(Dusan, 5. decembar 2013 07:49)
Molimo i mi tebe, bez neke ružne namere, da ipak ne porediš kultni Integrale sa ovim igrarijama dizajnera i standardnim Fiatovim mašinerijama za 5 modela u isto vreme. Pokušaj da razumeš nostalgiju nas starijih koji smo vozili automobile bez elektronskih pomagala sa slabijim pneumaticima (osim kada su slikovi bili na brzincima) a divljom snagom na točkovima.Ja lično,imao sam priliku da 90-tih godina vozim više puta Deltu HF Integrale mog jako dobrog druga i protivnika na stazi Grade Čulića iz Valjeva. Nisam ni ja vozio baš neku lošu spravu - R5GT Turbo Gr.A, ali kada sam provozao integralku na Divčibarama na 2/3 gasa "smrzao sam se" kako je taj auto išao, i koliko malo ga je trebalo korigovati, bilo na ulazu bilo na izlazu iz krivine. I držio se puta kao da ima neki nevidljivi spajdermenov trik u njemu. Uz to ovaj auto je bio bez aerodinamičnih pomagala, a i prilično kockast kao što znamo. Sve to nije smetalo da bude i ostane kult auto iz Lanče. Jedino je trošio turbine kao lud jer praktično nije bilo nikakvih ograničenja za gas do poda osim onaj sigurnosni ventil koji "pućka" kad se pretera. A kako je samo bilo lako preterati.......Pozz nostalgičarima.
Zamolio bih da ne poredite ovu deltu i ovu novu deltu... to je kao da poredite fiat 500 iu pedesetih i grande punto... morate shvatiti da postoji mogucnost da je i jedno i drugo veoma dobro cak i odlicno... a ne da donosite zakljucke a niste ni seli u neki auto... vozim Novu Deltu i to je mnoooogo ozbiljan auto. Ko god sedne u njega se odusevi...
Naravno da na desktopu imam legendarnu deltu ti hpe... sto gledate nove filmove ako su najbolji iz osamdesetih?
Pera - Ja bih dodao i Audi quattro (kocka) i Corrado g60 ili vr6 od tih auta! :-)
Ne znam je li ko gledao Top gear dje su predstavljali ovaj auto. Bila je zuta. Mislim da imaju dva modela, V8 i V16 oba turbo, a vi me ispravite ako grijesim. Crvena i zuta boja su bile kao kod ferarija zastitni znak. Razlika je u 20,30ks.... Muka mi sad na net trazit jer sam preko tela.
Uglavnom sam dosta citao da je malo koji auto osjecao put kao ovaj. Tako je bio uskladjen, a opet azdaja. Inace mislim da drzi rekord u reli po broju uzastopnih osvojenih sampionata.
U svakom slucaju legendarni auto.
Sto se ovoga dizajna tice, auto je lijep, mozda samo stop svijetla da se redizajniraju. I po meni, na ovoliki tocak to vise nebi bio taj auto.
Ima u BG u jedna hf integrale evoluzione,crvena. Godinama se divim tom autu. igrom slucaja povrsno poznajem 2 bivsa vlasnika,a trenutni vlasnik mu je ubacio i rol bar tako je sad auto jos ludji. Konkretno tog integralea uglavnom voze po 6meseci-god dana,ali svi ga odrzavaju u top stanju. Nadam se da ce mozda i na mene doci red,bar na par meseci. inace mi je omiljeni auto Thesis,tako da me pogadja ovo sto se desava sa Lanciom... prepakovati 300c i staviti lancia znak...skrnavljenje
(GT40, 4. decembar 2013 00:10)
U pravu si što se tiče uništavanja Lancia brenda. Ono što je napravljeno od Chrysler-a 300 je u maniru naše Zastave pre 20 godina. Uzeli moćnu 300-ku, zamenili mu ime i zadnja svetla i stavili onu piccolo masku i nazvali ga NOVI model.Kao naši kada su sa promenom branika i radkapni menjali cenu Zastavinog keca pred Sajam utomobila u Bgd-u. Takodje ne vidim da su komentatori kako neki tvrde donosili zaključke prema "krševima" koji se uvoze ovde. Govorimo o potpuno novima autima koji to ipak realno nisu već su bastari, i to neuspeli Fiat, Alfa i Lancia, pa još "Chryslera". Da je to prilično tačno kazuju i rezultati prodaje novog uvoznika ovih vozila auto kuće Kompresor. Nešto im Lancia ne ide baš njbolje.
Kao i sve u poslednje vreme od Lancia proizvodjača, odvratno na oko, sklepano,na silu retro. Ništa. Kako reče jedan od prethodnika u diskusiji. Lanča je dodirnula dno sa ovih nekoliko modela u poslednjih dve-tri godine. Uništiti Krajsler 300 i staviti mu onu masku kao od kepeca Lanče Ipsilon,uzeti mu ime... kraj! Nazvati posle onog legendarne Delte ovu novu Lanču Delta, šta reći nego dizajnerski i produkcioni protivprirodni blud. O podvozju i agregatima od Fiata da ne trošimo reči. Ispada da je najsimpatičniji auto iz porodice Fiat trenutno naš 500L, bar je originalan, a ono što grupacija FIAT radi Alfi i Lanči je strašno.
Kada bi se proizvodila i kada bih imao 32.000€ za auto kupio bih je bez razmisljanja. O kvalitetu samog brenda, ne treba suditi na osnovu leševa koje domaći preprodavci dovoze sa placeva širom Evrope. Pre nekoliko godina sam u bivšoj firmi dužio model K sa 350.000 na satu. 3.0V6 '98 kupljen i održavan kod uvoznika. Auto je bio fenomenalan, prava limuzina sa bukvalno svom mogućom opremom koja je postojala u vreme kada je kupljen. Na njemu se izmenjalo nekoliko kolega sa različitim stilovima vožnje i bez problema je sve izdržao. Rashodovan je posle 8 godina verne službe sa preko 460.000 km
Posedovao i vozio devedesetih , skoro celih 6 meseci .
Vozilo daleko van svog vremena ... bilo bi lepo da se pojavi ali u brutalnoj veziji bez kompromisa i limita , kao što je bio model EVO 3 sa preko 400 ks .
Buđenje legende! Meni lično je i ova nova Delta jedan od najlepših automobila trenutno na tržištu, mada kvalitet je diskutabilan. A za Libru imam samo reči hvale, odličan auto kao polovnjak.
Ovakav kad bi usao u proizvodnju unistio bi golf po potraznji jer su ljudi ludi za matorom deltom hf koja se pokazala (i objasnila neke stvari) u reliju za razliku od golfa. Nadam se da ce se Lancia probuditi iz kome i napraviti nesto za cim cemo uzdisati.
Potpisujem da je vreme kad su se pravili najbolji i najpouzdaniji automobili period do 1995, pogotovo kraj 80-tih, ova Delta, Corolla iz 1990, audi jaje, bmw, kocka, MB 190, Peugeot 405, Lancia Thema, Reno 25, Fiat Croma, Opel Vectra A, Passat. Sve su to bila dobra kola bez razlike. Danas ce mnogi da pljuju po kvalitetu francuza, italijana, nekih nemaca a svi ovi modeli koje sam pobrojao (a ima ih jos) se i dan danas kotrljaju barem nasim putevima. Voleo bih da vidim danasnju Deltu, bilo koji Audi ili Pezo u kakvom ce stanju biti za 25 godina. Danas je sve konfekcija i pravljeno da se menja nakon 5 godina, odrzavanje preskupo, svi su puni nepotrebne elektronike koja se kvari, nemacka vozila se npr vise i ne prave od nemackih komponenata. Siguran sam kad bi se sad u salonima mogli kupiti svi ovi stari modeli ali kao novi, svi koji se razumeju u kola i pamte ovaj period bi bez razmisljanja kupili neki, pogotovo ovu staru Deltu...
e,da..u svoje vreme lancia delta integrale bese veoma "krvozedan" automobil uz male mane..imao sam priliku zahvaljujuci mojem starom prijatelju poreklom iz kalabrije vozeci svajcarskim alpama u dobra stara vremena ispravljati krivinu za krivinom,opijen mladoscu bez briga..to je bio automobil poput neukrocene divljakuse koja prvo treba dobro da oplace,da bi mogla uzivati u neznosti..sto se tice ovog momka, i njegovoe ideje u prvom redu paznju privlace zamisljene tehnicke perfomanse i cena,dizajn manje-vise..nedostaju mladalacke linije pa izgleda malo umorno...
Ne znam za vas, ali po meni pojavom Pezoa 206 1999godine svi automobili su otisli u bestraga sto se tice dizajina... Jednostavno su mi izgubili dusu i prepoznatljivost, sada je svaki na isti fazon samo drugi kalup. Jako dosadni i nezanimljivi automobili sa milion led sijalica...
Sto se mene tice dajte mi staru HF i ja prezadovoljan, mada mi se svidja i ova.:)
Lancia Delta Integrale - Kao mali sam imao srecu da se jednom provozam ovim autom, mada tada toga nisam ni bio svjestan, ali cu ipak stavit onaj "mudri" komentar:
"Jedan od auta koja MORAS da provozas prije nego umres" :-)
Proporcije odlične, dizajn vanvremenski. Možda malo oblije linije i to bi bilo to. Šteta što Fiat ne oživi Lancia-u, tj. što nisu dali npr. zeleno svetlo za novi Stratos i što je Fulvia koncept ostala samo koncept...
pun pogodak. bas je lepo to uradio. mislim, znam da nece nikad biti, ali opet... stvarno ne znam kako uopste padne ljudima na pamet da na primer smisle i puste u proizvodnju ovu trenutnu lancia deltu sto je pocela oko 2009 opet, uzas... bolje bi cak bilo da su samo na originalnu nalepili nove branike, ili realno da je nisu ni dirali :) opet, ovaj koncept, divan!
prednji kraj i farovi lepo izgledaju, zadnji kraj izgleda loše i mislim da bi izraziti retrodizajn tu mogao da pomogne, inače lanciu ne volim nimalo, imala je u prošlosti dosta lepih, legendarnih automobila, poslednjih 25 godina su možda i najprozaičnije u istoriji ovog čuvenog proizvođača, kvalitet završne obrade očajan, auti su im nepouzdani, preskupi, zatim problem postprodaje, čini mi se da nema lošije pogodbe od kupovine nove lancie, a ako ćemo metaforički, samo dno su probili poslednjih nekoliko godina sa novom themom na bazi krajslera 300C, verujem da su prodali nekoliko stotina automobila samo i onim odvratnim, odurnim kabrio modelom, fulvia ili flavia, isto na bazi krajslera, veću prostituciju u autoindustriji nisam video, ova je veća čak i od one VAG grupe sa TDI motorima
Ne znam za vas, ali po meni pojavom Pezoa 206 1999godine svi automobili su otisli u bestraga sto se tice dizajina... Jednostavno su mi izgubili dusu i prepoznatljivost, sada je svaki na isti fazon samo drugi kalup. Jako dosadni i nezanimljivi automobili sa milion led sijalica...
Sto se mene tice dajte mi staru HF i ja prezadovoljan, mada mi se svidja i ova.:)
Lancia Delta Integrale - Kao mali sam imao srecu da se jednom provozam ovim autom, mada tada toga nisam ni bio svjestan, ali cu ipak stavit onaj "mudri" komentar:
"Jedan od auta koja MORAS da provozas prije nego umres" :-)
Proporcije odlične, dizajn vanvremenski. Možda malo oblije linije i to bi bilo to. Šteta što Fiat ne oživi Lancia-u, tj. što nisu dali npr. zeleno svetlo za novi Stratos i što je Fulvia koncept ostala samo koncept...
pun pogodak. bas je lepo to uradio. mislim, znam da nece nikad biti, ali opet... stvarno ne znam kako uopste padne ljudima na pamet da na primer smisle i puste u proizvodnju ovu trenutnu lancia deltu sto je pocela oko 2009 opet, uzas... bolje bi cak bilo da su samo na originalnu nalepili nove branike, ili realno da je nisu ni dirali :) opet, ovaj koncept, divan!
prednji kraj i farovi lepo izgledaju, zadnji kraj izgleda loše i mislim da bi izraziti retrodizajn tu mogao da pomogne, inače lanciu ne volim nimalo, imala je u prošlosti dosta lepih, legendarnih automobila, poslednjih 25 godina su možda i najprozaičnije u istoriji ovog čuvenog proizvođača, kvalitet završne obrade očajan, auti su im nepouzdani, preskupi, zatim problem postprodaje, čini mi se da nema lošije pogodbe od kupovine nove lancie, a ako ćemo metaforički, samo dno su probili poslednjih nekoliko godina sa novom themom na bazi krajslera 300C, verujem da su prodali nekoliko stotina automobila samo i onim odvratnim, odurnim kabrio modelom, fulvia ili flavia, isto na bazi krajslera, veću prostituciju u autoindustriji nisam video, ova je veća čak i od one VAG grupe sa TDI motorima
Potpisujem da je vreme kad su se pravili najbolji i najpouzdaniji automobili period do 1995, pogotovo kraj 80-tih, ova Delta, Corolla iz 1990, audi jaje, bmw, kocka, MB 190, Peugeot 405, Lancia Thema, Reno 25, Fiat Croma, Opel Vectra A, Passat. Sve su to bila dobra kola bez razlike. Danas ce mnogi da pljuju po kvalitetu francuza, italijana, nekih nemaca a svi ovi modeli koje sam pobrojao (a ima ih jos) se i dan danas kotrljaju barem nasim putevima. Voleo bih da vidim danasnju Deltu, bilo koji Audi ili Pezo u kakvom ce stanju biti za 25 godina. Danas je sve konfekcija i pravljeno da se menja nakon 5 godina, odrzavanje preskupo, svi su puni nepotrebne elektronike koja se kvari, nemacka vozila se npr vise i ne prave od nemackih komponenata. Siguran sam kad bi se sad u salonima mogli kupiti svi ovi stari modeli ali kao novi, svi koji se razumeju u kola i pamte ovaj period bi bez razmisljanja kupili neki, pogotovo ovu staru Deltu...
Posedovao i vozio devedesetih , skoro celih 6 meseci .
Vozilo daleko van svog vremena ... bilo bi lepo da se pojavi ali u brutalnoj veziji bez kompromisa i limita , kao što je bio model EVO 3 sa preko 400 ks .
Ovakav kad bi usao u proizvodnju unistio bi golf po potraznji jer su ljudi ludi za matorom deltom hf koja se pokazala (i objasnila neke stvari) u reliju za razliku od golfa. Nadam se da ce se Lancia probuditi iz kome i napraviti nesto za cim cemo uzdisati.
Ima u BG u jedna hf integrale evoluzione,crvena. Godinama se divim tom autu. igrom slucaja povrsno poznajem 2 bivsa vlasnika,a trenutni vlasnik mu je ubacio i rol bar tako je sad auto jos ludji. Konkretno tog integralea uglavnom voze po 6meseci-god dana,ali svi ga odrzavaju u top stanju. Nadam se da ce mozda i na mene doci red,bar na par meseci. inace mi je omiljeni auto Thesis,tako da me pogadja ovo sto se desava sa Lanciom... prepakovati 300c i staviti lancia znak...skrnavljenje
Kada bi se proizvodila i kada bih imao 32.000€ za auto kupio bih je bez razmisljanja. O kvalitetu samog brenda, ne treba suditi na osnovu leševa koje domaći preprodavci dovoze sa placeva širom Evrope. Pre nekoliko godina sam u bivšoj firmi dužio model K sa 350.000 na satu. 3.0V6 '98 kupljen i održavan kod uvoznika. Auto je bio fenomenalan, prava limuzina sa bukvalno svom mogućom opremom koja je postojala u vreme kada je kupljen. Na njemu se izmenjalo nekoliko kolega sa različitim stilovima vožnje i bez problema je sve izdržao. Rashodovan je posle 8 godina verne službe sa preko 460.000 km
Buđenje legende! Meni lično je i ova nova Delta jedan od najlepših automobila trenutno na tržištu, mada kvalitet je diskutabilan. A za Libru imam samo reči hvale, odličan auto kao polovnjak.
Kao i sve u poslednje vreme od Lancia proizvodjača, odvratno na oko, sklepano,na silu retro. Ništa. Kako reče jedan od prethodnika u diskusiji. Lanča je dodirnula dno sa ovih nekoliko modela u poslednjih dve-tri godine. Uništiti Krajsler 300 i staviti mu onu masku kao od kepeca Lanče Ipsilon,uzeti mu ime... kraj! Nazvati posle onog legendarne Delte ovu novu Lanču Delta, šta reći nego dizajnerski i produkcioni protivprirodni blud. O podvozju i agregatima od Fiata da ne trošimo reči. Ispada da je najsimpatičniji auto iz porodice Fiat trenutno naš 500L, bar je originalan, a ono što grupacija FIAT radi Alfi i Lanči je strašno.
e,da..u svoje vreme lancia delta integrale bese veoma "krvozedan" automobil uz male mane..imao sam priliku zahvaljujuci mojem starom prijatelju poreklom iz kalabrije vozeci svajcarskim alpama u dobra stara vremena ispravljati krivinu za krivinom,opijen mladoscu bez briga..to je bio automobil poput neukrocene divljakuse koja prvo treba dobro da oplace,da bi mogla uzivati u neznosti..sto se tice ovog momka, i njegovoe ideje u prvom redu paznju privlace zamisljene tehnicke perfomanse i cena,dizajn manje-vise..nedostaju mladalacke linije pa izgleda malo umorno...
Pera - Ja bih dodao i Audi quattro (kocka) i Corrado g60 ili vr6 od tih auta! :-)
Ne znam je li ko gledao Top gear dje su predstavljali ovaj auto. Bila je zuta. Mislim da imaju dva modela, V8 i V16 oba turbo, a vi me ispravite ako grijesim. Crvena i zuta boja su bile kao kod ferarija zastitni znak. Razlika je u 20,30ks.... Muka mi sad na net trazit jer sam preko tela.
Uglavnom sam dosta citao da je malo koji auto osjecao put kao ovaj. Tako je bio uskladjen, a opet azdaja. Inace mislim da drzi rekord u reli po broju uzastopnih osvojenih sampionata.
U svakom slucaju legendarni auto.
Sto se ovoga dizajna tice, auto je lijep, mozda samo stop svijetla da se redizajniraju. I po meni, na ovoliki tocak to vise nebi bio taj auto.
(Dusan, 5. decembar 2013 07:49)
Molimo i mi tebe, bez neke ružne namere, da ipak ne porediš kultni Integrale sa ovim igrarijama dizajnera i standardnim Fiatovim mašinerijama za 5 modela u isto vreme. Pokušaj da razumeš nostalgiju nas starijih koji smo vozili automobile bez elektronskih pomagala sa slabijim pneumaticima (osim kada su slikovi bili na brzincima) a divljom snagom na točkovima.Ja lično,imao sam priliku da 90-tih godina vozim više puta Deltu HF Integrale mog jako dobrog druga i protivnika na stazi Grade Čulića iz Valjeva. Nisam ni ja vozio baš neku lošu spravu - R5GT Turbo Gr.A, ali kada sam provozao integralku na Divčibarama na 2/3 gasa "smrzao sam se" kako je taj auto išao, i koliko malo ga je trebalo korigovati, bilo na ulazu bilo na izlazu iz krivine. I držio se puta kao da ima neki nevidljivi spajdermenov trik u njemu. Uz to ovaj auto je bio bez aerodinamičnih pomagala, a i prilično kockast kao što znamo. Sve to nije smetalo da bude i ostane kult auto iz Lanče. Jedino je trošio turbine kao lud jer praktično nije bilo nikakvih ograničenja za gas do poda osim onaj sigurnosni ventil koji "pućka" kad se pretera. A kako je samo bilo lako preterati.......Pozz nostalgičarima.
Zamolio bih da ne poredite ovu deltu i ovu novu deltu... to je kao da poredite fiat 500 iu pedesetih i grande punto... morate shvatiti da postoji mogucnost da je i jedno i drugo veoma dobro cak i odlicno... a ne da donosite zakljucke a niste ni seli u neki auto... vozim Novu Deltu i to je mnoooogo ozbiljan auto. Ko god sedne u njega se odusevi...
Naravno da na desktopu imam legendarnu deltu ti hpe... sto gledate nove filmove ako su najbolji iz osamdesetih?
(GT40, 4. decembar 2013 00:10)
U pravu si što se tiče uništavanja Lancia brenda. Ono što je napravljeno od Chrysler-a 300 je u maniru naše Zastave pre 20 godina. Uzeli moćnu 300-ku, zamenili mu ime i zadnja svetla i stavili onu piccolo masku i nazvali ga NOVI model.Kao naši kada su sa promenom branika i radkapni menjali cenu Zastavinog keca pred Sajam utomobila u Bgd-u. Takodje ne vidim da su komentatori kako neki tvrde donosili zaključke prema "krševima" koji se uvoze ovde. Govorimo o potpuno novima autima koji to ipak realno nisu već su bastari, i to neuspeli Fiat, Alfa i Lancia, pa još "Chryslera". Da je to prilično tačno kazuju i rezultati prodaje novog uvoznika ovih vozila auto kuće Kompresor. Nešto im Lancia ne ide baš njbolje.
prednji kraj i farovi lepo izgledaju, zadnji kraj izgleda loše i mislim da bi izraziti retrodizajn tu mogao da pomogne, inače lanciu ne volim nimalo, imala je u prošlosti dosta lepih, legendarnih automobila, poslednjih 25 godina su možda i najprozaičnije u istoriji ovog čuvenog proizvođača, kvalitet završne obrade očajan, auti su im nepouzdani, preskupi, zatim problem postprodaje, čini mi se da nema lošije pogodbe od kupovine nove lancie, a ako ćemo metaforički, samo dno su probili poslednjih nekoliko godina sa novom themom na bazi krajslera 300C, verujem da su prodali nekoliko stotina automobila samo i onim odvratnim, odurnim kabrio modelom, fulvia ili flavia, isto na bazi krajslera, veću prostituciju u autoindustriji nisam video, ova je veća čak i od one VAG grupe sa TDI motorima
Kao i sve u poslednje vreme od Lancia proizvodjača, odvratno na oko, sklepano,na silu retro. Ništa. Kako reče jedan od prethodnika u diskusiji. Lanča je dodirnula dno sa ovih nekoliko modela u poslednjih dve-tri godine. Uništiti Krajsler 300 i staviti mu onu masku kao od kepeca Lanče Ipsilon,uzeti mu ime... kraj! Nazvati posle onog legendarne Delte ovu novu Lanču Delta, šta reći nego dizajnerski i produkcioni protivprirodni blud. O podvozju i agregatima od Fiata da ne trošimo reči. Ispada da je najsimpatičniji auto iz porodice Fiat trenutno naš 500L, bar je originalan, a ono što grupacija FIAT radi Alfi i Lanči je strašno.
Ne znam za vas, ali po meni pojavom Pezoa 206 1999godine svi automobili su otisli u bestraga sto se tice dizajina... Jednostavno su mi izgubili dusu i prepoznatljivost, sada je svaki na isti fazon samo drugi kalup. Jako dosadni i nezanimljivi automobili sa milion led sijalica...
Sto se mene tice dajte mi staru HF i ja prezadovoljan, mada mi se svidja i ova.:)
pun pogodak. bas je lepo to uradio. mislim, znam da nece nikad biti, ali opet... stvarno ne znam kako uopste padne ljudima na pamet da na primer smisle i puste u proizvodnju ovu trenutnu lancia deltu sto je pocela oko 2009 opet, uzas... bolje bi cak bilo da su samo na originalnu nalepili nove branike, ili realno da je nisu ni dirali :) opet, ovaj koncept, divan!
(GT40, 4. decembar 2013 00:10)
U pravu si što se tiče uništavanja Lancia brenda. Ono što je napravljeno od Chrysler-a 300 je u maniru naše Zastave pre 20 godina. Uzeli moćnu 300-ku, zamenili mu ime i zadnja svetla i stavili onu piccolo masku i nazvali ga NOVI model.Kao naši kada su sa promenom branika i radkapni menjali cenu Zastavinog keca pred Sajam utomobila u Bgd-u. Takodje ne vidim da su komentatori kako neki tvrde donosili zaključke prema "krševima" koji se uvoze ovde. Govorimo o potpuno novima autima koji to ipak realno nisu već su bastari, i to neuspeli Fiat, Alfa i Lancia, pa još "Chryslera". Da je to prilično tačno kazuju i rezultati prodaje novog uvoznika ovih vozila auto kuće Kompresor. Nešto im Lancia ne ide baš njbolje.
Proporcije odlične, dizajn vanvremenski. Možda malo oblije linije i to bi bilo to. Šteta što Fiat ne oživi Lancia-u, tj. što nisu dali npr. zeleno svetlo za novi Stratos i što je Fulvia koncept ostala samo koncept...
Zamolio bih da ne poredite ovu deltu i ovu novu deltu... to je kao da poredite fiat 500 iu pedesetih i grande punto... morate shvatiti da postoji mogucnost da je i jedno i drugo veoma dobro cak i odlicno... a ne da donosite zakljucke a niste ni seli u neki auto... vozim Novu Deltu i to je mnoooogo ozbiljan auto. Ko god sedne u njega se odusevi...
Naravno da na desktopu imam legendarnu deltu ti hpe... sto gledate nove filmove ako su najbolji iz osamdesetih?
e,da..u svoje vreme lancia delta integrale bese veoma "krvozedan" automobil uz male mane..imao sam priliku zahvaljujuci mojem starom prijatelju poreklom iz kalabrije vozeci svajcarskim alpama u dobra stara vremena ispravljati krivinu za krivinom,opijen mladoscu bez briga..to je bio automobil poput neukrocene divljakuse koja prvo treba dobro da oplace,da bi mogla uzivati u neznosti..sto se tice ovog momka, i njegovoe ideje u prvom redu paznju privlace zamisljene tehnicke perfomanse i cena,dizajn manje-vise..nedostaju mladalacke linije pa izgleda malo umorno...
Potpisujem da je vreme kad su se pravili najbolji i najpouzdaniji automobili period do 1995, pogotovo kraj 80-tih, ova Delta, Corolla iz 1990, audi jaje, bmw, kocka, MB 190, Peugeot 405, Lancia Thema, Reno 25, Fiat Croma, Opel Vectra A, Passat. Sve su to bila dobra kola bez razlike. Danas ce mnogi da pljuju po kvalitetu francuza, italijana, nekih nemaca a svi ovi modeli koje sam pobrojao (a ima ih jos) se i dan danas kotrljaju barem nasim putevima. Voleo bih da vidim danasnju Deltu, bilo koji Audi ili Pezo u kakvom ce stanju biti za 25 godina. Danas je sve konfekcija i pravljeno da se menja nakon 5 godina, odrzavanje preskupo, svi su puni nepotrebne elektronike koja se kvari, nemacka vozila se npr vise i ne prave od nemackih komponenata. Siguran sam kad bi se sad u salonima mogli kupiti svi ovi stari modeli ali kao novi, svi koji se razumeju u kola i pamte ovaj period bi bez razmisljanja kupili neki, pogotovo ovu staru Deltu...
Ovakav kad bi usao u proizvodnju unistio bi golf po potraznji jer su ljudi ludi za matorom deltom hf koja se pokazala (i objasnila neke stvari) u reliju za razliku od golfa. Nadam se da ce se Lancia probuditi iz kome i napraviti nesto za cim cemo uzdisati.
Buđenje legende! Meni lično je i ova nova Delta jedan od najlepših automobila trenutno na tržištu, mada kvalitet je diskutabilan. A za Libru imam samo reči hvale, odličan auto kao polovnjak.
Lancia Delta Integrale - Kao mali sam imao srecu da se jednom provozam ovim autom, mada tada toga nisam ni bio svjestan, ali cu ipak stavit onaj "mudri" komentar:
"Jedan od auta koja MORAS da provozas prije nego umres" :-)
Posedovao i vozio devedesetih , skoro celih 6 meseci .
Vozilo daleko van svog vremena ... bilo bi lepo da se pojavi ali u brutalnoj veziji bez kompromisa i limita , kao što je bio model EVO 3 sa preko 400 ks .
Kada bi se proizvodila i kada bih imao 32.000€ za auto kupio bih je bez razmisljanja. O kvalitetu samog brenda, ne treba suditi na osnovu leševa koje domaći preprodavci dovoze sa placeva širom Evrope. Pre nekoliko godina sam u bivšoj firmi dužio model K sa 350.000 na satu. 3.0V6 '98 kupljen i održavan kod uvoznika. Auto je bio fenomenalan, prava limuzina sa bukvalno svom mogućom opremom koja je postojala u vreme kada je kupljen. Na njemu se izmenjalo nekoliko kolega sa različitim stilovima vožnje i bez problema je sve izdržao. Rashodovan je posle 8 godina verne službe sa preko 460.000 km
Ima u BG u jedna hf integrale evoluzione,crvena. Godinama se divim tom autu. igrom slucaja povrsno poznajem 2 bivsa vlasnika,a trenutni vlasnik mu je ubacio i rol bar tako je sad auto jos ludji. Konkretno tog integralea uglavnom voze po 6meseci-god dana,ali svi ga odrzavaju u top stanju. Nadam se da ce mozda i na mene doci red,bar na par meseci. inace mi je omiljeni auto Thesis,tako da me pogadja ovo sto se desava sa Lanciom... prepakovati 300c i staviti lancia znak...skrnavljenje
Pera - Ja bih dodao i Audi quattro (kocka) i Corrado g60 ili vr6 od tih auta! :-)
Ne znam je li ko gledao Top gear dje su predstavljali ovaj auto. Bila je zuta. Mislim da imaju dva modela, V8 i V16 oba turbo, a vi me ispravite ako grijesim. Crvena i zuta boja su bile kao kod ferarija zastitni znak. Razlika je u 20,30ks.... Muka mi sad na net trazit jer sam preko tela.
Uglavnom sam dosta citao da je malo koji auto osjecao put kao ovaj. Tako je bio uskladjen, a opet azdaja. Inace mislim da drzi rekord u reli po broju uzastopnih osvojenih sampionata.
U svakom slucaju legendarni auto.
Sto se ovoga dizajna tice, auto je lijep, mozda samo stop svijetla da se redizajniraju. I po meni, na ovoliki tocak to vise nebi bio taj auto.
(Dusan, 5. decembar 2013 07:49)
Molimo i mi tebe, bez neke ružne namere, da ipak ne porediš kultni Integrale sa ovim igrarijama dizajnera i standardnim Fiatovim mašinerijama za 5 modela u isto vreme. Pokušaj da razumeš nostalgiju nas starijih koji smo vozili automobile bez elektronskih pomagala sa slabijim pneumaticima (osim kada su slikovi bili na brzincima) a divljom snagom na točkovima.Ja lično,imao sam priliku da 90-tih godina vozim više puta Deltu HF Integrale mog jako dobrog druga i protivnika na stazi Grade Čulića iz Valjeva. Nisam ni ja vozio baš neku lošu spravu - R5GT Turbo Gr.A, ali kada sam provozao integralku na Divčibarama na 2/3 gasa "smrzao sam se" kako je taj auto išao, i koliko malo ga je trebalo korigovati, bilo na ulazu bilo na izlazu iz krivine. I držio se puta kao da ima neki nevidljivi spajdermenov trik u njemu. Uz to ovaj auto je bio bez aerodinamičnih pomagala, a i prilično kockast kao što znamo. Sve to nije smetalo da bude i ostane kult auto iz Lanče. Jedino je trošio turbine kao lud jer praktično nije bilo nikakvih ograničenja za gas do poda osim onaj sigurnosni ventil koji "pućka" kad se pretera. A kako je samo bilo lako preterati.......Pozz nostalgičarima.
IMAGE SOURCE
59 Komentari
Sortiraj po: