Britancima prete kazne i do 10.000 funti?

Kod nas ni to nebi pomoglo. Kazne placa sirotinja dok one sa luksuznim automobilima niko ne dira bez obzira koliko divljaju

U redu. Nama trebaju drakonske kazne da bi smirili bahate. No, postavlja se pitanje - ko će kod nas sprovesti taj zakon?

ne ljubim vb, ali za ovo skidam kapu. i kao posledicu imamo "visak nivo saobracajne kulure". ustvari, sva kulura lezi u kaznama. baci djubre klroz prozor, plati 1 000€, pa sutra opet baci. ja mislim da sutra niko nebi bacio. tako i u saobracaju, ko plati kaznu, sledeci put dobro pazi.
nema dovoljno visoke kazne u novcu, koja ce da spasi samo jedan deciji zivot
molim vladu da prepise ovaj demokratski cenovnik, i ponudi nasim bahatim vozacima

iskreno kako je krenuo ovaj talas horora na nasim ulicama u poslednje vreme,pozdravio bih ovakve mere i kod nas,ali potpuno. Jer drugacije ne vredi,ppgledajte samo koliko je porodica zavijeno u crno,i to sve sama deca....

U ovakvoj srbiji moze kazna da bude i milion evrica, a u sustini sve se zavrsi sa nekom sicom 10, 20 evra za koleZe, da prezalogaje nesto. These are not the droids you are looking for. Move along.

Ovde kod nas za prekoračenja u naseljenim mestima treba suditi za pokušaj ubistva, s obzirom kako ljudi voze

300000? Sasvim OK.

Salzem se da ucetvorostruce ili ustostruce kazne za saobracajne prekrsaje...ali prvo hocu da vidim da ucetvorostruce kazne i obavezno oduzimanje imovine u slucajevima korupcije i zloupotrebe sluzbenog polozaja!

politika drakonskih kazni je glupa i neproduktivna. Kazni coveka sa 5000 din i on ce u 80% slucajeva da odabere da ode u zatvor i tako kazni drzavu. sa druge strane, kazni coveka sa 200 din i platice kaznu odmah, svaki put. Vise puta po malo je bolje nego jednom - nista. Ipak, drakonske kazne bi morale da postoje u slucaju ubistva pesaka ili trajnog sakacenja, ali samo u slucaju da celokupan iznos vozac placa nastradalom.

Na autoputu u holandiji, bila je isključena brza traka. Nisam vidio nikog da divlja preko ograničenja ili uđe u tu brzu traku. U životu se nisam sigurnije osjećao u saobraćaju.

Zemljaci, za 3 godine u saobraćaju je poginulo vise ljudi nego od Nato agresije. Kada već nećemo da se ponašamo u saobraćaju kao razumni , odgovorni vozači I pešaci, kaznena politika mora biti drakonska. A ko nema , neka ide u zatvor, čuo sam da je tamo "mnogo interesantno". Ako se vise puta ponovi, trajno oduzimanje dozvole , auta ili ako ne pomogne, možda neka mentalna ustanova pomogne. Vozila su kao vatreno oružije, ako nisi oprezan, može ubiti nekoga ili sebe.

Jutros sam se dovezao od Nove Crnje do Beograda. Od Nove Crnje do borče, obišlo me je 41 vozilo, a ja sam konstantno bio na maksimalnoj dozvoljenoj brzini. Od toga, većina vozila koja me je pretekla je vozila przinom oko 100km/h, a 5-6 njih značajno brže od mene. Jedna gospođa bi uletela u makaze da ja nisam zakočio (razgovarala na telefon), a i jedan gospodin sa Fiat Stilo (3 vrata) takođe.

Po meni to znači samo sledeće:

ili je maksimalna dozvoljene brzina premala (recimo da se uvede 90km/h za puteve van naseljenih mesta) ili

nema nikakve kontrole puteva kada je prekoračenje brzine u pitanju.

Policiju nisam video ni jednom, a ako ih na ovoj deonici ikada i bude, uvek su u naseljenom mestu.

Nisam nikada bio za patrole na svako malo i kontakt policije sa vozačima, ali, kada bi rešili da postave kamere sa radarom na ključnim mestima, isplatile bi se verovatno za samo jedan dan.

Predlažem da se postave po celoj Srbiji, na svakih 1km ako je moguće. I to tako da ne postoji ljudski faktor u sistemu. Sve automatizovano do poštara. Ne može mi niko reći da nije moguće, mislim 21 vek i tako to.

Što se cene kazni tiče, mislim da je to skroz ok kod nas, samo se ne primenjuje dovoljno.

@genius1 U tom slučaju bi za svaki prekršaj trebalo okupiti konzilijum sastavljen od fizičara, saobraćajnih veštaka, pravnika i drugih kako bi se utvrdila nečija odgovornost i odredila kazna. To je totalna glupost i besmislica. Postoje zakoni koji propisuju ograničenja brzine i oni se moraju poštovati, a takođe postoje i opšte odredbe o prilagođavanju brzine uslovima saobraćaja, držanju rastojanja između vozila i sl. Ukoliko se, ne daj Bože, desi neki udes ili neko strada u tom slučaju se i posledice uzimaju u obzir. Dakle u neku dubiozu se ulazi samo u eventualnom krivičnom postupku koji je pokrenut kao posledica neke saobraćajne nesreće, a nikako u postupku standardne kontrole saobraćaja. Ako vi na auto putu vozite 200 km/h, vi ste u ozbiljnom prekršaju iako vi možda mislite da niste nikoga ugrozili. To je tako u celom civilizovanom svetu i tako treba da bude i ovde.

Smatram da je u Švedskoj dobar sistem kažnjavanja u saobraćaju, kazne nisu izražene direktno u novcu već u dnevnicama, ne boli 100 evra svakog isto. Nekome je to ništa... Tako je direktor Nokie vozio svoj motocikl i platio je 90000 evra za prekoračenje brzine

Ja eto zivim u Nemackoj i uzivam u voznji na autoputevima i po 150 - 160 i brze. Desava se da najbrzom trakom prolete likovi i sa 200 i vise. Pa sta ?
Kazne u Nemackoj nisu drakonske ... do 20 km prekoracelja je oko 20 EUR, a preko su vec oko 100 plus tacke u registru. Medjutim i pored dozvoljene brze voznje i relativno blage kaznene politike, ljudi voze disciplinovano i kulturno.
Pre svega je covek ovde svestan opasnosti koja vreba i uvazava druge.

E kad dodjem u majcicu Srbiju, vidim nesto sasvim drugo. Vidim bahate na putevima koji voze krseve kao manijaci. Jedno sveopste neznanje i nepostovanje drugih. Egoizam bez granica. Osecam se ugrozeno kad vozim po Srbiji.
Imam cak prijatelje dole, koji ne vezuju pojas, jer "to nije cool" - smeta im.

Sve u svemu, dzaba kazne, jer je kultura najvazniji faktor. Nazalost, da bi promenili kulturu treba puno puno vremena, izgleda treba promena generacija ..

sama cinjenica da drzava dozvoljava proizvodnju i uvoz automobila koji mogu da idu brze od maksimalne dozvoljene brzine nam jasno govori da joj nije u interesu da smanji broj prekrsaja vec da naplati sto vise novca od kazni..

Sve je to ok, ali... Na zalost kod nas uvek neko ali... Na nasim putevima strada mnogo vise ljudi nego na putevima u Nemackoj, a broj ucesnika u saobracaju je neuporediv u korist Nemacke. Pri tom u Nemackoj na odredjenim deonicama i ne postoji ogranicenje. Nije sve u represiji, postoji nesto i u infrastrukturi koja je kod nas na praistorijskom nivou, kao i u kulturi saobracaja koja je kod nas na jos gorem nivou, zatim u edukaciji ucesnika itd... Na zalost kod nas se sve svodi samo na represiju. Da li je normalno da se ogranicenja smanjuju, a vozila sve modernija, bebednija, sa kracim zaustavnim putem, upravljivija... pa u doba fica ogranicenja su bila 60, u doba stojadina 50, i u doba fiata 500l 40 km/h... nesto je trulo u drzavi Srbiji...

Podrzavam svaku kaznu ali pod uslovom da policajac mora imati materijalni dokaz protiv vozaca i video snimak prekrsaja. Meni se desilo da mi policajac bukvalno izmisli nepostojeci prekrsaj i na sudu je moja rec protiv njegove, a sud veruje sluzbenom licu jer ono "nema razlog da laze". A to sto ja nikada nisam prekrsio zakon a on svaki dan uzima mito se ne racuna. I naravno, razrezati kazne na osnovu snage/kubikaze vozila koja se voze.

treba uvesti kaznu za neprilagodjenu brzinu.
koja zavisi od okolnosti
nije isto ici 50 km/h kroz centar Beograda, ili neku selendru u vojvodini gde nema ni zive duse kilometar okolo.
propis koji odredjuje tacnu vrednost maksimalne brzine je pausalan, najcesce neprimeren.
na primer: da li si umesto dozvoljenih 120 vozio 320 na autoputu, zavisi koliko si ugrozio svoju ili tudju bezbednost. Mora da se postavi pitanje idealnih okolnosti i u kojoj meri nisu ispostovane: Ako je deonica ceste dobro izgradjena, ako je auto pouzdan, ako je vozac vest i iskusan, ako nije bilo nikoga u okolini - nema osnova za kaznjavanje.

obzirom da je matematika i fizika u pitanju, tu dolazimo do problema a to je sto ovu , a ocigledno i druge drzave vode ljudi pausalnog znanja - tj. umesto matematicara i fizicara imas pravnike, lopove i ekonomiste.

Hocemo auto puteve po celoj srbiji sa ogranicenjem przine oko 150km/h.
Onda na magistralnim i lokalnim uvodite kakve hocete kazne.

Iako nam je zakon represivan imamo zanimljivu situaciju da je upotreba mobilnih u vožnji kažnjiva sa 5,000RSD, ali opet 50% ljudi ih koristi. Kazne su prevelike i policija često izbegava da piše visoke kazne.Ako i napišu, sudije daju kazne koje su ispod minimalnih?!
U svakodnevnoj vožnji verovatno ne postoji vozač koji ne prekrši neki od propisa. Koliko god neki tvrdili da nikad ne čine prekršaje, ipak teško da je to u praksi istina. Makar će na trenutak da nagaze na punu liniju, da previde zabranjeno skretanje ...
Svaka dalja represija od ove trenutno važeće represije nema smisla.
Efikasnije je da se kazne za prekršaje drastično smanje, ali naravno ako nije nastao udes . Npr. upotreba mobilnog, malo prekoračenje... 100RSD. Nepoštivanje znakova stop, pešaci na crveno... 150 RSD, preticanje na punoj i slično 200RSD,vožnja pod dejstvom 500RSD.
Zatim da panduri naizmenično pooštravaju kontrole i da pišu kaznu za svaki prekršaj, tako što ga uvedu u službenu evidenciju. Pun efekat bi dalo progresivno kažnjavanje. Dakle pomenuti iznosi bi važili samo za ljude koji 4-5 puta godišnje naprave takav prekršaj. Ako ga upecaju da koristi mob 3. put za mesec, kazna bi skočila na 600RSD. Ako bi ga uhvatili 30 puta za tri meseca kazna bi išla na 500,000 itd
Ovim bi postigli da vas slučajni povremeni prekršaji ne uništavaju finansijski, a panduri bi mogli da pišu kazne bez problema. Divlji i bezobrazni vozači bi veoma brzo došli do katastrofalnih kazn

Nije visina kazne ono što dovodi do reda: pogledajte, na primer, stopu kriminala u SAD, koje imaju drakonsku kaznenu politiku. Ono što dovodi do reda jeste izvesnost kazne, tj. svest da ću biti uhvaćen ako prekršim zakon. No, to zahteva veliki trud i sposobnost države.

Drakonske kazne, pogotovo u slabim državama poput naše, neprimenljive su, i vode korupciji i nejednakosti: boranija nastrada, a snalažljivijima se isplati "dogovor" sa policajcem -- "lepo vama, lepo nama".

Ne mislim da su kazne uvek rešenje. Mislim da je najbolja ona država gde nema ni jedne kazne, zato što svi voze po propisimima. A što se propisa tiče, u redu je ograničavati brzinu u gradovima, gde je sve veća gužva ali u 2014. maksimalna brzina na auto putu da bude 120 km/h kao pre 30 godina? Bolje bi bilo da se u auto školama uče ljudi da voze brže van grada nego da se svi plaše kaznama. Saobraćaj nekad i sad je neuporediv, ali opšta paranoja kontrole brzine koja je zahvatila celu Evropu polako stiže i do nas.

još samo da zabrane slušanje muzike i biće jednaki Iranu .
10 000 Funti ? Jesu li oni normalni ?
Opet i uvek političari. Kada nemaju drugog posla onda im preostaje samo maltretiranje . Dobro što ne kažu streljanje na licu mesta . Idioti.

@switchboard E to si dobro primetio. To što se normalno proizvode i prodaju automobili koji mogu razviti značajno veće brzine od onih koje su propisane u 95% država je po meni klasično licemerje i ništa drugo. Lično mislim da bi svaki automobil, da bi uopšte mogao da se prodaje u određenoj državi morao biti limitiran na maksimalno dozvoljenu brzinu na putevima te zemlje ili malo više, a nikako 250 km/h kao što je sada. Postavlja se pitanje zašto je limit toliko visok i kome uopšte odgovara to što je vozačima omogućeno da krše propise. Na žalost kod većine uopšte ne postoji svest o odgovornosti i bezbednosti u saobraćaju i o tome počnu tek razmišljati kada ih neko ili kada sami sebe smeste u invalidska kolica doživotno ili kada nekoga ubiju u saobraćaju. Onda je kasno za sve, onda više nisu "mangupi", "baje", "face" i sl., onda se menja ploča i kukavički traže kojekakvi izgovori.

Jeste li vi procitali text do kraja ?

Radi se o povecanju maximalnih kazni za prekoracenje brzine na autoputevima. Tj. ako neko vozi brze od 150km dobije slicicu sa pozivnicom od sudije za prekrsaje. Sudija ce moci da rebne do 10k funti (sada je max 2500) i par poencica, uglavnom u zavisnosti od primanja. Oni koje uslikaju pri brzini izmedju 130 i 150km idu na extra kurs o voznji gde vam 2 dana ex-paduri trube ... o vasem trosku.

@lol Ja bih pre rekao hoćemo normalne puteve bez rupetina i sa adekvatnom signalizacijom, a s obzirom kakvi su nam putevi i ova ograničenja su realno previše i to će imati u vidu svako ko iole vodi računa o svojoj i bezbednosti drugih učesnika u saobraćaju.

Zanimljiv pristup problemu!
A da se pomene i stanje puteva, vozni park... pa eto opet i najteži prekršaji protiv bezbednosti u Srbiji nekako "prođu", poput onog kada je Mitrovićev sin sirotu devojku pregazio i pobegao, a ona umrla!?

Nije važno kako voziš već ko si i čiji si!?

svi bi se ponasali potpuno isto. pa nema njesta u zatvore za sve nas a i kad 20% naroda ostane bez svega placajuci kazne a sinovi odredjenih i odredjeni da rade sto oce... mislim da to ne bi dobro zavrsilo... a i nema mesta na ulicama za toliko naroda. :) uzgred samo budala sijeda za volan alkoholisanmakar i s dvike casice.

Kad sam bio na mesec dana u Londonu pre 2 godine, samo od aerodroma do kuce gde sam bio smesten (malo preko 1h voznje) sam video dve teske saobracajke, jedan auto se skalupio na drvetu, a u drugoj se dva auta pukla, velika steta nastala na oba, i sve skupi automobili sa mnogo konja), tako da mi je jasno zasto povecavaju kazne.

"Kako biste se ponašali za volanom kada biste znali da za vas iza ugla može sačekati kazna od oko 300,000 dinara?"
--------------------------------------
Kretenizam bez presadana. Da li je ovde cilj da vozaci prestrave pre nego sednu za volan? Sta misle kakva ce biti voznja osobe koja umire od straha ocekujuci da joj "iza ugla" uzmu auto ili polugodisnju platu? Da li je cilj za volan dovesti iztraumirane i preplasene vozace?
Ono sto resava problem je VEROVATNOCA da ce se za svaki prekrsaj platiti kazna a ne bolesna visina kazne. Pre bih razumeo da se prekrsioci vode direktno u zatvor ali ne razumem kaznu od par hiljada evra, jer takva kazna otkriva sasvim drugacije namere zakonodavca.
ps. bilo kakva kazna tog tipa nece odvratiti patoloske tipove da prave prekrsaje jer za njih je jedino zatvor resenje. Normalnim, svakodnevnim vozacima ovakve kazne samo destabilisu ponasanje u saobracaju.

politika drakonskih kazni je glupa i neproduktivna. Kazni coveka sa 5000 din i on ce u 80% slucajeva da odabere da ode u zatvor i tako kazni drzavu. sa druge strane, kazni coveka sa 200 din i platice kaznu odmah, svaki put. Vise puta po malo je bolje nego jednom - nista. Ipak, drakonske kazne bi morale da postoje u slucaju ubistva pesaka ili trajnog sakacenja, ali samo u slucaju da celokupan iznos vozac placa nastradalom.

treba uvesti kaznu za neprilagodjenu brzinu.
koja zavisi od okolnosti
nije isto ici 50 km/h kroz centar Beograda, ili neku selendru u vojvodini gde nema ni zive duse kilometar okolo.
propis koji odredjuje tacnu vrednost maksimalne brzine je pausalan, najcesce neprimeren.
na primer: da li si umesto dozvoljenih 120 vozio 320 na autoputu, zavisi koliko si ugrozio svoju ili tudju bezbednost. Mora da se postavi pitanje idealnih okolnosti i u kojoj meri nisu ispostovane: Ako je deonica ceste dobro izgradjena, ako je auto pouzdan, ako je vozac vest i iskusan, ako nije bilo nikoga u okolini - nema osnova za kaznjavanje.

obzirom da je matematika i fizika u pitanju, tu dolazimo do problema a to je sto ovu , a ocigledno i druge drzave vode ljudi pausalnog znanja - tj. umesto matematicara i fizicara imas pravnike, lopove i ekonomiste.

ne ljubim vb, ali za ovo skidam kapu. i kao posledicu imamo "visak nivo saobracajne kulure". ustvari, sva kulura lezi u kaznama. baci djubre klroz prozor, plati 1 000€, pa sutra opet baci. ja mislim da sutra niko nebi bacio. tako i u saobracaju, ko plati kaznu, sledeci put dobro pazi.
nema dovoljno visoke kazne u novcu, koja ce da spasi samo jedan deciji zivot
molim vladu da prepise ovaj demokratski cenovnik, i ponudi nasim bahatim vozacima

Iako nam je zakon represivan imamo zanimljivu situaciju da je upotreba mobilnih u vožnji kažnjiva sa 5,000RSD, ali opet 50% ljudi ih koristi. Kazne su prevelike i policija često izbegava da piše visoke kazne.Ako i napišu, sudije daju kazne koje su ispod minimalnih?!
U svakodnevnoj vožnji verovatno ne postoji vozač koji ne prekrši neki od propisa. Koliko god neki tvrdili da nikad ne čine prekršaje, ipak teško da je to u praksi istina. Makar će na trenutak da nagaze na punu liniju, da previde zabranjeno skretanje ...
Svaka dalja represija od ove trenutno važeće represije nema smisla.
Efikasnije je da se kazne za prekršaje drastično smanje, ali naravno ako nije nastao udes . Npr. upotreba mobilnog, malo prekoračenje... 100RSD. Nepoštivanje znakova stop, pešaci na crveno... 150 RSD, preticanje na punoj i slično 200RSD,vožnja pod dejstvom 500RSD.
Zatim da panduri naizmenično pooštravaju kontrole i da pišu kaznu za svaki prekršaj, tako što ga uvedu u službenu evidenciju. Pun efekat bi dalo progresivno kažnjavanje. Dakle pomenuti iznosi bi važili samo za ljude koji 4-5 puta godišnje naprave takav prekršaj. Ako ga upecaju da koristi mob 3. put za mesec, kazna bi skočila na 600RSD. Ako bi ga uhvatili 30 puta za tri meseca kazna bi išla na 500,000 itd
Ovim bi postigli da vas slučajni povremeni prekršaji ne uništavaju finansijski, a panduri bi mogli da pišu kazne bez problema. Divlji i bezobrazni vozači bi veoma brzo došli do katastrofalnih kazn

još samo da zabrane slušanje muzike i biće jednaki Iranu .
10 000 Funti ? Jesu li oni normalni ?
Opet i uvek političari. Kada nemaju drugog posla onda im preostaje samo maltretiranje . Dobro što ne kažu streljanje na licu mesta . Idioti.

300000? Sasvim OK.

Hocemo auto puteve po celoj srbiji sa ogranicenjem przine oko 150km/h.
Onda na magistralnim i lokalnim uvodite kakve hocete kazne.

sama cinjenica da drzava dozvoljava proizvodnju i uvoz automobila koji mogu da idu brze od maksimalne dozvoljene brzine nam jasno govori da joj nije u interesu da smanji broj prekrsaja vec da naplati sto vise novca od kazni..

Jutros sam se dovezao od Nove Crnje do Beograda. Od Nove Crnje do borče, obišlo me je 41 vozilo, a ja sam konstantno bio na maksimalnoj dozvoljenoj brzini. Od toga, većina vozila koja me je pretekla je vozila przinom oko 100km/h, a 5-6 njih značajno brže od mene. Jedna gospođa bi uletela u makaze da ja nisam zakočio (razgovarala na telefon), a i jedan gospodin sa Fiat Stilo (3 vrata) takođe.

Po meni to znači samo sledeće:

ili je maksimalna dozvoljene brzina premala (recimo da se uvede 90km/h za puteve van naseljenih mesta) ili

nema nikakve kontrole puteva kada je prekoračenje brzine u pitanju.

Policiju nisam video ni jednom, a ako ih na ovoj deonici ikada i bude, uvek su u naseljenom mestu.

Nisam nikada bio za patrole na svako malo i kontakt policije sa vozačima, ali, kada bi rešili da postave kamere sa radarom na ključnim mestima, isplatile bi se verovatno za samo jedan dan.

Predlažem da se postave po celoj Srbiji, na svakih 1km ako je moguće. I to tako da ne postoji ljudski faktor u sistemu. Sve automatizovano do poštara. Ne može mi niko reći da nije moguće, mislim 21 vek i tako to.

Što se cene kazni tiče, mislim da je to skroz ok kod nas, samo se ne primenjuje dovoljno.

iskreno kako je krenuo ovaj talas horora na nasim ulicama u poslednje vreme,pozdravio bih ovakve mere i kod nas,ali potpuno. Jer drugacije ne vredi,ppgledajte samo koliko je porodica zavijeno u crno,i to sve sama deca....

Ovde kod nas za prekoračenja u naseljenim mestima treba suditi za pokušaj ubistva, s obzirom kako ljudi voze

@genius1 U tom slučaju bi za svaki prekršaj trebalo okupiti konzilijum sastavljen od fizičara, saobraćajnih veštaka, pravnika i drugih kako bi se utvrdila nečija odgovornost i odredila kazna. To je totalna glupost i besmislica. Postoje zakoni koji propisuju ograničenja brzine i oni se moraju poštovati, a takođe postoje i opšte odredbe o prilagođavanju brzine uslovima saobraćaja, držanju rastojanja između vozila i sl. Ukoliko se, ne daj Bože, desi neki udes ili neko strada u tom slučaju se i posledice uzimaju u obzir. Dakle u neku dubiozu se ulazi samo u eventualnom krivičnom postupku koji je pokrenut kao posledica neke saobraćajne nesreće, a nikako u postupku standardne kontrole saobraćaja. Ako vi na auto putu vozite 200 km/h, vi ste u ozbiljnom prekršaju iako vi možda mislite da niste nikoga ugrozili. To je tako u celom civilizovanom svetu i tako treba da bude i ovde.

U ovakvoj srbiji moze kazna da bude i milion evrica, a u sustini sve se zavrsi sa nekom sicom 10, 20 evra za koleZe, da prezalogaje nesto. These are not the droids you are looking for. Move along.

@switchboard E to si dobro primetio. To što se normalno proizvode i prodaju automobili koji mogu razviti značajno veće brzine od onih koje su propisane u 95% država je po meni klasično licemerje i ništa drugo. Lično mislim da bi svaki automobil, da bi uopšte mogao da se prodaje u određenoj državi morao biti limitiran na maksimalno dozvoljenu brzinu na putevima te zemlje ili malo više, a nikako 250 km/h kao što je sada. Postavlja se pitanje zašto je limit toliko visok i kome uopšte odgovara to što je vozačima omogućeno da krše propise. Na žalost kod većine uopšte ne postoji svest o odgovornosti i bezbednosti u saobraćaju i o tome počnu tek razmišljati kada ih neko ili kada sami sebe smeste u invalidska kolica doživotno ili kada nekoga ubiju u saobraćaju. Onda je kasno za sve, onda više nisu "mangupi", "baje", "face" i sl., onda se menja ploča i kukavički traže kojekakvi izgovori.

Kod nas ni to nebi pomoglo. Kazne placa sirotinja dok one sa luksuznim automobilima niko ne dira bez obzira koliko divljaju

Zemljaci, za 3 godine u saobraćaju je poginulo vise ljudi nego od Nato agresije. Kada već nećemo da se ponašamo u saobraćaju kao razumni , odgovorni vozači I pešaci, kaznena politika mora biti drakonska. A ko nema , neka ide u zatvor, čuo sam da je tamo "mnogo interesantno". Ako se vise puta ponovi, trajno oduzimanje dozvole , auta ili ako ne pomogne, možda neka mentalna ustanova pomogne. Vozila su kao vatreno oružije, ako nisi oprezan, može ubiti nekoga ili sebe.

Salzem se da ucetvorostruce ili ustostruce kazne za saobracajne prekrsaje...ali prvo hocu da vidim da ucetvorostruce kazne i obavezno oduzimanje imovine u slucajevima korupcije i zloupotrebe sluzbenog polozaja!

Ne mislim da su kazne uvek rešenje. Mislim da je najbolja ona država gde nema ni jedne kazne, zato što svi voze po propisimima. A što se propisa tiče, u redu je ograničavati brzinu u gradovima, gde je sve veća gužva ali u 2014. maksimalna brzina na auto putu da bude 120 km/h kao pre 30 godina? Bolje bi bilo da se u auto školama uče ljudi da voze brže van grada nego da se svi plaše kaznama. Saobraćaj nekad i sad je neuporediv, ali opšta paranoja kontrole brzine koja je zahvatila celu Evropu polako stiže i do nas.

U redu. Nama trebaju drakonske kazne da bi smirili bahate. No, postavlja se pitanje - ko će kod nas sprovesti taj zakon?

Jeste li vi procitali text do kraja ?

Radi se o povecanju maximalnih kazni za prekoracenje brzine na autoputevima. Tj. ako neko vozi brze od 150km dobije slicicu sa pozivnicom od sudije za prekrsaje. Sudija ce moci da rebne do 10k funti (sada je max 2500) i par poencica, uglavnom u zavisnosti od primanja. Oni koje uslikaju pri brzini izmedju 130 i 150km idu na extra kurs o voznji gde vam 2 dana ex-paduri trube ... o vasem trosku.

"Kako biste se ponašali za volanom kada biste znali da za vas iza ugla može sačekati kazna od oko 300,000 dinara?"
--------------------------------------
Kretenizam bez presadana. Da li je ovde cilj da vozaci prestrave pre nego sednu za volan? Sta misle kakva ce biti voznja osobe koja umire od straha ocekujuci da joj "iza ugla" uzmu auto ili polugodisnju platu? Da li je cilj za volan dovesti iztraumirane i preplasene vozace?
Ono sto resava problem je VEROVATNOCA da ce se za svaki prekrsaj platiti kazna a ne bolesna visina kazne. Pre bih razumeo da se prekrsioci vode direktno u zatvor ali ne razumem kaznu od par hiljada evra, jer takva kazna otkriva sasvim drugacije namere zakonodavca.
ps. bilo kakva kazna tog tipa nece odvratiti patoloske tipove da prave prekrsaje jer za njih je jedino zatvor resenje. Normalnim, svakodnevnim vozacima ovakve kazne samo destabilisu ponasanje u saobracaju.

Na autoputu u holandiji, bila je isključena brza traka. Nisam vidio nikog da divlja preko ograničenja ili uđe u tu brzu traku. U životu se nisam sigurnije osjećao u saobraćaju.

Podrzavam svaku kaznu ali pod uslovom da policajac mora imati materijalni dokaz protiv vozaca i video snimak prekrsaja. Meni se desilo da mi policajac bukvalno izmisli nepostojeci prekrsaj i na sudu je moja rec protiv njegove, a sud veruje sluzbenom licu jer ono "nema razlog da laze". A to sto ja nikada nisam prekrsio zakon a on svaki dan uzima mito se ne racuna. I naravno, razrezati kazne na osnovu snage/kubikaze vozila koja se voze.

Smatram da je u Švedskoj dobar sistem kažnjavanja u saobraćaju, kazne nisu izražene direktno u novcu već u dnevnicama, ne boli 100 evra svakog isto. Nekome je to ništa... Tako je direktor Nokie vozio svoj motocikl i platio je 90000 evra za prekoračenje brzine

Sve je to ok, ali... Na zalost kod nas uvek neko ali... Na nasim putevima strada mnogo vise ljudi nego na putevima u Nemackoj, a broj ucesnika u saobracaju je neuporediv u korist Nemacke. Pri tom u Nemackoj na odredjenim deonicama i ne postoji ogranicenje. Nije sve u represiji, postoji nesto i u infrastrukturi koja je kod nas na praistorijskom nivou, kao i u kulturi saobracaja koja je kod nas na jos gorem nivou, zatim u edukaciji ucesnika itd... Na zalost kod nas se sve svodi samo na represiju. Da li je normalno da se ogranicenja smanjuju, a vozila sve modernija, bebednija, sa kracim zaustavnim putem, upravljivija... pa u doba fica ogranicenja su bila 60, u doba stojadina 50, i u doba fiata 500l 40 km/h... nesto je trulo u drzavi Srbiji...

svi bi se ponasali potpuno isto. pa nema njesta u zatvore za sve nas a i kad 20% naroda ostane bez svega placajuci kazne a sinovi odredjenih i odredjeni da rade sto oce... mislim da to ne bi dobro zavrsilo... a i nema mesta na ulicama za toliko naroda. :) uzgred samo budala sijeda za volan alkoholisanmakar i s dvike casice.

Ja eto zivim u Nemackoj i uzivam u voznji na autoputevima i po 150 - 160 i brze. Desava se da najbrzom trakom prolete likovi i sa 200 i vise. Pa sta ?
Kazne u Nemackoj nisu drakonske ... do 20 km prekoracelja je oko 20 EUR, a preko su vec oko 100 plus tacke u registru. Medjutim i pored dozvoljene brze voznje i relativno blage kaznene politike, ljudi voze disciplinovano i kulturno.
Pre svega je covek ovde svestan opasnosti koja vreba i uvazava druge.

E kad dodjem u majcicu Srbiju, vidim nesto sasvim drugo. Vidim bahate na putevima koji voze krseve kao manijaci. Jedno sveopste neznanje i nepostovanje drugih. Egoizam bez granica. Osecam se ugrozeno kad vozim po Srbiji.
Imam cak prijatelje dole, koji ne vezuju pojas, jer "to nije cool" - smeta im.

Sve u svemu, dzaba kazne, jer je kultura najvazniji faktor. Nazalost, da bi promenili kulturu treba puno puno vremena, izgleda treba promena generacija ..

Kad sam bio na mesec dana u Londonu pre 2 godine, samo od aerodroma do kuce gde sam bio smesten (malo preko 1h voznje) sam video dve teske saobracajke, jedan auto se skalupio na drvetu, a u drugoj se dva auta pukla, velika steta nastala na oba, i sve skupi automobili sa mnogo konja), tako da mi je jasno zasto povecavaju kazne.

@lol Ja bih pre rekao hoćemo normalne puteve bez rupetina i sa adekvatnom signalizacijom, a s obzirom kakvi su nam putevi i ova ograničenja su realno previše i to će imati u vidu svako ko iole vodi računa o svojoj i bezbednosti drugih učesnika u saobraćaju.

Nije visina kazne ono što dovodi do reda: pogledajte, na primer, stopu kriminala u SAD, koje imaju drakonsku kaznenu politiku. Ono što dovodi do reda jeste izvesnost kazne, tj. svest da ću biti uhvaćen ako prekršim zakon. No, to zahteva veliki trud i sposobnost države.

Drakonske kazne, pogotovo u slabim državama poput naše, neprimenljive su, i vode korupciji i nejednakosti: boranija nastrada, a snalažljivijima se isplati "dogovor" sa policajcem -- "lepo vama, lepo nama".

Zanimljiv pristup problemu!
A da se pomene i stanje puteva, vozni park... pa eto opet i najteži prekršaji protiv bezbednosti u Srbiji nekako "prođu", poput onog kada je Mitrovićev sin sirotu devojku pregazio i pobegao, a ona umrla!?

Nije važno kako voziš već ko si i čiji si!?