Imao sam prilike vise puta da vozim Toyotu corollu hecbek 1.4d4d. Za manju porodicu odlican auto. Ja takodje ne milujem plastiku automobila da vidim koliko je tvrdo/mekano, no salu na stranu sve je delovalo kvalitetno uklopljeno i "utegnuto", potrosnja dizela oko 5 - 5,5l. Automobil za svaku preporuku. Auris sam video na sajmu i par puta na ulici. Verujem da su ga unapredili u odnosu na pomenutu corollu. Sa ovim cenama izuzetno lepa ponuda, jos da mi je malo veci budzet za kupovinu ...
Auris 1.33 VVT LUNA paket opreme ili hyundai i30 1.4 mpi Premium Base .. na pragu sam bio kupovinu i30.. sada sam u takvoj dilemi da ne znam sta je bolje ??
(Radovan I, 01. februar 2014 23:48)
meni je servisiran/menjan prednji podizac stakla u garantnom roku tada od 3 godine na koroli 1.4d4d 2006 besplatno. Mogao bi da navedes odakle ti ove i informacije, ili je u pitanju kao i uvek pricanje napamet.
Inace korola je do sada presla 140.000km i pored podizaca je crkao i webasto tj. grejac kabine i motora direktnim sagorevanjem goriva, sto je za nase trziste egzotika. Sve ostalo je utegnuto i pod konac kao prvog dana.
U poredjenu sa skodom oktavijom sa istom kilometrazom kompletna utegnutost kako vesanja tako i enterijera nije poredbena, u tojotinu korist.
@(too late Marko on Kosovo arrives, 2. februar 2014 10:42)
Rece neko ko nije nikad vozio Toyotu, a pipnuo je plastiku unutra na sajmu i nije mu se svidela? Jel da? Toyotini benzinski motori su skoro pa neunistivi, slicno je i sa ostalim japancima. Meni licno plastika je poslednja stvar koja me zanima u kolima, jer i ta losa plastika nit skripi, nit se izgrebala, nit joj nesto fali, a u svom autu tu plastiku nisam pipnuo vise od 10 puta za 10 godina eksploatacije. Ali razumem vas u potpunosti, kad nemate o cemu drugom, onda daj plastiku, platno i tako to...
"Sto bi rekao za KIA, 7 godina garancije?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (jodza, 2. februar 2014 11:44)"
Covek je napisao BEZ ogranicenja kilometraze, kod KIA-e mozes dobiti 7 godina garancije, ALI ogranicen si da ne smes preci 100 000km, sto je svega nesto preko 1000km mesecno, ko putuje malo vise (ja recimo pravim 1200-1300 mesecno) nece dobro proci!!
Nove cene su mogu nazvati korektnim, ali ono sto je problem Tojote, i ne samo nje, je cena odrzavanja. Recimo, skoro su u Hjundai servisu podigli cenu radnog sata sa 1800 na 2500 din. Sto je mnogo, mnogo je. Ne verujem da je u Tojoti jeftinije.
Tek sada se vidi koliko su nekada bili precenjeni. Da su odmah izasli sa ovim realnijim cenama ne bi im stala prodaja. Dobra vozila ali daju samo koliko kostaju nista vise. Jeftini materijali, losa plastika enterijera, slaba oprema i motorizacija vrede otprilike bas kao i konkurencija u segmentu oko 12 hiljada evra. Mozete za taj novac kod konkurencije naci bolje opremljen i jaci automobil i tu ime ne moze da igra ulogu posto je toyota obican brend za mase dok je luksuz rezervisan za lexus. Vreme toyotinog mitskog kvaliteta je proslo danas je to samo komercijala.
U komentarima je primetno prisustvo prodavaca Toyote a strah od Korejanaca je neskriven. Bilo bi zanimljivo videti koliko je od ovih snizenih modela dostupno kupcima u realnosti, cena servisa, odrzavanja itd.
Da li neko zna na koliko kilometara Auris i Corolla 1.33i idu na servis i koliko kosta taj redovan servis? Na koliko se ide na veliki servis i koliko on kosta?
Cene su im sada priblizne Ford Focusu, a Focus ide na servis svakih 20.000km, u ovlascenom servisu kosta 90-100eur. Veliki servis je kod njega na 10 godina ili 100.000km.
Cvrsto drzim do toga da su Toyote i Fordovi trenutno best-buy u Srbiji. Skoda ipak ne moze da se nosi sa njima po kvalitetu, a VW je preskup.
Jos uvek je sve skupo . Tako je kad nasi saloni imaju marzu od 30% od svakog vozila pa se zato cena podigne. Neka smanje marzu na 5 % ako hoce nesta da prodaju. Bolje im je I 5 % zarade nego nista.
Ovakve vesti, ali i komentari čitalaca, učine čoveka ponosnim što je vlasnik vozila ove marke. Pa čak i ako je vozilo "punoletno". Jer radi kao sat i pouzdano je do besvesti... Hvala Toyota!
do 11 000 e , fiat 500L je , po meni , najbolja ponuda , ovo je skupo , verujem da se japanci nekvare , al probajte da vidite posto su im delovi ako nedaj Boze kucite auto , far , hauba , stakla , pa ce vam sve biti jasno , a 5 godina garancije je samo na motor i menjac , sve ostalo , ali bas sve se placa , jer je klasifikovano kao potrosni deo , sto i jeste .
U Rumuniji Korola 1,3 sa Terra opremom košta 13500 evra, tj. kao cena sa popustom u Srbiji. http://www.toyota.ro/cars/new_cars/corolla/grades.tmex?grade=terra
U Srbiji su cene toliko nagruvane da ljudi čak hvale cene kada "popust" omogući realnu tržišnu cenu!
To je 1.4 dizel. Inače i konkurencija ima dizele sa 90ks u ponudi. Ništa novo i ništa čudno. To što VW za testove dostavlja napucane verzije ne znači da se te uopšte voze, posebno ne u Srbiji ;)
Slabašan nešto taj dizel (90ks) kod Aurisa. I ono čuveno "još za te pare"... Da ima bar 110ks ako ne i više (kao konkurencija), bio bi odlična ponuda. Naravno, za te pare.
Prvi Jaris je kostao 16800 DM,sto je 8400 evra.Ovaj sadasnji je naravno mnogo ozbiljniji auto i cinjenica da je sisao ispod 10000 evra je dokaz da su se u Tojoti bas potrudili.Auris za 12500 evra ce pomrsiti konce mnogima u klasi. Neka neko Snezani objasni,umesto sto joj dajete minuse.
Hoce li neko da mi objasni sta znaci ovaj popust?
(Snezana, 1. februar 2014 14:01)
Ustedu kupcu izmedju 600 i 2010 eura, zavisno od modela automobila i izabranog paketa opreme. Za nekoga je to sitna para, ali meni nije. Zato sam kupio njihov automobil u vreme sajma automobila kada po tradiciji proizvodjaci i prodavci odobravaju slican popust.
@Mile
Ako te vec zanima Subaru, a iz komentara se moze zakljuciti da prizeljkujes da ga kupis, trebalo bi da znas da Tojota ima proizvodnju u EU, pa se na uvoz njihovih vozila u Srbiju ne placa carina. Medjutim, svaki Subaru koji je se proda u Evropi, ukljucujuci i Srbiju, proizveden je u Japanu, pa se na uvoz tih automobila placa carina.
Nemojte da poredite jednu Toyotu sa vozilima iz Koreje koliko god da su uznapredovala. Ovo su cene za pozeleti, to sto mi nemamo para...druga stvar. Auris 1.6 za 15000e, taman.
Toyotina trogodisnja (proizvodjacka) garancija je NAJBOLJA i NAJSVEOBUHVATNIJA garancija na trzistu.Provereno, i nije reklama.
Nadam se ce i sa petogodisnjom garancijom to biti slucaj.
Prosle godine je Auris 1.33 Style bio 16500e, a sada je 1,6 (inace mislim da je ovo najbolji izbor za Aurisa) Style 14900.Odlicna cena, sad jos samo da nadjem 15000e...
Auris i Corolla su dosta bolji automobili od Hjundaja i Kija na koje ste svi navalili, a nista nisu skuplji. Sam kriv kod kupuje Koreanca pored Tojote, najpouzdanijih i dugotrajnijih automobila na svetu.
Toyotina trogodisnja (proizvodjacka) garancija je NAJBOLJA i NAJSVEOBUHVATNIJA garancija na trzistu.Provereno, i nije reklama.
Nadam se ce i sa petogodisnjom garancijom to biti slucaj.
Prosle godine je Auris 1.33 Style bio 16500e, a sada je 1,6 (inace mislim da je ovo najbolji izbor za Aurisa) Style 14900.Odlicna cena, sad jos samo da nadjem 15000e...
Auris i Corolla su dosta bolji automobili od Hjundaja i Kija na koje ste svi navalili, a nista nisu skuplji. Sam kriv kod kupuje Koreanca pored Tojote, najpouzdanijih i dugotrajnijih automobila na svetu.
@Mile
Ako te vec zanima Subaru, a iz komentara se moze zakljuciti da prizeljkujes da ga kupis, trebalo bi da znas da Tojota ima proizvodnju u EU, pa se na uvoz njihovih vozila u Srbiju ne placa carina. Medjutim, svaki Subaru koji je se proda u Evropi, ukljucujuci i Srbiju, proizveden je u Japanu, pa se na uvoz tih automobila placa carina.
U Rumuniji Korola 1,3 sa Terra opremom košta 13500 evra, tj. kao cena sa popustom u Srbiji. http://www.toyota.ro/cars/new_cars/corolla/grades.tmex?grade=terra
U Srbiji su cene toliko nagruvane da ljudi čak hvale cene kada "popust" omogući realnu tržišnu cenu!
Nemojte da poredite jednu Toyotu sa vozilima iz Koreje koliko god da su uznapredovala. Ovo su cene za pozeleti, to sto mi nemamo para...druga stvar. Auris 1.6 za 15000e, taman.
Hoce li neko da mi objasni sta znaci ovaj popust?
(Snezana, 1. februar 2014 14:01)
Ustedu kupcu izmedju 600 i 2010 eura, zavisno od modela automobila i izabranog paketa opreme. Za nekoga je to sitna para, ali meni nije. Zato sam kupio njihov automobil u vreme sajma automobila kada po tradiciji proizvodjaci i prodavci odobravaju slican popust.
Prvi Jaris je kostao 16800 DM,sto je 8400 evra.Ovaj sadasnji je naravno mnogo ozbiljniji auto i cinjenica da je sisao ispod 10000 evra je dokaz da su se u Tojoti bas potrudili.Auris za 12500 evra ce pomrsiti konce mnogima u klasi. Neka neko Snezani objasni,umesto sto joj dajete minuse.
Ovakve vesti, ali i komentari čitalaca, učine čoveka ponosnim što je vlasnik vozila ove marke. Pa čak i ako je vozilo "punoletno". Jer radi kao sat i pouzdano je do besvesti... Hvala Toyota!
U komentarima je primetno prisustvo prodavaca Toyote a strah od Korejanaca je neskriven. Bilo bi zanimljivo videti koliko je od ovih snizenih modela dostupno kupcima u realnosti, cena servisa, odrzavanja itd.
Da li neko zna na koliko kilometara Auris i Corolla 1.33i idu na servis i koliko kosta taj redovan servis? Na koliko se ide na veliki servis i koliko on kosta?
Cene su im sada priblizne Ford Focusu, a Focus ide na servis svakih 20.000km, u ovlascenom servisu kosta 90-100eur. Veliki servis je kod njega na 10 godina ili 100.000km.
Cvrsto drzim do toga da su Toyote i Fordovi trenutno best-buy u Srbiji. Skoda ipak ne moze da se nosi sa njima po kvalitetu, a VW je preskup.
Jos uvek je sve skupo . Tako je kad nasi saloni imaju marzu od 30% od svakog vozila pa se zato cena podigne. Neka smanje marzu na 5 % ako hoce nesta da prodaju. Bolje im je I 5 % zarade nego nista.
Nove cene su mogu nazvati korektnim, ali ono sto je problem Tojote, i ne samo nje, je cena odrzavanja. Recimo, skoro su u Hjundai servisu podigli cenu radnog sata sa 1800 na 2500 din. Sto je mnogo, mnogo je. Ne verujem da je u Tojoti jeftinije.
"Sto bi rekao za KIA, 7 godina garancije?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (jodza, 2. februar 2014 11:44)"
Covek je napisao BEZ ogranicenja kilometraze, kod KIA-e mozes dobiti 7 godina garancije, ALI ogranicen si da ne smes preci 100 000km, sto je svega nesto preko 1000km mesecno, ko putuje malo vise (ja recimo pravim 1200-1300 mesecno) nece dobro proci!!
To je 1.4 dizel. Inače i konkurencija ima dizele sa 90ks u ponudi. Ništa novo i ništa čudno. To što VW za testove dostavlja napucane verzije ne znači da se te uopšte voze, posebno ne u Srbiji ;)
Tek sada se vidi koliko su nekada bili precenjeni. Da su odmah izasli sa ovim realnijim cenama ne bi im stala prodaja. Dobra vozila ali daju samo koliko kostaju nista vise. Jeftini materijali, losa plastika enterijera, slaba oprema i motorizacija vrede otprilike bas kao i konkurencija u segmentu oko 12 hiljada evra. Mozete za taj novac kod konkurencije naci bolje opremljen i jaci automobil i tu ime ne moze da igra ulogu posto je toyota obican brend za mase dok je luksuz rezervisan za lexus. Vreme toyotinog mitskog kvaliteta je proslo danas je to samo komercijala.
@(too late Marko on Kosovo arrives, 2. februar 2014 10:42)
Rece neko ko nije nikad vozio Toyotu, a pipnuo je plastiku unutra na sajmu i nije mu se svidela? Jel da? Toyotini benzinski motori su skoro pa neunistivi, slicno je i sa ostalim japancima. Meni licno plastika je poslednja stvar koja me zanima u kolima, jer i ta losa plastika nit skripi, nit se izgrebala, nit joj nesto fali, a u svom autu tu plastiku nisam pipnuo vise od 10 puta za 10 godina eksploatacije. Ali razumem vas u potpunosti, kad nemate o cemu drugom, onda daj plastiku, platno i tako to...
Slabašan nešto taj dizel (90ks) kod Aurisa. I ono čuveno "još za te pare"... Da ima bar 110ks ako ne i više (kao konkurencija), bio bi odlična ponuda. Naravno, za te pare.
do 11 000 e , fiat 500L je , po meni , najbolja ponuda , ovo je skupo , verujem da se japanci nekvare , al probajte da vidite posto su im delovi ako nedaj Boze kucite auto , far , hauba , stakla , pa ce vam sve biti jasno , a 5 godina garancije je samo na motor i menjac , sve ostalo , ali bas sve se placa , jer je klasifikovano kao potrosni deo , sto i jeste .
(Radovan I, 01. februar 2014 23:48)
meni je servisiran/menjan prednji podizac stakla u garantnom roku tada od 3 godine na koroli 1.4d4d 2006 besplatno. Mogao bi da navedes odakle ti ove i informacije, ili je u pitanju kao i uvek pricanje napamet.
Inace korola je do sada presla 140.000km i pored podizaca je crkao i webasto tj. grejac kabine i motora direktnim sagorevanjem goriva, sto je za nase trziste egzotika. Sve ostalo je utegnuto i pod konac kao prvog dana.
U poredjenu sa skodom oktavijom sa istom kilometrazom kompletna utegnutost kako vesanja tako i enterijera nije poredbena, u tojotinu korist.
Auris 1.33 VVT LUNA paket opreme ili hyundai i30 1.4 mpi Premium Base .. na pragu sam bio kupovinu i30.. sada sam u takvoj dilemi da ne znam sta je bolje ??
Imao sam prilike vise puta da vozim Toyotu corollu hecbek 1.4d4d. Za manju porodicu odlican auto. Ja takodje ne milujem plastiku automobila da vidim koliko je tvrdo/mekano, no salu na stranu sve je delovalo kvalitetno uklopljeno i "utegnuto", potrosnja dizela oko 5 - 5,5l. Automobil za svaku preporuku. Auris sam video na sajmu i par puta na ulici. Verujem da su ga unapredili u odnosu na pomenutu corollu. Sa ovim cenama izuzetno lepa ponuda, jos da mi je malo veci budzet za kupovinu ...
Tek sada se vidi koliko su nekada bili precenjeni. Da su odmah izasli sa ovim realnijim cenama ne bi im stala prodaja. Dobra vozila ali daju samo koliko kostaju nista vise. Jeftini materijali, losa plastika enterijera, slaba oprema i motorizacija vrede otprilike bas kao i konkurencija u segmentu oko 12 hiljada evra. Mozete za taj novac kod konkurencije naci bolje opremljen i jaci automobil i tu ime ne moze da igra ulogu posto je toyota obican brend za mase dok je luksuz rezervisan za lexus. Vreme toyotinog mitskog kvaliteta je proslo danas je to samo komercijala.
Slabašan nešto taj dizel (90ks) kod Aurisa. I ono čuveno "još za te pare"... Da ima bar 110ks ako ne i više (kao konkurencija), bio bi odlična ponuda. Naravno, za te pare.
do 11 000 e , fiat 500L je , po meni , najbolja ponuda , ovo je skupo , verujem da se japanci nekvare , al probajte da vidite posto su im delovi ako nedaj Boze kucite auto , far , hauba , stakla , pa ce vam sve biti jasno , a 5 godina garancije je samo na motor i menjac , sve ostalo , ali bas sve se placa , jer je klasifikovano kao potrosni deo , sto i jeste .
Auris i Corolla su dosta bolji automobili od Hjundaja i Kija na koje ste svi navalili, a nista nisu skuplji. Sam kriv kod kupuje Koreanca pored Tojote, najpouzdanijih i dugotrajnijih automobila na svetu.
Jos uvek je sve skupo . Tako je kad nasi saloni imaju marzu od 30% od svakog vozila pa se zato cena podigne. Neka smanje marzu na 5 % ako hoce nesta da prodaju. Bolje im je I 5 % zarade nego nista.
U komentarima je primetno prisustvo prodavaca Toyote a strah od Korejanaca je neskriven. Bilo bi zanimljivo videti koliko je od ovih snizenih modela dostupno kupcima u realnosti, cena servisa, odrzavanja itd.
Da li neko zna na koliko kilometara Auris i Corolla 1.33i idu na servis i koliko kosta taj redovan servis? Na koliko se ide na veliki servis i koliko on kosta?
Cene su im sada priblizne Ford Focusu, a Focus ide na servis svakih 20.000km, u ovlascenom servisu kosta 90-100eur. Veliki servis je kod njega na 10 godina ili 100.000km.
Cvrsto drzim do toga da su Toyote i Fordovi trenutno best-buy u Srbiji. Skoda ipak ne moze da se nosi sa njima po kvalitetu, a VW je preskup.
Nemojte da poredite jednu Toyotu sa vozilima iz Koreje koliko god da su uznapredovala. Ovo su cene za pozeleti, to sto mi nemamo para...druga stvar. Auris 1.6 za 15000e, taman.
Nove cene su mogu nazvati korektnim, ali ono sto je problem Tojote, i ne samo nje, je cena odrzavanja. Recimo, skoro su u Hjundai servisu podigli cenu radnog sata sa 1800 na 2500 din. Sto je mnogo, mnogo je. Ne verujem da je u Tojoti jeftinije.
Ovakve vesti, ali i komentari čitalaca, učine čoveka ponosnim što je vlasnik vozila ove marke. Pa čak i ako je vozilo "punoletno". Jer radi kao sat i pouzdano je do besvesti... Hvala Toyota!
"Sto bi rekao za KIA, 7 godina garancije?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (jodza, 2. februar 2014 11:44)"
Covek je napisao BEZ ogranicenja kilometraze, kod KIA-e mozes dobiti 7 godina garancije, ALI ogranicen si da ne smes preci 100 000km, sto je svega nesto preko 1000km mesecno, ko putuje malo vise (ja recimo pravim 1200-1300 mesecno) nece dobro proci!!
Toyotina trogodisnja (proizvodjacka) garancija je NAJBOLJA i NAJSVEOBUHVATNIJA garancija na trzistu.Provereno, i nije reklama.
Nadam se ce i sa petogodisnjom garancijom to biti slucaj.
Prosle godine je Auris 1.33 Style bio 16500e, a sada je 1,6 (inace mislim da je ovo najbolji izbor za Aurisa) Style 14900.Odlicna cena, sad jos samo da nadjem 15000e...
Prvi Jaris je kostao 16800 DM,sto je 8400 evra.Ovaj sadasnji je naravno mnogo ozbiljniji auto i cinjenica da je sisao ispod 10000 evra je dokaz da su se u Tojoti bas potrudili.Auris za 12500 evra ce pomrsiti konce mnogima u klasi. Neka neko Snezani objasni,umesto sto joj dajete minuse.
To je 1.4 dizel. Inače i konkurencija ima dizele sa 90ks u ponudi. Ništa novo i ništa čudno. To što VW za testove dostavlja napucane verzije ne znači da se te uopšte voze, posebno ne u Srbiji ;)
U Rumuniji Korola 1,3 sa Terra opremom košta 13500 evra, tj. kao cena sa popustom u Srbiji. http://www.toyota.ro/cars/new_cars/corolla/grades.tmex?grade=terra
U Srbiji su cene toliko nagruvane da ljudi čak hvale cene kada "popust" omogući realnu tržišnu cenu!
Hoce li neko da mi objasni sta znaci ovaj popust?
(Snezana, 1. februar 2014 14:01)
Ustedu kupcu izmedju 600 i 2010 eura, zavisno od modela automobila i izabranog paketa opreme. Za nekoga je to sitna para, ali meni nije. Zato sam kupio njihov automobil u vreme sajma automobila kada po tradiciji proizvodjaci i prodavci odobravaju slican popust.
@Mile
Ako te vec zanima Subaru, a iz komentara se moze zakljuciti da prizeljkujes da ga kupis, trebalo bi da znas da Tojota ima proizvodnju u EU, pa se na uvoz njihovih vozila u Srbiju ne placa carina. Medjutim, svaki Subaru koji je se proda u Evropi, ukljucujuci i Srbiju, proizveden je u Japanu, pa se na uvoz tih automobila placa carina.
@(too late Marko on Kosovo arrives, 2. februar 2014 10:42)
Rece neko ko nije nikad vozio Toyotu, a pipnuo je plastiku unutra na sajmu i nije mu se svidela? Jel da? Toyotini benzinski motori su skoro pa neunistivi, slicno je i sa ostalim japancima. Meni licno plastika je poslednja stvar koja me zanima u kolima, jer i ta losa plastika nit skripi, nit se izgrebala, nit joj nesto fali, a u svom autu tu plastiku nisam pipnuo vise od 10 puta za 10 godina eksploatacije. Ali razumem vas u potpunosti, kad nemate o cemu drugom, onda daj plastiku, platno i tako to...
(Radovan I, 01. februar 2014 23:48)
meni je servisiran/menjan prednji podizac stakla u garantnom roku tada od 3 godine na koroli 1.4d4d 2006 besplatno. Mogao bi da navedes odakle ti ove i informacije, ili je u pitanju kao i uvek pricanje napamet.
Inace korola je do sada presla 140.000km i pored podizaca je crkao i webasto tj. grejac kabine i motora direktnim sagorevanjem goriva, sto je za nase trziste egzotika. Sve ostalo je utegnuto i pod konac kao prvog dana.
U poredjenu sa skodom oktavijom sa istom kilometrazom kompletna utegnutost kako vesanja tako i enterijera nije poredbena, u tojotinu korist.
Imao sam prilike vise puta da vozim Toyotu corollu hecbek 1.4d4d. Za manju porodicu odlican auto. Ja takodje ne milujem plastiku automobila da vidim koliko je tvrdo/mekano, no salu na stranu sve je delovalo kvalitetno uklopljeno i "utegnuto", potrosnja dizela oko 5 - 5,5l. Automobil za svaku preporuku. Auris sam video na sajmu i par puta na ulici. Verujem da su ga unapredili u odnosu na pomenutu corollu. Sa ovim cenama izuzetno lepa ponuda, jos da mi je malo veci budzet za kupovinu ...
Auris 1.33 VVT LUNA paket opreme ili hyundai i30 1.4 mpi Premium Base .. na pragu sam bio kupovinu i30.. sada sam u takvoj dilemi da ne znam sta je bolje ??
IMAGE SOURCE
38 Komentari
Sortiraj po: