a kod nas ogranicenje 120 kmh, ko je tu lud??? mislim da smo ipak mi jer ocigledno je gde smo mi a gde su nemci, nekih 100 godina ispred nas, i daleko ispred ovih nasih "strucnjaka"za saobracaj... trebamo da dovedemo njihove strucnjake da nam naprave saobracaj da se vozimo ko ljudi...
daj lambo pa da vidiš kako se do niša stiže za 1 sat. Haha, šalim se, svestan sam da će mnogi mladi ovako razmišljati sad, gledajući ovo. i onda svaki drugi dan pogine neko na ibarskoj koja je magistrala smrti ili negde drugde. ali svaki drugi dan. nemci imaju razvijenu kulturu vožnje što naši vozači nisu ni osetili a ne da poznaju. nama da to dozvole na autoputu, pa mislim da bi dnevno ginulo stotinak ljudi.
Znam da u 21 veku nije cool biti razuman ali ovo je cisto izazivanje nesrece sa smrtnim slucajem..vozis 300 gde ovi u desnoj voze 110 na sat..dovoljno je da jedan krene u preticanje a ne mogu svi da procene da ides 300 na sat u retrovizoru i da ces za par sekundi da ga stignes ..sa njegovih 110 a tvojih 300 to je kao da sa 200 na sat udaris u zid tj ostali samo dugmici...
A nek proba ovo po makednoskom autoputu..juce sam presao sa 110-120 sa njim i posle toga ti nikakva masaza ne treba..
Sorry, meni je ovo teško glupiranje. To što vozi na autoputu bez ograničenja ne znači da treba ovako da divlja. Nekoliko puta nije ni sacekao da se kola ispred prebace u desnu traku vec se provlačio izmedju nhih i leve bankine.
Sve preko 160 kmh na autoputu sa 2 trake je ludiranje. Kome se vozi brze ili neka ide na deonice sa 3 trake ili na pistu. Oni koji znaju sta je uživanje u vožnji ovakvih kola bi uzeli 3-4 slobodna dana i otisli u Alpe. Ne može da se vozi brže od 100kmh ali je vožnja po serpentinama i alpskim pejzažima 10 puta lepša i uzbudljivija nego držanje pravca po autoputu.
Za "autoban" eksperte: imam nemačku vozačku dozvolu, prešao sam preko 50000 km po nemačkim autoputevima, vozim prilično brzo, ali znam veoma dobro gde i kada se rade stvari sa snimka.
Puno puta sam vozio autobahnom kroz Nemačku....put dobar,fantastično obeležen,vidi se da se o svemu misli u vezi bezbednosti.
Ali je bezbedan jer nemci jako dobro,brzo i kulturno voze. Imaju pisana i nepisana pravila koja SVI poštuju. Nema sviranja,blicanja i maltretiranja onih sporijih.
Zna se da se levom trakom vozi samo kada si u preticanju,i maximalno se koriste retrovizori i migavci.
Ja sam vozim stalno za Holandiju kroz Nemačku,uglavnom od 180 do 210kmh,brzo i bezbedno.
U Srbiji nisu najveći problem putevi,već vozači koji su nekulturni i neznalice,i još inadzije.
Kada se iz Nemacke vratim u Srbiju,3 dana sam u šoku kako se vozi ovde.
Pravila su napisana da se poštuju.
To da sa ovolikom snagom ovako ubrzava je za ocekivati,ali kocnice ljudi moji, to je za neverovati.Jedno vreme sam vozio BMW 525 i covek se brzo navikne na velike brzine.Desavalo mi se da na putovanjima vozim 170-180 i da trazim okolo audio kasetu ili zvake kao da vozim 90.Onda vam neki pametnjakovic izleti bez migavca pa shvatite da su zakoni fizike ustvari zakon kod brzog kretanja.
Nije korektno od njemačke vlade da skuplja ovakve retarde zbog svoje promocije i zarade. Visoka je cijena. I vi što mislite da su im autoputevi kao piste, pogriješili ste. Inače ovdje đe su samo dvije trake sigurno nije neograničeno. Ja sam se par puta strunio. Srednja traka je zakon. Ko ima sportska kola neka ide na stazu bre, pa neka se sam zakuca a neku familiju u Corsu.
Lamborghini (inace prezime jedne italijanske porodice) se na italijanskom izgovara LamborGini, a ne LamborDZini.
Isto, kao sto se ime decijih kolica Chicco ("made in Italy"!!!), izgovara Kiko, a ne Ciko. Na spanskom se naprotiv CH izgovara kao nase meko C, a ne na italijanskom.
A vi u redakciji, sami birate u čemu učestvujete, kao i svi uostalom
pre 12 godina
Ove "majstore" što su "sposobni" i "pametni", pa se ovde "objašnjavaju" šta je to Autobahn i "iščuđavaju se" nad ljudima koji se pozivaju na zdrav razum, samo ću da potsetim na stav čuvenog Enza Ferrarija o likovima koji kupuju i voze ovakve automobile na javnim putevima. Sam Enzo Ferrari je proizvodio ovakve trkačke automobile, sa žmigavcima i mestom za registarske tablice, i prodavao ih za velike sume tipovima koji bi ih onda vozili na javnim putevima i koje je on stoga otvoreno i bez uvijanja nazivao BUDALAMA!!
Ostavite se mene, ja samo iznosim činjenice, pobijte Enza Ferrarija! Pobijte činjenice! ;))
imao sam priliku da vozim po nemačkoj i bukvalno svi vozači su svesni da neko moze svakog trenutka proći pored sa 300km/h i vode računa... A istina je da i pored toga što nemaju ograničenje brzine imaju najmanje udesa i najmanje udesa sa smrtnim ishodom na putevima u Evropi...jako su disciplinovani za razliku od nas... sigurno o tome uče u auto školama...
@Dušan
Дотични ауто, углавном, није од гвожђа, него од алуминијума. И нема 2 тоне, него тону и по (отрпилике).
Што се грешака тиче, немачка статистика каже да се ретко дешавају. Српска статистика каже да су људи овде дебили, које боли уво и за себе, а камо ли за друге.
Наравоученије: ретровизор и здрав разум су из раја изашли. Ко их нема, нек се држи аутобуса.
Ovaj auto je laksi od 90% auta na nasim putevima. Zaustavni put mu je 30m od 100km/h do 0, 95m od 200km/h do 0, a 190m od 300km/h do 0.
Znaci ne pola kilometra, ne kilometar nego manje od 200m.
Na nemackom autobanu tamo gde ima vise od 2 trake i nema ogranicenja se u spoljnu levu ni ne ulazi ako ne vozis makar 160km/h, nema tamo ni babica u Polo-ima ni retardiranih turista. I to u levu prelazis ako makar 200m iza tebe nema nikog. Kamioni se drze krajnje desne, ili sto je najcesci slucaj kad ljudi ovako voze tokom vikenda ni nemaju pravo da se krecu po autobanu.
Dakle nemacki autoban je apsolutno bezbedan za ovakve brzine. To sto su neki videli isti samo na slikama nije razlog za prolupavanje.
U slucaju saobracajnog udesa i voznje preko 130km/h, postajete saucesnik u prekrsaju.
Ovo je deo iz nemackog zakona, koji u Srbiji ocigledno nije poznat.
A najveca opasnost na nemackom autoputu jesu stranci koji nemaju osecaj za velike brzine. Pogotovo Svajcarci i Austrijanci, koji se sa svojim dobrim autima ne umeju ponasati na autobanu.
Vrlo poučne klipove postavljate za našu omladinu. Svaka čast.
(Deki, 30. jun 2014 11:30)
Ne razumem ove komentare. Neki covek je vozio Lambordzinija 320 na sat i sad ti mislis da cemo svi mladi da se ludiramo na autoputu?! Vozim Punta, 1200 kubika, benzinac, 02' godiste, i da li ti mislis stvarno da cu probati na autoputu Nis-Beograd da probam da vozim 320 ili sl? Posle ,,milion'' pregledanih ovakvih klipova, ja cu i dalje voziti s konstantnih 110, jer je to optimalna brzina za stanje naseg puta, performanse mog auta i ta brzina mi prija! + potrosnja je tad 5,5 litara
Generalizovanje je najgluplja stvar.
PS: pazite se na putevima, pamet u glavu!
Koliko vidim velika većina vas koji komentarišete ovaj klip nije prišla ni blizu auto bana.Pokusaću da vam dočaram,znači to je autoput na kome se apsolutno poštuju pravila (migavci pri prestrojavanju,nema ablendovanja,nema ulaženja u moj gepek ako sam sporiji...) i samim tim je taj isti autoput minimum 5 puta bezbedniji od naseg iako na pojedinim deonicama mozete da vozite i ovih 320 km/h.Statistika sve govori,a ona kaže da nemci imaju znacajno manju stopu smrtnosti na putevima od nas iako voze preko 200 km/h i voze znacajno brze automobile u proseku od nas.Voleo bih da svaki srpski vozač ima priliku da malo vozi po Evropi pa da vidi kako treba da se vozi,znači po ograničenju gde ga ima ali to ne znači da ako je ograničenje 130 km/h ja ću da vozim 60 samo zato što ne znam da vozim,takva vožnja je podjednako rizična kao i vožnja ludaka koji pretiče na punoj.Problem koji mi imamo je lako rešiv,samo primenjivati zakon prema svima isto i zacepiti sulude kazne koje bi malo ko imao da plati.U takvom scenariju svako bi razmislio veoma dobro pre nego što ugrozi svoj a pogotovo tudji život...
Upravo ti generalizujes - ti nećeš, pa niko nece. A gomila napaljenih klinaca?
(Banned, 30. jun 2014 13:33)
Osetio sam se prozvanim pa sam odgovorio na komentar. Nismo svi ,,napaljeni'' kao sto je receno ovde.
CInjenica da smo mi ,,NEnapaljeni'' u manjini i svi zajedno treba preventivno i edukativno da uticemo na one koje nisu.
Pri toj brzini se za jednu sekundu prelazi više od 90 metara. Dakle, ona tačka koju sad ne vidiš uopšte, ili je vidiš kao nešto tamo daleko, u narednoj sekundi si na tom mestu. Verovatno da je to jedinstven doživljaj, ali je nezamislivo opasno. To je kao noću kad vozite 80km/h na neosvetljenom autoputu van grada, pa isključite svetlo na 4-5 sekundi. Neko ko vozi normalnih 130km/h na tom delu autoputa, je za njega parkiran automobil u njegovoj traci, jer će ga spaziti upravo samo taj jedan sekund pre nego što se zakuca u njega. Tu nema kočenja, ne zato što mu treba više od pola kilometra da zaustavi automobil, već zato što bi vrlo verovatno izgubio kontrolu nad automobilom. Ne verujem da na svetu postoji više od 100-200 ljudi koji bi se izvukli u takvoj situaciji, to je kao kad Miško vozi vezanih očiju.
A sve to samo zato da biste se drugarima hvalili u kafiću da ste vozili aždaju od 600 konja brzinom od preko 300km/h...
Prilog je sasvim primeren (lepo i brzo auto koje vozi adekvatan vozač)a poređenja sa srpskom omladinom i njenom vožnjom po srpskim putevima i naseljenm mestima u komentarima su poluinteligentna. Takva poređenja su ekvivalentna onima koja kuhinjske noževe čine odgovornim za masakre učinjene njima.
Čemu ovo?
Ako voziš umerenom brzinom, i tvoja i tuđa greška se daju ispraviti. Šta ako pri ovoj jurnjavi neko drugi napravi grešku i pređe u tvoju traku? Uostalom sve navodite koliko strahovito ubrzava i do koliko ide kazaljka, a niko ne govori koliko mu treba da se zaustavi. Pre nego što vozač odluči da koči ovih 2 tone gvožđa pređu 100m u punoj brzini. Nakon toga treba jos skoro 1km zaustavnog puta. To niko ne pominje, jer nije interesantno.
Vece su zlo Pink i Grand za omladinu od ovog priloga.Veoma je prosto,covek vozi tamo gde NEMA OGRANICENJA brzine,a kod nas se vozi neprimerenom brzinom tamo gde je ogranicenje 50km/h.To ne moze ni jedna kamera da spreci,nego samo ljudska pamet.
kakav rizik na auto banu? dodjite na ibarsku kad se spoje tri kamiona po krivinama pa morate da se uglavljujete izmedju njih.kad mi autobus jedne velike nase firme stoji na braniku i ceka da me pretice a ja pogledam da idem 110na sat.kad po krivinama idu kamioni 50 a kad se otvori pravac,onako prazni i puni konja izadju na 120km na sat pa vi morate da idete 140 da bi ga obisli.kad prestignete 80 slepera za dvesta kilometara preopterecenog puta sa dve neizmenicne trake.kad vam amortizeri odu posle 50000 km jer su mrkonjic i ilic strucnjaci za puteve.e to je rizik.a 300 na auto banu sa ovim kolima prema ovome je decija igra
Nije bezbedno, za ovakve brzine bi trebala posebna traka.
A za ovakav auto bi trebalo da se traži posebna dozvola, da se polaže kao posebna kategorija.
Sve je to super dok ne naletis na nekog ko ne postuje "pravila voznje na nemackom autobahnu". Jako cest slucaj je da ti potpuno neocekivano izleti bakica sa Polom koja je sa 110 pocela da pretice kamion a nije se uverila da je preticanje bezbedno. Kamionzije su posebna prica.
Pa nisu novinari krivi sto je omladina poprilično ograničena što se tiče razmišljanja. Trebaju da znaju da ima ljudi i koji voze 300 na sat, ali u Lambu od 250000 evra, ali po stazama ili putevima namijenjenim za te brzine kao što je njemački bahn, a ne da voze tim brzinama kroz centar Novog Sada ili Beograda gdje ljudi ima na sve strane.
E ljudi stvarno ovakvi sadrzaji nisu bas potrebni u Srbiji, kapiram da se novinar potrudio da objasni kako je u pitanju auto ban u nemackoj gde su takve brzine dozvoljene, ali ovaj covek nije vozio sve deonice po autobanu a ocigledno je i na njima vozio iznad ogranicenja i u par navrata kao sto se moze videti u snimku bio u opasnim sitvacijama ... Po meni bi edkukativnije bilo da se novinar pozabavio opasnim aspektima njegove voznje i mogucim scenarijima ... jer ovako je samo mamac za masu klinaca da probaju neshto slicno da urade i na taj nacin ugroze i svoj zivot i zivot ostalih ucesnika saobracaja. Ljudi postavite kamere i uvedite strozije kazne za veca prekoracenja brzine to je izgleda jedini nacin da sacuvamo vise zivota u saobracaju.
I, posle zašto nam se omladina "zakucava" po putevima, i zašto je toliko mrtvih u saobraćaju!?!?
Ovaj spot kada vidi prosečan "omladinac" u Srbiji, odmah će da sedne u svoj "Njemačko auto" koji je star 10+ godina, da potrpa još par drugara sa njim, i pravac na srpsku džadu punu rupa i grba, i asfaltnih zakrpa.
Mislim da je ovaj prilog neprimeren, i ovaj video suvišan u situaciji kada nam brzina, pijanstvo, bahatost, glupost, nepromišljenost...odnose svaki dan po jedan mladi život.
Nisam verovao dok nisam isao u Nemacku, i vozio svojim autom 260 km/h, a stotinu puta morao da se prebacujem u srednju traku jer je iza mene Carrera Turbo, CL 65 AMG, M5- ica i slicno.
Vozis 260 i kao da stojis dok oni lete pored tebe.
I, posle zašto nam se omladina "zakucava" po putevima, i zašto je toliko mrtvih u saobraćaju!?!?
Ovaj spot kada vidi prosečan "omladinac" u Srbiji, odmah će da sedne u svoj "Njemačko auto" koji je star 10+ godina, da potrpa još par drugara sa njim, i pravac na srpsku džadu punu rupa i grba, i asfaltnih zakrpa.
Mislim da je ovaj prilog neprimeren, i ovaj video suvišan u situaciji kada nam brzina, pijanstvo, bahatost, glupost, nepromišljenost...odnose svaki dan po jedan mladi život.
Nisam verovao dok nisam isao u Nemacku, i vozio svojim autom 260 km/h, a stotinu puta morao da se prebacujem u srednju traku jer je iza mene Carrera Turbo, CL 65 AMG, M5- ica i slicno.
Vozis 260 i kao da stojis dok oni lete pored tebe.
kakav rizik na auto banu? dodjite na ibarsku kad se spoje tri kamiona po krivinama pa morate da se uglavljujete izmedju njih.kad mi autobus jedne velike nase firme stoji na braniku i ceka da me pretice a ja pogledam da idem 110na sat.kad po krivinama idu kamioni 50 a kad se otvori pravac,onako prazni i puni konja izadju na 120km na sat pa vi morate da idete 140 da bi ga obisli.kad prestignete 80 slepera za dvesta kilometara preopterecenog puta sa dve neizmenicne trake.kad vam amortizeri odu posle 50000 km jer su mrkonjic i ilic strucnjaci za puteve.e to je rizik.a 300 na auto banu sa ovim kolima prema ovome je decija igra
Pa nisu novinari krivi sto je omladina poprilično ograničena što se tiče razmišljanja. Trebaju da znaju da ima ljudi i koji voze 300 na sat, ali u Lambu od 250000 evra, ali po stazama ili putevima namijenjenim za te brzine kao što je njemački bahn, a ne da voze tim brzinama kroz centar Novog Sada ili Beograda gdje ljudi ima na sve strane.
Sve je to super dok ne naletis na nekog ko ne postuje "pravila voznje na nemackom autobahnu". Jako cest slucaj je da ti potpuno neocekivano izleti bakica sa Polom koja je sa 110 pocela da pretice kamion a nije se uverila da je preticanje bezbedno. Kamionzije su posebna prica.
Nije bezbedno, za ovakve brzine bi trebala posebna traka.
A za ovakav auto bi trebalo da se traži posebna dozvola, da se polaže kao posebna kategorija.
Vrlo poučne klipove postavljate za našu omladinu. Svaka čast.
(Deki, 30. jun 2014 11:30)
Ne razumem ove komentare. Neki covek je vozio Lambordzinija 320 na sat i sad ti mislis da cemo svi mladi da se ludiramo na autoputu?! Vozim Punta, 1200 kubika, benzinac, 02' godiste, i da li ti mislis stvarno da cu probati na autoputu Nis-Beograd da probam da vozim 320 ili sl? Posle ,,milion'' pregledanih ovakvih klipova, ja cu i dalje voziti s konstantnih 110, jer je to optimalna brzina za stanje naseg puta, performanse mog auta i ta brzina mi prija! + potrosnja je tad 5,5 litara
Generalizovanje je najgluplja stvar.
PS: pazite se na putevima, pamet u glavu!
Vece su zlo Pink i Grand za omladinu od ovog priloga.Veoma je prosto,covek vozi tamo gde NEMA OGRANICENJA brzine,a kod nas se vozi neprimerenom brzinom tamo gde je ogranicenje 50km/h.To ne moze ni jedna kamera da spreci,nego samo ljudska pamet.
Prilog je sasvim primeren (lepo i brzo auto koje vozi adekvatan vozač)a poređenja sa srpskom omladinom i njenom vožnjom po srpskim putevima i naseljenm mestima u komentarima su poluinteligentna. Takva poređenja su ekvivalentna onima koja kuhinjske noževe čine odgovornim za masakre učinjene njima.
Koliko vidim velika većina vas koji komentarišete ovaj klip nije prišla ni blizu auto bana.Pokusaću da vam dočaram,znači to je autoput na kome se apsolutno poštuju pravila (migavci pri prestrojavanju,nema ablendovanja,nema ulaženja u moj gepek ako sam sporiji...) i samim tim je taj isti autoput minimum 5 puta bezbedniji od naseg iako na pojedinim deonicama mozete da vozite i ovih 320 km/h.Statistika sve govori,a ona kaže da nemci imaju znacajno manju stopu smrtnosti na putevima od nas iako voze preko 200 km/h i voze znacajno brze automobile u proseku od nas.Voleo bih da svaki srpski vozač ima priliku da malo vozi po Evropi pa da vidi kako treba da se vozi,znači po ograničenju gde ga ima ali to ne znači da ako je ograničenje 130 km/h ja ću da vozim 60 samo zato što ne znam da vozim,takva vožnja je podjednako rizična kao i vožnja ludaka koji pretiče na punoj.Problem koji mi imamo je lako rešiv,samo primenjivati zakon prema svima isto i zacepiti sulude kazne koje bi malo ko imao da plati.U takvom scenariju svako bi razmislio veoma dobro pre nego što ugrozi svoj a pogotovo tudji život...
E ljudi stvarno ovakvi sadrzaji nisu bas potrebni u Srbiji, kapiram da se novinar potrudio da objasni kako je u pitanju auto ban u nemackoj gde su takve brzine dozvoljene, ali ovaj covek nije vozio sve deonice po autobanu a ocigledno je i na njima vozio iznad ogranicenja i u par navrata kao sto se moze videti u snimku bio u opasnim sitvacijama ... Po meni bi edkukativnije bilo da se novinar pozabavio opasnim aspektima njegove voznje i mogucim scenarijima ... jer ovako je samo mamac za masu klinaca da probaju neshto slicno da urade i na taj nacin ugroze i svoj zivot i zivot ostalih ucesnika saobracaja. Ljudi postavite kamere i uvedite strozije kazne za veca prekoracenja brzine to je izgleda jedini nacin da sacuvamo vise zivota u saobracaju.
Pri toj brzini se za jednu sekundu prelazi više od 90 metara. Dakle, ona tačka koju sad ne vidiš uopšte, ili je vidiš kao nešto tamo daleko, u narednoj sekundi si na tom mestu. Verovatno da je to jedinstven doživljaj, ali je nezamislivo opasno. To je kao noću kad vozite 80km/h na neosvetljenom autoputu van grada, pa isključite svetlo na 4-5 sekundi. Neko ko vozi normalnih 130km/h na tom delu autoputa, je za njega parkiran automobil u njegovoj traci, jer će ga spaziti upravo samo taj jedan sekund pre nego što se zakuca u njega. Tu nema kočenja, ne zato što mu treba više od pola kilometra da zaustavi automobil, već zato što bi vrlo verovatno izgubio kontrolu nad automobilom. Ne verujem da na svetu postoji više od 100-200 ljudi koji bi se izvukli u takvoj situaciji, to je kao kad Miško vozi vezanih očiju.
A sve to samo zato da biste se drugarima hvalili u kafiću da ste vozili aždaju od 600 konja brzinom od preko 300km/h...
imao sam priliku da vozim po nemačkoj i bukvalno svi vozači su svesni da neko moze svakog trenutka proći pored sa 300km/h i vode računa... A istina je da i pored toga što nemaju ograničenje brzine imaju najmanje udesa i najmanje udesa sa smrtnim ishodom na putevima u Evropi...jako su disciplinovani za razliku od nas... sigurno o tome uče u auto školama...
Puno puta sam vozio autobahnom kroz Nemačku....put dobar,fantastično obeležen,vidi se da se o svemu misli u vezi bezbednosti.
Ali je bezbedan jer nemci jako dobro,brzo i kulturno voze. Imaju pisana i nepisana pravila koja SVI poštuju. Nema sviranja,blicanja i maltretiranja onih sporijih.
Zna se da se levom trakom vozi samo kada si u preticanju,i maximalno se koriste retrovizori i migavci.
Ja sam vozim stalno za Holandiju kroz Nemačku,uglavnom od 180 do 210kmh,brzo i bezbedno.
U Srbiji nisu najveći problem putevi,već vozači koji su nekulturni i neznalice,i još inadzije.
Kada se iz Nemacke vratim u Srbiju,3 dana sam u šoku kako se vozi ovde.
Pravila su napisana da se poštuju.
Lamborghini (inace prezime jedne italijanske porodice) se na italijanskom izgovara LamborGini, a ne LamborDZini.
Isto, kao sto se ime decijih kolica Chicco ("made in Italy"!!!), izgovara Kiko, a ne Ciko. Na spanskom se naprotiv CH izgovara kao nase meko C, a ne na italijanskom.
Čemu ovo?
Ako voziš umerenom brzinom, i tvoja i tuđa greška se daju ispraviti. Šta ako pri ovoj jurnjavi neko drugi napravi grešku i pređe u tvoju traku? Uostalom sve navodite koliko strahovito ubrzava i do koliko ide kazaljka, a niko ne govori koliko mu treba da se zaustavi. Pre nego što vozač odluči da koči ovih 2 tone gvožđa pređu 100m u punoj brzini. Nakon toga treba jos skoro 1km zaustavnog puta. To niko ne pominje, jer nije interesantno.
Ovaj auto je laksi od 90% auta na nasim putevima. Zaustavni put mu je 30m od 100km/h do 0, 95m od 200km/h do 0, a 190m od 300km/h do 0.
Znaci ne pola kilometra, ne kilometar nego manje od 200m.
Na nemackom autobanu tamo gde ima vise od 2 trake i nema ogranicenja se u spoljnu levu ni ne ulazi ako ne vozis makar 160km/h, nema tamo ni babica u Polo-ima ni retardiranih turista. I to u levu prelazis ako makar 200m iza tebe nema nikog. Kamioni se drze krajnje desne, ili sto je najcesci slucaj kad ljudi ovako voze tokom vikenda ni nemaju pravo da se krecu po autobanu.
Dakle nemacki autoban je apsolutno bezbedan za ovakve brzine. To sto su neki videli isti samo na slikama nije razlog za prolupavanje.
A vi u redakciji, sami birate u čemu učestvujete, kao i svi uostalom
pre 12 godina
Ove "majstore" što su "sposobni" i "pametni", pa se ovde "objašnjavaju" šta je to Autobahn i "iščuđavaju se" nad ljudima koji se pozivaju na zdrav razum, samo ću da potsetim na stav čuvenog Enza Ferrarija o likovima koji kupuju i voze ovakve automobile na javnim putevima. Sam Enzo Ferrari je proizvodio ovakve trkačke automobile, sa žmigavcima i mestom za registarske tablice, i prodavao ih za velike sume tipovima koji bi ih onda vozili na javnim putevima i koje je on stoga otvoreno i bez uvijanja nazivao BUDALAMA!!
Ostavite se mene, ja samo iznosim činjenice, pobijte Enza Ferrarija! Pobijte činjenice! ;))
@Dušan
Дотични ауто, углавном, није од гвожђа, него од алуминијума. И нема 2 тоне, него тону и по (отрпилике).
Што се грешака тиче, немачка статистика каже да се ретко дешавају. Српска статистика каже да су људи овде дебили, које боли уво и за себе, а камо ли за друге.
Наравоученије: ретровизор и здрав разум су из раја изашли. Ко их нема, нек се држи аутобуса.
U slucaju saobracajnog udesa i voznje preko 130km/h, postajete saucesnik u prekrsaju.
Ovo je deo iz nemackog zakona, koji u Srbiji ocigledno nije poznat.
A najveca opasnost na nemackom autoputu jesu stranci koji nemaju osecaj za velike brzine. Pogotovo Svajcarci i Austrijanci, koji se sa svojim dobrim autima ne umeju ponasati na autobanu.
Upravo ti generalizujes - ti nećeš, pa niko nece. A gomila napaljenih klinaca?
(Banned, 30. jun 2014 13:33)
Osetio sam se prozvanim pa sam odgovorio na komentar. Nismo svi ,,napaljeni'' kao sto je receno ovde.
CInjenica da smo mi ,,NEnapaljeni'' u manjini i svi zajedno treba preventivno i edukativno da uticemo na one koje nisu.
To da sa ovolikom snagom ovako ubrzava je za ocekivati,ali kocnice ljudi moji, to je za neverovati.Jedno vreme sam vozio BMW 525 i covek se brzo navikne na velike brzine.Desavalo mi se da na putovanjima vozim 170-180 i da trazim okolo audio kasetu ili zvake kao da vozim 90.Onda vam neki pametnjakovic izleti bez migavca pa shvatite da su zakoni fizike ustvari zakon kod brzog kretanja.
Sorry, meni je ovo teško glupiranje. To što vozi na autoputu bez ograničenja ne znači da treba ovako da divlja. Nekoliko puta nije ni sacekao da se kola ispred prebace u desnu traku vec se provlačio izmedju nhih i leve bankine.
Sve preko 160 kmh na autoputu sa 2 trake je ludiranje. Kome se vozi brze ili neka ide na deonice sa 3 trake ili na pistu. Oni koji znaju sta je uživanje u vožnji ovakvih kola bi uzeli 3-4 slobodna dana i otisli u Alpe. Ne može da se vozi brže od 100kmh ali je vožnja po serpentinama i alpskim pejzažima 10 puta lepša i uzbudljivija nego držanje pravca po autoputu.
Za "autoban" eksperte: imam nemačku vozačku dozvolu, prešao sam preko 50000 km po nemačkim autoputevima, vozim prilično brzo, ali znam veoma dobro gde i kada se rade stvari sa snimka.
Znam da u 21 veku nije cool biti razuman ali ovo je cisto izazivanje nesrece sa smrtnim slucajem..vozis 300 gde ovi u desnoj voze 110 na sat..dovoljno je da jedan krene u preticanje a ne mogu svi da procene da ides 300 na sat u retrovizoru i da ces za par sekundi da ga stignes ..sa njegovih 110 a tvojih 300 to je kao da sa 200 na sat udaris u zid tj ostali samo dugmici...
A nek proba ovo po makednoskom autoputu..juce sam presao sa 110-120 sa njim i posle toga ti nikakva masaza ne treba..
Nije korektno od njemačke vlade da skuplja ovakve retarde zbog svoje promocije i zarade. Visoka je cijena. I vi što mislite da su im autoputevi kao piste, pogriješili ste. Inače ovdje đe su samo dvije trake sigurno nije neograničeno. Ja sam se par puta strunio. Srednja traka je zakon. Ko ima sportska kola neka ide na stazu bre, pa neka se sam zakuca a neku familiju u Corsu.
daj lambo pa da vidiš kako se do niša stiže za 1 sat. Haha, šalim se, svestan sam da će mnogi mladi ovako razmišljati sad, gledajući ovo. i onda svaki drugi dan pogine neko na ibarskoj koja je magistrala smrti ili negde drugde. ali svaki drugi dan. nemci imaju razvijenu kulturu vožnje što naši vozači nisu ni osetili a ne da poznaju. nama da to dozvole na autoputu, pa mislim da bi dnevno ginulo stotinak ljudi.
a kod nas ogranicenje 120 kmh, ko je tu lud??? mislim da smo ipak mi jer ocigledno je gde smo mi a gde su nemci, nekih 100 godina ispred nas, i daleko ispred ovih nasih "strucnjaka"za saobracaj... trebamo da dovedemo njihove strucnjake da nam naprave saobracaj da se vozimo ko ljudi...
I, posle zašto nam se omladina "zakucava" po putevima, i zašto je toliko mrtvih u saobraćaju!?!?
Ovaj spot kada vidi prosečan "omladinac" u Srbiji, odmah će da sedne u svoj "Njemačko auto" koji je star 10+ godina, da potrpa još par drugara sa njim, i pravac na srpsku džadu punu rupa i grba, i asfaltnih zakrpa.
Mislim da je ovaj prilog neprimeren, i ovaj video suvišan u situaciji kada nam brzina, pijanstvo, bahatost, glupost, nepromišljenost...odnose svaki dan po jedan mladi život.
E ljudi stvarno ovakvi sadrzaji nisu bas potrebni u Srbiji, kapiram da se novinar potrudio da objasni kako je u pitanju auto ban u nemackoj gde su takve brzine dozvoljene, ali ovaj covek nije vozio sve deonice po autobanu a ocigledno je i na njima vozio iznad ogranicenja i u par navrata kao sto se moze videti u snimku bio u opasnim sitvacijama ... Po meni bi edkukativnije bilo da se novinar pozabavio opasnim aspektima njegove voznje i mogucim scenarijima ... jer ovako je samo mamac za masu klinaca da probaju neshto slicno da urade i na taj nacin ugroze i svoj zivot i zivot ostalih ucesnika saobracaja. Ljudi postavite kamere i uvedite strozije kazne za veca prekoracenja brzine to je izgleda jedini nacin da sacuvamo vise zivota u saobracaju.
Čemu ovo?
Ako voziš umerenom brzinom, i tvoja i tuđa greška se daju ispraviti. Šta ako pri ovoj jurnjavi neko drugi napravi grešku i pređe u tvoju traku? Uostalom sve navodite koliko strahovito ubrzava i do koliko ide kazaljka, a niko ne govori koliko mu treba da se zaustavi. Pre nego što vozač odluči da koči ovih 2 tone gvožđa pređu 100m u punoj brzini. Nakon toga treba jos skoro 1km zaustavnog puta. To niko ne pominje, jer nije interesantno.
Pri toj brzini se za jednu sekundu prelazi više od 90 metara. Dakle, ona tačka koju sad ne vidiš uopšte, ili je vidiš kao nešto tamo daleko, u narednoj sekundi si na tom mestu. Verovatno da je to jedinstven doživljaj, ali je nezamislivo opasno. To je kao noću kad vozite 80km/h na neosvetljenom autoputu van grada, pa isključite svetlo na 4-5 sekundi. Neko ko vozi normalnih 130km/h na tom delu autoputa, je za njega parkiran automobil u njegovoj traci, jer će ga spaziti upravo samo taj jedan sekund pre nego što se zakuca u njega. Tu nema kočenja, ne zato što mu treba više od pola kilometra da zaustavi automobil, već zato što bi vrlo verovatno izgubio kontrolu nad automobilom. Ne verujem da na svetu postoji više od 100-200 ljudi koji bi se izvukli u takvoj situaciji, to je kao kad Miško vozi vezanih očiju.
A sve to samo zato da biste se drugarima hvalili u kafiću da ste vozili aždaju od 600 konja brzinom od preko 300km/h...
Nije korektno od njemačke vlade da skuplja ovakve retarde zbog svoje promocije i zarade. Visoka je cijena. I vi što mislite da su im autoputevi kao piste, pogriješili ste. Inače ovdje đe su samo dvije trake sigurno nije neograničeno. Ja sam se par puta strunio. Srednja traka je zakon. Ko ima sportska kola neka ide na stazu bre, pa neka se sam zakuca a neku familiju u Corsu.
Nisam verovao dok nisam isao u Nemacku, i vozio svojim autom 260 km/h, a stotinu puta morao da se prebacujem u srednju traku jer je iza mene Carrera Turbo, CL 65 AMG, M5- ica i slicno.
Vozis 260 i kao da stojis dok oni lete pored tebe.
Nije bezbedno, za ovakve brzine bi trebala posebna traka.
A za ovakav auto bi trebalo da se traži posebna dozvola, da se polaže kao posebna kategorija.
A vi u redakciji, sami birate u čemu učestvujete, kao i svi uostalom
pre 12 godina
Ove "majstore" što su "sposobni" i "pametni", pa se ovde "objašnjavaju" šta je to Autobahn i "iščuđavaju se" nad ljudima koji se pozivaju na zdrav razum, samo ću da potsetim na stav čuvenog Enza Ferrarija o likovima koji kupuju i voze ovakve automobile na javnim putevima. Sam Enzo Ferrari je proizvodio ovakve trkačke automobile, sa žmigavcima i mestom za registarske tablice, i prodavao ih za velike sume tipovima koji bi ih onda vozili na javnim putevima i koje je on stoga otvoreno i bez uvijanja nazivao BUDALAMA!!
Ostavite se mene, ja samo iznosim činjenice, pobijte Enza Ferrarija! Pobijte činjenice! ;))
Ovaj auto je laksi od 90% auta na nasim putevima. Zaustavni put mu je 30m od 100km/h do 0, 95m od 200km/h do 0, a 190m od 300km/h do 0.
Znaci ne pola kilometra, ne kilometar nego manje od 200m.
Na nemackom autobanu tamo gde ima vise od 2 trake i nema ogranicenja se u spoljnu levu ni ne ulazi ako ne vozis makar 160km/h, nema tamo ni babica u Polo-ima ni retardiranih turista. I to u levu prelazis ako makar 200m iza tebe nema nikog. Kamioni se drze krajnje desne, ili sto je najcesci slucaj kad ljudi ovako voze tokom vikenda ni nemaju pravo da se krecu po autobanu.
Dakle nemacki autoban je apsolutno bezbedan za ovakve brzine. To sto su neki videli isti samo na slikama nije razlog za prolupavanje.
Sve je to super dok ne naletis na nekog ko ne postuje "pravila voznje na nemackom autobahnu". Jako cest slucaj je da ti potpuno neocekivano izleti bakica sa Polom koja je sa 110 pocela da pretice kamion a nije se uverila da je preticanje bezbedno. Kamionzije su posebna prica.
Znam da u 21 veku nije cool biti razuman ali ovo je cisto izazivanje nesrece sa smrtnim slucajem..vozis 300 gde ovi u desnoj voze 110 na sat..dovoljno je da jedan krene u preticanje a ne mogu svi da procene da ides 300 na sat u retrovizoru i da ces za par sekundi da ga stignes ..sa njegovih 110 a tvojih 300 to je kao da sa 200 na sat udaris u zid tj ostali samo dugmici...
A nek proba ovo po makednoskom autoputu..juce sam presao sa 110-120 sa njim i posle toga ti nikakva masaza ne treba..
Vrlo poučne klipove postavljate za našu omladinu. Svaka čast.
(Deki, 30. jun 2014 11:30)
Ne razumem ove komentare. Neki covek je vozio Lambordzinija 320 na sat i sad ti mislis da cemo svi mladi da se ludiramo na autoputu?! Vozim Punta, 1200 kubika, benzinac, 02' godiste, i da li ti mislis stvarno da cu probati na autoputu Nis-Beograd da probam da vozim 320 ili sl? Posle ,,milion'' pregledanih ovakvih klipova, ja cu i dalje voziti s konstantnih 110, jer je to optimalna brzina za stanje naseg puta, performanse mog auta i ta brzina mi prija! + potrosnja je tad 5,5 litara
Generalizovanje je najgluplja stvar.
PS: pazite se na putevima, pamet u glavu!
Lamborghini (inace prezime jedne italijanske porodice) se na italijanskom izgovara LamborGini, a ne LamborDZini.
Isto, kao sto se ime decijih kolica Chicco ("made in Italy"!!!), izgovara Kiko, a ne Ciko. Na spanskom se naprotiv CH izgovara kao nase meko C, a ne na italijanskom.
Sorry, meni je ovo teško glupiranje. To što vozi na autoputu bez ograničenja ne znači da treba ovako da divlja. Nekoliko puta nije ni sacekao da se kola ispred prebace u desnu traku vec se provlačio izmedju nhih i leve bankine.
Sve preko 160 kmh na autoputu sa 2 trake je ludiranje. Kome se vozi brze ili neka ide na deonice sa 3 trake ili na pistu. Oni koji znaju sta je uživanje u vožnji ovakvih kola bi uzeli 3-4 slobodna dana i otisli u Alpe. Ne može da se vozi brže od 100kmh ali je vožnja po serpentinama i alpskim pejzažima 10 puta lepša i uzbudljivija nego držanje pravca po autoputu.
Za "autoban" eksperte: imam nemačku vozačku dozvolu, prešao sam preko 50000 km po nemačkim autoputevima, vozim prilično brzo, ali znam veoma dobro gde i kada se rade stvari sa snimka.
Pa nisu novinari krivi sto je omladina poprilično ograničena što se tiče razmišljanja. Trebaju da znaju da ima ljudi i koji voze 300 na sat, ali u Lambu od 250000 evra, ali po stazama ili putevima namijenjenim za te brzine kao što je njemački bahn, a ne da voze tim brzinama kroz centar Novog Sada ili Beograda gdje ljudi ima na sve strane.
Prilog je sasvim primeren (lepo i brzo auto koje vozi adekvatan vozač)a poređenja sa srpskom omladinom i njenom vožnjom po srpskim putevima i naseljenm mestima u komentarima su poluinteligentna. Takva poređenja su ekvivalentna onima koja kuhinjske noževe čine odgovornim za masakre učinjene njima.
Koliko vidim velika većina vas koji komentarišete ovaj klip nije prišla ni blizu auto bana.Pokusaću da vam dočaram,znači to je autoput na kome se apsolutno poštuju pravila (migavci pri prestrojavanju,nema ablendovanja,nema ulaženja u moj gepek ako sam sporiji...) i samim tim je taj isti autoput minimum 5 puta bezbedniji od naseg iako na pojedinim deonicama mozete da vozite i ovih 320 km/h.Statistika sve govori,a ona kaže da nemci imaju znacajno manju stopu smrtnosti na putevima od nas iako voze preko 200 km/h i voze znacajno brze automobile u proseku od nas.Voleo bih da svaki srpski vozač ima priliku da malo vozi po Evropi pa da vidi kako treba da se vozi,znači po ograničenju gde ga ima ali to ne znači da ako je ograničenje 130 km/h ja ću da vozim 60 samo zato što ne znam da vozim,takva vožnja je podjednako rizična kao i vožnja ludaka koji pretiče na punoj.Problem koji mi imamo je lako rešiv,samo primenjivati zakon prema svima isto i zacepiti sulude kazne koje bi malo ko imao da plati.U takvom scenariju svako bi razmislio veoma dobro pre nego što ugrozi svoj a pogotovo tudji život...
kakav rizik na auto banu? dodjite na ibarsku kad se spoje tri kamiona po krivinama pa morate da se uglavljujete izmedju njih.kad mi autobus jedne velike nase firme stoji na braniku i ceka da me pretice a ja pogledam da idem 110na sat.kad po krivinama idu kamioni 50 a kad se otvori pravac,onako prazni i puni konja izadju na 120km na sat pa vi morate da idete 140 da bi ga obisli.kad prestignete 80 slepera za dvesta kilometara preopterecenog puta sa dve neizmenicne trake.kad vam amortizeri odu posle 50000 km jer su mrkonjic i ilic strucnjaci za puteve.e to je rizik.a 300 na auto banu sa ovim kolima prema ovome je decija igra
Vece su zlo Pink i Grand za omladinu od ovog priloga.Veoma je prosto,covek vozi tamo gde NEMA OGRANICENJA brzine,a kod nas se vozi neprimerenom brzinom tamo gde je ogranicenje 50km/h.To ne moze ni jedna kamera da spreci,nego samo ljudska pamet.
U slucaju saobracajnog udesa i voznje preko 130km/h, postajete saucesnik u prekrsaju.
Ovo je deo iz nemackog zakona, koji u Srbiji ocigledno nije poznat.
A najveca opasnost na nemackom autoputu jesu stranci koji nemaju osecaj za velike brzine. Pogotovo Svajcarci i Austrijanci, koji se sa svojim dobrim autima ne umeju ponasati na autobanu.
imao sam priliku da vozim po nemačkoj i bukvalno svi vozači su svesni da neko moze svakog trenutka proći pored sa 300km/h i vode računa... A istina je da i pored toga što nemaju ograničenje brzine imaju najmanje udesa i najmanje udesa sa smrtnim ishodom na putevima u Evropi...jako su disciplinovani za razliku od nas... sigurno o tome uče u auto školama...
@Dušan
Дотични ауто, углавном, није од гвожђа, него од алуминијума. И нема 2 тоне, него тону и по (отрпилике).
Што се грешака тиче, немачка статистика каже да се ретко дешавају. Српска статистика каже да су људи овде дебили, које боли уво и за себе, а камо ли за друге.
Наравоученије: ретровизор и здрав разум су из раја изашли. Ко их нема, нек се држи аутобуса.
Puno puta sam vozio autobahnom kroz Nemačku....put dobar,fantastično obeležen,vidi se da se o svemu misli u vezi bezbednosti.
Ali je bezbedan jer nemci jako dobro,brzo i kulturno voze. Imaju pisana i nepisana pravila koja SVI poštuju. Nema sviranja,blicanja i maltretiranja onih sporijih.
Zna se da se levom trakom vozi samo kada si u preticanju,i maximalno se koriste retrovizori i migavci.
Ja sam vozim stalno za Holandiju kroz Nemačku,uglavnom od 180 do 210kmh,brzo i bezbedno.
U Srbiji nisu najveći problem putevi,već vozači koji su nekulturni i neznalice,i još inadzije.
Kada se iz Nemacke vratim u Srbiju,3 dana sam u šoku kako se vozi ovde.
Pravila su napisana da se poštuju.
To da sa ovolikom snagom ovako ubrzava je za ocekivati,ali kocnice ljudi moji, to je za neverovati.Jedno vreme sam vozio BMW 525 i covek se brzo navikne na velike brzine.Desavalo mi se da na putovanjima vozim 170-180 i da trazim okolo audio kasetu ili zvake kao da vozim 90.Onda vam neki pametnjakovic izleti bez migavca pa shvatite da su zakoni fizike ustvari zakon kod brzog kretanja.
a kod nas ogranicenje 120 kmh, ko je tu lud??? mislim da smo ipak mi jer ocigledno je gde smo mi a gde su nemci, nekih 100 godina ispred nas, i daleko ispred ovih nasih "strucnjaka"za saobracaj... trebamo da dovedemo njihove strucnjake da nam naprave saobracaj da se vozimo ko ljudi...
Upravo ti generalizujes - ti nećeš, pa niko nece. A gomila napaljenih klinaca?
(Banned, 30. jun 2014 13:33)
Osetio sam se prozvanim pa sam odgovorio na komentar. Nismo svi ,,napaljeni'' kao sto je receno ovde.
CInjenica da smo mi ,,NEnapaljeni'' u manjini i svi zajedno treba preventivno i edukativno da uticemo na one koje nisu.
daj lambo pa da vidiš kako se do niša stiže za 1 sat. Haha, šalim se, svestan sam da će mnogi mladi ovako razmišljati sad, gledajući ovo. i onda svaki drugi dan pogine neko na ibarskoj koja je magistrala smrti ili negde drugde. ali svaki drugi dan. nemci imaju razvijenu kulturu vožnje što naši vozači nisu ni osetili a ne da poznaju. nama da to dozvole na autoputu, pa mislim da bi dnevno ginulo stotinak ljudi.
IMAGE SOURCE
47 Komentari
Sortiraj po: