Diskretni redizajn: Nissan GT-R za 2017. FOTO

@Jastog
Ovaj auto se ne kupuje da bi se pokazivao (kao ti koje si naveo). S razlogom ga zovu: ubica superautomobila

@jastog
Pa zato trenutni gtr kosta 101.000$ , dok kola koja si nabrojao (izuzev porsea) kostaju preko 200.000$

Mali oglas:
Menjam sve Ferarije, Lamborginije, Mercedese i BMWe za jednu "Godzilu".

Kakav bre ferari porše i lamborghini to su igračke ovo su kola impozantantno izgleda odličan na stazi i sve to upola cene od gore nabrojanih.

Nisan-GTR i sky line je najbolji sportski automobili sto je auto industrija napravila,tu mislim na najvazniju stavku:ULOZENO-DOBIJENO najvise daje za ulozeni novac i kraj svake price...tu ne placas BREND i NALEPNICU nego brutalnu snagu(kvalitet,pouzdanost,izgled) koja je Max.izvucena iz motora a tu su japanci doktori i profesori za sve ostale...

@jastog...Odavno nesto gluplje nisam procitao.Ali bar si me nasmejao,hvala ti na tome.

Unutrašnjost više podseća na limuzinu nego na nekog spartanskog sportistu...

Nije mu nista failo ni pre sminke a tek sada mu nista ne fali. Inace je ko lutka

Ako su zaista omeksali vesanje i nije toliko tvrd kao ranije, uradili su posao. Sam Facelift je odlican. Moj automobil iz snova otkad sam se vozio u istom. Za komentar u vezi tezine - pa sam Kazutoshi Mizuno je izjavio da namerno nije zeleo da napravi jos jedan Ferari ili Porse. I iskreno - radije bih uzeo ovaj automobil nego Ferari ili Porse. Uzbudljivog je izgleda, a stopke su verovatno najlepse medju svim automobilima (subjektivno misljenje).

automobil tezi 1748 kg..a direktni konkurent porse 911 turbo S samo 1605 kg!
(mikele, 24. mart 2016 10:36)

GT-R ima integralni pogon 911 nema. Tu je razlika u masi. Koliko je 4S tezak?

Posle Infiniti G35, BMW M3 u takmicarskom paketu, Porsche 911 turbo (996 i 997.1), vlasnik novog Nissan-a GTR.
Auto je tezak da bi bio stabilan pri velikim brzinama. Jedini Porsche brzi od Nissan GTR na Nurburgringu je 918 spyder.
Nissan GTR je neverovatno brz. 0 - 100 km/h ispod 3 sekunde. Veoma lako se "lansira".
Na oko 3500 o/min pocinje da se cuje jak zvuk visoke frekvencije iz motora posto obe turbine pocinje da se zalecu. Nissan GTR zvuci kao usisivac velike snage. Bilo koji Porsche proizvodi bolji zvuk.
U krivinama se lepi za podlogu bolje od bilo kojeg Porsche koji sam imao ili probao. Iz krivina izlece kao raketa, mnogo lako se vozi brzo.
Duplo kvacilo je bolje neko kod BMW-a ili Porsche-a. Dosta je bucno ali je brzo i ne cima puno.
Sedista su bolja nego u 911 turbo (recaro sta vise reci).
Auto mnogo ostrije reaguje na bilo kakvo pokretanje volana nego 911 turbo.
Unutrasnjost je slaba tacka. Ne moze da se poredi ni sa najjeftinijim Porsche 911. Jeftina koza, dosta panela od uglenicnih vlakana, sve je solidno i cvrsto ali mnogo nize nivo nego Porsche. Cak i M3/M4 ima bolju unutrasnjost.
Buka guma u unutrasnjosti kabine je velika kada se vozi brzo.
Kocnice su velike Brembo kocnice i bolje su od 911 turbo. Ja sam preskocio kocnice od uglenicnih vlakana i keramike jer su muka da se voze po gradu. Treba im barem pola sata da se ugreju i pocnu da koce predvidljivo.
Neverovatno brz auto ali za $110k unutrasnjost je mogla biti mnogo kvalitetnija.

@mikele
Nemaš ti druže blage ideje o čemu pričaš... uzmi makar pogledaj 1 (i slovima: JEDAN) uporedni video na besplatnom YouTube-u, protiv BILO KOJEG serijskog automobila današnjice. Malo je onih koji uopšte mogu da mu stanu na crtu, a procenat onih koji mogu da ga dobiju je blizu apsolutne nule - statistička greška.

BTW, Porsche koji može na crtu se još nije rodio. Klasa sa kojom se GT-R takmiči, daleko je iznad onoga što Porsche nudi u bilo kom obliku.

Za razliku od većine drugih tvrdnji ovakve tematike, ovo je lako proverljivo i ne predstavlja nikakav urbani mit. Nepoznavanje ovih činjenica je samo to - neobaveštenost. A time se ja ne bih hvalio...

Ovaj auto uopste nije toliko atraktivan da bi kostao toliko. Parkirajte pored njega neki drugi super car, recimo Porshe, Ferari ili Lamborghini pa cete da vidite koliko je neprimijetan.

prvenstveno moraju pronaci nacin da skinu sa njega nekih 150 kg kg..automobil tezi 1748 kg..a direktni konkurent porse 911 turbo S samo 1605 kg!

Osecaj koji jedan ferrari pruza je jedinstven.Cena kod ovakvih kola je nebitna,ko ima pare kupuje ono sto voli.A osecaj je veliki i ne može se meriti ni sa jednim kolima.Ferari je ferari.

To bi bilo to!

nissan gtr alpha omega objasnio ... pocepa najnovijeg buggatija chiron , ove ostale necu ni komentarisati . toliko natjuniran a jeftiniji od svih pomenutih

@1520..mislim da nisi u pravu..ja licno sam ljubitelj i jednog i drugog ali porse je bolji i brzi automobil.0-100..0-200.tu razliku u kilogramima gtr-ova elektronika ne moze nadoknaditi..godzila je sjajan automobil.ali porse je ipak klasa za njega!

evo pogledah..i na svakom videu je porsche brzi i bolje koci..ali ocigledno nema rasrprave sa strucnjacima u serbistanu.nismo je bolji .kao sto je pre neki dan hjundai bio bolji od majbaha;)

@1520, 24. mart 2016 11:52

pfffff...po tebi,dzaba svima sve,pa i njemu...kad ga rozberg i hamilton...a i ostali...oderu sa svojim bolidima formule 1...sine moj mili...nisi shvatio komentare,uopste...

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

povecana tezina nije radi stabilnosti vec torzione cvrstoce podvozja iliti sasije..stabilnost na velikim brzinama se postize aerodinamikom difuzorima, zar ne;) sta Colin Chapman rekao na teoriju o tezini;)..prevrtao bi se u grobu

Nema boljeg auta za manje pare.

I tako meni žena kupi paket od 5 krugova na stazi u super automobilu za dan zaljubljenih, da me iznenadi, ovde u San Diegu. Bilo je trenutno tada 3 auta da se izabere, La Ferrari, Gallardo i GTR. Naravno gužva, svi čekaju La Ferari, Gallarda ne bi granom takao. Srećom žena je to znala. A GTR stojao jedno 2 sata, niko da pita za njega. Kraj priče.....drugari moji. Dokle god se zove Nissan.....može da preskače ostale, ali ipak ostaje Nissan

911 turbo ima integralni pogon..vidim sve sami strucnjaci ...za integrale;)edukujte se malo..nisu + i - valjda jedine funkcije koje poznate

https://www.youtube.com/watch?v=Qf4Z5QiZCRc
Zbogom diko!!

Čistokrvni streetfighter. A ne kao precenjene švapske taljige.

Ovaj auto uopste nije toliko atraktivan da bi kostao toliko. Parkirajte pored njega neki drugi super car, recimo Porshe, Ferari ili Lamborghini pa cete da vidite koliko je neprimijetan.

prvenstveno moraju pronaci nacin da skinu sa njega nekih 150 kg kg..automobil tezi 1748 kg..a direktni konkurent porse 911 turbo S samo 1605 kg!

@1520..mislim da nisi u pravu..ja licno sam ljubitelj i jednog i drugog ali porse je bolji i brzi automobil.0-100..0-200.tu razliku u kilogramima gtr-ova elektronika ne moze nadoknaditi..godzila je sjajan automobil.ali porse je ipak klasa za njega!

evo pogledah..i na svakom videu je porsche brzi i bolje koci..ali ocigledno nema rasrprave sa strucnjacima u serbistanu.nismo je bolji .kao sto je pre neki dan hjundai bio bolji od majbaha;)

Mali oglas:
Menjam sve Ferarije, Lamborginije, Mercedese i BMWe za jednu "Godzilu".

Osecaj koji jedan ferrari pruza je jedinstven.Cena kod ovakvih kola je nebitna,ko ima pare kupuje ono sto voli.A osecaj je veliki i ne može se meriti ni sa jednim kolima.Ferari je ferari.

Kakav bre ferari porše i lamborghini to su igračke ovo su kola impozantantno izgleda odličan na stazi i sve to upola cene od gore nabrojanih.

I tako meni žena kupi paket od 5 krugova na stazi u super automobilu za dan zaljubljenih, da me iznenadi, ovde u San Diegu. Bilo je trenutno tada 3 auta da se izabere, La Ferrari, Gallardo i GTR. Naravno gužva, svi čekaju La Ferari, Gallarda ne bi granom takao. Srećom žena je to znala. A GTR stojao jedno 2 sata, niko da pita za njega. Kraj priče.....drugari moji. Dokle god se zove Nissan.....može da preskače ostale, ali ipak ostaje Nissan

@mikele
Nemaš ti druže blage ideje o čemu pričaš... uzmi makar pogledaj 1 (i slovima: JEDAN) uporedni video na besplatnom YouTube-u, protiv BILO KOJEG serijskog automobila današnjice. Malo je onih koji uopšte mogu da mu stanu na crtu, a procenat onih koji mogu da ga dobiju je blizu apsolutne nule - statistička greška.

BTW, Porsche koji može na crtu se još nije rodio. Klasa sa kojom se GT-R takmiči, daleko je iznad onoga što Porsche nudi u bilo kom obliku.

Za razliku od većine drugih tvrdnji ovakve tematike, ovo je lako proverljivo i ne predstavlja nikakav urbani mit. Nepoznavanje ovih činjenica je samo to - neobaveštenost. A time se ja ne bih hvalio...

https://www.youtube.com/watch?v=Qf4Z5QiZCRc
Zbogom diko!!

Nisan-GTR i sky line je najbolji sportski automobili sto je auto industrija napravila,tu mislim na najvazniju stavku:ULOZENO-DOBIJENO najvise daje za ulozeni novac i kraj svake price...tu ne placas BREND i NALEPNICU nego brutalnu snagu(kvalitet,pouzdanost,izgled) koja je Max.izvucena iz motora a tu su japanci doktori i profesori za sve ostale...

automobil tezi 1748 kg..a direktni konkurent porse 911 turbo S samo 1605 kg!
(mikele, 24. mart 2016 10:36)

GT-R ima integralni pogon 911 nema. Tu je razlika u masi. Koliko je 4S tezak?

911 turbo ima integralni pogon..vidim sve sami strucnjaci ...za integrale;)edukujte se malo..nisu + i - valjda jedine funkcije koje poznate

@jastog...Odavno nesto gluplje nisam procitao.Ali bar si me nasmejao,hvala ti na tome.

Unutrašnjost više podseća na limuzinu nego na nekog spartanskog sportistu...

@Jastog
Ovaj auto se ne kupuje da bi se pokazivao (kao ti koje si naveo). S razlogom ga zovu: ubica superautomobila

Ako su zaista omeksali vesanje i nije toliko tvrd kao ranije, uradili su posao. Sam Facelift je odlican. Moj automobil iz snova otkad sam se vozio u istom. Za komentar u vezi tezine - pa sam Kazutoshi Mizuno je izjavio da namerno nije zeleo da napravi jos jedan Ferari ili Porse. I iskreno - radije bih uzeo ovaj automobil nego Ferari ili Porse. Uzbudljivog je izgleda, a stopke su verovatno najlepse medju svim automobilima (subjektivno misljenje).

Posle Infiniti G35, BMW M3 u takmicarskom paketu, Porsche 911 turbo (996 i 997.1), vlasnik novog Nissan-a GTR.
Auto je tezak da bi bio stabilan pri velikim brzinama. Jedini Porsche brzi od Nissan GTR na Nurburgringu je 918 spyder.
Nissan GTR je neverovatno brz. 0 - 100 km/h ispod 3 sekunde. Veoma lako se "lansira".
Na oko 3500 o/min pocinje da se cuje jak zvuk visoke frekvencije iz motora posto obe turbine pocinje da se zalecu. Nissan GTR zvuci kao usisivac velike snage. Bilo koji Porsche proizvodi bolji zvuk.
U krivinama se lepi za podlogu bolje od bilo kojeg Porsche koji sam imao ili probao. Iz krivina izlece kao raketa, mnogo lako se vozi brzo.
Duplo kvacilo je bolje neko kod BMW-a ili Porsche-a. Dosta je bucno ali je brzo i ne cima puno.
Sedista su bolja nego u 911 turbo (recaro sta vise reci).
Auto mnogo ostrije reaguje na bilo kakvo pokretanje volana nego 911 turbo.
Unutrasnjost je slaba tacka. Ne moze da se poredi ni sa najjeftinijim Porsche 911. Jeftina koza, dosta panela od uglenicnih vlakana, sve je solidno i cvrsto ali mnogo nize nivo nego Porsche. Cak i M3/M4 ima bolju unutrasnjost.
Buka guma u unutrasnjosti kabine je velika kada se vozi brzo.
Kocnice su velike Brembo kocnice i bolje su od 911 turbo. Ja sam preskocio kocnice od uglenicnih vlakana i keramike jer su muka da se voze po gradu. Treba im barem pola sata da se ugreju i pocnu da koce predvidljivo.
Neverovatno brz auto ali za $110k unutrasnjost je mogla biti mnogo kvalitetnija.

@jastog
Pa zato trenutni gtr kosta 101.000$ , dok kola koja si nabrojao (izuzev porsea) kostaju preko 200.000$

povecana tezina nije radi stabilnosti vec torzione cvrstoce podvozja iliti sasije..stabilnost na velikim brzinama se postize aerodinamikom difuzorima, zar ne;) sta Colin Chapman rekao na teoriju o tezini;)..prevrtao bi se u grobu

Nije mu nista failo ni pre sminke a tek sada mu nista ne fali. Inace je ko lutka

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

nissan gtr alpha omega objasnio ... pocepa najnovijeg buggatija chiron , ove ostale necu ni komentarisati . toliko natjuniran a jeftiniji od svih pomenutih

To bi bilo to!

Čistokrvni streetfighter. A ne kao precenjene švapske taljige.

@1520, 24. mart 2016 11:52

pfffff...po tebi,dzaba svima sve,pa i njemu...kad ga rozberg i hamilton...a i ostali...oderu sa svojim bolidima formule 1...sine moj mili...nisi shvatio komentare,uopste...

Nema boljeg auta za manje pare.