LaFerrari: Kako izgleda kad hibrid juri 340 na sat

Zamisli stojis, i za nepune 3 sekunde ides 100 na sat. Pa ja se jos secam gde mi je bio zeludac pri ubrzanju u dzipu od 400 konja.

Ja se vozio u audi r8 v10, pre 2 god, znaci nije mi dobro kad krene da ubrzava, pa on ulazi u krivinu od preko 70-80 stepeni sa 100-120 km/h i koci za sekundu dve na 50-60 , a ja bi sa 50-60 izleteo iz krivine samo tako sa mojim micubisi galant 91 godiste i jos bi mi se raspao auto :)

Ovaj cepa bugatija na crti

da se ne lazemo ovo je formula :-)

Ubrazanje 3 do 100 imaju još neki automobili recimo GTR, kojima je zatim 7 do 200 a pogotovo 15 do 300 misaona imenica. Međutim kao i svaki Ferrari LaFerrari nije konstrisan samo za ludačka ubrzanja. Na fabričkoj trkačkoj stazi ovo je najbrži civilni Ferrari 1:20. Bolje vreme imaju samo bolidi F1.

Brutalno! The Ferrari :) dzaba sve drugo

Zvuk je fenomenalan, taj V12 pri 10000 rpm je muzika za usi

"USB extracted while recording. Session not recorded. Data may be corrupt."
Ovaj auto je kao videoigra sa jednim životom... :)

Veyron ne moze da se uporedi sa LaFerrari u svim segmentima sem u maksimalnoj brzini na pravcu i ubrzanju od preko 300km/h.
Ferrari FXX je pojeo Veyrona za skoro 3 sekunde na popularnoj Top Gear stazi.
Trkanje nije samo pravac i gas do daske.
Zato je Ferrari neprikosnoven u svetu super automobila.

Ja sam se vozio u Ferrariju FF znaci da ne poverujes kako to ubrzava. Mogu tek da zamislim formule

Bolje ubrzava od običnog Veyron-a jer ima 600 kila manje i sličnu snagu, ali ima za nijansu slabije urbzanje od Super Sport modela od 1200 konja. Naravno preko 300 na sat gubi i od običnog Veyron-a.

I ja sam imao šokove kad me neko drugi vozio u vozilu od preko 400ks, ali kad sam ja vozio no problems :) (autobahn, nikad magistrale!)

Ja sam se najbrze vozio u porseu 944 240kmh, niije mi bilo dobro. O ovoj brzini i ubrzanju ne mogu sebe ni da zamislim.:-)

Veyron ne moze da se uporedi sa LaFerrari u svim segmentima sem u maksimalnoj brzini na pravcu i ubrzanju od preko 300km/h.
Ferrari FXX je pojeo Veyrona za skoro 3 sekunde na popularnoj Top Gear stazi.
Trkanje nije samo pravac i gas do daske.
Zato je Ferrari neprikosnoven u svetu super automobila.
(bojanc, 10. oktobar 2014 17:17)

Porediš dva automobila totalno različitih namena. Isto kao kada bi poredio lovca-bombardera tipa Mig-29, F-16, sa presretačem tipa Mig-31.
Veyroni nije ni pravljen za stazu, jer da jeste, ne bi imao dve tone, a uprkos svojoj mazi, ostvaruje vrhunske rezultate na istoj.

Kad je ubacio u drugo, to bi bilo to. Sam Na pisti!

Prelepo .

Kao igrica

@(Nemanja, 10. oktobar 2014 20:13)
A za sta je pravljen Veyron, za odlazak na more sa porodicom ili nedeljnu kupovinu?
(Beogradjanin, 11. oktobar 2014 15:49)

Pre svega je napravljen kao Grand Tourer automobil, koji je trebalo da probije granice zamislivog. Da ima 1000 konjskih snaga, da je udoban u gradskoj vožnji poput nekog gradskog automobila i da je pri 400 na sat stabilan poput neke luksuzne limuzine pri 120. Dakle, od samog starta, koncept se nije razvijao u pravcu trkačkog automobila za stazu, kao u slučaju Laferrari-a, Mclaren-a P1 ili Porsche-a 918. Mnogima se ne dopada Veyron jer ga smatraju ružnim, ali to je stvar subjektivnog ukusa, ali što se tiče inženjerstva i tehnike, Veyron je postavio standarde koje ni dan danas ne mogu da dostignu drugi proizvođači, a koncept je sam po sebi star skoro 15 godina.

obratite paznju na privezak kljuca u krivini

@(Nemanja, 10. oktobar 2014 20:13)
A za sta je pravljen Veyron, za odlazak na more sa porodicom ili nedeljnu kupovinu?

I svrha ovoga je?

