Ne, kamere nisu tu zbog bezbednosti vec zbog otimanja para. Da su zbog bezbednosti stajalo bi upozorenje "radar kamera" i onda bi bilo zbog bezbednosti. Nemojte se zanositi da je to zbog bezbednosti. Sve te kamere su skoro uvek postavljane tamo gde ima malo vishe prostora za vecu brzinu.
Ja bih kod nas "radar" postavio kod svakog znaka "zona škole" ( od 07-21 časova 30 km/h u naselju ili 50 km/h van njega ), pa da vidim manijake kako divljaju. Jer, ono kako ljudi sada ( najčešće ) voze u "zoni škole" je "ubistvo".
Juce autobus Laste u "Pupinovom" bulevaru najmanje 80km/h.
Kameru jos postaviti i u Južnom bulevaru gde se od autoputa zalete do prvog semafora sa vise od 70km/h.
Vozac sam, ali kad mi kao pesaku ispred nosa prodje auto sa 80km/h stvarno mislim da treba više kontrola. Otvoreni put je drugo, ali i tamo bi 90 na sat max bilo dovoljno.
(harač na vozače, 18. maj 2015 17:11)
Pogresna ti je logika. Nije normalno to sto imamo iste puteve kao i pre 50 godina. Ogranicenja su samo posledica toga. Da imamo normalnu infrastrukturu, i ogranicenja bi mogla da se podignu.
Koliko tih kazni je iz nocnog perioda , odnosno kada nema radova ?
Inace , ogranicenje na Britanskim autoputevima je 112km/h (70 mph) , dok vecina vozi oko 150km/h(90mph) . Zamislite da neko vozi preko mosta Zemun-Borca 50km/h .
Re: Većina vozi ispod 80mph (10% više od dozvoljenog maksimuma je prihvatljivo i na sudu), a zbog zagušenja i ne možeš da voziš brže. Čak i ako uspeš da pređeš 80 mph jure te "maskirana" policijska kola bez policijskih oznaka ili te juri policijski helikopter, pa ti izvoli...
Kada izgubiš dozvolu - ne možeš da radiš!
Ograničenje je 50 milja na sat! Ajde vozi Audi A6 50 milja na sat! KGB je nula za britance, kamere na svakom ćošku. U Švajcarskoj sam prekoračio 15 km i dobio 300 franaka kaznu. Lijepo sa mašnicom stigla mi kući.
Treba bojkotovati te kazne koje stižu sa skrivenih kamera, pa neka se pitaju da li je u redu to što rade. Još malo pa će početi da nam stavljaju kamere u spavaću sobu.
pa te kamere kao i radari, sluze najvise za punjenje budzeta.
pogledajte samo gde su u srbiji radarske kontrole i statistiku kolika su prekoracenja uhvacena i kaznjena u tim sacekusama- doprinos bezbednosti 0.01%, doprinos budzetu - milionski jer se najcesce kaznjavaju vozaci koji voze ispod 100km/h na mestima gde je neko samo zbog radara zabo znak 60 na otvorenom putu sa vise traka
Ljudi su bili zgrozeni kako neko Kantrimenom moze da vozi 110 km/h preko Brankovog mosta i ubije mladica ili kako voditeljka udari coveka vozeci 70 km/h, a 90% tih istih ljudi vozi ne sporije od 70-80 km/h preko istog tog mosta svake sekunde.
Kod nas bi ovde stavili 20 ili eventualno 40. Kažem iz iskustva. Kod nas 80 često nije ni na regionalnim putevima. Inače, meni je velika glupost kako su postavljena ograničenja. Jednostavno nije normalno da imamo ista ograničenja već 50 godina a automobili neuporedivo bolji! Kako može da bude isto ograničenje od 120 za fiću i mercedesa? Pa fića je krstareća raketa čim pređe 60 a o tome niko ne brine. Ali zato udari po džepu ove koji voze ispravna kola pa malo ubrzaju. Realna ograničenja (koja bi onda morala da se poštuju) su 150 za autoput, 120 za regionalni, 100 za prigradski, 80 za bulevare sa 4 trake i 50 za sve ostale ulice u gradu. Naravno kod škola, radova itd. posebno urediti.
ma da, brinu se za bezbednost radnika i vozača. Da je tako, mogli su upozoriti vozače da postoji radar na deonici od 20-ak milja, svi bi poštovali propise... Ovako su pustili 13000 vozača da krše propise, svesno rizikovali živote, ali koga briga, imaju par miliona razloga za to
Koliko tih kazni je iz nocnog perioda , odnosno kada nema radova ?
Inace , ogranicenje na Britanskim autoputevima je 112km/h (70 mph) , dok vecina vozi oko 150km/h(90mph) . Zamislite da neko vozi preko mosta Zemun-Borca 50km/h .
Koliko tih kazni je iz nocnog perioda , odnosno kada nema radova ?
Inace , ogranicenje na Britanskim autoputevima je 112km/h (70 mph) , dok vecina vozi oko 150km/h(90mph) . Zamislite da neko vozi preko mosta Zemun-Borca 50km/h .
Kod nas bi ovde stavili 20 ili eventualno 40. Kažem iz iskustva. Kod nas 80 često nije ni na regionalnim putevima. Inače, meni je velika glupost kako su postavljena ograničenja. Jednostavno nije normalno da imamo ista ograničenja već 50 godina a automobili neuporedivo bolji! Kako može da bude isto ograničenje od 120 za fiću i mercedesa? Pa fića je krstareća raketa čim pređe 60 a o tome niko ne brine. Ali zato udari po džepu ove koji voze ispravna kola pa malo ubrzaju. Realna ograničenja (koja bi onda morala da se poštuju) su 150 za autoput, 120 za regionalni, 100 za prigradski, 80 za bulevare sa 4 trake i 50 za sve ostale ulice u gradu. Naravno kod škola, radova itd. posebno urediti.
Ljudi su bili zgrozeni kako neko Kantrimenom moze da vozi 110 km/h preko Brankovog mosta i ubije mladica ili kako voditeljka udari coveka vozeci 70 km/h, a 90% tih istih ljudi vozi ne sporije od 70-80 km/h preko istog tog mosta svake sekunde.
Ograničenje je 50 milja na sat! Ajde vozi Audi A6 50 milja na sat! KGB je nula za britance, kamere na svakom ćošku. U Švajcarskoj sam prekoračio 15 km i dobio 300 franaka kaznu. Lijepo sa mašnicom stigla mi kući.
pa te kamere kao i radari, sluze najvise za punjenje budzeta.
pogledajte samo gde su u srbiji radarske kontrole i statistiku kolika su prekoracenja uhvacena i kaznjena u tim sacekusama- doprinos bezbednosti 0.01%, doprinos budzetu - milionski jer se najcesce kaznjavaju vozaci koji voze ispod 100km/h na mestima gde je neko samo zbog radara zabo znak 60 na otvorenom putu sa vise traka
ma da, brinu se za bezbednost radnika i vozača. Da je tako, mogli su upozoriti vozače da postoji radar na deonici od 20-ak milja, svi bi poštovali propise... Ovako su pustili 13000 vozača da krše propise, svesno rizikovali živote, ali koga briga, imaju par miliona razloga za to
(harač na vozače, 18. maj 2015 17:11)
Pogresna ti je logika. Nije normalno to sto imamo iste puteve kao i pre 50 godina. Ogranicenja su samo posledica toga. Da imamo normalnu infrastrukturu, i ogranicenja bi mogla da se podignu.
Juce autobus Laste u "Pupinovom" bulevaru najmanje 80km/h.
Kameru jos postaviti i u Južnom bulevaru gde se od autoputa zalete do prvog semafora sa vise od 70km/h.
Vozac sam, ali kad mi kao pesaku ispred nosa prodje auto sa 80km/h stvarno mislim da treba više kontrola. Otvoreni put je drugo, ali i tamo bi 90 na sat max bilo dovoljno.
Koliko tih kazni je iz nocnog perioda , odnosno kada nema radova ?
Inace , ogranicenje na Britanskim autoputevima je 112km/h (70 mph) , dok vecina vozi oko 150km/h(90mph) . Zamislite da neko vozi preko mosta Zemun-Borca 50km/h .
Re: Većina vozi ispod 80mph (10% više od dozvoljenog maksimuma je prihvatljivo i na sudu), a zbog zagušenja i ne možeš da voziš brže. Čak i ako uspeš da pređeš 80 mph jure te "maskirana" policijska kola bez policijskih oznaka ili te juri policijski helikopter, pa ti izvoli...
Kada izgubiš dozvolu - ne možeš da radiš!
Treba bojkotovati te kazne koje stižu sa skrivenih kamera, pa neka se pitaju da li je u redu to što rade. Još malo pa će početi da nam stavljaju kamere u spavaću sobu.
Ja bih kod nas "radar" postavio kod svakog znaka "zona škole" ( od 07-21 časova 30 km/h u naselju ili 50 km/h van njega ), pa da vidim manijake kako divljaju. Jer, ono kako ljudi sada ( najčešće ) voze u "zoni škole" je "ubistvo".
Ne, kamere nisu tu zbog bezbednosti vec zbog otimanja para. Da su zbog bezbednosti stajalo bi upozorenje "radar kamera" i onda bi bilo zbog bezbednosti. Nemojte se zanositi da je to zbog bezbednosti. Sve te kamere su skoro uvek postavljane tamo gde ima malo vishe prostora za vecu brzinu.
Treba bojkotovati te kazne koje stižu sa skrivenih kamera, pa neka se pitaju da li je u redu to što rade. Još malo pa će početi da nam stavljaju kamere u spavaću sobu.
Kod nas bi ovde stavili 20 ili eventualno 40. Kažem iz iskustva. Kod nas 80 često nije ni na regionalnim putevima. Inače, meni je velika glupost kako su postavljena ograničenja. Jednostavno nije normalno da imamo ista ograničenja već 50 godina a automobili neuporedivo bolji! Kako može da bude isto ograničenje od 120 za fiću i mercedesa? Pa fića je krstareća raketa čim pređe 60 a o tome niko ne brine. Ali zato udari po džepu ove koji voze ispravna kola pa malo ubrzaju. Realna ograničenja (koja bi onda morala da se poštuju) su 150 za autoput, 120 za regionalni, 100 za prigradski, 80 za bulevare sa 4 trake i 50 za sve ostale ulice u gradu. Naravno kod škola, radova itd. posebno urediti.
Koliko tih kazni je iz nocnog perioda , odnosno kada nema radova ?
Inace , ogranicenje na Britanskim autoputevima je 112km/h (70 mph) , dok vecina vozi oko 150km/h(90mph) . Zamislite da neko vozi preko mosta Zemun-Borca 50km/h .
pa te kamere kao i radari, sluze najvise za punjenje budzeta.
pogledajte samo gde su u srbiji radarske kontrole i statistiku kolika su prekoracenja uhvacena i kaznjena u tim sacekusama- doprinos bezbednosti 0.01%, doprinos budzetu - milionski jer se najcesce kaznjavaju vozaci koji voze ispod 100km/h na mestima gde je neko samo zbog radara zabo znak 60 na otvorenom putu sa vise traka
Ograničenje je 50 milja na sat! Ajde vozi Audi A6 50 milja na sat! KGB je nula za britance, kamere na svakom ćošku. U Švajcarskoj sam prekoračio 15 km i dobio 300 franaka kaznu. Lijepo sa mašnicom stigla mi kući.
ma da, brinu se za bezbednost radnika i vozača. Da je tako, mogli su upozoriti vozače da postoji radar na deonici od 20-ak milja, svi bi poštovali propise... Ovako su pustili 13000 vozača da krše propise, svesno rizikovali živote, ali koga briga, imaju par miliona razloga za to
Ljudi su bili zgrozeni kako neko Kantrimenom moze da vozi 110 km/h preko Brankovog mosta i ubije mladica ili kako voditeljka udari coveka vozeci 70 km/h, a 90% tih istih ljudi vozi ne sporije od 70-80 km/h preko istog tog mosta svake sekunde.
Juce autobus Laste u "Pupinovom" bulevaru najmanje 80km/h.
Kameru jos postaviti i u Južnom bulevaru gde se od autoputa zalete do prvog semafora sa vise od 70km/h.
Vozac sam, ali kad mi kao pesaku ispred nosa prodje auto sa 80km/h stvarno mislim da treba više kontrola. Otvoreni put je drugo, ali i tamo bi 90 na sat max bilo dovoljno.
Koliko tih kazni je iz nocnog perioda , odnosno kada nema radova ?
Inace , ogranicenje na Britanskim autoputevima je 112km/h (70 mph) , dok vecina vozi oko 150km/h(90mph) . Zamislite da neko vozi preko mosta Zemun-Borca 50km/h .
Re: Većina vozi ispod 80mph (10% više od dozvoljenog maksimuma je prihvatljivo i na sudu), a zbog zagušenja i ne možeš da voziš brže. Čak i ako uspeš da pređeš 80 mph jure te "maskirana" policijska kola bez policijskih oznaka ili te juri policijski helikopter, pa ti izvoli...
Kada izgubiš dozvolu - ne možeš da radiš!
(harač na vozače, 18. maj 2015 17:11)
Pogresna ti je logika. Nije normalno to sto imamo iste puteve kao i pre 50 godina. Ogranicenja su samo posledica toga. Da imamo normalnu infrastrukturu, i ogranicenja bi mogla da se podignu.
Ja bih kod nas "radar" postavio kod svakog znaka "zona škole" ( od 07-21 časova 30 km/h u naselju ili 50 km/h van njega ), pa da vidim manijake kako divljaju. Jer, ono kako ljudi sada ( najčešće ) voze u "zoni škole" je "ubistvo".
Ne, kamere nisu tu zbog bezbednosti vec zbog otimanja para. Da su zbog bezbednosti stajalo bi upozorenje "radar kamera" i onda bi bilo zbog bezbednosti. Nemojte se zanositi da je to zbog bezbednosti. Sve te kamere su skoro uvek postavljane tamo gde ima malo vishe prostora za vecu brzinu.
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: