*Paprikar
Bravo i GPunto su na tim prodajnim rezultatima o kojima pricas ,jer se radi o modelima starijim od 6 god.
Pa se i pored toga traze.To govori o kvalitetu.
Ako pogledas koliko je ukupno prodato primeraka Grande Punta,videces lako da se radi o najprodavanijem vozilu u segmentu za svoje postojanje(uz Fiestu i Corsu)
A sledece godine stizu noviteti aPunto i naslednik Brava.
Zato bolje procitaj nesto ,pre nego li pocnes da siris neznanje i dezimformacije.
I moje je misljenje da nece biti broj jedan u svetu i ne treba.Sad su sedmi i jos malo im treba da udju medju top pet za par godina.Imaju itekako mogucnosti i argumenata za to.Unutrasnjost fiatovih automobila je fantasticna i vrhunski uradjena sa jako dobrim kvalitetom a to iskljucivo vazi za modele od 2007 godine pa na ovamo.To svi strani testovi potvrdjuju a i nasi,a pouzdanost je ista kao i svim konkurentima cak su i pouzdaniji od vecine.Ja vidjam na ulici modele Fiata koji imaju i 20 godina,znaci nisu bas tako losi.nisam strucnjak za automobile ali kad vidim vrhunski automobil a nije ni bitno ko ga proizvodi mogu da skinem kapu samo a Fiat to zasluzuje.
@Kiza,
A Daimler (Mercedes) je kao primer uspesne kompanije pa kad oni nisu uspeli da urade nesto sa Chryslerom nece ni Fiat? Jel to tvoja teorija? U zadnjih 10 godina sve sta je Daimler uradio je puklo - Maybach je ugasen, Smart nikad u svojoj istoriji nije ostvario profit, a Mercedes iz godine u godinu sve vise zaostaje po prodaji za BMW i Audijem. Mercedes se nekada hvalio sa najboljim autima na svetu, a danas je spao na to da zavisi na jeftinim autima sa prednjom vucom (A, B, CLA, GLA ...) i da prodaje E-Class taksistima.
Fiat-Chrysler nece biti #1 u svetu, ali ce biti u Top 5 sigurno i bice veoma uspesan. Sve sta su radili do sada je veliki uspeh iako su imali jako male budzete.
Mozda ima Fiat bolje Dizel-Motore, ali sta vredi kada posle 50.000 km Pukne zupcanik, prozori se ne spustaju, vrata skripe, plastika pucketa na niskim temperaturama itd, itd... zato ta marka nema dobru reputaciju u svetu! Izmisle nesto novo sto par godina kasnije drugi proizvodjac jos bolje napravi.. Cak i u italiji ljudi sa parama vise vole audi, vw itd nego domaceg proizvodjaca.. Ko ne veruje nek pogleda statistike i slabu potraznju fijata 500L. Cista plastika unutra i sedista koje deluju jako skromno i jeftino. Voleo sam fiat ali posle 3 razlicita modela mi se smucilo od kvarova raznih..
@ Sale
Evo malo pre sam procitao da je FCA prodala prosle godine 4,1 miliona vozila, a prva tri - GM, VW i Toyota su prodala nesto malo manje od 10 miliona.
Kako mislis da ih stignu? Ako Maserati i Alfa uvedu nove modele, i ozive Lanciju. Hhahahahahahhahaha
Sanjaris mnogo a imas dosta godina!
Dzabe njima imidz Ferarija i Maseratija (usminkanog Krajslera) kada ne mogu ni da poklanjaju da prodaju toliko koliko mogu najveci proizvodjaci.
Ej Korejci su vise prodajli, a cine ih dve (brojevima: 2) marke!
Reci da je Fiat trecerazredni proizvodjac moze samo u Srbiji medju sljivama da se cuje.Kompanija koja ubedljivo najvise ima automobila godine u svetu i prva u svetu po standardima za zastitu zivotne sredine i medju svojim redovima Ferrari koji je najskuplji i najbolji automobil koji je ikada napravljen,jedan Maserati,Alfu,Jeep,Dodge da ne na brajam vise.Kad se sad slogirala nisam nikad necu.Prvo neki ljudi treba u Srbiji da se edukuju malo,pa elementarna kultura da se vrati u skolicu da se ne vredjaju drugi ljudi ili proizvodi samo iz razloga sto ne mozes da priustis to sebi.Dajte ljudi malo manje crvenoga mesa jedite i rostilja za dorucak jer svi cete pobesneti za par godina.
@djole
samim tim sto si napisao ALPHA romeo pokazujes nam da si upravo to sto mislis da nisi...fiat i ekipa i pored dobrih dizel motora nemaju sta da traze pored vw-a i tojote kad im je sve ostalo krs...a mercedes ubacuje renoove motore ne zato sto su dobri nego zato sto su jeftiniji da se uvale u klot verzije a i b klase...toliko
Pa ne mogu da verujem.
Trećerazredni američki proizvođač (godinama na ivici bankrota) udružio se sa trećerazrednim evropskim proizvođačem automobila i... samim tim će postati najveća auto-kompanija na svetu!!!
Markione, idi u političere, tamo ti je mesto.
Lepo je sto znaju fanovi da nabroje sta cini FCA (bambi za njih), ali nema leba od toga.
Fiat u Evropi ima corak - Punto i Bravo (dva modela u najjacim segmentima) su najmanje prodavaniji cak se Korejci tri put bolje prodaju a i ostali modeli imaju blagi pad prodaje i na par godina izbacuju po jedan model - Skoda i Dacia su vise izbacile modela za poslednjih par godina, Alfa ima dva modela - corak sa prodajom nikada manje kao Sab pred gasenje, Lancija pred gasenjem, Maserati je prepakovani Krajsler (ljudi zive u neznanju pa se zalete i gledaju samo znak na haubi a ono enterijer gori od premijum nemackih modela) i imaju velike gubitke, Ferari ima pad prodaje mada je on ekskluziva.
Dobra fora!
Skroz realno predvidjanje u buducnosti.
Nekom se mozda clini pretenciozno, ali ako se detaljnije sagleda da FCA grupacija u sastavu ima takve brend gigante kao sto su Ferrari,Maserati ,Jeep,Chrysler uz vec standardne Alfa Romeo,Dodge,Fiat ,Lancai,Ram,Iveco, a planiraju kupovinu i Aprilie i moto guzzija,Piagga u moto svetu ubrzo ce VW grupaciji da zadisu za vratom.
General Motors nece biti veci problem,jer ne poseduje taj renome brendova. Toyota ima brojke i Leksusa i nije nedodirljiva bez obzira na sadasnje rezultate.
Molim nestručne ljude da ne komentarišu tehnologiju Fiata. Fiat ne zaostaje, već prednjači u tehnologiji. Da nije tako, ne bi Opel, Suzuki, SAAB i td. ugrađivali Fiatove dizel motore. Kod nas izgleda da jedino ako kažeš da je Folksvagen dobar, ti si stručnjak za automobile.
Folksvagen i mercedes i ostale nemačke marke zaostaju sa dizel tehnologijom. Čak i mercedes ugrađuje Renoove dizel motore u A klasu.
I mislim da Fiat ima potencijal da ostvari zamisli...
Pogledajte malo asortiman Fiata, Alpha Romea, Maseratia,...pa onda pročitajte mišljenja i testove, pa sudite...
Volkswagen je uspešan zato što ima dosta fabrika širom sveta, pogotovo što je prisutan odavno i na kineskom tržištu. Nešto slično bi trrbalo da uradi i FCA...
Ambiciozne prognoze, za koje postoje šanse, ali zaista male.
Tržište automobila se u SAD oporavlja potpuno nepredvidivim tokom, prodaja domaćih vozila beleži veliki rast, da li je kriza probudila svest o zaštiti sopstvene auto industrije ili je u pitanju trend pokazaće vreme, ali to je jedina karta na koju mogu igrati protiv Toyote koja je odlično pozicionirana na tržištu SAD.
U Evropi takođe nije lako protiv VW grupacije, koja sa Škodom pravi čudo, mada ni ostali brendovi ne zaostaju. Ford se već godinama sjajno provodi sa Fiesta modelom, tako da je prostor za Fiat i Chrysler dosta mali.
GM kao gigant, priča je za sebe, koja dodatno komplikuje sve ove planove, tako da nisam siguran da su Markione-ove prognoze osnovane, ali bih voleo da nas iznenadi prijatno.
Molim nestručne ljude da ne komentarišu tehnologiju Fiata. Fiat ne zaostaje, već prednjači u tehnologiji. Da nije tako, ne bi Opel, Suzuki, SAAB i td. ugrađivali Fiatove dizel motore. Kod nas izgleda da jedino ako kažeš da je Folksvagen dobar, ti si stručnjak za automobile.
Folksvagen i mercedes i ostale nemačke marke zaostaju sa dizel tehnologijom. Čak i mercedes ugrađuje Renoove dizel motore u A klasu.
I mislim da Fiat ima potencijal da ostvari zamisli...
Pogledajte malo asortiman Fiata, Alpha Romea, Maseratia,...pa onda pročitajte mišljenja i testove, pa sudite...
Ambiciozne prognoze, za koje postoje šanse, ali zaista male.
Tržište automobila se u SAD oporavlja potpuno nepredvidivim tokom, prodaja domaćih vozila beleži veliki rast, da li je kriza probudila svest o zaštiti sopstvene auto industrije ili je u pitanju trend pokazaće vreme, ali to je jedina karta na koju mogu igrati protiv Toyote koja je odlično pozicionirana na tržištu SAD.
U Evropi takođe nije lako protiv VW grupacije, koja sa Škodom pravi čudo, mada ni ostali brendovi ne zaostaju. Ford se već godinama sjajno provodi sa Fiesta modelom, tako da je prostor za Fiat i Chrysler dosta mali.
GM kao gigant, priča je za sebe, koja dodatno komplikuje sve ove planove, tako da nisam siguran da su Markione-ove prognoze osnovane, ali bih voleo da nas iznenadi prijatno.
Skroz realno predvidjanje u buducnosti.
Nekom se mozda clini pretenciozno, ali ako se detaljnije sagleda da FCA grupacija u sastavu ima takve brend gigante kao sto su Ferrari,Maserati ,Jeep,Chrysler uz vec standardne Alfa Romeo,Dodge,Fiat ,Lancai,Ram,Iveco, a planiraju kupovinu i Aprilie i moto guzzija,Piagga u moto svetu ubrzo ce VW grupaciji da zadisu za vratom.
General Motors nece biti veci problem,jer ne poseduje taj renome brendova. Toyota ima brojke i Leksusa i nije nedodirljiva bez obzira na sadasnje rezultate.
Pa ne mogu da verujem.
Trećerazredni američki proizvođač (godinama na ivici bankrota) udružio se sa trećerazrednim evropskim proizvođačem automobila i... samim tim će postati najveća auto-kompanija na svetu!!!
Markione, idi u političere, tamo ti je mesto.
Volkswagen je uspešan zato što ima dosta fabrika širom sveta, pogotovo što je prisutan odavno i na kineskom tržištu. Nešto slično bi trrbalo da uradi i FCA...
Reci da je Fiat trecerazredni proizvodjac moze samo u Srbiji medju sljivama da se cuje.Kompanija koja ubedljivo najvise ima automobila godine u svetu i prva u svetu po standardima za zastitu zivotne sredine i medju svojim redovima Ferrari koji je najskuplji i najbolji automobil koji je ikada napravljen,jedan Maserati,Alfu,Jeep,Dodge da ne na brajam vise.Kad se sad slogirala nisam nikad necu.Prvo neki ljudi treba u Srbiji da se edukuju malo,pa elementarna kultura da se vrati u skolicu da se ne vredjaju drugi ljudi ili proizvodi samo iz razloga sto ne mozes da priustis to sebi.Dajte ljudi malo manje crvenoga mesa jedite i rostilja za dorucak jer svi cete pobesneti za par godina.
Lepo je sto znaju fanovi da nabroje sta cini FCA (bambi za njih), ali nema leba od toga.
Fiat u Evropi ima corak - Punto i Bravo (dva modela u najjacim segmentima) su najmanje prodavaniji cak se Korejci tri put bolje prodaju a i ostali modeli imaju blagi pad prodaje i na par godina izbacuju po jedan model - Skoda i Dacia su vise izbacile modela za poslednjih par godina, Alfa ima dva modela - corak sa prodajom nikada manje kao Sab pred gasenje, Lancija pred gasenjem, Maserati je prepakovani Krajsler (ljudi zive u neznanju pa se zalete i gledaju samo znak na haubi a ono enterijer gori od premijum nemackih modela) i imaju velike gubitke, Ferari ima pad prodaje mada je on ekskluziva.
Dobra fora!
@Kiza,
A Daimler (Mercedes) je kao primer uspesne kompanije pa kad oni nisu uspeli da urade nesto sa Chryslerom nece ni Fiat? Jel to tvoja teorija? U zadnjih 10 godina sve sta je Daimler uradio je puklo - Maybach je ugasen, Smart nikad u svojoj istoriji nije ostvario profit, a Mercedes iz godine u godinu sve vise zaostaje po prodaji za BMW i Audijem. Mercedes se nekada hvalio sa najboljim autima na svetu, a danas je spao na to da zavisi na jeftinim autima sa prednjom vucom (A, B, CLA, GLA ...) i da prodaje E-Class taksistima.
Fiat-Chrysler nece biti #1 u svetu, ali ce biti u Top 5 sigurno i bice veoma uspesan. Sve sta su radili do sada je veliki uspeh iako su imali jako male budzete.
Mozda ima Fiat bolje Dizel-Motore, ali sta vredi kada posle 50.000 km Pukne zupcanik, prozori se ne spustaju, vrata skripe, plastika pucketa na niskim temperaturama itd, itd... zato ta marka nema dobru reputaciju u svetu! Izmisle nesto novo sto par godina kasnije drugi proizvodjac jos bolje napravi.. Cak i u italiji ljudi sa parama vise vole audi, vw itd nego domaceg proizvodjaca.. Ko ne veruje nek pogleda statistike i slabu potraznju fijata 500L. Cista plastika unutra i sedista koje deluju jako skromno i jeftino. Voleo sam fiat ali posle 3 razlicita modela mi se smucilo od kvarova raznih..
I moje je misljenje da nece biti broj jedan u svetu i ne treba.Sad su sedmi i jos malo im treba da udju medju top pet za par godina.Imaju itekako mogucnosti i argumenata za to.Unutrasnjost fiatovih automobila je fantasticna i vrhunski uradjena sa jako dobrim kvalitetom a to iskljucivo vazi za modele od 2007 godine pa na ovamo.To svi strani testovi potvrdjuju a i nasi,a pouzdanost je ista kao i svim konkurentima cak su i pouzdaniji od vecine.Ja vidjam na ulici modele Fiata koji imaju i 20 godina,znaci nisu bas tako losi.nisam strucnjak za automobile ali kad vidim vrhunski automobil a nije ni bitno ko ga proizvodi mogu da skinem kapu samo a Fiat to zasluzuje.
@djole
samim tim sto si napisao ALPHA romeo pokazujes nam da si upravo to sto mislis da nisi...fiat i ekipa i pored dobrih dizel motora nemaju sta da traze pored vw-a i tojote kad im je sve ostalo krs...a mercedes ubacuje renoove motore ne zato sto su dobri nego zato sto su jeftiniji da se uvale u klot verzije a i b klase...toliko
@ Sale
Evo malo pre sam procitao da je FCA prodala prosle godine 4,1 miliona vozila, a prva tri - GM, VW i Toyota su prodala nesto malo manje od 10 miliona.
Kako mislis da ih stignu? Ako Maserati i Alfa uvedu nove modele, i ozive Lanciju. Hhahahahahahhahaha
Sanjaris mnogo a imas dosta godina!
Dzabe njima imidz Ferarija i Maseratija (usminkanog Krajslera) kada ne mogu ni da poklanjaju da prodaju toliko koliko mogu najveci proizvodjaci.
Ej Korejci su vise prodajli, a cine ih dve (brojevima: 2) marke!
*Paprikar
Bravo i GPunto su na tim prodajnim rezultatima o kojima pricas ,jer se radi o modelima starijim od 6 god.
Pa se i pored toga traze.To govori o kvalitetu.
Ako pogledas koliko je ukupno prodato primeraka Grande Punta,videces lako da se radi o najprodavanijem vozilu u segmentu za svoje postojanje(uz Fiestu i Corsu)
A sledece godine stizu noviteti aPunto i naslednik Brava.
Zato bolje procitaj nesto ,pre nego li pocnes da siris neznanje i dezimformacije.
Lepo je sto znaju fanovi da nabroje sta cini FCA (bambi za njih), ali nema leba od toga.
Fiat u Evropi ima corak - Punto i Bravo (dva modela u najjacim segmentima) su najmanje prodavaniji cak se Korejci tri put bolje prodaju a i ostali modeli imaju blagi pad prodaje i na par godina izbacuju po jedan model - Skoda i Dacia su vise izbacile modela za poslednjih par godina, Alfa ima dva modela - corak sa prodajom nikada manje kao Sab pred gasenje, Lancija pred gasenjem, Maserati je prepakovani Krajsler (ljudi zive u neznanju pa se zalete i gledaju samo znak na haubi a ono enterijer gori od premijum nemackih modela) i imaju velike gubitke, Ferari ima pad prodaje mada je on ekskluziva.
Dobra fora!
Pa ne mogu da verujem.
Trećerazredni američki proizvođač (godinama na ivici bankrota) udružio se sa trećerazrednim evropskim proizvođačem automobila i... samim tim će postati najveća auto-kompanija na svetu!!!
Markione, idi u političere, tamo ti je mesto.
Molim nestručne ljude da ne komentarišu tehnologiju Fiata. Fiat ne zaostaje, već prednjači u tehnologiji. Da nije tako, ne bi Opel, Suzuki, SAAB i td. ugrađivali Fiatove dizel motore. Kod nas izgleda da jedino ako kažeš da je Folksvagen dobar, ti si stručnjak za automobile.
Folksvagen i mercedes i ostale nemačke marke zaostaju sa dizel tehnologijom. Čak i mercedes ugrađuje Renoove dizel motore u A klasu.
I mislim da Fiat ima potencijal da ostvari zamisli...
Pogledajte malo asortiman Fiata, Alpha Romea, Maseratia,...pa onda pročitajte mišljenja i testove, pa sudite...
Reci da je Fiat trecerazredni proizvodjac moze samo u Srbiji medju sljivama da se cuje.Kompanija koja ubedljivo najvise ima automobila godine u svetu i prva u svetu po standardima za zastitu zivotne sredine i medju svojim redovima Ferrari koji je najskuplji i najbolji automobil koji je ikada napravljen,jedan Maserati,Alfu,Jeep,Dodge da ne na brajam vise.Kad se sad slogirala nisam nikad necu.Prvo neki ljudi treba u Srbiji da se edukuju malo,pa elementarna kultura da se vrati u skolicu da se ne vredjaju drugi ljudi ili proizvodi samo iz razloga sto ne mozes da priustis to sebi.Dajte ljudi malo manje crvenoga mesa jedite i rostilja za dorucak jer svi cete pobesneti za par godina.
Skroz realno predvidjanje u buducnosti.
Nekom se mozda clini pretenciozno, ali ako se detaljnije sagleda da FCA grupacija u sastavu ima takve brend gigante kao sto su Ferrari,Maserati ,Jeep,Chrysler uz vec standardne Alfa Romeo,Dodge,Fiat ,Lancai,Ram,Iveco, a planiraju kupovinu i Aprilie i moto guzzija,Piagga u moto svetu ubrzo ce VW grupaciji da zadisu za vratom.
General Motors nece biti veci problem,jer ne poseduje taj renome brendova. Toyota ima brojke i Leksusa i nije nedodirljiva bez obzira na sadasnje rezultate.
Mozda ima Fiat bolje Dizel-Motore, ali sta vredi kada posle 50.000 km Pukne zupcanik, prozori se ne spustaju, vrata skripe, plastika pucketa na niskim temperaturama itd, itd... zato ta marka nema dobru reputaciju u svetu! Izmisle nesto novo sto par godina kasnije drugi proizvodjac jos bolje napravi.. Cak i u italiji ljudi sa parama vise vole audi, vw itd nego domaceg proizvodjaca.. Ko ne veruje nek pogleda statistike i slabu potraznju fijata 500L. Cista plastika unutra i sedista koje deluju jako skromno i jeftino. Voleo sam fiat ali posle 3 razlicita modela mi se smucilo od kvarova raznih..
@ Sale
Evo malo pre sam procitao da je FCA prodala prosle godine 4,1 miliona vozila, a prva tri - GM, VW i Toyota su prodala nesto malo manje od 10 miliona.
Kako mislis da ih stignu? Ako Maserati i Alfa uvedu nove modele, i ozive Lanciju. Hhahahahahahhahaha
Sanjaris mnogo a imas dosta godina!
Dzabe njima imidz Ferarija i Maseratija (usminkanog Krajslera) kada ne mogu ni da poklanjaju da prodaju toliko koliko mogu najveci proizvodjaci.
Ej Korejci su vise prodajli, a cine ih dve (brojevima: 2) marke!
@djole
samim tim sto si napisao ALPHA romeo pokazujes nam da si upravo to sto mislis da nisi...fiat i ekipa i pored dobrih dizel motora nemaju sta da traze pored vw-a i tojote kad im je sve ostalo krs...a mercedes ubacuje renoove motore ne zato sto su dobri nego zato sto su jeftiniji da se uvale u klot verzije a i b klase...toliko
Ambiciozne prognoze, za koje postoje šanse, ali zaista male.
Tržište automobila se u SAD oporavlja potpuno nepredvidivim tokom, prodaja domaćih vozila beleži veliki rast, da li je kriza probudila svest o zaštiti sopstvene auto industrije ili je u pitanju trend pokazaće vreme, ali to je jedina karta na koju mogu igrati protiv Toyote koja je odlično pozicionirana na tržištu SAD.
U Evropi takođe nije lako protiv VW grupacije, koja sa Škodom pravi čudo, mada ni ostali brendovi ne zaostaju. Ford se već godinama sjajno provodi sa Fiesta modelom, tako da je prostor za Fiat i Chrysler dosta mali.
GM kao gigant, priča je za sebe, koja dodatno komplikuje sve ove planove, tako da nisam siguran da su Markione-ove prognoze osnovane, ali bih voleo da nas iznenadi prijatno.
I moje je misljenje da nece biti broj jedan u svetu i ne treba.Sad su sedmi i jos malo im treba da udju medju top pet za par godina.Imaju itekako mogucnosti i argumenata za to.Unutrasnjost fiatovih automobila je fantasticna i vrhunski uradjena sa jako dobrim kvalitetom a to iskljucivo vazi za modele od 2007 godine pa na ovamo.To svi strani testovi potvrdjuju a i nasi,a pouzdanost je ista kao i svim konkurentima cak su i pouzdaniji od vecine.Ja vidjam na ulici modele Fiata koji imaju i 20 godina,znaci nisu bas tako losi.nisam strucnjak za automobile ali kad vidim vrhunski automobil a nije ni bitno ko ga proizvodi mogu da skinem kapu samo a Fiat to zasluzuje.
Volkswagen je uspešan zato što ima dosta fabrika širom sveta, pogotovo što je prisutan odavno i na kineskom tržištu. Nešto slično bi trrbalo da uradi i FCA...
@Kiza,
A Daimler (Mercedes) je kao primer uspesne kompanije pa kad oni nisu uspeli da urade nesto sa Chryslerom nece ni Fiat? Jel to tvoja teorija? U zadnjih 10 godina sve sta je Daimler uradio je puklo - Maybach je ugasen, Smart nikad u svojoj istoriji nije ostvario profit, a Mercedes iz godine u godinu sve vise zaostaje po prodaji za BMW i Audijem. Mercedes se nekada hvalio sa najboljim autima na svetu, a danas je spao na to da zavisi na jeftinim autima sa prednjom vucom (A, B, CLA, GLA ...) i da prodaje E-Class taksistima.
Fiat-Chrysler nece biti #1 u svetu, ali ce biti u Top 5 sigurno i bice veoma uspesan. Sve sta su radili do sada je veliki uspeh iako su imali jako male budzete.
*Paprikar
Bravo i GPunto su na tim prodajnim rezultatima o kojima pricas ,jer se radi o modelima starijim od 6 god.
Pa se i pored toga traze.To govori o kvalitetu.
Ako pogledas koliko je ukupno prodato primeraka Grande Punta,videces lako da se radi o najprodavanijem vozilu u segmentu za svoje postojanje(uz Fiestu i Corsu)
A sledece godine stizu noviteti aPunto i naslednik Brava.
Zato bolje procitaj nesto ,pre nego li pocnes da siris neznanje i dezimformacije.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: