Hyundai dobio priznanje za kvalitet u SAD

Prema ocekivanjima ova vest za Srbiju i njene nebeske vozace ne samo da nema nikakvu vaznost vec izaziva i sumnju i podozrenje u siroku internacionalnu zaveru u cilju obmane Srba. Kako moze biti dobar auto ako nije iz NJemacke i ako nije presao najmanje 200 hiljada kilometara tek razradjen. Moze sa Hyundai siriti po Amerikama ali u Srbiji nema sta da trazi. Ovde ljudi znaju, bre!

Hjundai je počeo da pravi zaista dobre automobile, dizajn je stvar ukusa. Ne dobre za te pare, nego stvarno dobre.

Tako je Samsung bio pre pet godine 4-5 po broju prodatih telefona, a sada ubedljivo, prvi. To će se isto desiti sa KIA-Hyundai. Samo gledajte, gde će biti za 5 godine?

potpisujem istrazivanje. vise od sest godina vozim i30 i bukvalno ni jednu zamerku nemam niti bilo kakav kvar nisam imao. slicno iskustvo imam i sa kia-om uz kraci period koriscenja.auta za svaku preporuku

Vozim nov I30 i mogu reci da je odlican.Jako tesko mogu da mu nadjem neku manu.

I bez njihovog priznanja to je jedan od najkvalitetnijih automobila.. !!

Vlasnik sam SantaFe-a 2.2 CRDi 2006. Posle 200k km i dalje je u izuzetnom stanju, elektronika radi kao prvog dana. Za njegovu masu izuzetno malo trosi (195 ks chip, 5 brzina manual). Na 180k km zamenjen set kvacila i zamajac 1200€ i to je to sto se tice troskova. Sve ostalo standardno odrzavanje. Prica o padu cene je zaista tacna jer u Srbiji motore preko 2000 ccm kupuju samo postovaoci Nemacke velike trojke. S obzirom da planiram da ga vozim jos bar nekoliko godina, zaista mi nije bitno koliko ce vredeti posle 10-ak godina.

Ulje motora, svi filteri, svećice, zamena PK kaiša, ulja kočnica i menjača, antrifriza, sve za 180.000 km, prema planu održavanja, za Hyundai i-30, sa motorom 1.4 košta, u ovlašćenom servisu, košta 3.036 EUR-a ili 1.686 EUR-a na 100.000 km. Sve to bez kočionih pločica, diskova i ostalih potrošnih gedžeta. Za novi opelov 1.6 CDTI od 136 ks, redovni servis „takvog sadržaja“ ( bez kočionih pločica, diskova i ostalih potrošnih gedžeta), za 180.000 km, košta 1.513 EUR-a ili oko 840 EIR-a na 100.000 km.
@Nikolica prikolica

Ne bas. Radim servis u Mihajla Pupina. 15.000 km - 110 e.
30.000 - oko 200 e. 45.000 km-110 e. 60.000km (zovu ga veliki servis) oko 300 e. Ovim tempom odrzavanje u ovlascenom servisu ce me izaci manje od 1000 eura na 100.000 km. Dakle mnogo manje nego sto si rekao. Uzgred ovo su cene za prethhodnu generaciju i30 ali ne verjujem da su mnogo vise za novu. Sto se tice samog auta bilo je par sitnica ali su korektno odradjene u servisu u garanciji tako da sam generalno zadovoljan. Da li bih ponovo uzeo novog Hyundai- definitivno da.

Šta je to premija?
Premija je nagrada, najveći dobitak na lutriji ili suma koju osiguranik plaća osiguravaču.
Za prodavca premija je što veća razlika između nabavne i prodajne cene.
Za kupca je to što manja razlika.
Za servisera to je što skuplja servisna usluga tokom vremena, a za kupca što jeftinija tokom vremena.
Jedan ima premijum korist, a drugi misli da je premijum klasa.

Za normalnog kupca, ovakvi testovi imaju značajnu korist jer mu ukazuju na pouzdanost proizvoda, odnosno na niže troškove upotrebe tokom vremena.
I ko je sad premijum marka?. I za koga?

Dobijaju priznanja za kvalitet svako malo, ali mi nije jasno kad će da prestane da im pada vrijednost tako brzo? Totalna glupost. Doduše nama to pogoduje. Ne bih bježao od i40. Sjajan auto.

Znam da nema veze sa tekstom ali moram da pitam. Da li zna neko sto se kod nas ne prodaje Genesis?

hahaha Posle 90 dana od izlaska iz salona pa to je smesno pa za proveru kvaliteta treba da bude star bar tri godine I da predje bar 100.000 km ....

"Studija kvaliteta 2014. zasniva se na odgovorima više od 86.118 kupaca novih model automobila ispitanih nakon prvih 90 dana vlasništva"
Jel to neko hoce da kaze da ce u prvih 3 meseca voznje novog auta nije bilo problema - kvarova i sl?!? Cestitke, veliki uspeh! :)

Sto se tehnologije tice ok, ali sto se automobilizma tice, KO STA PITA AMERIKANCE, tu hvala bogu nisu i nece nikada biti broj 1, po kom pravu oni mogu da daju ocene za kvalitet, kad oni ne znaju da naprave ni priblizno dobar automobil !?

Nemac kad pravi rat i auto, pravi da bude svetski.

Ne znam gde se prave Hyundai za SAD ali ovi kod nas, ne bih rekao da bi tako prosli...
Iz iskustva...

Sremac@ Pa valjda su ga povukli zbog slabe zainteresovanosti, najslabiji motor koji nudi je 2.0t a jos RWD. Srbinu treba neki opasan auto sa prednjim pogonom koji ce da trosi 6L u spicu sa klimom i voznjom pun gas. Slicna prica je sa Velosterom, uzeo ga prijatelj i cisto sumnja da ce uspeti da ga proda kasnije iako nema zverinu pod haubom vec 1.6 sa 136ks.

Ulje motora, svi filteri, svećice, zamena PK kaiša, ulja kočnica i menjača, antrifriza, sve za 180.000 km, prema planu održavanja, za Hyundai i-30, sa motorom 1.4 košta, u ovlašćenom servisu, košta 3.036 EUR-a ili 1.686 EUR-a na 100.000 km. Sve to bez kočionih pločica, diskova i ostalih potrošnih gedžeta. Za novi opelov 1.6 CDTI od 136 ks, redovni servis „takvog sadržaja“ ( bez kočionih pločica, diskova i ostalih potrošnih gedžeta), za 180.000 km, košta 1.513 EUR-a ili oko 840 EIR-a na 100.000 km.

Miki
Te cene redovnog održavanja za i30 ( za 1.4 benzin i 1.6 dizel) sam dobio direktno od dilera, crno na belo, specifikaciju do detalja, ako ostaviš E-mail adresu, dostavim ti, tako da laž nije. Sve je do dinara tačno i prebačeno u devize.
Isto sam dobio i za taj opelov 1.6 CDTI, a njegova prednost ( mada i on ima lanac ) je DUPLO duži servisni interval.
Ako ti je za utehu (ili poredjenje ), 200.000 km "redovnog održavanja" za oktaviju 2.0 TDI (na bazi 5 godina) je "danas" oko 520.000 dinara (ali sa uključne dve zamene diskova i zamenom disk pločica svakih 40.000 km), dok je za 1.4 TSI za isti period jeftinije samo oko 200 EUR-a. Kako je kod (vremenski) interval za veliki servis 5 godina (ili 180.000 km), ako tih 200.000 km "razvučeš" na veći broj godina, sve postaje dosta skuplje zbog jednog velikog servisa više (jer im je "veliki servis" cca 70/77 hiljada dinara za dizel/benzin).

Meni rekose da se lanac na benzincu za i30 1.4 107KS na prethodnom modelu menja po servisnoj knjizi tek na 250.000km? Takodje ove cene sto je neko napisao su tacne, 15000km 110e, 30000km oko 200e, za prethodni model benzin. Inace je kod nas hyundai pre par meseci podigao cenu radnog sata cini mi se na 2500din/h

Pet godina sam vozio poslednju verziju Accenta 1.4 benzinac. Za to vreme sam presao 127 hiljada km. Imao sam dva ozbiljna kvara. Prvi u garanciji (anlaser prestao da radi) I jedan van garancije (otkazao servo volana u toku voznje (!) tako da je zamenjen ceo volan sa servo pojacivacem, sve zajedno 130 hiljada dinara). Ostalih kvarova nije bilo.

Imao sam jedno cukanje na semaforu. Auto koji sam udario od pozadi nije imao nikakvu stetu (plastika branika se savila I vratila nazad), medjutim meni se pokrivila hauba I pukao far sto je izaslo oko 1000evra. Po meni previse za bezazleni incident sa 10-15 km/h. Srecom pokrio kasko ceo trosak. Ne znam kakav je i30 po pitanju kvaliteta i cvrstoce limarije, ali moj Accent se bas i nije proslavio.

Izneo sam licno iskustvo ne genelalizujem. Ipak mislim da je neozbiljno objavljivati bilo kakva istrazivanja o kvalitetu vozila dok ne predju barem 100.000km. Za 90 dana ni pamucnu majicu ne mogu da ocenim.

Sto se tehnologije tice ok, ali sto se automobilizma tice, KO STA PITA AMERIKANCE, tu hvala bogu nisu i nece nikada biti broj 1, po kom pravu oni mogu da daju ocene za kvalitet, kad oni ne znaju da naprave ni priblizno dobar automobil !?

Nemac kad pravi rat i auto, pravi da bude svetski.

Ne znam gde se prave Hyundai za SAD ali ovi kod nas, ne bih rekao da bi tako prosli...
Iz iskustva...

"Studija kvaliteta 2014. zasniva se na odgovorima više od 86.118 kupaca novih model automobila ispitanih nakon prvih 90 dana vlasništva"
Jel to neko hoce da kaze da ce u prvih 3 meseca voznje novog auta nije bilo problema - kvarova i sl?!? Cestitke, veliki uspeh! :)

Ulje motora, svi filteri, svećice, zamena PK kaiša, ulja kočnica i menjača, antrifriza, sve za 180.000 km, prema planu održavanja, za Hyundai i-30, sa motorom 1.4 košta, u ovlašćenom servisu, košta 3.036 EUR-a ili 1.686 EUR-a na 100.000 km. Sve to bez kočionih pločica, diskova i ostalih potrošnih gedžeta. Za novi opelov 1.6 CDTI od 136 ks, redovni servis „takvog sadržaja“ ( bez kočionih pločica, diskova i ostalih potrošnih gedžeta), za 180.000 km, košta 1.513 EUR-a ili oko 840 EIR-a na 100.000 km.

hahaha Posle 90 dana od izlaska iz salona pa to je smesno pa za proveru kvaliteta treba da bude star bar tri godine I da predje bar 100.000 km ....

Prema ocekivanjima ova vest za Srbiju i njene nebeske vozace ne samo da nema nikakvu vaznost vec izaziva i sumnju i podozrenje u siroku internacionalnu zaveru u cilju obmane Srba. Kako moze biti dobar auto ako nije iz NJemacke i ako nije presao najmanje 200 hiljada kilometara tek razradjen. Moze sa Hyundai siriti po Amerikama ali u Srbiji nema sta da trazi. Ovde ljudi znaju, bre!

Tako je Samsung bio pre pet godine 4-5 po broju prodatih telefona, a sada ubedljivo, prvi. To će se isto desiti sa KIA-Hyundai. Samo gledajte, gde će biti za 5 godine?

potpisujem istrazivanje. vise od sest godina vozim i30 i bukvalno ni jednu zamerku nemam niti bilo kakav kvar nisam imao. slicno iskustvo imam i sa kia-om uz kraci period koriscenja.auta za svaku preporuku

Šta je to premija?
Premija je nagrada, najveći dobitak na lutriji ili suma koju osiguranik plaća osiguravaču.
Za prodavca premija je što veća razlika između nabavne i prodajne cene.
Za kupca je to što manja razlika.
Za servisera to je što skuplja servisna usluga tokom vremena, a za kupca što jeftinija tokom vremena.
Jedan ima premijum korist, a drugi misli da je premijum klasa.

Za normalnog kupca, ovakvi testovi imaju značajnu korist jer mu ukazuju na pouzdanost proizvoda, odnosno na niže troškove upotrebe tokom vremena.
I ko je sad premijum marka?. I za koga?

Vozim nov I30 i mogu reci da je odlican.Jako tesko mogu da mu nadjem neku manu.

Dobijaju priznanja za kvalitet svako malo, ali mi nije jasno kad će da prestane da im pada vrijednost tako brzo? Totalna glupost. Doduše nama to pogoduje. Ne bih bježao od i40. Sjajan auto.

Sremac@ Pa valjda su ga povukli zbog slabe zainteresovanosti, najslabiji motor koji nudi je 2.0t a jos RWD. Srbinu treba neki opasan auto sa prednjim pogonom koji ce da trosi 6L u spicu sa klimom i voznjom pun gas. Slicna prica je sa Velosterom, uzeo ga prijatelj i cisto sumnja da ce uspeti da ga proda kasnije iako nema zverinu pod haubom vec 1.6 sa 136ks.

Vlasnik sam SantaFe-a 2.2 CRDi 2006. Posle 200k km i dalje je u izuzetnom stanju, elektronika radi kao prvog dana. Za njegovu masu izuzetno malo trosi (195 ks chip, 5 brzina manual). Na 180k km zamenjen set kvacila i zamajac 1200€ i to je to sto se tice troskova. Sve ostalo standardno odrzavanje. Prica o padu cene je zaista tacna jer u Srbiji motore preko 2000 ccm kupuju samo postovaoci Nemacke velike trojke. S obzirom da planiram da ga vozim jos bar nekoliko godina, zaista mi nije bitno koliko ce vredeti posle 10-ak godina.

Hjundai je počeo da pravi zaista dobre automobile, dizajn je stvar ukusa. Ne dobre za te pare, nego stvarno dobre.

I bez njihovog priznanja to je jedan od najkvalitetnijih automobila.. !!

Ulje motora, svi filteri, svećice, zamena PK kaiša, ulja kočnica i menjača, antrifriza, sve za 180.000 km, prema planu održavanja, za Hyundai i-30, sa motorom 1.4 košta, u ovlašćenom servisu, košta 3.036 EUR-a ili 1.686 EUR-a na 100.000 km. Sve to bez kočionih pločica, diskova i ostalih potrošnih gedžeta. Za novi opelov 1.6 CDTI od 136 ks, redovni servis „takvog sadržaja“ ( bez kočionih pločica, diskova i ostalih potrošnih gedžeta), za 180.000 km, košta 1.513 EUR-a ili oko 840 EIR-a na 100.000 km.
@Nikolica prikolica

Ne bas. Radim servis u Mihajla Pupina. 15.000 km - 110 e.
30.000 - oko 200 e. 45.000 km-110 e. 60.000km (zovu ga veliki servis) oko 300 e. Ovim tempom odrzavanje u ovlascenom servisu ce me izaci manje od 1000 eura na 100.000 km. Dakle mnogo manje nego sto si rekao. Uzgred ovo su cene za prethhodnu generaciju i30 ali ne verjujem da su mnogo vise za novu. Sto se tice samog auta bilo je par sitnica ali su korektno odradjene u servisu u garanciji tako da sam generalno zadovoljan. Da li bih ponovo uzeo novog Hyundai- definitivno da.

Miki
Te cene redovnog održavanja za i30 ( za 1.4 benzin i 1.6 dizel) sam dobio direktno od dilera, crno na belo, specifikaciju do detalja, ako ostaviš E-mail adresu, dostavim ti, tako da laž nije. Sve je do dinara tačno i prebačeno u devize.
Isto sam dobio i za taj opelov 1.6 CDTI, a njegova prednost ( mada i on ima lanac ) je DUPLO duži servisni interval.
Ako ti je za utehu (ili poredjenje ), 200.000 km "redovnog održavanja" za oktaviju 2.0 TDI (na bazi 5 godina) je "danas" oko 520.000 dinara (ali sa uključne dve zamene diskova i zamenom disk pločica svakih 40.000 km), dok je za 1.4 TSI za isti period jeftinije samo oko 200 EUR-a. Kako je kod (vremenski) interval za veliki servis 5 godina (ili 180.000 km), ako tih 200.000 km "razvučeš" na veći broj godina, sve postaje dosta skuplje zbog jednog velikog servisa više (jer im je "veliki servis" cca 70/77 hiljada dinara za dizel/benzin).

Znam da nema veze sa tekstom ali moram da pitam. Da li zna neko sto se kod nas ne prodaje Genesis?

Meni rekose da se lanac na benzincu za i30 1.4 107KS na prethodnom modelu menja po servisnoj knjizi tek na 250.000km? Takodje ove cene sto je neko napisao su tacne, 15000km 110e, 30000km oko 200e, za prethodni model benzin. Inace je kod nas hyundai pre par meseci podigao cenu radnog sata cini mi se na 2500din/h

Pet godina sam vozio poslednju verziju Accenta 1.4 benzinac. Za to vreme sam presao 127 hiljada km. Imao sam dva ozbiljna kvara. Prvi u garanciji (anlaser prestao da radi) I jedan van garancije (otkazao servo volana u toku voznje (!) tako da je zamenjen ceo volan sa servo pojacivacem, sve zajedno 130 hiljada dinara). Ostalih kvarova nije bilo.

Imao sam jedno cukanje na semaforu. Auto koji sam udario od pozadi nije imao nikakvu stetu (plastika branika se savila I vratila nazad), medjutim meni se pokrivila hauba I pukao far sto je izaslo oko 1000evra. Po meni previse za bezazleni incident sa 10-15 km/h. Srecom pokrio kasko ceo trosak. Ne znam kakav je i30 po pitanju kvaliteta i cvrstoce limarije, ali moj Accent se bas i nije proslavio.

Izneo sam licno iskustvo ne genelalizujem. Ipak mislim da je neozbiljno objavljivati bilo kakva istrazivanja o kvalitetu vozila dok ne predju barem 100.000km. Za 90 dana ni pamucnu majicu ne mogu da ocenim.