"Vozači se smenjivali, tahograf oštećen"

"... On kaže da Srbiji ne nedostaje taj represivni deo, odnosno kažnjavanje vozača i da saobraćajna policija dobro radi svoj posao, ali da je još značajnije da se radi na promeni svesti. ..."

Pre kaznjavanja vozaca, kaznjavajte poslodavce koji ih teraju da voze bez odmora. Oduzimajte im vozila ako svakom pojedinacno vozacu nije omogucen odmor od min. 16 casova u hotelu ili motelu ili sopstvenoj kuci nakon svakih 8 casova voznje, uz to kaznjavajte ih novcano sa recimo 100.000 eura, zabranite rad njihovim agencijama, uvedite video nadzor u autobusima koji bi ovo dokumetnovali, garantujte zastitu svakom vozacu koji prijavi poslodavca koji mu nije obezbedio odmor, ... i sve ce biti dovedeno u red.

Pazite ovako, bus za Grčku, konkretno Neos Marmaras kreće od intercontinetala u 9 uveče i stiže oko 12h u grčku, vozači se odmore 5 sati i teraju sledeću turu turista nazad.
Kako da ne očekujete ovakve stvari ako su vozači npr malo stariji ljudi?

Ok menjaju se oni, spavaju dak onaj drugi vozi ali o čemu pričamo mi ovde? Oni realnog i dobrog sna imaju u vrh glave 3 do 4 sata, u pauzi izmedju dve ture, i to je veliko pitanje gde spavaju, da li u nekom krevetu krštenom ili u busu.

Stari mi je bio šofer 40 godina tako da znam o čemu pričam i nije ovo prvi put da se dešava u poslednje vreme.

Turisticki sam radnik i slazem se za to da se stane na put ovakvim stvarima. Vozaci uglavnom krecu put Grcke iz N.Sada. Sto znaci da su prethodne noci ili jutra ili pre samo sat vremena vratili grupu iz grcke. Spavaju u busevima, brijaju se na pumpama. Jedan vozac se ka Grckoj promeni. Drugi uglavnom nastavlja oper jos jednu turu za Grcku. To je mnogo. Sami znate da nema odmora kad stignu. Opet mala dremka u busu jer vlasnici agencija uglavnom ne obezbedjuju sobu gde bi vozaci mogli da se okrepe za put nazad. Pa utovar stvari pa nazad. To je zaista mnogo.

Gospodo, nije dovoljno što se vozači smenjuju. Problem je u trajanju i uslovima pod kojim se vozači odmaraju! Oni imaju pet, šest sati za spavanje izmedju dve ture. A spavaju u autobusu, ne u krevetu. Čovek može tako da se odmori radeći tri, četiri dana, ali ako voze ceo mesec, a voze, onda je jasno da su preumorni i ako već ne zadremaju za volanom, o koncentraciji nema ni govora...Vozači ne vide krevet po dve, tri nedelje!
Ko vozi noću zna o čemu govorim. Voziš, a mozak malo toga registruje!

Izjave svedoka da su se vozači smenjivali u vožnji iz Grčke za Srbiju ne govore ništa o tome koliko su spavali pre polaska na put. Imate dvojicu vozača, dva pasoša, pa pogledajte kada su ušli u Grčku, a kada izašli. Imate dostupne i podatke iz sistema IBM tačno u koliko sati su dvojica vozača prešli koji granični prelaz ne samo u poslednja tri dana, već u poslednjih nekoliko godina. Ukoliko se utvrdi da se nisu propisno odmarali juče pre polaska iz Grčke, odmah krivičnu prijavu protiv vlasnika i odgovornog lica prevozničke firme!

5000 kazni za 5 meseci = 1000/mesecno = 33/dnevno = 11 kazni po smeni grupe policajca na terenu u Srbiji...
manje vise to je jedna kazna po smeni po patroli!!!

Pametan shvati da dosta veci deo i dalje zavrsi u novcaniku policajaca

Već iz ove priče se naslućuje da se krivica svaljuje na vozače koji voze duže nego što je propisano (kao da to oni sami hoće), a ne na one koji ih teraju da rade prekovremeno!

A ti prijatelju misliš da profi vozaču nije do odmora, i svega sličnog, kao da se on pita za to, zato počni da kaznjavas firme, a ne vozače, pa čak i da je vozač svojom krivicom vozio duže nego što sme, sledeći put neće kad ga firma klepi po ušima, po defaultu kazni firmu, kriva ili ne, pa ćeš onda i smanjiti br vozača koji voze non stop

Mozda je srcka? Ili nesto sa busom? Ne mora da znaci da je vozac po pravilu kriv,iako je to najcesci uzrok.

Kao dugogodisnji turisticki radnik apelujem na turisticke agencije da vozacima obezbede smestaj gde bi se odmorili bar 2-3 sata i istusirali,nema odmora tu uopste i tacka,radim taj posao 10 godina i znam!
Molili smo sve agencije da obezbede smestaj,govorili smo i gde umor najvise stize vozace i sve se vratilo kao bumerang!
Ne daj Boze da se ponovi!

Svi smo mi svedoci bahate voznje gdp autobusa, kao i medjugraskih autobusa laste koje izgleda niko ne dira. Nemali broj puta me na regionalnim putevima gde je ogranicenje 60 stizu autobusi sa 100-120kmh brzine (procenim jer idem oko 80 na sat, krsim i ja zakon priznajem, samo ne smarajte u odgovorima o tome).
Sto se tice gsp autobusa, dnevno ih nekoliko vidim kako prodju na crveno.

Proćitaosam da je poginula zena (35) iz Baćke Palanke, a ćerka (5) joj u kritićnom stanju. Zalosno. Tuga. :(

Menjali se jesu, ali pitanje koliko su tura odvezli i dovezli uzastopno. Bio sam svedok gde su ljudi dovezli turu u Tursku, sat vremena pauze su imali, i odmah natrag za Srbiju sa novom turom. A put traje 30 sati. Izmori putnika, a kamoli vozaca.

Na žalost, vozači turističkih autobusa nisu supermeni...
A nisu ni putnici....
Sve to, obični ljudi...
Željni odmora....

Radio sam organizaciju vozaca i voznog parka 10 godina i ovakve se stvari dešavaju tokom letnjih sezona (ja srecom nisam imao takav slucaj).Iz teksta se da zakljuciti da je posada bila "udvojena",da su se vozaci menjali-znaci da vreme duzine voznje nije prekoraceno.U tom slucaju sasvim je moguce da vozaci nisu imali Zakonom propisani DNEVNI odmor koji mora iznositi 11 sati.Postoji i SKRACENI DNEVNI ODMOR koji iznosi najmanje 9 sati i koji je najcesci tokom sezone i vozac ga sme koristiti najvise 2 puta u 7 dana.Znaci ako je autobus stigao u Grcku u 10:00 vozilo i vozaci ne smeju da krecu za Srbiju najmanje do 19:00.Ljudi probajte da obratite paznju i na te stvari.Bahate gazde hoce sto brzi obrt,vozaci "odmore" 2-3 sata i aj' nazad.Ako je slucaj nedovoljnog dnevnog odmora-na Barcino katanac a vlasnici na robiju.Vozaci se tu nista ne pitaju,cute i dirince jer je uvek aktuelno "srpsko-gazdinsko:AKO NECES-IMA KO 'OCE"

"Vozači se smenjivali, tahograf oštećen"

E ako su se smenjivali i ako su postovali propise onda je "SVE U NAJBOLJEM REDU", tragedija bi bilo da se nisu smenjivali, ovako nema sta da se "ZAMERI"!
Boze dragi da li je moguce da u tom RUGLU OD DRZAVE ni jedna teska saobracajna nesreca ne moze da se dogodi a da mediji ne stave u "prvi plan" ono sto je NAJMANJE VAZNO ?

Za sve peravila vaze, osim za vozace iz Turske!To sto oni po Srbiji voze ne naspavani koristeci magnete i razno razne napitke da ostanu budni, nema veze!

Ne radi saobraćajna policija svoj posao nikako, njih nigde nema i ne kontrolišu ništa. Za zadnje dve ipo godine sam prešao oko 20000 km i zaustavili su me radi kontrole samo JEDNOM!

Svaki nas poslodavac gleda da ima sto manje radnika,a sto veci ucinak.E tako je isto i sa profesionalnim vozacima.Poslodavac gleda da sto vise napravi tura sa sto manjim brojem vozaca koji su minimalno placeni za svoju odgovornost.Cak i u veoma cestim slucajevima poslodavac zove vozaca putem mobilnog telefona gde mu kaze da prekrsi pravilo,a kaznu ce da plati licno poslodavac.Jer njegova na vreme prevezena tura vise vredi od policijske kazne i samog vozaca.Krajni ishod je vec poznat.

Ponovo muljanje. Tahograf je mozda oštecen,ali taho šajba je čitava i tačno se moze sve videti sa nje. Ja sam imao udes sa kamionom gde je Švajcarska policija ustanovila da sam se kretao brzinom 88,334km/h u trenutku udesa te ako su mogli oni, ne vidim zašto je u srbiji uvek nešto sporno i sakriveno.

@Dragane, bravo Dragane jos jednom, to je srz problema. Svi se okome na jadne vozace koji nemaju drugi izbor, jedino da se ne bave tom profesijom. Treba drasticno kazniti uzrocnika, a ne posledicu. Ako pocnes sa kaznjavanjem poslodavaca za svaki prekrsaj vozaca, ds vidis kako ce razmisljati koga da zaposle i kako ds kontrolisu njegov rad.

@Alex - Ja sam u Norveskoj u 9 godina presao oko 150.000 km i policija me zaustavila samo jednom. Dok se svest ljudi ne promeni nece biti bolje, tu pojacana kontrola policije moze da doprinese u malom procentu...

Slazem se da su uslovi u kojima ti ljudi rade uzasni,ili na samoj granici da to budu. Slazem se,takodje,da mnogi vlasnici teraju te iste vozace na takav tempo rada... Ali moram da se zapitam ko me moze naterati da 90 ljudi oteram u ambis? Dakle,to nije pekara pa da ti zagore kifle ako se kojim slucajem uspavas. Ja razumem da porodicu treba prehraniti,da je vreme uzasno tesko,ali je to posao koji nosi ogromnu odogovornost. Nema tih para koje ce,ovom nesrecniku koji je vozio,nadoknaditi nocne more do kraja zivota. Nema tih para koje ce vratiti nastradale njihovim porodicama.... Zeleo sam da kazem da vozaci vrlo,vrlo cesto ne razmisljaju o svom poslu na pravi nacin,pa samim tim i pristaju na ovakve stvari...

Očigledno da nije dovoljno samo kontrolisati vozače za volanom.
Bar za domaće prevoznike koje angažuju turističke agencije, trebalo bi proveravati koliko vozač ima slobodnog vremena između dve različite vožnje.
Vozaču treba bar 8 sati sna (u krevetu) u 24 sata da bi bezbedno vozio autobus sa 50 i više ljudi. Hadete, proverite to.

Na toj krivini kod Vrcina svakog meseca pogine nego! Sredite puteve!

Kažnjavajte vozače autobusa a ne samo automobila!

Niko nema sta Srbija imade. Mislim na agencije, puteve pa i na majstore.

Dođe mi da plačem kada čujem koliko nam je profesionalna kukuruz saobraćajna poli ija.Zezaju običan narod i kažnjavaju za sve i svašta a velike stvari im promiču ispred nosa. O mitu da ne pričam. Vozio sam mnogo po inostranstvu i nigde nisam video policajca na putu.

Ne bih se složio sa kontatacijom da su represivne mere dovoljne.
Kazne za prekoračenje brzine su smešno male i prepolovljene su sam da bi se ubralo više novca.
Za prekoračenje brzine i vožnju pd dejstvom alkohola kazne moraju biti drastičene i moraju da važe apsolutno za sve, što kod nas nije slučaj. Političari, kriminalci, pinkovci i ljudi sa mnogo novca mogu da rade šta hoće uglavnom su izuzeti od sankcionisanja.
Za ovaj autobus naravno ne znam šta je uzrok nesreće, ali na putevima vidim da retko koji autobus poštuje ograničenja brzine koja važe kako za put tako za tu vrstu vozila.

Betonski zid! Pored autoputa!? Ko je to dozvolio da se gradi taj je direktno odgovoran za smrt i povrede. Autobus bi se znatno manje ostetio da je bila propisna sirina travne povrsine. Ali vazno je da smo se igrali sa brazilom.

нажалост по старом сценарију ће бити криви возачи пошто су овде изгледа поштовали брзину зато су рекли да је тахогграф оштећен нико не поставља питање какав је пут на тој деоници 99 посто смем да кажем да је ова трагедија настала због лошег пута пау овде бацили акценат на премор возача нису смели по опробаном рецепту да кажу да је због прекорачења брзине

NNN@ svaka cast za komentar, muz je vozac i jako dobro znam sta i kako se radi na zalost!

Ajmo redno!
U toku 24h smete da vozite 9h,ako je udvojena posada smete da vozite 18h pa pauza 11h... vikend pauza je 45h i to svaki vikend ... mozete da radite ovako vikend pauzu 24h pa sledeci 45h pa trece nedelje 66h tako da nadoknadite onih 21h iz prve nedelje!
Dvojna posada moze da vozi 9h jedan 9h drugi pa vozilo odmara 9h minimum(kada ste videli da autobus sa putnicima stoji)!?
Tahograf je osmislio sindikat vozaca iz francuske i nemacke i sluzi kao zastitna mera na radu(da vas gonici robova nebi terali non-stop da vozite)!Placanje vozaca iskljucivo,osnovna plata plus ino dnevnice!Nikako ni po ucinku km,ili po realizaciji procenat!

Elem,ovaj autobus sto je izleteo sa puta moze i zbog toga sto je pukla prednja guma!Obicno,vlasnici vozila u letnjem periodu stavljaju lose gume radi ustede(protekt,narez)i onda kada guma eksplodira tesko ko moze iskontrolisati vozilo!Vozac,je duzan,da odbije da vozi vozilo sa losim gumama i na zapadu se vozenje kamiona(teskih vozila)i autobusa(prevoz putnika) smatra rizicnim poslom!

Kada se dogodi sabracajna nezgoda prvo se gleda tahograh i to unazad 28 dana a moze se i ocitati 3 meseca unazad!Razlog,postovanje pauza kojih morate imati i ogranicenje voznje od 9h!Brzina nije merodavna jer imate blokadu i to mora se fabricki ugraditi tako da niko ne vozi preko ogranicenja!
Razlog za ovu nesrecu je samo u tehnickoj neispravnosti vozila!!!

Nadam se samo da se nisu smenjivali u toku same vožnje, što je praksa inače kod svih "majstora".

zabraniti nocnu voznju i to je to!

Nesreca je sto se desila...ali ljudi i Simaher izleti sa staze.....nesrece se desavaju i svakome moze da se desi...

Izjavu o bezbednosti saobracaja daje Mirko Butulija. Ko zna ko je covek, taj zna da nema nade za ovu zemlju.

Ljudi, danas svako ima fotoaparat ali i mobilni telefon sa kamerom. Zasto ne bi bila raspisana nagrada od po 1000 eura svakom putniku koji po povratku donese fotografije ili video zapis na kojem se vidi vozac, datum i vreme kao dokaz da je prekrsen zakon?! Nagrada bi bila isplacivana od zaplenjene imovine vlasnika agencije.

Kažnjavajte vozače autobusa a ne samo automobila!

Ne radi saobraćajna policija svoj posao nikako, njih nigde nema i ne kontrolišu ništa. Za zadnje dve ipo godine sam prešao oko 20000 km i zaustavili su me radi kontrole samo JEDNOM!

Nesreca je sto se desila...ali ljudi i Simaher izleti sa staze.....nesrece se desavaju i svakome moze da se desi...

zabraniti nocnu voznju i to je to!

"Vozači se smenjivali, tahograf oštećen"

E ako su se smenjivali i ako su postovali propise onda je "SVE U NAJBOLJEM REDU", tragedija bi bilo da se nisu smenjivali, ovako nema sta da se "ZAMERI"!
Boze dragi da li je moguce da u tom RUGLU OD DRZAVE ni jedna teska saobracajna nesreca ne moze da se dogodi a da mediji ne stave u "prvi plan" ono sto je NAJMANJE VAZNO ?

Nadam se samo da se nisu smenjivali u toku same vožnje, što je praksa inače kod svih "majstora".

Betonski zid! Pored autoputa!? Ko je to dozvolio da se gradi taj je direktno odgovoran za smrt i povrede. Autobus bi se znatno manje ostetio da je bila propisna sirina travne povrsine. Ali vazno je da smo se igrali sa brazilom.

"... On kaže da Srbiji ne nedostaje taj represivni deo, odnosno kažnjavanje vozača i da saobraćajna policija dobro radi svoj posao, ali da je još značajnije da se radi na promeni svesti. ..."

Pre kaznjavanja vozaca, kaznjavajte poslodavce koji ih teraju da voze bez odmora. Oduzimajte im vozila ako svakom pojedinacno vozacu nije omogucen odmor od min. 16 casova u hotelu ili motelu ili sopstvenoj kuci nakon svakih 8 casova voznje, uz to kaznjavajte ih novcano sa recimo 100.000 eura, zabranite rad njihovim agencijama, uvedite video nadzor u autobusima koji bi ovo dokumetnovali, garantujte zastitu svakom vozacu koji prijavi poslodavca koji mu nije obezbedio odmor, ... i sve ce biti dovedeno u red.

Slazem se da su uslovi u kojima ti ljudi rade uzasni,ili na samoj granici da to budu. Slazem se,takodje,da mnogi vlasnici teraju te iste vozace na takav tempo rada... Ali moram da se zapitam ko me moze naterati da 90 ljudi oteram u ambis? Dakle,to nije pekara pa da ti zagore kifle ako se kojim slucajem uspavas. Ja razumem da porodicu treba prehraniti,da je vreme uzasno tesko,ali je to posao koji nosi ogromnu odogovornost. Nema tih para koje ce,ovom nesrecniku koji je vozio,nadoknaditi nocne more do kraja zivota. Nema tih para koje ce vratiti nastradale njihovim porodicama.... Zeleo sam da kazem da vozaci vrlo,vrlo cesto ne razmisljaju o svom poslu na pravi nacin,pa samim tim i pristaju na ovakve stvari...

Za sve peravila vaze, osim za vozace iz Turske!To sto oni po Srbiji voze ne naspavani koristeci magnete i razno razne napitke da ostanu budni, nema veze!

Već iz ove priče se naslućuje da se krivica svaljuje na vozače koji voze duže nego što je propisano (kao da to oni sami hoće), a ne na one koji ih teraju da rade prekovremeno!

Svi smo mi svedoci bahate voznje gdp autobusa, kao i medjugraskih autobusa laste koje izgleda niko ne dira. Nemali broj puta me na regionalnim putevima gde je ogranicenje 60 stizu autobusi sa 100-120kmh brzine (procenim jer idem oko 80 na sat, krsim i ja zakon priznajem, samo ne smarajte u odgovorima o tome).
Sto se tice gsp autobusa, dnevno ih nekoliko vidim kako prodju na crveno.

5000 kazni za 5 meseci = 1000/mesecno = 33/dnevno = 11 kazni po smeni grupe policajca na terenu u Srbiji...
manje vise to je jedna kazna po smeni po patroli!!!

Pametan shvati da dosta veci deo i dalje zavrsi u novcaniku policajaca

Izjave svedoka da su se vozači smenjivali u vožnji iz Grčke za Srbiju ne govore ništa o tome koliko su spavali pre polaska na put. Imate dvojicu vozača, dva pasoša, pa pogledajte kada su ušli u Grčku, a kada izašli. Imate dostupne i podatke iz sistema IBM tačno u koliko sati su dvojica vozača prešli koji granični prelaz ne samo u poslednja tri dana, već u poslednjih nekoliko godina. Ukoliko se utvrdi da se nisu propisno odmarali juče pre polaska iz Grčke, odmah krivičnu prijavu protiv vlasnika i odgovornog lica prevozničke firme!

Niko nema sta Srbija imade. Mislim na agencije, puteve pa i na majstore.

Pazite ovako, bus za Grčku, konkretno Neos Marmaras kreće od intercontinetala u 9 uveče i stiže oko 12h u grčku, vozači se odmore 5 sati i teraju sledeću turu turista nazad.
Kako da ne očekujete ovakve stvari ako su vozači npr malo stariji ljudi?

Ok menjaju se oni, spavaju dak onaj drugi vozi ali o čemu pričamo mi ovde? Oni realnog i dobrog sna imaju u vrh glave 3 do 4 sata, u pauzi izmedju dve ture, i to je veliko pitanje gde spavaju, da li u nekom krevetu krštenom ili u busu.

Stari mi je bio šofer 40 godina tako da znam o čemu pričam i nije ovo prvi put da se dešava u poslednje vreme.

нажалост по старом сценарију ће бити криви возачи пошто су овде изгледа поштовали брзину зато су рекли да је тахогграф оштећен нико не поставља питање какав је пут на тој деоници 99 посто смем да кажем да је ова трагедија настала због лошег пута пау овде бацили акценат на премор возача нису смели по опробаном рецепту да кажу да је због прекорачења брзине

Turisticki sam radnik i slazem se za to da se stane na put ovakvim stvarima. Vozaci uglavnom krecu put Grcke iz N.Sada. Sto znaci da su prethodne noci ili jutra ili pre samo sat vremena vratili grupu iz grcke. Spavaju u busevima, brijaju se na pumpama. Jedan vozac se ka Grckoj promeni. Drugi uglavnom nastavlja oper jos jednu turu za Grcku. To je mnogo. Sami znate da nema odmora kad stignu. Opet mala dremka u busu jer vlasnici agencija uglavnom ne obezbedjuju sobu gde bi vozaci mogli da se okrepe za put nazad. Pa utovar stvari pa nazad. To je zaista mnogo.

@Alex - Ja sam u Norveskoj u 9 godina presao oko 150.000 km i policija me zaustavila samo jednom. Dok se svest ljudi ne promeni nece biti bolje, tu pojacana kontrola policije moze da doprinese u malom procentu...

Mozda je srcka? Ili nesto sa busom? Ne mora da znaci da je vozac po pravilu kriv,iako je to najcesci uzrok.

Gospodo, nije dovoljno što se vozači smenjuju. Problem je u trajanju i uslovima pod kojim se vozači odmaraju! Oni imaju pet, šest sati za spavanje izmedju dve ture. A spavaju u autobusu, ne u krevetu. Čovek može tako da se odmori radeći tri, četiri dana, ali ako voze ceo mesec, a voze, onda je jasno da su preumorni i ako već ne zadremaju za volanom, o koncentraciji nema ni govora...Vozači ne vide krevet po dve, tri nedelje!
Ko vozi noću zna o čemu govorim. Voziš, a mozak malo toga registruje!

Ne bih se složio sa kontatacijom da su represivne mere dovoljne.
Kazne za prekoračenje brzine su smešno male i prepolovljene su sam da bi se ubralo više novca.
Za prekoračenje brzine i vožnju pd dejstvom alkohola kazne moraju biti drastičene i moraju da važe apsolutno za sve, što kod nas nije slučaj. Političari, kriminalci, pinkovci i ljudi sa mnogo novca mogu da rade šta hoće uglavnom su izuzeti od sankcionisanja.
Za ovaj autobus naravno ne znam šta je uzrok nesreće, ali na putevima vidim da retko koji autobus poštuje ograničenja brzine koja važe kako za put tako za tu vrstu vozila.

Svaki nas poslodavac gleda da ima sto manje radnika,a sto veci ucinak.E tako je isto i sa profesionalnim vozacima.Poslodavac gleda da sto vise napravi tura sa sto manjim brojem vozaca koji su minimalno placeni za svoju odgovornost.Cak i u veoma cestim slucajevima poslodavac zove vozaca putem mobilnog telefona gde mu kaze da prekrsi pravilo,a kaznu ce da plati licno poslodavac.Jer njegova na vreme prevezena tura vise vredi od policijske kazne i samog vozaca.Krajni ishod je vec poznat.

Radio sam organizaciju vozaca i voznog parka 10 godina i ovakve se stvari dešavaju tokom letnjih sezona (ja srecom nisam imao takav slucaj).Iz teksta se da zakljuciti da je posada bila "udvojena",da su se vozaci menjali-znaci da vreme duzine voznje nije prekoraceno.U tom slucaju sasvim je moguce da vozaci nisu imali Zakonom propisani DNEVNI odmor koji mora iznositi 11 sati.Postoji i SKRACENI DNEVNI ODMOR koji iznosi najmanje 9 sati i koji je najcesci tokom sezone i vozac ga sme koristiti najvise 2 puta u 7 dana.Znaci ako je autobus stigao u Grcku u 10:00 vozilo i vozaci ne smeju da krecu za Srbiju najmanje do 19:00.Ljudi probajte da obratite paznju i na te stvari.Bahate gazde hoce sto brzi obrt,vozaci "odmore" 2-3 sata i aj' nazad.Ako je slucaj nedovoljnog dnevnog odmora-na Barcino katanac a vlasnici na robiju.Vozaci se tu nista ne pitaju,cute i dirince jer je uvek aktuelno "srpsko-gazdinsko:AKO NECES-IMA KO 'OCE"

Ajmo redno!
U toku 24h smete da vozite 9h,ako je udvojena posada smete da vozite 18h pa pauza 11h... vikend pauza je 45h i to svaki vikend ... mozete da radite ovako vikend pauzu 24h pa sledeci 45h pa trece nedelje 66h tako da nadoknadite onih 21h iz prve nedelje!
Dvojna posada moze da vozi 9h jedan 9h drugi pa vozilo odmara 9h minimum(kada ste videli da autobus sa putnicima stoji)!?
Tahograf je osmislio sindikat vozaca iz francuske i nemacke i sluzi kao zastitna mera na radu(da vas gonici robova nebi terali non-stop da vozite)!Placanje vozaca iskljucivo,osnovna plata plus ino dnevnice!Nikako ni po ucinku km,ili po realizaciji procenat!

Elem,ovaj autobus sto je izleteo sa puta moze i zbog toga sto je pukla prednja guma!Obicno,vlasnici vozila u letnjem periodu stavljaju lose gume radi ustede(protekt,narez)i onda kada guma eksplodira tesko ko moze iskontrolisati vozilo!Vozac,je duzan,da odbije da vozi vozilo sa losim gumama i na zapadu se vozenje kamiona(teskih vozila)i autobusa(prevoz putnika) smatra rizicnim poslom!

Kada se dogodi sabracajna nezgoda prvo se gleda tahograh i to unazad 28 dana a moze se i ocitati 3 meseca unazad!Razlog,postovanje pauza kojih morate imati i ogranicenje voznje od 9h!Brzina nije merodavna jer imate blokadu i to mora se fabricki ugraditi tako da niko ne vozi preko ogranicenja!
Razlog za ovu nesrecu je samo u tehnickoj neispravnosti vozila!!!

A ti prijatelju misliš da profi vozaču nije do odmora, i svega sličnog, kao da se on pita za to, zato počni da kaznjavas firme, a ne vozače, pa čak i da je vozač svojom krivicom vozio duže nego što sme, sledeći put neće kad ga firma klepi po ušima, po defaultu kazni firmu, kriva ili ne, pa ćeš onda i smanjiti br vozača koji voze non stop

Ponovo muljanje. Tahograf je mozda oštecen,ali taho šajba je čitava i tačno se moze sve videti sa nje. Ja sam imao udes sa kamionom gde je Švajcarska policija ustanovila da sam se kretao brzinom 88,334km/h u trenutku udesa te ako su mogli oni, ne vidim zašto je u srbiji uvek nešto sporno i sakriveno.

Na toj krivini kod Vrcina svakog meseca pogine nego! Sredite puteve!

@Dragane, bravo Dragane jos jednom, to je srz problema. Svi se okome na jadne vozace koji nemaju drugi izbor, jedino da se ne bave tom profesijom. Treba drasticno kazniti uzrocnika, a ne posledicu. Ako pocnes sa kaznjavanjem poslodavaca za svaki prekrsaj vozaca, ds vidis kako ce razmisljati koga da zaposle i kako ds kontrolisu njegov rad.

Proćitaosam da je poginula zena (35) iz Baćke Palanke, a ćerka (5) joj u kritićnom stanju. Zalosno. Tuga. :(

Dođe mi da plačem kada čujem koliko nam je profesionalna kukuruz saobraćajna poli ija.Zezaju običan narod i kažnjavaju za sve i svašta a velike stvari im promiču ispred nosa. O mitu da ne pričam. Vozio sam mnogo po inostranstvu i nigde nisam video policajca na putu.

NNN@ svaka cast za komentar, muz je vozac i jako dobro znam sta i kako se radi na zalost!

Na žalost, vozači turističkih autobusa nisu supermeni...
A nisu ni putnici....
Sve to, obični ljudi...
Željni odmora....

Kao dugogodisnji turisticki radnik apelujem na turisticke agencije da vozacima obezbede smestaj gde bi se odmorili bar 2-3 sata i istusirali,nema odmora tu uopste i tacka,radim taj posao 10 godina i znam!
Molili smo sve agencije da obezbede smestaj,govorili smo i gde umor najvise stize vozace i sve se vratilo kao bumerang!
Ne daj Boze da se ponovi!

Menjali se jesu, ali pitanje koliko su tura odvezli i dovezli uzastopno. Bio sam svedok gde su ljudi dovezli turu u Tursku, sat vremena pauze su imali, i odmah natrag za Srbiju sa novom turom. A put traje 30 sati. Izmori putnika, a kamoli vozaca.

Očigledno da nije dovoljno samo kontrolisati vozače za volanom.
Bar za domaće prevoznike koje angažuju turističke agencije, trebalo bi proveravati koliko vozač ima slobodnog vremena između dve različite vožnje.
Vozaču treba bar 8 sati sna (u krevetu) u 24 sata da bi bezbedno vozio autobus sa 50 i više ljudi. Hadete, proverite to.

Izjavu o bezbednosti saobracaja daje Mirko Butulija. Ko zna ko je covek, taj zna da nema nade za ovu zemlju.

Ljudi, danas svako ima fotoaparat ali i mobilni telefon sa kamerom. Zasto ne bi bila raspisana nagrada od po 1000 eura svakom putniku koji po povratku donese fotografije ili video zapis na kojem se vidi vozac, datum i vreme kao dokaz da je prekrsen zakon?! Nagrada bi bila isplacivana od zaplenjene imovine vlasnika agencije.