Ko je evropski šampion u saobraćajnim gužvama?

E za Brisel su stvarno u pravu vozim kamion po celoj evropi, jesu centar evrope ali su vozaci uzasni i bezobrazi kao kod nas, a guzve uzasne! Verovatno zato sto u Briselu ima najmanje Belgijanaca a najvise doseljenika iz celog sveta.
Nemacka je primer celom svetu sto se tice kulture u saobracaju!
pozdrav svim vozacima

Bitnije je pitanje koliko generalno učesnici u saobraćaju (a oni i hodaju, jašu bicikle i motocikle, voze se autobusom ili vozom) izgube vremena zbog gužvi, a ne samo vozači automobila.
Ključno je pitanje može li čovek u nekom od tih gradova udobno da koristi neki efikasnij način kretanja (od vožnje automobila) i da stigne gde je krenuo bez da ga automobilska gužva proguta usput.

Mi smo zato sampioni u pravljenju vestacke guzve.

Niste vi dosiveli Moskovske guzve,takozvane probke...cesto se desava da kolona vozila koja ide prema Moskvi bude dugacka i preko sto kilometara!Inace cena gorava u Moskvi je oko 85-90 dinara.

Mislim da ste Moskvu zaboravili!?

Ocigledno da nisu bili u Moskvi !

Dzaba svi TomTomovi, Garmini, Igoovi, Sajdzici. A poznato je da je Brisel jos pre dve decenije medju prvima poceo sa intenzivnijom upotrebom GPSa. Ipak, izgleda da one trefik opcije ne rade najbolje, pa se sve (bar oni koji koriste GPS) usmerava na iste ulice.

Ono sto sad sledi, to je da ce eurofobi sada da navale sa pricama - "eto kakva je Evropa".

Jednom sam imao priliku da sa 8og sprata jednog nebodera u Briselu gledam kako izgleda jedna od najfrekventnijih graskih sobracajnica. Dan je bio kisan, sve se desavalo u vreme kraja radnog vremena. Tada sam mislio da je kisa uzrok svemu.

Pogledajte:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sovereign_states_and_dependent_territories_by_population_density

I bice vam sve jasno. Sortirano po gustini naseljenosti (odnos broja stanovnika i povrsine drzave) Holandija je 5. drzava sveta po gustini naseljenosti, Belgija je na 9. mestu, a recimo Austrija tek na 107. mestu. Belgija je sediste EU, NATO i citavog niza drugih organizacija, tako da je priliv stranaca koji u tim organizacijama radi veliki. Holandija ima veoma malu korporativnu poresku stopu, kao i sporazume o uvozu radnika iz Turske i Maroka, tako da ti isti Turci i Marokanci koji prave saobracajni dar-mar u Istanbulu i Marakesu sada voze po holandskim drumovima. Turaka, naravno, ima jos vise u Nemackoj, ali Nemacka je velika, ima lepe siroke i mocne autoputeve, ali i drakonske kazne za prekrsioce. Takodje, u Nemackoj skoro nijedan prekrsaj ni krivicno delo nikada ne zastarevaju.

@Pa sad
Mislim da si u pravu više nego što misliš :). Gustina naseljenosti u Holandiji je još veća nego što piše na tvom linku, ako ne računaš holandske prekomorske teritorije koje su relativno slabo naseljene. Znači sama Holandija nema oko 400 nego oko 500 ljudi/km2.
Ali Holanđane niko ne tera da se gužvaju u opisanim gužvama, oni imaju ozbiljnu mrežu biciklističke infrastrukture koja u gradovima (iz ovde pomenutog razloga) često nudi brže stizanje u odnosu na vožnju automobilom. I ljudi to naravno masovno koriste. Da to nemaju, tamošnja saobraćajna situacija bi verovatno bila katastrofalna.
A mi - obzirom da naš saobraćajni establišment teško da ima ideju o bilo kom drugom vidu saobraćaja osim onog najneefikasnijeg (automobilskog) - možemo samo da zahvalimo lošoj ekonomskoj situaciji što i dalje možemo kolko tolko pristojno da se krećemo.

Dzaba svi TomTomovi, Garmini, Igoovi, Sajdzici. A poznato je da je Brisel jos pre dve decenije medju prvima poceo sa intenzivnijom upotrebom GPSa. Ipak, izgleda da one trefik opcije ne rade najbolje, pa se sve (bar oni koji koriste GPS) usmerava na iste ulice.

Ono sto sad sledi, to je da ce eurofobi sada da navale sa pricama - "eto kakva je Evropa".

Mi smo zato sampioni u pravljenju vestacke guzve.

E za Brisel su stvarno u pravu vozim kamion po celoj evropi, jesu centar evrope ali su vozaci uzasni i bezobrazi kao kod nas, a guzve uzasne! Verovatno zato sto u Briselu ima najmanje Belgijanaca a najvise doseljenika iz celog sveta.
Nemacka je primer celom svetu sto se tice kulture u saobracaju!
pozdrav svim vozacima

Ocigledno da nisu bili u Moskvi !

Niste vi dosiveli Moskovske guzve,takozvane probke...cesto se desava da kolona vozila koja ide prema Moskvi bude dugacka i preko sto kilometara!Inace cena gorava u Moskvi je oko 85-90 dinara.

Jednom sam imao priliku da sa 8og sprata jednog nebodera u Briselu gledam kako izgleda jedna od najfrekventnijih graskih sobracajnica. Dan je bio kisan, sve se desavalo u vreme kraja radnog vremena. Tada sam mislio da je kisa uzrok svemu.

@Pa sad
Mislim da si u pravu više nego što misliš :). Gustina naseljenosti u Holandiji je još veća nego što piše na tvom linku, ako ne računaš holandske prekomorske teritorije koje su relativno slabo naseljene. Znači sama Holandija nema oko 400 nego oko 500 ljudi/km2.
Ali Holanđane niko ne tera da se gužvaju u opisanim gužvama, oni imaju ozbiljnu mrežu biciklističke infrastrukture koja u gradovima (iz ovde pomenutog razloga) često nudi brže stizanje u odnosu na vožnju automobilom. I ljudi to naravno masovno koriste. Da to nemaju, tamošnja saobraćajna situacija bi verovatno bila katastrofalna.
A mi - obzirom da naš saobraćajni establišment teško da ima ideju o bilo kom drugom vidu saobraćaja osim onog najneefikasnijeg (automobilskog) - možemo samo da zahvalimo lošoj ekonomskoj situaciji što i dalje možemo kolko tolko pristojno da se krećemo.

Bitnije je pitanje koliko generalno učesnici u saobraćaju (a oni i hodaju, jašu bicikle i motocikle, voze se autobusom ili vozom) izgube vremena zbog gužvi, a ne samo vozači automobila.
Ključno je pitanje može li čovek u nekom od tih gradova udobno da koristi neki efikasnij način kretanja (od vožnje automobila) i da stigne gde je krenuo bez da ga automobilska gužva proguta usput.

Mislim da ste Moskvu zaboravili!?

Pogledajte:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sovereign_states_and_dependent_territories_by_population_density

I bice vam sve jasno. Sortirano po gustini naseljenosti (odnos broja stanovnika i povrsine drzave) Holandija je 5. drzava sveta po gustini naseljenosti, Belgija je na 9. mestu, a recimo Austrija tek na 107. mestu. Belgija je sediste EU, NATO i citavog niza drugih organizacija, tako da je priliv stranaca koji u tim organizacijama radi veliki. Holandija ima veoma malu korporativnu poresku stopu, kao i sporazume o uvozu radnika iz Turske i Maroka, tako da ti isti Turci i Marokanci koji prave saobracajni dar-mar u Istanbulu i Marakesu sada voze po holandskim drumovima. Turaka, naravno, ima jos vise u Nemackoj, ali Nemacka je velika, ima lepe siroke i mocne autoputeve, ali i drakonske kazne za prekrsioce. Takodje, u Nemackoj skoro nijedan prekrsaj ni krivicno delo nikada ne zastarevaju.