Ogromna vecina vozaca u Severnoj Americi ne zna da vozi kola sa manuelnim menjacem i ne zeli ni da nauci. Zvanicna statistika je da u proseku manje od 4% svih vozila u Americi su sa manuelnim menjacem.
Kao i svaki 500L za USA i Kanadu, ima DSG menjač sa 6 stepeni prenosa. Pogledajte na YouTube neki od brojnih reviews 500L za to tržište...videćete menjač koji može da bude automatik, ili da sami menjate brzine. :)
Ovaj motor se prodaje u USA kao automatik vec godinu dana tako da mislim da je ovo uobicajena novinarska greska na koju smo svi navikli kada citamo bilo koju vest na internetu.
Čim auto ima visok klirens, odmah znam da je dobar za sve putne uslove.
Još samo da mu dodaju ELD na prednju osovinu (elektronsko zaključavanje diferencijala do 15 km/h što FIAT/EATON ima u ponudi), zavesice na točkove da ne baca blato i vodu na sve strane i dodatne brisače na levi i desni prednji vetrobran koje je projektant zaboravio, odmah ga kupujem kao utehu na moj nekadašnji FIAT Tempra Vagon 4x4.
One gluposti od okruglih LED svetala zameniti sa otvorima za hladnjak kako bi hlađenje motora bilo efikasnije u svim uslovima kao nekada FIAT 125, a krovni kofer i pripadajuće merdevine poklanjam stručnjacima iz marketing službe.
Čim auto ima visok klirens, odmah znam da je dobar za sve putne uslove.
Još samo da mu dodaju ELD na prednju osovinu (elektronsko zaključavanje diferencijala do 15 km/h što FIAT/EATON ima u ponudi), zavesice na točkove da ne baca blato i vodu na sve strane i dodatne brisače na levi i desni prednji vetrobran koje je projektant zaboravio, odmah ga kupujem kao utehu na moj nekadašnji FIAT Tempra Vagon 4x4.
One gluposti od okruglih LED svetala zameniti sa otvorima za hladnjak kako bi hlađenje motora bilo efikasnije u svim uslovima kao nekada FIAT 125, a krovni kofer i pripadajuće merdevine poklanjam stručnjacima iz marketing službe.
Ovaj motor se prodaje u USA kao automatik vec godinu dana tako da mislim da je ovo uobicajena novinarska greska na koju smo svi navikli kada citamo bilo koju vest na internetu.
Kao i svaki 500L za USA i Kanadu, ima DSG menjač sa 6 stepeni prenosa. Pogledajte na YouTube neki od brojnih reviews 500L za to tržište...videćete menjač koji može da bude automatik, ili da sami menjate brzine. :)
Ogromna vecina vozaca u Severnoj Americi ne zna da vozi kola sa manuelnim menjacem i ne zeli ni da nauci. Zvanicna statistika je da u proseku manje od 4% svih vozila u Americi su sa manuelnim menjacem.
Čim auto ima visok klirens, odmah znam da je dobar za sve putne uslove.
Još samo da mu dodaju ELD na prednju osovinu (elektronsko zaključavanje diferencijala do 15 km/h što FIAT/EATON ima u ponudi), zavesice na točkove da ne baca blato i vodu na sve strane i dodatne brisače na levi i desni prednji vetrobran koje je projektant zaboravio, odmah ga kupujem kao utehu na moj nekadašnji FIAT Tempra Vagon 4x4.
One gluposti od okruglih LED svetala zameniti sa otvorima za hladnjak kako bi hlađenje motora bilo efikasnije u svim uslovima kao nekada FIAT 125, a krovni kofer i pripadajuće merdevine poklanjam stručnjacima iz marketing službe.
Kao i svaki 500L za USA i Kanadu, ima DSG menjač sa 6 stepeni prenosa. Pogledajte na YouTube neki od brojnih reviews 500L za to tržište...videćete menjač koji može da bude automatik, ili da sami menjate brzine. :)
Ovaj motor se prodaje u USA kao automatik vec godinu dana tako da mislim da je ovo uobicajena novinarska greska na koju smo svi navikli kada citamo bilo koju vest na internetu.
Ogromna vecina vozaca u Severnoj Americi ne zna da vozi kola sa manuelnim menjacem i ne zeli ni da nauci. Zvanicna statistika je da u proseku manje od 4% svih vozila u Americi su sa manuelnim menjacem.
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: