Proizveden poslednji Gallardo

mozemo da polemišemo da li je lamborghini izgubio svoj identitet masovnom produkcijom, ali vlasnici kompanije su prezadovoljni ovolikim porastom prodaje. svuda u svetu smatralo bi se ogromnim uspehom da se proizvodnja bilo čega za 10 godina udesetrostruči, a naročito u auto-industriji.

Uzeo ga je Audi. A zar nije Audi deo VW grupacije? Nek me ispravi neko?

ne kukajte ljudi, vozicemo ga u NFSu :)

...Pa šta je ovo ovih dana!? Prvo Lada Samara, a sad i Gallardo...

Lambo je lambo!

Ne znam koliko si blizak Lamborghiniju ali ne znam da li ti je poznato da su modeli pre preuzimanja od Audija, Diablo i jos pre njega Countach bili toliko loseg kvaliteta sto se tice tehnike da su sluzili manje-vise samo sa ukras u garazama i male runde po gradu. Posle svake voznje bi se palila neka lampica za kvar ili check tako da ako si ga vozio sedmicno morao si sedmicno i servis da posecujes. Audi je lambu dao ono sto mu je falilo uz tu cenu-dao mu je kvalitet. Ti mozes da vidis sada urednog galarda ili murcialaga sa 80000-10000km da se prodaje i drzi dobru cenu. Diablo se krecu vecinom izmedju 20000-40000km. Sve sto ima preko,moze samo da sluzi kao ukras u nekoj kolekciji.
U Lambu mozes tek sad da uzivas kao u luksuznom automobilu.
Isto se seilo i sa Ferarrijem nakon sto ga je preuzeo Fiat. Mada je Ferarri oduvek imao vece iskustvo u tehnici zbog stalnog ucesca u motosportu.

@argentto aj sad majstore, u cemu je razlika?

Ma ljudi,ja se secam kakvu buru je napravio Diablo sa w12 motorom i vecnom 5 brzinom koju nisu mogli da izmere koliko moze da razvije.Prvom 110 km/h.Sada ih ima koliko hoces,ali Diablo ce uvek biti u mom srcu.Citao sam prvi post tada od nekog novinara(naseg)kome su dozvolili da ga provoza.Taj clanak nikada necu zaboraviti.Nesto predivno.

@hendrix, jeste, u pravu si. Najtacnija izjava bi bila: VW je kupio lambo i stavio ga pod okrilje Audija.

Uprao tako... do 1998 godine je to bio lambo... nakon toga je od lamba zadrzao samo znak... ne kazem da su modeli koji su dosli posle preuzimanja od audija losi, ali nije to to.. nije to taj duh... jednostavno, to vise nije lambo...

Vlada Lukic je dobio Diabla od vlasnika kluba jos 90ih (ne znam sto je to bitno ali mi je on pao na pamet kad ste spomenuli Diablo). Inace Gallardo je meni najlepsi Lamborghini ikada, imao sam priliku da ga vozim par dana i odusevljen sam skroz. Da mi finansije trenutno dozvoljavaju uzeo bi ga bez razmisljanja, polovnjaka nekog za svoju dusu.

Taj auto ima jednu najvecu manu,sto nije moj.

@argentto aj sad majstore, u cemu je razlika?
(Major Mića Šaft, 26. novembar 2013 10:14)

Sada se ne kvari.

Italijani majstori !!! respect!

Prelep auto, steta sto odlazi.

Ja volim limitiranu seriju Lamburgini Gallardo LP 570-4 Super Veloce

Uprao tako... do 1998 godine je to bio lambo... nakon toga je od lamba zadrzao samo znak... ne kazem da su modeli koji su dosli posle preuzimanja od audija losi, ali nije to to.. nije to taj duh... jednostavno, to vise nije lambo...

Lambo je lambo!

Uzeo ga je Audi. A zar nije Audi deo VW grupacije? Nek me ispravi neko?

@argentto aj sad majstore, u cemu je razlika?

mozemo da polemišemo da li je lamborghini izgubio svoj identitet masovnom produkcijom, ali vlasnici kompanije su prezadovoljni ovolikim porastom prodaje. svuda u svetu smatralo bi se ogromnim uspehom da se proizvodnja bilo čega za 10 godina udesetrostruči, a naročito u auto-industriji.

@argentto aj sad majstore, u cemu je razlika?
(Major Mića Šaft, 26. novembar 2013 10:14)

Sada se ne kvari.

Vlada Lukic je dobio Diabla od vlasnika kluba jos 90ih (ne znam sto je to bitno ali mi je on pao na pamet kad ste spomenuli Diablo). Inace Gallardo je meni najlepsi Lamborghini ikada, imao sam priliku da ga vozim par dana i odusevljen sam skroz. Da mi finansije trenutno dozvoljavaju uzeo bi ga bez razmisljanja, polovnjaka nekog za svoju dusu.

Ne znam koliko si blizak Lamborghiniju ali ne znam da li ti je poznato da su modeli pre preuzimanja od Audija, Diablo i jos pre njega Countach bili toliko loseg kvaliteta sto se tice tehnike da su sluzili manje-vise samo sa ukras u garazama i male runde po gradu. Posle svake voznje bi se palila neka lampica za kvar ili check tako da ako si ga vozio sedmicno morao si sedmicno i servis da posecujes. Audi je lambu dao ono sto mu je falilo uz tu cenu-dao mu je kvalitet. Ti mozes da vidis sada urednog galarda ili murcialaga sa 80000-10000km da se prodaje i drzi dobru cenu. Diablo se krecu vecinom izmedju 20000-40000km. Sve sto ima preko,moze samo da sluzi kao ukras u nekoj kolekciji.
U Lambu mozes tek sad da uzivas kao u luksuznom automobilu.
Isto se seilo i sa Ferarrijem nakon sto ga je preuzeo Fiat. Mada je Ferarri oduvek imao vece iskustvo u tehnici zbog stalnog ucesca u motosportu.

ne kukajte ljudi, vozicemo ga u NFSu :)

...Pa šta je ovo ovih dana!? Prvo Lada Samara, a sad i Gallardo...

Prelep auto, steta sto odlazi.

Italijani majstori !!! respect!

Taj auto ima jednu najvecu manu,sto nije moj.

Ma ljudi,ja se secam kakvu buru je napravio Diablo sa w12 motorom i vecnom 5 brzinom koju nisu mogli da izmere koliko moze da razvije.Prvom 110 km/h.Sada ih ima koliko hoces,ali Diablo ce uvek biti u mom srcu.Citao sam prvi post tada od nekog novinara(naseg)kome su dozvolili da ga provoza.Taj clanak nikada necu zaboraviti.Nesto predivno.

@hendrix, jeste, u pravu si. Najtacnija izjava bi bila: VW je kupio lambo i stavio ga pod okrilje Audija.

Ja volim limitiranu seriju Lamburgini Gallardo LP 570-4 Super Veloce