Maserati u krizi, pravi pauzu zbog pada tražnje

Ako Maserati padne, povuci ce celu Italiju. 2000 porodica zavisi od Maseratija. Ne smeju dozvoliti da visoka pec u Maseratiju stane. Hiljade malih i srednjih preduzeca zavise od Maseratija.
Maserati je Italija! Berluskoni to nece dozvoliti, zato sto je veci MMF od MMF-a.

Pohlepa i buduća propast kapitalizma je u tome, da nije dovoljna samo rast prodaje svake godine, nego i rast rasti prodaje po kvartalima, što je brutalna baljezgarija, kojom se prave veštačke krize i radnicima pričaju kapitalističke bajke. Ako sam 2012 godine prodao 100 Maseratija, 2013 150, 2014 210 a 2015 samo 250 primeraka, to je već žestoka kriza, jer mi je rast-rasti prodaje PAO, nema veze što svake godine zapravo povećavam prodaju i suštinski gledano, veoma sam uspešan.

Uh, što je lep ovaj na slikama... (Može samo Aston Martin da mu po lepoti konkuriše.) Ja Maserati oduvek doživljavam kao jednu veoma solidnu, gospodsku sportsku limuzinu. Za uživanje. Hajde nek živne, pa makar samo da ga ''gledimo''.
.

Neka plate turcima da snime nastavak Ezela,i bice bolja prodaja.

Da imam para prvo bih kupio jedan Quattroporte cisto da doprinesem njihovom izlasku iz krize! :)

Стварно аутомобил који се дизајном и једним мотором (Ferrari-јев мотор) издваја у сегменту (BMW 5, Audi A6, Mercedes E), али нажалост то је једино чиме се издваја, остало је испод немачке конкуренције, тако тестови рекли, вероватно отуд и овај пад продаје. Мада, ипак бих га пре поседовао него ове поменуте горе, сувише су досадни

Italijani moraju da krenu sa agresivnim reklamiranjem. Jedino tako moze da se profitira,a najbolji primer je nemacka auto industrija.

Ubedljivo najlepši auto, uz to ferarijev motor...i mož' da priča ko šta hoće...

Pa kako da se takmice od onolikih Porsea, Mercedesa AMG, Audij RS i BMW M?

Jauu što ne mogu da kupim Alfierija.. A poznajem jednog zubara u švedskoj što ima jednog kuatroportea. Vozi ga celu godinu u najvećem snegu bez i jednog problema. Prešo je 210 hiljada i nije mu ništa.. Čovek ima para ko blato i ganja ga stalno i nikad mu se ne kvari. Al ga daje na obavezan servis kad treba normalno. Stavio mu je sportski Auspuh i sav se naježiš kad mu da pun gas.. A kad se auto pali maping motora je takav da mu obrtaj bude visok pa se polako snizuje.. To mi se puno sviđa. Kad sam ga upoznao pričali smo o automobilima i rekao sam kolko sam ljubimac Maseratija A on se nasmejao i ništa mi nije rekao sem da odemo na ručak pošto sam mu popravio zubarsku stolicu.. On mi kaže da čekam ispred garaže A vrata podrumske garaže je ostavio otvorena.. I ja čujem fantastičan zvuk sportskog motora i pitam se koja je ova tek neka aždaja od kola, kad ono izlazi jedna crna elegantna kuatroporte.. Kako sam se oduševio.. Zvuk je da se čovek naježi. Razočarao bi se ako Maserati padne!

Pašće i više. Tesla mu otima jedan deo potencijalnih kupaca.

A u Kini vladaju sve više domaći kopirani brendovi.

Ajd živeli

Verovatno kupci novog Giblija i Kvatroportea ispričali ostalima da je kvalitet i dalje ,,na nivou" pa ovi odustali.

Ispod nemacke konkurencije jer su tu ocenu dali novinari sa nemackog platnog spiska. Treba pogledati neutralne preglede. Ovog sto prica da je motor iz krajslera necu ni da komentarisem. Realno,kupiti npr audi pre maseratija je idotizam.

@ Šumadinac

Zapravo ima nesto u tome sto velis. U godini kad je GM bankrotirao, na kraju godine je idalje bio na vrhu po pordaji ali to mu nije bilo dovoljno da se izvuce. Problem je u tome da su sve kompanije postale uzasno velike i zaposljavaju prevelik broj ljudi i profit svake godine mora biti veci od one predhodne (da ne kazem rekordan) kako bi ceo sistem idalje mogao da funcionise i cim se desi mali pad kao ovaj sve se rusi. Nema se dovoljno para za plate, za isplatu raznoraznih kredita i sl. tako da u tom grmu lezi zec. A to se verovatno desilo i Maseratiju. Naglo su povecali proizvodnju (ciljali su skrmnih 10-16 puta vecu prodaju), zaposlili nove radnike, prodaja je to u pocetku pratila kako je pratila, a onda je sve pocelo da se urusava jer trend nije nastavljen i sad imaju problem. Po meni trebali su to postepeno da rade. Da dizu proizvodnju sa 5000 na 10000 pa na 15000 u 2020. A ne oni, sa 5000 otisli na 50-80000. . . Zao mi je to reci, ali pomalo mi je i drago da im prodaja ne ide bas nesto jer nije Maserati za svaku skusu. Ipak je to najelegantniji auto na trzistu sa jednom posve zanimljivom trkackom istorijom i samim tim samo za "odabrane" ljude. . .

Dugo ih drzala ta dva nova modela, koji imaju osnovu u Krajslerovom 300 i sa elementima enterijera iz opet istog Krajslera.
Prvi testovi su pokazali da nije na nivou cene, kojom se predstavlja trzistu, a jedina prica koja je pravila ekskluzivu jeste taj motor iz Ferarija, za koji se uspostavilo da dolazi iz Krajslerove fabrike.
Bolje covek da kupi Krajsler i da ne misli mnogo sta je odakle.

@ (alfista, 9. oktobar 2015 10:35)

Nikakvo reklamiranje tu ne pomaze kada covek kupi maserati od 120.000 dolara i vidi isti multimedijalni sistem na dodzu od 40.000 dolara. Pa kada mu se znak sa volana samo odlepi. To je ono sto sam zapamtio sa auto foruma korisnika maseratija iz US, bilo je jos tema posvecenim zalbama ihaha.

Ja bi prvi voleo da su uradili nesto posebno ali izgleda da nisu. Pocetkom prosle decenije sam kupio polovan Ghibli sa V6 motorom, ostvario sam decacki san u neku ruku, nije mi smetalo milion problema koje sam imao sa njim, ni to sto sam ga prodavao dve godine i skoro pa poklonio, bitno mi je da sam uzivao i skinuo tu "stavku" sa uma :) ali videvsi da oni ne zele da se menjaju i da su i dalje tvrdoglavi odnosno da ne mare za misljenje musterija/kupaca mogu reci samo da i treba da propadnu! Maserati i ostale Italijanske legende ih ne zasluzuju. Lanciu su vec unistili. 2016. bi ghibli trebao vec da dobije redizajn da bi isao u korak sa konkurencijom a test primerka i dalje nema.

Maserati može sasvim lepo da živi na svom orginalnom, ograničenom tržištu. Problem je što nešto orginalno pokušavaju da prodaju na tržištu gde kupuju mase, a na kome su merila nešto drugačija. A ako prestane da bude ekskluziva, onda gubi i orginalno tržište. Ljudi kupuju Maseratija da bi bili različiti, da ne voze automoble kompanija koje štancaju stotine hiljada automobila godišnje i prodaju kola već za 35 hiljada dolara. Inače nije Maserati pozajmljivao ništa od Krajzlera, nego su neka rešenja sa Maseratija primenjena na Krajzleru 300.

to je buticna marka sa one ukusom i dovoljno konzervativne da ne uzmu Ferrari. Ali dizajn im je vrh. A zvuk kada produ na Autobahnu jeziv. Strasni motori

Videcete kad stigne SUV Alfieri kako ce prodaja sa poleti ... samo polako.
inace da se ne zaboravi ovo je roba od 90 000evra pa nagore !

Maserati Quatroporte je ikona medju krstaricama. Jedino mu S klasa moze prici ,Audi A8 i Bmw 7 mica tu ne maju sanse pevenstveno jer izgledaju prilicno ruzno.
Drugi faktor je ferrari pod haubom o kome drugi mogu da mastaju.
Treca stvar,kome i to treba su vrhunski VM Motori Dizeli koji prelazi milion km.
I nema problema sa diznama i EGR om poput VW Audi Tdi motora.
Sve u svemu cekaju se 3 nova modela i gama ce biti kompletna a to su. novi SUV Levante,Alfieri dvosed i novi Granturismo.
Ponuda kojoj je tesko odoleti

Kinezi diktiraju danas, 2/3 svetskih kretanja u ekonomiji!

Gdje ste vidili da je Maserati ili Ferari preso 200 000Km.To je Smece Od Auta Nista bolji od Fiata po kvalitetu.Samo sto ima Brze Motore ostalo Samo Sminka.

Moram ponovo da se javim... Ljudi zar neko zaista misli da se Quattroporte kupuje da bi se sa njim prešlo 200 hiljada kilometara? Onaj ko ga kupuje ga menja nakon četiri godine ili ranije, pre ngo što dođe vreme da se promene gume.

pa zato sto Gran Turismo lepsi i bolji of Ghibli...to znaci predhodnik bolji nego novinka

@Marko Maric
http://www.autoscout24.com/offers/maserati-quattroporte-aut-gasoline-grey-278288024

@Marko Maric..samo mi reci da nisi ozbiljan..?

@Burzuj, 9. oktobar 2015 13:44

Odakle tebi ovo?
Pa ti si pobrkao loncice ne malo nego prosto nemoguce
Chrysler 300 ima platformu od proslog Mercedesa E klase
U vreme konstruiranja tog C 300 bio Benz vlasnik
A to sto ti mislis ili bolje ne mislis je da su taj C 300 presvukli u Lanciu a ne Maserati
Drugo motori od Maseratija nisu od Ferarija nego su od ?
Chryslera ??
Ma bravo sine samo tako dalje

ima dva modela pa kako nece pasti zaradai prodaja

Pohlepa i buduća propast kapitalizma je u tome, da nije dovoljna samo rast prodaje svake godine, nego i rast rasti prodaje po kvartalima, što je brutalna baljezgarija, kojom se prave veštačke krize i radnicima pričaju kapitalističke bajke. Ako sam 2012 godine prodao 100 Maseratija, 2013 150, 2014 210 a 2015 samo 250 primeraka, to je već žestoka kriza, jer mi je rast-rasti prodaje PAO, nema veze što svake godine zapravo povećavam prodaju i suštinski gledano, veoma sam uspešan.
(Šumadinac, 09. oktobar 2015 10:48)

Apsolutno tačno ali nikog nije briga za radnike (one koji stvaraju vrednost) već je poenta da se obezbede menadžeri koji su realno višak u lancu. Bar većina njih...

Ne daj se Maserati !!!

ja godinama vozim italijanska vozila i mogu vam reci da sam i vise nego zadovoljan,uopste ne zaostaju mnogo za nemackim cak imaju i neka bolja resenja od njih,a sto se maseratija tice to je klasa za sebe tesko da mogu da mu pridju konkurenti iz iste klase.

Kako vidim mi obicni Smrtnici pisemo o Maseratiju i prepiremo se.Prvo niko od Nas nije nikad ni Sjeo u Taj Auto.Da sve mozemo da ga kupimö Svaki od nas bi se prije odlucio za Njemacki Auto.Maserati je Samo Ime Kvalitet je Nula.Samo se raspitajte kako su Ljudi zadovoljni sa tim Autom.To je toliko kvarljiv Auto da je nevjerovatno.

Markijone ce unistiti Masarati jer glavna stvar kod luksuznog brenda automobila je ekskluzivnost. Luka Di Montecemolo je "otisao" iz Ferarija jer nije zeleo da poveca proizvodnju (5000 Ferarija godisnje i lista cekanja na automobil od godinu-dve su "normalne") i uvede SUV model u ponudu. Plan proizvodnje od 50.000 automobila godisnje je apsurdan jer kupci zele ekskluzivnost za premijum cenu. VW je unistitio Bentli i Porse jer samo sacica modela su limitirana serija a svako moze kupiti automobil bez liste cekanja. Srecom nije odlucio tako da postupi sa Ferarijem jer prodace akcije kompanije na berzi a njegov uticaj ce biti smanjen zbog UO u kom nece vise vladati FIAT.

Gdje ste vidili da je Maserati ili Ferari preso 200 000Km.To je Smece Od Auta Nista bolji od Fiata po kvalitetu.Samo sto ima Brze Motore ostalo Samo Sminka.

Dugo ih drzala ta dva nova modela, koji imaju osnovu u Krajslerovom 300 i sa elementima enterijera iz opet istog Krajslera.
Prvi testovi su pokazali da nije na nivou cene, kojom se predstavlja trzistu, a jedina prica koja je pravila ekskluzivu jeste taj motor iz Ferarija, za koji se uspostavilo da dolazi iz Krajslerove fabrike.
Bolje covek da kupi Krajsler i da ne misli mnogo sta je odakle.

Verovatno kupci novog Giblija i Kvatroportea ispričali ostalima da je kvalitet i dalje ,,na nivou" pa ovi odustali.

Pa kako da se takmice od onolikih Porsea, Mercedesa AMG, Audij RS i BMW M?

Ako Maserati padne, povuci ce celu Italiju. 2000 porodica zavisi od Maseratija. Ne smeju dozvoliti da visoka pec u Maseratiju stane. Hiljade malih i srednjih preduzeca zavise od Maseratija.
Maserati je Italija! Berluskoni to nece dozvoliti, zato sto je veci MMF od MMF-a.

Pašće i više. Tesla mu otima jedan deo potencijalnih kupaca.

A u Kini vladaju sve više domaći kopirani brendovi.

Ajd živeli

Стварно аутомобил који се дизајном и једним мотором (Ferrari-јев мотор) издваја у сегменту (BMW 5, Audi A6, Mercedes E), али нажалост то је једино чиме се издваја, остало је испод немачке конкуренције, тако тестови рекли, вероватно отуд и овај пад продаје. Мада, ипак бих га пре поседовао него ове поменуте горе, сувише су досадни

Italijani moraju da krenu sa agresivnim reklamiranjem. Jedino tako moze da se profitira,a najbolji primer je nemacka auto industrija.

Da imam para prvo bih kupio jedan Quattroporte cisto da doprinesem njihovom izlasku iz krize! :)

Moram ponovo da se javim... Ljudi zar neko zaista misli da se Quattroporte kupuje da bi se sa njim prešlo 200 hiljada kilometara? Onaj ko ga kupuje ga menja nakon četiri godine ili ranije, pre ngo što dođe vreme da se promene gume.

Kako vidim mi obicni Smrtnici pisemo o Maseratiju i prepiremo se.Prvo niko od Nas nije nikad ni Sjeo u Taj Auto.Da sve mozemo da ga kupimö Svaki od nas bi se prije odlucio za Njemacki Auto.Maserati je Samo Ime Kvalitet je Nula.Samo se raspitajte kako su Ljudi zadovoljni sa tim Autom.To je toliko kvarljiv Auto da je nevjerovatno.

ima dva modela pa kako nece pasti zaradai prodaja

Pohlepa i buduća propast kapitalizma je u tome, da nije dovoljna samo rast prodaje svake godine, nego i rast rasti prodaje po kvartalima, što je brutalna baljezgarija, kojom se prave veštačke krize i radnicima pričaju kapitalističke bajke. Ako sam 2012 godine prodao 100 Maseratija, 2013 150, 2014 210 a 2015 samo 250 primeraka, to je već žestoka kriza, jer mi je rast-rasti prodaje PAO, nema veze što svake godine zapravo povećavam prodaju i suštinski gledano, veoma sam uspešan.

Uh, što je lep ovaj na slikama... (Može samo Aston Martin da mu po lepoti konkuriše.) Ja Maserati oduvek doživljavam kao jednu veoma solidnu, gospodsku sportsku limuzinu. Za uživanje. Hajde nek živne, pa makar samo da ga ''gledimo''.
.

pa zato sto Gran Turismo lepsi i bolji of Ghibli...to znaci predhodnik bolji nego novinka

Maserati može sasvim lepo da živi na svom orginalnom, ograničenom tržištu. Problem je što nešto orginalno pokušavaju da prodaju na tržištu gde kupuju mase, a na kome su merila nešto drugačija. A ako prestane da bude ekskluziva, onda gubi i orginalno tržište. Ljudi kupuju Maseratija da bi bili različiti, da ne voze automoble kompanija koje štancaju stotine hiljada automobila godišnje i prodaju kola već za 35 hiljada dolara. Inače nije Maserati pozajmljivao ništa od Krajzlera, nego su neka rešenja sa Maseratija primenjena na Krajzleru 300.

