Ja sam imala sudar gde me je sleper udario u zadnji deo, bacio na bankinu autoputa i triputa okrenuo. Nijedan vazdusni jastuk mi se nije otvorio. Auto: OPEL ASTRA iz 2007.
Auto kompanije idu na to da povećaju troškove eksploatacije svojih vozila kako bi povećali i osigurali svoju zaradu. To nije toliko čudno mada se krajnjem kupcu naravno ne sviđa. S druge strane, trajnost motora i stanje vazdušnih jastuka ne treba posmatrati na isti način jer motor ipak ne služi da vam spase život. Najveći problem (većine) vozača iz Srbije je to što nije više u mogućnosti da zadovoljava i neke mnogo osnovnije životne potrebe...
Ovo je nova informacija za ponosne vlasnike polovnih Laguna i sl, koji kupe auto star 10-12 godina sa 300.000 km iza sebe i onda pljuckaju po tamo nekim novim Fabijama i Sanderima koji imaju "tvrdu plastiku".
Na mom automobilu stoji nalepnica (na donjem delu vozačkih vrata, prema B stubu) na kojoj je naznačen datum isteka za vazdušne jastuke i druga nalepnica na kojoj je naznačen datum za zatezače pojasa. Verovatno ovo mnogi vozači i ne znaju.
Umesto da gledate kako da napravite vazdusni jastuk koji ce trajati za vek vekova vi gledate kako da finansijski ojadite kupce vasih vozila. Sta je sledece? Da kazete da stakla na vozilu moraju da se menjaju posle odredjenog roka jer su nebezbedna za sta?
Moj otac je skoro imao stravican ceoni sudar na kolima koje su 99-to godiste i nisu se otvorili vazdusni jastuci usled neispravnosti istih. Tako da potpuno podrzavam ovo.
kakva ce to prevara da bude.... ima da kupujemo kratkotrajne i duzetrajne aute i onda cemo opet da menjamo delove i da se njakamo i mucimo ... uzas blagi
U svakom uputstvu za upotrebu automobila stoji da bi vazdušne jastuke trebalo zameniti nakon odredjenog perioda. Obično je to izmedju 8 i 12 godina. Tako da ne vidim šta je tu novo...
Mom prijatelju se otvorili begovi bez ikakvog razloga na mercedesu E klase starom 7 godina, pri brzini od
140 km/h. Jedva je živu glavu izvukao.
Savetovao sam ga da to prijavi Mercedesu i zatraži eventualnu naknadu štete, ali nije me poslušao. Sigurno ima dosta takvih slučajeva ali ljudi neće da prijavljuju...
U USA zamena vazdusnih jastuka kosta preko $500, zavisno od modela pre svega. Hocete da mi kazete da su u stanju da naprave motor sa unutrasnjim sagorevanjem koji radi 10g bez kvara, a nisu u stanju da naprave crash sensor-e i inflator jastuka dovoljno pouzdanim?! Moze, neka menjaju na svakih 6 meseci sto se mene tice, ako ce oni da placaju.
Umesto da gledate kako da napravite vazdusni jastuk koji ce trajati za vek vekova vi gledate kako da finansijski ojadite kupce vasih vozila. Sta je sledece? Da kazete da stakla na vozilu moraju da se menjaju posle odredjenog roka jer su nebezbedna za sta?
U USA zamena vazdusnih jastuka kosta preko $500, zavisno od modela pre svega. Hocete da mi kazete da su u stanju da naprave motor sa unutrasnjim sagorevanjem koji radi 10g bez kvara, a nisu u stanju da naprave crash sensor-e i inflator jastuka dovoljno pouzdanim?! Moze, neka menjaju na svakih 6 meseci sto se mene tice, ako ce oni da placaju.
Mom prijatelju se otvorili begovi bez ikakvog razloga na mercedesu E klase starom 7 godina, pri brzini od
140 km/h. Jedva je živu glavu izvukao.
Savetovao sam ga da to prijavi Mercedesu i zatraži eventualnu naknadu štete, ali nije me poslušao. Sigurno ima dosta takvih slučajeva ali ljudi neće da prijavljuju...
U svakom uputstvu za upotrebu automobila stoji da bi vazdušne jastuke trebalo zameniti nakon odredjenog perioda. Obično je to izmedju 8 i 12 godina. Tako da ne vidim šta je tu novo...
Na mom automobilu stoji nalepnica (na donjem delu vozačkih vrata, prema B stubu) na kojoj je naznačen datum isteka za vazdušne jastuke i druga nalepnica na kojoj je naznačen datum za zatezače pojasa. Verovatno ovo mnogi vozači i ne znaju.
Moj otac je skoro imao stravican ceoni sudar na kolima koje su 99-to godiste i nisu se otvorili vazdusni jastuci usled neispravnosti istih. Tako da potpuno podrzavam ovo.
kakva ce to prevara da bude.... ima da kupujemo kratkotrajne i duzetrajne aute i onda cemo opet da menjamo delove i da se njakamo i mucimo ... uzas blagi
Ovo je nova informacija za ponosne vlasnike polovnih Laguna i sl, koji kupe auto star 10-12 godina sa 300.000 km iza sebe i onda pljuckaju po tamo nekim novim Fabijama i Sanderima koji imaju "tvrdu plastiku".
Auto kompanije idu na to da povećaju troškove eksploatacije svojih vozila kako bi povećali i osigurali svoju zaradu. To nije toliko čudno mada se krajnjem kupcu naravno ne sviđa. S druge strane, trajnost motora i stanje vazdušnih jastuka ne treba posmatrati na isti način jer motor ipak ne služi da vam spase život. Najveći problem (većine) vozača iz Srbije je to što nije više u mogućnosti da zadovoljava i neke mnogo osnovnije životne potrebe...
Ja sam imala sudar gde me je sleper udario u zadnji deo, bacio na bankinu autoputa i triputa okrenuo. Nijedan vazdusni jastuk mi se nije otvorio. Auto: OPEL ASTRA iz 2007.
Umesto da gledate kako da napravite vazdusni jastuk koji ce trajati za vek vekova vi gledate kako da finansijski ojadite kupce vasih vozila. Sta je sledece? Da kazete da stakla na vozilu moraju da se menjaju posle odredjenog roka jer su nebezbedna za sta?
Moj otac je skoro imao stravican ceoni sudar na kolima koje su 99-to godiste i nisu se otvorili vazdusni jastuci usled neispravnosti istih. Tako da potpuno podrzavam ovo.
U svakom uputstvu za upotrebu automobila stoji da bi vazdušne jastuke trebalo zameniti nakon odredjenog perioda. Obično je to izmedju 8 i 12 godina. Tako da ne vidim šta je tu novo...
U USA zamena vazdusnih jastuka kosta preko $500, zavisno od modela pre svega. Hocete da mi kazete da su u stanju da naprave motor sa unutrasnjim sagorevanjem koji radi 10g bez kvara, a nisu u stanju da naprave crash sensor-e i inflator jastuka dovoljno pouzdanim?! Moze, neka menjaju na svakih 6 meseci sto se mene tice, ako ce oni da placaju.
Mom prijatelju se otvorili begovi bez ikakvog razloga na mercedesu E klase starom 7 godina, pri brzini od
140 km/h. Jedva je živu glavu izvukao.
Savetovao sam ga da to prijavi Mercedesu i zatraži eventualnu naknadu štete, ali nije me poslušao. Sigurno ima dosta takvih slučajeva ali ljudi neće da prijavljuju...
kakva ce to prevara da bude.... ima da kupujemo kratkotrajne i duzetrajne aute i onda cemo opet da menjamo delove i da se njakamo i mucimo ... uzas blagi
Auto kompanije idu na to da povećaju troškove eksploatacije svojih vozila kako bi povećali i osigurali svoju zaradu. To nije toliko čudno mada se krajnjem kupcu naravno ne sviđa. S druge strane, trajnost motora i stanje vazdušnih jastuka ne treba posmatrati na isti način jer motor ipak ne služi da vam spase život. Najveći problem (većine) vozača iz Srbije je to što nije više u mogućnosti da zadovoljava i neke mnogo osnovnije životne potrebe...
Ovo je nova informacija za ponosne vlasnike polovnih Laguna i sl, koji kupe auto star 10-12 godina sa 300.000 km iza sebe i onda pljuckaju po tamo nekim novim Fabijama i Sanderima koji imaju "tvrdu plastiku".
Na mom automobilu stoji nalepnica (na donjem delu vozačkih vrata, prema B stubu) na kojoj je naznačen datum isteka za vazdušne jastuke i druga nalepnica na kojoj je naznačen datum za zatezače pojasa. Verovatno ovo mnogi vozači i ne znaju.
Ja sam imala sudar gde me je sleper udario u zadnji deo, bacio na bankinu autoputa i triputa okrenuo. Nijedan vazdusni jastuk mi se nije otvorio. Auto: OPEL ASTRA iz 2007.
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: