VW predstavio novi 6.0 litarski W12 motor

Sirotinju prebacuju na 3 cilindra a bogataše na 12.

e ovo je motor a ne moj iz corse 1,2 kao iz kosacice za travu da je izvadjen:-)

900 Njutna? Čupa kuću iz temelja!

Cemu ovoliki motori? Da bogati arapi obilaze kafice po Londonu? Brzinom 40km/h?

pa vidis da su radili na ekonomicnosti I udobnosti!! Ne na snaziii!! Mogu da stave I 800 ks I 1200 Nm samo sa promenama parametara racunara!

Da su hteli vise snage, bez problema bi je izvukli. Ovde je akcenat na rafinisanosti, potrosnji (zbog duze autonomije), pouzdanosti... Snage ima sasvim dovoljno da od 0-100 km/h za 4 sekunde ispali limuzinu od 2 tone. Sa 50 ks po cilindru ovo je prilicno rasterecen motor.
@Timer
Arapi u Londonu cesce voze sportske automobile. Ovaj motor ce ici u Bentley, A8 i slicne limuzine i SUV-ove. Njih tamo voze Englezi, Rusi, Ukrajinci, brojni belosvetski tajkuni.

Kakva zver. Ali šta vredi kada Srbinu osmeh na lice samo TDI traktor može da izmami.

Mislim da mecka sa slicnim motorom ogranicava obrtni moment na 1000, a ovde je tek 900..

@Marko
Sustina mog komentara je da ce se voziti 40km/h od kafica do kafica, ko ce ga voziti je potpuno nebitno.
Cilj ovakvih kontrukcija nije prakticna upotrebljivost vec divljenje i zavist onih koji ne mogu da ih priuste. Kada bi obicni ljudi uvideli koliko je sve to besmisleno istog trenutka bi ovakvi motori prestali da postoje jer bi bahati mangupi bili izlozeni sprdnji i ruganju sto u sustini i zasluzuju.

Uh, kako li se samo čuje? Nego, da li neko zna, ugrađuju li se Porshe motori u VW grupaciju?

Mercedes ima V12 od 630 Ks i 1000 NM tako da me ovo i ne impresionira.

VW grupa, u ovom slucaju za visokoturazne i mocne agregate je zaduzen Audi, koje koristi Bentley i neke i Porsche, skidam kapu stvarno. Nemacki motori, em su jaki em trose mnogo manje, odnosno efikasnost je na najvisem mogucem nivou. Jos da vidimo uskoro sta ce Audi jos da uradi sa dizelom, kao sto se prica za RS5 TDI i novi V10 TDI.

(blabojzna, 11. maj 2015 09:49)
ne. Bokseri su samo za Porse

Kako je lepo kad imas para. Mada i sam bezim od dizela i uporno me gledaju kao ludaka sto vozim benzince, jednostavno kultura rada motora i lakoca voznje je nebo i zemlja. Ujutru mi najmanje treba dizel brundanje dok se ne ugreje, lepo ubacim u D, pustim radio i uzivam.

@...
Ja bih rado vozio "traktor" Audi A8 4.2 TDI V8 sa 385 ks i 850 Nm i ubrzanjem do stotke za 4.7 i 250 km/h (elek. ogranicen) na pola gasa. :)

@ traktori vs benzin
Ako nekome ne smeta brundanje traktora, ne smeta ni meni. Ali mi više nego smeta kad na semaforu od 10 automobila koji stoje, 9 ima oznaku tdi, skinut filter čestica i katalizator, a ja trebam da pređem ulicu peške. Zbog broja ljudi umrlih od čađi u Nemačkoj je izmišljen filter za čađ, jeftinije je dati novac za njega nego lečenje.

@Kakva zver. Ali šta vredi kada Srbinu osmeh na lice samo TDI traktor može da izmami.

Zver koja mora da ima 6L i 12 cilindara da bi imala tek nešto više od duplo Nm nego TDI sa 1.9L i 4 cilindra i jednom bregastom!
Pa sada ti vidi zašto TDI!
Nema te sreće nego kada Nm prorde iz motora džaba i obrtaji džaba i dernjva agregata i silini konji!
Ja uvek glasam za Nm-tre
Pojavi se čovek sa mazdom 2.3L 260ks i pojede ga TDI sa 220 ks.

@Replay i igorpl

Vi slobodno uživajte u tim traktorima koji se vrte do 3500 obrtaja, ja ću da teram benzince do duplo više. Ako voliš sportsku vožnju, ne može da te zadovolji motor koji posle 2500 obrtaja ne vuče. Džaba svi njutnmetri i obrtni momenti ako motor nije živahan. O radu samog motora i udobnosti da ne pričam. I ne znam u kom svetu Džon Dir od 220 konja oleši MPS Mazdu. Svaka čast dizelima, ne sporim kvalitet, ali za mene samo benzin. :D

Ovaj motor sluzi tome da povuce za 4 sec 2+t do stotke. A da li ce neko da ga vozi 40 ili 340, to nikako ne moze biti sustina, vec zdravirezonska odluka.
Najbolje bi bilo da u S8 ili dzip od 3t stave trocilindrčni turbo od 1L...

Ovi Amerikanci nisu normalni, nikome ne treba ovoliki kamionski motor u danasnja vremena, Evropske firme bi izvukle istu snagu iz 3 puta manjeg motora i ... Cek, cek, ovo nije neki Americki kamionski motor? Evropska firma je napravila ovaj motor? Ma nema sanse ...

Mercedes ima V12 od 630 Ks i 1000 NM tako da me ovo i ne impresionira.

Mislim da mecka sa slicnim motorom ogranicava obrtni moment na 1000, a ovde je tek 900..

Kakva zver. Ali šta vredi kada Srbinu osmeh na lice samo TDI traktor može da izmami.

e ovo je motor a ne moj iz corse 1,2 kao iz kosacice za travu da je izvadjen:-)

Ovi Amerikanci nisu normalni, nikome ne treba ovoliki kamionski motor u danasnja vremena, Evropske firme bi izvukle istu snagu iz 3 puta manjeg motora i ... Cek, cek, ovo nije neki Americki kamionski motor? Evropska firma je napravila ovaj motor? Ma nema sanse ...

Cemu ovoliki motori? Da bogati arapi obilaze kafice po Londonu? Brzinom 40km/h?

@Marko
Sustina mog komentara je da ce se voziti 40km/h od kafica do kafica, ko ce ga voziti je potpuno nebitno.
Cilj ovakvih kontrukcija nije prakticna upotrebljivost vec divljenje i zavist onih koji ne mogu da ih priuste. Kada bi obicni ljudi uvideli koliko je sve to besmisleno istog trenutka bi ovakvi motori prestali da postoje jer bi bahati mangupi bili izlozeni sprdnji i ruganju sto u sustini i zasluzuju.

@...
Ja bih rado vozio "traktor" Audi A8 4.2 TDI V8 sa 385 ks i 850 Nm i ubrzanjem do stotke za 4.7 i 250 km/h (elek. ogranicen) na pola gasa. :)

@Kakva zver. Ali šta vredi kada Srbinu osmeh na lice samo TDI traktor može da izmami.

Zver koja mora da ima 6L i 12 cilindara da bi imala tek nešto više od duplo Nm nego TDI sa 1.9L i 4 cilindra i jednom bregastom!
Pa sada ti vidi zašto TDI!
Nema te sreće nego kada Nm prorde iz motora džaba i obrtaji džaba i dernjva agregata i silini konji!
Ja uvek glasam za Nm-tre
Pojavi se čovek sa mazdom 2.3L 260ks i pojede ga TDI sa 220 ks.

@Replay i igorpl

Vi slobodno uživajte u tim traktorima koji se vrte do 3500 obrtaja, ja ću da teram benzince do duplo više. Ako voliš sportsku vožnju, ne može da te zadovolji motor koji posle 2500 obrtaja ne vuče. Džaba svi njutnmetri i obrtni momenti ako motor nije živahan. O radu samog motora i udobnosti da ne pričam. I ne znam u kom svetu Džon Dir od 220 konja oleši MPS Mazdu. Svaka čast dizelima, ne sporim kvalitet, ali za mene samo benzin. :D

VW grupa, u ovom slucaju za visokoturazne i mocne agregate je zaduzen Audi, koje koristi Bentley i neke i Porsche, skidam kapu stvarno. Nemacki motori, em su jaki em trose mnogo manje, odnosno efikasnost je na najvisem mogucem nivou. Jos da vidimo uskoro sta ce Audi jos da uradi sa dizelom, kao sto se prica za RS5 TDI i novi V10 TDI.

900 Njutna? Čupa kuću iz temelja!

Uh, kako li se samo čuje? Nego, da li neko zna, ugrađuju li se Porshe motori u VW grupaciju?

@ traktori vs benzin
Ako nekome ne smeta brundanje traktora, ne smeta ni meni. Ali mi više nego smeta kad na semaforu od 10 automobila koji stoje, 9 ima oznaku tdi, skinut filter čestica i katalizator, a ja trebam da pređem ulicu peške. Zbog broja ljudi umrlih od čađi u Nemačkoj je izmišljen filter za čađ, jeftinije je dati novac za njega nego lečenje.

pa vidis da su radili na ekonomicnosti I udobnosti!! Ne na snaziii!! Mogu da stave I 800 ks I 1200 Nm samo sa promenama parametara racunara!

Sirotinju prebacuju na 3 cilindra a bogataše na 12.

(blabojzna, 11. maj 2015 09:49)
ne. Bokseri su samo za Porse

Da su hteli vise snage, bez problema bi je izvukli. Ovde je akcenat na rafinisanosti, potrosnji (zbog duze autonomije), pouzdanosti... Snage ima sasvim dovoljno da od 0-100 km/h za 4 sekunde ispali limuzinu od 2 tone. Sa 50 ks po cilindru ovo je prilicno rasterecen motor.
@Timer
Arapi u Londonu cesce voze sportske automobile. Ovaj motor ce ici u Bentley, A8 i slicne limuzine i SUV-ove. Njih tamo voze Englezi, Rusi, Ukrajinci, brojni belosvetski tajkuni.

Ovaj motor sluzi tome da povuce za 4 sec 2+t do stotke. A da li ce neko da ga vozi 40 ili 340, to nikako ne moze biti sustina, vec zdravirezonska odluka.
Najbolje bi bilo da u S8 ili dzip od 3t stave trocilindrčni turbo od 1L...

Kako je lepo kad imas para. Mada i sam bezim od dizela i uporno me gledaju kao ludaka sto vozim benzince, jednostavno kultura rada motora i lakoca voznje je nebo i zemlja. Ujutru mi najmanje treba dizel brundanje dok se ne ugreje, lepo ubacim u D, pustim radio i uzivam.