Pojas se ne vezuje samo zbog opasnosti od sudara

a takođe je vrlo korisno dobro zatvoriti vrata.

U Srbiji se pojas vezuje samo zbog izbegavanja placanja kazne. O bezbednosti niko ne razmislja

"Pa da vidim da l ces opet da zvocas kako vozim.."

Dovoljno je malo jace prikociti pa da se zbog ne vezivanja pojasa zakuca nosem u kontrolnu tablu ispred sebe.

Pojas vezuju samo nevernici. Vernici ne moraju da vezuju pojas, njih Bog čuva.

@dule, 13. maj 2014 19:43

Nije stvar licnog izbora da li ces ili neces vezati pojas. Evo i dva primera zasto:
1. Zbog ne vezivanja pojasa, recimo ne desi se smrtni ishod, vec dodje do invaliditeta. Na ciju grbacu pada takva osoba? Na najblizu rodbinu i drzavu, a na kraju su im bas ta rodbina i ta drzava krivci, samo ne znam za sta.
2. Neko izazove saobracajnu nezgodu, i svojom krivicom udari auto u kome vozac i putnici nisu vezani i umesto laksih povreda prodju sa tezim ili cak smrtnim ishodom. Vozac koji je kriv, umesto da odgovara za saobracajnu nezgodu sa laksim povredama, on ce odgovarati za neciju smrt zbog tog "licnog" izbora preminule osobe. Zasto?

Dakle, nije licni izbor! Vezujte se! I napred i nazad! Nosite kacigu kada vozite motor, bicikl, rolere! Budite odgovorni ucesnik u saobracaju, zastitite i sebe i druge, ne budite sebicni.

Fascinantno koliko smo pametna nacija (a prednjace ovi sto upadaju u kanjone)! Da li ste se ikada zapitali a sta rade hiljade inzenjera po fabrikama automobila koji se bave aspektom bezbednosti (molim obratiti paznju, oni su placeni od strane kapitalista, vlasnika fabrika, a obicno kapitalisti ne placaju nista zabadava) i institutima za bezbednost saobracaja? Umesto da konsultuju pametne Srbe koji sve znaju najbolje (a ipak ginu kao muve na putevima - mozda zbog neke kosmicke zavere).

Ovaj tip se nije vezao da bi u slucaju upadanja u reku/jezero/more ili survavanja u kanjon Morace bezbedno izasao iz auta.

@Vladica, 14. maj 2014 10:24

Citiram: "Na brzinama do 50kmh sa svim sigurnosnim sistemima u novim kolima, vezivanje u gradu je prilično besmisleno."

100% netacno!

Pojas je integralni i neraskidiv deo bas tih bezbednosnih sistema. Bez pojasa ni ti sistemi ne funkcionisu kako treba. Neki modeli automobila cak nece aktivirati vazdusni jastuk ukoliko pojas nije vezan. Ukoliko i dodje do aktivacije vazdusnog jastuka, bez da je pojas vezan, najcesce se desavaju dva ishoda. Osoba ili sklizne ispod ili preko naduvanog jastuka. U prvom slucaju vrlo cesto dolazi do povrede vratnog dela, jer telo ide napred, a jastuk gura lice (bradu) nazad. U drugom slucaju, dolazi do udara glavom u jedan od najcvrscih deolova automobila, a to je gornji okvir vetrobranskog stakla.

Izbor je vas, ali nije lepo biti neodgovoran prema sebi i sebican prema drugima.

Ovaj tip se nije vezao da bi u slucaju upadanja u reku/jezero/more ili survavanja u kanjon Morace bezbedno izasao iz auta.
Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net (KKKK, 14. maj 2014 05:57) Namerno sam naveo da BANALIZUJEM SITUACIJU, upravo da neko ne bi pogrešno shvatio komentar, ali bezuspešno... Inače ne poznajem osobu koja češće stavlja pojas od mene. To je prva stvar koju uradim kad sednem u kola i pre nego ih upalim i insistiram na tome da se svi putnici vežu, i ovi pozadi... Pošto imam oko 20 godina iskustva i bar 1.000.000 km iza sebe i ni jedan udes, mislim da dobro znam o čemu pričam.

@(dule, 13. maj 2014 19:43)

Može i tako, ali da troškove lečenja ukoliko dođe do povrede vozača koji se nije vezao, on sam snosi u celosti. Naravno o odšteti od osiguranja ili nekoj invalidnini i da ne pomišlja. Srbi ipak najbolje znaju da li se treba vezati ili ne, jer nam je saobraćajna kultura na veoma visokom nivou. A o bezbednosti i da ne pričam. Sa druge strane, kada upravljate službenim vozilom pa se ne vežete kršite i Zakon o bezbednosti i zdravlju na radu i Zakon o radu, jer je prema njima radnik obavezan da primeni sve mere bezbednosti koje su mu dostupne prilikom obavljanja posla :)

Možda ću malo da banalizujem, ali to sve zavisi od situacije do situacije. Primera radi, moj prijatelj se pre par godina survao u kanjon Morače, preživeo je tako što je ispao iz kola. Nije bio vezan!

Ovo mora da je Rusija....!

@if u know what i mean Kazu ljudi 40km/h i naglo kocenje i vec ljubis soferku ako si suvozac. Nisam probao, voleo bih da mi neko potvrdi ako ima takvo iskustvo.

mislim da vezivanje pojasa treba da bude stvar licnog izbora i da to ne treba da bude kaznjivo zakonom. ne vezivanjem pojasa ugrozavamo samo sebe i nikog drugog. da se razumemo, ja pojas vezujem uvek nevezano za novcanu kaznu...

Kakva bezbednost kad vecina prizeljkuje sto vise povreda u saobracajnoj nezgodi? Obicno kvrcanje na parkingu i svi se kod doktora zale na povrede vrata i povrede grudnog kosa, navodno, zbog vezanog pojasa. Jos malo pa ce se bacati pod automobile na pesackim prelazima zbog para od osiguranja a vi preporucujete vezivanje pojasa :)

negde sam citao da istrazivanja pokazuju da je jedan od razloga obaveznog vezivanja taj sto vozac mnogo skocentrisanije prati saobracaj kada je vezan. Ima logike.

Pojas se vezuje u gradu isključivo zbog policije i osiguravajućih kuća, jer prvi će vam oteti novce a drugi će ukoliko se vezujete malkice uštedeti.
Na brzinama do 50kmh sa svim sigurnosnim sistemima u novim kolima, vezivanje u gradu je prilično besmisleno. Na otvorenom putu se apsolutno slažem da je poželjno vezati se, ali u gradu... čista represija nad građanima zarad male interesne grupe osiguravajućih kuća.

(ajnstajn, 14. maj 2014 10:01) Pa, zapravo, baš sam se pitao šta rade ti inženjeri?! Ako znamo da pri brzinama preko 100km/h ne pomaže niti jedan sistem bezbednosti, zašto onda proizvode automobile koji mogu da idu brže od 100 km/h? Pritom, ne postoji put u svetu (izuzev Nemačke i The Isle of man) na kome je dozvoljeno voziti brže od 130 km/h. Zar to nije malo paradoksalno?! Izgleda da se ovde, po pameti, ističu i neki koji nikada nisu videli kanjon Morače? Pitanje za pametnjakoviće: Ako vam kamion ide u susret u vašoj traci, da li ćete izabrati da ga udarite čeono ili da skrenete sa puta (koliko da razjasnimo misteriju kanjona Morače)?!

Лепо је што држава мисли о здрављу становништва. Има један проблем кад је у питању трошак. Ауто који поседује 8 ваздушних јастука при безазленом судару у граду прави већу штету активирањем истих него лимарија.Они се активирају само ако су појасеви везани. А полиција јури као махнита за невезаним појасевима у граду. Даље, где је логика да је кабриолет безбеднији са појасом а не ауто са кровом без појаса.

Podrzavam vezivanje pojasa u gradu i nema sumnje da pri nesrecama koje se desavaju pri brzinama propisanim u gradskoj voznji ispunjava svoju svrhu. Ali pri brzinama vecim od 110-120 km/h veoma cesto dolazi tampinade srca, ispunjavanja srcane maramice krvlju koje za posledicu ima prestanak rada srca. A opet i to je bolje od smrskanog grudnog kosa... Kao medicinski tehnicar u hitnoj zaista sam se nagledao svacega. Moje misljenje je da je pojas trebao da bude davno prevazidjen i da definitivno treba napraviti novi sistem tog da kazemo osnovnog vida sigurnosti od koga ke sve pocelo...

mislim da vezivanje pojasa treba da bude stvar licnog izbora i da to ne treba da bude kaznjivo zakonom. ne vezivanjem pojasa ugrozavamo samo sebe i nikog drugog. da se razumemo, ja pojas vezujem uvek nevezano za novcanu kaznu...

Možda ću malo da banalizujem, ali to sve zavisi od situacije do situacije. Primera radi, moj prijatelj se pre par godina survao u kanjon Morače, preživeo je tako što je ispao iz kola. Nije bio vezan!

Pojas se vezuje u gradu isključivo zbog policije i osiguravajućih kuća, jer prvi će vam oteti novce a drugi će ukoliko se vezujete malkice uštedeti.
Na brzinama do 50kmh sa svim sigurnosnim sistemima u novim kolima, vezivanje u gradu je prilično besmisleno. Na otvorenom putu se apsolutno slažem da je poželjno vezati se, ali u gradu... čista represija nad građanima zarad male interesne grupe osiguravajućih kuća.

Pojas vezuju samo nevernici. Vernici ne moraju da vezuju pojas, njih Bog čuva.

Kakva bezbednost kad vecina prizeljkuje sto vise povreda u saobracajnoj nezgodi? Obicno kvrcanje na parkingu i svi se kod doktora zale na povrede vrata i povrede grudnog kosa, navodno, zbog vezanog pojasa. Jos malo pa ce se bacati pod automobile na pesackim prelazima zbog para od osiguranja a vi preporucujete vezivanje pojasa :)

(ajnstajn, 14. maj 2014 10:01) Pa, zapravo, baš sam se pitao šta rade ti inženjeri?! Ako znamo da pri brzinama preko 100km/h ne pomaže niti jedan sistem bezbednosti, zašto onda proizvode automobile koji mogu da idu brže od 100 km/h? Pritom, ne postoji put u svetu (izuzev Nemačke i The Isle of man) na kome je dozvoljeno voziti brže od 130 km/h. Zar to nije malo paradoksalno?! Izgleda da se ovde, po pameti, ističu i neki koji nikada nisu videli kanjon Morače? Pitanje za pametnjakoviće: Ako vam kamion ide u susret u vašoj traci, da li ćete izabrati da ga udarite čeono ili da skrenete sa puta (koliko da razjasnimo misteriju kanjona Morače)?!

U Srbiji se pojas vezuje samo zbog izbegavanja placanja kazne. O bezbednosti niko ne razmislja

Ovaj tip se nije vezao da bi u slucaju upadanja u reku/jezero/more ili survavanja u kanjon Morace bezbedno izasao iz auta.
Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net (KKKK, 14. maj 2014 05:57) Namerno sam naveo da BANALIZUJEM SITUACIJU, upravo da neko ne bi pogrešno shvatio komentar, ali bezuspešno... Inače ne poznajem osobu koja češće stavlja pojas od mene. To je prva stvar koju uradim kad sednem u kola i pre nego ih upalim i insistiram na tome da se svi putnici vežu, i ovi pozadi... Pošto imam oko 20 godina iskustva i bar 1.000.000 km iza sebe i ni jedan udes, mislim da dobro znam o čemu pričam.

Ovaj tip se nije vezao da bi u slucaju upadanja u reku/jezero/more ili survavanja u kanjon Morace bezbedno izasao iz auta.

Fascinantno koliko smo pametna nacija (a prednjace ovi sto upadaju u kanjone)! Da li ste se ikada zapitali a sta rade hiljade inzenjera po fabrikama automobila koji se bave aspektom bezbednosti (molim obratiti paznju, oni su placeni od strane kapitalista, vlasnika fabrika, a obicno kapitalisti ne placaju nista zabadava) i institutima za bezbednost saobracaja? Umesto da konsultuju pametne Srbe koji sve znaju najbolje (a ipak ginu kao muve na putevima - mozda zbog neke kosmicke zavere).

"Pa da vidim da l ces opet da zvocas kako vozim.."

Лепо је што држава мисли о здрављу становништва. Има један проблем кад је у питању трошак. Ауто који поседује 8 ваздушних јастука при безазленом судару у граду прави већу штету активирањем истих него лимарија.Они се активирају само ако су појасеви везани. А полиција јури као махнита за невезаним појасевима у граду. Даље, где је логика да је кабриолет безбеднији са појасом а не ауто са кровом без појаса.

Dovoljno je malo jace prikociti pa da se zbog ne vezivanja pojasa zakuca nosem u kontrolnu tablu ispred sebe.

Ovo mora da je Rusija....!

@if u know what i mean Kazu ljudi 40km/h i naglo kocenje i vec ljubis soferku ako si suvozac. Nisam probao, voleo bih da mi neko potvrdi ako ima takvo iskustvo.

@dule, 13. maj 2014 19:43

Nije stvar licnog izbora da li ces ili neces vezati pojas. Evo i dva primera zasto:
1. Zbog ne vezivanja pojasa, recimo ne desi se smrtni ishod, vec dodje do invaliditeta. Na ciju grbacu pada takva osoba? Na najblizu rodbinu i drzavu, a na kraju su im bas ta rodbina i ta drzava krivci, samo ne znam za sta.
2. Neko izazove saobracajnu nezgodu, i svojom krivicom udari auto u kome vozac i putnici nisu vezani i umesto laksih povreda prodju sa tezim ili cak smrtnim ishodom. Vozac koji je kriv, umesto da odgovara za saobracajnu nezgodu sa laksim povredama, on ce odgovarati za neciju smrt zbog tog "licnog" izbora preminule osobe. Zasto?

Dakle, nije licni izbor! Vezujte se! I napred i nazad! Nosite kacigu kada vozite motor, bicikl, rolere! Budite odgovorni ucesnik u saobracaju, zastitite i sebe i druge, ne budite sebicni.

a takođe je vrlo korisno dobro zatvoriti vrata.

@(dule, 13. maj 2014 19:43)

Može i tako, ali da troškove lečenja ukoliko dođe do povrede vozača koji se nije vezao, on sam snosi u celosti. Naravno o odšteti od osiguranja ili nekoj invalidnini i da ne pomišlja. Srbi ipak najbolje znaju da li se treba vezati ili ne, jer nam je saobraćajna kultura na veoma visokom nivou. A o bezbednosti i da ne pričam. Sa druge strane, kada upravljate službenim vozilom pa se ne vežete kršite i Zakon o bezbednosti i zdravlju na radu i Zakon o radu, jer je prema njima radnik obavezan da primeni sve mere bezbednosti koje su mu dostupne prilikom obavljanja posla :)

@Vladica, 14. maj 2014 10:24

Citiram: "Na brzinama do 50kmh sa svim sigurnosnim sistemima u novim kolima, vezivanje u gradu je prilično besmisleno."

100% netacno!

Pojas je integralni i neraskidiv deo bas tih bezbednosnih sistema. Bez pojasa ni ti sistemi ne funkcionisu kako treba. Neki modeli automobila cak nece aktivirati vazdusni jastuk ukoliko pojas nije vezan. Ukoliko i dodje do aktivacije vazdusnog jastuka, bez da je pojas vezan, najcesce se desavaju dva ishoda. Osoba ili sklizne ispod ili preko naduvanog jastuka. U prvom slucaju vrlo cesto dolazi do povrede vratnog dela, jer telo ide napred, a jastuk gura lice (bradu) nazad. U drugom slucaju, dolazi do udara glavom u jedan od najcvrscih deolova automobila, a to je gornji okvir vetrobranskog stakla.

Izbor je vas, ali nije lepo biti neodgovoran prema sebi i sebican prema drugima.

negde sam citao da istrazivanja pokazuju da je jedan od razloga obaveznog vezivanja taj sto vozac mnogo skocentrisanije prati saobracaj kada je vezan. Ima logike.

Podrzavam vezivanje pojasa u gradu i nema sumnje da pri nesrecama koje se desavaju pri brzinama propisanim u gradskoj voznji ispunjava svoju svrhu. Ali pri brzinama vecim od 110-120 km/h veoma cesto dolazi tampinade srca, ispunjavanja srcane maramice krvlju koje za posledicu ima prestanak rada srca. A opet i to je bolje od smrskanog grudnog kosa... Kao medicinski tehnicar u hitnoj zaista sam se nagledao svacega. Moje misljenje je da je pojas trebao da bude davno prevazidjen i da definitivno treba napraviti novi sistem tog da kazemo osnovnog vida sigurnosti od koga ke sve pocelo...