Ferrari svoje superautomobile jednako skupe rasproda i pre nego što uđu u proizvodnju. Postoje liste ko ima prioritet, a to su stari vlasnici. Stiče se utisak da potražnja i popularnost nisu baš na nivou.
Kad samo vas 5 ima nešto, a ostali nemaju, onda vi nešto posebno vredite, je li?! IDIOTI!!!
pre 11 godina
Ne brinite, platili su to već odavno vlasnici ostalih WV automobila. Pa, ne mislite valjda da su vlasnici WV kompanije to platili iz svog džepa? Ne mislite valjda da plastične kese koje dobijate u prodavnicama, a da ne morate posebno da ih platite na kasi, niko nije platio - da ih niste paltili baš VI, kroz povećanu cenu proizvoda koje plaćate na toj istoj kasi?!
Manipulacija se nastavlja i sa druge strane, kad vam "stručnjaci" "objašnjavaju" nešto u medijima. Da, mediji pod kontrolom baš služe tome da bi vama nešto bilo jasnije! ;)) Kako neko može da zna koliko se gubi na svakom komadu koji je prozveden, ako ne zna koliko će se komada proizvesti? Računi se svode na kraju - tek onda znate koliko ste uložili i koliko izgubili. Naravno, možete unapred da odredite koliko ćete da proizvedete i tad, uz poznate troškove razvoja i isplanirane i kontrolisane troškove proizvodnje preostalog broja vozila, možete da znate kakav će biti bilans, ali da li vi zaista gubite, da li se ta stvar može izvući iz konteksta, kao što se to upravo radi? Ne radi se tu ni o kakvom marketingu radi nekakve apstraktne predstave o prestižu, već o jasnoj računici - šta vlasnika Golfa briga što WV proizvodi Bugatti-ja? To će da poveća prodaju Golfova?! ;))
Nećete više da proizvedete, iako možete sve da prodate, nećete da spustite cenu, iako bi to povećalo prodaju tih automobila - da ih ima više ljudi, da na kraju i zaradite više. Zašto? Zato što ste izopačeni i lažovi - lažete o namerama i prihodima!
Nema sanse da gube na njemu,ja u to ne verujem i mislim da je samo trik jer ipak treba nekom da uvalis auto od 2 miliona.A i nigde nisam video podatak koliko kosta servis za njega,jer verovatno mora da se servisira.Sigurno dva njegova servisa mogu da pokrenu rat u neku manju drzavu.
Kako je objašnjiv gubitak od 5 miliona po vozilu! Ako razvoj staje oko milijardu, 450 auta je više od pola milijarde, onda bi gubitak bio možda više od miliona po vozilu! Ako sam dobro izračunao.
kakva crna tehnološka superiornost , pretovljeni prasac , na stazi ima bar 10 brzih automobila , a na pravcu može bilo ko da ugradi motor od 10 litara i jedno 6 turbina i da bude najbrži, a sa lepotom nema dodirne tačke , tako da je meni ovaj auto kvazimodo u svetu automobilizma pored ferarija, lamba, zonde, mclarena i na kraju su pravljene neke " specijalne verzije" da bi se prodao , treba da zahvale bogu na tolikoj nafti na bliskom istoku , pa se ovi dole razbacuju parama
Ferrari svoje superautomobile jednako skupe rasproda i pre nego što uđu u proizvodnju. Postoje liste ko ima prioritet, a to su stari vlasnici. Stiče se utisak da potražnja i popularnost nisu baš na nivou.
Nema sanse da gube na njemu,ja u to ne verujem i mislim da je samo trik jer ipak treba nekom da uvalis auto od 2 miliona.A i nigde nisam video podatak koliko kosta servis za njega,jer verovatno mora da se servisira.Sigurno dva njegova servisa mogu da pokrenu rat u neku manju drzavu.
Kad samo vas 5 ima nešto, a ostali nemaju, onda vi nešto posebno vredite, je li?! IDIOTI!!!
pre 11 godina
Ne brinite, platili su to već odavno vlasnici ostalih WV automobila. Pa, ne mislite valjda da su vlasnici WV kompanije to platili iz svog džepa? Ne mislite valjda da plastične kese koje dobijate u prodavnicama, a da ne morate posebno da ih platite na kasi, niko nije platio - da ih niste paltili baš VI, kroz povećanu cenu proizvoda koje plaćate na toj istoj kasi?!
Manipulacija se nastavlja i sa druge strane, kad vam "stručnjaci" "objašnjavaju" nešto u medijima. Da, mediji pod kontrolom baš služe tome da bi vama nešto bilo jasnije! ;)) Kako neko može da zna koliko se gubi na svakom komadu koji je prozveden, ako ne zna koliko će se komada proizvesti? Računi se svode na kraju - tek onda znate koliko ste uložili i koliko izgubili. Naravno, možete unapred da odredite koliko ćete da proizvedete i tad, uz poznate troškove razvoja i isplanirane i kontrolisane troškove proizvodnje preostalog broja vozila, možete da znate kakav će biti bilans, ali da li vi zaista gubite, da li se ta stvar može izvući iz konteksta, kao što se to upravo radi? Ne radi se tu ni o kakvom marketingu radi nekakve apstraktne predstave o prestižu, već o jasnoj računici - šta vlasnika Golfa briga što WV proizvodi Bugatti-ja? To će da poveća prodaju Golfova?! ;))
Nećete više da proizvedete, iako možete sve da prodate, nećete da spustite cenu, iako bi to povećalo prodaju tih automobila - da ih ima više ljudi, da na kraju i zaradite više. Zašto? Zato što ste izopačeni i lažovi - lažete o namerama i prihodima!
kakva crna tehnološka superiornost , pretovljeni prasac , na stazi ima bar 10 brzih automobila , a na pravcu može bilo ko da ugradi motor od 10 litara i jedno 6 turbina i da bude najbrži, a sa lepotom nema dodirne tačke , tako da je meni ovaj auto kvazimodo u svetu automobilizma pored ferarija, lamba, zonde, mclarena i na kraju su pravljene neke " specijalne verzije" da bi se prodao , treba da zahvale bogu na tolikoj nafti na bliskom istoku , pa se ovi dole razbacuju parama
Kako je objašnjiv gubitak od 5 miliona po vozilu! Ako razvoj staje oko milijardu, 450 auta je više od pola milijarde, onda bi gubitak bio možda više od miliona po vozilu! Ako sam dobro izračunao.
kakva crna tehnološka superiornost , pretovljeni prasac , na stazi ima bar 10 brzih automobila , a na pravcu može bilo ko da ugradi motor od 10 litara i jedno 6 turbina i da bude najbrži, a sa lepotom nema dodirne tačke , tako da je meni ovaj auto kvazimodo u svetu automobilizma pored ferarija, lamba, zonde, mclarena i na kraju su pravljene neke " specijalne verzije" da bi se prodao , treba da zahvale bogu na tolikoj nafti na bliskom istoku , pa se ovi dole razbacuju parama
Kad samo vas 5 ima nešto, a ostali nemaju, onda vi nešto posebno vredite, je li?! IDIOTI!!!
pre 11 godina
Ne brinite, platili su to već odavno vlasnici ostalih WV automobila. Pa, ne mislite valjda da su vlasnici WV kompanije to platili iz svog džepa? Ne mislite valjda da plastične kese koje dobijate u prodavnicama, a da ne morate posebno da ih platite na kasi, niko nije platio - da ih niste paltili baš VI, kroz povećanu cenu proizvoda koje plaćate na toj istoj kasi?!
Manipulacija se nastavlja i sa druge strane, kad vam "stručnjaci" "objašnjavaju" nešto u medijima. Da, mediji pod kontrolom baš služe tome da bi vama nešto bilo jasnije! ;)) Kako neko može da zna koliko se gubi na svakom komadu koji je prozveden, ako ne zna koliko će se komada proizvesti? Računi se svode na kraju - tek onda znate koliko ste uložili i koliko izgubili. Naravno, možete unapred da odredite koliko ćete da proizvedete i tad, uz poznate troškove razvoja i isplanirane i kontrolisane troškove proizvodnje preostalog broja vozila, možete da znate kakav će biti bilans, ali da li vi zaista gubite, da li se ta stvar može izvući iz konteksta, kao što se to upravo radi? Ne radi se tu ni o kakvom marketingu radi nekakve apstraktne predstave o prestižu, već o jasnoj računici - šta vlasnika Golfa briga što WV proizvodi Bugatti-ja? To će da poveća prodaju Golfova?! ;))
Nećete više da proizvedete, iako možete sve da prodate, nećete da spustite cenu, iako bi to povećalo prodaju tih automobila - da ih ima više ljudi, da na kraju i zaradite više. Zašto? Zato što ste izopačeni i lažovi - lažete o namerama i prihodima!
Kako je objašnjiv gubitak od 5 miliona po vozilu! Ako razvoj staje oko milijardu, 450 auta je više od pola milijarde, onda bi gubitak bio možda više od miliona po vozilu! Ako sam dobro izračunao.
Nema sanse da gube na njemu,ja u to ne verujem i mislim da je samo trik jer ipak treba nekom da uvalis auto od 2 miliona.A i nigde nisam video podatak koliko kosta servis za njega,jer verovatno mora da se servisira.Sigurno dva njegova servisa mogu da pokrenu rat u neku manju drzavu.
Ferrari svoje superautomobile jednako skupe rasproda i pre nego što uđu u proizvodnju. Postoje liste ko ima prioritet, a to su stari vlasnici. Stiče se utisak da potražnja i popularnost nisu baš na nivou.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: