Smuleco
pre 11 godina
Vec je dosadan ovaj Audi sa svojim "istrošenim" izgledom. Angažujte malo" Žabare", da vas nauče auto dizajnu.
hiavata
pre 11 godina
Koje trenje između cilindra i klipa kad se cilindar ISKLJUČUJE ?!?
(VW, 16. novembar 2014 07:56)
Iskljucuje se dovod smese goriva i vazduha u cilindar tako sto se ventili ne otvaraju ali se klip unutar cilindra i dalje krece i odatle trenje koje nastaje ne samo izmedju klipa i cilindra nego i na klipnjaci.
VW
pre 11 godina
Koje trenje između cilindra i klipa kad se cilindar ISKLJUČUJE ?!?
Jole
pre 11 godina
I dalje je prelep, ali iskreno, lepši su farovi u pre-facelift verziji.
hiavata
pre 11 godina
A kako to cilindar "pruža otpor" i čemu?
(VW, 14. novembar 2014 15:24)
Trenje izmedju cilindra i klipa.
HanSolo
pre 11 godina
Stvarno jeziv dizajn.. Sve novo I jedva sam razumeo da je nov..
error404
pre 11 godina
Najjaca mi je ova "deaktivacija" jednog cilindra zbog "ustede goriva". Koliko moze da se ustedi kad taj cilindar i dalje pruza isti otpor i to u sva cetiri takta ciklusa? A jos nista ne radi?
(Zuki, 14. novembar 2014 13:32)
Nije bas najbolje napisano u tekstu, ali se deaktiviraju 2 cilindra, ne samo 1. Ako je ukljucen modus deaktivacije, kroz grad, kada nije potrebna snaga motora i veliko ubrzanje, auto ima 2 cilindra i pola kubikaze. Ne znam na duge staze (posle nekoliko godina) koliko je osetljiva ova mehanika, koliko se kvari. Jos uvek je mnogo nova.
zoran
pre 11 godina
dizajn je, kao da je iz 2005 godine.
japanac
pre 11 godina
Mala zverka...
VW
pre 11 godina
A kako to cilindar "pruža otpor" i čemu?
Zuki
pre 11 godina
Najjaca mi je ova "deaktivacija" jednog cilindra zbog "ustede goriva". Koliko moze da se ustedi kad taj cilindar i dalje pruza isti otpor i to u sva cetiri takta ciklusa? A jos nista ne radi?
error404
pre 11 godina
Najjaca mi je ova "deaktivacija" jednog cilindra zbog "ustede goriva". Koliko moze da se ustedi kad taj cilindar i dalje pruza isti otpor i to u sva cetiri takta ciklusa? A jos nista ne radi?
(Zuki, 14. novembar 2014 13:32)
Nije bas najbolje napisano u tekstu, ali se deaktiviraju 2 cilindra, ne samo 1. Ako je ukljucen modus deaktivacije, kroz grad, kada nije potrebna snaga motora i veliko ubrzanje, auto ima 2 cilindra i pola kubikaze. Ne znam na duge staze (posle nekoliko godina) koliko je osetljiva ova mehanika, koliko se kvari. Jos uvek je mnogo nova.
zoran
pre 11 godina
dizajn je, kao da je iz 2005 godine.
HanSolo
pre 11 godina
Stvarno jeziv dizajn.. Sve novo I jedva sam razumeo da je nov..
japanac
pre 11 godina
Mala zverka...
Zuki
pre 11 godina
Najjaca mi je ova "deaktivacija" jednog cilindra zbog "ustede goriva". Koliko moze da se ustedi kad taj cilindar i dalje pruza isti otpor i to u sva cetiri takta ciklusa? A jos nista ne radi?
hiavata
pre 11 godina
A kako to cilindar "pruža otpor" i čemu?
(VW, 14. novembar 2014 15:24)
Trenje izmedju cilindra i klipa.
VW
pre 11 godina
A kako to cilindar "pruža otpor" i čemu?
Jole
pre 11 godina
I dalje je prelep, ali iskreno, lepši su farovi u pre-facelift verziji.
hiavata
pre 11 godina
Koje trenje između cilindra i klipa kad se cilindar ISKLJUČUJE ?!?
(VW, 16. novembar 2014 07:56)
Iskljucuje se dovod smese goriva i vazduha u cilindar tako sto se ventili ne otvaraju ali se klip unutar cilindra i dalje krece i odatle trenje koje nastaje ne samo izmedju klipa i cilindra nego i na klipnjaci.
VW
pre 11 godina
Koje trenje između cilindra i klipa kad se cilindar ISKLJUČUJE ?!?
Smuleco
pre 11 godina
Vec je dosadan ovaj Audi sa svojim "istrošenim" izgledom. Angažujte malo" Žabare", da vas nauče auto dizajnu.
Zuki
pre 11 godina
Najjaca mi je ova "deaktivacija" jednog cilindra zbog "ustede goriva". Koliko moze da se ustedi kad taj cilindar i dalje pruza isti otpor i to u sva cetiri takta ciklusa? A jos nista ne radi?
zoran
pre 11 godina
dizajn je, kao da je iz 2005 godine.
VW
pre 11 godina
A kako to cilindar "pruža otpor" i čemu?
japanac
pre 11 godina
Mala zverka...
HanSolo
pre 11 godina
Stvarno jeziv dizajn.. Sve novo I jedva sam razumeo da je nov..
Jole
pre 11 godina
I dalje je prelep, ali iskreno, lepši su farovi u pre-facelift verziji.
hiavata
pre 11 godina
A kako to cilindar "pruža otpor" i čemu?
(VW, 14. novembar 2014 15:24)
Trenje izmedju cilindra i klipa.
Smuleco
pre 11 godina
Vec je dosadan ovaj Audi sa svojim "istrošenim" izgledom. Angažujte malo" Žabare", da vas nauče auto dizajnu.
VW
pre 11 godina
Koje trenje između cilindra i klipa kad se cilindar ISKLJUČUJE ?!?
error404
pre 11 godina
Najjaca mi je ova "deaktivacija" jednog cilindra zbog "ustede goriva". Koliko moze da se ustedi kad taj cilindar i dalje pruza isti otpor i to u sva cetiri takta ciklusa? A jos nista ne radi?
(Zuki, 14. novembar 2014 13:32)
Nije bas najbolje napisano u tekstu, ali se deaktiviraju 2 cilindra, ne samo 1. Ako je ukljucen modus deaktivacije, kroz grad, kada nije potrebna snaga motora i veliko ubrzanje, auto ima 2 cilindra i pola kubikaze. Ne znam na duge staze (posle nekoliko godina) koliko je osetljiva ova mehanika, koliko se kvari. Jos uvek je mnogo nova.
hiavata
pre 11 godina
Koje trenje između cilindra i klipa kad se cilindar ISKLJUČUJE ?!?
(VW, 16. novembar 2014 07:56)
Iskljucuje se dovod smese goriva i vazduha u cilindar tako sto se ventili ne otvaraju ali se klip unutar cilindra i dalje krece i odatle trenje koje nastaje ne samo izmedju klipa i cilindra nego i na klipnjaci.
11 Komentari
Sortiraj po: