"Koji bi motor po vašem mišljenju odgovarao ovom lepotanu?" - Neki 3.0 V6 biturbo (bojim se i da bi pogon na 4 točka bio neophodan ;)). U tom slučaju bih stvarno štedeo pare za auto iz Kragujevca.
Ako je nekome sportska verzij danas sa 180 KS onda stvarno treba da se zapita malo. Ne budite smešni. Svaki čipovan dizel sa 2.0 motorom može da izuje iz cipela svaku verziju tih SPORTSKIH nazovi modela abart.... JA ne smatram sportski auto koji ima 1500 kg i jedva 200 KS. To je po meni samo auto koji eto LEPO SE VOZI. Da bi uživali u sportskoj vožnji treba vam makar 300 KS i mnogo manje kila! Svaki ko je seo za volan ovakvog automobila zna šta prčam. Ne čini sportski auto šminka i niklovana RORA na auspohu i KN filter. Nego sportski auto krase sportska podešavajuća vešanja, ogromni diskovi i kočioni sistemi, kovani program klipova, klipnjača i radilice, posebni ležajevi, posebne karike i naravno TURBO poveliki, zatim tu su veliki hladnjaci ulja, vazduha i vode..... I se to kada sklopite samo motor i motorni prostor vrede kao jedan taj fiat ABART. A posebno sportski i najportskiji na autu jeste MOZAK SAMOG VOZAČA a ne napaljenih klinaca koji ginu jer misle da su vozači formue 1 u automobilima koji služe za pijacu i crkvu nedeljom. A šminka dolazi posle! NO TURBO NO FUN
Pa vec sad ide 1.4TB od 165 konja u njega za trziste u USA, naravno da se serijski ugradjuju i KONI amortizeri, diskovi od 330x30mm MOPAR-craysler kocioni sistem i ostale stvari o kojima kupci iz evrope mogu samo da sanjaju
@Miloš_NS
Isto vazi za Mercedes A klase,bila je verzija A 21 Evolution sa AMG bodikitom,enterijerom,izduvom,tvrdjim oslanjanjem i 140 KS ali nije to to.
Vozio sam 500L i taj auto uopšte nije za neku sportsku varijantu...previše je u nekom "kombi" fazonu. A stubovi loše utiču na preglednost...nema tu ni trunke potencijala za neku sportsku vožnju, nažalost. On je jednostavno - praktičan auto za domaćice i to mu je jedina svrha. Pravljenje Abarth verzije bi, iskreno, bilo skrnavljenje tog slavnog imena.
Izgleda super, a sto se tice motora neki novi turbo benzinac 1,4 ili 1,6 od 160 do 180 konja bi bio prava mera. A mislim da jedan takav imaju u gami u Alfi Djulijeti 1,4 od 170ks.
Vozio sam 500L i taj auto uopšte nije za neku sportsku varijantu...previše je u nekom "kombi" fazonu. A stubovi loše utiču na preglednost...nema tu ni trunke potencijala za neku sportsku vožnju, nažalost. On je jednostavno - praktičan auto za domaćice i to mu je jedina svrha. Pravljenje Abarth verzije bi, iskreno, bilo skrnavljenje tog slavnog imena.
Pa vec sad ide 1.4TB od 165 konja u njega za trziste u USA, naravno da se serijski ugradjuju i KONI amortizeri, diskovi od 330x30mm MOPAR-craysler kocioni sistem i ostale stvari o kojima kupci iz evrope mogu samo da sanjaju
Izgleda super, a sto se tice motora neki novi turbo benzinac 1,4 ili 1,6 od 160 do 180 konja bi bio prava mera. A mislim da jedan takav imaju u gami u Alfi Djulijeti 1,4 od 170ks.
@Miloš_NS
Isto vazi za Mercedes A klase,bila je verzija A 21 Evolution sa AMG bodikitom,enterijerom,izduvom,tvrdjim oslanjanjem i 140 KS ali nije to to.
Ako je nekome sportska verzij danas sa 180 KS onda stvarno treba da se zapita malo. Ne budite smešni. Svaki čipovan dizel sa 2.0 motorom može da izuje iz cipela svaku verziju tih SPORTSKIH nazovi modela abart.... JA ne smatram sportski auto koji ima 1500 kg i jedva 200 KS. To je po meni samo auto koji eto LEPO SE VOZI. Da bi uživali u sportskoj vožnji treba vam makar 300 KS i mnogo manje kila! Svaki ko je seo za volan ovakvog automobila zna šta prčam. Ne čini sportski auto šminka i niklovana RORA na auspohu i KN filter. Nego sportski auto krase sportska podešavajuća vešanja, ogromni diskovi i kočioni sistemi, kovani program klipova, klipnjača i radilice, posebni ležajevi, posebne karike i naravno TURBO poveliki, zatim tu su veliki hladnjaci ulja, vazduha i vode..... I se to kada sklopite samo motor i motorni prostor vrede kao jedan taj fiat ABART. A posebno sportski i najportskiji na autu jeste MOZAK SAMOG VOZAČA a ne napaljenih klinaca koji ginu jer misle da su vozači formue 1 u automobilima koji služe za pijacu i crkvu nedeljom. A šminka dolazi posle! NO TURBO NO FUN
"Koji bi motor po vašem mišljenju odgovarao ovom lepotanu?" - Neki 3.0 V6 biturbo (bojim se i da bi pogon na 4 točka bio neophodan ;)). U tom slučaju bih stvarno štedeo pare za auto iz Kragujevca.
Vozio sam 500L i taj auto uopšte nije za neku sportsku varijantu...previše je u nekom "kombi" fazonu. A stubovi loše utiču na preglednost...nema tu ni trunke potencijala za neku sportsku vožnju, nažalost. On je jednostavno - praktičan auto za domaćice i to mu je jedina svrha. Pravljenje Abarth verzije bi, iskreno, bilo skrnavljenje tog slavnog imena.
Ako je nekome sportska verzij danas sa 180 KS onda stvarno treba da se zapita malo. Ne budite smešni. Svaki čipovan dizel sa 2.0 motorom može da izuje iz cipela svaku verziju tih SPORTSKIH nazovi modela abart.... JA ne smatram sportski auto koji ima 1500 kg i jedva 200 KS. To je po meni samo auto koji eto LEPO SE VOZI. Da bi uživali u sportskoj vožnji treba vam makar 300 KS i mnogo manje kila! Svaki ko je seo za volan ovakvog automobila zna šta prčam. Ne čini sportski auto šminka i niklovana RORA na auspohu i KN filter. Nego sportski auto krase sportska podešavajuća vešanja, ogromni diskovi i kočioni sistemi, kovani program klipova, klipnjača i radilice, posebni ležajevi, posebne karike i naravno TURBO poveliki, zatim tu su veliki hladnjaci ulja, vazduha i vode..... I se to kada sklopite samo motor i motorni prostor vrede kao jedan taj fiat ABART. A posebno sportski i najportskiji na autu jeste MOZAK SAMOG VOZAČA a ne napaljenih klinaca koji ginu jer misle da su vozači formue 1 u automobilima koji služe za pijacu i crkvu nedeljom. A šminka dolazi posle! NO TURBO NO FUN
Izgleda super, a sto se tice motora neki novi turbo benzinac 1,4 ili 1,6 od 160 do 180 konja bi bio prava mera. A mislim da jedan takav imaju u gami u Alfi Djulijeti 1,4 od 170ks.
"Koji bi motor po vašem mišljenju odgovarao ovom lepotanu?" - Neki 3.0 V6 biturbo (bojim se i da bi pogon na 4 točka bio neophodan ;)). U tom slučaju bih stvarno štedeo pare za auto iz Kragujevca.
Pa vec sad ide 1.4TB od 165 konja u njega za trziste u USA, naravno da se serijski ugradjuju i KONI amortizeri, diskovi od 330x30mm MOPAR-craysler kocioni sistem i ostale stvari o kojima kupci iz evrope mogu samo da sanjaju
@Miloš_NS
Isto vazi za Mercedes A klase,bila je verzija A 21 Evolution sa AMG bodikitom,enterijerom,izduvom,tvrdjim oslanjanjem i 140 KS ali nije to to.
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: