su postizali pri visokih oko 4.500 obrtaja, dakle morali su se navlaciti, plus su pri 130km/h radili na oko 4000 obrtaja.
Danas je Mazda uzvratila udarac turbo benzincima, Mazda G165 postize 190Nm, na samo 2000 obrtaja, a pri 130km/h radi na dizelskih 2.600 obrtaja, plus manje trosi i lepse radi motor od bilo kojeg turbo motora.
Dobro, opet taj motor po suvim performansama nije 100% na nivou 1.8TSI motora, ali nije ni daleko, ali cu zato ja daleko mirnije spavati od bilo kojeg vlasnika koji ima neki TSI motor, a ponavljam, on nece nista vise uzivati u voznji od mene sa njanovijim atmo motorom.
Na kraju krajeva, imao sam SAAB 9-3 1.8 turbo i Volvo S80 1.6 turbo i odlicno znam sta su turbo benzinci.
Sad da biram, opet bi uzeo Mazdu sa novim G165 motorom, ja ga i onako nemam gde voziti koliko on moze da ide, a ide gotovo 220km/h.

Ma ne valja to nista ljudi , to je VW, to ne drzi cenu, kome ces ga posle prodati, to niko nece da kupi, delovi su skupi, nigde servisa nema, sav je nesto cudno dizajniran, komplikovan za voznju, nekvalitetan...Zasto kupiti njega pored toliko sjajnih korejanaca, kineza, japanaca, zna se da su oni tate za kola, oni se najvise prodaju po africi i aziji, sta glumite evropljane nije to za vas :)

neko pametan reko da je najbolji auto - nov auto... ;)

u debatu nemci/japanci, izvinte ne ulazim, al verujem i u jedne i druge.

MPV vozila, mozda nisu nekom atraktivna, ali za porodicne ljude mislim da je super izbor - prostrano, pregledno, udobno,...

turana 2.0d/150 comfortline sam dobio za 23.4kE, inace je po katalogu 26-7kE. gledao sam i konkurenciju (C4 grand, 5008, zafiru, c-max grand) i nisam dobio bolju cenu a ni po cemu se nisu izdvojili u odnosu na turana koji stvarno deluje utegnuto. zao mi je sto je mazda prestala da proizvodi 5ticu.

inace dosta sam vozio golf7 karavan sa istim motorom (2.0d/150) i to cudo se jako lepo vozi, odlicno ide, tiho ugladjeno, udobno (160km/h sa 2600rpm).

mislim da dosta ljudi poredi MPV i SUV, tako da je ne bi poredio turana sa odlicnom CX-5, koju sam isto gledao al ispala 28kE za 2.2d (srednja oprema).

@Japanac
Sta je sa obrtnim momentom,jel i on bolji kod tvoje Mazde?A registracija?

@ (ivan, 11. april 2016 17:41)

Au covece, iskuliraj malo, ne znam na cemu si. Evo jedne japanske legende iz 80tih godina, ne bas poznate na ovim prostorima. Datsun Cherry, cini mi se treca generacija, kasnije Nissan Cherry. Bez problema prelaze oko milion kilometara bez generalke, a bilo je primeraka i sa mnogo vise. Radi se o 1.3 benzincu sa 60ak konja. Stare korole sa pocetka devedesetih jos vidjam u saobracaju itd.

Dalje, logicno je da u Evropi vidjas mnogo vise starih evropskih auta jer evropski proizvodjaci imaju i znacajno vecu prodaju. Isto tako u USA ces retko gde videti stare evropske aute, ali zato stare japance na svakom cosku i mnogi od njih imaju ogromne kilometraze. Tako da ti ta prica pada u vodu sta vidjas u Evropi da se kotrlja. Svaki auto moze da predje milion kilometara, samo je pitanje koliko ces para potrositi na to (npr. odrzavati auta da bi presao milionce).

Ovi što u svakoj vesti o VW-u uleću sa komentarima o japancima i koreancima su isti kao i oni koji bi u priči o bifteku promenuli salamu podrigušu. I jedno i drugo se jede, nije sporno.

Ja lično ne volim VW ali njihova cena jeste opravdana i realna a to pokazuje broj prodatih primeraka širom Evrope.

@henk mudi
Pa sta ako je korola najprodavanija,i vw buba je bila dugo najprodovaniji auto u svetu pa je neopevani krs bez obzira sto je nemac...Ako mislis da je selo Sumadija i Beograd onda u redu,ne radi se o hejtu vec o cinjenicama,ta tvoja honda je obustavila proizvodnju akorda jer je pukla u okrsaju sa nemackim limuzinama,alo mercedes je pojam za limuzinu vazda bio...
@rossBG
I koje to motore ima korola?Pa Golf,Astra,Fokus imaju motore od 100 do 350 ks,svaki da ostavi tu imaitaciju od auta u oblaku prasine...Moze taj da pere jednu mazdu od 25 godine ali na hiljade njih jos uvek peru Mercedes 123 star preko 35 godina,pa koji japanac moze da predje i odradi to sto ta cuvena neunistiva mecka moze,nemoj da ste smesni...

Kod 2.0 tsi motora proizvedenih od 2010 - 2012 dolazi do drastičnog porasta potrošnje ulja nakon 65000-80000 prijeđenih km. Nakon toga jedini je lijek zamjena klipova i karika prema priloženom videu. https://www.youtube.com/watch?v=SRv2jg1xZoM

@Ејбрехем, понављам питање, ко је то доказао да су ТСИ мотори кратког вијека? Доказати нешто значи да је било истраживање на ту тему. Већ дуже вријеме се распитујем око ТСИ мотора и нашао сам доста информација из прве руке о 1.8 ТСИ и 2.0 ТСИ да су одлични, а те мале моторе од косилице као што је 1.2 и те дјечије кубикаже не бих ни размишљао да погледам. И поредити њемачке моторе са источним је бесмислено из простог разлога што њемачких има далеко више код нас, а наш народ је такав да чим буде неки квар на њемачком ауту, се толико пусти глас као да сина јединца жене. Свиђало вам се или не, тешко да се аута са истока могу поредити са њемачком и то је то.

@vogon
Ta fama da su japanci pouzdaniji od nemaca je klasicna "lovacko-ribolovacka" prica,imam strica koji je kupio nov auris i vec je za 20000km tri puta vanredno morao u servis,a tamo upredaju usi za tojotu,da ne pricam sto se ponesto ceka mesecima...Ovi modeli su pravljeni za evropu,auris recimo,te nije tacno da su za usa sem pikapova,a vec su izgubili bitku u mnogim klasam(akord povucen,avensis takodje uskoro)
@Radovan
Ako je ta Mazda presla 3 miliona kilometara onda treba da dodju iz Ginisove knjige da te slikaju,ti modeli su vec odavno raspad za razliku od nemackih koje jos uvek vidjam da se voze kod nas,pre ces da nadjes tartufe u sumi nego japanca i koreanca iz proslog veka...Imam dva nemacka automobila i nijedan ne trosi ulje,ne znam da li nisi to pobrkao sa fiatom prijatelju...

I koje to motore ima korola?Pa Golf,Astra,Fokus imaju motore od 100 do 350 ks,svaki da ostavi tu imaitaciju od auta u oblaku prasine...Moze taj da pere jednu mazdu od 25 godine ali na hiljade njih jos uvek peru Mercedes 123 star preko 35 godina,pa koji japanac moze da predje i odradi to sto ta cuvena neunistiva mecka moze,nemoj da ste smesni...
(ivan, 10. april 2016 16:29)

Službena MAZDA 323F sa pređenih 3.000.000 km.
Nemački motori su dugotrajni jer troše ulje, a ni jedan vlasnik vam neće reći koliko potroši na ulje, jer je to jeftinije nego da se kupi drugi auto ili uradi generalka.

@Djox
Cijenu formira trziste i prodaja VW to pokazuje. To sto bismo mi zeljeli ili mislimo da je ispravno nije relevantno. Tamo gdje mogu da drze cijenu visoko oni to i rade, tamo gdje je prodaja niza, niza je i cijena. Dobar primjer je upravo Touran koji je u DE oko EUR 29.5K za 1.4TSI a u Ceskoj svega EUR 24K.
(Zozo, 11. april 2016 13:18)

Nije to tako jednostavno. Poznato je da su Nemci velike patriote i da kupuju najvise domace. Naravno, na tome im ne zameram ali ta cinjenica veoma utice na evropsko trziste obzirom da Nemci pojedinacno gledano imaju daleko najvazniju ulogu i kupuju najvise automobila.
A i primer koji si naveo lepo odslikava koliko je VW (pre)cenjen u Nemackoj a koliko u Ceskoj.

@vogon 
Ta fama da su japanci pouzdaniji od nemaca je klasicna "lovacko-ribolovacka" prica,imam strica koji je kupio nov auris i vec je za 20000km tri puta vanredno morao u servis,
(ivan, 11. april 2016 17:41)

Nije to fama vec surova realnost. Statistike osiguravajucih drustava i ADAC su bazirane na cinjenicama a ne pojedinim rekla-kazala slucajevima kao auris koji navodis. A ta statistika kaze da su Japanaci uvek u vrhu tabela po pouzdanosti.

@Ivan, Управо тако. Возим често овог новог Тусона са свом опремом, и мало је рећи да сам разочаран аутом. За ту цијену нов Пасат хајлајн је лађа за њега.

@Djox
Cijenu formira trziste i prodaja VW to pokazuje. To sto bismo mi zeljeli ili mislimo da je ispravno nije relevantno. Tamo gdje mogu da drze cijenu visoko oni to i rade, tamo gdje je prodaja niza, niza je i cijena. Dobar primjer je upravo Touran koji je u DE oko EUR 29.5K za 1.4TSI a u Ceskoj svega EUR 24K.

Imao sam i vozio sam (godinama svako) Opel (4 modela), Fiat (tri modela), Hundai... Prvo auto mi je bio Opel, vozio sam ga 9 godina, i majstor koji ga je popravljao, inače komšija i prijatelj, stalno mi je govorio da naredni put uzmem "nešto iz Folksvagenovog programa"... Nijesam ga poslušao, i zato sam njemu i još mnogim majstorima, te prodavnicama i otpadima auto-djelova ostavio mnooooogo para. A nijesam bogat.
Prije nekog vremena sam odjednom (dozlogrdilo mi poslije više decenija) prodao Opel Astru H i Opel Fronteru, i uzeo VW Touran i to 15 godina star.
Ljudi, ja sam tek sad shvatio da do sada nijesam ni imao auto, nego krntije. Ima boljih marki, naravno, ali za određeni novčani iznos jednostvano neeema bolje od VW. Sad, kad vidim da neko vozi Opela, kojemu sam toliko bio odan, prosto ga sažalijevam, i dođe mi da mu kažem ono što je meni čovjek rekao prije nekoliko decenija (koliko je trebalo da mi iz pozadine dođe u glavu).

Insignia, Kuga, Mondeo
kostaju manje od Tourana a za njega su Space Shutlle

Samo japanci,nikako nemci.
Nemci su kod vozila srednje klase potpuno podbacili,jer im ni dizajn ,ni kvalitet vise ne odgovaraju onome sto se ocekuje tradicionalno od nemackih vozila.
Japanci nude daleko vise,a i vozila su im daleko bolja ,za istu cenu.Drugim recima ,vozila su im precenjena.

Uopste nisam ljubitelj VW,stavise smatram da su precenjeni prilicno i ne bih pazario neki njihov model...Ali ovi nerealni komentari o tome da japanci i korejanci imaju bolju mehaniku i aute od nemaca kod svakog ko bar malo zna o automobilima izazivaju stomacne tegobe...U cemu su to ikad bili bolji?Pa svaki njihov model ima po dva motora u ponudi koji su tragikomicni za bilo koji nemacki auto,cuvena tojota korola ima tri motora i jedan oblik karoserije(od toga dizel od 90ks i benzinac od 133ks)!?,pa to ne da je smesno nego ima elemente uvrede...Gde videste starije japance a narocito koreance da ih ima posle deset godina?Sve ovo sto sada i oni prave su ucili od nemaca,prestanite da lazete sebe...Hjundaji,Kia i Tojota bolja od Mercedesa,Bmw-a i Audija,pa to je samo grohotom da se smejes svakodnevno...

37.000€ za VW??? Pa ovi su odlepili!!! Da je neki Pasat CC pa i da progutaš...

Gotivim ovaj tip vozila ali mnogo je to para. Čini mi se da fau ve danas više igra na kartu stare slave nego realnosti. A realnost je da konkurenti sa istoka pružaju mnogo više u ovom trenutku. Na umu mi stoji afera oko nameštanja softvera kao i tsi motori koji su dokazano kratkog veka. Naravno da je kvalitet materijala u kabini najbolji upravo u nemačkim kolima, ali po meni taj aspekt je itekako precenjen. Čuveni "efekat zatvaranje vrata" kod "nemaca" koji automobilske novinare ostavlja bez daha je nonsens. Kao da ti taj zvuk pruža garanciju da ćeš preći 300 hiljada kilometara bez ijednog kvara. Japanci i koreanci puno bolje rade mehaniku, srce svakog automobila.

Svaka čast, porodični minivan, a istovremeno aždaja.

Au, skoro svi protiv, a većina bi ga posedovala.

Kao i uvek, probaj pa kritikuj.

Kvalitet ima svoju cenu i VW nije lud da prodaje ovakav model po ceni Ford-a ili Mazde.

A ovi komentari kako japanci imaju bolje motore, ijao, boli glava. Jel se neko od komentatora vozio skoro na autoputu u DE?

Ovde su svi stručnjaci, i oni koji su nekad vozili nemca i koji nisu, i svi sve znaju. Ako voze fiat hvale fiat ako voze japanca onda njih hvale, svako za ono što on vozi hvali, ali malo ljudi zna kako se motor vrti i malo je ljudi rastavilo stotine motora i videli suštinski kvalitet i inženjersko umeće, koje se vidi samo ma mercedes vw i audi vozilima, pojedini modeli BMW takodje

Smem se kladiti da je motor u mojoj Mazdi 6 2.0 G165 za klasu bolji od tog 1.8 turbaka u svemu, jedino mozda je 1.8 malo jaci pri ubrzanjima, ali to je zanemarljiva razlika, sve ostalo je na strani Mazdinog motora.

34150 eura za auto na osnovi golfa. Za to vam je OK cena, vidim da se niko ne buni?

@Japanac
Sta je sa obrtnim momentom,jel i on bolji kod tvoje Mazde?A registracija?

Sigurno i sa malom emisijom stetnih gasova.

i sto je najbitnije - novi Turan zadovoljava norme Euro 4

190-200 konja je idealno za auto ove velicine. Spakujes celu porodicu, krenes na more, i uzivas u krstarenju autoputem, koji kod nas bas i nisu za pohvalu, ali 'ajd.

Kia sorento za iste novce. Razlika u svim segmentima ko nebo i zemlja.
Hjundai Santa fe za iste novce. Hjundai tucson se kupi za 20.000 evra a za onih 15.000 koje uštedite, kupite veći stan, vikendicu, ili jednostavno putujete i vozite sa dugo za te novce, dobrih 150.000-200.000 km.
VW je precenjen u svim segmentima i klasama. Ako se na vreme ne otrezne, poješče ih i nadolazeći kinezi, indijci...

@Japanac,

Ne znam da li je klasa ispod, ali već VW-ov 1.4 TSI od 150KS iz Golfa 7/Passata lagano šije u performansama Mazdin 2.0 G165 iz trojke/šestice. Pričam o performansama pomenutih automobila, a ne o potrošnji. Pozdrav

@Ејбрехем, понављам питање, ко је то доказао да су ТСИ мотори кратког вијека? Доказати нешто значи да је било истраживање на ту тему. Већ дуже вријеме се распитујем око ТСИ мотора и нашао сам доста информација из прве руке о 1.8 ТСИ и 2.0 ТСИ да су одлични, а те мале моторе од косилице као што је 1.2 и те дјечије кубикаже не бих ни размишљао да погледам. И поредити њемачке моторе са источним је бесмислено из простог разлога што њемачких има далеко више код нас, а наш народ је такав да чим буде неки квар на њемачком ауту, се толико пусти глас као да сина јединца жене. Свиђало вам се или не, тешко да се аута са истока могу поредити са њемачком и то је то.

Ovi što u svakoj vesti o VW-u uleću sa komentarima o japancima i koreancima su isti kao i oni koji bi u priči o bifteku promenuli salamu podrigušu. I jedno i drugo se jede, nije sporno.

Ja lično ne volim VW ali njihova cena jeste opravdana i realna a to pokazuje broj prodatih primeraka širom Evrope.

fiat freemont. 140ks,motor 2.0 mtj,a kosta mnogo jeftinije.
Ja zadovoljan.

@Ejbrehem, а ко је то доказао да су ТСИ мотори кратког вијека? Ја сам све најбоље чуо о 1.8 ТСИ и 2.0 ТСИ. Само за 1.4 ТСИ сам чуо да су имали проблема са ланцем.

Ne bih seo u ovu kocku, ali stvarno. Cena-van pameti, realno je ovo Golf koji je jos ruzniji.
Ivane, opet pljuvanje japanaca... Pa ta Korola je najprodavaniji automobil IKADA hahaha, i dodje jedan forumas iz srbistana pa je pljuje kako ih nema na ulici. Pa mrdni iz svog sela malo pffff
. Ja vise gotivim Hondu i Mazdu, a one kvalitetom razvaljuju konkurenciju, bilo da su pravi nemci ili ameri umotani u zastavu nemacke. Zato probaj da se otarasis frustracija i da batalis malo taj hejt. ne valja :D

Mehaniku ne čini samo motor. Tsi motori dokazano nisu dugovečni. Pogledajte testove na YT i specijalizovanim nepristrasnim sajtovima, a i pričajte sa ljudima koji ih poseduju pa ćete saznati istinu. Kao što sam i rekao, fau ve igra na kartu stare slave. Da ne bude da samo kritikujem "nemce", i sam posedujen Golf 2 1.6 benzinac pravljen u Zapadnoj Evropi sa predjenih više od 500 hiljada km koji je kupljen nov od strane mog oca 1991. godine. Mažen i pažen od početka do današnjeg dana. Prešao je čitavu Evropu uzduž i popreko bez ijednog ozbiljnog kvara i još uvek se vozi jako lepo. Uliva neverovatno poverenje u vožnji i mislim da ga nikada neću prodati. Moj burazer kupio Golfa sa 1.2 tsi i turbina otišla pre 80 hiljada predjenih kilometara. Sličan primer sa Škodom Jeti mog drugara. Isto 1.2 tsi motor. Isti simptomi. Takve stvari se ne dešavaju kod Honde, Tojote ili Mazde. Trenutno vozim novu Tojotu Korolu 1.6 benzin. Plaćen blizu 16 hiljada. Kupljen posle puno biranja, razgovora sa raznim stručnjacima, auto novinarima i mehaničarima. Mislim da sam dovoljno rekao. Pozdrav.

@henk mudi
Pa sta ako je korola najprodavanija,i vw buba je bila dugo najprodovaniji auto u svetu pa je neopevani krs bez obzira sto je nemac...Ako mislis da je selo Sumadija i Beograd onda u redu,ne radi se o hejtu vec o cinjenicama,ta tvoja honda je obustavila proizvodnju akorda jer je pukla u okrsaju sa nemackim limuzinama,alo mercedes je pojam za limuzinu vazda bio...
@rossBG
I koje to motore ima korola?Pa Golf,Astra,Fokus imaju motore od 100 do 350 ks,svaki da ostavi tu imaitaciju od auta u oblaku prasine...Moze taj da pere jednu mazdu od 25 godine ali na hiljade njih jos uvek peru Mercedes 123 star preko 35 godina,pa koji japanac moze da predje i odradi to sto ta cuvena neunistiva mecka moze,nemoj da ste smesni...

@Srdjan
Prijatelju nikada nisam imao VW,ja vec godinama vozim Forda(pre sam imao Volvo)tako da si pogresno zakljucio da sam VW fan,bas suprotno,kako su precenjeni i ko ih sve vozi muka mi je...Ali to ne znaci da ne znam sta je sta u auto industriji u budem neobjektivan...Jel znas sta su Fokus ili Golf 99 godiste za Lanos?Svemirski brodovi!U koji god sam koreanac seo(tesko je naci malo starije) kao da sam bio u ladi lil stojadinu,vozne osobine 0!A untra raspad...Ko ne zna sta je nemacka auto industrija,nikad nece imati auto...

190-200 konja je idealno za auto ove velicine. Spakujes celu porodicu, krenes na more, i uzivas u krstarenju autoputem, koji kod nas bas i nisu za pohvalu, ali 'ajd.
(seki, 09. april 2016 15:54)

Za krstarenje je vise nego dovoljno i 150ks. 190-200ks je vise za odlicna medjuubrzanja i preticanje a i za vise od toga. Taj 1.8tsi u oktaviji ide kao nevreme, ali lepo i trosi.

@Euridimas
Tacno tako.

@Ivan
Ma haos kako se ljud nalupetaju, pojma nemaju neki o automobilima a hoce da se prave pametni.

Sto se tice ovakvog tipa vozila, ne gotivim bas. Ovo je sredovecne ljude sa vecim porodicama.

Ma ne valja to nista ljudi , to je VW, to ne drzi cenu, kome ces ga posle prodati, to niko nece da kupi, delovi su skupi, nigde servisa nema, sav je nesto cudno dizajniran, komplikovan za voznju, nekvalitetan...Zasto kupiti njega pored toliko sjajnih korejanaca, kineza, japanaca, zna se da su oni tate za kola, oni se najvise prodaju po africi i aziji, sta glumite evropljane nije to za vas :)

Moja pretpostavka je da je ta cifra prosječna godišnja plata jedne porodice u Njemačkoj.Kod nas bi to iznosilo oko 5-6000e tako da nije teško zaključiti jeli skupo ili ne.

Upravo gledam konfigurator na Ford.de . Novi S-max koji je klasa iznad:
-titanium 2.0 tdci 210KS, Powershift automatic dođe 36.800 eur.
-titanium 2.0 eco boost 240 KS 6-speed automatic dođe 33.300 eur.
Po meni, mnogo bolja opcija.
Sad vozim stariju verziju, a prije kupovine sam gledao i Touran, osim kvaliteta plastike u unutrašnjosti, ništa ne može zapeti sa S-maxom. Udobnost, ergonomija, osjećaj u vožnji, prostor...

Gonzo,
da li ste vi vozili išta drugo sem VW. Posle vw passat5 oni nisu napravili auto. Porse servisi su im puni vozila koja nisu prešla ni 30.000 na generalkama ili nekim debilnim kvarovima. Precenjeni su a objektivno vrede upola manje. Vozeci za ovih 35 godina mnogo toga, uverio sam se da se od stare slave golfa3, bube i passata kocke ne živi, pa se nameštaju rezultati na globalno nivou jer se ne može ispratiti japanci, korejanci, francuzi i druge nemačke marke. Santa fe, sorento, xtrail, jesu vozila drugog segmenta, ali za isto novaca i znam šta pružaju. Probajte provozati tojotin avensis verso, peugeot 5008, ford Smax i videćete šta je automobil iz tog gementa, šta od opreme, sigurnosti, udobnosti, enterijera, kvaliteta šasije i motora više da od VW. Ovaj vw, kao i svi modeli iz svih segmenata su precenjeni i nemogu više da se porede sa konkurencijom. Audi, Mercedes, BMW su im daleko odmakli i dali su vw zadatak koji ovi ne mogu da isprate, ili neće. Ko ima novaca da kupi ovaj vw, baš ga briga kako će ga prodati za pet godina. Ne gledajte očima Balkana na vozila, nego probajte i ova vozila pa će vam biti jasno o čemu sam pričao. VW touran sam vozio 2014, nov i prodao ga posle tri meseca jer je kanta u pređenju sa vozilima istog segmenta,

@vogon
Ta fama da su japanci pouzdaniji od nemaca je klasicna "lovacko-ribolovacka" prica,imam strica koji je kupio nov auris i vec je za 20000km tri puta vanredno morao u servis,a tamo upredaju usi za tojotu,da ne pricam sto se ponesto ceka mesecima...Ovi modeli su pravljeni za evropu,auris recimo,te nije tacno da su za usa sem pikapova,a vec su izgubili bitku u mnogim klasam(akord povucen,avensis takodje uskoro)
@Radovan
Ako je ta Mazda presla 3 miliona kilometara onda treba da dodju iz Ginisove knjige da te slikaju,ti modeli su vec odavno raspad za razliku od nemackih koje jos uvek vidjam da se voze kod nas,pre ces da nadjes tartufe u sumi nego japanca i koreanca iz proslog veka...Imam dva nemacka automobila i nijedan ne trosi ulje,ne znam da li nisi to pobrkao sa fiatom prijatelju...

@Ivan, Управо тако. Возим често овог новог Тусона са свом опремом, и мало је рећи да сам разочаран аутом. За ту цијену нов Пасат хајлајн је лађа за њега.

@ivan
Gde videste starije japance a narocito koreance da ih ima posle deset godina?

Evo par vesti iznad covek pere Mazdu staru 25 plus godina. Sto se Korole tice ponuda motora za Srbiju nije jedina na svetu koja postoji. Pogledaj sta nude u Americi. I ne poredi Audi i Toyotu nego Audi i Lexus videces da stvari nisu bas takve kao sto pises. O Nemackoj mehanici ne bih jer sam na Rapidu tri puta diznu popravljao. Savrsen VW motor zar ne ?

@Ivan. Prijatelju, prvo probaj nesto drugo sem VW-a pa kritikuj. Moj deda od 2006. vozi Daewoo Lanos '99. god, 1.5b sa oko 85ks, presao je sa njim oko 200kkm (na satu kad ga je kupio bilo 77kkm), dakle blizu 300kkm. Kvalitet plastike u enterijeru daleeko od bilo kog iole ozbiljnijeg auta, ali sto se tice motora, na autu nikad menjano nista sto nije predvidjeno redovnim servisom. Korpa i lamela menjane prvi put 2014. god. na oko 240kkm (na njemu bila originalna i korpa i lamela, nikad pre toga menjano!!!) i to nakon sto sam ja poceo da ga vozim (klinac, neizivljen, tek poceo da vozim..). Trap? Jednom, cini mi se, zamenjena spona. Auto ima klimu, servo, podizace. Nista specijalno, ali auto je mnogo vise dao nego sto se ocekuje od koreanca. Taj auto je sada star 17 god. ali i dalje ide kao kada ga je deda uzeo pre 9 god. Limarija je ok, malo dobila po rubovima i to je to!

Ja lično ne volim VW ali njihova cena jeste opravdana i realna a to pokazuje broj prodatih primeraka širom Evrope.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije ] (Nenad-EU, 11. april 2016 08:43)

Dakle ovde imamo logiku da je svaka cena za VW realna jer se eto, prodaje? Obzirom da se svi automobili prodaju dolazimo do zakljucka da svi imaju realne cene, dakle nema potrebe za nasim komentarima?
Mene najvise nervira licemerstvo, kada komentarisemo Megan ili Astru vecina ometara je da su nerealno skupi (iako su jeftiniji od golfa) a kada se komentarise VW onda ni jedna cena nije previsoka jer se eto skupa nasminkana plastika mora platiti.

I koje to motore ima korola?Pa Golf,Astra,Fokus imaju motore od 100 do 350 ks,svaki da ostavi tu imaitaciju od auta u oblaku prasine...Moze taj da pere jednu mazdu od 25 godine ali na hiljade njih jos uvek peru Mercedes 123 star preko 35 godina,pa koji japanac moze da predje i odradi to sto ta cuvena neunistiva mecka moze,nemoj da ste smesni...
(ivan, 10. april 2016 16:29)

Službena MAZDA 323F sa pređenih 3.000.000 km.
Nemački motori su dugotrajni jer troše ulje, a ni jedan vlasnik vam neće reći koliko potroši na ulje, jer je to jeftinije nego da se kupi drugi auto ili uradi generalka.

@ivan
Ne vredi sa tobom raspravljatzi vozi nemce i uživaj. Svaki nemački auto je savršen i svaki japanski je kanta. Najprodavaniji auto u istoriji je imitacija auta. Bravo!

Volim monovolumene, ali 37 hiljada je stvarno preterivanje... Svi su jeftiniji: Scenic, Picasso, 5008, Verso, Zafira, C-max, Frimont... Ne znam tačno, ali mi se čini da je i veći Ford S-max jeftiniji.
Za te pare bih kupio Mazdu CX-5 sa 175ks i to sa AWD pogonom... i ostalo bi mi para za bicikl i dobar ručak.

Ako uz ovaj motor ide rezervoar od 50 litara,džabe im.Prednost ostvarena brzom vožnjom se začas izgubi u redu na pumpi.

@ (ivan, 11. april 2016 17:41)

Au covece, iskuliraj malo, ne znam na cemu si. Evo jedne japanske legende iz 80tih godina, ne bas poznate na ovim prostorima. Datsun Cherry, cini mi se treca generacija, kasnije Nissan Cherry. Bez problema prelaze oko milion kilometara bez generalke, a bilo je primeraka i sa mnogo vise. Radi se o 1.3 benzincu sa 60ak konja. Stare korole sa pocetka devedesetih jos vidjam u saobracaju itd.

Dalje, logicno je da u Evropi vidjas mnogo vise starih evropskih auta jer evropski proizvodjaci imaju i znacajno vecu prodaju. Isto tako u USA ces retko gde videti stare evropske aute, ali zato stare japance na svakom cosku i mnogi od njih imaju ogromne kilometraze. Tako da ti ta prica pada u vodu sta vidjas u Evropi da se kotrlja. Svaki auto moze da predje milion kilometara, samo je pitanje koliko ces para potrositi na to (npr. odrzavati auta da bi presao milionce).

@vogon 
Ta fama da su japanci pouzdaniji od nemaca je klasicna "lovacko-ribolovacka" prica,imam strica koji je kupio nov auris i vec je za 20000km tri puta vanredno morao u servis,
(ivan, 11. april 2016 17:41)

Nije to fama vec surova realnost. Statistike osiguravajucih drustava i ADAC su bazirane na cinjenicama a ne pojedinim rekla-kazala slucajevima kao auris koji navodis. A ta statistika kaze da su Japanaci uvek u vrhu tabela po pouzdanosti.

@Djox
Cijenu formira trziste i prodaja VW to pokazuje. To sto bismo mi zeljeli ili mislimo da je ispravno nije relevantno. Tamo gdje mogu da drze cijenu visoko oni to i rade, tamo gdje je prodaja niza, niza je i cijena. Dobar primjer je upravo Touran koji je u DE oko EUR 29.5K za 1.4TSI a u Ceskoj svega EUR 24K.
(Zozo, 11. april 2016 13:18)

Nije to tako jednostavno. Poznato je da su Nemci velike patriote i da kupuju najvise domace. Naravno, na tome im ne zameram ali ta cinjenica veoma utice na evropsko trziste obzirom da Nemci pojedinacno gledano imaju daleko najvazniju ulogu i kupuju najvise automobila.
A i primer koji si naveo lepo odslikava koliko je VW (pre)cenjen u Nemackoj a koliko u Ceskoj.

@zuba
Uporediti tri modela koja apsolutno nisu u istoj klasi sa ovim iz članka je vrhunska priča.Pravo pitanje je da li poseduješ vozačku dozvolu i ako da,jesi li ikad vozio automobil?
I da...Nemam ništa protiv korejskih proizvođača,čak šta više mislim da su neki modeli veoma privlačni (npr novi Tucson),kao i što imam primere iz bliskog okruženja da su pojedini modeli ekstremno izdržljivi i dugotrajni.Ono što je činjenica je da im cena u poslednje vreme prati taj kvalitet,znači skupi su,što je i logično.E sad,na našem tržištu je problem prodaja takvog vozila nakon recimo 5 godina,imam popriličan broj ljudi koji su upravo u toj fazi i ako ne idete staro za novo prevarantski sistem, jednostavno niko ne želi da kupi takav auto.Iz ove priče izuzimam manje modele ali npr polovan Santa fe je noćna mora prodati za pristojne pare a plaćen u startu preko 30K €...

zasto usporedujete atmosferce japanske sa nemackim turbo atmosfercima. Japaneri rade bez turbina prelepo. Nemci znaju samo sa turbinom. Na kraju se zna sta je skupo.

(ivan, 10. april 2016 10:42)

Japanci imaju pouzdaniju mehaniku od nemaca iz iste klase, znam jer sam vozio i jedno i drugo a i svaka statistika ce vam reci da su pouzdaniji. Na stranu sto ne pasuju ukusu Evropljana po pitanju dizajna i sto ne izvlace iz motora maksimum. Broj motora u ponudi im je manji jer vecina tih motora je pravljena za Americko trziste za razliku od Nemaca koji gadjaju Evropsko.

Sta je sa obrtnim momentom,jel i on bolji kod tvoje Mazde?A registracija?
Z@

Evo sta je sa o.momentom kod novih Mazdi. vidim da si strusnjak za atmo benzince od pre 20 godina, a pojma nemas kako rade novi atmo benzinci kod Mazde. Do pre nekoliko godina 2.0 motori su imali max o.m 180-190Nm i to su postizali pri visokih oko 4.500 obrtaja, dakle morali su se navlaciti, plus su pri 130km/h radili na oko 4000 obrtaja.
Danas je Mazda uzvratila udarac turbo benzincima, Mazda G165 postize 190Nm, na samo 2000 obrtaja, a pri 130km/h radi na dizelskih 2.600 obrtaja, plus manje trosi i lepse radi motor od bilo kojeg turbo motora.
Dobro, opet taj motor po suvim performansama nije 100% na nivou 1.8TSI motora, ali nije ni daleko, ali cu zato ja daleko mirnije spavati od bilo kojeg vlasnika koji ima neki TSI motor, a ponavljam, on nece nista vise uzivati u voznji od mene sa njanovijim atmo motorom.
Na kraju krajeva, imao sam SAAB 9-3 1.8 turbo i Volvo S80 1.6 turbo i odlicno znam sta su turbo benzinci.
Sad da biram, opet bi uzeo Mazdu sa novim G165 motorom, ja ga i onako nemam gde voziti koliko on moze da ide, a ide gotovo 220km/h.

Kod 2.0 tsi motora proizvedenih od 2010 - 2012 dolazi do drastičnog porasta potrošnje ulja nakon 65000-80000 prijeđenih km. Nakon toga jedini je lijek zamjena klipova i karika prema priloženom videu. https://www.youtube.com/watch?v=SRv2jg1xZoM

Gledao ga na sajmu i sto se kaze, bas mi legao pod ruku. Sedista,polozaj sedenja,kvalitet enterijera,prostor,gepek...sve odlicno.U cenu ne ulazim jer sam daleko od kupovine bilo kog novog auta :)

Sve je lepo, jedino je ruznaa cena.

@Djox
Cijenu formira trziste i prodaja VW to pokazuje. To sto bismo mi zeljeli ili mislimo da je ispravno nije relevantno. Tamo gdje mogu da drze cijenu visoko oni to i rade, tamo gdje je prodaja niza, niza je i cijena. Dobar primjer je upravo Touran koji je u DE oko EUR 29.5K za 1.4TSI a u Ceskoj svega EUR 24K.

Imao sam i vozio sam (godinama svako) Opel (4 modela), Fiat (tri modela), Hundai... Prvo auto mi je bio Opel, vozio sam ga 9 godina, i majstor koji ga je popravljao, inače komšija i prijatelj, stalno mi je govorio da naredni put uzmem "nešto iz Folksvagenovog programa"... Nijesam ga poslušao, i zato sam njemu i još mnogim majstorima, te prodavnicama i otpadima auto-djelova ostavio mnooooogo para. A nijesam bogat.
Prije nekog vremena sam odjednom (dozlogrdilo mi poslije više decenija) prodao Opel Astru H i Opel Fronteru, i uzeo VW Touran i to 15 godina star.
Ljudi, ja sam tek sad shvatio da do sada nijesam ni imao auto, nego krntije. Ima boljih marki, naravno, ali za određeni novčani iznos jednostvano neeema bolje od VW. Sad, kad vidim da neko vozi Opela, kojemu sam toliko bio odan, prosto ga sažalijevam, i dođe mi da mu kažem ono što je meni čovjek rekao prije nekoliko decenija (koliko je trebalo da mi iz pozadine dođe u glavu).

neko pametan reko da je najbolji auto - nov auto... ;)

u debatu nemci/japanci, izvinte ne ulazim, al verujem i u jedne i druge.

MPV vozila, mozda nisu nekom atraktivna, ali za porodicne ljude mislim da je super izbor - prostrano, pregledno, udobno,...

turana 2.0d/150 comfortline sam dobio za 23.4kE, inace je po katalogu 26-7kE. gledao sam i konkurenciju (C4 grand, 5008, zafiru, c-max grand) i nisam dobio bolju cenu a ni po cemu se nisu izdvojili u odnosu na turana koji stvarno deluje utegnuto. zao mi je sto je mazda prestala da proizvodi 5ticu.

inace dosta sam vozio golf7 karavan sa istim motorom (2.0d/150) i to cudo se jako lepo vozi, odlicno ide, tiho ugladjeno, udobno (160km/h sa 2600rpm).

mislim da dosta ljudi poredi MPV i SUV, tako da je ne bi poredio turana sa odlicnom CX-5, koju sam isto gledao al ispala 28kE za 2.2d (srednja oprema).