Naslednik FIAT-a Bravo snimljen u Nemačkoj

jedna velika greska Fiata da je nestao naslednik Crome, i kod Alfe fali 159 naslednik. Znaci C segment. Tek sada izasao Tipo. A ovi od golfa nas truju

Novi Stilo...

A vozac izaso da popije kafu

po izgledu ovo nikako ne može biti naslednik brava . bravo je bio dc10 za ovo.

Na fotografijama izgleda kao skraceni Tipo...

Super bi bilo da se i hečbek zove Tipo. Što se tiče motora, fale jači benzinci. Nije 110 konja dovoljno. Hoću reći, nije slabo, ali je nedovoljno za borbu sa konkurencijom koja u C segmentu nudi i do 150-200 konja.

Pre par meseci kada je FIAT TIPO predstavljen, predstavljena je i po meni veoma uspela / lepa karavan verzija. S obzirom da u toj klasi, nema karavana, ovo bi bio pravi pogodak. Mislim na Fluence i Elantru, Dacia Logan, je bitno nize u kvalitetu, opremi, lepoti.

očekivao sam puno više nakon onako dobrog brava..malo im ponestalo ideja..

Klasican Dodge.

Pa i nije nesto, Fiat mora promeniti izgled. Po meni da vrate izgled Stila bilo bi lepo.

ovo meni deluje na klasicnog opela

Katastrofa kako je ruzan a pogotovo pozadi sa ovim debelim branikom...fuj

Svaka čast majstorima koji mogu da ocene kako izgleda ovako zamaskiran auto :-)
Ah, da, to je FIAT, pa je red da se malo, da budem fin, "kritikuje"...

FIAT Tipo (onaj pravi), nikada necu imati bolji auto za manje para. Zalicu dok sam ziv zato sto sam ga prodao.

Vozac izasao da snima auto.

@ (Car, 6. decembar 2015 12:23)

Kada neko pominje konjske snage u pomenutom kontekstu odmah znam da je neiskusan.

Zasto? Zato sto su te konjske znage dostupne na odredjenom broju obrtaja odnosno nisu upotrebljive na najvisem nivou u velikoj vecini slucajeva odnosno u 90% vremena tokom voznje ako ne i vise. Mnogo bitniji je obrtni moment.

Za kamuflazu vozila kao da su koristili kese za djubre.

@Petronije

Isto i ja mogu da kažem. Identično razmišlja i moj mali komšija koji nema dozvolu i koji samo čita testove, pa mi kaže kako sam glup što vozim benzinca, jer dizel mnogo bolje vuče pošto ima bolji obrtni moment. A u životu nije seo za volan. Pazi ovako, ne zanima mene obrtni moment, a još manje ti niski obrtaji. Ne divljam, vozim po propisima, ali nema boljeg osećaja kada nekad promeniš brzinu na 6 ili 7 hiljada obrtaja. Toga kod dizela nema.
PS: A da tek vidiš što dobar obrtni moment ima DAF u Solarisu. Gledam jedan na 17-ici menja brzinu već na hiljadu obrtaja, a vuče kao tenk. :)))

@putnik: Croma (a i Alfa 159) spada u D segment. Markione je ranije najavio da Fiat, kao marka, nece visu ulaziti u vise segmente, jer ce to raditi drugi brendovi iz grupacije.

pa šta ako je dodge ili chrysler? i treba na njih da liči

jedna velika greska Fiata da je nestao naslednik Crome, i kod Alfe fali 159 naslednik. Znaci C segment. Tek sada izasao Tipo. A ovi od golfa nas truju.

Automobili koje navodiš su u D segmentu, a ne C. Kod Fiata i Alfe fali puno toga. Pre svega, da prave automobile na svojim platformama, a ne američkim koje su namenjene kočijama, a ne pravim automobilima.

Nadam se da će biti potpuno drugačiji od Tipa. Postojeći Bravo je savršen.

Cek, cek. Prototip koji je samo onako parkiran na javnom patkingu? Ma kako da ne.

izgleda da se neki komentatori nisu bas snasli u klasama i segmentima. ovaj automobil nije naslednik brava, a od konkurenata ce mu biti elantra, rapid... fiat je ocigledno prepustio alfi da se u bori u C i D segmentu, s tim da D segment jos uvek cekamo. u suprotnom bi imali problem sa kanibalizmom u sopstvenim redovima i dodatno uticali na smanjenje prodaje. u principu primenjuju vw koncept pokrivanja trzista kroz vise proizvodjaca, ali opet imaju nesto manje modela.

Nije mi jasno sto sakrivaju kad se i ovako vidi sve sto treba... jos kad snimatelju otvore i vrata da moze bolje da slika... Da nema nikakve folije privlacio bi manje paznje, niko ga ne bi ni primetio na ulici.

sve mi se cini da ce biti ruzniji od brava koji je bio za 10-ku
(next, 06. decembar 2015 14:25)

e pa,LOSHE TI SE CHINI!..nova "tipo" limuzina je podosta lep i dopadljiv automobil(chisto dizajnerski gledano)-a ovo je nishta drugo nego njegova berlina/hechbek verzija na istoj platformi...i bicce josh i lepshi od sedana!!!

ne znam sta je fiat i cekao dosad sa ovim modelima..drugacije nisu mogli biti konkurentni nikako, 10 godina nisu imali cestit auto, vrh ponude im bio punto. sumnjam da cu ikada voziti fiata niti ga volim, ali brend sa takvom reputacijom nije smeo da dozvoli sebi takvo poslovanje i ponudu modela.

Nije mi jasno zašto razvijaju 1.6 atmosferski motor, kada već imaju odlične 1.4 turbo benziske motore, takođe i 1.4 16v benzinac je prevaziđen. Po meni, od benzinaca bi trebalo da koriste 0.9, 1.4 turbo, i eventualno 1.75 (iz Alfe), a 1.4 16v samo sa kombinacijom fabrički ugrađenog TNG/CNG uređaja. Što se tiče dizela, da u ponudu uvrste i 2.0 mjet, i to je OK.

@putnik, grrsis, ovaj gresis shinko. D segment. C segment je Giulietta

sve mi se cini da ce biti ruzniji od brava koji je bio za 10-ku

turski fuš

Prednji deo sigurno isti kao i na Tipu , nekako podseca na onaj Dodge iz tog njihovog braka sa Krajslerom , ali ok ukusi su razliciti , pozadi mi deluje da ce biti lep koliko to moze da se nasluti sao vako maskiranog auta , mislim da vuce notu sa Đulijete. E sad , ono sto mi se bas ne svidja , kako su bre nabudzili ova dva debela kraka na volanu , pa stvarno mi ne ide u glavu , daj 50 dugmica da turimo na volan! ...i da ,opet mi enterijer nekako plastican i jeftin. P.S. kad ce naslednik Punta , jel im nije vise glupo..

Pre par meseci kada je FIAT TIPO predstavljen, predstavljena je i po meni veoma uspela / lepa karavan verzija. S obzirom da u toj klasi, nema karavana, ovo bi bio pravi pogodak. Mislim na Fluence i Elantru, Dacia Logan, je bitno nize u kvalitetu, opremi, lepoti.
(s mile, 6. decembar 2015 13:07)
Dacia Logan odgovara nekadašnjem Kliu Simbol, odnosno Storiji i Hjundai Solarisu(I 20 sedan)a ne Fluensu i Elantri.

Kad ce automobili ponovo da lice na automobile umesto na dostavna vozila?

Данас свако у свакој сфери "крадуцка" по мало. По мени, ово је БМВ 1 из мало више затамњеног фотокопира.

kasne jedno 10 godina!

Napred kao BMW, a nazad kopirana nova serija A od Mercedesa.

Oni su ladno na platformi Korse i Punta napravili ovo cudo i hoce da kazu da je treba da se takmici sa Golfom, Fokusom i Astrom? Pa Korejci tek treba da se savladaju a ne ovi u celu segmenta.

Ne treba zuriti sa komentarima,jer je tako zakamufliran da se skoro nista ne noze videti,pogotovo kad je zadnji deo u pitanju. Ipak,voleo bih da,, guzica" brava ne pretrpi prevelike izmene,vec samo da je modernizuju. U suprotnom,to ce biti samo jedan u nizu automobil cija ce slicnost moci da se nadje na mnogim drugim vec postojecim automobilima

@car
Care, to je zato što dizel na 2500 obrtaja ide brzo kao taj tvoj benzinac na 6000, ima duplo veći obrtni momenat na bilo kom broju obrtaja od benzinca i u proseku motor prelazi oko pola miliona kilometara bez otvaranja, moj MJet možda i više.
Sto se tiče menjanja brzina, kada se iste menjaju na manjem broju obrtaja, vožnja je daleko udobnija, to može da ti kaže svako ko je vozio i benzince i dizele. O druženju sa pumpadžijama da ne pričam. Sipam u Beogradu, odem za Grčku, tamo se vozim, i kad krenem nazad svratim na pumpu.

Dizel bez TURBO sistema nema smisla, toliki obrtni momenti imaju svrhu samo ako nesto vuces(u vecini slucajeva ne vuces). Cijene odrzavanja novijih dizela su paprene, od sistema prenosa( nesto treba da ukroti toliki obrtni moment) do pumpe viokog pritiska, do turbo punjaca...

bmw x1?

Bice prepakovana Astra, FIAT ima dugu tradiciju saradnje s GM...

Dacia Logan odgovara nekadašnjem Kliu Simbol, odnosno Storiji i Hjundai Solarisu(I 20 sedan)a ne Fluensu i Elantri.
(B sedan i c sedan nisu isto, 06. decembar 2015 16:47)

klio storia-da!...to su modeli druge i trecce generacije klia proizvodjeni u Renoovoj fabrici u Novom Mestu/Slovenija(bivshi IMV)...ali model"symbol" nema vezze sa "kliom"-to je renault "thalia" koja se ne proizvodi u Turskoj!..e,sad,dal je to model koji se pravi u Iranu(kao Pezzoova 206 i 206plus svojevremeno),iliti u Sloveniji,iliti negde drugo-ja ne znam...

Katastrofa kako je ruzan a pogotovo pozadi sa ovim debelim branikom...fuj

Pa i nije nesto, Fiat mora promeniti izgled. Po meni da vrate izgled Stila bilo bi lepo.

ovo meni deluje na klasicnog opela

Klasican Dodge.

očekivao sam puno više nakon onako dobrog brava..malo im ponestalo ideja..

jedna velika greska Fiata da je nestao naslednik Crome, i kod Alfe fali 159 naslednik. Znaci C segment. Tek sada izasao Tipo. A ovi od golfa nas truju

Napred kao BMW, a nazad kopirana nova serija A od Mercedesa.

Super bi bilo da se i hečbek zove Tipo. Što se tiče motora, fale jači benzinci. Nije 110 konja dovoljno. Hoću reći, nije slabo, ali je nedovoljno za borbu sa konkurencijom koja u C segmentu nudi i do 150-200 konja.

Oni su ladno na platformi Korse i Punta napravili ovo cudo i hoce da kazu da je treba da se takmici sa Golfom, Fokusom i Astrom? Pa Korejci tek treba da se savladaju a ne ovi u celu segmenta.

po izgledu ovo nikako ne može biti naslednik brava . bravo je bio dc10 za ovo.

@ (Car, 6. decembar 2015 12:23)

Kada neko pominje konjske snage u pomenutom kontekstu odmah znam da je neiskusan.

Zasto? Zato sto su te konjske znage dostupne na odredjenom broju obrtaja odnosno nisu upotrebljive na najvisem nivou u velikoj vecini slucajeva odnosno u 90% vremena tokom voznje ako ne i vise. Mnogo bitniji je obrtni moment.

Bice prepakovana Astra, FIAT ima dugu tradiciju saradnje s GM...

jedna velika greska Fiata da je nestao naslednik Crome, i kod Alfe fali 159 naslednik. Znaci C segment. Tek sada izasao Tipo. A ovi od golfa nas truju.

Automobili koje navodiš su u D segmentu, a ne C. Kod Fiata i Alfe fali puno toga. Pre svega, da prave automobile na svojim platformama, a ne američkim koje su namenjene kočijama, a ne pravim automobilima.

ne znam sta je fiat i cekao dosad sa ovim modelima..drugacije nisu mogli biti konkurentni nikako, 10 godina nisu imali cestit auto, vrh ponude im bio punto. sumnjam da cu ikada voziti fiata niti ga volim, ali brend sa takvom reputacijom nije smeo da dozvoli sebi takvo poslovanje i ponudu modela.

Nije mi jasno zašto razvijaju 1.6 atmosferski motor, kada već imaju odlične 1.4 turbo benziske motore, takođe i 1.4 16v benzinac je prevaziđen. Po meni, od benzinaca bi trebalo da koriste 0.9, 1.4 turbo, i eventualno 1.75 (iz Alfe), a 1.4 16v samo sa kombinacijom fabrički ugrađenog TNG/CNG uređaja. Što se tiče dizela, da u ponudu uvrste i 2.0 mjet, i to je OK.

Данас свако у свакој сфери "крадуцка" по мало. По мени, ово је БМВ 1 из мало више затамњеног фотокопира.

Novi Stilo...

turski fuš

A vozac izaso da popije kafu

Pre par meseci kada je FIAT TIPO predstavljen, predstavljena je i po meni veoma uspela / lepa karavan verzija. S obzirom da u toj klasi, nema karavana, ovo bi bio pravi pogodak. Mislim na Fluence i Elantru, Dacia Logan, je bitno nize u kvalitetu, opremi, lepoti.

kasne jedno 10 godina!

bmw x1?

@car
Care, to je zato što dizel na 2500 obrtaja ide brzo kao taj tvoj benzinac na 6000, ima duplo veći obrtni momenat na bilo kom broju obrtaja od benzinca i u proseku motor prelazi oko pola miliona kilometara bez otvaranja, moj MJet možda i više.
Sto se tiče menjanja brzina, kada se iste menjaju na manjem broju obrtaja, vožnja je daleko udobnija, to može da ti kaže svako ko je vozio i benzince i dizele. O druženju sa pumpadžijama da ne pričam. Sipam u Beogradu, odem za Grčku, tamo se vozim, i kad krenem nazad svratim na pumpu.

Kad ce automobili ponovo da lice na automobile umesto na dostavna vozila?

Cek, cek. Prototip koji je samo onako parkiran na javnom patkingu? Ma kako da ne.

sve mi se cini da ce biti ruzniji od brava koji je bio za 10-ku
(next, 06. decembar 2015 14:25)

e pa,LOSHE TI SE CHINI!..nova "tipo" limuzina je podosta lep i dopadljiv automobil(chisto dizajnerski gledano)-a ovo je nishta drugo nego njegova berlina/hechbek verzija na istoj platformi...i bicce josh i lepshi od sedana!!!

Na fotografijama izgleda kao skraceni Tipo...

@Petronije

Isto i ja mogu da kažem. Identično razmišlja i moj mali komšija koji nema dozvolu i koji samo čita testove, pa mi kaže kako sam glup što vozim benzinca, jer dizel mnogo bolje vuče pošto ima bolji obrtni moment. A u životu nije seo za volan. Pazi ovako, ne zanima mene obrtni moment, a još manje ti niski obrtaji. Ne divljam, vozim po propisima, ali nema boljeg osećaja kada nekad promeniš brzinu na 6 ili 7 hiljada obrtaja. Toga kod dizela nema.
PS: A da tek vidiš što dobar obrtni moment ima DAF u Solarisu. Gledam jedan na 17-ici menja brzinu već na hiljadu obrtaja, a vuče kao tenk. :)))

izgleda da se neki komentatori nisu bas snasli u klasama i segmentima. ovaj automobil nije naslednik brava, a od konkurenata ce mu biti elantra, rapid... fiat je ocigledno prepustio alfi da se u bori u C i D segmentu, s tim da D segment jos uvek cekamo. u suprotnom bi imali problem sa kanibalizmom u sopstvenim redovima i dodatno uticali na smanjenje prodaje. u principu primenjuju vw koncept pokrivanja trzista kroz vise proizvodjaca, ali opet imaju nesto manje modela.

Prednji deo sigurno isti kao i na Tipu , nekako podseca na onaj Dodge iz tog njihovog braka sa Krajslerom , ali ok ukusi su razliciti , pozadi mi deluje da ce biti lep koliko to moze da se nasluti sao vako maskiranog auta , mislim da vuce notu sa Đulijete. E sad , ono sto mi se bas ne svidja , kako su bre nabudzili ova dva debela kraka na volanu , pa stvarno mi ne ide u glavu , daj 50 dugmica da turimo na volan! ...i da ,opet mi enterijer nekako plastican i jeftin. P.S. kad ce naslednik Punta , jel im nije vise glupo..

Nije mi jasno sto sakrivaju kad se i ovako vidi sve sto treba... jos kad snimatelju otvore i vrata da moze bolje da slika... Da nema nikakve folije privlacio bi manje paznje, niko ga ne bi ni primetio na ulici.

Za kamuflazu vozila kao da su koristili kese za djubre.

Nadam se da će biti potpuno drugačiji od Tipa. Postojeći Bravo je savršen.

sve mi se cini da ce biti ruzniji od brava koji je bio za 10-ku

@putnik: Croma (a i Alfa 159) spada u D segment. Markione je ranije najavio da Fiat, kao marka, nece visu ulaziti u vise segmente, jer ce to raditi drugi brendovi iz grupacije.

Pre par meseci kada je FIAT TIPO predstavljen, predstavljena je i po meni veoma uspela / lepa karavan verzija. S obzirom da u toj klasi, nema karavana, ovo bi bio pravi pogodak. Mislim na Fluence i Elantru, Dacia Logan, je bitno nize u kvalitetu, opremi, lepoti.
(s mile, 6. decembar 2015 13:07)
Dacia Logan odgovara nekadašnjem Kliu Simbol, odnosno Storiji i Hjundai Solarisu(I 20 sedan)a ne Fluensu i Elantri.

Svaka čast majstorima koji mogu da ocene kako izgleda ovako zamaskiran auto :-)
Ah, da, to je FIAT, pa je red da se malo, da budem fin, "kritikuje"...

Vozac izasao da snima auto.

FIAT Tipo (onaj pravi), nikada necu imati bolji auto za manje para. Zalicu dok sam ziv zato sto sam ga prodao.

Dizel bez TURBO sistema nema smisla, toliki obrtni momenti imaju svrhu samo ako nesto vuces(u vecini slucajeva ne vuces). Cijene odrzavanja novijih dizela su paprene, od sistema prenosa( nesto treba da ukroti toliki obrtni moment) do pumpe viokog pritiska, do turbo punjaca...

Ne treba zuriti sa komentarima,jer je tako zakamufliran da se skoro nista ne noze videti,pogotovo kad je zadnji deo u pitanju. Ipak,voleo bih da,, guzica" brava ne pretrpi prevelike izmene,vec samo da je modernizuju. U suprotnom,to ce biti samo jedan u nizu automobil cija ce slicnost moci da se nadje na mnogim drugim vec postojecim automobilima

@putnik, grrsis, ovaj gresis shinko. D segment. C segment je Giulietta

pa šta ako je dodge ili chrysler? i treba na njih da liči

Dacia Logan odgovara nekadašnjem Kliu Simbol, odnosno Storiji i Hjundai Solarisu(I 20 sedan)a ne Fluensu i Elantri.
(B sedan i c sedan nisu isto, 06. decembar 2015 16:47)

klio storia-da!...to su modeli druge i trecce generacije klia proizvodjeni u Renoovoj fabrici u Novom Mestu/Slovenija(bivshi IMV)...ali model"symbol" nema vezze sa "kliom"-to je renault "thalia" koja se ne proizvodi u Turskoj!..e,sad,dal je to model koji se pravi u Iranu(kao Pezzoova 206 i 206plus svojevremeno),iliti u Sloveniji,iliti negde drugo-ja ne znam...