"Fića" je pokrenuo auto - industriju u SFRJ

Fića je dobio naziv po Fiatu od milja, a ne po kuriru

Greska koja se ne ispravlja.I posle toliko godina, benzinski motori rade na istom principu uz malu podrsku elektronike pa su kao moderni.Fica bi i danas imao svoje kupce i to u celom svetu iz kojekakvih razloga.Linija mu je uvek aktuelna a uz malo ozbiljniju izradu 5-6 delova, bio bi to strasan autic.Kad zamislim skup ljudi koji su odlicili da ukinu ficu, uvek zamislim veliki okrugli sto sa puno magaraca sa podignutim usima,nasmejanom facom i iskezenim zubima.

Nas je koliko i zastava 10. Nesposobni smo da napravimo auto koji ce da valja, bili i bicemo.

Ipak su ga jugić i stojadin prevazišli. To su ubedljivo najduže ne menjane linije automobila na svetu, najgoreg kvaliteta i sta je najfascinantnije, sve i jedan primerak je prodat. I danas bi se prodavali, samo kada bi ih pravili

fica nacionale - e, to su bila vremena
istini za volju, bilo se i mlad,a kad si mlad svako ti odelo dobro stoji;)

Тих 750 кубика је стизало свуда, ко није пробао не може да разуме. За основно одржаванје возач је био довољан. Замена потрошних делова обављала се са алатом добијеним уз ауто, а делове сте моглу да купите и у трафици-без мало!

Titov komunizam i fabrika "Crvena Zastava" su najveci krivci za ubijanje tehnicke kulture u srpskom narodu. Osim par izuzetaka, sve sto je izaslo iz te fabrike je kopirano iz Italije i sklapane sklopocije i to po poznatom samoupravnom principu "ne mogu oni mene malo da plate koliko ja mogu malo da radim".

sta bih dao da sad imam jednog ovakvog ficu, kao na slici... mozda I svih 200 evra.

Jako neudoban, jako nepouzdan a ljudima se ipak dopada. To je psiholoska zavrzlama.

Neuništiv. Moj prvi auto, sreća da je bio dobar kad je kupljen, poslednje godiste proizvodnje... Posle par godina naučiš sve, ortak i ja smo rasklapali i čistili motor, izmešao mi ulje i vodu, mojom krivicom, ali na onu belu lepljivu smešu stigao od Bežanijske kose do Zvezdare... A limarija! Hahaha, nema peglanja posle sudara, samo odeš i kupiš, npr., krilo i prednji vezni lim, nadješ nekoga ko da zna da vari i zameniš. Joj, a napred nema amortizere nego ono kao na konjskim kolima, zaboravio sam kako se zove...

Titov komunizam i fabrika "Crvena Zastava" su najveci krivci za ubijanje tehnicke kulture u srpskom narodu. Osim par izuzetaka, sve sto je izaslo iz te fabrike je kopirano iz Italije i sklapane sklopocije i to po poznatom samoupravnom principu "ne mogu oni mene malo da plate koliko ja mogu malo da radim".

Nas je koliko i zastava 10. Nesposobni smo da napravimo auto koji ce da valja, bili i bicemo.

Jako neudoban, jako nepouzdan a ljudima se ipak dopada. To je psiholoska zavrzlama.

Greska koja se ne ispravlja.I posle toliko godina, benzinski motori rade na istom principu uz malu podrsku elektronike pa su kao moderni.Fica bi i danas imao svoje kupce i to u celom svetu iz kojekakvih razloga.Linija mu je uvek aktuelna a uz malo ozbiljniju izradu 5-6 delova, bio bi to strasan autic.Kad zamislim skup ljudi koji su odlicili da ukinu ficu, uvek zamislim veliki okrugli sto sa puno magaraca sa podignutim usima,nasmejanom facom i iskezenim zubima.

fica nacionale - e, to su bila vremena
istini za volju, bilo se i mlad,a kad si mlad svako ti odelo dobro stoji;)

Ipak su ga jugić i stojadin prevazišli. To su ubedljivo najduže ne menjane linije automobila na svetu, najgoreg kvaliteta i sta je najfascinantnije, sve i jedan primerak je prodat. I danas bi se prodavali, samo kada bi ih pravili

sta bih dao da sad imam jednog ovakvog ficu, kao na slici... mozda I svih 200 evra.

Тих 750 кубика је стизало свуда, ко није пробао не може да разуме. За основно одржаванје возач је био довољан. Замена потрошних делова обављала се са алатом добијеним уз ауто, а делове сте моглу да купите и у трафици-без мало!

Fića je dobio naziv po Fiatu od milja, a ne po kuriru

Neuništiv. Moj prvi auto, sreća da je bio dobar kad je kupljen, poslednje godiste proizvodnje... Posle par godina naučiš sve, ortak i ja smo rasklapali i čistili motor, izmešao mi ulje i vodu, mojom krivicom, ali na onu belu lepljivu smešu stigao od Bežanijske kose do Zvezdare... A limarija! Hahaha, nema peglanja posle sudara, samo odeš i kupiš, npr., krilo i prednji vezni lim, nadješ nekoga ko da zna da vari i zameniš. Joj, a napred nema amortizere nego ono kao na konjskim kolima, zaboravio sam kako se zove...