Koliko ce koštati nova Corsa?

Najjeftinija Corsa 12K - skupo...

Preskupo za srpskog kupca.

Model koji pogon dobija od 1.0 litarskog turbo-benzinca sa 90 ks (66 kW), opremljen stop-start sistemom i šestobrzinskim manuelnim menjačem, ima početnu cenu od 14.480 evra...

Gde su sad ovi sto kazu da je Golf skup.. ,jos auto iz nižeg segmenta , a nije modni auto (Mini , DS ....) toliko..

Meni se dopada ova nova Corsa ali nemam para za nju.

Neka hvala za te pare bolje KIA ili Hyundai

Ista je prica i ovde, ako opel misli da ima trziste da progura corsice za 12k+ evra onda super. Ali sve se bojim da ce to biti krah i da ce te korisice vrlo brzo opet da padnu ispod 10k evra.

Najbolji primer, puni oglasi insignia koje su kostale 24k+ evra za 8k-12k evra stare 2, 3 godine. Izgubile 60% vrednosti za 3 godine.
(RAF, 29. avgust 2014 10:12)

E bas bih voleo da vidim da kupite tu Insigniu od 10000 staru 2 godine koliko ce vas sluziti. Kao prvi vlasnik Insignie od 2009 godine mogu da vam kazem da samo lud covek moze da kupi Insigniu ili bilo koje drugo vozilo koje ima nerealno nisku cenu a koje dovlače preprodavci. Pa pogledajte cenu Insignie stare 3 godine na mobile.de; pa kako ona kod nas može da bude 3-4 hiljade jeftinija uz svu zaradu i troškove dobavljača. Staro pravilo (koje opet nije garancija) polovan auto se kupuje isključivo od prvog vlasnika a vama preporucujem pravac placevi da kupite Insigniu koja je presla "175 000", neudarana, 2012 i kosta 10 000 e.

Kod nas ce biti jeftinija sigurno 1000-2000e .Corsa nije skupa nego smo mi bedna drzava pa nam je 12000e mnogo a u Nemackoj su to 3 mesecne plate

@Buda
Niko ne kaze da je golf skup, kaze se da se za te pare mogu naci vozila u istoj klasi sa boljom opremom za 30% para.

Ista je prica i ovde, ako opel misli da ima trziste da progura corsice za 12k+ evra onda super. Ali sve se bojim da ce to biti krah i da ce te korisice vrlo brzo opet da padnu ispod 10k evra.

Najbolji primer, puni oglasi insignia koje su kostale 24k+ evra za 8k-12k evra stare 2, 3 godine. Izgubile 60% vrednosti za 3 godine.

Sva kola u toj klasi kostace 9990 evra za osnovni model.

u nemačkoj su skoro svi novi automobili skuplji nego kod nas za 1-2-3 hiljade,tako da postoji nada da bude oko 11 hiljada kad dodje kod nas

pa sad skupo ili nije...? ako se uzme u obzir da je nova Korsa po gabaritima kao Astra G koja je sasvim solidan auto i za po gradu i za put onda cena i nije toliko velika... Kome treba neki "lubeničar" nalik na kombi uvek ima alternativu u jevtinijim Dacia modelima ili eventualno Fiat 500L, ali je i on sada skuplji nego što je bio pre godinu dana... Uostalom Opel je uvek bio i ostao povoljnija i jednako kvalitetna alternativa izvikanom VW... radi poređenja pogledati cenu VW Pola i sve je jasno kao dan...

Pa ne možete da poredite cene Corse sa nemačkog tržišta sa cenama Golfa sa srpskog. Osnovna Corsa će kod nas sigurno koštati manje od 10.000€ pa tada komentarišite. Još kad krenu neke akcije, biće i za 8.990€, strpite se malo.

Dosta skupo.Više liči na restilizovani nego na novi model.

Ako i dalje koristi Delphi elektroniku, neka hvala!!!

Koga su zadesili problemi sa istom (čak ni ovlašćeni servisi ne mogu da u potpunosti reše problem, jer ECU direktno napaja senzore strujom, i bilo šta da nije u redu, ECU poludi i niko ne može rešiti problem u pojedinim slučajevima) zna o čemu se radi.
Jeste da je to možda svaki 100-ti auto, ali zašto kupac da rizikuje?

Na primer, žena je sa decom u Korsi D ostala na sred raskrsnice u NS, jer je imobilajzer "pogubio" sve transpondere na ključevima zbog fabričke greške (da li u softveru ili šta već ne znam, ali ako je fabrička greška, trebalo bi da se ispolji kod svih auta kad tad).
Jedan poznanik je promenio već 3 računara u autu i svi javljaju istu grešku na dijagnositi, a nije u pitanju ni instalacija niti senzori.


Jednostavno, Opel koristi DELPHI elektroniku, kod koje vam dijagnostika javlja da nije u redu npr. senzor bregaste, a u stvari je problem sa bobinom, javlja da nije dobar signal senzora pedale gasa, a u stvari je nizak napon na akumulatoru, i tako dalje i tako dalje...


Jednostanvo, kupiti japanca ili nemca, sve ostalo je za nas ili komplikovano za održavanje ili brzo gubi cenu.

2007 kad se pojavila kod nas, corsa d je sa 1.2 benzinskim motorom od pre nove ere, u solidnoj opremi kostala oko 13.000e. Sada se moze kupiti sa istim, ali u boljoj opremi za manje od 10.000e, a smatram da je i to mnogo, obzirom da je vec 7-8 godina na trzistu. Tako da ako neko planira kupovinu ovog auta, predlazem da se malo strpi...

@Zorane,

Nema potrebe da se vredjate istinom. Meni ne verujete, pogledajte nase sajtove imate ih od prvog vlasnika kupljenih u srbiji novi, za oko 11k evra (opusteno se obara cena na 10500e). I to ne jedan ili dve insignie vec citav spekar, raznih oprema i motora.

Meni je zao sto se osecate da ste izgubili cirka 20k evra za tih 5 godina koliko vozite Vasu insiginiu ali to je trziste, ne pravim ja tu pravila..

A posebna je prica to sto se insignie spominju kao jako kvarljivi automobili (kupljeni novi u Srbiji, da ne bude zabune)

Jednostavno, opet je oduvek bio potrcko u germanskoj industriji....

Sa turbo motorom kosta skoro kao Golf, a vise od Oktavije? I jos potonji imaju motore sa 4 cilindra (i takodje turbo), novu platformu za razliku od ove prastare, klasa iznad, pruzaju daleko vise prostora itd.
Kia Ceed, takodje klasa iznad, je jeftinija od osnovnog benzinca.

Ove cene su nerealno visoke ali su sasvim normalne. Skoro svaki model na tržištu je nakon izlaska skoro pa modni detalj. Fensi je imati neki auto medju prvima u gradu i za to se mora platiti extra. Već naredne godine cene će značajnije ići dole. Osim toga ovakve cene su i marketinške iz dva razloga. Prvo, pokazujete koliko visoko cenite svoj proizvod i drugo (i značajnije) otvarate veliki prostor za neprekidne AKCIJE koje su se marketiški pokazale kao nenadmašne pri kupovini mnogih proizvoda a pogotovu tako kapitalnih kakvi su automobili.

To vredi osam ili devet soma. Obicna kolica.

Polo jeftiniji...,

Cijene u DE i kod nas nisu iste. Očekujte makar 2k jeftinije.

@bole
Ni u jednoj drzavi sveta opel se ne smatra jednako kvalitetnom zamenom za VW! U Nemackoj pogotovo. Ovde opel ima status jeftine konfekcije bez ikakvog statusnog znacaja.

Aman ljudi CITAJTE, pismeni ste.
Cene su za NEMACKO trziste, i one su uvek dosta vise nego kod nas!!!

Pa ok, kod nas će sve ove cene ići bar 2-3 hiljade dole i biće Corsa ponovo konkurentna i kod nas!
Jedino je ovaj osnovni model malo reći smešan! Mada i ovaj 1.0 turbo benzinac nema šta da traži pod haubom ove fieste, koja je dosta porasla. Ovde vrdi razmatrati jedino dizele i atmo 1.4 benzinca, a oni će biti i najskuplji. ostali motori nisu vredni pažnje, nsiu ni trebali da ih nude, realno. Bolje da ponudiš 2 normalna motora nego da ponudiš 6-7 motora od koji valja jedan ili dva, mislim jeftinije je za fabriku...

Pre postavljanja komentara malo se informisite...U svojoj istoriji korsa je sa preko 12.000.000 najprodavaniji auto b segmenta u evropi!!!!U poslednjih 8 godina daleko je prodavanija od pola i u Nemackoj!!!!MERIVA je od svog postanka uvek prva ili druga po prodaji u Evropi, u Nemackoj je duzi niz godina ubedljivo prva!!!Sve navedeno vazi i za Zafiru!Opel MOKA je bez konkurencije po prodaji u Nemackoj, tako i u Evropi!TOLIKO O KONFEKCIJI!!!Vraca se Opel tamo gde je uvek i bio, do 80-tih godina daleko ispred VW, kako po kvalitetu tako i po raznovrsnosti ponude.

Moj jedini komentar na ove našminkane turbo sega mega i njihovu cenu je:
http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/cenovnik_vozila/auris.pdf

Bice precenjena kao i svi opeli.

Mnogo

E pa jeftina konfekcija ili ne, ovde Opel masovno koriste taksisti. Ja se često vozikam ovom vozilo u taksi. Udoban je a najvažniji, jako izdržljiv i dugotrajan motor. Taksisti nisu slučajno odabrali baš Opel.

@Semafor
Saab je pravio ispod 100.000 komada godisnje kada je bankrotirao, Opel pravi 10x vise tako da je tvoj hejt ocajan!

Opel konstantno pravi gubitke i može se očekivati da završi kao SAAB, tako da dugoročno posmatrano kupovina opela nije dobra investicija. Navedene cene su verovatno željene za ostvarenje profita ali ubrzo možete očekivati cene za zadržavanje udela na tržištu.

@Zorane,

Nema potrebe da se vredjate istinom. Meni ne verujete, pogledajte nase sajtove imate ih od prvog vlasnika kupljenih u srbiji novi, za oko 11k evra (opusteno se obara cena na 10500e). I to ne jedan ili dve insignie vec citav spekar, raznih oprema i motora.

Meni je zao sto se osecate da ste izgubili cirka 20k evra za tih 5 godina koliko vozite Vasu insiginiu ali to je trziste, ne pravim ja tu pravila..

A posebna je prica to sto se insignie spominju kao jako kvarljivi automobili (kupljeni novi u Srbiji, da ne bude zabune)

Jednostavno, opet je oduvek bio potrcko u germanskoj industriji....

Pa ok, kod nas će sve ove cene ići bar 2-3 hiljade dole i biće Corsa ponovo konkurentna i kod nas!
Jedino je ovaj osnovni model malo reći smešan! Mada i ovaj 1.0 turbo benzinac nema šta da traži pod haubom ove fieste, koja je dosta porasla. Ovde vrdi razmatrati jedino dizele i atmo 1.4 benzinca, a oni će biti i najskuplji. ostali motori nisu vredni pažnje, nsiu ni trebali da ih nude, realno. Bolje da ponudiš 2 normalna motora nego da ponudiš 6-7 motora od koji valja jedan ili dva, mislim jeftinije je za fabriku...

Neka hvala za te pare bolje KIA ili Hyundai

Polo jeftiniji...,

pa sad skupo ili nije...? ako se uzme u obzir da je nova Korsa po gabaritima kao Astra G koja je sasvim solidan auto i za po gradu i za put onda cena i nije toliko velika... Kome treba neki "lubeničar" nalik na kombi uvek ima alternativu u jevtinijim Dacia modelima ili eventualno Fiat 500L, ali je i on sada skuplji nego što je bio pre godinu dana... Uostalom Opel je uvek bio i ostao povoljnija i jednako kvalitetna alternativa izvikanom VW... radi poređenja pogledati cenu VW Pola i sve je jasno kao dan...

@bole
Ni u jednoj drzavi sveta opel se ne smatra jednako kvalitetnom zamenom za VW! U Nemackoj pogotovo. Ovde opel ima status jeftine konfekcije bez ikakvog statusnog znacaja.

Sa turbo motorom kosta skoro kao Golf, a vise od Oktavije? I jos potonji imaju motore sa 4 cilindra (i takodje turbo), novu platformu za razliku od ove prastare, klasa iznad, pruzaju daleko vise prostora itd.
Kia Ceed, takodje klasa iznad, je jeftinija od osnovnog benzinca.

Model koji pogon dobija od 1.0 litarskog turbo-benzinca sa 90 ks (66 kW), opremljen stop-start sistemom i šestobrzinskim manuelnim menjačem, ima početnu cenu od 14.480 evra...

Gde su sad ovi sto kazu da je Golf skup.. ,jos auto iz nižeg segmenta , a nije modni auto (Mini , DS ....) toliko..

@Buda
Niko ne kaze da je golf skup, kaze se da se za te pare mogu naci vozila u istoj klasi sa boljom opremom za 30% para.

Ista je prica i ovde, ako opel misli da ima trziste da progura corsice za 12k+ evra onda super. Ali sve se bojim da ce to biti krah i da ce te korisice vrlo brzo opet da padnu ispod 10k evra.

Najbolji primer, puni oglasi insignia koje su kostale 24k+ evra za 8k-12k evra stare 2, 3 godine. Izgubile 60% vrednosti za 3 godine.

Opel konstantno pravi gubitke i može se očekivati da završi kao SAAB, tako da dugoročno posmatrano kupovina opela nije dobra investicija. Navedene cene su verovatno željene za ostvarenje profita ali ubrzo možete očekivati cene za zadržavanje udela na tržištu.

Meni se dopada ova nova Corsa ali nemam para za nju.

Bice precenjena kao i svi opeli.

Ista je prica i ovde, ako opel misli da ima trziste da progura corsice za 12k+ evra onda super. Ali sve se bojim da ce to biti krah i da ce te korisice vrlo brzo opet da padnu ispod 10k evra.

Najbolji primer, puni oglasi insignia koje su kostale 24k+ evra za 8k-12k evra stare 2, 3 godine. Izgubile 60% vrednosti za 3 godine.
(RAF, 29. avgust 2014 10:12)

E bas bih voleo da vidim da kupite tu Insigniu od 10000 staru 2 godine koliko ce vas sluziti. Kao prvi vlasnik Insignie od 2009 godine mogu da vam kazem da samo lud covek moze da kupi Insigniu ili bilo koje drugo vozilo koje ima nerealno nisku cenu a koje dovlače preprodavci. Pa pogledajte cenu Insignie stare 3 godine na mobile.de; pa kako ona kod nas može da bude 3-4 hiljade jeftinija uz svu zaradu i troškove dobavljača. Staro pravilo (koje opet nije garancija) polovan auto se kupuje isključivo od prvog vlasnika a vama preporucujem pravac placevi da kupite Insigniu koja je presla "175 000", neudarana, 2012 i kosta 10 000 e.

Kod nas ce biti jeftinija sigurno 1000-2000e .Corsa nije skupa nego smo mi bedna drzava pa nam je 12000e mnogo a u Nemackoj su to 3 mesecne plate

Ako i dalje koristi Delphi elektroniku, neka hvala!!!

Koga su zadesili problemi sa istom (čak ni ovlašćeni servisi ne mogu da u potpunosti reše problem, jer ECU direktno napaja senzore strujom, i bilo šta da nije u redu, ECU poludi i niko ne može rešiti problem u pojedinim slučajevima) zna o čemu se radi.
Jeste da je to možda svaki 100-ti auto, ali zašto kupac da rizikuje?

Na primer, žena je sa decom u Korsi D ostala na sred raskrsnice u NS, jer je imobilajzer "pogubio" sve transpondere na ključevima zbog fabričke greške (da li u softveru ili šta već ne znam, ali ako je fabrička greška, trebalo bi da se ispolji kod svih auta kad tad).
Jedan poznanik je promenio već 3 računara u autu i svi javljaju istu grešku na dijagnositi, a nije u pitanju ni instalacija niti senzori.


Jednostavno, Opel koristi DELPHI elektroniku, kod koje vam dijagnostika javlja da nije u redu npr. senzor bregaste, a u stvari je problem sa bobinom, javlja da nije dobar signal senzora pedale gasa, a u stvari je nizak napon na akumulatoru, i tako dalje i tako dalje...


Jednostanvo, kupiti japanca ili nemca, sve ostalo je za nas ili komplikovano za održavanje ili brzo gubi cenu.

Preskupo za srpskog kupca.

To vredi osam ili devet soma. Obicna kolica.

Najjeftinija Corsa 12K - skupo...

2007 kad se pojavila kod nas, corsa d je sa 1.2 benzinskim motorom od pre nove ere, u solidnoj opremi kostala oko 13.000e. Sada se moze kupiti sa istim, ali u boljoj opremi za manje od 10.000e, a smatram da je i to mnogo, obzirom da je vec 7-8 godina na trzistu. Tako da ako neko planira kupovinu ovog auta, predlazem da se malo strpi...

Pa ne možete da poredite cene Corse sa nemačkog tržišta sa cenama Golfa sa srpskog. Osnovna Corsa će kod nas sigurno koštati manje od 10.000€ pa tada komentarišite. Još kad krenu neke akcije, biće i za 8.990€, strpite se malo.

Mnogo

Pre postavljanja komentara malo se informisite...U svojoj istoriji korsa je sa preko 12.000.000 najprodavaniji auto b segmenta u evropi!!!!U poslednjih 8 godina daleko je prodavanija od pola i u Nemackoj!!!!MERIVA je od svog postanka uvek prva ili druga po prodaji u Evropi, u Nemackoj je duzi niz godina ubedljivo prva!!!Sve navedeno vazi i za Zafiru!Opel MOKA je bez konkurencije po prodaji u Nemackoj, tako i u Evropi!TOLIKO O KONFEKCIJI!!!Vraca se Opel tamo gde je uvek i bio, do 80-tih godina daleko ispred VW, kako po kvalitetu tako i po raznovrsnosti ponude.

Dosta skupo.Više liči na restilizovani nego na novi model.

Moj jedini komentar na ove našminkane turbo sega mega i njihovu cenu je:
http://www.toyotaadria.com/rs/pdf/cenovnik_vozila/auris.pdf

E pa jeftina konfekcija ili ne, ovde Opel masovno koriste taksisti. Ja se često vozikam ovom vozilo u taksi. Udoban je a najvažniji, jako izdržljiv i dugotrajan motor. Taksisti nisu slučajno odabrali baš Opel.

Sva kola u toj klasi kostace 9990 evra za osnovni model.

u nemačkoj su skoro svi novi automobili skuplji nego kod nas za 1-2-3 hiljade,tako da postoji nada da bude oko 11 hiljada kad dodje kod nas

Ove cene su nerealno visoke ali su sasvim normalne. Skoro svaki model na tržištu je nakon izlaska skoro pa modni detalj. Fensi je imati neki auto medju prvima u gradu i za to se mora platiti extra. Već naredne godine cene će značajnije ići dole. Osim toga ovakve cene su i marketinške iz dva razloga. Prvo, pokazujete koliko visoko cenite svoj proizvod i drugo (i značajnije) otvarate veliki prostor za neprekidne AKCIJE koje su se marketiški pokazale kao nenadmašne pri kupovini mnogih proizvoda a pogotovu tako kapitalnih kakvi su automobili.

Cijene u DE i kod nas nisu iste. Očekujte makar 2k jeftinije.

Aman ljudi CITAJTE, pismeni ste.
Cene su za NEMACKO trziste, i one su uvek dosta vise nego kod nas!!!

@Semafor
Saab je pravio ispod 100.000 komada godisnje kada je bankrotirao, Opel pravi 10x vise tako da je tvoj hejt ocajan!