Videcete kad stigne SUV Alfieri kako ce prodaja sa poleti ... samo polako.
inace da se ne zaboravi ovo je roba od 90 000evra pa nagore !

Ubedljivo najlepši auto, uz to ferarijev motor...i mož' da priča ko šta hoće...

Maserati Quatroporte je ikona medju krstaricama. Jedino mu S klasa moze prici ,Audi A8 i Bmw 7 mica tu ne maju sanse pevenstveno jer izgledaju prilicno ruzno.
Drugi faktor je ferrari pod haubom o kome drugi mogu da mastaju.
Treca stvar,kome i to treba su vrhunski VM Motori Dizeli koji prelazi milion km.
I nema problema sa diznama i EGR om poput VW Audi Tdi motora.
Sve u svemu cekaju se 3 nova modela i gama ce biti kompletna a to su. novi SUV Levante,Alfieri dvosed i novi Granturismo.
Ponuda kojoj je tesko odoleti

Ispod nemacke konkurencije jer su tu ocenu dali novinari sa nemackog platnog spiska. Treba pogledati neutralne preglede. Ovog sto prica da je motor iz krajslera necu ni da komentarisem. Realno,kupiti npr audi pre maseratija je idotizam.

@ (alfista, 9. oktobar 2015 10:35)

Nikakvo reklamiranje tu ne pomaze kada covek kupi maserati od 120.000 dolara i vidi isti multimedijalni sistem na dodzu od 40.000 dolara. Pa kada mu se znak sa volana samo odlepi. To je ono sto sam zapamtio sa auto foruma korisnika maseratija iz US, bilo je jos tema posvecenim zalbama ihaha.

Ja bi prvi voleo da su uradili nesto posebno ali izgleda da nisu. Pocetkom prosle decenije sam kupio polovan Ghibli sa V6 motorom, ostvario sam decacki san u neku ruku, nije mi smetalo milion problema koje sam imao sa njim, ni to sto sam ga prodavao dve godine i skoro pa poklonio, bitno mi je da sam uzivao i skinuo tu "stavku" sa uma :) ali videvsi da oni ne zele da se menjaju i da su i dalje tvrdoglavi odnosno da ne mare za misljenje musterija/kupaca mogu reci samo da i treba da propadnu! Maserati i ostale Italijanske legende ih ne zasluzuju. Lanciu su vec unistili. 2016. bi ghibli trebao vec da dobije redizajn da bi isao u korak sa konkurencijom a test primerka i dalje nema.

Neka plate turcima da snime nastavak Ezela,i bice bolja prodaja.

@ Šumadinac

Zapravo ima nesto u tome sto velis. U godini kad je GM bankrotirao, na kraju godine je idalje bio na vrhu po pordaji ali to mu nije bilo dovoljno da se izvuce. Problem je u tome da su sve kompanije postale uzasno velike i zaposljavaju prevelik broj ljudi i profit svake godine mora biti veci od one predhodne (da ne kazem rekordan) kako bi ceo sistem idalje mogao da funcionise i cim se desi mali pad kao ovaj sve se rusi. Nema se dovoljno para za plate, za isplatu raznoraznih kredita i sl. tako da u tom grmu lezi zec. A to se verovatno desilo i Maseratiju. Naglo su povecali proizvodnju (ciljali su skrmnih 10-16 puta vecu prodaju), zaposlili nove radnike, prodaja je to u pocetku pratila kako je pratila, a onda je sve pocelo da se urusava jer trend nije nastavljen i sad imaju problem. Po meni trebali su to postepeno da rade. Da dizu proizvodnju sa 5000 na 10000 pa na 15000 u 2020. A ne oni, sa 5000 otisli na 50-80000. . . Zao mi je to reci, ali pomalo mi je i drago da im prodaja ne ide bas nesto jer nije Maserati za svaku skusu. Ipak je to najelegantniji auto na trzistu sa jednom posve zanimljivom trkackom istorijom i samim tim samo za "odabrane" ljude. . .

@Marko Maric..samo mi reci da nisi ozbiljan..?

to je buticna marka sa one ukusom i dovoljno konzervativne da ne uzmu Ferrari. Ali dizajn im je vrh. A zvuk kada produ na Autobahnu jeziv. Strasni motori

Kinezi diktiraju danas, 2/3 svetskih kretanja u ekonomiji!

@Marko Maric
http://www.autoscout24.com/offers/maserati-quattroporte-aut-gasoline-grey-278288024

Jauu što ne mogu da kupim Alfierija.. A poznajem jednog zubara u švedskoj što ima jednog kuatroportea. Vozi ga celu godinu u najvećem snegu bez i jednog problema. Prešo je 210 hiljada i nije mu ništa.. Čovek ima para ko blato i ganja ga stalno i nikad mu se ne kvari. Al ga daje na obavezan servis kad treba normalno. Stavio mu je sportski Auspuh i sav se naježiš kad mu da pun gas.. A kad se auto pali maping motora je takav da mu obrtaj bude visok pa se polako snizuje.. To mi se puno sviđa. Kad sam ga upoznao pričali smo o automobilima i rekao sam kolko sam ljubimac Maseratija A on se nasmejao i ništa mi nije rekao sem da odemo na ručak pošto sam mu popravio zubarsku stolicu.. On mi kaže da čekam ispred garaže A vrata podrumske garaže je ostavio otvorena.. I ja čujem fantastičan zvuk sportskog motora i pitam se koja je ova tek neka aždaja od kola, kad ono izlazi jedna crna elegantna kuatroporte.. Kako sam se oduševio.. Zvuk je da se čovek naježi. Razočarao bi se ako Maserati padne!

Ne daj se Maserati !!!

ja godinama vozim italijanska vozila i mogu vam reci da sam i vise nego zadovoljan,uopste ne zaostaju mnogo za nemackim cak imaju i neka bolja resenja od njih,a sto se maseratija tice to je klasa za sebe tesko da mogu da mu pridju konkurenti iz iste klase.

@Burzuj, 9. oktobar 2015 13:44

Odakle tebi ovo?
Pa ti si pobrkao loncice ne malo nego prosto nemoguce
Chrysler 300 ima platformu od proslog Mercedesa E klase
U vreme konstruiranja tog C 300 bio Benz vlasnik
A to sto ti mislis ili bolje ne mislis je da su taj C 300 presvukli u Lanciu a ne Maserati
Drugo motori od Maseratija nisu od Ferarija nego su od ?
Chryslera ??
Ma bravo sine samo tako dalje

Pohlepa i buduća propast kapitalizma je u tome, da nije dovoljna samo rast prodaje svake godine, nego i rast rasti prodaje po kvartalima, što je brutalna baljezgarija, kojom se prave veštačke krize i radnicima pričaju kapitalističke bajke. Ako sam 2012 godine prodao 100 Maseratija, 2013 150, 2014 210 a 2015 samo 250 primeraka, to je već žestoka kriza, jer mi je rast-rasti prodaje PAO, nema veze što svake godine zapravo povećavam prodaju i suštinski gledano, veoma sam uspešan.
(Šumadinac, 09. oktobar 2015 10:48)

Apsolutno tačno ali nikog nije briga za radnike (one koji stvaraju vrednost) već je poenta da se obezbede menadžeri koji su realno višak u lancu. Bar većina njih...

Markijone ce unistiti Masarati jer glavna stvar kod luksuznog brenda automobila je ekskluzivnost. Luka Di Montecemolo je "otisao" iz Ferarija jer nije zeleo da poveca proizvodnju (5000 Ferarija godisnje i lista cekanja na automobil od godinu-dve su "normalne") i uvede SUV model u ponudu. Plan proizvodnje od 50.000 automobila godisnje je apsurdan jer kupci zele ekskluzivnost za premijum cenu. VW je unistitio Bentli i Porse jer samo sacica modela su limitirana serija a svako moze kupiti automobil bez liste cekanja. Srecom nije odlucio tako da postupi sa Ferarijem jer prodace akcije kompanije na berzi a njegov uticaj ce biti smanjen zbog UO u kom nece vise vladati FIAT.