Renault Megane GT Line TCe 130

Nije los, ali novi model samo sto nije izasao. I ne znam kome treba toliko tvrd auto. Samo dzaba odbija bubrege po srpskim putevima, a dodatnu tvrdocu skoro nigde nece moci da iskoristi.

Po meni prednji deo je najlepsi od svih Megana do sada

Ja imam Megan2 sedan, sa tim 1,6 110ks, isti kao u trojci. Generalno meni na NBG i troši ispod 9L bez problema, negde oko 8,5 ali imam laku nogu na gasu. Na autoputu i nije nesto stedljiv kako neko već reče, tako da tu nema neke uštede, a po centru preko 10 sigurno.
Ali 1.6 benzince imaju ljudi koji ne prelaze 30.000 godišnje tako da potrošnja nije toliki problem, a generalno i nije tako lenj kada se malo potera.

"Odlican auto,samo ja bih pre uzeo dizel zbog potrosnje. Verovatno ce biti nekih pogodnosti sad zbog sajma."

Izracunaj potrosnju, cenu goriva, cenu odrzavanja i razliku u ceni, pa reci opet da bi radije kupio dizela zbog ekonomicnosti.

Odlican auto,samo ja bih pre uzeo dizel zbog potrosnje. Verovatno ce biti nekih pogodnosti sad zbog sajma.

I sad, kao i kad se pojavio, po meni jedan od najlepših u klasi. I prilično "šmekerski", ako tako smem da se izrazim. Ni u šta drugo se ne bih dalje upuštao, osim da je mene pri kupovini odbila bukvalno jedna jedina stvar: ubedljivo najmanje prostora na zadnjoj klupi u klasi, odnosno bar u odnosu na 7, 8 modela koje sam probao. Karavan ima veće međuosovinsko rastojanje, a pri tom je takođe prelep, tako da se ispostavlja kao bolje rešenje.

Ja imam megana 3 tog atmosferca 1.6 . Uzeo ga posle sajma 2009 godine. Moje iskustvo je sledece. Jako velik potrosac u gradu nekad i preko 10L , na otvorenom pri vecim brzinama isto velika potrosnja 8,9.
Ja sam ga uzeo u drugom paketu opreme koja je tada postojala....Aut klima felne itd. Kvalitet materijala u kabini podlozan je habanju. Sto se tice odrzavanja za sada nijedan vecu problem. Ali taj atmosferac je preslab i ako ima 110 konjq ali max obrtni momenat je samo 150 nm.

Megane II 1.6 ne trosi 10 litara na 100km u normalnom gradu. Provereno.

Sto se tice lepote, Megane II je bio bolji. Videcemo sta novi model donosi.
(275000km, prvi vlasnik, 12. mart 2015 12:43)

U Beogradu troši i preko 12 sigurno... U nekom normalnom manjem gradu vrv može da troši ispod 10l

A cajgeri kao na Sanderu!

Vozim MEGANE III 1.6 (110 ks) već nekih godinu dana.90 % vožnje van grada,mala potrošnja za benzinca te snage (naravno pričam o ekonomičnoj vožni,brzina do 100 km /h).Inače godišnje prelazim oko 25.000 km.Dobar autić,udoban,tih. Ima svoje mane,neko je pomenuo,manjak prostora na zadnjoj klupi. Generalno ono što meni fali na ovom autu je šesta brzina.

Megan II prvi vlasnik, 150.000, 1.6 benzin, isprovociraste me sa ovim potrošnjama. Kada bih hteo, ne bih mogao da doteram do 10L u Beogradu. Auto klima uvek uključena, gume 225/17 Mich, inače prosek grad - 8.0-8.3, umem da ga poteram, a onda u najviši stepen prenosa, kočenje motorom, diskove sam menjao prednje na 100.000, a zadnje na 120.000

Koliko vidim kod ovih malih turbaka, sve je ok dok se ne upali turbina. Mislim na potrošnju. Čemu sve to, ako se stalno mora voziti ispod 2000 o/min.

Super auto nema sta, 1.2, 130 konja, sve je to lepo, ali nema onu lucidnost Megana 2ke, nadam se da ce sledeca generacija vise liciti na dvojku a manje na trojku.

Ja koliko vidim na datu pise 8.4 da je potrosnja

Ovaj auto je dobra kupovina.Pala mu je cijena,posto je na zalazu karijere djecje bolesti su rijesene..ali,proizvodi se vec 6 godina i ko ima u dzepu toliko novca da ga kupi novog moze razmisljati i o novijim i modernijim autima poput Mazde 3.

Osim prednje maske i crvenih štepova unutra vizuelno nema ništa sportsko na njemu. Agresivnije je delovala dvojka.

Nije mi jasno zašto GT Line ne može da ima maglenke

Ovi mali turbobenzinci su još uvek kratko u upotrebi, ali uočavaju se neki problemi:mala potrošnja pri veoma nežnoj vožnji inače ozbiljno raste pri forsiranju motora ,preopterećenost mehaničkih delova motora što će verovatno dovesti do ranijih kvarova i manje trajnosti u odnosu na atm.motore,ali videćemo.....

Megane II 1.6 ne trosi 10 litara na 100km u normalnom gradu. Provereno.

Sto se tice lepote, Megane II je bio bolji. Videcemo sta novi model donosi.

Super auto, ali mislim da nije ni blizu onome sto je bio Megane II kada se pojavio na trzistu.

kazu da je trojka bolja od dvojke...koji je lepsi to je ralativno,ja imam od prosle godine 1.9 dci 2011 godiste i zadovoljan sam kako ide i ponasa se na putu...potrosnja u gradu je veca od ocekivanog a na otvorenom oko 5 litara!
dvojku nisam vozio!!

Vidim svi pričaju o atmosferskom benzincu 1.6 110KS
Moje iskustvo je da sa Scenicom 3 (2013.g. -prvi vlasnik) sa 6 brzina (aerodinamika ala kutija, težak 1400kg) s tim motorom, apsolutno ne mogu da spustim prosečnu potrošnju kroz centar Beograda zimi ispod 12l, leti ispod 11l.
Na otvorenom je druga priča, pre 2 meseca do Zlatibora i nazad prosek malkice preko 6l.
Na autoputu, ako vozim preko 130Km/h opet previsoka...
razmišljao sam o ugradnji fabričkog plina, ali onda se spušta garancija sa 5 godina na 2...
Prelazim godišnje ispod 10k km , tako da za sada nije problem, dizel sa 110KS je oko 2500-3000 Eur skuplji i po meni se isplati samo onome ko dosta prelazi.
(Branche Japanche, 20. mart 2015 14:47)

Imamo isti auto, isto godište i isto iskustvo. Po gradu potrošnja se vrti oko 11 litara. Na otvorenoj cesti 6,5 litara. Na autocesti pri više od 140 km/h opet se penje na 10 l.
Ali svejedno, meni je auto prva liga što se tiče komfora te dizajna i materijala u unutrašnjosti. Prelazim 10000 godišnje pa mi dizelaš nije bio opcija.

Vidim svi pričaju o atmosferskom benzincu 1.6 110KS
Moje iskustvo je da sa Scenicom 3 (2013.g. -prvi vlasnik) sa 6 brzina (aerodinamika ala kutija, težak 1400kg) s tim motorom, apsolutno ne mogu da spustim prosečnu potrošnju kroz centar Beograda zimi ispod 12l, leti ispod 11l.
Na otvorenom je druga priča, pre 2 meseca do Zlatibora i nazad prosek malkice preko 6l.
Na autoputu, ako vozim preko 130Km/h opet previsoka...
razmišljao sam o ugradnji fabričkog plina, ali onda se spušta garancija sa 5 godina na 2...
Prelazim godišnje ispod 10k km , tako da za sada nije problem, dizel sa 110KS je oko 2500-3000 Eur skuplji i po meni se isplati samo onome ko dosta prelazi.

sta je to lose na vozilu...motor,menjac,limarija,elektrika...?...pretpostavljam da ako nije na nivou bmw,mb, tojote ili honde recimo onda okej!!

Po pitanju kvaliteta RENO je jako loš automobil. RENO je pre nekolike godine upao u krizu .Način na koji su planirali da se oporave bio je da proizvode auta lošijeg kvaliteta a da zadrže staru (raniju ) cenu . Ova informacija se pojavila pre dve godine, pa su kupci koji su nakon ove promene u kvalitetu , kupili reno vozila, obmaniti.

Megane II 1.6 ne trosi 10 litara na 100km u normalnom gradu. Provereno.

Sto se tice lepote, Megane II je bio bolji. Videcemo sta novi model donosi.

A cajgeri kao na Sanderu!

Po pitanju kvaliteta RENO je jako loš automobil. RENO je pre nekolike godine upao u krizu .Način na koji su planirali da se oporave bio je da proizvode auta lošijeg kvaliteta a da zadrže staru (raniju ) cenu . Ova informacija se pojavila pre dve godine, pa su kupci koji su nakon ove promene u kvalitetu , kupili reno vozila, obmaniti.

Odlican auto,samo ja bih pre uzeo dizel zbog potrosnje. Verovatno ce biti nekih pogodnosti sad zbog sajma.

Osim prednje maske i crvenih štepova unutra vizuelno nema ništa sportsko na njemu. Agresivnije je delovala dvojka.

Megan II prvi vlasnik, 150.000, 1.6 benzin, isprovociraste me sa ovim potrošnjama. Kada bih hteo, ne bih mogao da doteram do 10L u Beogradu. Auto klima uvek uključena, gume 225/17 Mich, inače prosek grad - 8.0-8.3, umem da ga poteram, a onda u najviši stepen prenosa, kočenje motorom, diskove sam menjao prednje na 100.000, a zadnje na 120.000

Megane II 1.6 ne trosi 10 litara na 100km u normalnom gradu. Provereno.

Sto se tice lepote, Megane II je bio bolji. Videcemo sta novi model donosi.
(275000km, prvi vlasnik, 12. mart 2015 12:43)

U Beogradu troši i preko 12 sigurno... U nekom normalnom manjem gradu vrv može da troši ispod 10l

Super auto nema sta, 1.2, 130 konja, sve je to lepo, ali nema onu lucidnost Megana 2ke, nadam se da ce sledeca generacija vise liciti na dvojku a manje na trojku.

"Odlican auto,samo ja bih pre uzeo dizel zbog potrosnje. Verovatno ce biti nekih pogodnosti sad zbog sajma."

Izracunaj potrosnju, cenu goriva, cenu odrzavanja i razliku u ceni, pa reci opet da bi radije kupio dizela zbog ekonomicnosti.

Koliko vidim kod ovih malih turbaka, sve je ok dok se ne upali turbina. Mislim na potrošnju. Čemu sve to, ako se stalno mora voziti ispod 2000 o/min.

Ja imam megana 3 tog atmosferca 1.6 . Uzeo ga posle sajma 2009 godine. Moje iskustvo je sledece. Jako velik potrosac u gradu nekad i preko 10L , na otvorenom pri vecim brzinama isto velika potrosnja 8,9.
Ja sam ga uzeo u drugom paketu opreme koja je tada postojala....Aut klima felne itd. Kvalitet materijala u kabini podlozan je habanju. Sto se tice odrzavanja za sada nijedan vecu problem. Ali taj atmosferac je preslab i ako ima 110 konjq ali max obrtni momenat je samo 150 nm.

I sad, kao i kad se pojavio, po meni jedan od najlepših u klasi. I prilično "šmekerski", ako tako smem da se izrazim. Ni u šta drugo se ne bih dalje upuštao, osim da je mene pri kupovini odbila bukvalno jedna jedina stvar: ubedljivo najmanje prostora na zadnjoj klupi u klasi, odnosno bar u odnosu na 7, 8 modela koje sam probao. Karavan ima veće međuosovinsko rastojanje, a pri tom je takođe prelep, tako da se ispostavlja kao bolje rešenje.

Po meni prednji deo je najlepsi od svih Megana do sada

Nije los, ali novi model samo sto nije izasao. I ne znam kome treba toliko tvrd auto. Samo dzaba odbija bubrege po srpskim putevima, a dodatnu tvrdocu skoro nigde nece moci da iskoristi.

Super auto, ali mislim da nije ni blizu onome sto je bio Megane II kada se pojavio na trzistu.

Ovaj auto je dobra kupovina.Pala mu je cijena,posto je na zalazu karijere djecje bolesti su rijesene..ali,proizvodi se vec 6 godina i ko ima u dzepu toliko novca da ga kupi novog moze razmisljati i o novijim i modernijim autima poput Mazde 3.

Ja imam Megan2 sedan, sa tim 1,6 110ks, isti kao u trojci. Generalno meni na NBG i troši ispod 9L bez problema, negde oko 8,5 ali imam laku nogu na gasu. Na autoputu i nije nesto stedljiv kako neko već reče, tako da tu nema neke uštede, a po centru preko 10 sigurno.
Ali 1.6 benzince imaju ljudi koji ne prelaze 30.000 godišnje tako da potrošnja nije toliki problem, a generalno i nije tako lenj kada se malo potera.

Vozim MEGANE III 1.6 (110 ks) već nekih godinu dana.90 % vožnje van grada,mala potrošnja za benzinca te snage (naravno pričam o ekonomičnoj vožni,brzina do 100 km /h).Inače godišnje prelazim oko 25.000 km.Dobar autić,udoban,tih. Ima svoje mane,neko je pomenuo,manjak prostora na zadnjoj klupi. Generalno ono što meni fali na ovom autu je šesta brzina.

Ovi mali turbobenzinci su još uvek kratko u upotrebi, ali uočavaju se neki problemi:mala potrošnja pri veoma nežnoj vožnji inače ozbiljno raste pri forsiranju motora ,preopterećenost mehaničkih delova motora što će verovatno dovesti do ranijih kvarova i manje trajnosti u odnosu na atm.motore,ali videćemo.....

Ja koliko vidim na datu pise 8.4 da je potrosnja

kazu da je trojka bolja od dvojke...koji je lepsi to je ralativno,ja imam od prosle godine 1.9 dci 2011 godiste i zadovoljan sam kako ide i ponasa se na putu...potrosnja u gradu je veca od ocekivanog a na otvorenom oko 5 litara!
dvojku nisam vozio!!

Nije mi jasno zašto GT Line ne može da ima maglenke

Vidim svi pričaju o atmosferskom benzincu 1.6 110KS
Moje iskustvo je da sa Scenicom 3 (2013.g. -prvi vlasnik) sa 6 brzina (aerodinamika ala kutija, težak 1400kg) s tim motorom, apsolutno ne mogu da spustim prosečnu potrošnju kroz centar Beograda zimi ispod 12l, leti ispod 11l.
Na otvorenom je druga priča, pre 2 meseca do Zlatibora i nazad prosek malkice preko 6l.
Na autoputu, ako vozim preko 130Km/h opet previsoka...
razmišljao sam o ugradnji fabričkog plina, ali onda se spušta garancija sa 5 godina na 2...
Prelazim godišnje ispod 10k km , tako da za sada nije problem, dizel sa 110KS je oko 2500-3000 Eur skuplji i po meni se isplati samo onome ko dosta prelazi.

Vidim svi pričaju o atmosferskom benzincu 1.6 110KS
Moje iskustvo je da sa Scenicom 3 (2013.g. -prvi vlasnik) sa 6 brzina (aerodinamika ala kutija, težak 1400kg) s tim motorom, apsolutno ne mogu da spustim prosečnu potrošnju kroz centar Beograda zimi ispod 12l, leti ispod 11l.
Na otvorenom je druga priča, pre 2 meseca do Zlatibora i nazad prosek malkice preko 6l.
Na autoputu, ako vozim preko 130Km/h opet previsoka...
razmišljao sam o ugradnji fabričkog plina, ali onda se spušta garancija sa 5 godina na 2...
Prelazim godišnje ispod 10k km , tako da za sada nije problem, dizel sa 110KS je oko 2500-3000 Eur skuplji i po meni se isplati samo onome ko dosta prelazi.
(Branche Japanche, 20. mart 2015 14:47)

Imamo isti auto, isto godište i isto iskustvo. Po gradu potrošnja se vrti oko 11 litara. Na otvorenoj cesti 6,5 litara. Na autocesti pri više od 140 km/h opet se penje na 10 l.
Ali svejedno, meni je auto prva liga što se tiče komfora te dizajna i materijala u unutrašnjosti. Prelazim 10000 godišnje pa mi dizelaš nije bio opcija.

sta je to lose na vozilu...motor,menjac,limarija,elektrika...?...pretpostavljam da ako nije na nivou bmw,mb, tojote ili honde recimo onda okej!!