Ovo vejronu ne može ni da primirise, 2.5 do stotke i cetiri turba..

kucajte topgear bugatti 400 :)

Ovo vejronu ne može ni da primirise, 2.5 do stotke i cetiri turba..

I svrha ovoga je?

kucajte topgear bugatti 400 :)

Ovaj cepa bugatija na crti

@(Nemanja, 10. oktobar 2014 20:13)
A za sta je pravljen Veyron, za odlazak na more sa porodicom ili nedeljnu kupovinu?

Ja se vozio u audi r8 v10, pre 2 god, znaci nije mi dobro kad krene da ubrzava, pa on ulazi u krivinu od preko 70-80 stepeni sa 100-120 km/h i koci za sekundu dve na 50-60 , a ja bi sa 50-60 izleteo iz krivine samo tako sa mojim micubisi galant 91 godiste i jos bi mi se raspao auto :)

Veyron ne moze da se uporedi sa LaFerrari u svim segmentima sem u maksimalnoj brzini na pravcu i ubrzanju od preko 300km/h.
Ferrari FXX je pojeo Veyrona za skoro 3 sekunde na popularnoj Top Gear stazi.
Trkanje nije samo pravac i gas do daske.
Zato je Ferrari neprikosnoven u svetu super automobila.

Bolje ubrzava od običnog Veyron-a jer ima 600 kila manje i sličnu snagu, ali ima za nijansu slabije urbzanje od Super Sport modela od 1200 konja. Naravno preko 300 na sat gubi i od običnog Veyron-a.

Zamisli stojis, i za nepune 3 sekunde ides 100 na sat. Pa ja se jos secam gde mi je bio zeludac pri ubrzanju u dzipu od 400 konja.

@(Nemanja, 10. oktobar 2014 20:13)
A za sta je pravljen Veyron, za odlazak na more sa porodicom ili nedeljnu kupovinu?
(Beogradjanin, 11. oktobar 2014 15:49)

Pre svega je napravljen kao Grand Tourer automobil, koji je trebalo da probije granice zamislivog. Da ima 1000 konjskih snaga, da je udoban u gradskoj vožnji poput nekog gradskog automobila i da je pri 400 na sat stabilan poput neke luksuzne limuzine pri 120. Dakle, od samog starta, koncept se nije razvijao u pravcu trkačkog automobila za stazu, kao u slučaju Laferrari-a, Mclaren-a P1 ili Porsche-a 918. Mnogima se ne dopada Veyron jer ga smatraju ružnim, ali to je stvar subjektivnog ukusa, ali što se tiče inženjerstva i tehnike, Veyron je postavio standarde koje ni dan danas ne mogu da dostignu drugi proizvođači, a koncept je sam po sebi star skoro 15 godina.

Veyron ne moze da se uporedi sa LaFerrari u svim segmentima sem u maksimalnoj brzini na pravcu i ubrzanju od preko 300km/h.
Ferrari FXX je pojeo Veyrona za skoro 3 sekunde na popularnoj Top Gear stazi.
Trkanje nije samo pravac i gas do daske.
Zato je Ferrari neprikosnoven u svetu super automobila.
(bojanc, 10. oktobar 2014 17:17)

Porediš dva automobila totalno različitih namena. Isto kao kada bi poredio lovca-bombardera tipa Mig-29, F-16, sa presretačem tipa Mig-31.
Veyroni nije ni pravljen za stazu, jer da jeste, ne bi imao dve tone, a uprkos svojoj mazi, ostvaruje vrhunske rezultate na istoj.

I ja sam imao šokove kad me neko drugi vozio u vozilu od preko 400ks, ali kad sam ja vozio no problems :) (autobahn, nikad magistrale!)

Ja sam se najbrze vozio u porseu 944 240kmh, niije mi bilo dobro. O ovoj brzini i ubrzanju ne mogu sebe ni da zamislim.:-)

Kad je ubacio u drugo, to bi bilo to. Sam Na pisti!

Prelepo .

da se ne lazemo ovo je formula :-)

Zvuk je fenomenalan, taj V12 pri 10000 rpm je muzika za usi

Ubrazanje 3 do 100 imaju još neki automobili recimo GTR, kojima je zatim 7 do 200 a pogotovo 15 do 300 misaona imenica. Međutim kao i svaki Ferrari LaFerrari nije konstrisan samo za ludačka ubrzanja. Na fabričkoj trkačkoj stazi ovo je najbrži civilni Ferrari 1:20. Bolje vreme imaju samo bolidi F1.

obratite paznju na privezak kljuca u krivini

"USB extracted while recording. Session not recorded. Data may be corrupt."
Ovaj auto je kao videoigra sa jednim životom... :)

Brutalno! The Ferrari :) dzaba sve drugo

Ja sam se vozio u Ferrariju FF znaci da ne poverujes kako to ubrzava. Mogu tek da zamislim formule

Kao igrica