Obradite istu ovu temu, ali vezanu za kupovinu luksuznijih automobila (BMW,Mercedes,Audi itd itd) u Tajlandu. Porezi i krajnja cifra ce Vas jos vise iznenaditi no' Singapur :)
Ne znam da li su automobili bas toliko drasticno skupi kao sto je navedeno u prilogu. Znam da u Singapuru automobil nije potreban, gradski provoz ukljucujuci i metro funkcionisu besprekorno za malo novca. Prevoz se placa po principu bus plus stim kad se udje u prevoz validira se karata i pri izlasku se validira karta tako skinu sumu novca za taj deo voznje. Taxi u Singapuru je maltene dzabe od 2 do 5 eura gde god po gradudo aerodroma 12 eura udaljen od prilike kao i nas aerodrom Nikola Tesla. Hrane ima na svakom cosku kao i soping molaova. Nezaposlenosti gotovo da i nema bar kad sam ja bio tamo 2009 godine stopa nezaposlenosti je bila 1,2%. Zakon se strogo postuje a kazne ko ne postuje zakon su velike pa ko voli nek izvoli. .....
Brate ovde prodaš bubreg da bi kupio auto i oda šta još da prodaš da bi ga registrovao. Sa njihovim standardom boleo bi me ćošak da se uopšte vozim svojim autom - "novinari" raspitajte se malo.
Prosečna plata u Singapuru je 2500 eur. Hrana košta isto kao u Srbiji ali su ostale stvari dosta skupe. Automobili im ne trebaju na tom ostrvu veličine kao Beograd sa užom okolinom gradski prevoz funkcioniše kao sat. Kolima možete na vikend samo u Maleziju ali tamo sa singapurskim tablicama niste baš dobrodošli. Sa druge strane aviokarte do ultrajeftinih destinacija u okolini su veoma povoljne pa četvoročlana porodica može da provede vikend u Kambodži za 600 eur all inclusive
Novi Ford Focus (2L 160KS) u USA je oglasen po $17170, a dobije ga se nakon pola sata cenkanja za ispod $16000 (cena nabavke im je $16169 ali imaju jos oko $500 tvornicki povrat). Kada se na dogovorenu cenu dodaju razni dodaci, porezi i registracija (destination fee $825 + sales tax tamo gde ima), onda se novi Focus s registracijom za prvu godinu vozi kuci za nesto preko $17000 dolara (za oko 15250 evra.
U SAD za auto sa 5.6 litara motorom godisnja registracija $84 plus osiguranje godišnje $464..Nema tehničkih pregleda vozila u državi u kojoj živim,osim testiranja za izduvne gasove svake druge godine.To košta $25..ti troškovi su bili za zadnju registraciju.
Jovandeka,
nije uopšte poenta u odnosu cene automobila i cene registracije. Državne dažbine i u Singapuru i svuda (treba da) pokrivaju eksterne troškove koje taj automobil nameće društvu - zauzimanje javnih površina, troškove nasilja u saobraćaju, buku, trovanje vazduha...
Ništa od ovoga nije srazemerno ceni automobila.
osnovna stvar je zagadjenje vazduha i time zele da ljude demotivisu u vezi automobila..na kraju gde bi putovali iz drzave koja je najjuznija tacka azije.javni gradski prevoz funksionose savrseno ..i e da kazna za bacanje zvake i opuska je kao u hong kongu 500 eura !ljudi drze do svoje drzave/grada
nesto je slicno na Tajvanu, uglavnom voze sve neko smece-automobile, skuplji su nego u Srbji 3 puta, ali zato u Kini voze prave masine, da ne poverujes.
Ono sto su mi pricali na Tajvanu o Kini, je upravo suprotvno, kad odete u neki veliki grad u Kini Tajvan deluje bedno.
Cudo je sta ljudima radi propaganda.
Sve je stvar navika i stava o necemu. Nama ovako na prvi pogled propisi deluju diktatorski, ali suštinski za jednu prenaseljenu zemlju, ovo je jedini način da se kako tako održi normalan život i spreci totalni saobracajni kolaps.
Ako pogledate njihove ulice, sve je čisto i zategnuto. Postoji za zvakanje zvake, kazna od nekoliko stotina dolara. Znaci ne kazna za bacanje zvake na asfalt (za to verovatno streljaju :)) vec za samo zvakanje. Kod kuce mozes, ali na ulici ne. Kad pogledam da mi ni zabranu pusenja u javnim objektima nismo bili u stanju da sprovedemo, muzika moze da tresti u sred stambenog bloka do iza ponoci, podrazumeva se da se javni prevoz ne plaća... ne mogu da kazem da sam protiv nacina rada singapurskih vlasti.
Za moj Vito iz 2004 koji sam uzio da udobno vozim porodicu, placam 500 EUR godisnju registraciju. 2.2 l zapremina motora, cist luksuz, a? Plus tehnicki i osiguranje i zeleni karton, svake godine 600 EUR za auto koji realno vredi 6000. Kakav bre Singapur?
Još odavno sam na ovim stranicama predložio uvodjenje PROGRESIVNOG POREZA na auta. Tačnije na sva vrednija od 10k eur po stopi poreza na nepokretnu imovinu- 0,4%, sa progresivnim rastom X2 po koraku za svakih 5k eur više. Za one besramno skupe >50k eur bih uveo i 10% god. Takodje bih podržao I uvodjenje posebne taxe za sva 4X4 vozila zbog njihovih posebnih voznih mogućnosti.
I naravno podsticao bih patriotski dalje naše gradjane da kupuju što skuplja auta.
Ova kriza je tek počela I koštaće skupo čitave generacije. Zato mi je logično da njenu cenu najviše plate upravo delovi društva koji najviše i imaju ili žele da javno svima pokažu koliko 'imaju'..
Naravno da ova naša priča nema nikakve veze sa Singapurom.
Poskupelo u medjuvremenu. Skoro 150k $ za 10godina. Kolega je tamo, sve je papreno skupo, ogromne novce okrecu, ljudi zaradjuju, pa sve to i nije tako strasno, plus metro funkcionise besprekorno.
Ne smeš da žvaćeš žvaku, ali u vojsku moraš da ideš
pre 10 godina
Singapur je zemlja koja je po mnogo čemu vrlo specifična i za svoj prvi komšiluk i za celu Aziju, a da ne pričamo kako može izgledati nama Evropljanima.
Gledao sam Entonija Burdena kada je bio u Singapuru i on je baratao podatkom da sama vozacka dozvola kosta 100.000 dolara, a morate i da imate napismeno da posedujete parking mesto za vas buduci auto. Tek tada je moguca kupovina. Naravno, gradski prevoz je savrsen.
ovo je zbog toga sto je singapur na vrlo maloj povrsini a ima 7 miliona stanovnika kao srbija, inace sto se same ekonomije tice ,singapur je najliberalnija ekonomija sveta, znaci ovo nisu dazbine zbog finansiranja birokratije , nego jedna vrsta destimulisanja kupovine auta kao i finansiranje skupe izgradnje podzemnih puteva, zato sto vise na povrsini i nema mesta...
Ovde ne pomenuše ali ko je bio u Singapuru zna da je auto tamo statusni simbol i da posedovati auto u Singapuru čista glupost.Metro radi kao sat,i radi 24h.Povezuje sve delove grada odnosno države.
Taksi je bio jeftiniji nego kod nas. I staje samo na taksi stanicama na kojima su u špicevima veliki redovi putnika. Viđao sam i velike automobile poput rols rojsa sa sedmičnim registracijama. Čak mi je jedan lokalac rekao da ima automobila sa vikend registracijama.
Au sta sam procitao cuo sam za besmislenu birokratiju ali ovo je novi nivo, samo da ovi nasi pametnjakovici na vlasti ne vide ovo ima da nam uvedu i gore namete pa ce nas tesiti sa onim znate vi kako je u Singapuru kod nas jos i nije lose!
Merilo nije samo gola cena plus dažbine! Jedino ispravno je mera koliko treba raditi za to što poredimo. Srbin za srednu klasu automora da da 50 plata a Singapurac (ako se tako kaže) manje od 30! Ali nije ni to realno poređenje. Auto se ne kupuje od cele plate nego samo od ostatka posle namirivanja najosnovnijih potreba. U tom slučaju Srbinu treba pola radnog veka a Singapurcu oko 4 godine! Dakle daleko su skuplji automobili u Srbiji, a Srbi su pravi mađioničari u poređenju sa Singapurcima.
Merilo nije samo gola cena plus dažbine! Jedino ispravno je mera koliko treba raditi za to što poredimo. Srbin za srednu klasu automora da da 50 plata a Singapurac (ako se tako kaže) manje od 30! Ali nije ni to realno poređenje. Auto se ne kupuje od cele plate nego samo od ostatka posle namirivanja najosnovnijih potreba. U tom slučaju Srbinu treba pola radnog veka a Singapurcu oko 4 godine! Dakle daleko su skuplji automobili u Srbiji, a Srbi su pravi mađioničari u poređenju sa Singapurcima.
ovo je zbog toga sto je singapur na vrlo maloj povrsini a ima 7 miliona stanovnika kao srbija, inace sto se same ekonomije tice ,singapur je najliberalnija ekonomija sveta, znaci ovo nisu dazbine zbog finansiranja birokratije , nego jedna vrsta destimulisanja kupovine auta kao i finansiranje skupe izgradnje podzemnih puteva, zato sto vise na povrsini i nema mesta...
Za moj Vito iz 2004 koji sam uzio da udobno vozim porodicu, placam 500 EUR godisnju registraciju. 2.2 l zapremina motora, cist luksuz, a? Plus tehnicki i osiguranje i zeleni karton, svake godine 600 EUR za auto koji realno vredi 6000. Kakav bre Singapur?
Gledao sam Entonija Burdena kada je bio u Singapuru i on je baratao podatkom da sama vozacka dozvola kosta 100.000 dolara, a morate i da imate napismeno da posedujete parking mesto za vas buduci auto. Tek tada je moguca kupovina. Naravno, gradski prevoz je savrsen.
Ovde ne pomenuše ali ko je bio u Singapuru zna da je auto tamo statusni simbol i da posedovati auto u Singapuru čista glupost.Metro radi kao sat,i radi 24h.Povezuje sve delove grada odnosno države.
Sve je stvar navika i stava o necemu. Nama ovako na prvi pogled propisi deluju diktatorski, ali suštinski za jednu prenaseljenu zemlju, ovo je jedini način da se kako tako održi normalan život i spreci totalni saobracajni kolaps.
Ako pogledate njihove ulice, sve je čisto i zategnuto. Postoji za zvakanje zvake, kazna od nekoliko stotina dolara. Znaci ne kazna za bacanje zvake na asfalt (za to verovatno streljaju :)) vec za samo zvakanje. Kod kuce mozes, ali na ulici ne. Kad pogledam da mi ni zabranu pusenja u javnim objektima nismo bili u stanju da sprovedemo, muzika moze da tresti u sred stambenog bloka do iza ponoci, podrazumeva se da se javni prevoz ne plaća... ne mogu da kazem da sam protiv nacina rada singapurskih vlasti.
Poskupelo u medjuvremenu. Skoro 150k $ za 10godina. Kolega je tamo, sve je papreno skupo, ogromne novce okrecu, ljudi zaradjuju, pa sve to i nije tako strasno, plus metro funkcionise besprekorno.
Taksi je bio jeftiniji nego kod nas. I staje samo na taksi stanicama na kojima su u špicevima veliki redovi putnika. Viđao sam i velike automobile poput rols rojsa sa sedmičnim registracijama. Čak mi je jedan lokalac rekao da ima automobila sa vikend registracijama.
Ne smeš da žvaćeš žvaku, ali u vojsku moraš da ideš
pre 10 godina
Singapur je zemlja koja je po mnogo čemu vrlo specifična i za svoj prvi komšiluk i za celu Aziju, a da ne pričamo kako može izgledati nama Evropljanima.
Još odavno sam na ovim stranicama predložio uvodjenje PROGRESIVNOG POREZA na auta. Tačnije na sva vrednija od 10k eur po stopi poreza na nepokretnu imovinu- 0,4%, sa progresivnim rastom X2 po koraku za svakih 5k eur više. Za one besramno skupe >50k eur bih uveo i 10% god. Takodje bih podržao I uvodjenje posebne taxe za sva 4X4 vozila zbog njihovih posebnih voznih mogućnosti.
I naravno podsticao bih patriotski dalje naše gradjane da kupuju što skuplja auta.
Ova kriza je tek počela I koštaće skupo čitave generacije. Zato mi je logično da njenu cenu najviše plate upravo delovi društva koji najviše i imaju ili žele da javno svima pokažu koliko 'imaju'..
Naravno da ova naša priča nema nikakve veze sa Singapurom.
Au sta sam procitao cuo sam za besmislenu birokratiju ali ovo je novi nivo, samo da ovi nasi pametnjakovici na vlasti ne vide ovo ima da nam uvedu i gore namete pa ce nas tesiti sa onim znate vi kako je u Singapuru kod nas jos i nije lose!
U SAD za auto sa 5.6 litara motorom godisnja registracija $84 plus osiguranje godišnje $464..Nema tehničkih pregleda vozila u državi u kojoj živim,osim testiranja za izduvne gasove svake druge godine.To košta $25..ti troškovi su bili za zadnju registraciju.
Prosečna plata u Singapuru je 2500 eur. Hrana košta isto kao u Srbiji ali su ostale stvari dosta skupe. Automobili im ne trebaju na tom ostrvu veličine kao Beograd sa užom okolinom gradski prevoz funkcioniše kao sat. Kolima možete na vikend samo u Maleziju ali tamo sa singapurskim tablicama niste baš dobrodošli. Sa druge strane aviokarte do ultrajeftinih destinacija u okolini su veoma povoljne pa četvoročlana porodica može da provede vikend u Kambodži za 600 eur all inclusive
osnovna stvar je zagadjenje vazduha i time zele da ljude demotivisu u vezi automobila..na kraju gde bi putovali iz drzave koja je najjuznija tacka azije.javni gradski prevoz funksionose savrseno ..i e da kazna za bacanje zvake i opuska je kao u hong kongu 500 eura !ljudi drze do svoje drzave/grada
Novi Ford Focus (2L 160KS) u USA je oglasen po $17170, a dobije ga se nakon pola sata cenkanja za ispod $16000 (cena nabavke im je $16169 ali imaju jos oko $500 tvornicki povrat). Kada se na dogovorenu cenu dodaju razni dodaci, porezi i registracija (destination fee $825 + sales tax tamo gde ima), onda se novi Focus s registracijom za prvu godinu vozi kuci za nesto preko $17000 dolara (za oko 15250 evra.
nesto je slicno na Tajvanu, uglavnom voze sve neko smece-automobile, skuplji su nego u Srbji 3 puta, ali zato u Kini voze prave masine, da ne poverujes.
Ono sto su mi pricali na Tajvanu o Kini, je upravo suprotvno, kad odete u neki veliki grad u Kini Tajvan deluje bedno.
Cudo je sta ljudima radi propaganda.
Jovandeka,
nije uopšte poenta u odnosu cene automobila i cene registracije. Državne dažbine i u Singapuru i svuda (treba da) pokrivaju eksterne troškove koje taj automobil nameće društvu - zauzimanje javnih površina, troškove nasilja u saobraćaju, buku, trovanje vazduha...
Ništa od ovoga nije srazemerno ceni automobila.
Brate ovde prodaš bubreg da bi kupio auto i oda šta još da prodaš da bi ga registrovao. Sa njihovim standardom boleo bi me ćošak da se uopšte vozim svojim autom - "novinari" raspitajte se malo.
Ne znam da li su automobili bas toliko drasticno skupi kao sto je navedeno u prilogu. Znam da u Singapuru automobil nije potreban, gradski provoz ukljucujuci i metro funkcionisu besprekorno za malo novca. Prevoz se placa po principu bus plus stim kad se udje u prevoz validira se karata i pri izlasku se validira karta tako skinu sumu novca za taj deo voznje. Taxi u Singapuru je maltene dzabe od 2 do 5 eura gde god po gradudo aerodroma 12 eura udaljen od prilike kao i nas aerodrom Nikola Tesla. Hrane ima na svakom cosku kao i soping molaova. Nezaposlenosti gotovo da i nema bar kad sam ja bio tamo 2009 godine stopa nezaposlenosti je bila 1,2%. Zakon se strogo postuje a kazne ko ne postuje zakon su velike pa ko voli nek izvoli. .....
Obradite istu ovu temu, ali vezanu za kupovinu luksuznijih automobila (BMW,Mercedes,Audi itd itd) u Tajlandu. Porezi i krajnja cifra ce Vas jos vise iznenaditi no' Singapur :)
Još odavno sam na ovim stranicama predložio uvodjenje PROGRESIVNOG POREZA na auta. Tačnije na sva vrednija od 10k eur po stopi poreza na nepokretnu imovinu- 0,4%, sa progresivnim rastom X2 po koraku za svakih 5k eur više. Za one besramno skupe >50k eur bih uveo i 10% god. Takodje bih podržao I uvodjenje posebne taxe za sva 4X4 vozila zbog njihovih posebnih voznih mogućnosti.
I naravno podsticao bih patriotski dalje naše gradjane da kupuju što skuplja auta.
Ova kriza je tek počela I koštaće skupo čitave generacije. Zato mi je logično da njenu cenu najviše plate upravo delovi društva koji najviše i imaju ili žele da javno svima pokažu koliko 'imaju'..
Naravno da ova naša priča nema nikakve veze sa Singapurom.
Au sta sam procitao cuo sam za besmislenu birokratiju ali ovo je novi nivo, samo da ovi nasi pametnjakovici na vlasti ne vide ovo ima da nam uvedu i gore namete pa ce nas tesiti sa onim znate vi kako je u Singapuru kod nas jos i nije lose!
Za moj Vito iz 2004 koji sam uzio da udobno vozim porodicu, placam 500 EUR godisnju registraciju. 2.2 l zapremina motora, cist luksuz, a? Plus tehnicki i osiguranje i zeleni karton, svake godine 600 EUR za auto koji realno vredi 6000. Kakav bre Singapur?
Sve je stvar navika i stava o necemu. Nama ovako na prvi pogled propisi deluju diktatorski, ali suštinski za jednu prenaseljenu zemlju, ovo je jedini način da se kako tako održi normalan život i spreci totalni saobracajni kolaps.
Ako pogledate njihove ulice, sve je čisto i zategnuto. Postoji za zvakanje zvake, kazna od nekoliko stotina dolara. Znaci ne kazna za bacanje zvake na asfalt (za to verovatno streljaju :)) vec za samo zvakanje. Kod kuce mozes, ali na ulici ne. Kad pogledam da mi ni zabranu pusenja u javnim objektima nismo bili u stanju da sprovedemo, muzika moze da tresti u sred stambenog bloka do iza ponoci, podrazumeva se da se javni prevoz ne plaća... ne mogu da kazem da sam protiv nacina rada singapurskih vlasti.
Merilo nije samo gola cena plus dažbine! Jedino ispravno je mera koliko treba raditi za to što poredimo. Srbin za srednu klasu automora da da 50 plata a Singapurac (ako se tako kaže) manje od 30! Ali nije ni to realno poređenje. Auto se ne kupuje od cele plate nego samo od ostatka posle namirivanja najosnovnijih potreba. U tom slučaju Srbinu treba pola radnog veka a Singapurcu oko 4 godine! Dakle daleko su skuplji automobili u Srbiji, a Srbi su pravi mađioničari u poređenju sa Singapurcima.
Ovde ne pomenuše ali ko je bio u Singapuru zna da je auto tamo statusni simbol i da posedovati auto u Singapuru čista glupost.Metro radi kao sat,i radi 24h.Povezuje sve delove grada odnosno države.
Novi Ford Focus (2L 160KS) u USA je oglasen po $17170, a dobije ga se nakon pola sata cenkanja za ispod $16000 (cena nabavke im je $16169 ali imaju jos oko $500 tvornicki povrat). Kada se na dogovorenu cenu dodaju razni dodaci, porezi i registracija (destination fee $825 + sales tax tamo gde ima), onda se novi Focus s registracijom za prvu godinu vozi kuci za nesto preko $17000 dolara (za oko 15250 evra.
Taksi je bio jeftiniji nego kod nas. I staje samo na taksi stanicama na kojima su u špicevima veliki redovi putnika. Viđao sam i velike automobile poput rols rojsa sa sedmičnim registracijama. Čak mi je jedan lokalac rekao da ima automobila sa vikend registracijama.
Poskupelo u medjuvremenu. Skoro 150k $ za 10godina. Kolega je tamo, sve je papreno skupo, ogromne novce okrecu, ljudi zaradjuju, pa sve to i nije tako strasno, plus metro funkcionise besprekorno.
nesto je slicno na Tajvanu, uglavnom voze sve neko smece-automobile, skuplji su nego u Srbji 3 puta, ali zato u Kini voze prave masine, da ne poverujes.
Ono sto su mi pricali na Tajvanu o Kini, je upravo suprotvno, kad odete u neki veliki grad u Kini Tajvan deluje bedno.
Cudo je sta ljudima radi propaganda.
Ne smeš da žvaćeš žvaku, ali u vojsku moraš da ideš
pre 10 godina
Singapur je zemlja koja je po mnogo čemu vrlo specifična i za svoj prvi komšiluk i za celu Aziju, a da ne pričamo kako može izgledati nama Evropljanima.
Gledao sam Entonija Burdena kada je bio u Singapuru i on je baratao podatkom da sama vozacka dozvola kosta 100.000 dolara, a morate i da imate napismeno da posedujete parking mesto za vas buduci auto. Tek tada je moguca kupovina. Naravno, gradski prevoz je savrsen.
ovo je zbog toga sto je singapur na vrlo maloj povrsini a ima 7 miliona stanovnika kao srbija, inace sto se same ekonomije tice ,singapur je najliberalnija ekonomija sveta, znaci ovo nisu dazbine zbog finansiranja birokratije , nego jedna vrsta destimulisanja kupovine auta kao i finansiranje skupe izgradnje podzemnih puteva, zato sto vise na povrsini i nema mesta...
U SAD za auto sa 5.6 litara motorom godisnja registracija $84 plus osiguranje godišnje $464..Nema tehničkih pregleda vozila u državi u kojoj živim,osim testiranja za izduvne gasove svake druge godine.To košta $25..ti troškovi su bili za zadnju registraciju.
Brate ovde prodaš bubreg da bi kupio auto i oda šta još da prodaš da bi ga registrovao. Sa njihovim standardom boleo bi me ćošak da se uopšte vozim svojim autom - "novinari" raspitajte se malo.
Jovandeka,
nije uopšte poenta u odnosu cene automobila i cene registracije. Državne dažbine i u Singapuru i svuda (treba da) pokrivaju eksterne troškove koje taj automobil nameće društvu - zauzimanje javnih površina, troškove nasilja u saobraćaju, buku, trovanje vazduha...
Ništa od ovoga nije srazemerno ceni automobila.
Prosečna plata u Singapuru je 2500 eur. Hrana košta isto kao u Srbiji ali su ostale stvari dosta skupe. Automobili im ne trebaju na tom ostrvu veličine kao Beograd sa užom okolinom gradski prevoz funkcioniše kao sat. Kolima možete na vikend samo u Maleziju ali tamo sa singapurskim tablicama niste baš dobrodošli. Sa druge strane aviokarte do ultrajeftinih destinacija u okolini su veoma povoljne pa četvoročlana porodica može da provede vikend u Kambodži za 600 eur all inclusive
osnovna stvar je zagadjenje vazduha i time zele da ljude demotivisu u vezi automobila..na kraju gde bi putovali iz drzave koja je najjuznija tacka azije.javni gradski prevoz funksionose savrseno ..i e da kazna za bacanje zvake i opuska je kao u hong kongu 500 eura !ljudi drze do svoje drzave/grada
Ne znam da li su automobili bas toliko drasticno skupi kao sto je navedeno u prilogu. Znam da u Singapuru automobil nije potreban, gradski provoz ukljucujuci i metro funkcionisu besprekorno za malo novca. Prevoz se placa po principu bus plus stim kad se udje u prevoz validira se karata i pri izlasku se validira karta tako skinu sumu novca za taj deo voznje. Taxi u Singapuru je maltene dzabe od 2 do 5 eura gde god po gradudo aerodroma 12 eura udaljen od prilike kao i nas aerodrom Nikola Tesla. Hrane ima na svakom cosku kao i soping molaova. Nezaposlenosti gotovo da i nema bar kad sam ja bio tamo 2009 godine stopa nezaposlenosti je bila 1,2%. Zakon se strogo postuje a kazne ko ne postuje zakon su velike pa ko voli nek izvoli. .....
Obradite istu ovu temu, ali vezanu za kupovinu luksuznijih automobila (BMW,Mercedes,Audi itd itd) u Tajlandu. Porezi i krajnja cifra ce Vas jos vise iznenaditi no' Singapur :)
IMAGE SOURCE
48 Komentari
Sortiraj po: