Mazda CX-5 2.0i AWD Challenge

Ova Mazda je automobil sa karakterom. Novi dizajn eksterijera je pun pogodak, uz ekonomične motore.

Koliko auto zaista trosi? Pa kao vlasnik bas ovakvog modela sa testa mogu da potvrdim da je krajnje realno ovo sto pise u testu i da kompjuter ne laze jer svaki put sipam do cepa i resetujem dnevnu kilometrazu. Malo mu je trebalo kilometara (oko 10.000) da se lepo razradi tj. da kompjuter malo popusti dizgine (u servisu su mi objasnili da se tako cuva motor u fazi razrade), nakon toga je i potrosnja pocela da pada znacajno i sada sam u proseku na oko 8 litara. Kada to uporedim sa zeninom Mazda3 1.6 iz 2005 (ona doduse vozi samo kratke relacije po gradu) koja je na 10,3 stvarno je neverovatno koliki je napredak sa Skyactive motorima. Nova Mazda3 ce biti bomba po tom pitanju, zena se vec nameracila ...

Inace SUV se uzima zbog 4x4 pogona i malo veceg odstojanja od tla.

Vozim 2.2D AWD 6 meseci, auto je super, lezanje na putu savrseno. Zvuk motora jedinstven, pri usporavanju sa velikih przina (preko 160km/h) turbine prave zvuk slican avionu pri sletanju, fenomenalno.

Inace, uzivo izgleda mnogo mocnije nego na fotografijama, specijano unutrasnjost auta...

I pored toga sto sam ljubitelj nizih automobila ovo je jedan od onih auta koje kad vidim na ulici dobijem neopisivu zelju da ga provozam. Kvalitet je neosporan, klasicne performanse… ali prosto pleni svojom 'dusom'. A posle teksta vidim da nudi svasta nesto za ove parice… i jos vise mi se dopada.

@alfista Zasto ljudi kupuju ovo umjesto limuzine? Nekome ko zivi u gradu i koristi auto za svakodnevne potrebe mnogo znaci sto je cx5 kraci 30 cm od sestice, sto ima 5. vrata i viši prtljaznik, sto ima višu poziciju sjedenja (posebno ko ima djecije sjediste), sto je pregledniji... Pri tom nije tacno ni da vise trosi, ni da ima vece i skuplje tockove, auta su prakticno iste tezine.
Takodje, iako nije pravi terenac mnogo je sposobno van asfalta od bilo koje limuzine, da ne pricamo o rupama i ivicnjacima.
Dakle, sestica (iako smatram da je sjajan auto) ima samo prednost kod dugih putovanja, sto prosjecan covjek ima 2-3 puta godisnje, tako da je za tog prosjecnog covjeka cx5 mnogo logicniji izbor, jer je u svemu ostalom u prednosti ili bar izjednacen.

Vozim Mazdu 6 (2012, poslednja generacija pre nove izašle 2013), benzin 2.0 i prosečna potrošnja mi je 8.2. Ne jurcam kao sumanut, ali se ne libim da brže pritisnem gas i naglo ubrzam kad god mi je to potrebno.
Za vikend sam na putu od cca 900 km (800 autoput ~140km/h, 100 lokal ~60km/h) mereno rezervoar do vrha prosečna potrošnja bila i nešto ispod 8.2.
Na drugu stranu isti stil vožnje na mojoj Mazdi 3 iz 2008. sa 1.6 benzincem daje trenutnih 8.3 prosečne potrošnje.
Pišem sve kao ilustraciju nevernima da Skyactive motori troše još manje.
Nisam vozio CX-5, ali su mi pričali da vozači sa 2.2 dizelom nisu uspeli da preguraju 7 litara u gradu.
Uostalom pogledajte motore na novom Qashaiju i najavljenu potrošnju, bio je članak pre neki dan. Ali Srbi uporno o konjskim snagam i ubrzanju... Sve sami Fanđo do Laude i Sene...

Da li 4x4 I AWD imaju isto ili razlicito znacenje

Redakcija:

Isto. All-wheel drive (AWD) ili 4x4 pogon.

@(alfista, 13. novembar 2013 11:09)
Ja se slazem sa prethodnim komentatorom zbog cega se kupuje SUV (ne dzip!)... Pre svega to je potreba za relativno mali auto za grad (do 4.5 m) a koji ima prostora kao veca limuzina ili karavan za put. Plus sto ima malo povisenu karoseriju u odnosu na limuzine/karavane pa recimo mozes da prevezes bez problema 2 bicikla unutra koja poredjas uspravno (kad oboris sedista). A takodje imas, uz AWD, i vec klirens, sto moze da se iskoristi ili za "jahanje ivicnjaka" ili za opustenu voznju po nekom losem (seoskom makadamskom) putu, ili kada ides na skijanje tj. kada ima puno snega na putu, da sprecis rasterecenje tockova kada obican auto nalegne podom na sneg. I uz to dolazi bolja preglednost. To sve pricam iz iskustva, i kad bi mi trebao jedini auto u porodici, uzeo bi kompaktni SUV (u klasi CX5) zbog svega nabrojanog. A i plus izgleda lepse od bilo kog karavana, barem meni...

Odlična cena za jedan lep i kvalitetan 4x4. Mislim da je 3-7 hiljada jeftiniji od RAV-a, CRV-a, Tiguana sa sličnom opremom. Cenovno je sličan Renault Koleosu (od kojeg je lepši), KIA Sportage (od kojeg je kvalitetniji) i Hyundai IX-35 (od koga je i lepši i kvalitetniji).
Ako su ovi podaci o potrošnji tačni, stvarno više nema mnogo argumenata za kupovinu dizela, osim nešto većeg obrtnog momenta.

Pitanje za vlasnike: koliko ovaj auto STVARNO trosi? Nadam se manje od ostalih SUVova, zbog SKYDRIVEa.

Početak teksta govori u smijeru kako se stvaraju slatke muke između CX5 i 6-ice. Meni je upravo uvijek bila nelogično zašto bi neko bio razmišljao o SUV-u, pored limuzine istog brenda, za iste novce? Osim subjektivnog osjećaja povišene pozicije (koju ja lično ne volim, volim niske, ušuškane pozicije, ne barske stolice), ali koja je ipak subjektivna, ne vidim nijedan objektivan razlog zašto bi neko uzeo SUV ispred limuzine? Svaki sedan srednje klase je efikasniji - manje troši, manje buke pri velikim brzinama, bolje leži u krivinama, bolje leži na autoputu, udobniji je, jeftiniji je održavati, manje pneumetike ima, sporije troši kočione pločice i ostale potrošne sisteme i dijelove, jer je lakši. Sumnjam da u 6-ici nedostaje prostora, a sumnjam da karavan ima manje mjesta od CX-5. Onaj kome u ovoj klasi fali prostora, onda je promašio klasu, ni jedno nije za njega, već miniven.

Čak i velika većina sedana/karavana srednje klase nudi i AWD u nižim paketima opreme, zaista ne vidim ništa na SUV-u što je bolje u odnosu na karavan/limuzinu na kojoj je zasnovan.

Offroad se svodi na otprilike isto što može i svaki sedan sa AWD-om, ako je do toga. A nije, suština je u ležanju na klizavom kolovozu.

Jedan od automobila kojeg uvek dobro odmerim na ulici. Brojke o potrosnji deluju nestvarno za velicinu automobila, motora i AWD. Imao sam neke rasprave na auto forumima da li nas komjuteri lazu za potrosnju. Moj sigurno laze i to za citav litar na 100 km.
Mnogo puta sam poredio "rucno" merenu potrosnju, izmedju dva punjenja rezervoara na istom "pistolju" na pumpi i uverio se da me kompjuter laze i do 15%.
Ljudi koji voze isti model automobila mi se kunu da se njihova merenja poklapaju sa kompjuterom. Ja sam i dalje sumnjicav.

Svi znamo da je Mazda oduvek sinonim za kvalitet i pouzdanost, a ako stvarno još ovako malo troši....kapa dole, nema šta.
Vidim da je i na svim testovima na ili pri vrhu u klasi...

vozio sam na test voznjama mazdu 6 2.0 benzin 145ks attraction(drugi paket od 4, po meni sasvim dovoljan) manuelni menjac i cx5 2.2dizel 175ks revolution automatik (full sa kozom)...dizel sabija kako ide automatik lepo radi zivahan je, sjajno ubrzava i uvek ima snage, zver od motora...dok je 2.0 atmosferac dobar, ali moroa da se tera na vise obrtaje.dizel se mnogo lepse vozi mada ni benzinac nije za bacanje ali mi se ne svidja kako ide..motor kao da je za starije ljude, umerenije vozace...dizel je mnogo zivahniji :) i mislim da je glupo porediti cx5 i 6icu, razlicite kupce imaju. moja sestra uzima najverovatnije cx5 jer joj je lakse da ga vozi i parkira od 6ice. oba auta su fenomenalna, izuzetna, verovatno i najbolja u svojim klasama svaka cast mazdi!

Uvek bi pre izabrao limuzinu, novu Mazdu 6, recimo bio bi prezadovoljan i sa slabijim benzincem 2.0/145ks. Imao sam prilike da sedim i u ovom modelu sa vaseg testa i u novoj 6-ci i mnogo sam se prijatnije i lepse osecao u limuzini, pogotovo je pogodnija za duza putovanja jer ima vise mesta i polozaj sedenja ce vise prijati svacijem telu dok bude uvaljen u mogu reci prave fotelje.

Nisam sumnjičav po pitanju ovako male potrošnje.
Svetska autoindustrija je ljubomorna na Mazdinu Syactive tehnologiju.Inače,uz moderne benzince SUV klasa ne mora značiti visoku potrošnju.Dobar prijatelj vozi Hondu CR-V sa benzincem od 150ks i potrošnja retko prelazi 10 litara.Ne treba zaboraviti ni to da Honda nema ni start-stop,a i teža je dobrih 150kg.

(Marko, 13. novembar 2013 00:22)
Marko, nova Honda CR-V ima auto stop sistem. O ukusima se ne raspravlja ali je moje misljenje da se po dizajnu, prostoru kao ni po nivou opreme ova Mazda ne moze porediti sa najnovijom Hondom CR-V

...bacih oko na cene nove Mazde3, promašaj, razlika između 2.0 u Mazdi3 i 2.0 u Mazdi6 j1 1000e, pitam se šta će neko pre da pazari...

@Milan

Vlasnik sam Mazde 3 iz 2006. i najveća potrošnja za ovih 110 kkm mi je bila 9,25l na 100km, dok je inače prosek oko 8-8,5l, pa me interesuje, uz dužno poštovanje, kako održavate taj prosek od preko 10l? Bez obzira što se vozi samo po gradu.

Što se CX-5 tiče, vozio sam probno slabiju dizel verziju i moram reći da je sjajan auto. Ukoliko benzincu ne nedostaje snage, radije bih se za njega odlučio!

(Milan, 12. novembar 2013 14:53)
uopste nije ocigledno da je ovo napisao ovlasceni uvoznik Mazda automobila :)

Meni je ova potrošnja nestvarna!??!?

Svi proizvođači izbegavaju da pozciraju multimedijalni uređaj na ovaj način. Čak i nova Mazda 3 ima lepše rešenje.

vozim mazdu 6 model iz 2011.godine znači jedan pre ove najnovije sa diesel motorom 2,2 litre i 129 KS ...

CX-5 mi je odmah zapao za oko ... praktičan i nije preskup a vremenom će doći i akcije , popusti taman kad sazri kao model i otlone "dečije" bolesti kojih izgleda i nema previše (infotejment sistem na koji se svi žale da je neprimeren opštem utisku vozila)

Nisam vozio ali sam dosta sedeo u njemu , dok čekam redovne servise moje šestice .. nekako mi je taman , možda malo uža i možda se malo previše uspravno sedi ...po dužini opet tamanica a nazad je malo "tesno" više vizuelno nego realno .

U novoj šestici se sedi znatno bolje (primdba autoru teksta) i opšti utisak je jednom ipak višem nivou ...CX-5 je ipak izbor zbog pogona koji nudi još jednu dimenziju slobode i praktičnosti ... nova šestica čak i kao karavan zadaje muke u gradskoj vožnji , niska je i nepraktična za malo veći sneg (isprobano nasukavanje prošle godine ).

Sve u svemu CX-5 je izbor kao forma, a motor ?
Svakako mislim da benzinac koliko god bio doboar i živahan a skroman u potrošnji sa ovolikom karoserijom i težinom koja čak nije ni prevelika nema šta da traži ... obrtni moment diesela je izdašan , potrošnja je prema iskustvima
potrošnja sasvim neočekivano niska , pačak i u gradu ...dve turbine rade posao odlično !

Sto se tice kvaliteta izrade Mazdinih automobila u ne sumnjam,dizajnerski jezik novih automobila je vrh.Meni se svidja Mazda 6,kao da su ga pravili nemci mada i ovaj SUV nije daleko od toga.Sve je na mestu mada ja vise volim dizel jos da je 200 kubika slabiji...Mene uopste ne muci ova potrosnja jer Mazdini motori imaju vecu kompresiju u klipovina,ako se ne varam 15 bara,pa zbog toga ovakva i potrosnja za bezinca.Prosecna potrosnja na auto putu za 2.0 benzinca 7,2l/100km to uopste nije velika ako pogledate gabarite vozila...

Ne treba biti isključiv, ali u velikoj većini slučajeva se SUV kupuje radi jahanja po trotoarima i odgovora na pitanje Šta voziš? "Đipa." (s namjerno naglašenim Đ i našom interpretacijom svega sa AWD-om da je marke Jeep).

Subjektivno je to oko dječjeg sjedišta i pozicije sjedenja - kao i parkiranje, ali kažem možda neko kupuje zbog toga, ali to je više izuzetak nego pravilo.

U Njemačkoj (a red veličina je sličan), u srednjim paketima opreme, Tiguan 2.0 TDI 4Motion košta oko 32.000 eura. Passat 2.0 TDI 4Motion košta 33.000 eura, a CC 2.0 TDI 4Motion košta 35.000 eura.

Realno, koliko onih kojima je bitan prostor bi uzelo Tiguan, umjesto Passat-a, pa i Variant verzije?

Vozim dizela skoro godinu dana, Sjajan auto, super se vozi, brz, dobro lezi, Vrh!

Mislim da vrijedi svaku paru koju date za njega. Realna potrosnja, komb vozja, posle predjenih 30000 km je ispod 7l.

Svidja mi se ova mazda, ali i ja imam tendenciju razmisljanja alfiste.. problem je sto nije lako doci do 4x4/aws limuzine a da nije papreno skupa. Subaru legacy je jedan jako dobar model, ali on je skup i unutrasnjost mu je tradicionalno nemastovita.
Pored toga, moj civic 1.8 ima 140ks i 174nm.. a laksi je 200kg od ovog cuda. Pitam se kakva su ubrzanja kada se porede..

@redakcija
Koliko je visok onaj čovek što je fotografisan da sedi pozadi? Unapred hvala.

Redakcija:

178 cm

@ostali
Svaka čast konstruktorima ove mazde kada su uspeli da postignu da ona po Beogradu troši manje nego testirana po EU ciklusu ( 7,9 u odnosu na 8,2 ). Ja, recimo, imam 1.6 HDI od 109 ks iz 2009. i on po Beogradu može da troši i značajno više od "propisanih" 6,4 ( može i 7, 8, a zimi u krugu dvojke i 9 ). Ali, opet, to je PSA HDI ( a mazda novi SF benzinac ), PUG nema 4X4 pogon, ni klirens 21, nije toliko visok ( niži je 20 cm ), manji mu je Cw, manja čeona površina, imam "eco" gume, plus uže gume, meni bord i laže 6%, odometar 2%, a pri 130 km/h laže oko 5 km/h...
Logično je skroz da ova mazda čak i ne troši gorivo ili da ga troši 20% manje nego bord pokaže i da ide bar 20% brže nego brzinomer to kaže. Sve reklame su logične

Mislim da je sada jasno da se Kodo dizajn pokazao kao nemastovit i neoriginalan. Generalno, novim Mazdinim modelima se ne moze proreci svetla buducnost.

Automobil je OK. Ja sam pre kupovine svog automobila razmatrao i opciju MAZDE CX-5. Ipak sam se odlucio za HYUNDAI IX-35 sa full varijantom opreme, motorom 1,6 GDI benzinac izuzev panorame. Sa dodatnom opremom, spojlerima, pragovima i 10 incha multimedijom auto me kostao 21.600 evra. Automobili su iste klase a IX-35 je ispao jeftiniji 5.000 evra od ovog modela uz dodatnu opremu.

Mislim da je sada jasno da se Kodo dizajn pokazao kao nemastovit i neoriginalan. Generalno, novim Mazdinim modelima se ne moze proreci svetla buducnost.

(Marko, 13. novembar 2013 00:22)
Marko, nova Honda CR-V ima auto stop sistem. O ukusima se ne raspravlja ali je moje misljenje da se po dizajnu, prostoru kao ni po nivou opreme ova Mazda ne moze porediti sa najnovijom Hondom CR-V

Automobil je OK. Ja sam pre kupovine svog automobila razmatrao i opciju MAZDE CX-5. Ipak sam se odlucio za HYUNDAI IX-35 sa full varijantom opreme, motorom 1,6 GDI benzinac izuzev panorame. Sa dodatnom opremom, spojlerima, pragovima i 10 incha multimedijom auto me kostao 21.600 evra. Automobili su iste klase a IX-35 je ispao jeftiniji 5.000 evra od ovog modela uz dodatnu opremu.

Početak teksta govori u smijeru kako se stvaraju slatke muke između CX5 i 6-ice. Meni je upravo uvijek bila nelogično zašto bi neko bio razmišljao o SUV-u, pored limuzine istog brenda, za iste novce? Osim subjektivnog osjećaja povišene pozicije (koju ja lično ne volim, volim niske, ušuškane pozicije, ne barske stolice), ali koja je ipak subjektivna, ne vidim nijedan objektivan razlog zašto bi neko uzeo SUV ispred limuzine? Svaki sedan srednje klase je efikasniji - manje troši, manje buke pri velikim brzinama, bolje leži u krivinama, bolje leži na autoputu, udobniji je, jeftiniji je održavati, manje pneumetike ima, sporije troši kočione pločice i ostale potrošne sisteme i dijelove, jer je lakši. Sumnjam da u 6-ici nedostaje prostora, a sumnjam da karavan ima manje mjesta od CX-5. Onaj kome u ovoj klasi fali prostora, onda je promašio klasu, ni jedno nije za njega, već miniven.

Čak i velika većina sedana/karavana srednje klase nudi i AWD u nižim paketima opreme, zaista ne vidim ništa na SUV-u što je bolje u odnosu na karavan/limuzinu na kojoj je zasnovan.

Offroad se svodi na otprilike isto što može i svaki sedan sa AWD-om, ako je do toga. A nije, suština je u ležanju na klizavom kolovozu.

(Milan, 12. novembar 2013 14:53)
uopste nije ocigledno da je ovo napisao ovlasceni uvoznik Mazda automobila :)

Svi proizvođači izbegavaju da pozciraju multimedijalni uređaj na ovaj način. Čak i nova Mazda 3 ima lepše rešenje.

@redakcija
Koliko je visok onaj čovek što je fotografisan da sedi pozadi? Unapred hvala.

Redakcija:

178 cm

@ostali
Svaka čast konstruktorima ove mazde kada su uspeli da postignu da ona po Beogradu troši manje nego testirana po EU ciklusu ( 7,9 u odnosu na 8,2 ). Ja, recimo, imam 1.6 HDI od 109 ks iz 2009. i on po Beogradu može da troši i značajno više od "propisanih" 6,4 ( može i 7, 8, a zimi u krugu dvojke i 9 ). Ali, opet, to je PSA HDI ( a mazda novi SF benzinac ), PUG nema 4X4 pogon, ni klirens 21, nije toliko visok ( niži je 20 cm ), manji mu je Cw, manja čeona površina, imam "eco" gume, plus uže gume, meni bord i laže 6%, odometar 2%, a pri 130 km/h laže oko 5 km/h...
Logično je skroz da ova mazda čak i ne troši gorivo ili da ga troši 20% manje nego bord pokaže i da ide bar 20% brže nego brzinomer to kaže. Sve reklame su logične

Odlična cena za jedan lep i kvalitetan 4x4. Mislim da je 3-7 hiljada jeftiniji od RAV-a, CRV-a, Tiguana sa sličnom opremom. Cenovno je sličan Renault Koleosu (od kojeg je lepši), KIA Sportage (od kojeg je kvalitetniji) i Hyundai IX-35 (od koga je i lepši i kvalitetniji).
Ako su ovi podaci o potrošnji tačni, stvarno više nema mnogo argumenata za kupovinu dizela, osim nešto većeg obrtnog momenta.

Ne treba biti isključiv, ali u velikoj većini slučajeva se SUV kupuje radi jahanja po trotoarima i odgovora na pitanje Šta voziš? "Đipa." (s namjerno naglašenim Đ i našom interpretacijom svega sa AWD-om da je marke Jeep).

Subjektivno je to oko dječjeg sjedišta i pozicije sjedenja - kao i parkiranje, ali kažem možda neko kupuje zbog toga, ali to je više izuzetak nego pravilo.

U Njemačkoj (a red veličina je sličan), u srednjim paketima opreme, Tiguan 2.0 TDI 4Motion košta oko 32.000 eura. Passat 2.0 TDI 4Motion košta 33.000 eura, a CC 2.0 TDI 4Motion košta 35.000 eura.

Realno, koliko onih kojima je bitan prostor bi uzelo Tiguan, umjesto Passat-a, pa i Variant verzije?

Meni je ova potrošnja nestvarna!??!?

Ova Mazda je automobil sa karakterom. Novi dizajn eksterijera je pun pogodak, uz ekonomične motore.

Jedan od automobila kojeg uvek dobro odmerim na ulici. Brojke o potrosnji deluju nestvarno za velicinu automobila, motora i AWD. Imao sam neke rasprave na auto forumima da li nas komjuteri lazu za potrosnju. Moj sigurno laze i to za citav litar na 100 km.
Mnogo puta sam poredio "rucno" merenu potrosnju, izmedju dva punjenja rezervoara na istom "pistolju" na pumpi i uverio se da me kompjuter laze i do 15%.
Ljudi koji voze isti model automobila mi se kunu da se njihova merenja poklapaju sa kompjuterom. Ja sam i dalje sumnjicav.

Uvek bi pre izabrao limuzinu, novu Mazdu 6, recimo bio bi prezadovoljan i sa slabijim benzincem 2.0/145ks. Imao sam prilike da sedim i u ovom modelu sa vaseg testa i u novoj 6-ci i mnogo sam se prijatnije i lepse osecao u limuzini, pogotovo je pogodnija za duza putovanja jer ima vise mesta i polozaj sedenja ce vise prijati svacijem telu dok bude uvaljen u mogu reci prave fotelje.

Da li 4x4 I AWD imaju isto ili razlicito znacenje

Redakcija:

Isto. All-wheel drive (AWD) ili 4x4 pogon.

I pored toga sto sam ljubitelj nizih automobila ovo je jedan od onih auta koje kad vidim na ulici dobijem neopisivu zelju da ga provozam. Kvalitet je neosporan, klasicne performanse… ali prosto pleni svojom 'dusom'. A posle teksta vidim da nudi svasta nesto za ove parice… i jos vise mi se dopada.

...bacih oko na cene nove Mazde3, promašaj, razlika između 2.0 u Mazdi3 i 2.0 u Mazdi6 j1 1000e, pitam se šta će neko pre da pazari...

vozio sam na test voznjama mazdu 6 2.0 benzin 145ks attraction(drugi paket od 4, po meni sasvim dovoljan) manuelni menjac i cx5 2.2dizel 175ks revolution automatik (full sa kozom)...dizel sabija kako ide automatik lepo radi zivahan je, sjajno ubrzava i uvek ima snage, zver od motora...dok je 2.0 atmosferac dobar, ali moroa da se tera na vise obrtaje.dizel se mnogo lepse vozi mada ni benzinac nije za bacanje ali mi se ne svidja kako ide..motor kao da je za starije ljude, umerenije vozace...dizel je mnogo zivahniji :) i mislim da je glupo porediti cx5 i 6icu, razlicite kupce imaju. moja sestra uzima najverovatnije cx5 jer joj je lakse da ga vozi i parkira od 6ice. oba auta su fenomenalna, izuzetna, verovatno i najbolja u svojim klasama svaka cast mazdi!

@(alfista, 13. novembar 2013 11:09)
Ja se slazem sa prethodnim komentatorom zbog cega se kupuje SUV (ne dzip!)... Pre svega to je potreba za relativno mali auto za grad (do 4.5 m) a koji ima prostora kao veca limuzina ili karavan za put. Plus sto ima malo povisenu karoseriju u odnosu na limuzine/karavane pa recimo mozes da prevezes bez problema 2 bicikla unutra koja poredjas uspravno (kad oboris sedista). A takodje imas, uz AWD, i vec klirens, sto moze da se iskoristi ili za "jahanje ivicnjaka" ili za opustenu voznju po nekom losem (seoskom makadamskom) putu, ili kada ides na skijanje tj. kada ima puno snega na putu, da sprecis rasterecenje tockova kada obican auto nalegne podom na sneg. I uz to dolazi bolja preglednost. To sve pricam iz iskustva, i kad bi mi trebao jedini auto u porodici, uzeo bi kompaktni SUV (u klasi CX5) zbog svega nabrojanog. A i plus izgleda lepse od bilo kog karavana, barem meni...

vozim mazdu 6 model iz 2011.godine znači jedan pre ove najnovije sa diesel motorom 2,2 litre i 129 KS ...

CX-5 mi je odmah zapao za oko ... praktičan i nije preskup a vremenom će doći i akcije , popusti taman kad sazri kao model i otlone "dečije" bolesti kojih izgleda i nema previše (infotejment sistem na koji se svi žale da je neprimeren opštem utisku vozila)

Nisam vozio ali sam dosta sedeo u njemu , dok čekam redovne servise moje šestice .. nekako mi je taman , možda malo uža i možda se malo previše uspravno sedi ...po dužini opet tamanica a nazad je malo "tesno" više vizuelno nego realno .

U novoj šestici se sedi znatno bolje (primdba autoru teksta) i opšti utisak je jednom ipak višem nivou ...CX-5 je ipak izbor zbog pogona koji nudi još jednu dimenziju slobode i praktičnosti ... nova šestica čak i kao karavan zadaje muke u gradskoj vožnji , niska je i nepraktična za malo veći sneg (isprobano nasukavanje prošle godine ).

Sve u svemu CX-5 je izbor kao forma, a motor ?
Svakako mislim da benzinac koliko god bio doboar i živahan a skroman u potrošnji sa ovolikom karoserijom i težinom koja čak nije ni prevelika nema šta da traži ... obrtni moment diesela je izdašan , potrošnja je prema iskustvima
potrošnja sasvim neočekivano niska , pačak i u gradu ...dve turbine rade posao odlično !

Pitanje za vlasnike: koliko ovaj auto STVARNO trosi? Nadam se manje od ostalih SUVova, zbog SKYDRIVEa.

Koliko auto zaista trosi? Pa kao vlasnik bas ovakvog modela sa testa mogu da potvrdim da je krajnje realno ovo sto pise u testu i da kompjuter ne laze jer svaki put sipam do cepa i resetujem dnevnu kilometrazu. Malo mu je trebalo kilometara (oko 10.000) da se lepo razradi tj. da kompjuter malo popusti dizgine (u servisu su mi objasnili da se tako cuva motor u fazi razrade), nakon toga je i potrosnja pocela da pada znacajno i sada sam u proseku na oko 8 litara. Kada to uporedim sa zeninom Mazda3 1.6 iz 2005 (ona doduse vozi samo kratke relacije po gradu) koja je na 10,3 stvarno je neverovatno koliki je napredak sa Skyactive motorima. Nova Mazda3 ce biti bomba po tom pitanju, zena se vec nameracila ...

Inace SUV se uzima zbog 4x4 pogona i malo veceg odstojanja od tla.

Vozim 2.2D AWD 6 meseci, auto je super, lezanje na putu savrseno. Zvuk motora jedinstven, pri usporavanju sa velikih przina (preko 160km/h) turbine prave zvuk slican avionu pri sletanju, fenomenalno.

Inace, uzivo izgleda mnogo mocnije nego na fotografijama, specijano unutrasnjost auta...

@alfista Zasto ljudi kupuju ovo umjesto limuzine? Nekome ko zivi u gradu i koristi auto za svakodnevne potrebe mnogo znaci sto je cx5 kraci 30 cm od sestice, sto ima 5. vrata i viši prtljaznik, sto ima višu poziciju sjedenja (posebno ko ima djecije sjediste), sto je pregledniji... Pri tom nije tacno ni da vise trosi, ni da ima vece i skuplje tockove, auta su prakticno iste tezine.
Takodje, iako nije pravi terenac mnogo je sposobno van asfalta od bilo koje limuzine, da ne pricamo o rupama i ivicnjacima.
Dakle, sestica (iako smatram da je sjajan auto) ima samo prednost kod dugih putovanja, sto prosjecan covjek ima 2-3 puta godisnje, tako da je za tog prosjecnog covjeka cx5 mnogo logicniji izbor, jer je u svemu ostalom u prednosti ili bar izjednacen.

Nisam sumnjičav po pitanju ovako male potrošnje.
Svetska autoindustrija je ljubomorna na Mazdinu Syactive tehnologiju.Inače,uz moderne benzince SUV klasa ne mora značiti visoku potrošnju.Dobar prijatelj vozi Hondu CR-V sa benzincem od 150ks i potrošnja retko prelazi 10 litara.Ne treba zaboraviti ni to da Honda nema ni start-stop,a i teža je dobrih 150kg.

Vozim Mazdu 6 (2012, poslednja generacija pre nove izašle 2013), benzin 2.0 i prosečna potrošnja mi je 8.2. Ne jurcam kao sumanut, ali se ne libim da brže pritisnem gas i naglo ubrzam kad god mi je to potrebno.
Za vikend sam na putu od cca 900 km (800 autoput ~140km/h, 100 lokal ~60km/h) mereno rezervoar do vrha prosečna potrošnja bila i nešto ispod 8.2.
Na drugu stranu isti stil vožnje na mojoj Mazdi 3 iz 2008. sa 1.6 benzincem daje trenutnih 8.3 prosečne potrošnje.
Pišem sve kao ilustraciju nevernima da Skyactive motori troše još manje.
Nisam vozio CX-5, ali su mi pričali da vozači sa 2.2 dizelom nisu uspeli da preguraju 7 litara u gradu.
Uostalom pogledajte motore na novom Qashaiju i najavljenu potrošnju, bio je članak pre neki dan. Ali Srbi uporno o konjskim snagam i ubrzanju... Sve sami Fanđo do Laude i Sene...

Vozim dizela skoro godinu dana, Sjajan auto, super se vozi, brz, dobro lezi, Vrh!

@Milan

Vlasnik sam Mazde 3 iz 2006. i najveća potrošnja za ovih 110 kkm mi je bila 9,25l na 100km, dok je inače prosek oko 8-8,5l, pa me interesuje, uz dužno poštovanje, kako održavate taj prosek od preko 10l? Bez obzira što se vozi samo po gradu.

Što se CX-5 tiče, vozio sam probno slabiju dizel verziju i moram reći da je sjajan auto. Ukoliko benzincu ne nedostaje snage, radije bih se za njega odlučio!

Svi znamo da je Mazda oduvek sinonim za kvalitet i pouzdanost, a ako stvarno još ovako malo troši....kapa dole, nema šta.
Vidim da je i na svim testovima na ili pri vrhu u klasi...

Sto se tice kvaliteta izrade Mazdinih automobila u ne sumnjam,dizajnerski jezik novih automobila je vrh.Meni se svidja Mazda 6,kao da su ga pravili nemci mada i ovaj SUV nije daleko od toga.Sve je na mestu mada ja vise volim dizel jos da je 200 kubika slabiji...Mene uopste ne muci ova potrosnja jer Mazdini motori imaju vecu kompresiju u klipovina,ako se ne varam 15 bara,pa zbog toga ovakva i potrosnja za bezinca.Prosecna potrosnja na auto putu za 2.0 benzinca 7,2l/100km to uopste nije velika ako pogledate gabarite vozila...

Mislim da vrijedi svaku paru koju date za njega. Realna potrosnja, komb vozja, posle predjenih 30000 km je ispod 7l.

Svidja mi se ova mazda, ali i ja imam tendenciju razmisljanja alfiste.. problem je sto nije lako doci do 4x4/aws limuzine a da nije papreno skupa. Subaru legacy je jedan jako dobar model, ali on je skup i unutrasnjost mu je tradicionalno nemastovita.
Pored toga, moj civic 1.8 ima 140ks i 174nm.. a laksi je 200kg od ovog cuda. Pitam se kakva su ubrzanja kada se porede..