Doba automobilske revolucije: 60 godina Citroena DS

Nije dzabe proglasen za 3. najbolji auto XX veka, posle Forda T i VW bube. Sta je ovaj auto doneo svetu pre 60 godine, to konkurenti nisu mogli ni da zamisle. Revolucionaran dizajn, hidropneumatsko oslanjanje, pokretne farove, moderan polu-automatski menjac, disk kocnice... Uz to je imao fantasticnu opremu u vidu servo upravljaca itd. Jedina mana mu je bio slab motor, jer Citroen vise nije imao para za razvoj (a projekti ozbiljnog motora su postojali) i nije ocekivao da ce ovaj model biti ovako uspesan. I posle kazu da samo Nemci znaju da izmisle nesto u autoindustriji...

boze, gde je citroen bio tada, a gde je sada, izmedju ostalog kao o cela francuska. nekada sam se divio toj zemlji, automobilima, filmovima, modom. ne pravi citroen losa kola, ali onda je bio avangarda, a danas nasminkani prosek.

Od prvog prevoznog sredstva na pogon sa unutrašnjim sagorevanjem, ne postoji toliko inovacija u dizajnu i tehnologiji objedinjenih u jednom automobilu.

Bez trunke premišljanja, najbolji automobil svih vremena.

PS: Redakcijo, "Žaba" je bio popularni naziv za naslednika, CX - a DS je oduvek bio i zauvek biće - Ajkula.

U SF filmu 10th victim iz 1965, u kome se radnja dešava u tadašnjoj budućnosti, početkom 21. veka, režiser je umesto da smišlja neki futuristički automobil jednostavno iskoristio standardnu ajkulu. Po sistemu taj jedinstveni izgled neće zastareti ni u 21. veku.

Oda savršenom industrijskom dizajnu koji je za razliku od današnjeg posedovao višedimenzionalnu suštinu. Hvala na ovom tekstu.

Zima 1969, blizu ponoci. Izlazim na hladnu Skenderbegovu ulicu sa slave sv. Stefanu koju slave moji rodjaci i krecem sa roditeljima prema ul. Cara Dusana, odakle cemo taxijem do Zemuna. Ulice puste, a otac gleda niz dugu ulicu, njisuci se sto od vina, sto od ledenog vetra, koji kao prasinu nosi sneg po kocki koja je mnogo kasnije presvucena asvaltom. Vide se farovi u daljini, samo jos da ima svetlo na krovu i smrzavanju je kraj. TAXI, mala zuta tabla, oivicena crnom bojom, a ispod table auto koji se retko vidjao u Bgd u to vreme. Citroen DS-Ajkula. Ulazimo smrznuti u toplu i crvenim plisom obavijenu unutrasnjost, a na mene najsnazniji utisak ostavlja pod, koji je tapaciran debelim slojem nekakvog sundjerastog materijala, pa sam veci deo voznje stajao, gazeci kao po oblacima, dok je auto besumno klizio prema Sremskoj strani. Otac upucuje par klasicnih pitanja taksisti, kako ga sluzi i kolko moze da razvije, saznajemo da je covek dosao iz Francuske, gde je radio nekoliko godina i resio da se vrati kuci. Kada danas posmatram pojavu takvog dizajna i tehnickih resenja, siguran sam da ce se naci neki teoreticar zavera, koji ce tvrditi da su Francuzi koristili vanzemaljska tehnicka resenja. Ford i Audi su dizajn "Madjrska Kocka" napustili tek pocetkom 80 tih, a ostali jos kasnije, sto dokaszuje koliko hrabrosti i srece treba da bi se uspesno iskoracilo iz klisea i navika, narocito u oblasti auto industrije, gde los i neuspesan proizvod moze finansijski da ugrozi citavu kompaniju.

Toliko je bio dobar auto da je spravom nosio epitet auto veka. Hidraulicno ogibljenje na kolima uticalo da prilikom prelaska preko neke rupe, osobe koje se voze u njemu osete kao blagi talas. Mana je sto neko ko nije navikao na tako mekan prelaz moze da se oseti kao da je na talasima i moze da dobije morsku bolest.

Dzejms Mej ga je proglasio najboljim automobilom ikada: http://www.dailymotion.com/video/x2p5ijs

Ajkula je svakako kultni i najpopularniji citroenov auto ali je sa tehnicke strane i inovacija za mene neprevazidjen citroen CX kad se pojavio u spotu grace jones kakav je to auto bio ispred svog vremena kad se pojavio krajem 70-tih!!!

Malo ljudi zna, da je popularna "žaba", koju je kasnije nasledila "ajkula", inspirisana crtežom Pabla Pikasa! Zato se s pravom može reći, da je on dizajner ovog legendarnog automobila!

Sta je Citroen nekada bio, bukvalno svaki njihov auto je isao 20 godina ispred ostalih, dok su se na Mercedesima i Bmw-ima rucno motali prozori oni su imali gomilu svemirske tehnologije. Danas, jeftina konfekcija a brend DS nije dostojan da Ajkuli opere sofersajbnu

imam privilegiju i cast da vozim hibrid DS 5 sa 200 ks...
DS je cudo bio a i danas ostao,takav dizajn enterijera i eksterijera se nigde drugo ne moze naci...prosto savrsenstvo!!!

Citroen uvek ispred svih. Danas bas vidim Citroen DS5 auto bruka izgleda kao iz buducnosti da je dosao

Kako neko reče, ovi sad DS nisu legendi ni do kolena.

o da da da

Najbolji auto svih vremena. Ajkula se je u Hrvatskoj zvala Zaba.

Umetnost na 4 tocka.

stvarno fantastican auto, bas sam se skoro interesovao za njega i trazio na netu dal ima kod nas da se kupi.. cena mu je poprilicna inace. Ovaj prvi model sa okruglim farovima me na jednoj slici podseca na Porse kad se pogleda spreda, ali ovaj prvi restajling bas mocno izgleda sa ovim svetlima.

ovaj moj ide samo na struju 30 km...pa ti onda pricaj da ne valja...
a ako je tebi 40.000 jeftina sminka ok,ne znam samo sta ti to onda vozis pa tako cenis...
svaki DS je poseban i dobar,to ce ti reci svaki poznavalac citroena...
e sad grozdje koje verovatno ne mozes da dohvatis naravno da je za vas "prave srbende" kiselo...
strasno,ali dobro nista cudno kad mogu i razne bate i slicni...

i love citroen

Inače je Citroen 30ih godina prošlog veka prvi pokrenuo pogon zadnje vuče, kao i to da je karoserija skoro duplo lakša bila od svih tadašnjih automobila ba scetu.

da da...nisu...
stari je imao sve na struju a ovaj sad ide samo na struju...
mozda vam je lepsi stari,meni cak i jeste iako vozim ovaj sada,ali da kazete da mu nije do kolena...strasno...nemojte da izbija ljubomora iz vas,nema potrebe...
DS 5 je apsolutno uz Teslu auto koji se razlikuje po svemu od svih drugih...takav enterijer nigde necete naci kao uostalom ni u ono vreme kod DS-a...
sto bi reko Al Zajeb Eksandar samo kritikujete a niste ni jedan vozili :-)

@ (MunzeLjux, 25. decembar 2015 18:58)

Dao bih ti 5 za ovaj komentar, koji vise podseca na sastav iz srpskog jezika :D

@(Lutecija, 25. decembar 2015 11:27) i (Pera, 25. decembar 2015 17:48), ali da je najbolja, najbolja je, 'žaba' je bila sa okruglim farovima, a tek kad je restilizovana verzija sa 4 fara preko kojih je stavljeno 'zaštino' staklo je bila 'ajkula'
@(Smuleco, 25. decembar 2015 11:45)
dobar redosled vezija, ali ovo za Pikasa je samo urbana legenda, tj. netačno.

Aktuelnom DS4 se zadnji prozori ne mogu otvoriti nikako?!?

Posle 60 godina vam ostala samo tradicija.

Vozio cx deset godina sada xm sedmu godinu. Traxiona i ajkulu par stotina km. Ako ste to propustili u zivotu nije kulturno pljuvati Citroen. Drndajte se u VWima.

@spaceman,
Mislim da si hteo reci da je Citroen pokrenuo pogon na prednjim tockovima, ne zadnjim (jer su gotovo svi imali pogon na zadnjim tockovima u to vreme). To nije istina i nekoliko kompanija je imalo pogon na prednjim tockovima pre Citroena (Alvis, Cord, DKW), ali je Citroen (sa modelom Traction Avant) bio prvi koji se prodavao u veoma visokim brojevima.

Citam ovde da mnogi porede danasnje DS-ove sa Ajkulom sto je apsolutno neuporedivo, ali ne zato sto su danasnji losi nego zato sto je auto industrija danas cista konfekcija! Automobili se danas prave da traju 5/6 godina i zamena! Ko god bi pokusao da napravi ovakvu legendu, sasvim sigurno bi bankrotirao. U tom duhu, danasnji DS nema puno prostora za eksperiment, i ako nista drugo, bar pleni izgledom! Inovacija bas i nema ali to nemaju ni ostali!

Toliko napredan auta, a onda opet toliko zaostao. Imao je tehnologiju koja je necuvena cak i za danasnje standarde, ali opet nije nudio klimu ili automatski menjac cak ni kao opcije - nesto sta bi auto sa tolikom cenom morao da ima. Motori su takodje bili preslabi jer Citroen nikada nije planirao da koristi motore od 4 cilindra - DS je trebao da ima samo vece V6 motore. Ali je Citroen upao u krizu i nije imao finansije da ih razvije.

Posle 60 godina vam ostala samo tradicija.

Od prvog prevoznog sredstva na pogon sa unutrašnjim sagorevanjem, ne postoji toliko inovacija u dizajnu i tehnologiji objedinjenih u jednom automobilu.

Bez trunke premišljanja, najbolji automobil svih vremena.

PS: Redakcijo, "Žaba" je bio popularni naziv za naslednika, CX - a DS je oduvek bio i zauvek biće - Ajkula.

Malo ljudi zna, da je popularna "žaba", koju je kasnije nasledila "ajkula", inspirisana crtežom Pabla Pikasa! Zato se s pravom može reći, da je on dizajner ovog legendarnog automobila!

ovaj moj ide samo na struju 30 km...pa ti onda pricaj da ne valja...
a ako je tebi 40.000 jeftina sminka ok,ne znam samo sta ti to onda vozis pa tako cenis...
svaki DS je poseban i dobar,to ce ti reci svaki poznavalac citroena...
e sad grozdje koje verovatno ne mozes da dohvatis naravno da je za vas "prave srbende" kiselo...
strasno,ali dobro nista cudno kad mogu i razne bate i slicni...

Ajkula je svakako kultni i najpopularniji citroenov auto ali je sa tehnicke strane i inovacija za mene neprevazidjen citroen CX kad se pojavio u spotu grace jones kakav je to auto bio ispred svog vremena kad se pojavio krajem 70-tih!!!

Sta je Citroen nekada bio, bukvalno svaki njihov auto je isao 20 godina ispred ostalih, dok su se na Mercedesima i Bmw-ima rucno motali prozori oni su imali gomilu svemirske tehnologije. Danas, jeftina konfekcija a brend DS nije dostojan da Ajkuli opere sofersajbnu

boze, gde je citroen bio tada, a gde je sada, izmedju ostalog kao o cela francuska. nekada sam se divio toj zemlji, automobilima, filmovima, modom. ne pravi citroen losa kola, ali onda je bio avangarda, a danas nasminkani prosek.

da da...nisu...
stari je imao sve na struju a ovaj sad ide samo na struju...
mozda vam je lepsi stari,meni cak i jeste iako vozim ovaj sada,ali da kazete da mu nije do kolena...strasno...nemojte da izbija ljubomora iz vas,nema potrebe...
DS 5 je apsolutno uz Teslu auto koji se razlikuje po svemu od svih drugih...takav enterijer nigde necete naci kao uostalom ni u ono vreme kod DS-a...
sto bi reko Al Zajeb Eksandar samo kritikujete a niste ni jedan vozili :-)

imam privilegiju i cast da vozim hibrid DS 5 sa 200 ks...
DS je cudo bio a i danas ostao,takav dizajn enterijera i eksterijera se nigde drugo ne moze naci...prosto savrsenstvo!!!

Kako neko reče, ovi sad DS nisu legendi ni do kolena.

Citroen uvek ispred svih. Danas bas vidim Citroen DS5 auto bruka izgleda kao iz buducnosti da je dosao

Najbolji auto svih vremena. Ajkula se je u Hrvatskoj zvala Zaba.

Inače je Citroen 30ih godina prošlog veka prvi pokrenuo pogon zadnje vuče, kao i to da je karoserija skoro duplo lakša bila od svih tadašnjih automobila ba scetu.

o da da da

Nije dzabe proglasen za 3. najbolji auto XX veka, posle Forda T i VW bube. Sta je ovaj auto doneo svetu pre 60 godine, to konkurenti nisu mogli ni da zamisle. Revolucionaran dizajn, hidropneumatsko oslanjanje, pokretne farove, moderan polu-automatski menjac, disk kocnice... Uz to je imao fantasticnu opremu u vidu servo upravljaca itd. Jedina mana mu je bio slab motor, jer Citroen vise nije imao para za razvoj (a projekti ozbiljnog motora su postojali) i nije ocekivao da ce ovaj model biti ovako uspesan. I posle kazu da samo Nemci znaju da izmisle nesto u autoindustriji...

Dzejms Mej ga je proglasio najboljim automobilom ikada: http://www.dailymotion.com/video/x2p5ijs

Toliko napredan auta, a onda opet toliko zaostao. Imao je tehnologiju koja je necuvena cak i za danasnje standarde, ali opet nije nudio klimu ili automatski menjac cak ni kao opcije - nesto sta bi auto sa tolikom cenom morao da ima. Motori su takodje bili preslabi jer Citroen nikada nije planirao da koristi motore od 4 cilindra - DS je trebao da ima samo vece V6 motore. Ali je Citroen upao u krizu i nije imao finansije da ih razvije.

Zima 1969, blizu ponoci. Izlazim na hladnu Skenderbegovu ulicu sa slave sv. Stefanu koju slave moji rodjaci i krecem sa roditeljima prema ul. Cara Dusana, odakle cemo taxijem do Zemuna. Ulice puste, a otac gleda niz dugu ulicu, njisuci se sto od vina, sto od ledenog vetra, koji kao prasinu nosi sneg po kocki koja je mnogo kasnije presvucena asvaltom. Vide se farovi u daljini, samo jos da ima svetlo na krovu i smrzavanju je kraj. TAXI, mala zuta tabla, oivicena crnom bojom, a ispod table auto koji se retko vidjao u Bgd u to vreme. Citroen DS-Ajkula. Ulazimo smrznuti u toplu i crvenim plisom obavijenu unutrasnjost, a na mene najsnazniji utisak ostavlja pod, koji je tapaciran debelim slojem nekakvog sundjerastog materijala, pa sam veci deo voznje stajao, gazeci kao po oblacima, dok je auto besumno klizio prema Sremskoj strani. Otac upucuje par klasicnih pitanja taksisti, kako ga sluzi i kolko moze da razvije, saznajemo da je covek dosao iz Francuske, gde je radio nekoliko godina i resio da se vrati kuci. Kada danas posmatram pojavu takvog dizajna i tehnickih resenja, siguran sam da ce se naci neki teoreticar zavera, koji ce tvrditi da su Francuzi koristili vanzemaljska tehnicka resenja. Ford i Audi su dizajn "Madjrska Kocka" napustili tek pocetkom 80 tih, a ostali jos kasnije, sto dokaszuje koliko hrabrosti i srece treba da bi se uspesno iskoracilo iz klisea i navika, narocito u oblasti auto industrije, gde los i neuspesan proizvod moze finansijski da ugrozi citavu kompaniju.

Toliko je bio dobar auto da je spravom nosio epitet auto veka. Hidraulicno ogibljenje na kolima uticalo da prilikom prelaska preko neke rupe, osobe koje se voze u njemu osete kao blagi talas. Mana je sto neko ko nije navikao na tako mekan prelaz moze da se oseti kao da je na talasima i moze da dobije morsku bolest.

stvarno fantastican auto, bas sam se skoro interesovao za njega i trazio na netu dal ima kod nas da se kupi.. cena mu je poprilicna inace. Ovaj prvi model sa okruglim farovima me na jednoj slici podseca na Porse kad se pogleda spreda, ali ovaj prvi restajling bas mocno izgleda sa ovim svetlima.

Aktuelnom DS4 se zadnji prozori ne mogu otvoriti nikako?!?

Oda savršenom industrijskom dizajnu koji je za razliku od današnjeg posedovao višedimenzionalnu suštinu. Hvala na ovom tekstu.

U SF filmu 10th victim iz 1965, u kome se radnja dešava u tadašnjoj budućnosti, početkom 21. veka, režiser je umesto da smišlja neki futuristički automobil jednostavno iskoristio standardnu ajkulu. Po sistemu taj jedinstveni izgled neće zastareti ni u 21. veku.

@(Lutecija, 25. decembar 2015 11:27) i (Pera, 25. decembar 2015 17:48), ali da je najbolja, najbolja je, 'žaba' je bila sa okruglim farovima, a tek kad je restilizovana verzija sa 4 fara preko kojih je stavljeno 'zaštino' staklo je bila 'ajkula'
@(Smuleco, 25. decembar 2015 11:45)
dobar redosled vezija, ali ovo za Pikasa je samo urbana legenda, tj. netačno.

Umetnost na 4 tocka.

@ (MunzeLjux, 25. decembar 2015 18:58)

Dao bih ti 5 za ovaj komentar, koji vise podseca na sastav iz srpskog jezika :D

@spaceman,
Mislim da si hteo reci da je Citroen pokrenuo pogon na prednjim tockovima, ne zadnjim (jer su gotovo svi imali pogon na zadnjim tockovima u to vreme). To nije istina i nekoliko kompanija je imalo pogon na prednjim tockovima pre Citroena (Alvis, Cord, DKW), ali je Citroen (sa modelom Traction Avant) bio prvi koji se prodavao u veoma visokim brojevima.

i love citroen

Vozio cx deset godina sada xm sedmu godinu. Traxiona i ajkulu par stotina km. Ako ste to propustili u zivotu nije kulturno pljuvati Citroen. Drndajte se u VWima.

Citam ovde da mnogi porede danasnje DS-ove sa Ajkulom sto je apsolutno neuporedivo, ali ne zato sto su danasnji losi nego zato sto je auto industrija danas cista konfekcija! Automobili se danas prave da traju 5/6 godina i zamena! Ko god bi pokusao da napravi ovakvu legendu, sasvim sigurno bi bankrotirao. U tom duhu, danasnji DS nema puno prostora za eksperiment, i ako nista drugo, bar pleni izgledom! Inovacija bas i nema ali to nemaju ni ostali!