Tesla X: Auto u kome ste bezbedni od biološkog oružja

Jel testiran na golf 2 dizel koji ide ispred njega... Kladim se da bi se filter zapusio posle 10 minuta.

Ilon Mask, čovek 22.veka!

covek postavlja nove standarde u autoindustriji...kao sto sam kaze zeli da ubaci nesto novo a ne samo nabijanje konja i kubikaze...

Plusevi:
- Prakticno najsigurniji auto na svetu, samo 6.5% verovatnoce tezih povreda pri sudaru
- u posebnoj verziji cak 3.2s od 0 do 100km/h
- veoma fensi auto - sedista i enterijer, aktivna bezbednost, polu-autopilot i zadnja vrata ostavljaju jak utisak
- sve ostalo sto ide uz Model S: prakticno nema servisa, ne kvari se, puno prostora, veoma stedljiv i potpuno "zelen"

Minusi:
- cena? Prava sitnica, 90-130 hiljada evra

Sve u svemu, blago bogatom kupcu.

Tesla Motors je i dalje veoma uzbudljiva firma, sa velikim potencijalom. S druge strane je takodje veoma riskantna. Uspeh Modela X je posebno vazan za kompaniju koja brzo trosi svoj racun, poslovanje u plusu je jos daleko. Sta ce biti, videcemo, ali je uzbudljivo pratiti vesti o Tesli.

Fascinantno. Svaka cast

Ne mogu da verujem da još uvek nisu regulisani propisi za elektricna vozila. Pa zašta ti političari primaju plate? Ako ne možemo da napravimo ovakav auto pa da li je moguće da ne može administracija(najveća u evropi) da reši ovaj "problem". Takav skup nesposobnjakovića vodi ovu državu... Ne mogu više...

Sve je to super dok ne dodje vreme da se filter promeni. Slazem se da ko ima 100k € za auto da nece mnogo razmisljati o servisima, ali budimo realni ovako efikasan sistem mora da koristi filtere koji su jako skupi. Kada ljudima predstavite da je on ovako efikasan, pa ko ga nece koristiti. A ko ga koristi imace jos jednu skupu stavku u redovnom servisu i priluku da puni dzep proizvodjacu. Svaka cast za ideju, sjajna je u svakom smislu i za svakoga :)

@milosrdni
Ovaj auto ne zahteva nikakvo održavanje, kao što su ulje , svećice , filteri (gorivo, ulje, vazduh motora). Cene redovnih servisa luksuznih modela su paprene. Ovaj auto je namenjen ženama u Americi i činjenica da ima veoma složen sistem za prečićavanje vazduha, za nekoga ko živi u zagađenog gradu, znači mnogo, što je odlično za marketing. Setite se samo smoga koji se javlja u Pančevu, Pljevlji, Obrenovcu, na Zvezdari. I mislim da je bolje dati $2000 dolara godišnje da dišeš čist vazduh, nego $2000 na redovno održavanje motora.

Nema servisa za motor ali ce zato servis klime biti 1000€

Ovakvi automobili ce imati buducnost kad ovaj model bude kostao oko 35k $ nov... Za pocetak nove ere, projekat je istorijski.

@Farmaceut
A ti se druze vozis na vazduh a? Ka negde krenes autom sa tacke A ti ne stajes nikad dok ne stignes do tacke B. Mozda je i stvarno tako, mozdo nisi vozio dalje od svoje ulice.
Model S moze da predje najvise 426km sa jednim punjenjem. Ako posle 426 kilometara predjenih nemas volje malo da protegnes noge, odmoris se malo od volana, popijes kafu, recimo za sve to bi ti trebalo pola sata maksimalno onda si ti masina. Covece, stanes posle toliko predjenih kilometara napunis bateriju i opet picis. Ako je ovako nesto ne funkcionalno onda slobodno treba da se priupitas da li si ti covek ili masina. Tehnologija brzog punjenja baterije ce samo napredovati. Mozda se na kraju svede punjenje i na samo nekoliko sekundi. Zivo me zanima sta ce onda neko reci, mozda kako elektricni automobili nemaju dusu jer ne mogu da sanjaju elektricne ovce...

Sterilan auto za sterilne ljude!

Strasno je kakvih komentara ima na ovoj vesti. Ko je nama kriv sto mi nemamo da kupimo ovakav auto? Ma ne oni ce sad da naprave auto taman za budzet prosecnog srbina... Malo sutra!
Pa sta ako je auto sterilan? Ne nego ce da unutrasnost aytomobila bude prasnjava i konstantno bombardovana bakterijama, virusima, izduvnim gasovima i ko zna jos cime. Sigurno je i da povrh tih filtera i ovakvog nacina kklime nece putnicka sredina biti sterilna jer samo covekovo telo je puno bakterija...
Kad vidim nekog kako lupa za ove servise tj. odrzavanje elektricnog automobila zaradim "mozga iscaasenje". Nit su upuceni nit su pokusali da saznaju. Ma sta ima ko njima da prica, najpametniji su oni. Jeste bre, ko je lud da daje tipa 1000$ za servis... Odakle se samo stvori ta okrugla cifra od 1000$ ja stvarno ne znam.
Vidim sad neko trazi da objasni kako je to moguce da su ovi automobili najbezbedniji? Pa lepo eto nema motora napred koji bi ti zguzvao noge. Eto samo ta stavka pored jos mnogo korisnih ga cini veoma bezbednim. Naravno da se servisiraju i ovakvi automobili. Gume, kocnice, amortizeri, razne sitnice. Ali da li mozete da shatite koja je to prednost kad ne koristite motor sa unutrasnjim sagorevanjem? Koliko je prakticnije i manje zahtevno. Naravno da moze i ovakav auto da se pokvari pa nisu ga napravili vanzemaljci vec covek. Desavalao se da otkazu elektro motori koji su inace veoma pouzdani ali desava se. Takodje bilo je problema i sa baterijama ali isto veoma retka pojava.

@NaivniMarkic

Obrazložite to molim Vas. To da je najbezbedniji, da nema servisa i da se ne kvari. Što se servisa tiče, koliko traju te baterije, odnosno kad se radi zamena i po kojoj ceni. Zar to ne dođe vrsta servisa - menjaju se potrošni delovi. A kočnice, filteri klime i ti biofilteri? Zar je to trajno.
A što se ekologije tiče, treba znati da je proizvodnja litijum jonskih baterija jedna od najprljavijih tehnologija na svetu. I proizvodnja struje, najveći deo je od uglja i nuklearnih elektrana - znači sve zeleno.Ili možda ovaj auto koristi isključivo struju iz vetrenjača i sunčevih kolektora.

videli smo u pobesnelom maksu kakvi automobili se voze posle apokalipse!

Nisu mi jasni ljudi koji su se primili, da tako kazem, na ove fensi automobile. Gora sekta od alfine O.o Brane nesto sto nisu ni videli, a da ne pricam o tome sto nece ni voziti bar za 10 godina. Polako ljudi, pustite da se to razvije, kupite elektricni fensi auto, pa onda predjite par stotina hiljada km, pa tek onda slepo branite... I da, apsolutno se slazem sa komentarom da nije to bas tako "zeleno" kako se plasira javnosti, gugaljte malo, vidite kako se prave baterije, kako struja...

@ Demosten

Ako je deklarisana autonomija 420 km, realno je 350 km. I to dok su baterije nove. Za 2 godine intenzivnog korišćenja, biće 200-250 km. Za 3 godine verovatno 100 km, ili nove baterije od 10 i više hiljada dolara.

Koja glupost, dati tolike pare na automobil koji ne moze da te preveze od tacke A do tacke B bez punjena elektricnih baterija. Mislim dzaba fensi izgled kada je funkcionalnost skoro pa na nuli. Igracka za nezrele ljude

Poslednji pasus ne bi ni Minimax smislio. Svaka čast!

A vrata, je li mu ona herrmeticki dihtuju?

@Markic
Tesla posluje u velikom plusu, same sto taj plus ulaze u nove tehnologije - fabrike baterija I jeftine automobile za masovnu upotrebu - 2017

@only fools and horses
Lupas gluposti...
Garancija za bateriju na model s je 8 godina.

Ja lepo kazem i pismenima je dovoljno. Normalno je da je sve podlozno kvarenju, covek je to napravio. Ali po toj tvojoj logici baterije u mobilnim telefonima bi meljali na svaka dva meseca ili cak mozda i manje. Da je ta tehnologija litijum jonskih baterija toliko neodrziva ne bi se ni koristila.
Ne tvrdim ja da je litijum jonska baterija vrh tehnoloskog dostignuca. Sigurno je da nije. Otkrice se nove, bolje i uvesce se u masovnu proizvodnju i koriscenje. Na primer baterije bazirane na ugljeniku dosta obecavaju kao i na aluminijumu pa i na rastvorima secera. To je za sad sto se zna. U sustini bolje je koristiti litijum jonsku bateriju trenutno nego voziti na motoru sa unutrasnjim sagorevanjem. Sa time je moglo da se pocne jos poodavno ali lobi je ucinio svoje. Ko zna koliko otkupljenih patenata stoji po fijokama samo za ove svrhe.

Sterilan auto za sterilne ljude!

Koja glupost, dati tolike pare na automobil koji ne moze da te preveze od tacke A do tacke B bez punjena elektricnih baterija. Mislim dzaba fensi izgled kada je funkcionalnost skoro pa na nuli. Igracka za nezrele ljude

Sve je to super dok ne dodje vreme da se filter promeni. Slazem se da ko ima 100k € za auto da nece mnogo razmisljati o servisima, ali budimo realni ovako efikasan sistem mora da koristi filtere koji su jako skupi. Kada ljudima predstavite da je on ovako efikasan, pa ko ga nece koristiti. A ko ga koristi imace jos jednu skupu stavku u redovnom servisu i priluku da puni dzep proizvodjacu. Svaka cast za ideju, sjajna je u svakom smislu i za svakoga :)

@NaivniMarkic

Obrazložite to molim Vas. To da je najbezbedniji, da nema servisa i da se ne kvari. Što se servisa tiče, koliko traju te baterije, odnosno kad se radi zamena i po kojoj ceni. Zar to ne dođe vrsta servisa - menjaju se potrošni delovi. A kočnice, filteri klime i ti biofilteri? Zar je to trajno.
A što se ekologije tiče, treba znati da je proizvodnja litijum jonskih baterija jedna od najprljavijih tehnologija na svetu. I proizvodnja struje, najveći deo je od uglja i nuklearnih elektrana - znači sve zeleno.Ili možda ovaj auto koristi isključivo struju iz vetrenjača i sunčevih kolektora.

@ Demosten

Ako je deklarisana autonomija 420 km, realno je 350 km. I to dok su baterije nove. Za 2 godine intenzivnog korišćenja, biće 200-250 km. Za 3 godine verovatno 100 km, ili nove baterije od 10 i više hiljada dolara.

Ilon Mask, čovek 22.veka!

Nema servisa za motor ali ce zato servis klime biti 1000€

Nisu mi jasni ljudi koji su se primili, da tako kazem, na ove fensi automobile. Gora sekta od alfine O.o Brane nesto sto nisu ni videli, a da ne pricam o tome sto nece ni voziti bar za 10 godina. Polako ljudi, pustite da se to razvije, kupite elektricni fensi auto, pa onda predjite par stotina hiljada km, pa tek onda slepo branite... I da, apsolutno se slazem sa komentarom da nije to bas tako "zeleno" kako se plasira javnosti, gugaljte malo, vidite kako se prave baterije, kako struja...

@milosrdni
Ovaj auto ne zahteva nikakvo održavanje, kao što su ulje , svećice , filteri (gorivo, ulje, vazduh motora). Cene redovnih servisa luksuznih modela su paprene. Ovaj auto je namenjen ženama u Americi i činjenica da ima veoma složen sistem za prečićavanje vazduha, za nekoga ko živi u zagađenog gradu, znači mnogo, što je odlično za marketing. Setite se samo smoga koji se javlja u Pančevu, Pljevlji, Obrenovcu, na Zvezdari. I mislim da je bolje dati $2000 dolara godišnje da dišeš čist vazduh, nego $2000 na redovno održavanje motora.

covek postavlja nove standarde u autoindustriji...kao sto sam kaze zeli da ubaci nesto novo a ne samo nabijanje konja i kubikaze...

Fascinantno. Svaka cast

Jel testiran na golf 2 dizel koji ide ispred njega... Kladim se da bi se filter zapusio posle 10 minuta.

Poslednji pasus ne bi ni Minimax smislio. Svaka čast!

Plusevi:
- Prakticno najsigurniji auto na svetu, samo 6.5% verovatnoce tezih povreda pri sudaru
- u posebnoj verziji cak 3.2s od 0 do 100km/h
- veoma fensi auto - sedista i enterijer, aktivna bezbednost, polu-autopilot i zadnja vrata ostavljaju jak utisak
- sve ostalo sto ide uz Model S: prakticno nema servisa, ne kvari se, puno prostora, veoma stedljiv i potpuno "zelen"

Minusi:
- cena? Prava sitnica, 90-130 hiljada evra

Sve u svemu, blago bogatom kupcu.

Tesla Motors je i dalje veoma uzbudljiva firma, sa velikim potencijalom. S druge strane je takodje veoma riskantna. Uspeh Modela X je posebno vazan za kompaniju koja brzo trosi svoj racun, poslovanje u plusu je jos daleko. Sta ce biti, videcemo, ali je uzbudljivo pratiti vesti o Tesli.

A vrata, je li mu ona herrmeticki dihtuju?

