Ukida se carina na uvoz automobila iz EU

"Međutim, našim ljudima su najzanimljiviji benzinci do 1.000 kubika"

Znaci u srpske vozace najvise zanimaju motorizovane kosacice? Meni licno (a verujem i drugima) je najzanimljiviji opseg od 1.200 do 2.000 kubika (nebitno koje gorivo) jer su najpopularniji motori prave bas u tim kubikazama, jer su to motori sa 4 cilindara, koji nude dovoljno snage za normalnu voznju van gradskih uslova, a registracija im nije toliko paprena.

Ali eto, saznao sam nesto novo danas.

Hahahahaah pa tu ustedu je taman novi PDV od 20% pojeo.

Nadam se da će neko da mi objasni kakva je ovo podjela na manje od 1000 kubika i više od 3000 odniosno koji su kriterijumi bili pri određivanju. Svarno me zanima taj rezon :)

odlicno, imacemo jos stranih krseva na ulicama.

Mene zanima dokle ćemo mi biti jedini slepci u regioni pa nam je zabranjeno da vozimo auto sa stranim tablicama. Znači kod nas je to zabranjeno ako nemaš neke strane papire a svuda u svetu je to ok. Kao i ekstra porez na auto preko 2000ccm a auto stariji od 10 godina je bas luksuzan, ma važi. Jel mi to kao idemo ka EU? Eto...

Carina nije ukinuta ni na jednu vrstu vozila vec iznosi 12,5%!!!! Da bi ostvarili oslobodjenje od carine treba Vam dodatne dokumentacija(EUR-1,izvozna deklaracija i sve sto padne na pamet carinicima) a to kosta dodatno,za jeftinije automobile su i veci troskovi nego da se plati carina. Pozdrav

Koja je to glupost da Srbe zanimaju automobili od 100-1000 kubika? Pa nije ovo 1963 godina kada je FIAT 750 bi pojam. Ljudi, nas uce da smo manje vredni od drugih europljana. Svaka susa u regionu ako hoce kupuje aiuto a ovde je to mislena imenca za vecinu od 97%. Oni koje vode zemlju ako ne mogu da obezbede dobar zivot neka se manu vodjstva i neka puste one koje znaju da iskoriste potencijale Srbije koji su isti kao kod bilo koga drugog u radijusu 1000 km oko BG! Ja toliko, da cujem reakciju botova.

Vozila do 1000ccm su nevidjena glupost i performanse su kao kod yuga, a vozilo perko 3000ccm "zakolje" registracija. Treba dati olaksice za vozila zapremine od 1.6 do 2.0 litra.

Meni nije jasno kakve veze ima kubikaza sa uvozom. Kakava je to glupa selekcija? A to shto su nam "interesantni" automobili do 1000 kubika samo govori kakva je ovde beda, a ovi preko 3000 kubika su svakako manje interesantni jer za njih treba izdvojiti skoro 2000 eur na godishnjem nivou samo za registraciju. Jedino vladi je interesantno da voze preko 3000 kubika jer svaki njihov audi a6 3200 kubika, a da ne govorim o audi a8 shto su 4200 kubika.

odlicno, imacemo jos stranih krseva na ulicama.
(Danny, 26. decembar 2013 13:21)

Tako je! Nikad strani krs ne moze da bude toliki krs kao nas krs. Tu smo pobedili!

Da li je ukinuta carina od 12 % na japanska vozila?
(Radovan, 26. decembar 2013 15:14)

Toyota Yaris se proizvodi u EU (Valensijen - Francuska) i kao takav ima tretman isti kao francuska, nemacka, ceska i bilo koja druga vozila proizvedena u EU.

Koliko će da košta papirologija naprimjer za pežo 206 iz 2004-te sa euro 4 motorom? Htio bih jedan da dovezem sestri u Kraljevo?!

I to vazi samo za vozila iz Evropske Unije, jel tako?
Pa dokle vise, ako stvarno hocemo trzisnu utakmicu koja je fer i ne favorizuje nikoga, skinite i drugima, na dobitku su potrosaci.

Ovo vazi samo za vozila proizvedena u EU. Za sva ostala vozila carina ostaje 12,5%.

vozila su se porezovala po katalozima zemalja iz koje je uvezen auto
a sad ce se uvozit po katalogu auto moto saveza
npr.fijat punto iz italije 2002 godiste po italijanskom katalogu iznosi 500 eura ove godine 400 znaci trebao bi porez za njega da bude 80 eura dosad je bio 100 i nije imalo carine
a sad po katalogu amss punto 2002 godiste procenjen je na 2000 eura znaci bice mu porez 400 eura
od sad ce bit punto skuplji 320 eura a da nepricam o skupljim kolima
prevara drzave i obmana gradjana kao i uvek
ako nema carine sta ce vozila na carini
sto se ne placa porez u opstini

Čemu minusi ne kapiram?! Jel' zna neko info ili ne zna?

Da li je ukinuta carina od 12 % na japanska vozila?

Cene svih carinskih usluga koje smo do nove godine plaćali za neki prosečan auto primer su bile oko 500 eur, sada će se plaćati minimum oko 800 eur a za neka vozila i mnogo više,jer su ukinuti katalozi po kojima je carina do sada obračunavala pdv (Italijanski,Nemački,Francuski...) gde je razlika u plaćanju usluga pdv za vozila iz Italije i Nemačke bila jako velika po nekoliko stotina eur. Od sada će se plaćati i obračunavati pdv po katalogu AMSS Srbije gde su startne cene vozila mnogo,mnogo veće. Samim tim će i cene polovnjaka biti veće na našem tržištu a i više će se isplatiti uvesti vozilo iz Nemačke nego iz Italije jer će troškovi biti potpuno isti(što do sada nije bilo).

@armen carinska tarifa koju donosi svetska carinska organizacija

Mi svo nakon velikog premišljanja kupili polovan auto (2007. godište) za četvrtinu cene novog u srbiji. Taj polovan će nam trajati najmanje desetak godina. Dakle, zbogom novom automobilu u tom periodu. Bojim se da je i velika većina naših gradjana tako postupila u poslednjih 3-4 godina...

Ovde je reč o novim automobilima a ukidanje carine je u postupku harmonizacije propisa sa EU.

Ovo vazi samo za vozila proizvedena u EU. Za sva ostala vozila carina ostaje 12,5%.

Koliko će da košta papirologija naprimjer za pežo 206 iz 2004-te sa euro 4 motorom? Htio bih jedan da dovezem sestri u Kraljevo?!

odlicno, imacemo jos stranih krseva na ulicama.

Vozila do 1000ccm su nevidjena glupost i performanse su kao kod yuga, a vozilo perko 3000ccm "zakolje" registracija. Treba dati olaksice za vozila zapremine od 1.6 do 2.0 litra.

Mene zanima dokle ćemo mi biti jedini slepci u regioni pa nam je zabranjeno da vozimo auto sa stranim tablicama. Znači kod nas je to zabranjeno ako nemaš neke strane papire a svuda u svetu je to ok. Kao i ekstra porez na auto preko 2000ccm a auto stariji od 10 godina je bas luksuzan, ma važi. Jel mi to kao idemo ka EU? Eto...

Da li je ukinuta carina od 12 % na japanska vozila?

Čemu minusi ne kapiram?! Jel' zna neko info ili ne zna?

Nadam se da će neko da mi objasni kakva je ovo podjela na manje od 1000 kubika i više od 3000 odniosno koji su kriterijumi bili pri određivanju. Svarno me zanima taj rezon :)

odlicno, imacemo jos stranih krseva na ulicama.
(Danny, 26. decembar 2013 13:21)

Tako je! Nikad strani krs ne moze da bude toliki krs kao nas krs. Tu smo pobedili!

Koja je to glupost da Srbe zanimaju automobili od 100-1000 kubika? Pa nije ovo 1963 godina kada je FIAT 750 bi pojam. Ljudi, nas uce da smo manje vredni od drugih europljana. Svaka susa u regionu ako hoce kupuje aiuto a ovde je to mislena imenca za vecinu od 97%. Oni koje vode zemlju ako ne mogu da obezbede dobar zivot neka se manu vodjstva i neka puste one koje znaju da iskoriste potencijale Srbije koji su isti kao kod bilo koga drugog u radijusu 1000 km oko BG! Ja toliko, da cujem reakciju botova.

Carina nije ukinuta ni na jednu vrstu vozila vec iznosi 12,5%!!!! Da bi ostvarili oslobodjenje od carine treba Vam dodatne dokumentacija(EUR-1,izvozna deklaracija i sve sto padne na pamet carinicima) a to kosta dodatno,za jeftinije automobile su i veci troskovi nego da se plati carina. Pozdrav

"Međutim, našim ljudima su najzanimljiviji benzinci do 1.000 kubika"

Znaci u srpske vozace najvise zanimaju motorizovane kosacice? Meni licno (a verujem i drugima) je najzanimljiviji opseg od 1.200 do 2.000 kubika (nebitno koje gorivo) jer su najpopularniji motori prave bas u tim kubikazama, jer su to motori sa 4 cilindara, koji nude dovoljno snage za normalnu voznju van gradskih uslova, a registracija im nije toliko paprena.

Ali eto, saznao sam nesto novo danas.

@armen carinska tarifa koju donosi svetska carinska organizacija

I to vazi samo za vozila iz Evropske Unije, jel tako?
Pa dokle vise, ako stvarno hocemo trzisnu utakmicu koja je fer i ne favorizuje nikoga, skinite i drugima, na dobitku su potrosaci.

Hahahahaah pa tu ustedu je taman novi PDV od 20% pojeo.

Ovde je reč o novim automobilima a ukidanje carine je u postupku harmonizacije propisa sa EU.

Meni nije jasno kakve veze ima kubikaza sa uvozom. Kakava je to glupa selekcija? A to shto su nam "interesantni" automobili do 1000 kubika samo govori kakva je ovde beda, a ovi preko 3000 kubika su svakako manje interesantni jer za njih treba izdvojiti skoro 2000 eur na godishnjem nivou samo za registraciju. Jedino vladi je interesantno da voze preko 3000 kubika jer svaki njihov audi a6 3200 kubika, a da ne govorim o audi a8 shto su 4200 kubika.

Mi svo nakon velikog premišljanja kupili polovan auto (2007. godište) za četvrtinu cene novog u srbiji. Taj polovan će nam trajati najmanje desetak godina. Dakle, zbogom novom automobilu u tom periodu. Bojim se da je i velika većina naših gradjana tako postupila u poslednjih 3-4 godina...

vozila su se porezovala po katalozima zemalja iz koje je uvezen auto
a sad ce se uvozit po katalogu auto moto saveza
npr.fijat punto iz italije 2002 godiste po italijanskom katalogu iznosi 500 eura ove godine 400 znaci trebao bi porez za njega da bude 80 eura dosad je bio 100 i nije imalo carine
a sad po katalogu amss punto 2002 godiste procenjen je na 2000 eura znaci bice mu porez 400 eura
od sad ce bit punto skuplji 320 eura a da nepricam o skupljim kolima
prevara drzave i obmana gradjana kao i uvek
ako nema carine sta ce vozila na carini
sto se ne placa porez u opstini

Ovo vazi samo za vozila proizvedena u EU. Za sva ostala vozila carina ostaje 12,5%.

Da li je ukinuta carina od 12 % na japanska vozila?
(Radovan, 26. decembar 2013 15:14)

Toyota Yaris se proizvodi u EU (Valensijen - Francuska) i kao takav ima tretman isti kao francuska, nemacka, ceska i bilo koja druga vozila proizvedena u EU.

Ovo vazi samo za vozila proizvedena u EU. Za sva ostala vozila carina ostaje 12,5%.

Cene svih carinskih usluga koje smo do nove godine plaćali za neki prosečan auto primer su bile oko 500 eur, sada će se plaćati minimum oko 800 eur a za neka vozila i mnogo više,jer su ukinuti katalozi po kojima je carina do sada obračunavala pdv (Italijanski,Nemački,Francuski...) gde je razlika u plaćanju usluga pdv za vozila iz Italije i Nemačke bila jako velika po nekoliko stotina eur. Od sada će se plaćati i obračunavati pdv po katalogu AMSS Srbije gde su startne cene vozila mnogo,mnogo veće. Samim tim će i cene polovnjaka biti veće na našem tržištu a i više će se isplatiti uvesti vozilo iz Nemačke nego iz Italije jer će troškovi biti potpuno isti(što do sada nije bilo).