Ja napunim pun rezervoar goriva za 3 minuta. A vozim se 500km. Inace, da bi se proizvela struja za punjenje baterije, na drugoj strani je potrebno spaliti tonu uglja u nekoj elektrani. Tako da NE postoji zero emission.
(hm, 21. mart 2014 11:42)
1. Nije tačno što si napisao i širiš totalnu dezinformaciju što je neupućeni u materiju veoma dobro cene kako se da videti na + strani.
2. Ovo ćeš pogledati http://www.youtube.com/watch?v=1kCG-WqpVnI
3. Ovo ćeš pogledati a predhodno pročitati http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/in-tesla-sales-fight--automakers-take-the-dealers--side-213905585.html pa ćemo posle nastaviti sa diskusijama.
PS. Kako volim kada neko lupeta a bez argumenata. A da se još zna zašto je Teslina naizmenična struja usvojena a ne Edisonova jednosmerna struja u prenosu energije, gde bi ti bio kraj.? NE VOLIM DEZINFORMACIJE!!!
Moguće je zahvaljujući gospodinu Iliću iz Varte koji je prošle godine najavio upotrebu grafita u baterijama i zbog toga baterije kogu da "pokupe" struju jako brzo a prazne se onoliko koliko se upotrebljavaju. Inače grafit je izuzetno jak provodnik struje.
Pa i današnje baterije, sve koje koristimo se pune na jednosmernu struju, ako se priključe kojim slučajem na naizmeničnu može svašta da se desi, a za punjenje baterije za nekoliko minuta ne verujem, to će ili da izazove trajan kvar baterije ili da ona eksplodira! Jedino ako BMW ne koristi neke baterije proizvedene van sunčevog sistema....
BMW i3? Hteo da kupim, nije skup (oko 230 000 NOK), ali mu je domet i dalje kao Nissan leafu oko 100 milja, znaci samo po gradu i nigde osim grada. Na zalost ove punjace najcesce postavljaju u gradu, tako da tih 5 min punjenja mi nista ne znaci ako nije tamo gde mi treba :) Tesla S je fenomenalan i sa dometom od 250 milja, ali mi je i dalje preskupa (550 000 NOK). Cekam Teslu E :) Kazu kostace oko 220 000 NOK i imace domet 200 milja i velicinu golfa.
Inace poredjenja radi Golf 2.0 TDI u zavisnosti od opreme je od 310 do 350 000 NOK.
Lupetaju!
Pre će biti da su mnogo više ćelija vezali paralelno u puno blokova pa tek onda te celine serijski kako bi što više blokova punili paralelno, ili se možda sada svaka ćelija puni ponaosob, gde se može primeniti brže punjenje manjom strujom (ukupna struja punjenja je naravno i dalje ista), sa više provodnika i sl. Ma, tek kada pronadju novi tip baterija vredi razmišljati o el. automobilima. Dotle, sve je to šarena laža kojom sufinansiraju dodatni razvoj ...
Ne kapiram?! I sada se baterije pune jednosmernom strujom. Ako je punjač priljučen na naizmenični napon, unutar punjača se vrši pretvaranje naizmeničnog u jednosmerni napon (ispravljački sklop). Šta je tu novo?
Ne, revolucija je kada je Tesla motors jos pre 3 godina pocela masovno da proizvodi automobil ciji je domet 400 km sa jednim punjenjem a da bi napunio 80% baterije potrebno je tek pola sata cekanja i struja je besplatna dozivotno na tesla superpunjacima(Amerika, Norveska, Holandija pokrivene cele drzave), BMW vise marketing nego inovacija, i koliki je domet BMW automobila samo na struju?!
Ne kapiram?! I sada se baterije pune jednosmernom strujom. Ako je punjač priljučen na naizmenični napon, unutar punjača se vrši pretvaranje naizmeničnog u jednosmerni napon (ispravljački sklop). Šta je tu novo?
Ne, revolucija je kada je Tesla motors jos pre 3 godina pocela masovno da proizvodi automobil ciji je domet 400 km sa jednim punjenjem a da bi napunio 80% baterije potrebno je tek pola sata cekanja i struja je besplatna dozivotno na tesla superpunjacima(Amerika, Norveska, Holandija pokrivene cele drzave), BMW vise marketing nego inovacija, i koliki je domet BMW automobila samo na struju?!
Ja napunim pun rezervoar goriva za 3 minuta. A vozim se 500km. Inace, da bi se proizvela struja za punjenje baterije, na drugoj strani je potrebno spaliti tonu uglja u nekoj elektrani. Tako da NE postoji zero emission.
Lupetaju!
Pre će biti da su mnogo više ćelija vezali paralelno u puno blokova pa tek onda te celine serijski kako bi što više blokova punili paralelno, ili se možda sada svaka ćelija puni ponaosob, gde se može primeniti brže punjenje manjom strujom (ukupna struja punjenja je naravno i dalje ista), sa više provodnika i sl. Ma, tek kada pronadju novi tip baterija vredi razmišljati o el. automobilima. Dotle, sve je to šarena laža kojom sufinansiraju dodatni razvoj ...
BMW i3? Hteo da kupim, nije skup (oko 230 000 NOK), ali mu je domet i dalje kao Nissan leafu oko 100 milja, znaci samo po gradu i nigde osim grada. Na zalost ove punjace najcesce postavljaju u gradu, tako da tih 5 min punjenja mi nista ne znaci ako nije tamo gde mi treba :) Tesla S je fenomenalan i sa dometom od 250 milja, ali mi je i dalje preskupa (550 000 NOK). Cekam Teslu E :) Kazu kostace oko 220 000 NOK i imace domet 200 milja i velicinu golfa.
Inace poredjenja radi Golf 2.0 TDI u zavisnosti od opreme je od 310 do 350 000 NOK.
Pa i današnje baterije, sve koje koristimo se pune na jednosmernu struju, ako se priključe kojim slučajem na naizmeničnu može svašta da se desi, a za punjenje baterije za nekoliko minuta ne verujem, to će ili da izazove trajan kvar baterije ili da ona eksplodira! Jedino ako BMW ne koristi neke baterije proizvedene van sunčevog sistema....
(hm, 21. mart 2014 11:42)
1. Nije tačno što si napisao i širiš totalnu dezinformaciju što je neupućeni u materiju veoma dobro cene kako se da videti na + strani.
2. Ovo ćeš pogledati http://www.youtube.com/watch?v=1kCG-WqpVnI
3. Ovo ćeš pogledati a predhodno pročitati http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/in-tesla-sales-fight--automakers-take-the-dealers--side-213905585.html pa ćemo posle nastaviti sa diskusijama.
PS. Kako volim kada neko lupeta a bez argumenata. A da se još zna zašto je Teslina naizmenična struja usvojena a ne Edisonova jednosmerna struja u prenosu energije, gde bi ti bio kraj.? NE VOLIM DEZINFORMACIJE!!!
Moguće je zahvaljujući gospodinu Iliću iz Varte koji je prošle godine najavio upotrebu grafita u baterijama i zbog toga baterije kogu da "pokupe" struju jako brzo a prazne se onoliko koliko se upotrebljavaju. Inače grafit je izuzetno jak provodnik struje.
Ne, revolucija je kada je Tesla motors jos pre 3 godina pocela masovno da proizvodi automobil ciji je domet 400 km sa jednim punjenjem a da bi napunio 80% baterije potrebno je tek pola sata cekanja i struja je besplatna dozivotno na tesla superpunjacima(Amerika, Norveska, Holandija pokrivene cele drzave), BMW vise marketing nego inovacija, i koliki je domet BMW automobila samo na struju?!
Pa i današnje baterije, sve koje koristimo se pune na jednosmernu struju, ako se priključe kojim slučajem na naizmeničnu može svašta da se desi, a za punjenje baterije za nekoliko minuta ne verujem, to će ili da izazove trajan kvar baterije ili da ona eksplodira! Jedino ako BMW ne koristi neke baterije proizvedene van sunčevog sistema....
Ja napunim pun rezervoar goriva za 3 minuta. A vozim se 500km. Inace, da bi se proizvela struja za punjenje baterije, na drugoj strani je potrebno spaliti tonu uglja u nekoj elektrani. Tako da NE postoji zero emission.
Lupetaju!
Pre će biti da su mnogo više ćelija vezali paralelno u puno blokova pa tek onda te celine serijski kako bi što više blokova punili paralelno, ili se možda sada svaka ćelija puni ponaosob, gde se može primeniti brže punjenje manjom strujom (ukupna struja punjenja je naravno i dalje ista), sa više provodnika i sl. Ma, tek kada pronadju novi tip baterija vredi razmišljati o el. automobilima. Dotle, sve je to šarena laža kojom sufinansiraju dodatni razvoj ...
BMW i3? Hteo da kupim, nije skup (oko 230 000 NOK), ali mu je domet i dalje kao Nissan leafu oko 100 milja, znaci samo po gradu i nigde osim grada. Na zalost ove punjace najcesce postavljaju u gradu, tako da tih 5 min punjenja mi nista ne znaci ako nije tamo gde mi treba :) Tesla S je fenomenalan i sa dometom od 250 milja, ali mi je i dalje preskupa (550 000 NOK). Cekam Teslu E :) Kazu kostace oko 220 000 NOK i imace domet 200 milja i velicinu golfa.
Inace poredjenja radi Golf 2.0 TDI u zavisnosti od opreme je od 310 do 350 000 NOK.
Moguće je zahvaljujući gospodinu Iliću iz Varte koji je prošle godine najavio upotrebu grafita u baterijama i zbog toga baterije kogu da "pokupe" struju jako brzo a prazne se onoliko koliko se upotrebljavaju. Inače grafit je izuzetno jak provodnik struje.
Ne kapiram?! I sada se baterije pune jednosmernom strujom. Ako je punjač priljučen na naizmenični napon, unutar punjača se vrši pretvaranje naizmeničnog u jednosmerni napon (ispravljački sklop). Šta je tu novo?
(hm, 21. mart 2014 11:42)
1. Nije tačno što si napisao i širiš totalnu dezinformaciju što je neupućeni u materiju veoma dobro cene kako se da videti na + strani.
2. Ovo ćeš pogledati http://www.youtube.com/watch?v=1kCG-WqpVnI
3. Ovo ćeš pogledati a predhodno pročitati http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/in-tesla-sales-fight--automakers-take-the-dealers--side-213905585.html pa ćemo posle nastaviti sa diskusijama.
PS. Kako volim kada neko lupeta a bez argumenata. A da se još zna zašto je Teslina naizmenična struja usvojena a ne Edisonova jednosmerna struja u prenosu energije, gde bi ti bio kraj.? NE VOLIM DEZINFORMACIJE!!!
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: