Milijarder na ivici zakona

Ni sadasnj taxi prevoz a ni Uber nisu savrseni. Sadasnji taxisti su kao beli medvedi, jer kad dobiju dozvolu (i mora se priznati prodju kakve takve testove - zavisno od grada i drzave) niko im nista ne moze,a oni sami na sve nacine nastoje da nakon njih niko vise ne dobije dozvolu.
Na drugoj strani Uber kao "distruptive" pojava dozvoljava da svaka susa koja ima auto moze da prevozi putnike sto je daleko od idealnog. Nikakve provere i testiranja nisu potrebni. Takodjer, ni putnici a ni vozaci nisu ni na koji nacin osigurani. To sto su 90% Uber vozaca normalni ljudi ne znaci da rizik ne postoji i da se incidenti nece dogadjati.

Resenje je negde uzmedju. Sadasnji sustem taxija treba osavremeniti i demonopolizirati a Uber tretirati kao i svaku drugu taxi kompaniju.

Sto se nas tice, pa mi vec 40 godina ne mozemo ni taxi na aerodromima da regulisemo a kamo li sta drugo.

Covek samo iskoriscava situaciju u zemljama:

-Gde banke deru od provizije prilikom placanja online.
-Gde taksisti ne znaju nista drugo da rade na android telefonima osim da se dopisuju na drustvenim mrezama.
-Ima kvalitetne programere za android aplikacije,sto kada biste nekom u Evropi spomenuli rekli bi "Da zivite u 25-om veku".

Dve milijardi ljudi koristi android telefone,u 90% zemalja u svetu taksi udruzenja nemaju svoju android aplikaciju.80% njih nema ni svoj sajt.Samo SMS i poziv.

E tu je dosao ovaj cika.Nema tu neke "ideje".Ko pre njemu dve.Za par godina ce android telefone vredeti kao pljeskavica i pivo.A taksi udruzenja ce i dalje cekati poziv na fiksnom telefonu.

Klasika,za nekoliko dinara jeftiniju vožnju uništavaju se hiljade i hiljade taksista i njihove porodice,da bi se razne belosvetske bitange obogatile i postali slavni,poznati i "uspešni"-isto tako ce da daju arapima zemlju da bi u zbiru imali nešto malo više(na krace vreme) kao drzava,a hiljade poljoprivrednika umesto da budu samostalni i nezavisni,bice najamnici kod nekih drugih kojima ce eto mozda nafta nekad presusiti pa eto oni moraju da traze alternativu(rece mađionicar Dinkic svojevremeno)Tako se postaje još veći rob u inače đavolskom svetu!

Jos jedan prodavac magle

Treba živeti i putovati po većim gradovima u SAD da bi se shvatio motiv ljudi da koriste Uber. Taksisti su neljubazni, vozila prljava, često kasne. Ne postoji prava konkurencija, udruženja kontrolišu sve. Broj dozvola je ograničen, tako da su cene veoma visoke, radi se o stotinama hiljada dolara. Ideja Ubera je bila da ljudi koji inače nisu taksisti ili profesionalci u slobodno vreme zarade neki dolar vozeći svoj automobil. Kao kada bi pokucali na vrata komšiji i zamolili ga da vas odveze na aerodrom. Rezultat su bili čisti automobili i ljubazni vozači koji dolaze na vreme. U Americi svi plaćaju porez, tako da ste dužnio da prijavite svaki prihod, bez obzira da li dolazi od vožnje Ubera, stalnog zaposlenja ili rada na ugovor. Razlika može da postoji u pogledu nekih lokalnih taksi koje taksisti možda plaćaju, i naplate sales tax koja je na neki način slična PDV, ali puno niža, varira od države do države, pa čak i od okruga do okruga, nigde nije više od 10-12%, a negde je i nema.

Uber je jedna od najboljih stvari koja se desila Londonu. Gde inace pre dolaska ubera su postojala dva tipa taksija: Cuveni Black taxi i minicab. Osim razlike u ceni razlika izmedju ova dva je da minicab ne mozete da zaustavite na ulici tj dolaze samo na poziv.

Dolaskom Ubera sve se promenilo - imate mogusnost da narucite auto kada vam treba(obicno se ne ceka duze od minut dva cak i crazy sate tipa 2-3 AM) po ceni koja je niza cak i od minicab-a.

Bas sam pre neki dan pricao sa jednim od Uber vozaca. Da bi bio uber vozac u Londonu
- moras da imas licencu koju izdaje grad i koja se dobija nakon obaveznog pregleda(tipa ne mozes da budes srcani bolesnik ili dijabeticar) i crimainal record-a
- pored toga oni placaju dodatno osiguranje tako da su putnici u vozilu osigurani od nesreca.

A sto se tice cene ono sto bi vam Black cab naplatio 50f to vam Uber naplati 15 + ne brines da li imas kes sa sobom ili da li vozac ima automat za kartice, automatski se skida sa tvog paypall account-a

milina

Klasika,za nekoliko dinara jeftiniju vožnju uništavaju se hiljade i hiljade taksista i njihove porodice,da bi se razne belosvetske bitange obogatile i postali slavni,poznati i "uspešni"-isto tako ce da daju arapima zemlju da bi u zbiru imali nešto malo više(na krace vreme) kao drzava,a hiljade poljoprivrednika umesto da budu samostalni i nezavisni,bice najamnici kod nekih drugih kojima ce eto mozda nafta nekad presusiti pa eto oni moraju da traze alternativu(rece mađionicar Dinkic svojevremeno)Tako se postaje još veći rob u inače đavolskom svetu!

Jos jedan prodavac magle

Covek samo iskoriscava situaciju u zemljama:

-Gde banke deru od provizije prilikom placanja online.
-Gde taksisti ne znaju nista drugo da rade na android telefonima osim da se dopisuju na drustvenim mrezama.
-Ima kvalitetne programere za android aplikacije,sto kada biste nekom u Evropi spomenuli rekli bi "Da zivite u 25-om veku".

Dve milijardi ljudi koristi android telefone,u 90% zemalja u svetu taksi udruzenja nemaju svoju android aplikaciju.80% njih nema ni svoj sajt.Samo SMS i poziv.

E tu je dosao ovaj cika.Nema tu neke "ideje".Ko pre njemu dve.Za par godina ce android telefone vredeti kao pljeskavica i pivo.A taksi udruzenja ce i dalje cekati poziv na fiksnom telefonu.

Ni sadasnj taxi prevoz a ni Uber nisu savrseni. Sadasnji taxisti su kao beli medvedi, jer kad dobiju dozvolu (i mora se priznati prodju kakve takve testove - zavisno od grada i drzave) niko im nista ne moze,a oni sami na sve nacine nastoje da nakon njih niko vise ne dobije dozvolu.
Na drugoj strani Uber kao "distruptive" pojava dozvoljava da svaka susa koja ima auto moze da prevozi putnike sto je daleko od idealnog. Nikakve provere i testiranja nisu potrebni. Takodjer, ni putnici a ni vozaci nisu ni na koji nacin osigurani. To sto su 90% Uber vozaca normalni ljudi ne znaci da rizik ne postoji i da se incidenti nece dogadjati.

Resenje je negde uzmedju. Sadasnji sustem taxija treba osavremeniti i demonopolizirati a Uber tretirati kao i svaku drugu taxi kompaniju.

Sto se nas tice, pa mi vec 40 godina ne mozemo ni taxi na aerodromima da regulisemo a kamo li sta drugo.

Treba živeti i putovati po većim gradovima u SAD da bi se shvatio motiv ljudi da koriste Uber. Taksisti su neljubazni, vozila prljava, često kasne. Ne postoji prava konkurencija, udruženja kontrolišu sve. Broj dozvola je ograničen, tako da su cene veoma visoke, radi se o stotinama hiljada dolara. Ideja Ubera je bila da ljudi koji inače nisu taksisti ili profesionalci u slobodno vreme zarade neki dolar vozeći svoj automobil. Kao kada bi pokucali na vrata komšiji i zamolili ga da vas odveze na aerodrom. Rezultat su bili čisti automobili i ljubazni vozači koji dolaze na vreme. U Americi svi plaćaju porez, tako da ste dužnio da prijavite svaki prihod, bez obzira da li dolazi od vožnje Ubera, stalnog zaposlenja ili rada na ugovor. Razlika može da postoji u pogledu nekih lokalnih taksi koje taksisti možda plaćaju, i naplate sales tax koja je na neki način slična PDV, ali puno niža, varira od države do države, pa čak i od okruga do okruga, nigde nije više od 10-12%, a negde je i nema.

Uber je jedna od najboljih stvari koja se desila Londonu. Gde inace pre dolaska ubera su postojala dva tipa taksija: Cuveni Black taxi i minicab. Osim razlike u ceni razlika izmedju ova dva je da minicab ne mozete da zaustavite na ulici tj dolaze samo na poziv.

Dolaskom Ubera sve se promenilo - imate mogusnost da narucite auto kada vam treba(obicno se ne ceka duze od minut dva cak i crazy sate tipa 2-3 AM) po ceni koja je niza cak i od minicab-a.

Bas sam pre neki dan pricao sa jednim od Uber vozaca. Da bi bio uber vozac u Londonu
- moras da imas licencu koju izdaje grad i koja se dobija nakon obaveznog pregleda(tipa ne mozes da budes srcani bolesnik ili dijabeticar) i crimainal record-a
- pored toga oni placaju dodatno osiguranje tako da su putnici u vozilu osigurani od nesreca.

A sto se tice cene ono sto bi vam Black cab naplatio 50f to vam Uber naplati 15 + ne brines da li imas kes sa sobom ili da li vozac ima automat za kartice, automatski se skida sa tvog paypall account-a

milina