Dizelaši nepoželjni u centru Londona

U isto vreme Srbi skidaju DPF filtere u uvoze razdrndane dizelase koji dime kao lokomotive. Elektricni automobili se ne mogu ni registrovati.

Apsurd u nasoj zemlji je da se naplacuje ekoloska taksa a od ekologij nema ni e.To je dokaz da je koruocija dozivela razmere epidemije.

Mislim da vlasnici hibrida u Londonu ne plaćaju tu taxu uopšte. Zato je se toyota i lexus sve više voze...

Moderan dizel sa preciscavanjem ureom ima mnogo manje NOx zagadjenje od benzinaca , a i cadj je danas beznacajna . U krajnjoj meri , dizeli malo trose i u startu manje zagadnjuju od benzinaca .

U isto vreme Srbi skidaju DPF filtere u uvoze razdrndane dizelase koji dime kao lokomotive. Elektricni automobili se ne mogu ni registrovati.
(Marko, 30. jul 2014 12:20)

Sve se može lako promeniti - samo treba visinu registracije odrediti po onome što izlazi iz auspuha i to ne samo CO2 jer kod nas je to najmanji problem. Treba ozakoniti da građani mogu tužiti svakog vlasnika dizel automobila za namerno trovanje, pa neka sud utvrđuje šta mu izlazi iz auspuha i naplaćuje stostruke ekološke takse za svaku prijavu.

Dizelaši su počeli da gube poentu uvođenjem euro5,6 normi. Jednostavno, da bi dizel postao dovoljno "čist" za pomenute norme mnogo otpadne pri preradi sirove nafte pa otuda i cena dizela koja je jača od benzina što je pre 7-8 godina bilo nepojmljivo. Na drugu stranu očigledni problemi sa dodatnim sistemima za prečišćavanje izduvnih gasova... Kao da se sve na silu radi...

Korist od ovih taksi u centru Londona nije samo direktna. Zahvaljujući njoj smanjene su i gužve tako da i sva motorna vozila koja se i dalje kreću ovom zaštićenom zonom usput spaljuju manje nafte nego što bi inače. I naravno, ulice su generalno znatno prijatnije i bezbednije.

@Mladen Ili si zlonameran, ili jednostavno ne znaš. Nadam se ovo drugo, ali nije mi jasno onda kako kad je pretraživač vrlo blizu?

Automobili na dizel gorivo koji su potpuno ispravnu su daleko štetniji od automobila na benzin, a o onima koji su neispravni je suvišno i govoriti. Kao što neko reče, u Srbiji je veoma raširena praksa uklanjanja fap filtera, jer mu je cena veoma visoka (zna biti i oko 1000 EUR), pa se vozači dovijaju i za neku cenu od 200 EUR uklanjaju neispravne filtere i umesto zamene, kao što to radi sav normalan svet, rade neko softversko premošćavanje. Bez tog filtera, motor više nije EURO 3,4 ili 5, već EURO 0 i štetniji je od neke Lade od pre 30 godina. Na žalost to je više stvar svesti i mentaliteta, jer naš čovek voli da vozi "luksuzan" automobil, a to što nema ni za osnovno održavanje to nema veze, ko te pita za to.

jel zato sto nisu mnogo bucni ?

@Marko Električni automobili se mogu registrovati i u Srbiji, provereno. A da su dizeli prljavi i bučni, to ovde neće shvatiti još dugo.

Svetska zdravstvena organizacija je utvrdila istraživanjem da je dizel gorivo kancerogeno tako da pozdravljam ovu meru. Ovo bi trebalo uvesti i kod nas.

Moderan dizel sa preciscavanjem ureom ima mnogo manje NOx zagadjenje od benzinaca , a i cadj je danas beznacajna . U krajnjoj meri , dizeli malo trose i u startu manje zagadnjuju od benzinaca .

U isto vreme Srbi skidaju DPF filtere u uvoze razdrndane dizelase koji dime kao lokomotive. Elektricni automobili se ne mogu ni registrovati.
(Marko, 30. jul 2014 12:20)

Sve se može lako promeniti - samo treba visinu registracije odrediti po onome što izlazi iz auspuha i to ne samo CO2 jer kod nas je to najmanji problem. Treba ozakoniti da građani mogu tužiti svakog vlasnika dizel automobila za namerno trovanje, pa neka sud utvrđuje šta mu izlazi iz auspuha i naplaćuje stostruke ekološke takse za svaku prijavu.

Apsurd u nasoj zemlji je da se naplacuje ekoloska taksa a od ekologij nema ni e.To je dokaz da je koruocija dozivela razmere epidemije.

Korist od ovih taksi u centru Londona nije samo direktna. Zahvaljujući njoj smanjene su i gužve tako da i sva motorna vozila koja se i dalje kreću ovom zaštićenom zonom usput spaljuju manje nafte nego što bi inače. I naravno, ulice su generalno znatno prijatnije i bezbednije.

@Mladen Ili si zlonameran, ili jednostavno ne znaš. Nadam se ovo drugo, ali nije mi jasno onda kako kad je pretraživač vrlo blizu?

Mislim da vlasnici hibrida u Londonu ne plaćaju tu taxu uopšte. Zato je se toyota i lexus sve više voze...

jel zato sto nisu mnogo bucni ?

Dizelaši su počeli da gube poentu uvođenjem euro5,6 normi. Jednostavno, da bi dizel postao dovoljno "čist" za pomenute norme mnogo otpadne pri preradi sirove nafte pa otuda i cena dizela koja je jača od benzina što je pre 7-8 godina bilo nepojmljivo. Na drugu stranu očigledni problemi sa dodatnim sistemima za prečišćavanje izduvnih gasova... Kao da se sve na silu radi...

U isto vreme Srbi skidaju DPF filtere u uvoze razdrndane dizelase koji dime kao lokomotive. Elektricni automobili se ne mogu ni registrovati.

@Marko Električni automobili se mogu registrovati i u Srbiji, provereno. A da su dizeli prljavi i bučni, to ovde neće shvatiti još dugo.

Automobili na dizel gorivo koji su potpuno ispravnu su daleko štetniji od automobila na benzin, a o onima koji su neispravni je suvišno i govoriti. Kao što neko reče, u Srbiji je veoma raširena praksa uklanjanja fap filtera, jer mu je cena veoma visoka (zna biti i oko 1000 EUR), pa se vozači dovijaju i za neku cenu od 200 EUR uklanjaju neispravne filtere i umesto zamene, kao što to radi sav normalan svet, rade neko softversko premošćavanje. Bez tog filtera, motor više nije EURO 3,4 ili 5, već EURO 0 i štetniji je od neke Lade od pre 30 godina. Na žalost to je više stvar svesti i mentaliteta, jer naš čovek voli da vozi "luksuzan" automobil, a to što nema ni za osnovno održavanje to nema veze, ko te pita za to.

Svetska zdravstvena organizacija je utvrdila istraživanjem da je dizel gorivo kancerogeno tako da pozdravljam ovu meru. Ovo bi trebalo uvesti i kod nas.