Autokomanda kao krug "ruskog ruleta"

Postoji li JEDNA (1) stvar koju je nesposobna SNS vlast u stanju da odradi a da je ne upropasti do imbecilnosti? Diletantizam politikanata sa kupljenim diplomama u svim porama društva.

Zivim 300 metara iznad Autokomande i, vozim 15 godina svakodnevno tuda sa dvoje male dece u kolima, i od kad su je rekonstruisali prvi put mi nije svejedno kada prolazim!!! Pri tom sam proputovao pola Evrope i ono nikada nikada nigde nisam video! Ne zna se ko gde ulazi izlazi, sa kakvim pravilima, o tramvajima da ne pricam! Uzas!

ista stvar je na Slaviji. ljudi ne znaju da u kružnom toku propuštaš šinsko vozilo, a kada ulaziš u kružni tok propuštaš one koji su već u kružom toku i dolaze ti sa leve strane. neko im objasnio da brzine idu u H, kupili vozačke dozvole i auto i seli da voze. katastrofa!

Koji bolid moras biti da ti sine prolaze kroz sredinu kruznog toka? Prakticno sve mora da stane da bi tramvaj prosao tuda...

Vozac c kategoije sa 15godine iskustva... na ulazu u kruzni tok staje, propusta vozila, krece i odjednom izbija tramvaj. Srecom nekako smo se provukli, pravovremenom reakcijom vozaca tramvaja (verovatno znaju kako je nepregledno pa voze dodatnom opreznoscu) pricam o slucaju kada vozac poznaje saobracajne propise i kada nije bahat. Mogu da zamislim kako je nekom ko slabije vozi frka tu da se ukljuci.

Uopste nije tacno da su bahati vozaci krivi za incidente. Saobracajnica je katastrofalno projektovana i sada jedino sto moze da se ucini je da se postavi znatno primetnija vertikalna signalizacija koja upozorava na tramvaj. Umesto zutog svetla je neophodna tabla "STOP! TRAMVAJ" koja treba da svetli samo kada tramvaj ulazi na raskrsnicu. Problem je sto se u kruzni tok iz dva glavna pravca (od Slavije i od Banjice) vozaci ukljucuju proveravajuci saobracaj koji nadolazi sa leve strane i sto se odmah nakon ukljucivanja automobili susrecu sa tramvajem koji dolazi sa desne strane. Prosto je nemoguce da vozac moze toliko brzo da proveri oba pravca i da se bezbedno ukljuci u kruzni tok. Zaista se nadam da ce nesto uraditi po tom pitanju.

Autokomanda - najgora raskrsnica u Srbiji, nocna mora ucenika voznje i mladih vozaca... Neki od njih su spomenuli Slaviju kao traumaticnu rutu, ali mocna Autokomanda se po svojoj katastroficnosti izdize iznad svih...

Vozim se i gledam kako se zalecu na tramvaj koji ima prednost mada i vozaci tramvaja ne zele da paze na nesavesne vozace auta jer ga briga on vozi polu tenk. Sve u svemu nije kriva saobracajnica nego do nase kulture u saobracaju i bahatosti.

E ako je Menadžer za odnose sa javnočću rekao da su čuknuti stari tramvaji pa je popravka bezmalo pa fraj, onda brate nema razloga da se neko tu sada koprca i stavlja primedbe na asfaltiranu Autokomandu (tamo ništa nije urađeno što bi se zvalo rekonstrukcije nego je samo presvušen asfalt), a i potvrđuje činjenicu da ne treba u Beogradu da nas voze novi, savremeni tramvaju nego poluraspale kršine iz sredine XX veka.
Srpski rečeno, VOZI MIŠKO, dok neko, nedoBog, ne pogine.... A i to uvek kod naprednih ekspresno padne u zaborav (Ustanička, helikopter...)

Pazi nju najveći problem je što vozači voze bahato ...
Kao da se to sad nešto promenilo od kad su uradili autokomandu.

Kruzni tok je katastrofalno lose resen. Vecina skretanja levo iz Vojvode Stepe je ukinuta. Da ne nabrajam dalje.

ne vidim u cemu je problem sa autokomandom?
prekrstis se, zaletis auto i sta bog da...

Za sebe smatram da sam veoma savestan vozač. Za više od 10 godina, nijedna kazna, niti neki ozbiljan prekršaj. Ne vozim bahato, poštujem propise, prvenstveno jer vozim porodicu u autu. Pored svega toga, smatram da je rešenje za Autokomandu katastrofalno. Smisao kružnog toka je da ima što manje zaustavljanja i da se ubrza protok saobraćaja. Rešenjem da tramvajske šine SEKU kružni tok po sredini je suludo. To znači da kada tramvaj naiđe, sve mora da STANE. Koji je onda smisao kružnog toga u tom slučaju? Ali, ako i ostavimo smisao po strani, postoji još jedna gora stvar o kojoj očigledno NIKO nije razmišljao. Svako kada ulazi u kružni tok gleda svoju levu stranu, jer odatle dolaze vozila koja su već u kružnom toku i koja imaju prednost. Dok vozač gleda ko mu dolaze sa leve strane kako bi ga propustio, za to vreme mu tramvaj dolazi sa desne i to iz mrtvog ugla. Da li je to normalno? Kako neko može da gleda istovremeno i levo i desno i da pritom bude sasvim skoncentrisan? Svaki dan prolazim Autokomandom jer živim na Banjici. Uvek sam pobornik da ako na nekom mestu ima šanse, da se postavi kružni tok. Ali, ovakav kružni tok kao što je na Autokomandi sada, ovo je kriminal. I sad, ako ne sve ovo dodate bahate vozače, pitanje je kada će doći do neke veće tragedije. Puno sam proputovao po svetu, mnoge velike gradove sam prošao, ali se ne sećam da sam negde video da tramvaji seku kružni tok po sredini.

Ja stvrno nisam video rizicnuju ulicu od Vojvode Stepe nikad!!! Profesionalno vozim, prosao sam pola sveta i onaj diletantizam sa izdignutim pesackim ostrvima, kolovoznim trakama koje se naglo suzavaju, ono je neverovatno. Tirana nema onakvu ulicu i to kazem u pohvalnom smislu - za Tiranu.

Ja bi za tramvaje napravio podvožnjak i stvar resena

Da su bili pametni pa uradili tunel za tramvaje ispod kruznog toka, to ne bi bilo skupo, a dobro resenje da se podzemnim tunelom udje ispod kruznog toka i sa druge stane istog izadje na drugu stanu.

A niko nije razmišljao o rešenju da se tramvaji ukinu kao prevozno sredstvo na kritičnim mestima? Verovatno bi rekonstrukcija Vojvode Stepe bolje i lakše prošla. I autokomanda. A da! Tramvaji su srpski metro. Znamo mi bolje od drugih.

Utisak mi je da ni sam projektant ne zna pravilo kruznog toka. Pridjes kruznom toku iz pravca Banjice,imas na raskrsnici trougao, stojis i cekas da se ukljucis, gledas levo, dakle levo,cekas, cekas,propustas vozila sa leve strane koja imaju prednost jer su vec u kruznom toku, taman uspes se ukljucis kad odjednom sa desne strane ti izleti tramvaj iz Vojvode Stepe koji potpuno neprirodno prolazi sredinom ostrva.

Ja svaki dan prolazim komandom i smatram da je veći kružni tok odlično rešenje a što se tramvaja tiče, pa normalno je da pogledaš dal neki ulazi u raskrsnicu il ne, jel tako?
(Vlada, 19. septembar 2015 10:54)

I ja svaki dan prolazim tuda i kao profesonalni vozac mislim da je resenje veoma lose. Recimo kad se prilazi iz pravca Bulevara oslobodjenja: nije problem da gledas ulevo da li ide tramvaj posto ionako moras da pazis na automobile koji su vec usli u kruzni tok, ali istovremeno treba da gledas i udesno jer tramvaj moze da bane i odande, i to iz jako nezgodnog ugla koji se vidi samo ako okrenes glavu skroz udesno (pri cemu ne vidis sta se desava ispred tebe, da li je neko naglo prikocio i tome slicno). I onda moras da stanes nasred kruznog toka jer su sine (po meni potpuno suludo) postavljene po sredini. I jos u svemu tome jos treba da pazis na vozace u trakama paralelno s tvoje leve i desne strane, gde se prestrojavaju i sta rade da se ne bi bocno ocesali. Jako naporna i dosta haoticna raskrsnica, i ni nakon ove rekonstrukcije nije nista bezbednija nego ranije - naprotiv. Potrebna je maksimalna koncentracija narocito u spicu, tako da nije cudo sto se desava toliko nezgoda.

Opšta kultura što podrazumeva i saobraćajnu, je na veoma niskom nivou. Svako ima neka svoja pravila! Ne svaljujem krivicu ni na koga, ali zar profesionalni vozači koji rade u GSP-u i prevoze hiljade putnika treba da pričaju telefonom, kuckaju poruke dok voze..... Svi mi to gledamo svaki dan i niko ne preduzima ništa. Neko drugi će rešiti sve naše probleme, naše je samo da sačekamo!
Ne treba se čuditi što su posledice takve kakve su u svim segmentima društva. Uzrok je nešto drugo, a strategija za rešavanje ne postoji.

Tramvaj je ranije dva puta presecao kružni tok, a sada ŠEST puta!!! Trebalo je tramvaj izmestiti u Bulevar oslobođenja i zauvek rešena stvar. Ovako ko živ izađe iz kružnog toka, uspeo je u životu.

Sada u Bulevaru oslobođenja crtaju biciklističke staze, na uštrb širine kolovoznih traka. Čini mi se da su kolovozne trake suzili više nego što zakon propisuje. bulevarom se vozi brzo, pa će biti mnogo češanja, posebno kada autobus obilazi autobus(ili kamion).

Verovatno se neka deca igraju, koja su preko veze završila arhitekturu , građevinu i saobraćajni.

Ko ga je radio dobro nema mrtvih.

Vojvode stepe je postala jedna od najsporijih ulica u gradu. Treba ti. 20 minuta i 7 semafora od trosarine od autokomande. Sve to ne valja nista

Ja svaki dan prolazim komandom i smatram da je veći kružni tok odlično rešenje a što se tramvaja tiče, pa normalno je da pogledaš dal neki ulazi u raskrsnicu il ne, jel tako?

Bolji smo od Turaka.

Bilo bi dobro da ste objavili i ko je projektovao ovakvu raskrsnicu.

u Segedinu ima vise takvih kruznih tokova. koliko se secam oni su stavili semafor. kod veterine je slican primer semafora na senzor kad prelazi tramvaj.
pre nego sto tramvaj udje automobilima se pali crveno, nema ulaska u kruzni tok. ona crvena mreza sto su iscrtali jos je smesnija i dodatno zbunjuje vozace...
stavite SEMAFOR!

@Joe
Cinjenica je da su svi koji su bili na vlasti ubacivali svoje ljude gde su stigli. Kolicina nesposobnih ljudi u drzavnim firmam i instituima je prosto neverovatna.
Otvori oci i gledaj realno.

Prolazio skoro posle dužeg vremena i bio sam u zbunu jer je iscrtana sa hiljadu linija,bukvalno zbunjuje

Apelujem na B92 da napise tekst o PRAVILIMA i PROPISIMA u kruznom toku !! Ko ima prvenstvo a ko ne !! Da se lepo nacrta autokomanda i napise iz tog pravca moras da stanes, pa da ides, i ovog moras da pustis tramvaj, iz leve trake najuze trake ne smes da izadjes gde hoces i kako hoces... ima 60% citalaca da se iznenadi pravilima !!

nešto najgore što su mogli da naprave.Inače kruzni tokovi sluze za usporenje saobracaja a ne ubrzanje i još genijalno pustiš tranvaj kroz sredinu.Ko potpisniku projekta dade diplomu i licencu i njega treba ponovo ispitati,a mozda čovek nema vozačku i kola pa i nije bitno kako se tuda prolazi vazno je da iz ptičije perspektive lepo izgleda o dole bog nek ti pomogne

Tramvaj izaziva zbunjenost ali su problem i vozači koji ne znaju da voze po kružnom toku koji sada ima obeležene trake, već se uključuju i prestrojavaju kao da ih nema.

svaki dan prolazim tuda.....konfuuuzija

Linije nisu dobro iscrtane! Vozači koji idu u istom smeru jedni drugima seku put!

u Beču postoji rakrsnica sa kružnim tokom (Gaussplatz, između 2. i 20. okruga). u poslednjih 20 godina (od kada živim u Beču) tramvaji prolaze sredinom kružnig toga. nikada nije bilo udesa. semafor, žuti, trepti, vozači poznaju propise.... zaključak, moj: gorih vozača nego u srbiji, rumuniji, ili bugarskoj nisam video.

Cika Zika

"ali je neverovatno da svaki saht u oba pravca od trosarine do autokomande je od 3 do 6,7 cm ispod nivoa asfalta..."

To je tako jer ce da se slegne, pa ce jedno vreme da bude kako treba u nivou pa ce onda da bude 3-6,7 cm ispod nivoa !
Inace, vozio sam i po Nemackoj, ne secam se sahtova ni iznad ni ispod nivoa asvalta !

ma kriv je đilas!:-)

Ovde ljudi pišu gluposti da trmavaj uvek ima prednost. Glupost i ne poznavanje propisa. Ne može niko nikad stalno da ima prednost nego u određenoj situaciji odnosno u datom momentu. Ne može ni tramvaj ni autobus da se zaleti u kružni tok u kome se već odvija saobraćaj i da gaze pri tom sve redom.

Resenje Autokomande je sasvim ok, ali vozaci nisu. Nije samo bahatost problem, vec i veliki broj poklonjenih dozvola. Realno, imamo znacajan procenat vozaca koji ne znaju osnovne znakove i pravila kretanja u raskrsnicama. I tu nista ne pomaze... kad neko u kruznom toku primenjuje pravilo desne strane, ne zna bas sta znaci trougao, niti da sinsko vozilo ima prednost, ako nije drugacije uredjeno. A bahatost je samo bonus selektivne kaznene politike u kojoj neko placa kaznu zbog nevezivanja pojasa, a neko ubije devojku na pesackom - i nista! Zna se ko je bahat, onaj ko zna da nece odgovarati!

Vozim 15 godina, smatram sebe prosecnim vozacem, prosao sam autokomandom dva puta i potpuno bio zbunjen... Mislim da je moglo i moralo bolje...
Vojvode Stepe deluje ok, ali je neverovatno da svaki saht u oba pravca od trosarine do autokomande je od 3 do 6,7 cm ispod nivoa asfalta...

Srbinu stavi kruzni tok, i tek ces da vidis koliko poznaje pravila saobracaja.

A pa sigurno pogledajte gradskog arhitektu i sve je jasno.

Najveći problem vozača u Srbiji je što ne znaju kako se vozi u kružnom toku i ko ima pravo prvenstav prolaza.Koliko puta smo sretali sve te automobile koji neće da propsute ni tramvaje ni pešake.

Saobracajna kultura u Beogradu je u odnosu na vecinu drugih zemalja na veoma niskom nivou mislim da semafore za pesake treba uklonit jer nicem ne sluze a o vozacima da se ne govori.

Na Autokomandi promenjen je režim sada vozila koja se nalaze u kružnom toku imaju prednost. Samim tim i vozač tramvaja koji nailazi na kruižni tok sa takvom regulacijom mora da obrati pažnju na sve učesnike u kružnom toku jer oni su već u započetoj radnji koji ovaj nije ni započeo. Tramavaj u ovako regulisanom toku može samo da ima prednost u odnosu na one vozače koji su u indentičnoj poziciji.
To da trmavaj koji nailazi na kružni tok, ima prednost u cetru kružnog toka, pri ovakvoj regulaciji kružnog toka kao sad na Autokamondi je opasno i neko će izgubiti život.

Što se čukanja tiče meni se više čini da su trmavajžije bile bahate i da nisu ni želeli da smanje brzinu a kamli da prikoće.

P.S Ljudi nisu kompijuteri da zanju ko sa koje strane nailazi i da u jednom trenutku pazi na dve različite strane u isto vreme.

Upravo se vratih iz Londona, grada koji je 5-6 puta veći od BG. Saobraćaj ključa ali uglavnom gradski (autobusa na dva sprata ima kao pleve, hibridni i tihi), taksiji, bicikli, pešaci i tek po neki privatni automobil. Za pet dana nisam video ni jedan udes, nervozu ili psovanje. Svako svakoga poštuje i gleda iako su po nekada santimetri u pitanju. I još nešto: nema tramvaja na zemlji, sva šinska vozila su pod zemljom, uglavnom vozovi metroa! Znam da ima dosta gradova u Evropi sa tramvajima, ali oni su obično potpuno odvojeni od ostalog saobraćaja. Mislim da je rešenje problema kružnog toka na Autokomandi u edukaciji, informaciji i prilagodjavanju svih učesnika u saobraćaju.

podvoznjaci i tramvaji koji se neposredno pre autokomande transformisu u podmornice bi bili idealno resenje….

Savaki dan prolazim i Autokomanda je nesto najbolje sto se desilo ovom kraju za saobracaj, vozaci i tramvaj koji se zalecu je cec neki drugi problem...

u Segedinu ima vise takvih kruznih tokova. koliko se secam oni su stavili semafor. kod veterine je slican primer semafora na senzor kad prelazi tramvaj.
pre nego sto tramvaj udje automobilima se pali crveno, nema ulaska u kruzni tok. ona crvena mreza sto su iscrtali jos je smesnija i dodatno zbunjuje vozace...
stavite SEMAFOR!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (mc, 19. septembar 2015 12:13)

Kod veterine se crveno pali i kada ******* iz Fransa krenu dzipom sinama ka Slaviji. Inace zimi,uz saobracajce,pravila se koloka na autokomadi do iznad Zvezdinog stadiona,pola sata je trajao prolazak.Sacuvaj me Boze sta ce biti ove zime

(žena, 19. septembar 2015 10:56)
Krtužni tok nna auto komandi nema ista pravila kao na Slaviji. Prvenstvo imaju oni koji se nalazae u kružnom toku, signalizacija kao na kružnom toku na NBG-u. Što se tramvaja tiče ni oni nemaju prednost ukoliko se neki auto već kreće kružnim tokom. Ne može trnavaj da se kreće ukoliko je već neko debelo nalazi u kružnom toku, a da ovaj daje gas.

za sve je kriva neprilgodjena brzina. Samo treba obratiti pažnju kojom brzinom se automobili kreću kroz kružni tok. generalno problem beograda je brza vožnja. kamo sreće da su svuda postavljene kamere za brzinu.

Tramvaji imaju prednost u svim evropskim gradovima - cak i u odnosu na pesake. A to sto su vozaci nervozni da cekaju tramvaj nema veze sa pravilima saobracaja.

Autokomanda je (bez obzira na rekonstrukciju) najgora raskrsnica u Srbiji ikada. Kada se upari sa nesavesnim, nestrpljivim, bezobzirnim ucesnicima u saobracaju koji ne znaju pravila, ona funkcionise kao sada. Jedino ispravno resenje je bilo izgradnja glavnog puta sa pasarelama. To je mnogostruko skuplje, ali za promenu resava problem.

IGRAJU SE DECA
vidis,ti kazes u bulevaru se brzo vozi.to sto ne postujes ogranicenje brzine nije dobro,pametnjakovicu.
tako je i neki kreten poginuo pre neki dan jer je divljao bulevarom N.Tesle.lupio u banderu,verovatno je bila na pogresnom mestu.
ko je pravio kruzni,siguran sam da ne valja,ali ne zbog razloga koje je ovaj lik naveo

Nisu tranvaji napravili prekrsaje jer se krecu po sinama. Prekrsaje su napravili vozaci automobila, jer nisu postovali propise.
(Joca Vozac, 19. septembar 2015 14:57)
---
A šine su izdvoje ne u parkiću i ne prolaze na sred ulice gde se kreću kola. Svako vozilo koje se nalazi u raskrsnici ili kružnom toku i zapiočelo je radnju skretanja ima prednost na nadolazeće vozilo. Pri čemu ovaj kružni tok ima jasnu signalizaciju da su vozila u kružnom toku imaju prednost. Samim tim onaj ko se nalazi na šinama ne čini nikavo krivično delo, nego onaj o udara to vozilo.

Nisu tranvaji napravili prekrsaje jer se krecu po sinama. Prekrsaje su napravili vozaci automobila, jer nisu postovali propise.

U zrenjaninu je postavljeno 11 kruznih tokova za par godina. oni sa jednom trakom jos i nekako prolaze. oni sa dve su bomba. ljudi ne znaju koja je njihova traka, kad se prestrojavaju iz koje trake ulaze u kruzni tok i u koju izlaze, a u kruznom se ide cik cak, uglavnom seces krivinu o pbe trake. I nema kocenja pre kruznog toka, samo pun gas pa usput gledas (sa 70kmh) da li neko ide, i kada ga vidis (ako) kocis onako cisto da bi prosao kao oni pesaci u bangladesu, naravno ako znas ko treba koga da pusti.

Najveci problem su tu pesaci koji bahato prelaze pesacki i zaustavljaju pune autobuse i uopste saobracaj iz Bulevara Oslobodjenja ka gradu!

Najveci problem su tu pesaci koji bahato prelaze pesacki i zaustavljaju pune autobuse i uopste saobracaj iz Bulevara Oslobodjenja ka gradu!

Mnoge stvari koje su uradjene igrozavaju bezbednost u saobracaju. Ovo je samo jos jedan u nizu primera. Oni koji su to uradili, trebaju krivicno da odgovaraju, zbog ugrozavanja zivota.

u pocetku kada.su ljudi bili obazriviji bilo je koliko dva ili cetiri ,a sada dvanaest znaci nije kriva raskrsnica tj kruzni tok

Ima jos takvih mesta u Beogradu. Na primer ulaz u grad od Orlovace na Ibarskoj magistrali bolje bi ucenik sredne tehnicke skole isprojektovao. Sramota!

Postoji li JEDNA (1) stvar koju je nesposobna SNS vlast u stanju da odradi a da je ne upropasti do imbecilnosti? Diletantizam politikanata sa kupljenim diplomama u svim porama društva.

Savaki dan prolazim i Autokomanda je nesto najbolje sto se desilo ovom kraju za saobracaj, vozaci i tramvaj koji se zalecu je cec neki drugi problem...

Ja svaki dan prolazim komandom i smatram da je veći kružni tok odlično rešenje a što se tramvaja tiče, pa normalno je da pogledaš dal neki ulazi u raskrsnicu il ne, jel tako?

Resenje Autokomande je sasvim ok, ali vozaci nisu. Nije samo bahatost problem, vec i veliki broj poklonjenih dozvola. Realno, imamo znacajan procenat vozaca koji ne znaju osnovne znakove i pravila kretanja u raskrsnicama. I tu nista ne pomaze... kad neko u kruznom toku primenjuje pravilo desne strane, ne zna bas sta znaci trougao, niti da sinsko vozilo ima prednost, ako nije drugacije uredjeno. A bahatost je samo bonus selektivne kaznene politike u kojoj neko placa kaznu zbog nevezivanja pojasa, a neko ubije devojku na pesackom - i nista! Zna se ko je bahat, onaj ko zna da nece odgovarati!

Vozim se i gledam kako se zalecu na tramvaj koji ima prednost mada i vozaci tramvaja ne zele da paze na nesavesne vozace auta jer ga briga on vozi polu tenk. Sve u svemu nije kriva saobracajnica nego do nase kulture u saobracaju i bahatosti.

A niko nije razmišljao o rešenju da se tramvaji ukinu kao prevozno sredstvo na kritičnim mestima? Verovatno bi rekonstrukcija Vojvode Stepe bolje i lakše prošla. I autokomanda. A da! Tramvaji su srpski metro. Znamo mi bolje od drugih.

u pocetku kada.su ljudi bili obazriviji bilo je koliko dva ili cetiri ,a sada dvanaest znaci nije kriva raskrsnica tj kruzni tok

Najveci problem su tu pesaci koji bahato prelaze pesacki i zaustavljaju pune autobuse i uopste saobracaj iz Bulevara Oslobodjenja ka gradu!

Najveci problem su tu pesaci koji bahato prelaze pesacki i zaustavljaju pune autobuse i uopste saobracaj iz Bulevara Oslobodjenja ka gradu!

za sve je kriva neprilgodjena brzina. Samo treba obratiti pažnju kojom brzinom se automobili kreću kroz kružni tok. generalno problem beograda je brza vožnja. kamo sreće da su svuda postavljene kamere za brzinu.

Koji bolid moras biti da ti sine prolaze kroz sredinu kruznog toka? Prakticno sve mora da stane da bi tramvaj prosao tuda...

Da su bili pametni pa uradili tunel za tramvaje ispod kruznog toka, to ne bi bilo skupo, a dobro resenje da se podzemnim tunelom udje ispod kruznog toka i sa druge stane istog izadje na drugu stanu.

Najveći problem vozača u Srbiji je što ne znaju kako se vozi u kružnom toku i ko ima pravo prvenstav prolaza.Koliko puta smo sretali sve te automobile koji neće da propsute ni tramvaje ni pešake.

nešto najgore što su mogli da naprave.Inače kruzni tokovi sluze za usporenje saobracaja a ne ubrzanje i još genijalno pustiš tranvaj kroz sredinu.Ko potpisniku projekta dade diplomu i licencu i njega treba ponovo ispitati,a mozda čovek nema vozačku i kola pa i nije bitno kako se tuda prolazi vazno je da iz ptičije perspektive lepo izgleda o dole bog nek ti pomogne

ista stvar je na Slaviji. ljudi ne znaju da u kružnom toku propuštaš šinsko vozilo, a kada ulaziš u kružni tok propuštaš one koji su već u kružom toku i dolaze ti sa leve strane. neko im objasnio da brzine idu u H, kupili vozačke dozvole i auto i seli da voze. katastrofa!

Opšta kultura što podrazumeva i saobraćajnu, je na veoma niskom nivou. Svako ima neka svoja pravila! Ne svaljujem krivicu ni na koga, ali zar profesionalni vozači koji rade u GSP-u i prevoze hiljade putnika treba da pričaju telefonom, kuckaju poruke dok voze..... Svi mi to gledamo svaki dan i niko ne preduzima ništa. Neko drugi će rešiti sve naše probleme, naše je samo da sačekamo!
Ne treba se čuditi što su posledice takve kakve su u svim segmentima društva. Uzrok je nešto drugo, a strategija za rešavanje ne postoji.

Zivim 300 metara iznad Autokomande i, vozim 15 godina svakodnevno tuda sa dvoje male dece u kolima, i od kad su je rekonstruisali prvi put mi nije svejedno kada prolazim!!! Pri tom sam proputovao pola Evrope i ono nikada nikada nigde nisam video! Ne zna se ko gde ulazi izlazi, sa kakvim pravilima, o tramvajima da ne pricam! Uzas!

u Beču postoji rakrsnica sa kružnim tokom (Gaussplatz, između 2. i 20. okruga). u poslednjih 20 godina (od kada živim u Beču) tramvaji prolaze sredinom kružnig toga. nikada nije bilo udesa. semafor, žuti, trepti, vozači poznaju propise.... zaključak, moj: gorih vozača nego u srbiji, rumuniji, ili bugarskoj nisam video.

Nisu tranvaji napravili prekrsaje jer se krecu po sinama. Prekrsaje su napravili vozaci automobila, jer nisu postovali propise.

Srbinu stavi kruzni tok, i tek ces da vidis koliko poznaje pravila saobracaja.

Tramvaji imaju prednost u svim evropskim gradovima - cak i u odnosu na pesake. A to sto su vozaci nervozni da cekaju tramvaj nema veze sa pravilima saobracaja.

Bolji smo od Turaka.

Pazi nju najveći problem je što vozači voze bahato ...
Kao da se to sad nešto promenilo od kad su uradili autokomandu.

Uopste nije tacno da su bahati vozaci krivi za incidente. Saobracajnica je katastrofalno projektovana i sada jedino sto moze da se ucini je da se postavi znatno primetnija vertikalna signalizacija koja upozorava na tramvaj. Umesto zutog svetla je neophodna tabla "STOP! TRAMVAJ" koja treba da svetli samo kada tramvaj ulazi na raskrsnicu. Problem je sto se u kruzni tok iz dva glavna pravca (od Slavije i od Banjice) vozaci ukljucuju proveravajuci saobracaj koji nadolazi sa leve strane i sto se odmah nakon ukljucivanja automobili susrecu sa tramvajem koji dolazi sa desne strane. Prosto je nemoguce da vozac moze toliko brzo da proveri oba pravca i da se bezbedno ukljuci u kruzni tok. Zaista se nadam da ce nesto uraditi po tom pitanju.

Tramvaj je ranije dva puta presecao kružni tok, a sada ŠEST puta!!! Trebalo je tramvaj izmestiti u Bulevar oslobođenja i zauvek rešena stvar. Ovako ko živ izađe iz kružnog toka, uspeo je u životu.

Sada u Bulevaru oslobođenja crtaju biciklističke staze, na uštrb širine kolovoznih traka. Čini mi se da su kolovozne trake suzili više nego što zakon propisuje. bulevarom se vozi brzo, pa će biti mnogo češanja, posebno kada autobus obilazi autobus(ili kamion).

Verovatno se neka deca igraju, koja su preko veze završila arhitekturu , građevinu i saobraćajni.

Autokomanda - najgora raskrsnica u Srbiji, nocna mora ucenika voznje i mladih vozaca... Neki od njih su spomenuli Slaviju kao traumaticnu rutu, ali mocna Autokomanda se po svojoj katastroficnosti izdize iznad svih...

Ja bi za tramvaje napravio podvožnjak i stvar resena

ne vidim u cemu je problem sa autokomandom?
prekrstis se, zaletis auto i sta bog da...

Kruzni tok je katastrofalno lose resen. Vecina skretanja levo iz Vojvode Stepe je ukinuta. Da ne nabrajam dalje.

E ako je Menadžer za odnose sa javnočću rekao da su čuknuti stari tramvaji pa je popravka bezmalo pa fraj, onda brate nema razloga da se neko tu sada koprca i stavlja primedbe na asfaltiranu Autokomandu (tamo ništa nije urađeno što bi se zvalo rekonstrukcije nego je samo presvušen asfalt), a i potvrđuje činjenicu da ne treba u Beogradu da nas voze novi, savremeni tramvaju nego poluraspale kršine iz sredine XX veka.
Srpski rečeno, VOZI MIŠKO, dok neko, nedoBog, ne pogine.... A i to uvek kod naprednih ekspresno padne u zaborav (Ustanička, helikopter...)

Vozac c kategoije sa 15godine iskustva... na ulazu u kruzni tok staje, propusta vozila, krece i odjednom izbija tramvaj. Srecom nekako smo se provukli, pravovremenom reakcijom vozaca tramvaja (verovatno znaju kako je nepregledno pa voze dodatnom opreznoscu) pricam o slucaju kada vozac poznaje saobracajne propise i kada nije bahat. Mogu da zamislim kako je nekom ko slabije vozi frka tu da se ukljuci.

Saobracajna kultura u Beogradu je u odnosu na vecinu drugih zemalja na veoma niskom nivou mislim da semafore za pesake treba uklonit jer nicem ne sluze a o vozacima da se ne govori.

Tramvaj izaziva zbunjenost ali su problem i vozači koji ne znaju da voze po kružnom toku koji sada ima obeležene trake, već se uključuju i prestrojavaju kao da ih nema.

Mnoge stvari koje su uradjene igrozavaju bezbednost u saobracaju. Ovo je samo jos jedan u nizu primera. Oni koji su to uradili, trebaju krivicno da odgovaraju, zbog ugrozavanja zivota.

Za sebe smatram da sam veoma savestan vozač. Za više od 10 godina, nijedna kazna, niti neki ozbiljan prekršaj. Ne vozim bahato, poštujem propise, prvenstveno jer vozim porodicu u autu. Pored svega toga, smatram da je rešenje za Autokomandu katastrofalno. Smisao kružnog toka je da ima što manje zaustavljanja i da se ubrza protok saobraćaja. Rešenjem da tramvajske šine SEKU kružni tok po sredini je suludo. To znači da kada tramvaj naiđe, sve mora da STANE. Koji je onda smisao kružnog toga u tom slučaju? Ali, ako i ostavimo smisao po strani, postoji još jedna gora stvar o kojoj očigledno NIKO nije razmišljao. Svako kada ulazi u kružni tok gleda svoju levu stranu, jer odatle dolaze vozila koja su već u kružnom toku i koja imaju prednost. Dok vozač gleda ko mu dolaze sa leve strane kako bi ga propustio, za to vreme mu tramvaj dolazi sa desne i to iz mrtvog ugla. Da li je to normalno? Kako neko može da gleda istovremeno i levo i desno i da pritom bude sasvim skoncentrisan? Svaki dan prolazim Autokomandom jer živim na Banjici. Uvek sam pobornik da ako na nekom mestu ima šanse, da se postavi kružni tok. Ali, ovakav kružni tok kao što je na Autokomandi sada, ovo je kriminal. I sad, ako ne sve ovo dodate bahate vozače, pitanje je kada će doći do neke veće tragedije. Puno sam proputovao po svetu, mnoge velike gradove sam prošao, ali se ne sećam da sam negde video da tramvaji seku kružni tok po sredini.

Ja stvrno nisam video rizicnuju ulicu od Vojvode Stepe nikad!!! Profesionalno vozim, prosao sam pola sveta i onaj diletantizam sa izdignutim pesackim ostrvima, kolovoznim trakama koje se naglo suzavaju, ono je neverovatno. Tirana nema onakvu ulicu i to kazem u pohvalnom smislu - za Tiranu.

Utisak mi je da ni sam projektant ne zna pravilo kruznog toka. Pridjes kruznom toku iz pravca Banjice,imas na raskrsnici trougao, stojis i cekas da se ukljucis, gledas levo, dakle levo,cekas, cekas,propustas vozila sa leve strane koja imaju prednost jer su vec u kruznom toku, taman uspes se ukljucis kad odjednom sa desne strane ti izleti tramvaj iz Vojvode Stepe koji potpuno neprirodno prolazi sredinom ostrva.

Nisu tranvaji napravili prekrsaje jer se krecu po sinama. Prekrsaje su napravili vozaci automobila, jer nisu postovali propise.
(Joca Vozac, 19. septembar 2015 14:57)
---
A šine su izdvoje ne u parkiću i ne prolaze na sred ulice gde se kreću kola. Svako vozilo koje se nalazi u raskrsnici ili kružnom toku i zapiočelo je radnju skretanja ima prednost na nadolazeće vozilo. Pri čemu ovaj kružni tok ima jasnu signalizaciju da su vozila u kružnom toku imaju prednost. Samim tim onaj ko se nalazi na šinama ne čini nikavo krivično delo, nego onaj o udara to vozilo.

Ovde ljudi pišu gluposti da trmavaj uvek ima prednost. Glupost i ne poznavanje propisa. Ne može niko nikad stalno da ima prednost nego u određenoj situaciji odnosno u datom momentu. Ne može ni tramvaj ni autobus da se zaleti u kružni tok u kome se već odvija saobraćaj i da gaze pri tom sve redom.

Vojvode stepe je postala jedna od najsporijih ulica u gradu. Treba ti. 20 minuta i 7 semafora od trosarine od autokomande. Sve to ne valja nista

u Segedinu ima vise takvih kruznih tokova. koliko se secam oni su stavili semafor. kod veterine je slican primer semafora na senzor kad prelazi tramvaj.
pre nego sto tramvaj udje automobilima se pali crveno, nema ulaska u kruzni tok. ona crvena mreza sto su iscrtali jos je smesnija i dodatno zbunjuje vozace...
stavite SEMAFOR!

Ko ga je radio dobro nema mrtvih.

ma kriv je đilas!:-)

Ja svaki dan prolazim komandom i smatram da je veći kružni tok odlično rešenje a što se tramvaja tiče, pa normalno je da pogledaš dal neki ulazi u raskrsnicu il ne, jel tako?
(Vlada, 19. septembar 2015 10:54)

I ja svaki dan prolazim tuda i kao profesonalni vozac mislim da je resenje veoma lose. Recimo kad se prilazi iz pravca Bulevara oslobodjenja: nije problem da gledas ulevo da li ide tramvaj posto ionako moras da pazis na automobile koji su vec usli u kruzni tok, ali istovremeno treba da gledas i udesno jer tramvaj moze da bane i odande, i to iz jako nezgodnog ugla koji se vidi samo ako okrenes glavu skroz udesno (pri cemu ne vidis sta se desava ispred tebe, da li je neko naglo prikocio i tome slicno). I onda moras da stanes nasred kruznog toka jer su sine (po meni potpuno suludo) postavljene po sredini. I jos u svemu tome jos treba da pazis na vozace u trakama paralelno s tvoje leve i desne strane, gde se prestrojavaju i sta rade da se ne bi bocno ocesali. Jako naporna i dosta haoticna raskrsnica, i ni nakon ove rekonstrukcije nije nista bezbednija nego ranije - naprotiv. Potrebna je maksimalna koncentracija narocito u spicu, tako da nije cudo sto se desava toliko nezgoda.

Prolazio skoro posle dužeg vremena i bio sam u zbunu jer je iscrtana sa hiljadu linija,bukvalno zbunjuje

IGRAJU SE DECA
vidis,ti kazes u bulevaru se brzo vozi.to sto ne postujes ogranicenje brzine nije dobro,pametnjakovicu.
tako je i neki kreten poginuo pre neki dan jer je divljao bulevarom N.Tesle.lupio u banderu,verovatno je bila na pogresnom mestu.
ko je pravio kruzni,siguran sam da ne valja,ali ne zbog razloga koje je ovaj lik naveo

Apelujem na B92 da napise tekst o PRAVILIMA i PROPISIMA u kruznom toku !! Ko ima prvenstvo a ko ne !! Da se lepo nacrta autokomanda i napise iz tog pravca moras da stanes, pa da ides, i ovog moras da pustis tramvaj, iz leve trake najuze trake ne smes da izadjes gde hoces i kako hoces... ima 60% citalaca da se iznenadi pravilima !!

Bilo bi dobro da ste objavili i ko je projektovao ovakvu raskrsnicu.

A pa sigurno pogledajte gradskog arhitektu i sve je jasno.

(žena, 19. septembar 2015 10:56)
Krtužni tok nna auto komandi nema ista pravila kao na Slaviji. Prvenstvo imaju oni koji se nalazae u kružnom toku, signalizacija kao na kružnom toku na NBG-u. Što se tramvaja tiče ni oni nemaju prednost ukoliko se neki auto već kreće kružnim tokom. Ne može trnavaj da se kreće ukoliko je već neko debelo nalazi u kružnom toku, a da ovaj daje gas.

Upravo se vratih iz Londona, grada koji je 5-6 puta veći od BG. Saobraćaj ključa ali uglavnom gradski (autobusa na dva sprata ima kao pleve, hibridni i tihi), taksiji, bicikli, pešaci i tek po neki privatni automobil. Za pet dana nisam video ni jedan udes, nervozu ili psovanje. Svako svakoga poštuje i gleda iako su po nekada santimetri u pitanju. I još nešto: nema tramvaja na zemlji, sva šinska vozila su pod zemljom, uglavnom vozovi metroa! Znam da ima dosta gradova u Evropi sa tramvajima, ali oni su obično potpuno odvojeni od ostalog saobraćaja. Mislim da je rešenje problema kružnog toka na Autokomandi u edukaciji, informaciji i prilagodjavanju svih učesnika u saobraćaju.

Autokomanda je (bez obzira na rekonstrukciju) najgora raskrsnica u Srbiji ikada. Kada se upari sa nesavesnim, nestrpljivim, bezobzirnim ucesnicima u saobracaju koji ne znaju pravila, ona funkcionise kao sada. Jedino ispravno resenje je bilo izgradnja glavnog puta sa pasarelama. To je mnogostruko skuplje, ali za promenu resava problem.

@Joe
Cinjenica je da su svi koji su bili na vlasti ubacivali svoje ljude gde su stigli. Kolicina nesposobnih ljudi u drzavnim firmam i instituima je prosto neverovatna.
Otvori oci i gledaj realno.

podvoznjaci i tramvaji koji se neposredno pre autokomande transformisu u podmornice bi bili idealno resenje….

u Segedinu ima vise takvih kruznih tokova. koliko se secam oni su stavili semafor. kod veterine je slican primer semafora na senzor kad prelazi tramvaj.
pre nego sto tramvaj udje automobilima se pali crveno, nema ulaska u kruzni tok. ona crvena mreza sto su iscrtali jos je smesnija i dodatno zbunjuje vozace...
stavite SEMAFOR!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (mc, 19. septembar 2015 12:13)

Kod veterine se crveno pali i kada ******* iz Fransa krenu dzipom sinama ka Slaviji. Inace zimi,uz saobracajce,pravila se koloka na autokomadi do iznad Zvezdinog stadiona,pola sata je trajao prolazak.Sacuvaj me Boze sta ce biti ove zime

Na Autokomandi promenjen je režim sada vozila koja se nalaze u kružnom toku imaju prednost. Samim tim i vozač tramvaja koji nailazi na kruižni tok sa takvom regulacijom mora da obrati pažnju na sve učesnike u kružnom toku jer oni su već u započetoj radnji koji ovaj nije ni započeo. Tramavaj u ovako regulisanom toku može samo da ima prednost u odnosu na one vozače koji su u indentičnoj poziciji.
To da trmavaj koji nailazi na kružni tok, ima prednost u cetru kružnog toka, pri ovakvoj regulaciji kružnog toka kao sad na Autokamondi je opasno i neko će izgubiti život.

Što se čukanja tiče meni se više čini da su trmavajžije bile bahate i da nisu ni želeli da smanje brzinu a kamli da prikoće.

P.S Ljudi nisu kompijuteri da zanju ko sa koje strane nailazi i da u jednom trenutku pazi na dve različite strane u isto vreme.

Cika Zika

"ali je neverovatno da svaki saht u oba pravca od trosarine do autokomande je od 3 do 6,7 cm ispod nivoa asfalta..."

To je tako jer ce da se slegne, pa ce jedno vreme da bude kako treba u nivou pa ce onda da bude 3-6,7 cm ispod nivoa !
Inace, vozio sam i po Nemackoj, ne secam se sahtova ni iznad ni ispod nivoa asvalta !

svaki dan prolazim tuda.....konfuuuzija

U zrenjaninu je postavljeno 11 kruznih tokova za par godina. oni sa jednom trakom jos i nekako prolaze. oni sa dve su bomba. ljudi ne znaju koja je njihova traka, kad se prestrojavaju iz koje trake ulaze u kruzni tok i u koju izlaze, a u kruznom se ide cik cak, uglavnom seces krivinu o pbe trake. I nema kocenja pre kruznog toka, samo pun gas pa usput gledas (sa 70kmh) da li neko ide, i kada ga vidis (ako) kocis onako cisto da bi prosao kao oni pesaci u bangladesu, naravno ako znas ko treba koga da pusti.

Linije nisu dobro iscrtane! Vozači koji idu u istom smeru jedni drugima seku put!

Vozim 15 godina, smatram sebe prosecnim vozacem, prosao sam autokomandom dva puta i potpuno bio zbunjen... Mislim da je moglo i moralo bolje...
Vojvode Stepe deluje ok, ali je neverovatno da svaki saht u oba pravca od trosarine do autokomande je od 3 do 6,7 cm ispod nivoa asfalta...

Ima jos takvih mesta u Beogradu. Na primer ulaz u grad od Orlovace na Ibarskoj magistrali bolje bi ucenik sredne tehnicke skole isprojektovao. Sramota!