Chevrolet Cruze dizel 163 konja, bruka koliko je dobar auto, ali ne vredi, nije prvi put da idiotska politika glavesina iz GM-a upropasti odlican posao sevroletovih inzenjera.
@ Driver - ja licno nikad ne bih kupio Koreanski Chevrolet Cruze, jer za te pare (gledam sad oglase u Nemackoj) mogu da kupim:
Audi A4 2.0 TDI S-line 2010 god 78,000 km (13,750 EUR) ili
BMW 316d 2010 god 73,774 km (12,888 EUR) ili
Mercedes-Benz C 200 Aut. CDI Navi 2010 god 86,436 km (14,490 EUR)
itd itd ,
svaki je bolji 4 godine star nego novi Daewoo, koji je preimenovan u Chevrolet.
To i jeste problem Opela, Pezoa, Fiata, itd - njihova nova kola su skuplja i losija nego 4 godine star Mercedes, a Mercedes C klase je uvek mnogo bolji auto i sa 80000 km i 4 godine starosti nego novi Fiat Bravo, ili tako nesto. Mozda prve godine taj novi auto nekako bude novi, ali realno posle godinu-dve i on je polovan.
Ja imam jedan 6 godina stari Pezo 207, sa 92000 km - i taj auto je kao nov, servisiran, odrzavan redovno, nove gume itd, stvarno je kao nov. Brate, Audi, Mercedes i BMW 4 godine stari u Nemackoj izgledaju kao nova kola, i sustiniski to su 100% tehnicki ispravna i trajna kola!
Kupis kola do 4 godine starosti, ako je motor do 2000 ccm, onda NE PLACAS CARINU u Srbiji. Nemac ti vrati 19% pod PDV-a kad kupis kola u Nemackoj, sa tim parama platis PDV u Srbiji prilikom registracije. Prakticno, cene auta koje vidis u Nemackoj su cene koje bi te kostale i u Srbiji, da uvezes, plus put do Nemacke i 1-2 nocenja u hotelu. Sa ovakvim cenama polovinih premium brendova, ja ne vidim razlog da neko kupije Koreanska kola za 14-15 hiljada.
Odluka o proizvodnji nečega uvek zavisi od "vlasničke fantazije" za ostvarenje čiste zarade pri uloženim određenim troškovima. Rad, materijal i kvalitet proizvoda ga ne interesuju.
Tu svoju fantaziju koriguju ako je u pitanju realnost:
-propasti
-golog preživljavanja
-razvoja
-ekstra prodaje.
Kriterijumi pri kojima se rukovodi prodaja za ostvarenje navedenih realnosti je:
-količina prodaje na različitim tržištima
-procentualni udeo na različitim tržištima.
U zavisnosti od kretanja na tržištu,koriste sledeće mehanizme:
-spuštanja ili dizanja cena
-smanjenje ili povećanje opreme
-gašenje proizvodnje nekog proizvoda
Nije problem napraviti nego prodati, ali kome i za koliko.
DACIA je postigla uspeh za golo preživljavanje RENO-a.
Da li su i druge firme na režimu "golo preživljavanje"?
Sadasnje korse se ne mogu porediti sa dacijom po pouzdanoscu,mozda po estetici i plastici ali po izdrzljivoscu nikako,na sta ce lici taj jos jeftiniji....
Ja ne kontam ovo. Ubili su Chevy u Evropi da im kao jeftiniji brend ne bi pravio konkurenciju Opel modelima, a sad kao opet hoce da prave jeftini brend. Glupost, vratite Chevy, ni dan danas ne postoji bolja ponuda na trzistu od Cruze HB 2.0 dizela 163 KS sa srednjim nivoom opreme po ceni 14.700e koliko je bila na sajmu pre 2 godine
Jeftina kola,a nova...pa kad bi promenili koncepciju...
-Prosta šasija sa motorom
-4 pojasa
-gola limarija
-...I to je to
Svako ima bar po 1-2-3 fotelje viška u kući,ima dosta I proizvođača dvoseda,umesto vazdušnog jastuka-Perjani.
Gde veće radosti I zadovoljstva kada Svako može po svom nahođenju da uredi-izradi enterijer....heklano nebo,goblen (tajna večera)...
-predviđam hit.Sklapao bi narod Svoj Auto kao nekad zvučne kutije u KIT varijanti.
Eto im Zastava,pa neka je ozivljavaju.Kad je mogao Reno Daciju,pa sad Datsun i Ladu.VW Skodu,i opet sad planira jos neki podbrend,sto da ne i mi da se malo ukljucimo.2-3 modela na nekoj starijoj opelovoj platformi,ne bi bilo lose...
jos bolje bi bilo , da su pametni, da svrate u kikindu pokrenu ida fabriku naprave "jeftiniju" korsu u kikindi za oko 6000 € i krenuce .ovako iz ruselshajma nema sanse!
pa zar evropski kadilak nije bio u klasi dacije hahaha salu na stranu konkurencija je u svakom segmentu dobrodosla samo nivo kvaliteta i zastite putnika da bude kvalitetan
Vrate Corsu C 1.2 , spuste cenu na 7000 evra i mlate pare . Inace , Dacia je uspesna jer daje upotrbljiv auto za male pare - dakle bez ogromnih farova , zakosenih krovova , 2 sedista pozadi itd. Dakle , auto POTPUNO SUPROTAN od Adama . Meni kao siromasnijem kupcu treba sto veci upotrebljivi prostor sa neophodnom opremom za male pare .
Oborite cenu za -30%, koristite jeftinije materijale za manje bitne elemente vozila koji ne utiču na bezbednost,(enterijer i sl.) pa će te biti konkurentni i bez potrebe da uvodite novi brend. A i razmislite o prebacivanju proizvodnje u Kinu ili Srbiju.
Vrate Corsu C 1.2 , spuste cenu na 7000 evra i mlate pare . Inace , Dacia je uspesna jer daje upotrbljiv auto za male pare - dakle bez ogromnih farova , zakosenih krovova , 2 sedista pozadi itd. Dakle , auto POTPUNO SUPROTAN od Adama . Meni kao siromasnijem kupcu treba sto veci upotrebljivi prostor sa neophodnom opremom za male pare .
jos bolje bi bilo , da su pametni, da svrate u kikindu pokrenu ida fabriku naprave "jeftiniju" korsu u kikindi za oko 6000 € i krenuce .ovako iz ruselshajma nema sanse!
Oborite cenu za -30%, koristite jeftinije materijale za manje bitne elemente vozila koji ne utiču na bezbednost,(enterijer i sl.) pa će te biti konkurentni i bez potrebe da uvodite novi brend. A i razmislite o prebacivanju proizvodnje u Kinu ili Srbiju.
Eto im Zastava,pa neka je ozivljavaju.Kad je mogao Reno Daciju,pa sad Datsun i Ladu.VW Skodu,i opet sad planira jos neki podbrend,sto da ne i mi da se malo ukljucimo.2-3 modela na nekoj starijoj opelovoj platformi,ne bi bilo lose...
pa zar evropski kadilak nije bio u klasi dacije hahaha salu na stranu konkurencija je u svakom segmentu dobrodosla samo nivo kvaliteta i zastite putnika da bude kvalitetan
Jeftina kola,a nova...pa kad bi promenili koncepciju...
-Prosta šasija sa motorom
-4 pojasa
-gola limarija
-...I to je to
Svako ima bar po 1-2-3 fotelje viška u kući,ima dosta I proizvođača dvoseda,umesto vazdušnog jastuka-Perjani.
Gde veće radosti I zadovoljstva kada Svako može po svom nahođenju da uredi-izradi enterijer....heklano nebo,goblen (tajna večera)...
-predviđam hit.Sklapao bi narod Svoj Auto kao nekad zvučne kutije u KIT varijanti.
Ja ne kontam ovo. Ubili su Chevy u Evropi da im kao jeftiniji brend ne bi pravio konkurenciju Opel modelima, a sad kao opet hoce da prave jeftini brend. Glupost, vratite Chevy, ni dan danas ne postoji bolja ponuda na trzistu od Cruze HB 2.0 dizela 163 KS sa srednjim nivoom opreme po ceni 14.700e koliko je bila na sajmu pre 2 godine
@ Driver - ja licno nikad ne bih kupio Koreanski Chevrolet Cruze, jer za te pare (gledam sad oglase u Nemackoj) mogu da kupim:
Audi A4 2.0 TDI S-line 2010 god 78,000 km (13,750 EUR) ili
BMW 316d 2010 god 73,774 km (12,888 EUR) ili
Mercedes-Benz C 200 Aut. CDI Navi 2010 god 86,436 km (14,490 EUR)
itd itd ,
svaki je bolji 4 godine star nego novi Daewoo, koji je preimenovan u Chevrolet.
To i jeste problem Opela, Pezoa, Fiata, itd - njihova nova kola su skuplja i losija nego 4 godine star Mercedes, a Mercedes C klase je uvek mnogo bolji auto i sa 80000 km i 4 godine starosti nego novi Fiat Bravo, ili tako nesto. Mozda prve godine taj novi auto nekako bude novi, ali realno posle godinu-dve i on je polovan.
Ja imam jedan 6 godina stari Pezo 207, sa 92000 km - i taj auto je kao nov, servisiran, odrzavan redovno, nove gume itd, stvarno je kao nov. Brate, Audi, Mercedes i BMW 4 godine stari u Nemackoj izgledaju kao nova kola, i sustiniski to su 100% tehnicki ispravna i trajna kola!
Kupis kola do 4 godine starosti, ako je motor do 2000 ccm, onda NE PLACAS CARINU u Srbiji. Nemac ti vrati 19% pod PDV-a kad kupis kola u Nemackoj, sa tim parama platis PDV u Srbiji prilikom registracije. Prakticno, cene auta koje vidis u Nemackoj su cene koje bi te kostale i u Srbiji, da uvezes, plus put do Nemacke i 1-2 nocenja u hotelu. Sa ovakvim cenama polovinih premium brendova, ja ne vidim razlog da neko kupije Koreanska kola za 14-15 hiljada.
Sadasnje korse se ne mogu porediti sa dacijom po pouzdanoscu,mozda po estetici i plastici ali po izdrzljivoscu nikako,na sta ce lici taj jos jeftiniji....
Chevrolet Cruze dizel 163 konja, bruka koliko je dobar auto, ali ne vredi, nije prvi put da idiotska politika glavesina iz GM-a upropasti odlican posao sevroletovih inzenjera.
Odluka o proizvodnji nečega uvek zavisi od "vlasničke fantazije" za ostvarenje čiste zarade pri uloženim određenim troškovima. Rad, materijal i kvalitet proizvoda ga ne interesuju.
Tu svoju fantaziju koriguju ako je u pitanju realnost:
-propasti
-golog preživljavanja
-razvoja
-ekstra prodaje.
Kriterijumi pri kojima se rukovodi prodaja za ostvarenje navedenih realnosti je:
-količina prodaje na različitim tržištima
-procentualni udeo na različitim tržištima.
U zavisnosti od kretanja na tržištu,koriste sledeće mehanizme:
-spuštanja ili dizanja cena
-smanjenje ili povećanje opreme
-gašenje proizvodnje nekog proizvoda
Nije problem napraviti nego prodati, ali kome i za koliko.
DACIA je postigla uspeh za golo preživljavanje RENO-a.
Da li su i druge firme na režimu "golo preživljavanje"?
@ Driver - ja licno nikad ne bih kupio Koreanski Chevrolet Cruze, jer za te pare (gledam sad oglase u Nemackoj) mogu da kupim:
Audi A4 2.0 TDI S-line 2010 god 78,000 km (13,750 EUR) ili
BMW 316d 2010 god 73,774 km (12,888 EUR) ili
Mercedes-Benz C 200 Aut. CDI Navi 2010 god 86,436 km (14,490 EUR)
itd itd ,
svaki je bolji 4 godine star nego novi Daewoo, koji je preimenovan u Chevrolet.
To i jeste problem Opela, Pezoa, Fiata, itd - njihova nova kola su skuplja i losija nego 4 godine star Mercedes, a Mercedes C klase je uvek mnogo bolji auto i sa 80000 km i 4 godine starosti nego novi Fiat Bravo, ili tako nesto. Mozda prve godine taj novi auto nekako bude novi, ali realno posle godinu-dve i on je polovan.
Ja imam jedan 6 godina stari Pezo 207, sa 92000 km - i taj auto je kao nov, servisiran, odrzavan redovno, nove gume itd, stvarno je kao nov. Brate, Audi, Mercedes i BMW 4 godine stari u Nemackoj izgledaju kao nova kola, i sustiniski to su 100% tehnicki ispravna i trajna kola!
Kupis kola do 4 godine starosti, ako je motor do 2000 ccm, onda NE PLACAS CARINU u Srbiji. Nemac ti vrati 19% pod PDV-a kad kupis kola u Nemackoj, sa tim parama platis PDV u Srbiji prilikom registracije. Prakticno, cene auta koje vidis u Nemackoj su cene koje bi te kostale i u Srbiji, da uvezes, plus put do Nemacke i 1-2 nocenja u hotelu. Sa ovakvim cenama polovinih premium brendova, ja ne vidim razlog da neko kupije Koreanska kola za 14-15 hiljada.
Jeftina kola,a nova...pa kad bi promenili koncepciju...
-Prosta šasija sa motorom
-4 pojasa
-gola limarija
-...I to je to
Svako ima bar po 1-2-3 fotelje viška u kući,ima dosta I proizvođača dvoseda,umesto vazdušnog jastuka-Perjani.
Gde veće radosti I zadovoljstva kada Svako može po svom nahođenju da uredi-izradi enterijer....heklano nebo,goblen (tajna večera)...
-predviđam hit.Sklapao bi narod Svoj Auto kao nekad zvučne kutije u KIT varijanti.
Oborite cenu za -30%, koristite jeftinije materijale za manje bitne elemente vozila koji ne utiču na bezbednost,(enterijer i sl.) pa će te biti konkurentni i bez potrebe da uvodite novi brend. A i razmislite o prebacivanju proizvodnje u Kinu ili Srbiju.
Ja ne kontam ovo. Ubili su Chevy u Evropi da im kao jeftiniji brend ne bi pravio konkurenciju Opel modelima, a sad kao opet hoce da prave jeftini brend. Glupost, vratite Chevy, ni dan danas ne postoji bolja ponuda na trzistu od Cruze HB 2.0 dizela 163 KS sa srednjim nivoom opreme po ceni 14.700e koliko je bila na sajmu pre 2 godine
pa zar evropski kadilak nije bio u klasi dacije hahaha salu na stranu konkurencija je u svakom segmentu dobrodosla samo nivo kvaliteta i zastite putnika da bude kvalitetan
Eto im Zastava,pa neka je ozivljavaju.Kad je mogao Reno Daciju,pa sad Datsun i Ladu.VW Skodu,i opet sad planira jos neki podbrend,sto da ne i mi da se malo ukljucimo.2-3 modela na nekoj starijoj opelovoj platformi,ne bi bilo lose...
Vrate Corsu C 1.2 , spuste cenu na 7000 evra i mlate pare . Inace , Dacia je uspesna jer daje upotrbljiv auto za male pare - dakle bez ogromnih farova , zakosenih krovova , 2 sedista pozadi itd. Dakle , auto POTPUNO SUPROTAN od Adama . Meni kao siromasnijem kupcu treba sto veci upotrebljivi prostor sa neophodnom opremom za male pare .
jos bolje bi bilo , da su pametni, da svrate u kikindu pokrenu ida fabriku naprave "jeftiniju" korsu u kikindi za oko 6000 € i krenuce .ovako iz ruselshajma nema sanse!
Sadasnje korse se ne mogu porediti sa dacijom po pouzdanoscu,mozda po estetici i plastici ali po izdrzljivoscu nikako,na sta ce lici taj jos jeftiniji....
Chevrolet Cruze dizel 163 konja, bruka koliko je dobar auto, ali ne vredi, nije prvi put da idiotska politika glavesina iz GM-a upropasti odlican posao sevroletovih inzenjera.
Odluka o proizvodnji nečega uvek zavisi od "vlasničke fantazije" za ostvarenje čiste zarade pri uloženim određenim troškovima. Rad, materijal i kvalitet proizvoda ga ne interesuju.
Tu svoju fantaziju koriguju ako je u pitanju realnost:
-propasti
-golog preživljavanja
-razvoja
-ekstra prodaje.
Kriterijumi pri kojima se rukovodi prodaja za ostvarenje navedenih realnosti je:
-količina prodaje na različitim tržištima
-procentualni udeo na različitim tržištima.
U zavisnosti od kretanja na tržištu,koriste sledeće mehanizme:
-spuštanja ili dizanja cena
-smanjenje ili povećanje opreme
-gašenje proizvodnje nekog proizvoda
Nije problem napraviti nego prodati, ali kome i za koliko.
DACIA je postigla uspeh za golo preživljavanje RENO-a.
Da li su i druge firme na režimu "golo preživljavanje"?
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: