Koje nove tehnologije biste želeli u svom automobilu?

Koju novu tehnologiju bih zeleo na mom automobilu??? Zeleo bih "nov automobil" tehnologiju i nista vise.

Imam displej na retrovizoru, strava je. Pedesetak evrića na Alibabi plus ugradnja.

Za pocetak klimu. :)

Ne znam šta bih,ali znam sigurno da je najveća glupost elektronska ručna !

servo,klima,centralna,abs, sve ostalo je nepotrebno

Vozim bmw f10 ..i.reci cu vam samo ovo. Od sve opreme u autu, a ovaj auto je ima, klimu ne bih menjao za sve ostalo sto ima od raznih senzora, upozorenja, i ostalog.

Blind Spot Monitor je stvar koju jednom probate i od tada morate da je imate. Neverovatno dobra stvar. Nema više cimanja glavom niti brige.

Voleo bih da imam vozilo koje bi SUS motor koristilo samo kao punjac za bateriju.

HUD display na sofersajbni onda automatska voznja nocu sa jakim svetlima skener autoputa

Meni od opreme u autu treba ABS za svaki slucaj, airbagovi na svim mogucim mestima (zlu ne trebalo), centralna brava na daljinski, moze i ne mora klima uredjaj i benzinski motor od minumum 100ks - to je to. Ostalo mi samo komplikuje zivot.

Hall...Hall HALL...oćeš li više da upališ ta kola i da krenemo više u...

Ja bi od sve opreme u vozilima najvolo pametnije i kulturnije vozace u drugim vozilima koji umeju da koriste zmigavce, koji smanjuju duga svetla kada im ides u susret, koji znaju da koriste desnu sporiju traku i levu za preticanja, koji koliko toliko postuju ogranicenja brzine (koja su 'rvati odavno podigli na 70/90 naselje/otvoren put a mi i smanjili ona iz doba ficja i jugica) ... sva oprema je u glavi, ostalo pride!

Dobro provereni sistem, da mogu da stignem gde sam naumio, i da sistem ASS(ako stanem stanem), zamenim za normalan ABS, uz što je duže moguće ovo blagostanje bez stalnih dopunskih troškova popravke. Da mi je bar tri meseca ovih sistema, da se preporodim do neprepoznatljivosti.

Koristim Audijevu Adaptive Cruise Control i to mi je najbolji izum posle tocka. Sjajno je na auto-putu kada namestite brzinu na recimo 130, i bukvalno ne dodirnete kocnicu i gas 250 kilometara do pauze (uz stajanje na naplatnim rampama). Auto savrseno prati situaciju ispred sebe, usporava na vreme kada se neko sporo krece u vasoj traci (ili vam uleti iz desne), ubrzava kada date migavac da ga obidjete, drzi odstojanje... Mozda je cak jos i bolje na manjim putevima. Kad se ispred vas nadje neko ko vozi kako vam odgovara, samo podesite odstojanje, i auto ce ga sam pratiti, kociti u krivinama, ubrzavati na pravcima... Kada jednom shvatite da auto nikada ne gresi, opustite se i odmarate noge a koristite samo volan i migavac dok vozac ispred prakticno radi ceo posao za vas. Naravno, desna noga lezi na patosu ispred leve da poleti na kocnicu ako zatreba. Za ovih par godina fala Bogu, nije zatrebalo ni jednom.

Koristim i indikator mrtvog ugla ali se njemu desi da ponekad pokaze da nekog ima kada u stvari nema (dogadja se vrlo retko, i bolje da je tako nego obrnuto). Ipak, svaki put cu se okrenuti da vidim da li nekog stvarno ima ili nema, ne bih mogao da skrenem a da to ne uradim.

Pored toga, cuo sam mnoge da se kunu da im ne treba automatski menjaci i parking senzori. Ljudi, imam samo jednu stvar da kazem. Probajte... Pa recite posle mesec dana.

što manje to bolje

Grejace za sedista :)

Sve!

Hoću solarne panele pomoću kojih se skupi energija dovoljna za klimatizaciju automobila parkiranog na suncu, da ne sedam u rernu!
postoji ta opcija na Prijusu, zna li neko koliko to košta...

Pitali prosecne amerikance, sto ne pitase prosecnog srbina, za vecinu nas tehnologija novog auta pa makar I fiata ili dacie je najpozeljnija I to klot maltene bez opreme.
Tuzno ali istinito.

Vozim S 350 i imam sve ove opcije i jos tonu drugih,jedino sto zaista koristim je klima,grejaci i hladjenje sedista i po nekad kada putujem duze ukljucim i masazer.Sve ostalo ne koristim.

4 NOVE zimske gume

Neka opcija "MUTE" za osobu do mene i osobe iza mene i ono njihovo parkiraj se ovde sad, stani nekome na haubu, predji preko cveca, kakvih 50m, kakvi znaci za parkiranje, vozi brze, zaobidji kolonu, pa onda sta ja treba da radim sa svojim zivotom, pa sto nisam ovo, a sto sam ovo, pa kakvu ja to muziku slusam, pa ja hocu vodu, ja hocu sok, ja hocu kavijar, pazi znak, pazi ovaj iza tebe, pazi na brzinu, pazi u kojoj si brzini, "E, ajde ovde da svratmo." (a prosli smo objekat, a ujedno nema gde da se parkiram, niti se na vreme kaze gde treba da se ide;a citavih 15km, a i vise, ih pitam: "E, gde treba prvo da idete da se parkiram lepo i onda se istovarite svi lepo, natenane napolje, a ne da napravim zastoj.").

Samo mi to treba. Imam kasetu, imam gde da je ubacim, imam radio, lagana muzika i mogu da pratim saobracaj, a ne da mi neko grakce u kanti u kojoj odzvanja i da uz taj pritisak pratim saobracaj.

Voleo bih auto na elektro pogon, da je necujan i da ne zagadjuje okolinu izduvnim gasovima i da ima dugme da se sam uparkira.

Airbagove i onaj necujni alarm da sretnem deliju koji mi krade akumulatore.

Meni treba turbo benzinski motor, što manje prilagođen ekološkim standardima.

Klimu, detekciju mrtvog ugla i što više jastuka.

Vozim Ford Sierru , od elektronike , nakomplikovaniji deo je radio . I to je jedino sto ikad crklo od elektronike na autu za 27 godina . Resto se porvljavlja cekicem , srafcigerom i kljucem 10 . Imam i moderniji auto , ali ovaj matori je za bezbriznu voznju mnogo laksi i sa mnogo manje nerviranja (dok ne sipam gorivo , alo to je druga prica) .

Motor bez elektronike sa karburatorom i bez turbine, sa normalnom srafovima, tako da se jeftino i lako popravlja.

Za vozace koji zarko zele ABS:
ako nije led, kisa ili blato na putu - ABS je kontra produktivan jer PRODUZAVA kocioni put.
ABS sluzi da moze nastaviti da upravljate vozilom u trenutku kocenja a ne da bi brze zakocili - u suvim uslovima.
(Realista, 06. septembar 2015 22:23)

Da. Znam za sta sluzi ABS, ali ga i dalje zelim jer mozes izbeci eventualnu nesrecu iako ne bi zakocio ranije jer nekada ni ne mozes da stignes da se zaustavis.
Bio sam u NAVAKu i tamo sam probao da se kontrolisem da pumpam kocnicu da bih izbegao udes, ali je to extremno tesko u smisli da zahteva ogromnu samokontrolu!

@ Za vozace koji zarko zele ABS:
ako nije led, kisa ili blato na putu - ABS je kontra produktivan jer PRODUZAVA kocioni put.
ABS sluzi da moze nastaviti da upravljate vozilom u trenutku kocenja a ne da bi brze zakocili - u suvim uslovima.
(Realista, 06. septembar 2015 22:23)

Nisam bas siguran da je zaustavni put bez ABS-a kraci po suvom... Koeficijent prijanjanja je veci od koeficijenta trenja, koji se javlja kada je proklizavanje 100%. A ABS radi tako sto cim primeti da se tocak blokirao (proklizavanje 100%) on popusti kocinu silu (ne pusti skroz vec samo smanji silu) i tako mnogo puta u sekundi. Zbog toga mi se cini da on dostize koeficijent prianjanja (oko 30% proklizavanja) pri svakom kocenju.
Cini mi se da tako radi i kontrola proklizavanja tockova, koja tacno primenjuje neophodnu kocionu silu da odrzi malo proklizavanja, kako bi se ostvario "najveci kontakt sa podlogom".
Ako ima neki masinski inzenjer na ovom portalu, bio bih mu jako zahvalan ako bi mogao da odgovori na ovo pitanje.

I na kraju daj nesto za ogrebotine :-)
Kupujemo vozila deset godina stara,preko sto hiljada predjenih,sva ta elektronika postaje nepouzdana... Zamisli oslonis se da ti auto u magli peonadje pesaka

Da sve radi sam, a kad poželim malo i ja da vozim ponekad.

Osim ono stop start sve bih uzeo ali za kameru pozadi bih dodao OBAVEZE senzore. Jeste da ti prekokamere vidis sta je pozadi ali u slucaju mraka toide malo teze i imati senzore u takoj situaciji je vise nego pozeljno.

Pristojne kocnice,udona sedista,tisinu u kabini,dobar radio,abs,motor koji ne oseca klimu,dobra svetla,tempomat,prazi siber, i das iz das.

BLIS sistem definitivno. kad prolazim pored nekog skupljeg auta vidim da mu blica lampica u uglu retrovizora. Mnogo dobra stvar.

Farba koja je otporna na ogrebotine postoji. Gledao sam je u nekoj americkoj emisiji. Nisam verovao ali izgleda da funkcionise.

Sve sto mi treba je MANUELNI MENJAC!!!

@(mb, 7. septembar 2015 09:56)

Replay, ne moras da menjas potpis, znamo da si ti :) Slazem se, kakve nove tehnologije, eno ih Mercedesi na nebu vec, lete uveliko, a ovde ljudi pricaju o BLIS-u i ostalim glupostima.
Magic body control? Kome to treba jos, to je marketing, i Jaguar je pokazao sta misli o tome... A da znas da vecinu ovih sistema nije prvi primenio Mercedes, grdno bi se iznenadio... Postoji tu i Volvo, GM, Lexus, Ford, puno proizvodjaca koji su imali nove sisteme, koje je tek kasnije Mercedes ugradio. Al dobro, ipak je znak Mercedesa oznacava zemlju, vodu i vazduh, tako da ih mozes naci svuda.

Tac-skrin centralnu konzolu, kamere umesto retrovizora, elektronsku rucnu kocnicu, brzinomer na sofersajbni...

a sta je za sistem koji registruje umor vozaca??

haha, nove tehnologije, neke su za mercedes standardne vise od 5 godina i dozivele su vise unapredjenja, npr. kamera za night vision, a kada ce jos neki auto imati magic body control, za par godina mozda...

Za vozace koji zarko zele ABS: 
ako nije led, kisa ili blato na putu - ABS je kontra produktivan jer PRODUZAVA kocioni put. 
ABS sluzi da moze nastaviti da upravljate vozilom u trenutku kocenja a ne da bi brze zakocili - u suvim uslovima.
(Realista, 06. septembar 2015 22:23)

Pomesali ste ABS i ESP. Ovaj prvi itekako skracuje kocioni put i po suvom tako sto sprecava da do proklizavanja tockova uopste i dodje. Evo i primer, pogledajte sta se desava sa trkackim automobilima koji imaju malu silu prijanjanja u odnosu na masu (GT3 npr) kada dodje do momenta da gume pocnu da priklizavaju. Otpor trenja se drasticno smanjuje pa se klizaju kao po ledu i po vise stotina metara. Ista fizicka pojava uzrokuje podupravljanje kod automobila sa pogonom na prednjim tockovima.

sto manje tehnologije... smanjite potrosnju i to je to...

Za vozace koji zarko zele ABS:
ako nije led, kisa ili blato na putu - ABS je kontra produktivan jer PRODUZAVA kocioni put.
ABS sluzi da moze nastaviti da upravljate vozilom u trenutku kocenja a ne da bi brze zakocili - u suvim uslovima.

Sto se tice solarnih panela, ako se ne varam to je webasto klima. Ko ga nudi osim svetog trojstva ne znam ali vredi kao doplata. Daljinski se namesti tajmer za paljenje klime i udje se u pripremljen auto, trosi oko 0.5l goriva na 1h.

servo,klima,centralna,abs, sve ostalo je nepotrebno

Meni od opreme u autu treba ABS za svaki slucaj, airbagovi na svim mogucim mestima (zlu ne trebalo), centralna brava na daljinski, moze i ne mora klima uredjaj i benzinski motor od minumum 100ks - to je to. Ostalo mi samo komplikuje zivot.

Ne znam šta bih,ali znam sigurno da je najveća glupost elektronska ručna !

što manje to bolje

Za vozace koji zarko zele ABS:
ako nije led, kisa ili blato na putu - ABS je kontra produktivan jer PRODUZAVA kocioni put.
ABS sluzi da moze nastaviti da upravljate vozilom u trenutku kocenja a ne da bi brze zakocili - u suvim uslovima.

Grejace za sedista :)

HUD display na sofersajbni onda automatska voznja nocu sa jakim svetlima skener autoputa

haha, nove tehnologije, neke su za mercedes standardne vise od 5 godina i dozivele su vise unapredjenja, npr. kamera za night vision, a kada ce jos neki auto imati magic body control, za par godina mozda...

Sve!

Voleo bih da imam vozilo koje bi SUS motor koristilo samo kao punjac za bateriju.

Blind Spot Monitor je stvar koju jednom probate i od tada morate da je imate. Neverovatno dobra stvar. Nema više cimanja glavom niti brige.

Vozim bmw f10 ..i.reci cu vam samo ovo. Od sve opreme u autu, a ovaj auto je ima, klimu ne bih menjao za sve ostalo sto ima od raznih senzora, upozorenja, i ostalog.

Za pocetak klimu. :)

Motor bez elektronike sa karburatorom i bez turbine, sa normalnom srafovima, tako da se jeftino i lako popravlja.

Imam displej na retrovizoru, strava je. Pedesetak evrića na Alibabi plus ugradnja.

Tac-skrin centralnu konzolu, kamere umesto retrovizora, elektronsku rucnu kocnicu, brzinomer na sofersajbni...

Sve sto mi treba je MANUELNI MENJAC!!!

Koju novu tehnologiju bih zeleo na mom automobilu??? Zeleo bih "nov automobil" tehnologiju i nista vise.

Dobro provereni sistem, da mogu da stignem gde sam naumio, i da sistem ASS(ako stanem stanem), zamenim za normalan ABS, uz što je duže moguće ovo blagostanje bez stalnih dopunskih troškova popravke. Da mi je bar tri meseca ovih sistema, da se preporodim do neprepoznatljivosti.

sto manje tehnologije... smanjite potrosnju i to je to...

Osim ono stop start sve bih uzeo ali za kameru pozadi bih dodao OBAVEZE senzore. Jeste da ti prekokamere vidis sta je pozadi ali u slucaju mraka toide malo teze i imati senzore u takoj situaciji je vise nego pozeljno.

Voleo bih auto na elektro pogon, da je necujan i da ne zagadjuje okolinu izduvnim gasovima i da ima dugme da se sam uparkira.

@(mb, 7. septembar 2015 09:56)

Replay, ne moras da menjas potpis, znamo da si ti :) Slazem se, kakve nove tehnologije, eno ih Mercedesi na nebu vec, lete uveliko, a ovde ljudi pricaju o BLIS-u i ostalim glupostima.
Magic body control? Kome to treba jos, to je marketing, i Jaguar je pokazao sta misli o tome... A da znas da vecinu ovih sistema nije prvi primenio Mercedes, grdno bi se iznenadio... Postoji tu i Volvo, GM, Lexus, Ford, puno proizvodjaca koji su imali nove sisteme, koje je tek kasnije Mercedes ugradio. Al dobro, ipak je znak Mercedesa oznacava zemlju, vodu i vazduh, tako da ih mozes naci svuda.

Za vozace koji zarko zele ABS: 
ako nije led, kisa ili blato na putu - ABS je kontra produktivan jer PRODUZAVA kocioni put. 
ABS sluzi da moze nastaviti da upravljate vozilom u trenutku kocenja a ne da bi brze zakocili - u suvim uslovima.
(Realista, 06. septembar 2015 22:23)

Pomesali ste ABS i ESP. Ovaj prvi itekako skracuje kocioni put i po suvom tako sto sprecava da do proklizavanja tockova uopste i dodje. Evo i primer, pogledajte sta se desava sa trkackim automobilima koji imaju malu silu prijanjanja u odnosu na masu (GT3 npr) kada dodje do momenta da gume pocnu da priklizavaju. Otpor trenja se drasticno smanjuje pa se klizaju kao po ledu i po vise stotina metara. Ista fizicka pojava uzrokuje podupravljanje kod automobila sa pogonom na prednjim tockovima.

Sto se tice solarnih panela, ako se ne varam to je webasto klima. Ko ga nudi osim svetog trojstva ne znam ali vredi kao doplata. Daljinski se namesti tajmer za paljenje klime i udje se u pripremljen auto, trosi oko 0.5l goriva na 1h.

Hall...Hall HALL...oćeš li više da upališ ta kola i da krenemo više u...

Koristim Audijevu Adaptive Cruise Control i to mi je najbolji izum posle tocka. Sjajno je na auto-putu kada namestite brzinu na recimo 130, i bukvalno ne dodirnete kocnicu i gas 250 kilometara do pauze (uz stajanje na naplatnim rampama). Auto savrseno prati situaciju ispred sebe, usporava na vreme kada se neko sporo krece u vasoj traci (ili vam uleti iz desne), ubrzava kada date migavac da ga obidjete, drzi odstojanje... Mozda je cak jos i bolje na manjim putevima. Kad se ispred vas nadje neko ko vozi kako vam odgovara, samo podesite odstojanje, i auto ce ga sam pratiti, kociti u krivinama, ubrzavati na pravcima... Kada jednom shvatite da auto nikada ne gresi, opustite se i odmarate noge a koristite samo volan i migavac dok vozac ispred prakticno radi ceo posao za vas. Naravno, desna noga lezi na patosu ispred leve da poleti na kocnicu ako zatreba. Za ovih par godina fala Bogu, nije zatrebalo ni jednom.

Koristim i indikator mrtvog ugla ali se njemu desi da ponekad pokaze da nekog ima kada u stvari nema (dogadja se vrlo retko, i bolje da je tako nego obrnuto). Ipak, svaki put cu se okrenuti da vidim da li nekog stvarno ima ili nema, ne bih mogao da skrenem a da to ne uradim.

Pored toga, cuo sam mnoge da se kunu da im ne treba automatski menjaci i parking senzori. Ljudi, imam samo jednu stvar da kazem. Probajte... Pa recite posle mesec dana.

Vozim S 350 i imam sve ove opcije i jos tonu drugih,jedino sto zaista koristim je klima,grejaci i hladjenje sedista i po nekad kada putujem duze ukljucim i masazer.Sve ostalo ne koristim.

a sta je za sistem koji registruje umor vozaca??

Hoću solarne panele pomoću kojih se skupi energija dovoljna za klimatizaciju automobila parkiranog na suncu, da ne sedam u rernu!
postoji ta opcija na Prijusu, zna li neko koliko to košta...

Za vozace koji zarko zele ABS:
ako nije led, kisa ili blato na putu - ABS je kontra produktivan jer PRODUZAVA kocioni put.
ABS sluzi da moze nastaviti da upravljate vozilom u trenutku kocenja a ne da bi brze zakocili - u suvim uslovima.
(Realista, 06. septembar 2015 22:23)

Da. Znam za sta sluzi ABS, ali ga i dalje zelim jer mozes izbeci eventualnu nesrecu iako ne bi zakocio ranije jer nekada ni ne mozes da stignes da se zaustavis.
Bio sam u NAVAKu i tamo sam probao da se kontrolisem da pumpam kocnicu da bih izbegao udes, ali je to extremno tesko u smisli da zahteva ogromnu samokontrolu!

Klimu, detekciju mrtvog ugla i što više jastuka.

Vozim Ford Sierru , od elektronike , nakomplikovaniji deo je radio . I to je jedino sto ikad crklo od elektronike na autu za 27 godina . Resto se porvljavlja cekicem , srafcigerom i kljucem 10 . Imam i moderniji auto , ali ovaj matori je za bezbriznu voznju mnogo laksi i sa mnogo manje nerviranja (dok ne sipam gorivo , alo to je druga prica) .

Farba koja je otporna na ogrebotine postoji. Gledao sam je u nekoj americkoj emisiji. Nisam verovao ali izgleda da funkcionise.

I na kraju daj nesto za ogrebotine :-)
Kupujemo vozila deset godina stara,preko sto hiljada predjenih,sva ta elektronika postaje nepouzdana... Zamisli oslonis se da ti auto u magli peonadje pesaka

BLIS sistem definitivno. kad prolazim pored nekog skupljeg auta vidim da mu blica lampica u uglu retrovizora. Mnogo dobra stvar.

Neka opcija "MUTE" za osobu do mene i osobe iza mene i ono njihovo parkiraj se ovde sad, stani nekome na haubu, predji preko cveca, kakvih 50m, kakvi znaci za parkiranje, vozi brze, zaobidji kolonu, pa onda sta ja treba da radim sa svojim zivotom, pa sto nisam ovo, a sto sam ovo, pa kakvu ja to muziku slusam, pa ja hocu vodu, ja hocu sok, ja hocu kavijar, pazi znak, pazi ovaj iza tebe, pazi na brzinu, pazi u kojoj si brzini, "E, ajde ovde da svratmo." (a prosli smo objekat, a ujedno nema gde da se parkiram, niti se na vreme kaze gde treba da se ide;a citavih 15km, a i vise, ih pitam: "E, gde treba prvo da idete da se parkiram lepo i onda se istovarite svi lepo, natenane napolje, a ne da napravim zastoj.").

Samo mi to treba. Imam kasetu, imam gde da je ubacim, imam radio, lagana muzika i mogu da pratim saobracaj, a ne da mi neko grakce u kanti u kojoj odzvanja i da uz taj pritisak pratim saobracaj.

Da sve radi sam, a kad poželim malo i ja da vozim ponekad.

Pitali prosecne amerikance, sto ne pitase prosecnog srbina, za vecinu nas tehnologija novog auta pa makar I fiata ili dacie je najpozeljnija I to klot maltene bez opreme.
Tuzno ali istinito.

@ Za vozace koji zarko zele ABS:
ako nije led, kisa ili blato na putu - ABS je kontra produktivan jer PRODUZAVA kocioni put.
ABS sluzi da moze nastaviti da upravljate vozilom u trenutku kocenja a ne da bi brze zakocili - u suvim uslovima.
(Realista, 06. septembar 2015 22:23)

Nisam bas siguran da je zaustavni put bez ABS-a kraci po suvom... Koeficijent prijanjanja je veci od koeficijenta trenja, koji se javlja kada je proklizavanje 100%. A ABS radi tako sto cim primeti da se tocak blokirao (proklizavanje 100%) on popusti kocinu silu (ne pusti skroz vec samo smanji silu) i tako mnogo puta u sekundi. Zbog toga mi se cini da on dostize koeficijent prianjanja (oko 30% proklizavanja) pri svakom kocenju.
Cini mi se da tako radi i kontrola proklizavanja tockova, koja tacno primenjuje neophodnu kocionu silu da odrzi malo proklizavanja, kako bi se ostvario "najveci kontakt sa podlogom".
Ako ima neki masinski inzenjer na ovom portalu, bio bih mu jako zahvalan ako bi mogao da odgovori na ovo pitanje.

Meni treba turbo benzinski motor, što manje prilagođen ekološkim standardima.

Pristojne kocnice,udona sedista,tisinu u kabini,dobar radio,abs,motor koji ne oseca klimu,dobra svetla,tempomat,prazi siber, i das iz das.

4 NOVE zimske gume

Ja bi od sve opreme u vozilima najvolo pametnije i kulturnije vozace u drugim vozilima koji umeju da koriste zmigavce, koji smanjuju duga svetla kada im ides u susret, koji znaju da koriste desnu sporiju traku i levu za preticanja, koji koliko toliko postuju ogranicenja brzine (koja su 'rvati odavno podigli na 70/90 naselje/otvoren put a mi i smanjili ona iz doba ficja i jugica) ... sva oprema je u glavi, ostalo pride!

Airbagove i onaj necujni alarm da sretnem deliju koji mi krade akumulatore.