Hamburg proteruje automobile iz centra

Mogu samo zamislim krug dvojke u Beogradu bez automobila samo bicikli tacnije eko prevoz... Divno. Novi Sad, Nis, Kragujevac i svi ostali da slede primer... Uzivanje.

Što toliko vremena? Ja bih u svim većim gradovima tako, I to što pre. Bajsevi, metro I pešačenje.

po naslovu bi pomislio da je pitanje dana a ne samo jos 20 godina.

A u Kragujevcu idioti hoće da preve podzemnu garažu u centru centra.

...a ako se tako nastavi, građani Hamburga za 20 godina ionako neće moći da koriste svoje automobile, već isključivo kajake, čamce, splavove, što će značajno doprineti smanjenju buke i zagađenja...

Ali gde ce posle Turci turirati svoje BMW-ove i praviti šou!

Čudno je da nekim vajnim ekolozima ne padne na pamet šta će biti sa ljudskim pravima onih koji žive u centru grada? Oni će, je li, morati da prodaju svoje automobile ako žele da zadrže stanove, ili da prodaju stanove i odsele se negde na periferiju ako žele da zadrže automobile? Ili možda da svoje automobile parkiraju negde na 10-15 km od kuće, pa da ih koriste samo kada idu negde na put? I kako, recimo, da stvari popakuju u kola kada kreću na put? Da kofere tih 10-15 km prevezu biciklom??? Ok je želja za zdravijom životnom sredinom, ali ovo što se dešava sa raznim urbanim eko-projektima po Evropi već prerasta u zastranjivanje i otvoren teror eko-fašista prema neistomišljenicima.

pogledaj bre kakav autobus u Nemackoj , pa to kad svaba napravi nema greske , u ovome nema guzve i da oces

auu koliki autobus :D

To sve moze i za 2-3 godine.

@BGD
Haha, tek kad sam procitao tvoj komentar i vratio se na sliku provalio sam da im je duzi autobus nego nama trandza (ovaj spanski).

Ово истеривање аутомобила из центра града није ништа чудно. Не постоји густо насељени центар великог града у којем је аутомобил брзо и поуздано превозно средство. У центру Амстердама аутомобиле малтене на прсте можете бројати, у Братислави око 2 километра квадратна без аутомобила, а у Београду је била планирана пешачка зона од Калемегдана до Храма Светог Саве, али је заказао метро, као услов за такав пројекат.

"planirano je da gradski centar bude pretvoren u mrežu parkova, vrtova, igrališta i rekreativnih površina"
Da li ovo znači da ne sele automobile iz grada, nego sele grad ? Ne verujem da će ljudi živeti i raditi u parkovima i igralištima. Šta biva sa zgradama ?

@skeptik apsolutno se slazem sa vama. Uostalom, većina ideja ekofanatika je ili potpuno neostvariva ili samo teoretski moguca.

Samo da im autobusi ne dime kao naši, onda je sve džaba.

@skeptik pa cim sam procitao do 2034 shvatio sam da oni znaju isto sto i ti. Nema od ovoga nista!

Ovoliko vremena je dato da ljudi natenane pokupuju EL autiće I da se negde na Brdovitom Balkanu sazidaju nove "ekološke" Termo I Nuklearne elektrane da sve to podmire.
Autobus je opak,sva radna snaga za malu firmu da se smesti u njega.

Nemci su ko i uvek pre svega prakticni i jednostavni.Da ne spominjem bezbroj drugih vecih i manjih gradova koji je ogranicio ili cak i zabranio pristup automobilima,par-nepar,uveo razna ogranicenja,recimo da ne mozete da imate auto u centru grada ako nemate garazu(gde da nadjem garazu)itd.Ti su gradovi ionako pravljeni u vreme kad je bilo manje stanovnika,sa konjskom zapregom,pa je veliki broj automobila i stanovnika ionako postao preveliki teret i bez aero-zagadjenja.A ovde kod nas bi se ovi novopeceni Beogradjani koji su se "rodili" u kolima prosto pobunili ispred gradske i republicke vlade jer boze ne mogu kilometar dva da se voze prevozom.Tamo, kao u Amsterdamu recimo,masovno koriste bicikle i javni prevoz,ovde ne mozes od automobila ni trotoarom da ides...

@Skeptik

Pa ajde ti pokusaj u New Yorku ili Londonu da zivis u centru i da imas auto? Mozes, ali samo ako imas jedno par miliona, a ponovo svi jure da zive na Menhetnu. Zasto, pa zato sto je saobracaj takav da ti apsolutno omogucava da zivis bez auta, a ako hoces auto zaista idi na periferiju, ne zauzimaj centar grada. Zivot u centru zaista zatheva odricanja, a jedno od njih je sopstveni automobil.

Stokholm i Geteborg imaju automatske putarine (ekoloski porez) za ulazak u uzi deo grada, navode se prema momentalnoj analizi kvaliteta vazduha u zoni. Kamere desifruju registraciju, racun dolazi postom. E sad, ovo nevazi za elektro automobile, tako da deluje kao dobra poslovna ideja otvoriti rent a car sa elektro autima gradskog kalibra u Hamburgu?

Nemac je to, napravice se.

Zar Nemci ne prave najčistije automobile na svetu?

@(Nenad CH, 18. januar 2014 10:39)

Da, ovo je strasno. Ja pomislih da je civilizovana sredina, postuju se zakoni o buci i nasilnickoj voznji kao ono gradom turci jurcaju u kojekakvim budzevinama... kao u Srbiji po selima. Razocarenje za jednu Nemacku.

Pa ajde ti pokusaj u New Yorku ili Londonu da zivis u centru i da imas auto? Mozes, ali samo ako imas jedno par miliona, a ponovo svi jure da zive na Menhetnu. Zasto, pa zato sto je saobracaj takav da ti apsolutno omogucava da zivis bez auta, a ako hoces auto zaista idi na periferiju, ne zauzimaj centar grada. Zivot u centru zaista zatheva odricanja, a jedno od njih je sopstveni automobil.
(Dusan, 20. januar 2014 15:44)

Da dodam da građani New Yorka, njih 75% nema automobil.

Čudno je da nekim vajnim ekolozima ne padne na pamet šta će biti sa ljudskim pravima onih koji žive u centru grada? Oni će, je li, morati da prodaju svoje automobile ako žele da zadrže stanove, ili da prodaju stanove i odsele se negde na periferiju ako žele da zadrže automobile? Ili možda da svoje automobile parkiraju negde na 10-15 km od kuće, pa da ih koriste samo kada idu negde na put? I kako, recimo, da stvari popakuju u kola kada kreću na put? Da kofere tih 10-15 km prevezu biciklom??? Ok je želja za zdravijom životnom sredinom, ali ovo što se dešava sa raznim urbanim eko-projektima po Evropi već prerasta u zastranjivanje i otvoren teror eko-fašista prema neistomišljenicima.

"planirano je da gradski centar bude pretvoren u mrežu parkova, vrtova, igrališta i rekreativnih površina"
Da li ovo znači da ne sele automobile iz grada, nego sele grad ? Ne verujem da će ljudi živeti i raditi u parkovima i igralištima. Šta biva sa zgradama ?

@skeptik apsolutno se slazem sa vama. Uostalom, većina ideja ekofanatika je ili potpuno neostvariva ili samo teoretski moguca.

Mogu samo zamislim krug dvojke u Beogradu bez automobila samo bicikli tacnije eko prevoz... Divno. Novi Sad, Nis, Kragujevac i svi ostali da slede primer... Uzivanje.

Što toliko vremena? Ja bih u svim većim gradovima tako, I to što pre. Bajsevi, metro I pešačenje.

...a ako se tako nastavi, građani Hamburga za 20 godina ionako neće moći da koriste svoje automobile, već isključivo kajake, čamce, splavove, što će značajno doprineti smanjenju buke i zagađenja...

To sve moze i za 2-3 godine.

A u Kragujevcu idioti hoće da preve podzemnu garažu u centru centra.

po naslovu bi pomislio da je pitanje dana a ne samo jos 20 godina.

pogledaj bre kakav autobus u Nemackoj , pa to kad svaba napravi nema greske , u ovome nema guzve i da oces

Ali gde ce posle Turci turirati svoje BMW-ove i praviti šou!

@skeptik pa cim sam procitao do 2034 shvatio sam da oni znaju isto sto i ti. Nema od ovoga nista!

@BGD
Haha, tek kad sam procitao tvoj komentar i vratio se na sliku provalio sam da im je duzi autobus nego nama trandza (ovaj spanski).

auu koliki autobus :D

Ovoliko vremena je dato da ljudi natenane pokupuju EL autiće I da se negde na Brdovitom Balkanu sazidaju nove "ekološke" Termo I Nuklearne elektrane da sve to podmire.
Autobus je opak,sva radna snaga za malu firmu da se smesti u njega.

Samo da im autobusi ne dime kao naši, onda je sve džaba.

Nemac je to, napravice se.

Nemci su ko i uvek pre svega prakticni i jednostavni.Da ne spominjem bezbroj drugih vecih i manjih gradova koji je ogranicio ili cak i zabranio pristup automobilima,par-nepar,uveo razna ogranicenja,recimo da ne mozete da imate auto u centru grada ako nemate garazu(gde da nadjem garazu)itd.Ti su gradovi ionako pravljeni u vreme kad je bilo manje stanovnika,sa konjskom zapregom,pa je veliki broj automobila i stanovnika ionako postao preveliki teret i bez aero-zagadjenja.A ovde kod nas bi se ovi novopeceni Beogradjani koji su se "rodili" u kolima prosto pobunili ispred gradske i republicke vlade jer boze ne mogu kilometar dva da se voze prevozom.Tamo, kao u Amsterdamu recimo,masovno koriste bicikle i javni prevoz,ovde ne mozes od automobila ni trotoarom da ides...

Ово истеривање аутомобила из центра града није ништа чудно. Не постоји густо насељени центар великог града у којем је аутомобил брзо и поуздано превозно средство. У центру Амстердама аутомобиле малтене на прсте можете бројати, у Братислави око 2 километра квадратна без аутомобила, а у Београду је била планирана пешачка зона од Калемегдана до Храма Светог Саве, али је заказао метро, као услов за такав пројекат.

Zar Nemci ne prave najčistije automobile na svetu?

@Skeptik

Pa ajde ti pokusaj u New Yorku ili Londonu da zivis u centru i da imas auto? Mozes, ali samo ako imas jedno par miliona, a ponovo svi jure da zive na Menhetnu. Zasto, pa zato sto je saobracaj takav da ti apsolutno omogucava da zivis bez auta, a ako hoces auto zaista idi na periferiju, ne zauzimaj centar grada. Zivot u centru zaista zatheva odricanja, a jedno od njih je sopstveni automobil.

@(Nenad CH, 18. januar 2014 10:39)

Da, ovo je strasno. Ja pomislih da je civilizovana sredina, postuju se zakoni o buci i nasilnickoj voznji kao ono gradom turci jurcaju u kojekakvim budzevinama... kao u Srbiji po selima. Razocarenje za jednu Nemacku.

Stokholm i Geteborg imaju automatske putarine (ekoloski porez) za ulazak u uzi deo grada, navode se prema momentalnoj analizi kvaliteta vazduha u zoni. Kamere desifruju registraciju, racun dolazi postom. E sad, ovo nevazi za elektro automobile, tako da deluje kao dobra poslovna ideja otvoriti rent a car sa elektro autima gradskog kalibra u Hamburgu?

Pa ajde ti pokusaj u New Yorku ili Londonu da zivis u centru i da imas auto? Mozes, ali samo ako imas jedno par miliona, a ponovo svi jure da zive na Menhetnu. Zasto, pa zato sto je saobracaj takav da ti apsolutno omogucava da zivis bez auta, a ako hoces auto zaista idi na periferiju, ne zauzimaj centar grada. Zivot u centru zaista zatheva odricanja, a jedno od njih je sopstveni automobil.
(Dusan, 20. januar 2014 15:44)

Da dodam da građani New Yorka, njih 75% nema automobil.