Moje iskustvo sa bmw, vozim novu sluzbemu peticu 530d i na autoputu proseco trosi 6l pri 140 km/h u 8moj brzini, pre 10 dana sam putovao u Crnu Goru i prosecna potrosnja je bila 4.8l ali magistrala je bila prazna pa brzina voznje je retko varirala, sto se tice gradske voznje potrosnja varira izmedju 7 i 12l sve zavisi od uslova u saobracaju i pritiskanja gasa... a kada upadnem u gradsku guzvu gde se dugo vozi mic po mic potrosnja bude i 17 l
Serija 1 kupljena. Gledao sam audi1, a klasu i mazdu 3. Navise mi se svideo bmw. Vožnja je sjajna.. unutra kvalitetan ali malo dosadan. A3 i mazda unutra mnogo ljepsi. Ali nisu ugodniji.. A3 sa izvana nije mnogo uradio.
bmw je auto koji ne mora da menja kilometar sat. Nije to ni Mazda ni Citroen. Nijedan bmw-ov koncept niti bilo koji model nije toliko odusevio na prvi pogled. Ali je zato i dan danas lep i e34, i e39, i e36. Njihova lepota ne zastareva. Prihvati to, a i ne moras. ;)
Postali kao Audi. Bez metra nećeš znati ko je koji model. Iako mi se više sviđa od Audi-ja. Po meni je za očekivati pad kvaliteta na ovu hiper produkciju. Tačnije svođenje na isti kvalitet kao i Opel, Ford... Statistike kvarova to i potvrđuju.
"Stilom voznje od 0 do 100 za 6.3 s tesko da moze da trosi 4.7 l na 100. Bar duplo. Nije problem ako BMW laze svoje kupce, problem je sto onda i ostali moraju da lazu. Da bi bar na papiru bili konkurentniji. Sluzbena petica xd u ostrijoj voznji trosi oko 8. Sto je sjajna potrosnja ali ni blizu deklarisane.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (zuki, 24. januar 2014 11:47)"
Griješiš. Uzmi taj BMW. Uspi mu dizel iz DE. Vozi ga baš kako ti board computer kaže. Vozi ga u ravnici i doći ćeš do fabričkih podataka.
Ja sam to uradio, doduše na Opela i to u CG, i to sa našim dizelom (blahhh).
Po meni BMW griješi što promoviše ovu nijansu crvene, koja je najružnija u čitavoj auto industriji.
Možda sam pristrasan, ali svaki put kada sjednem za volan nekog BMW-a, uživam kao u nijedan drugi premium brend.
Izvini ali jeste laz kad tvrdis nesto sto znas da nije ni blizu izvodljivo u realnim uslovima. Vecina proizvodjaca "lazucka" o potrosnji ali nemci bas preteruju i tako stvaraju jedan jako los trend u industriji. Zatim slede lazne statistike o pouzdanosti, emisiji CO2, pa sta je sledece? Kapiram da jednom kupcu BMW-a potrosnja nije presudna stvar u odluci o kupovini ali kupcima drugih marki jeste. Laganje je losa praksa, ako me razumes sta hocu da kazem.
Dobro bre ljudi dokle vise o potrosnji. Deklarisana potrosnja se dobija u laboratorijskim uslovima, auto se NE VOZI po ulici vec se stavi na valjkove, opterecen do odredjene granice pa mu se dodaje i oduzima gas kako bi se simulirali uslovi konstantne voznje, gradske i kombinovane. Naravno da na ulici "u ostrijoj" voznji nije moguce dobiti tu potrosnju, niti neko moze da vozi npr 90km/h sat vremena. Ne postoji tako ravan put. Pre ili kasnije mora da se pritisne kocnica, pa se malo ubrza, uspori... Da ne pominjem faktore kvaliteta asfalta, konfiguracije puta (uzbrdica, krivine, rupe), klima, kvalitet goriva, navike vozaca (da li saltuje na 2, 3 ili 4 hiljade obrtaja).
Znaci nije laganje vec nacin dolaska do podataka. A za gradske uslove je besmisleno uopste deklarisati potrosnju. Grad moze da ima 5 i 105 semafora. Moze da bude ravan kao Novi Sad a moze i uzbrdonizbrdo kao Beograd (sa "kontinentalne" strane). Guzva moze da bude velika i jos veca. Ja idem istom putanjom do posla i nekad mi treba 30 minuta, nekad 15. Nema pravila.
A da, BMV je tema. OK mi je BMW, ali ipak nekako luta u dizajnu. Ne mogu da kazem da nije (jos uvek) wannabe ali prosto imam problem da definisem dizajn. Jedino je 5-ica za 5 :)
Stilom voznje od 0 do 100 za 6.3 s tesko da moze da trosi 4.7 l na 100. Bar duplo. Nije problem ako BMW laze svoje kupce, problem je sto onda i ostali moraju da lazu. Da bi bar na papiru bili konkurentniji. Sluzbena petica xd u ostrijoj voznji trosi oko 8. Sto je sjajna potrosnja ali ni blizu deklarisane.
Dobro bre ljudi dokle vise o potrosnji. Deklarisana potrosnja se dobija u laboratorijskim uslovima, auto se NE VOZI po ulici vec se stavi na valjkove, opterecen do odredjene granice pa mu se dodaje i oduzima gas kako bi se simulirali uslovi konstantne voznje, gradske i kombinovane. Naravno da na ulici "u ostrijoj" voznji nije moguce dobiti tu potrosnju, niti neko moze da vozi npr 90km/h sat vremena. Ne postoji tako ravan put. Pre ili kasnije mora da se pritisne kocnica, pa se malo ubrza, uspori... Da ne pominjem faktore kvaliteta asfalta, konfiguracije puta (uzbrdica, krivine, rupe), klima, kvalitet goriva, navike vozaca (da li saltuje na 2, 3 ili 4 hiljade obrtaja).
Znaci nije laganje vec nacin dolaska do podataka. A za gradske uslove je besmisleno uopste deklarisati potrosnju. Grad moze da ima 5 i 105 semafora. Moze da bude ravan kao Novi Sad a moze i uzbrdonizbrdo kao Beograd (sa "kontinentalne" strane). Guzva moze da bude velika i jos veca. Ja idem istom putanjom do posla i nekad mi treba 30 minuta, nekad 15. Nema pravila.
A da, BMV je tema. OK mi je BMW, ali ipak nekako luta u dizajnu. Ne mogu da kazem da nije (jos uvek) wannabe ali prosto imam problem da definisem dizajn. Jedino je 5-ica za 5 :)
Stilom voznje od 0 do 100 za 6.3 s tesko da moze da trosi 4.7 l na 100. Bar duplo. Nije problem ako BMW laze svoje kupce, problem je sto onda i ostali moraju da lazu. Da bi bar na papiru bili konkurentniji. Sluzbena petica xd u ostrijoj voznji trosi oko 8. Sto je sjajna potrosnja ali ni blizu deklarisane.
bmw je auto koji ne mora da menja kilometar sat. Nije to ni Mazda ni Citroen. Nijedan bmw-ov koncept niti bilo koji model nije toliko odusevio na prvi pogled. Ali je zato i dan danas lep i e34, i e39, i e36. Njihova lepota ne zastareva. Prihvati to, a i ne moras. ;)
Serija 1 kupljena. Gledao sam audi1, a klasu i mazdu 3. Navise mi se svideo bmw. Vožnja je sjajna.. unutra kvalitetan ali malo dosadan. A3 i mazda unutra mnogo ljepsi. Ali nisu ugodniji.. A3 sa izvana nije mnogo uradio.
"Stilom voznje od 0 do 100 za 6.3 s tesko da moze da trosi 4.7 l na 100. Bar duplo. Nije problem ako BMW laze svoje kupce, problem je sto onda i ostali moraju da lazu. Da bi bar na papiru bili konkurentniji. Sluzbena petica xd u ostrijoj voznji trosi oko 8. Sto je sjajna potrosnja ali ni blizu deklarisane.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (zuki, 24. januar 2014 11:47)"
Griješiš. Uzmi taj BMW. Uspi mu dizel iz DE. Vozi ga baš kako ti board computer kaže. Vozi ga u ravnici i doći ćeš do fabričkih podataka.
Ja sam to uradio, doduše na Opela i to u CG, i to sa našim dizelom (blahhh).
Po meni BMW griješi što promoviše ovu nijansu crvene, koja je najružnija u čitavoj auto industriji.
Možda sam pristrasan, ali svaki put kada sjednem za volan nekog BMW-a, uživam kao u nijedan drugi premium brend.
Moje iskustvo sa bmw, vozim novu sluzbemu peticu 530d i na autoputu proseco trosi 6l pri 140 km/h u 8moj brzini, pre 10 dana sam putovao u Crnu Goru i prosecna potrosnja je bila 4.8l ali magistrala je bila prazna pa brzina voznje je retko varirala, sto se tice gradske voznje potrosnja varira izmedju 7 i 12l sve zavisi od uslova u saobracaju i pritiskanja gasa... a kada upadnem u gradsku guzvu gde se dugo vozi mic po mic potrosnja bude i 17 l
Postali kao Audi. Bez metra nećeš znati ko je koji model. Iako mi se više sviđa od Audi-ja. Po meni je za očekivati pad kvaliteta na ovu hiper produkciju. Tačnije svođenje na isti kvalitet kao i Opel, Ford... Statistike kvarova to i potvrđuju.
Izvini ali jeste laz kad tvrdis nesto sto znas da nije ni blizu izvodljivo u realnim uslovima. Vecina proizvodjaca "lazucka" o potrosnji ali nemci bas preteruju i tako stvaraju jedan jako los trend u industriji. Zatim slede lazne statistike o pouzdanosti, emisiji CO2, pa sta je sledece? Kapiram da jednom kupcu BMW-a potrosnja nije presudna stvar u odluci o kupovini ali kupcima drugih marki jeste. Laganje je losa praksa, ako me razumes sta hocu da kazem.
Stilom voznje od 0 do 100 za 6.3 s tesko da moze da trosi 4.7 l na 100. Bar duplo. Nije problem ako BMW laze svoje kupce, problem je sto onda i ostali moraju da lazu. Da bi bar na papiru bili konkurentniji. Sluzbena petica xd u ostrijoj voznji trosi oko 8. Sto je sjajna potrosnja ali ni blizu deklarisane.
Postali kao Audi. Bez metra nećeš znati ko je koji model. Iako mi se više sviđa od Audi-ja. Po meni je za očekivati pad kvaliteta na ovu hiper produkciju. Tačnije svođenje na isti kvalitet kao i Opel, Ford... Statistike kvarova to i potvrđuju.
Izvini ali jeste laz kad tvrdis nesto sto znas da nije ni blizu izvodljivo u realnim uslovima. Vecina proizvodjaca "lazucka" o potrosnji ali nemci bas preteruju i tako stvaraju jedan jako los trend u industriji. Zatim slede lazne statistike o pouzdanosti, emisiji CO2, pa sta je sledece? Kapiram da jednom kupcu BMW-a potrosnja nije presudna stvar u odluci o kupovini ali kupcima drugih marki jeste. Laganje je losa praksa, ako me razumes sta hocu da kazem.
Dobro bre ljudi dokle vise o potrosnji. Deklarisana potrosnja se dobija u laboratorijskim uslovima, auto se NE VOZI po ulici vec se stavi na valjkove, opterecen do odredjene granice pa mu se dodaje i oduzima gas kako bi se simulirali uslovi konstantne voznje, gradske i kombinovane. Naravno da na ulici "u ostrijoj" voznji nije moguce dobiti tu potrosnju, niti neko moze da vozi npr 90km/h sat vremena. Ne postoji tako ravan put. Pre ili kasnije mora da se pritisne kocnica, pa se malo ubrza, uspori... Da ne pominjem faktore kvaliteta asfalta, konfiguracije puta (uzbrdica, krivine, rupe), klima, kvalitet goriva, navike vozaca (da li saltuje na 2, 3 ili 4 hiljade obrtaja).
Znaci nije laganje vec nacin dolaska do podataka. A za gradske uslove je besmisleno uopste deklarisati potrosnju. Grad moze da ima 5 i 105 semafora. Moze da bude ravan kao Novi Sad a moze i uzbrdonizbrdo kao Beograd (sa "kontinentalne" strane). Guzva moze da bude velika i jos veca. Ja idem istom putanjom do posla i nekad mi treba 30 minuta, nekad 15. Nema pravila.
A da, BMV je tema. OK mi je BMW, ali ipak nekako luta u dizajnu. Ne mogu da kazem da nije (jos uvek) wannabe ali prosto imam problem da definisem dizajn. Jedino je 5-ica za 5 :)
"Stilom voznje od 0 do 100 za 6.3 s tesko da moze da trosi 4.7 l na 100. Bar duplo. Nije problem ako BMW laze svoje kupce, problem je sto onda i ostali moraju da lazu. Da bi bar na papiru bili konkurentniji. Sluzbena petica xd u ostrijoj voznji trosi oko 8. Sto je sjajna potrosnja ali ni blizu deklarisane.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (zuki, 24. januar 2014 11:47)"
Griješiš. Uzmi taj BMW. Uspi mu dizel iz DE. Vozi ga baš kako ti board computer kaže. Vozi ga u ravnici i doći ćeš do fabričkih podataka.
Ja sam to uradio, doduše na Opela i to u CG, i to sa našim dizelom (blahhh).
Po meni BMW griješi što promoviše ovu nijansu crvene, koja je najružnija u čitavoj auto industriji.
Možda sam pristrasan, ali svaki put kada sjednem za volan nekog BMW-a, uživam kao u nijedan drugi premium brend.
bmw je auto koji ne mora da menja kilometar sat. Nije to ni Mazda ni Citroen. Nijedan bmw-ov koncept niti bilo koji model nije toliko odusevio na prvi pogled. Ali je zato i dan danas lep i e34, i e39, i e36. Njihova lepota ne zastareva. Prihvati to, a i ne moras. ;)
Serija 1 kupljena. Gledao sam audi1, a klasu i mazdu 3. Navise mi se svideo bmw. Vožnja je sjajna.. unutra kvalitetan ali malo dosadan. A3 i mazda unutra mnogo ljepsi. Ali nisu ugodniji.. A3 sa izvana nije mnogo uradio.
Moje iskustvo sa bmw, vozim novu sluzbemu peticu 530d i na autoputu proseco trosi 6l pri 140 km/h u 8moj brzini, pre 10 dana sam putovao u Crnu Goru i prosecna potrosnja je bila 4.8l ali magistrala je bila prazna pa brzina voznje je retko varirala, sto se tice gradske voznje potrosnja varira izmedju 7 i 12l sve zavisi od uslova u saobracaju i pritiskanja gasa... a kada upadnem u gradsku guzvu gde se dugo vozi mic po mic potrosnja bude i 17 l
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: