SAD: Porsche najkvalitetniji, FIAT na začelju

Sva ova istraživanja su idi mi dođi mi, ali ako je kia druga iza poršea, to znači da je ustvari najkvalitetnija. Koliko porše (bilo koji) košta i nema baš pravo da se mnogo kvari.
A kao vlasnik fijata se osećam kao popi.an. Odoh da vidim da l će da upali.

Ove podatke retko ko uzima u obzir kada kupuje auto. Prvih 90 dana je izuzetno kratak period, auto je jos novi i kupci su pod uticajem novog automobila.

Po ovome Porsche najbolji. A za zadnjih 8 godina (2007 911 turbo 997.1 6-sp manual) ja sam promenio, zadnji spojler koji se podize pri brzini od 75MPH ( $3,000, nema ko od mojih drugara vlasnika 911 turbo nije to menjao), cilindar kvacila ($1,200 procuri na 30,000 milja, tacan je kao sat), sirenu dva puta (ej.... sirenu?? $150), relej koji drzi pumpu goriva pod konstantnom voltazom ($350), sve sijalice u zadnjim svetlima (ako trazite Porsche sijalice $12 ako trazite mercedes sijalice koje su iste $4 po sijalici, interesantno). Ima jos ali ne mogu da se setim.
Mada kao i ova anketa sve je to relativno. Porsche u poredjenju sa Ferrari i Nissan GTR je jos jeftin za odrzavanje.
Sa druge strane, zena vozi Legacy 2013 kupljen nov... sve radi. Honda accord koju sam vozio do prosli mesec svaki dan na posao 10 godina.... nista, ulje, gume, samo regularno odrzavanje.

Vozim Hondu Civic 2011.
Posto zivim u USA to im dodje nesto kao narodni auto. Jeftin za njihov standard, pouzdan, drzi cenu, malo trosi...tu jos spadaju i Nissan, Mazda, Toyota i verovali ili ne Ford.
Ostali regularni automobili su svi tu negde. Hyundai I Kia rastu svake godine. Subaru takodje.
VW opada, sem lux kategorije (Audi, Porche, Bentley...). Fiat se probija ali kvalitet nije na nivou trzista.
Lux kategorije vozila svih brendova konstanto rastu u prodaji.
Npr. Mercedes, Audi I BMW, ce ako se trend nastavi, preuzeti tron Japancima u svim kategorijama, ne samo u premium.

Japan I dalje drzi primat, jer daju najbolje za realne pare. Od obicnih do premium vozila.
Acura, Lexus, Infiniti... realno su kvalitetniji od Nemacke trojke ali Nemci imaju bolji imidz.
Evo ja prvi bih uzeo Mercedes pre Lexusa.

Ali ako bih uspeo da se obuzdam I da razmisljam trezveno, onda Acura u premium klasi ili Honda u obicnoj.

Ali za dusu...Mini Cooper S, personalized-po licnom izboru svih detalja na njemu.

Hvala na paznji i laku noc deco.
:)

Ljudi da se ne lazemo ..auti su sve komplikovaniji i odrzavanje sve skuplje sto za naciju kao Srbija (zapadnu koloniju gde se izvozi otpad) gde se ima samo za polovne vodi da ce da radimo samo za odrzavanje auta...ili ce da vozimo stare 30 godina.

Imam auto 2007 godiste , auto srednje klase i dao sam u zadnjih godinu dana 1200 eura na razne popravke ..i to kod raznih majstora ..u servisu bi mi uzeli duplo toliko..auto me totalno finansijski iscrpljuje jer uvek ima nesto sto treba da se promeni a svaka promenena se na novijim autima meri u stotinama eura ..jos malo pa ko moja cela mesecna zarada.
U celoj situaciji zadovoljno trjaju ruke samo serviseri i majstori..ovaj majstor kod mene u ulici covek ne zna sta ce od posla ..uvek ima 40 kola ispred cekaju parkirana na red za popravku..a on od toga sagradi kucu od 300 kvadrata i kupio 2 naravno nova mercedesa E klase.

Ma kako da ne,Porse koji se prodaje u malom broju u odnosu na recimo Fiat,ili neku drugu marku dostupnu sirokim narodnim masama.Isto vazi i za Jaguar.Najpouzdaniji automobili su oni koji se proizvedu u nekoliko miliona primeraka i koje kupuje prosecan kupac(recimo od 10 do max 30 hiljada evra).To su auta koja se voze svakodnevno i u svim vremenskim uslovima.Najpouzdanije automobile prave JAPANCI(Mazda,Honda,Toyota...) i to ce vam potvrditi svako ko nema komplekse.Ko moze neka ode recimo u Nemacku i neka se raspita ko se najmanje kvari.I da znate na placevima "Japanaca" ima najmanje.Ne zato sto ih preko nema,nego ovi nasi ne mogu da ih doteraju za male pare.Mozda nisu najlepsi.ili najbrzi,ali po pouzdanosti su definitivno prvi.

FIAT koliko vidim odrzava tesko stecenu poziciju :)!

Prosek čitave industrije je 112 problema na 100 vozila

Jeste sigurni da je ovo tacan podatak, znaci svako je imao problem sa novim autom u 90 dana, a neko bogami i vise problema.

90 problema na 100 vozila?
To dodje u proseku kupiš novi auto i sigurno ima neki problem.

Amerika je jedna jako izolovana zemlja kada se radi o poznavanju ostatka sveta. Njihovo javno mnenje, a to je prosek koji određuje neprosvećena masa što sveta nije videla, gaji mnoge predrasude i grube stereotipe. Na primer da su Francuzi kukavice, da su Nemci temeljni, da su Italijani prevaranti, da fudbaleri glume povrede, da je Fijat loš, itd. Osim toga imaju i crtu opake zajedljivosti - vole da ismejavaju nešto što odrede kao nedostojno poštovanja. Ovo bi se moralo imati u vidu kada se priča o reputaciji Fijata u Americi, obaška njegov stvarni kvalitet.
(Rajko)

I sad zameni rec 'Amerika' sa 'Srbija' i postace tacno sve sto si rekao!
Nije ti glupo da iz nase kulturne, ekonomske i socijalne perspektive pljujes po naprednijim i razvijenijim narodima?
P.S. Ono za fudbalere svi misle - zato sto je tacno!

Uzaludno Srbima objasnjavati da postoje pouzdanija vozila od vw, opela i ostalih "njemackih" automobila za mase. Ko je malo upucen takodje veoma dobro zna da kvalitet japanskih automobila nije na vrhunskom nivou kao nekada. Automobili uvek kupujem posle objektivnih procena cene i kvaliteta. Kako stvari stoje vozicu kiju jos neko vreme a ostali neka uzivaju u "imidzu"

Ja bih samo da posvedocim u korist ovih istrazivanja, a sto se tice FIAT-ovih automobila. FIAT Punto, kragujevacki, 2010. god. automobil ispod svakog standarda. Lak se oljustio prosle godine, na krovu i 5. vratima. Ponekad vrlo neprijatni problemi sa lerom, gasi se iz nepoznatih razloga. Oprema 0! Za 8000e nemate radio, svetlo u gepeku, oplatu ispod motora, rucke za putnike pozadi, klimu da ne spominjem. Mozda i najveci problem je sto su kocnice sumnjivog kvaliteta, koje su, citiram coveka iz fiatovog servisa: "zadovoljavajuce za fiatove standarde" a u drugom servisu koce ispod norme. Topla preporuka, zaobidjite ovu marku automobila, ja zalim svaki dan sto sam ga kupio. Pozdrav.

i opet bih pre kupio Fiat nego Korejsko djubre
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Sasa NS, 18. jun 2015 23:28)

Pa kupi, niko te ne bije po usima da uzimas kako kazes "Korejsko djubre"
Pitaj Amere sta misle o Korejskim automobilima u poslednjih 5 godina, a sta o FIAT-ovim u istom periodu. Pitaj i vlasnike u SAD posto je ovo istrazivanje za to trziste. Pitaj SAD mehanicare, ko od njih trenutno pravi kvalitetnije automobile na tom podrucju. Mene kod nas recimo na korejskim vozilima razne neke sitnice nerviraju, ali koliko vidim, sipas i vozis i servis na 15k km, a kod fiata me nervira sto mi je stao vise puta, pa je morao slep itd. (a kupljen nov sluzbeni!). Ja eto nikad ne bih kupio FIAT, a za Koreju bih morao dobro da se raspitam kod vlasnika kod nas.

Jel ista kia kod nas i njih? Pitam ozbiljno jer sam bacio oko na Pro Ceed ali sa dodatnom opremom je u vrlo blizu Civic-a, a Honda mi zvuci pouzdanije.

Vozim Kiu i ovo za mene nije nikakvo iznenađenje !

svaka cast za kiu. novi ceed vrh auto

'bes ti to, ispada i proseku svaki nov auto ima problem u prva 3 meseca?! kakvi su to problemi, malo je trebalo pojasniti.Problem tipa auto nece da upali, ne radi podizac stakla ili ima malo prostora u kaseti, nije isto?

Dokaz za sve koji pljuju KIA-u. Ponosni vlasnik kije Rio.

Vozila Fiata i njihove grupacije (Krajsler, Dodz, Dzip) stabilno i redovno drze dno.
Ne cudi uopste!

"Problem" je suviše opširan pojam. Dajte tabelu sa grupisanjem problema po tipu i bitnosti.

Samo je pitanje koliko je validna statistika bazirana na upotrebi od 90 dana za nesto sto se koristi 3-15 godina. Najbolje je gledati statistike osiguravajucih kuca za automobile od 1-5 godina starosti.

Ovo za FIAT NIJE TACNO.
Definitivno,ELEKTRONIKA JE NAJVECI PROBLEM NA EVROPSKIM KOLIMA.Evropski proizvodjaci,kao da namerno sebe ubijaju sa losim ECU,ELEKTROLEPTIRIMA,BSE,SENZORIMA i losim spojevima.
Sto manje Elektronike,kola su kvalitetnija.Moderna sadasnja elektronika,jednostavno trci ispred potrosaca a narocito ispred SERVISERA.

Nije ovo nikakvo naruceno istrazivanje vec je istrazivnje renomirane kuce JD Powers koja ovo radi vec decenijama.

Ovo je tkz Initial Quality indeks koji je manje bitan jer ocenjuje prvih 90 dana koriscenja automobila. Mnogo bitniji je Vehicle Dependability Study koji ocenjuje automobile nakon tri godine tako da je za 2015 izasla studija automobila iz 2012. i lista je sledeca:

1. Lexus - 89 (br. kvarova na 100 vozila)
2. Buick
3. Toyota
4. Cadillac
5. Honda
6. Porsche
....
Prosek Industrije - 147
18. BMW
19. Subaru
20. Kia
21. VW
....
Fiat - 273

Kako ce proci automobili za 2015. videcemo tek 2018.

Da li sam ja to dobro pročitao : Kia ispred Jaguara :-):-)

Kladim se da su u slucaju japanskih automobila glavni problem vazdusni jastuci!Nesto mi tesko poverovati da je jedna Kia bolja od recimo Toyote,ali ko zna,vlasnici kazu da je tako...

a fiat koji se tamo prodaje je kvalitetniji od ovog "naseg" pa vi vidite sta mi proizvodimo i kome smo tolike pare dali kao drzava

Ovakvim anketama ne verujem uopste.
Pre svega jer se lako naracuju po potrebi a drugo jer je Fiat stavljen na dno liste a sigurno ima jedne od najboljim motora i odlicnu limariju.
Kod Fiata je sve upareno sa Bosch elektronikom,redje sa Magneti Marelijem i prelaze ogromne kilometraze posebno, dizeli.
Jeep ,Dodge i Chrysler toliko dobro posluju od kako su pod Fiatom da obaraju sve rekorde prodaje u USA i svetu , pa mi se cini da je naruceno sve!

Fiat je kod mene uvek bio na zacelju i po kvalitetu i po lepoti stvarno ne razumem sto je u srbiji tolko popularan fiat kad kinezi po slicnoj ceni imaju dosta bolju ponudu.

Mešaju babe i žabe.

Svako ocenjivanje ima smisla ako se vrši poređenje unutar iste klasifikacione grupe.
Po meni, klasifikacija vozila bi trebala da bude po "ceni uloženih kupčevih para" kako bi kupac na osnovu rangiranja mogao da "oseti kvalitet dobijenog".
Vozila treba podeliti po cenovnom rangu jer je to jedino opipljivo i konkretno za merenje. Podela po ekonomskoj, premijum, grand turismo i super luksuznoj klasi nije baš precizno.
Naravno da će PORSCHE biti kvalitetniji jer mu je proizvodna cena preko 10.000 €, a FIAT oko 3000 €. A INFINITY sa manje para ipak bolji. Kome onda smrde noge?
Pa kupcu koji je dao više para, a kvalitet kod jeftinijeg.

Amerika je jedna jako izolovana zemlja kada se radi o poznavanju ostatka sveta. Njihovo javno mnenje, a to je prosek koji određuje neprosvećena masa što sveta nije videla, gaji mnoge predrasude i grube stereotipe. Na primer da su Francuzi kukavice, da su Nemci temeljni, da su Italijani prevaranti, da fudbaleri glume povrede, da je Fijat loš, itd. Osim toga imaju i crtu opake zajedljivosti - vole da ismejavaju nešto što odrede kao nedostojno poštovanja. Ovo bi se moralo imati u vidu kada se priča o reputaciji Fijata u Americi, obaška njegov stvarni kvalitet.

Ne znam da li je greška u prevodu, ali ako nije, onda je ovo što čitam, propast. Apsolutno svejedno da li je 80 ili 160 kvarova na 100 vozila u prvih tri mjeseca.

i opet bih pre kupio Fiat nego Korejsko djubre

A kako bre? Pa Srbija, pa Kragujevac. Pa to mora da je top 10 najkvalitetnijih automobile. Ovo je nesto protiv Srba!

Ova statistika je falsifikat, kao i sva istrazivanja amera!!

ADAC kaze da je Toyota bila i ostala No.1
Oni analiziraju podatke generalnih servisera po svetu za svaku marku i sumiraju podatke.
Drugi je BMW.
Ostatak liste ne znam.

Плаћено истраживање. Види се ко највише улаже у маркетинг.

i opet bih pre kupio Fiat nego Korejsko djubre
(Sasa NS, 18. jun 2015 23:28)
# Link komentara
Mene moja dva korejska đubreta i dalje služe, kupljena nova pre 17 i 14 godina, 320.000 km, motori su neuništivi.

90 na 100? Greška bre.

ma sta oni znaju,500L izuva..(rolleyes)

Za sve vas koji tvrdite da je sve ono namesteno - hajde na sekundu pogledajte sta tvrdite da je namesteno. JD Powers, Americki mediji, su namestili istrazivanje da stave Korejanski brend u vrh, a svoje domace brendove na dno?
Zao mi je sto moram da vas razocaram, ali JD Powers radi istrazivanja sa vlasnicima vozila. Tako da su VLASNICI Fiata dali lose ocene svojim autima, ne JD Powers.

Jel posedovao kod od ovih što lupaju minuse , japanca ili kiu, ili to onako napamet...?

@DuleGURU,
ADAC je bese ona agencija koja je javno priznala da je namestala rezultate za auto godine 2012 i 2013? U pravu si - Americki testovi su falsifikat, trebamo verovati Nemcima. Jeste da Nemci lazu, ali nam barem otvoreno i javno kazu da lazu, pa ko prizna pola mu se prasta. A JD Powers samo pita vlasnike kako su zadovoljni sa svojim autima i koliko su problema imali. Ma sta vlasnici mogu znati kakav je njihov licni auto, bolje je da pitamo Nemacke medije koji izmisljavaju rezultate, oni ce nam reci veoma realnije rezultate.

samo znam ovo :
Vec sam 3 godine vlasnik Kia Ceed 2 1.4 crdi motor(45k,km).Ni sijalica nije pregorela(da ne ureknem),a kamoli sta drugo.Redovan servis 15k I ne razmisljam.
:-)

KIA CARNIVAL 2.5 V6, LAĐA. I ŠTA ĆEMO SAD?

Istrazivanje naruceno i finansirano od kije.Da ne budu presumnjivi porse su gurnuli ispred.Btw.porse,ferari itd. ide na generalku nakon 30.000km,kao i svi visokoturazni sportski automobili.vijek trajanja motora je obrnuto proporcionalan od snage koju razvija.

..ma Kiu da mi das džabe ne bih je uzeo! Nemac i .

fiat poslednji? idi begaj!

И коме ми да ваљамо Фиат, еееее

Kad ti je Kia na drugom mestu sta da se prica. Kod nas je kia iza svih nemaca osim opela, i iza svih japanaca izuzev suzukija... A bolja je od italijana i francuza...

ima tu vise napisanih neupucenosti/neistina .

Najprije, ne vidim što je loše u činjenici da 84000 vozača odlučuje što valja, a što ne valja kod njihovih auta? Pa ljudi koji "jašu" konja najbolje znaju kakav je konj, zar ne? Koliko znam, J.D. Power studiozno i analizira kvalitetu svakog dijela vozila, odnosno podvozja, lima, ovjesa, kvalitete unutrašnjosti itd te im u okviru toga daje od 1 do 5 zvjezdica.

Zaboravljate da je i njemački magazin "Auto Bild" nahvalio korejske aute, primjerice u svakom testu izdrzljivosti na 100 000 km u prvih 10 su barem po dvije Kie ili poneki Hyundai, da ne govorim o tome da nikada nisu loše pozicionirani kao primjerice neki VW-i (od kojhi su neki na samom začelju liste). Ne vjerujemo Amerima, ne vjerujemo Nijemcima, kome vjerujemo?)

Činjenica je da je KIA kompanija koja pravi izvrsne automobile i mnogi su vozači zadovoljni, uključujući i mene koji sam sa europskim brendovima imao puno problema. Nažalost, rastom rejtinga rastu i cijene, tako da navijam da ljudi i dalje kupuju "švabe" i "francuze" više od "korejaca", kojih ima dovoljno da se pokupe rabljeni dijelovi ako zatreba (a meni u 127000 km nikad nije zatrebalo :-) ) Mada ovdje gdje živim ima i kvalitetnih zamjenskih dijelova po ok cijenama.

Također, nije točno da su "japanci" ružni automobili, nova Mazda 3 je po mnogima najljepša u klasi ali interesantno na nju vozači imaju nekih primjedbi (konkretno u Hr na lak i neke druge "sitnice")

Kao i svaka statistika i ova ne znaci mnogo - morala bi se sagledati priroda kvarova da bi mogli nesto vise reci o pouzdanosti. Koliko znam - za Fiat 500L je vecina zamerki bila vezana za multimedijalni sistem.

Vozio sam dva Fiata (Stilo, Nuova Bravo), a sada A4 - Audi je taman toliko bolji koliko je vise placen i nista vise od toga. Inace, za Bravo mogu da kazem da je odlican auto, koji mi je bila uzivancija voziti.

kako da ne, bio sam Fijatom juče na servisu, morao sam bubnjeve da menjam, to mi je bio jedini veči servis u 263.000 km. Auto ima 14 godina. Koštao je 5000 eur polovan. Suma svih popravka, možda 500 eur, nijedan ozbiljan kvar.

ali ajde ako kažete, Porše ču da kupim...vidim dva spojleha dođe ko sve moje navedeno.

Napisati clanak bez tabele, amaterizam.

Ne sporim da su japanci pouzdani, ali da drze cijenu i da se zato ne uvoze je glupost. prvo se raspitaj koliko dodje odrzavanje polovne mazde a koliko vw? ako ti treba neki dio na otpadu recimo, koji ces lakse naci? a kod auta starih 10 15 god sto se uvoze kod nas vrlo je lako da original dio kosta kao i auto. sto znaci bas su japanci polovni bagatela, ali nece niko ovde da ih kupi. i ne morate ici u njemacku da se uvjerite imate internet

opel astra karavan. 2002g, 1.6-62kw - benz-plin. Kod mene presla 140.000 za 4 g pre ko ce ga znati.Nijedan kvar sem creva od vode na plinskom uredjaju zato sto nase proizvodje. Samo redovno menjanje ulja i sibaj.

Amerika je jedna jako izolovana zemlja kada se radi o poznavanju ostatka sveta. Njihovo javno mnenje, a to je prosek koji određuje neprosvećena masa što sveta nije videla, gaji mnoge predrasude i grube stereotipe. Na primer da su Francuzi kukavice, da su Nemci temeljni, da su Italijani prevaranti, da fudbaleri glume povrede, da je Fijat loš, itd. Osim toga imaju i crtu opake zajedljivosti - vole da ismejavaju nešto što odrede kao nedostojno poštovanja. Ovo bi se moralo imati u vidu kada se priča o reputaciji Fijata u Americi, obaška njegov stvarni kvalitet.
(Rajko, 19. jun 2015 08:52)

Ne bi se slozio sa tvojim komentarom. Vredjas amerikance a ne gledas u nase dvoriste, nacija koja ja na nivou krstasa gde se po nacionalnoj pripadnosti razdvajamo i mislimo da smo najpamentniji. To sto si napisao samo pokazuje da imas iste predrasude kao sto smatras da amerikanci imaju ka drugim nacijama.

Jedno je inicijalni test a drugo test vozila starih bar par godina.
Bolje je pogledati ovaj link a ne neka kvazi reporterska prenosenja i senzacionalne naslove:
http://autos.jdpower.com/ratings/index.htm?ID=326

Vozim Pandu i meni.je vrh :)

Ja kupih polovnog Fiata sa 400000 predjenih km i vozim ga godinu dana pa nijednog kvara! A prelazim 30000 god.

Mešaju babe i žabe.Svako ocenjivanje ima smisla ako se vrši poređenje unutar iste klasifikacione grupe.Po meni, klasifikacija vozila bi trebala da bude po "ceni uloženih kupčevih para" kako bi kupac na osnovu rangiranja mogao da "oseti kvalitet dobijenog".Vozila treba podeliti po cenovnom rangu jer je to jedino opipljivo i konkretno za merenje. Podela po ekonomskoj, premijum, grand turismo i super luksuznoj klasi nije baš precizno.Naravno da će PORSCHE biti kvalitetniji jer mu je proizvodna cena preko 10.000 €, a FIAT oko 3000 €. A INFINITY sa manje para ipak bolji. Kome onda smrde noge? Pa kupcu koji je dao više para, a kvalitet kod jeftinijeg.
(Radovan, 18. jun 2015 20:02)


Nisi upravu. U americi se ocekuje da svako vozilo ima rentabilnost a razlika u ceni se postize, luxuzni. Komponentama, imidzom itd. Po tvome je ok da se fiat kvari vise zato sto je jeftiniji od porshe. To u americi ne pije vodu

Nazdravlje sa FSA !

i opet bih pre kupio Fiat nego Korejsko djubre

..ma Kiu da mi das džabe ne bih je uzeo! Nemac i .

Istrazivanje naruceno i finansirano od kije.Da ne budu presumnjivi porse su gurnuli ispred.Btw.porse,ferari itd. ide na generalku nakon 30.000km,kao i svi visokoturazni sportski automobili.vijek trajanja motora je obrnuto proporcionalan od snage koju razvija.

Amerika je jedna jako izolovana zemlja kada se radi o poznavanju ostatka sveta. Njihovo javno mnenje, a to je prosek koji određuje neprosvećena masa što sveta nije videla, gaji mnoge predrasude i grube stereotipe. Na primer da su Francuzi kukavice, da su Nemci temeljni, da su Italijani prevaranti, da fudbaleri glume povrede, da je Fijat loš, itd. Osim toga imaju i crtu opake zajedljivosti - vole da ismejavaju nešto što odrede kao nedostojno poštovanja. Ovo bi se moralo imati u vidu kada se priča o reputaciji Fijata u Americi, obaška njegov stvarni kvalitet.

Fiat je kod mene uvek bio na zacelju i po kvalitetu i po lepoti stvarno ne razumem sto je u srbiji tolko popularan fiat kad kinezi po slicnoj ceni imaju dosta bolju ponudu.

Kad ti je Kia na drugom mestu sta da se prica. Kod nas je kia iza svih nemaca osim opela, i iza svih japanaca izuzev suzukija... A bolja je od italijana i francuza...

Ovakvim anketama ne verujem uopste.
Pre svega jer se lako naracuju po potrebi a drugo jer je Fiat stavljen na dno liste a sigurno ima jedne od najboljim motora i odlicnu limariju.
Kod Fiata je sve upareno sa Bosch elektronikom,redje sa Magneti Marelijem i prelaze ogromne kilometraze posebno, dizeli.
Jeep ,Dodge i Chrysler toliko dobro posluju od kako su pod Fiatom da obaraju sve rekorde prodaje u USA i svetu , pa mi se cini da je naruceno sve!

Ne sporim da su japanci pouzdani, ali da drze cijenu i da se zato ne uvoze je glupost. prvo se raspitaj koliko dodje odrzavanje polovne mazde a koliko vw? ako ti treba neki dio na otpadu recimo, koji ces lakse naci? a kod auta starih 10 15 god sto se uvoze kod nas vrlo je lako da original dio kosta kao i auto. sto znaci bas su japanci polovni bagatela, ali nece niko ovde da ih kupi. i ne morate ici u njemacku da se uvjerite imate internet

Ova statistika je falsifikat, kao i sva istrazivanja amera!!

ADAC kaze da je Toyota bila i ostala No.1
Oni analiziraju podatke generalnih servisera po svetu za svaku marku i sumiraju podatke.
Drugi je BMW.
Ostatak liste ne znam.

A kako bre? Pa Srbija, pa Kragujevac. Pa to mora da je top 10 najkvalitetnijih automobile. Ovo je nesto protiv Srba!

KIA CARNIVAL 2.5 V6, LAĐA. I ŠTA ĆEMO SAD?

Плаћено истраживање. Види се ко највише улаже у маркетинг.

Ja bih samo da posvedocim u korist ovih istrazivanja, a sto se tice FIAT-ovih automobila. FIAT Punto, kragujevacki, 2010. god. automobil ispod svakog standarda. Lak se oljustio prosle godine, na krovu i 5. vratima. Ponekad vrlo neprijatni problemi sa lerom, gasi se iz nepoznatih razloga. Oprema 0! Za 8000e nemate radio, svetlo u gepeku, oplatu ispod motora, rucke za putnike pozadi, klimu da ne spominjem. Mozda i najveci problem je sto su kocnice sumnjivog kvaliteta, koje su, citiram coveka iz fiatovog servisa: "zadovoljavajuce za fiatove standarde" a u drugom servisu koce ispod norme. Topla preporuka, zaobidjite ovu marku automobila, ja zalim svaki dan sto sam ga kupio. Pozdrav.

Dokaz za sve koji pljuju KIA-u. Ponosni vlasnik kije Rio.

ma sta oni znaju,500L izuva..(rolleyes)

a fiat koji se tamo prodaje je kvalitetniji od ovog "naseg" pa vi vidite sta mi proizvodimo i kome smo tolike pare dali kao drzava

Ovo za FIAT NIJE TACNO.
Definitivno,ELEKTRONIKA JE NAJVECI PROBLEM NA EVROPSKIM KOLIMA.Evropski proizvodjaci,kao da namerno sebe ubijaju sa losim ECU,ELEKTROLEPTIRIMA,BSE,SENZORIMA i losim spojevima.
Sto manje Elektronike,kola su kvalitetnija.Moderna sadasnja elektronika,jednostavno trci ispred potrosaca a narocito ispred SERVISERA.

fiat poslednji? idi begaj!

Amerika je jedna jako izolovana zemlja kada se radi o poznavanju ostatka sveta. Njihovo javno mnenje, a to je prosek koji određuje neprosvećena masa što sveta nije videla, gaji mnoge predrasude i grube stereotipe. Na primer da su Francuzi kukavice, da su Nemci temeljni, da su Italijani prevaranti, da fudbaleri glume povrede, da je Fijat loš, itd. Osim toga imaju i crtu opake zajedljivosti - vole da ismejavaju nešto što odrede kao nedostojno poštovanja. Ovo bi se moralo imati u vidu kada se priča o reputaciji Fijata u Americi, obaška njegov stvarni kvalitet.
(Rajko)

I sad zameni rec 'Amerika' sa 'Srbija' i postace tacno sve sto si rekao!
Nije ti glupo da iz nase kulturne, ekonomske i socijalne perspektive pljujes po naprednijim i razvijenijim narodima?
P.S. Ono za fudbalere svi misle - zato sto je tacno!

Vozila Fiata i njihove grupacije (Krajsler, Dodz, Dzip) stabilno i redovno drze dno.
Ne cudi uopste!

Uzaludno Srbima objasnjavati da postoje pouzdanija vozila od vw, opela i ostalih "njemackih" automobila za mase. Ko je malo upucen takodje veoma dobro zna da kvalitet japanskih automobila nije na vrhunskom nivou kao nekada. Automobili uvek kupujem posle objektivnih procena cene i kvaliteta. Kako stvari stoje vozicu kiju jos neko vreme a ostali neka uzivaju u "imidzu"

i opet bih pre kupio Fiat nego Korejsko djubre
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Sasa NS, 18. jun 2015 23:28)

Pa kupi, niko te ne bije po usima da uzimas kako kazes "Korejsko djubre"
Pitaj Amere sta misle o Korejskim automobilima u poslednjih 5 godina, a sta o FIAT-ovim u istom periodu. Pitaj i vlasnike u SAD posto je ovo istrazivanje za to trziste. Pitaj SAD mehanicare, ko od njih trenutno pravi kvalitetnije automobile na tom podrucju. Mene kod nas recimo na korejskim vozilima razne neke sitnice nerviraju, ali koliko vidim, sipas i vozis i servis na 15k km, a kod fiata me nervira sto mi je stao vise puta, pa je morao slep itd. (a kupljen nov sluzbeni!). Ja eto nikad ne bih kupio FIAT, a za Koreju bih morao dobro da se raspitam kod vlasnika kod nas.

Ja kupih polovnog Fiata sa 400000 predjenih km i vozim ga godinu dana pa nijednog kvara! A prelazim 30000 god.

Ma kako da ne,Porse koji se prodaje u malom broju u odnosu na recimo Fiat,ili neku drugu marku dostupnu sirokim narodnim masama.Isto vazi i za Jaguar.Najpouzdaniji automobili su oni koji se proizvedu u nekoliko miliona primeraka i koje kupuje prosecan kupac(recimo od 10 do max 30 hiljada evra).To su auta koja se voze svakodnevno i u svim vremenskim uslovima.Najpouzdanije automobile prave JAPANCI(Mazda,Honda,Toyota...) i to ce vam potvrditi svako ko nema komplekse.Ko moze neka ode recimo u Nemacku i neka se raspita ko se najmanje kvari.I da znate na placevima "Japanaca" ima najmanje.Ne zato sto ih preko nema,nego ovi nasi ne mogu da ih doteraju za male pare.Mozda nisu najlepsi.ili najbrzi,ali po pouzdanosti su definitivno prvi.

И коме ми да ваљамо Фиат, еееее

FIAT koliko vidim odrzava tesko stecenu poziciju :)!

Jedno je inicijalni test a drugo test vozila starih bar par godina.
Bolje je pogledati ovaj link a ne neka kvazi reporterska prenosenja i senzacionalne naslove:
http://autos.jdpower.com/ratings/index.htm?ID=326

Nije ovo nikakvo naruceno istrazivanje vec je istrazivnje renomirane kuce JD Powers koja ovo radi vec decenijama.

Ovo je tkz Initial Quality indeks koji je manje bitan jer ocenjuje prvih 90 dana koriscenja automobila. Mnogo bitniji je Vehicle Dependability Study koji ocenjuje automobile nakon tri godine tako da je za 2015 izasla studija automobila iz 2012. i lista je sledeca:

1. Lexus - 89 (br. kvarova na 100 vozila)
2. Buick
3. Toyota
4. Cadillac
5. Honda
6. Porsche
....
Prosek Industrije - 147
18. BMW
19. Subaru
20. Kia
21. VW
....
Fiat - 273

Kako ce proci automobili za 2015. videcemo tek 2018.

kako da ne, bio sam Fijatom juče na servisu, morao sam bubnjeve da menjam, to mi je bio jedini veči servis u 263.000 km. Auto ima 14 godina. Koštao je 5000 eur polovan. Suma svih popravka, možda 500 eur, nijedan ozbiljan kvar.

ali ajde ako kažete, Porše ču da kupim...vidim dva spojleha dođe ko sve moje navedeno.

Vozim Pandu i meni.je vrh :)

Vozim Hondu Civic 2011.
Posto zivim u USA to im dodje nesto kao narodni auto. Jeftin za njihov standard, pouzdan, drzi cenu, malo trosi...tu jos spadaju i Nissan, Mazda, Toyota i verovali ili ne Ford.
Ostali regularni automobili su svi tu negde. Hyundai I Kia rastu svake godine. Subaru takodje.
VW opada, sem lux kategorije (Audi, Porche, Bentley...). Fiat se probija ali kvalitet nije na nivou trzista.
Lux kategorije vozila svih brendova konstanto rastu u prodaji.
Npr. Mercedes, Audi I BMW, ce ako se trend nastavi, preuzeti tron Japancima u svim kategorijama, ne samo u premium.

Japan I dalje drzi primat, jer daju najbolje za realne pare. Od obicnih do premium vozila.
Acura, Lexus, Infiniti... realno su kvalitetniji od Nemacke trojke ali Nemci imaju bolji imidz.
Evo ja prvi bih uzeo Mercedes pre Lexusa.

Ali ako bih uspeo da se obuzdam I da razmisljam trezveno, onda Acura u premium klasi ili Honda u obicnoj.

Ali za dusu...Mini Cooper S, personalized-po licnom izboru svih detalja na njemu.

Hvala na paznji i laku noc deco.
:)

Mešaju babe i žabe.

Svako ocenjivanje ima smisla ako se vrši poređenje unutar iste klasifikacione grupe.
Po meni, klasifikacija vozila bi trebala da bude po "ceni uloženih kupčevih para" kako bi kupac na osnovu rangiranja mogao da "oseti kvalitet dobijenog".
Vozila treba podeliti po cenovnom rangu jer je to jedino opipljivo i konkretno za merenje. Podela po ekonomskoj, premijum, grand turismo i super luksuznoj klasi nije baš precizno.
Naravno da će PORSCHE biti kvalitetniji jer mu je proizvodna cena preko 10.000 €, a FIAT oko 3000 €. A INFINITY sa manje para ipak bolji. Kome onda smrde noge?
Pa kupcu koji je dao više para, a kvalitet kod jeftinijeg.

@DuleGURU,
ADAC je bese ona agencija koja je javno priznala da je namestala rezultate za auto godine 2012 i 2013? U pravu si - Americki testovi su falsifikat, trebamo verovati Nemcima. Jeste da Nemci lazu, ali nam barem otvoreno i javno kazu da lazu, pa ko prizna pola mu se prasta. A JD Powers samo pita vlasnike kako su zadovoljni sa svojim autima i koliko su problema imali. Ma sta vlasnici mogu znati kakav je njihov licni auto, bolje je da pitamo Nemacke medije koji izmisljavaju rezultate, oni ce nam reci veoma realnije rezultate.

Vozim Kiu i ovo za mene nije nikakvo iznenađenje !

opel astra karavan. 2002g, 1.6-62kw - benz-plin. Kod mene presla 140.000 za 4 g pre ko ce ga znati.Nijedan kvar sem creva od vode na plinskom uredjaju zato sto nase proizvodje. Samo redovno menjanje ulja i sibaj.

svaka cast za kiu. novi ceed vrh auto

Prosek čitave industrije je 112 problema na 100 vozila

Jeste sigurni da je ovo tacan podatak, znaci svako je imao problem sa novim autom u 90 dana, a neko bogami i vise problema.

Nazdravlje sa FSA !

Za sve vas koji tvrdite da je sve ono namesteno - hajde na sekundu pogledajte sta tvrdite da je namesteno. JD Powers, Americki mediji, su namestili istrazivanje da stave Korejanski brend u vrh, a svoje domace brendove na dno?
Zao mi je sto moram da vas razocaram, ali JD Powers radi istrazivanja sa vlasnicima vozila. Tako da su VLASNICI Fiata dali lose ocene svojim autima, ne JD Powers.

i opet bih pre kupio Fiat nego Korejsko djubre
(Sasa NS, 18. jun 2015 23:28)
# Link komentara
Mene moja dva korejska đubreta i dalje služe, kupljena nova pre 17 i 14 godina, 320.000 km, motori su neuništivi.

Kladim se da su u slucaju japanskih automobila glavni problem vazdusni jastuci!Nesto mi tesko poverovati da je jedna Kia bolja od recimo Toyote,ali ko zna,vlasnici kazu da je tako...

"Problem" je suviše opširan pojam. Dajte tabelu sa grupisanjem problema po tipu i bitnosti.

Ove podatke retko ko uzima u obzir kada kupuje auto. Prvih 90 dana je izuzetno kratak period, auto je jos novi i kupci su pod uticajem novog automobila.

Po ovome Porsche najbolji. A za zadnjih 8 godina (2007 911 turbo 997.1 6-sp manual) ja sam promenio, zadnji spojler koji se podize pri brzini od 75MPH ( $3,000, nema ko od mojih drugara vlasnika 911 turbo nije to menjao), cilindar kvacila ($1,200 procuri na 30,000 milja, tacan je kao sat), sirenu dva puta (ej.... sirenu?? $150), relej koji drzi pumpu goriva pod konstantnom voltazom ($350), sve sijalice u zadnjim svetlima (ako trazite Porsche sijalice $12 ako trazite mercedes sijalice koje su iste $4 po sijalici, interesantno). Ima jos ali ne mogu da se setim.
Mada kao i ova anketa sve je to relativno. Porsche u poredjenju sa Ferrari i Nissan GTR je jos jeftin za odrzavanje.
Sa druge strane, zena vozi Legacy 2013 kupljen nov... sve radi. Honda accord koju sam vozio do prosli mesec svaki dan na posao 10 godina.... nista, ulje, gume, samo regularno odrzavanje.

Sva ova istraživanja su idi mi dođi mi, ali ako je kia druga iza poršea, to znači da je ustvari najkvalitetnija. Koliko porše (bilo koji) košta i nema baš pravo da se mnogo kvari.
A kao vlasnik fijata se osećam kao popi.an. Odoh da vidim da l će da upali.

Kao i svaka statistika i ova ne znaci mnogo - morala bi se sagledati priroda kvarova da bi mogli nesto vise reci o pouzdanosti. Koliko znam - za Fiat 500L je vecina zamerki bila vezana za multimedijalni sistem.

Vozio sam dva Fiata (Stilo, Nuova Bravo), a sada A4 - Audi je taman toliko bolji koliko je vise placen i nista vise od toga. Inace, za Bravo mogu da kazem da je odlican auto, koji mi je bila uzivancija voziti.

Amerika je jedna jako izolovana zemlja kada se radi o poznavanju ostatka sveta. Njihovo javno mnenje, a to je prosek koji određuje neprosvećena masa što sveta nije videla, gaji mnoge predrasude i grube stereotipe. Na primer da su Francuzi kukavice, da su Nemci temeljni, da su Italijani prevaranti, da fudbaleri glume povrede, da je Fijat loš, itd. Osim toga imaju i crtu opake zajedljivosti - vole da ismejavaju nešto što odrede kao nedostojno poštovanja. Ovo bi se moralo imati u vidu kada se priča o reputaciji Fijata u Americi, obaška njegov stvarni kvalitet.
(Rajko, 19. jun 2015 08:52)

Ne bi se slozio sa tvojim komentarom. Vredjas amerikance a ne gledas u nase dvoriste, nacija koja ja na nivou krstasa gde se po nacionalnoj pripadnosti razdvajamo i mislimo da smo najpamentniji. To sto si napisao samo pokazuje da imas iste predrasude kao sto smatras da amerikanci imaju ka drugim nacijama.

90 na 100? Greška bre.

Ljudi da se ne lazemo ..auti su sve komplikovaniji i odrzavanje sve skuplje sto za naciju kao Srbija (zapadnu koloniju gde se izvozi otpad) gde se ima samo za polovne vodi da ce da radimo samo za odrzavanje auta...ili ce da vozimo stare 30 godina.

Imam auto 2007 godiste , auto srednje klase i dao sam u zadnjih godinu dana 1200 eura na razne popravke ..i to kod raznih majstora ..u servisu bi mi uzeli duplo toliko..auto me totalno finansijski iscrpljuje jer uvek ima nesto sto treba da se promeni a svaka promenena se na novijim autima meri u stotinama eura ..jos malo pa ko moja cela mesecna zarada.
U celoj situaciji zadovoljno trjaju ruke samo serviseri i majstori..ovaj majstor kod mene u ulici covek ne zna sta ce od posla ..uvek ima 40 kola ispred cekaju parkirana na red za popravku..a on od toga sagradi kucu od 300 kvadrata i kupio 2 naravno nova mercedesa E klase.

Jel posedovao kod od ovih što lupaju minuse , japanca ili kiu, ili to onako napamet...?

samo znam ovo :
Vec sam 3 godine vlasnik Kia Ceed 2 1.4 crdi motor(45k,km).Ni sijalica nije pregorela(da ne ureknem),a kamoli sta drugo.Redovan servis 15k I ne razmisljam.
:-)

Ne znam da li je greška u prevodu, ali ako nije, onda je ovo što čitam, propast. Apsolutno svejedno da li je 80 ili 160 kvarova na 100 vozila u prvih tri mjeseca.

Da li sam ja to dobro pročitao : Kia ispred Jaguara :-):-)

Jel ista kia kod nas i njih? Pitam ozbiljno jer sam bacio oko na Pro Ceed ali sa dodatnom opremom je u vrlo blizu Civic-a, a Honda mi zvuci pouzdanije.

'bes ti to, ispada i proseku svaki nov auto ima problem u prva 3 meseca?! kakvi su to problemi, malo je trebalo pojasniti.Problem tipa auto nece da upali, ne radi podizac stakla ili ima malo prostora u kaseti, nije isto?

Samo je pitanje koliko je validna statistika bazirana na upotrebi od 90 dana za nesto sto se koristi 3-15 godina. Najbolje je gledati statistike osiguravajucih kuca za automobile od 1-5 godina starosti.

90 problema na 100 vozila?
To dodje u proseku kupiš novi auto i sigurno ima neki problem.

Napisati clanak bez tabele, amaterizam.

ima tu vise napisanih neupucenosti/neistina .

Najprije, ne vidim što je loše u činjenici da 84000 vozača odlučuje što valja, a što ne valja kod njihovih auta? Pa ljudi koji "jašu" konja najbolje znaju kakav je konj, zar ne? Koliko znam, J.D. Power studiozno i analizira kvalitetu svakog dijela vozila, odnosno podvozja, lima, ovjesa, kvalitete unutrašnjosti itd te im u okviru toga daje od 1 do 5 zvjezdica.

Zaboravljate da je i njemački magazin "Auto Bild" nahvalio korejske aute, primjerice u svakom testu izdrzljivosti na 100 000 km u prvih 10 su barem po dvije Kie ili poneki Hyundai, da ne govorim o tome da nikada nisu loše pozicionirani kao primjerice neki VW-i (od kojhi su neki na samom začelju liste). Ne vjerujemo Amerima, ne vjerujemo Nijemcima, kome vjerujemo?)

Činjenica je da je KIA kompanija koja pravi izvrsne automobile i mnogi su vozači zadovoljni, uključujući i mene koji sam sa europskim brendovima imao puno problema. Nažalost, rastom rejtinga rastu i cijene, tako da navijam da ljudi i dalje kupuju "švabe" i "francuze" više od "korejaca", kojih ima dovoljno da se pokupe rabljeni dijelovi ako zatreba (a meni u 127000 km nikad nije zatrebalo :-) ) Mada ovdje gdje živim ima i kvalitetnih zamjenskih dijelova po ok cijenama.

Također, nije točno da su "japanci" ružni automobili, nova Mazda 3 je po mnogima najljepša u klasi ali interesantno na nju vozači imaju nekih primjedbi (konkretno u Hr na lak i neke druge "sitnice")

Mešaju babe i žabe.Svako ocenjivanje ima smisla ako se vrši poređenje unutar iste klasifikacione grupe.Po meni, klasifikacija vozila bi trebala da bude po "ceni uloženih kupčevih para" kako bi kupac na osnovu rangiranja mogao da "oseti kvalitet dobijenog".Vozila treba podeliti po cenovnom rangu jer je to jedino opipljivo i konkretno za merenje. Podela po ekonomskoj, premijum, grand turismo i super luksuznoj klasi nije baš precizno.Naravno da će PORSCHE biti kvalitetniji jer mu je proizvodna cena preko 10.000 €, a FIAT oko 3000 €. A INFINITY sa manje para ipak bolji. Kome onda smrde noge? Pa kupcu koji je dao više para, a kvalitet kod jeftinijeg.
(Radovan, 18. jun 2015 20:02)


Nisi upravu. U americi se ocekuje da svako vozilo ima rentabilnost a razlika u ceni se postize, luxuzni. Komponentama, imidzom itd. Po tvome je ok da se fiat kvari vise zato sto je jeftiniji od porshe. To u americi ne pije vodu