Ovakvi automobili ce imati buducnost kad ovaj model bude kostao oko 35k $ nov... Za pocetak nove ere, projekat je istorijski.

@only fools and horses
Lupas gluposti...
Garancija za bateriju na model s je 8 godina.

Ja lepo kazem i pismenima je dovoljno. Normalno je da je sve podlozno kvarenju, covek je to napravio. Ali po toj tvojoj logici baterije u mobilnim telefonima bi meljali na svaka dva meseca ili cak mozda i manje. Da je ta tehnologija litijum jonskih baterija toliko neodrziva ne bi se ni koristila.
Ne tvrdim ja da je litijum jonska baterija vrh tehnoloskog dostignuca. Sigurno je da nije. Otkrice se nove, bolje i uvesce se u masovnu proizvodnju i koriscenje. Na primer baterije bazirane na ugljeniku dosta obecavaju kao i na aluminijumu pa i na rastvorima secera. To je za sad sto se zna. U sustini bolje je koristiti litijum jonsku bateriju trenutno nego voziti na motoru sa unutrasnjim sagorevanjem. Sa time je moglo da se pocne jos poodavno ali lobi je ucinio svoje. Ko zna koliko otkupljenih patenata stoji po fijokama samo za ove svrhe.

@Markic
Tesla posluje u velikom plusu, same sto taj plus ulaze u nove tehnologije - fabrike baterija I jeftine automobile za masovnu upotrebu - 2017

Ne mogu da verujem da još uvek nisu regulisani propisi za elektricna vozila. Pa zašta ti političari primaju plate? Ako ne možemo da napravimo ovakav auto pa da li je moguće da ne može administracija(najveća u evropi) da reši ovaj "problem". Takav skup nesposobnjakovića vodi ovu državu... Ne mogu više...

Strasno je kakvih komentara ima na ovoj vesti. Ko je nama kriv sto mi nemamo da kupimo ovakav auto? Ma ne oni ce sad da naprave auto taman za budzet prosecnog srbina... Malo sutra!
Pa sta ako je auto sterilan? Ne nego ce da unutrasnost aytomobila bude prasnjava i konstantno bombardovana bakterijama, virusima, izduvnim gasovima i ko zna jos cime. Sigurno je i da povrh tih filtera i ovakvog nacina kklime nece putnicka sredina biti sterilna jer samo covekovo telo je puno bakterija...
Kad vidim nekog kako lupa za ove servise tj. odrzavanje elektricnog automobila zaradim "mozga iscaasenje". Nit su upuceni nit su pokusali da saznaju. Ma sta ima ko njima da prica, najpametniji su oni. Jeste bre, ko je lud da daje tipa 1000$ za servis... Odakle se samo stvori ta okrugla cifra od 1000$ ja stvarno ne znam.
Vidim sad neko trazi da objasni kako je to moguce da su ovi automobili najbezbedniji? Pa lepo eto nema motora napred koji bi ti zguzvao noge. Eto samo ta stavka pored jos mnogo korisnih ga cini veoma bezbednim. Naravno da se servisiraju i ovakvi automobili. Gume, kocnice, amortizeri, razne sitnice. Ali da li mozete da shatite koja je to prednost kad ne koristite motor sa unutrasnjim sagorevanjem? Koliko je prakticnije i manje zahtevno. Naravno da moze i ovakav auto da se pokvari pa nisu ga napravili vanzemaljci vec covek. Desavalao se da otkazu elektro motori koji su inace veoma pouzdani ali desava se. Takodje bilo je problema i sa baterijama ali isto veoma retka pojava.

@Farmaceut
A ti se druze vozis na vazduh a? Ka negde krenes autom sa tacke A ti ne stajes nikad dok ne stignes do tacke B. Mozda je i stvarno tako, mozdo nisi vozio dalje od svoje ulice.
Model S moze da predje najvise 426km sa jednim punjenjem. Ako posle 426 kilometara predjenih nemas volje malo da protegnes noge, odmoris se malo od volana, popijes kafu, recimo za sve to bi ti trebalo pola sata maksimalno onda si ti masina. Covece, stanes posle toliko predjenih kilometara napunis bateriju i opet picis. Ako je ovako nesto ne funkcionalno onda slobodno treba da se priupitas da li si ti covek ili masina. Tehnologija brzog punjenja baterije ce samo napredovati. Mozda se na kraju svede punjenje i na samo nekoliko sekundi. Zivo me zanima sta ce onda neko reci, mozda kako elektricni automobili nemaju dusu jer ne mogu da sanjaju elektricne ovce...

videli smo u pobesnelom maksu kakvi automobili se voze posle apokalipse!