Toyota: Od 2050. nema više benzinaca

Će pomremo svi do tade.

Sta cemo sa kamionima i avionima gospodo, oni su glavni zagadjivaci(o industriji da ne govorim), procenat zagadjenja se nece bitno smanjiti ako se ovo odnosi samo na automobile.

Zaista ne znam sta rade dizajneri i inzinjeri u Toyoti. Ovaj dizajn prevazilazi sve moguce granice ruznoce auta, sto za Toyotu i nije strano, ali me zanima na koju klijantelu cilja Toyota. 90% automobila im ni na sta ne lici, a sad i ovo sa hibridnim motorima. Prosto nema jedne pozitivne stvari kod ovog auta koja bi me navela na razmisljanje o kupovini..

Srbi ce se i tada kleti u Golfa 2.

kazu da jedna krava zagadjuje metanom vise od jeednog auta, ne znam. u svakom slucaju, japanci imaju plan za sledecih 35 godina. Sta mi imaamo?

@D26 Predlažem ti ako imaš prilike da probaš bilo koji Toyota Camry Hybrid. Promenićeš mišljenje u prvih 5 minuta vožnje ovog automobila. Savršenstvo na točkovima. Ide k'o zmaj, nikad se ne kvari, udoban, jednostavan, a potrošnja fenomenalna. Od 2008 vozim izključivo hibride. 2008 Prius, 2010 Highlandera hybrid, 2012 Camry Hybrid. Pre toga sam vozio 1993 BMW 525i, 1997 Mercedes C280, 2003 BMW 530i.
Veliki pozdrav

da li ce proci atest nasih renomiranih privatno-birokratskih firmi, amss i nadasve svetski poymate agencije za bezbednost saobracaja.

@ (D26, 14. oktobar 2015 14:28)

A kako objasnjavas to da svake godine kupi te "rugobe" preko 10 milona ljudi? Ni meni se ne svidja svaki model iz poslednje generacija Toyota, od 2013. pa na ovamo, ali to ne znači da se ne svidjaju drugima... I shvatite da je Prius projektovan u vazdušnom tunelu, zbog što manje potrošnje. On ne može lepo da izgleda, mada mi je prošli bio lepši od novog.

A kako ce onda nesretni ID da ratuje, msm gde da "toce" struju za Hajlakse i Lendkruzere sa namontiranim TOW sistemima

A VW ce do tada pokusavati da napravi kvalitetan, pouzdan i cist dizel, mozda im i podje za rukom!

@D26
Uzimajuci u obzir cinjenicu da godisnje prodaju vise automobila nego VW, mnogo su se potresli zbog tvoje kritike dizajna.

@(D26, 14. oktobar 2015 14:28)
Ne znam kakvi su ti 'kriterijumi' šta je lepo ,a šta ne, ustvari ni ne zanima me. Ako je tebi auto dobar zato što je lep, tj. nije dobar zato što nije lep, samo nastavi tako da razmišljaš, blago tebi.

pa meni se tojotin dizaj bas svidja.

A, kao, bice benzina.

-Mad Max

Uvek me oduševi to dugoročno planiranje, koje ima znantno veći rok od političkih mandata.

Drugo, avioni i fabrike više zagađuju, činjenica, ali to je briga onih koji se time bave, svako mora u svom segmentu da da maksimum da bi nešto uspelo. Kamioni isto mogu da prestanu da koriste fosilna goriva ili će se opet aktuelizovati šinski prevoz. Slično i sa avionima. Ako vozovi ili nešto nalik njima bude išlo preko 500km/h, avioni ostaju za interkontinentalne letove.

Sve pohvale.
Nadam se da nas do tada nece ugusiti dizelasi i Folcvagena.

@D26
Potpuno se slažem s tobom i nije mi jasno otkud ovoliki minusi. Razumem i da je lepota u oku posmatrača, ali voleo bih da vidim tog posmatrača kome je ovo lepo (ne ulazeći u polemiku o kvalitetu).

VW gledaj i uči! Mada i jedan i drugi imaju da poprave dizajn.

Hibridi su sadašnjost za aute, a budućnost za autobuse i kamione. Sa godinama cijena će baterija padati, a težina i kapacitet rasti. Svaki hibrid troši oko 45% manje goriva u gradu tako da je to idealno za gradske autobuse. U svom radnom vijeku svaki autobus može uštedjeti jedno 300(l)x365(dana)x5(godina)=547.500 l goriva što je više od njegove nabavne cijene.
Sadašnji povrat energije kočenjem je do 30% što znači da ima dosta prostora za napredak i daljnje smanjenje potrošnje. Teoretski kada bi povrat bio 100% potrošnja bi se svela na energiju za početno ubrzanje, a ostalo bi bilo besplatno. Naravno da do toga neće nikada doći jer uvijek ima gubitaka energije, ali već povećanje povrata na 50% značilo bi dodatno litru manje(za aute) po gradu (umjesto 4,5 litara 3,5l).

@Zoks
Ako moze automobil zasto ne i kamion i avion.Sve moze i davno je moglo ali OPEK lako moze da opece one koji pokusavaju tako nesto.

Cemu se nada u buducnosti ova Toyota? Ceo svet razmislja o ukidanju dizelasa, ovi pricaju o benzincima. Beskrajno ruzni, po motorizaciji kaskaju za svima, sta li oni ocekuju?

Још да скупе паре дотле и плате неког доооброг дизајнера их, где би им био крај ...

neka sklone i tockove...i motore...i volan...i sasiju i sve,samo...da ne bude modela kao sto je mirai DAKLE NIKADA vise... citiram komentar iz japanskog magazina...

na kraju cemo potrositi svu vodu:) kao naftu.. ;)

Vodonik je prevara veka... Samo struja!

Postavlja se pitanje gdje ce sva ta voda da ode? Velika vlaznost vazduha ponovo remeti klimu... padavine, poplave...

E bravo, ali do 2050 ce biti prekasno...sada da se zaustavi emisija ugljendioksida, promjene klime su nezaustavljive, a ne za 35 godina...još jedno bravo za tupane i glupane!

Svako gura i hvali ono što je njegovo:

-Francuzi su izmislili prvi SUS motor na vodonik. Kasnije su stvorili auto-industriju Japanu.
-Italijani izmislili karburator i tako pogurali benzinski motor.
-Nemci izmislili dizel motor.
-Amerikanci odnosno Nikola Tesla prepravio benzinski auto u električni bez baterija.

A James Bond sputava konkurenciju i gura "svoje" ili tuđe industrijske patente u svoju korist.

Zaista ne znam sta rade dizajneri i inzinjeri u Toyoti. Ovaj dizajn prevazilazi sve moguce granice ruznoce auta, sto za Toyotu i nije strano, ali me zanima na koju klijantelu cilja Toyota. 90% automobila im ni na sta ne lici, a sad i ovo sa hibridnim motorima. Prosto nema jedne pozitivne stvari kod ovog auta koja bi me navela na razmisljanje o kupovini..

Cemu se nada u buducnosti ova Toyota? Ceo svet razmislja o ukidanju dizelasa, ovi pricaju o benzincima. Beskrajno ruzni, po motorizaciji kaskaju za svima, sta li oni ocekuju?

@D26
Potpuno se slažem s tobom i nije mi jasno otkud ovoliki minusi. Razumem i da je lepota u oku posmatrača, ali voleo bih da vidim tog posmatrača kome je ovo lepo (ne ulazeći u polemiku o kvalitetu).

Postavlja se pitanje gdje ce sva ta voda da ode? Velika vlaznost vazduha ponovo remeti klimu... padavine, poplave...

Vodonik je prevara veka... Samo struja!

Sta cemo sa kamionima i avionima gospodo, oni su glavni zagadjivaci(o industriji da ne govorim), procenat zagadjenja se nece bitno smanjiti ako se ovo odnosi samo na automobile.

na kraju cemo potrositi svu vodu:) kao naftu.. ;)

Још да скупе паре дотле и плате неког доооброг дизајнера их, где би им био крај ...

neka sklone i tockove...i motore...i volan...i sasiju i sve,samo...da ne bude modela kao sto je mirai DAKLE NIKADA vise... citiram komentar iz japanskog magazina...

VW gledaj i uči! Mada i jedan i drugi imaju da poprave dizajn.

Će pomremo svi do tade.

pa meni se tojotin dizaj bas svidja.

@D26
Uzimajuci u obzir cinjenicu da godisnje prodaju vise automobila nego VW, mnogo su se potresli zbog tvoje kritike dizajna.

@ (D26, 14. oktobar 2015 14:28)

A kako objasnjavas to da svake godine kupi te "rugobe" preko 10 milona ljudi? Ni meni se ne svidja svaki model iz poslednje generacija Toyota, od 2013. pa na ovamo, ali to ne znači da se ne svidjaju drugima... I shvatite da je Prius projektovan u vazdušnom tunelu, zbog što manje potrošnje. On ne može lepo da izgleda, mada mi je prošli bio lepši od novog.

A VW ce do tada pokusavati da napravi kvalitetan, pouzdan i cist dizel, mozda im i podje za rukom!

Sve pohvale.
Nadam se da nas do tada nece ugusiti dizelasi i Folcvagena.

Srbi ce se i tada kleti u Golfa 2.

kazu da jedna krava zagadjuje metanom vise od jeednog auta, ne znam. u svakom slucaju, japanci imaju plan za sledecih 35 godina. Sta mi imaamo?

@(D26, 14. oktobar 2015 14:28)
Ne znam kakvi su ti 'kriterijumi' šta je lepo ,a šta ne, ustvari ni ne zanima me. Ako je tebi auto dobar zato što je lep, tj. nije dobar zato što nije lep, samo nastavi tako da razmišljaš, blago tebi.

@D26 Predlažem ti ako imaš prilike da probaš bilo koji Toyota Camry Hybrid. Promenićeš mišljenje u prvih 5 minuta vožnje ovog automobila. Savršenstvo na točkovima. Ide k'o zmaj, nikad se ne kvari, udoban, jednostavan, a potrošnja fenomenalna. Od 2008 vozim izključivo hibride. 2008 Prius, 2010 Highlandera hybrid, 2012 Camry Hybrid. Pre toga sam vozio 1993 BMW 525i, 1997 Mercedes C280, 2003 BMW 530i.
Veliki pozdrav

A, kao, bice benzina.

-Mad Max

Svako gura i hvali ono što je njegovo:

-Francuzi su izmislili prvi SUS motor na vodonik. Kasnije su stvorili auto-industriju Japanu.
-Italijani izmislili karburator i tako pogurali benzinski motor.
-Nemci izmislili dizel motor.
-Amerikanci odnosno Nikola Tesla prepravio benzinski auto u električni bez baterija.

A James Bond sputava konkurenciju i gura "svoje" ili tuđe industrijske patente u svoju korist.

Hibridi su sadašnjost za aute, a budućnost za autobuse i kamione. Sa godinama cijena će baterija padati, a težina i kapacitet rasti. Svaki hibrid troši oko 45% manje goriva u gradu tako da je to idealno za gradske autobuse. U svom radnom vijeku svaki autobus može uštedjeti jedno 300(l)x365(dana)x5(godina)=547.500 l goriva što je više od njegove nabavne cijene.
Sadašnji povrat energije kočenjem je do 30% što znači da ima dosta prostora za napredak i daljnje smanjenje potrošnje. Teoretski kada bi povrat bio 100% potrošnja bi se svela na energiju za početno ubrzanje, a ostalo bi bilo besplatno. Naravno da do toga neće nikada doći jer uvijek ima gubitaka energije, ali već povećanje povrata na 50% značilo bi dodatno litru manje(za aute) po gradu (umjesto 4,5 litara 3,5l).

E bravo, ali do 2050 ce biti prekasno...sada da se zaustavi emisija ugljendioksida, promjene klime su nezaustavljive, a ne za 35 godina...još jedno bravo za tupane i glupane!

A kako ce onda nesretni ID da ratuje, msm gde da "toce" struju za Hajlakse i Lendkruzere sa namontiranim TOW sistemima

@Zoks
Ako moze automobil zasto ne i kamion i avion.Sve moze i davno je moglo ali OPEK lako moze da opece one koji pokusavaju tako nesto.

da li ce proci atest nasih renomiranih privatno-birokratskih firmi, amss i nadasve svetski poymate agencije za bezbednost saobracaja.

Uvek me oduševi to dugoročno planiranje, koje ima znantno veći rok od političkih mandata.

Drugo, avioni i fabrike više zagađuju, činjenica, ali to je briga onih koji se time bave, svako mora u svom segmentu da da maksimum da bi nešto uspelo. Kamioni isto mogu da prestanu da koriste fosilna goriva ili će se opet aktuelizovati šinski prevoz. Slično i sa avionima. Ako vozovi ili nešto nalik njima bude išlo preko 500km/h, avioni ostaju za interkontinentalne letove.