Galerija: Škoda Rapid Spaceback

Jos kad izadje nova Fabia, neces moci da razlikujes koji je koji.

pa sve bi to bilo lepo kad bi svaka, od osnovne imala paket opreme kao ova crvena sa slike. Ali svi znamo koliko ce ovakva sa panorama krovom, fabrickom navigacijom i koznim volanom da kosta...

I ja sam ponosni vlasnik jednog Škodinog modela ali mi nešto nije jasno...?
Naime, toliko je ŠKODA izbacila modela u poslednje vreme da to više niti ima logike niti je normalno. Jedan model između ovih segmenata pa drugi između ovih segmenata... Teško je da se isprati šta više prave i koji je koji model!
Nemojte da se ljutite vlasnici samsung mobilnih telefona ali me sve više podsećaju na njih! Svaka nedelja - nov model. Nisam siguran da su na pravom putu... Bolje bi im bilo da se fokusiraju na nekoliko modela i da ih usavrše i da uživaju u razvoju njihovih proverenih modela nego da pucaju na sto strana i da na kraju ne urade ništa! A ako se ne varam i poslednji parametri o prodaji im nisu najbolji a očekivanja su bila mnogo veća s`obzirom na broj modela(čini mi se za prvih 9 meseci...?). Sve više me podsećaju na NOKIU a ne bih voleo da im se tako nešto desi jer su im do sada automobili bili više nego dobri!
Pozdrav svima

Divni i iskreni komentari vlasnika Skoda koji sami priznaju da su im svi modela postali ISTI zasluzuju svako postovanje.
Odnos cena/dobijeno je fantastican... ali ako hocete malo karaktera... to iz Ceske nikada nije doslo, a nece ni doci, kao uostalom i od cele VAG grupe.
Predlazem da promene naziv grupacije u 'copy-paste'.
Ovo vise nije normalno.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Vidi se da ne razmišljate kao porodični ljudi. Al dobro uživajte dok možete :) Spaceback je odlično rješenje za familiju. Jeftin je, pouzdan, mali a veliki i ima oblik karavana. Ono što ljudi ne razumiju je da u bilo koji karavan imate više prostora nego u limuzinu zbog samog oblika prtljažnika. Šta je sve stajalo u prtljažnik mog Passata... :) Tako da ovaj model ima velike šanse za uspjeh.

ne verujem da cu ikada kupiti skodu. ne kazem necu, ali zaista chudo treba da se desi da mi promeni misljenje. a vozio sam sluzbene skode pa nisam laik.

Svi ovi Škodini modeli kao i poneki Seat imaju u stvari zadatak da razvodne brendove u okviru matične kuće kako bi se Golfovi mogli istaći. Činjenica da je Oktavia bila markantniji model i zasigurno prodavaniji od Golfa naterala je gazde iz Volfsburga da izbrišu identitet koji je Škoda ali i Seat svojim dizajnom izgradio.
Visoke cene za Seatove modele kao i sužena ponuda Škoda su imale za cilj održavanje matičnog brenda.
Kada se to pokazalo neuspešno dobili smo automobile koji svi liče jedan na drugi, ogoljenog i neprepoznatljivog dizajna, gde vam stvarno neće biti bitno koliko prostora ima i kakva je kvaliteta u pitanju ...
Verujte mi ... Na ulicama Novog Sada video sam nekoliko Rapid-a i Oktavija ne videći ime i tek zavirujući u kabinu sam shvatao koji auto je u pitanju. Pokušavajući ih se setiti naknadno po nekim detaljima - nisam uspevao - Oktavija je u potpunosti izgubila identitet koji je izgradila prethodna generacija.
VW je unazadio sve što je moglo biti progresivno u pomenutim auto kućama, kako po pitanju dizajna tako i cene. I Škoda i Seat su izgubili svoje ja, postali su uniformisani, obezvređeni i obesmisleni projekti za koje imam običaj da kažem da su Nemački panceri vrhunac dizajna
Ako tražite nov i dopadljiv identitet osvrnite se na nove Dačije. Imaju ga čak i previše (Sandero Stepway)

Ovo je prva Skoda koja mi se skoro pa i svidja. Ako bih uopste uzimao Rapid onda samo onaj najjaci benzinski motor sa nekim finim paketom opreme. Spaceback (ok nije Sportback, ali svakako naginje) sa 75ks, stvarno nema nikakvog smisla.

Prilicno podseca na Fabiju kombi prve generacije. Unutrasnjost deluje hladno odmereno, meni licno dosta se svidja. Samo da gornji deo table nije tvrd kao kod standardnog Rapida (ja sam jos u Fabiji 1 imao mekanu plastiku). Zbog dve stvari nikad je ne bih kupio: 1. dizajn mi je potpuno neprihvatljiv, i 2. cak i da apstrahujem ovo pod 1, ne mogu da razumem zasto bih ikad kupio ‘‘spaceback‘‘, kad verujem da za iste pare moze da se uzme mnooogo funkcionalniji i kudikamo lepsi obican Rapid. Zbog 18 cm manje? Taj koji plasira pricu da je toliko cm manje mnogo bitno za parkiranje ili nikad nije seo u auto, ili namerno vredja inteligenciju. Na kraju krajeva, ova ‘‘klasa‘‘ automobila zamisljena je kao funkcionalna, ne kao lifestyle, pa u tom smislu obican Rapid deluje kao mnogo racionalnije (i lepse) resenje i tim pre mi je ovaj spaceback sve manje jasan.

@Dikh tu kava
Na primer zato što možeš da ubaciš kolica, dečije sedište i još gomilu toga u prtljažnik. Na primer ako treba da prevezeš vrata, nameštaj ili šta god... A kako ovo nije statusni simbol nego radna mašina/porodični auto, što bi uzeo sedan verziju?

@moje mišljenje
Evo ja na primer vozim kao privatni auto posle BMW-a serije 3 (od E21 do E46), imam E60 u garaži i vozim ga ponekad za potrebe putovanja. "Ubio" fabijom 300.000Km sa troškovima održavaja na nivou zamene ulja (koristim je za odlazak na posao). Baš me zanima kako će neko da me ubedi da kupim bilo šta drugo...

Da li, mozda, redakcija zna koji ce biti raspon cena kod nas? Unapred hvala!

Prelep auto. Samo mi nešto mnogo poznat. Pa identična moja Fabia Combi 2004 :) Dobro, ionako sam planirao da je menjam dogodine, ove sadašnje Fabie mi se ne sviđaju, ovo će biti pun pogodak. Auto po mojoj meri. Samo da i on pređe 350.000 bez ozbiljnog kvara ili generalke, kao ovaj sadašnji i biću zadovoljan.

VW(Nemac) ubio svu konkurenciju. I sa zapada(Španija) i sa istoka(Češka). Sad će Golf moći da vlada i svi ćemo voziti iste automobile.

Kao vlasnik Octavije(1.6 tdi-Green Line),žao mi je šta management VW koncerna u poslednje vreme čini sa brendom Škoda.Vozio sam i prvu generaciju Octav. i taj auto je imao "nešto",što ga je i izbacilo u orbitu kao "best seler" sve do danas.Fabija je samo delimično postigla slično.Ali onda je Dacija počela da obara rekorde prodaje i VW koncern,čitaj Škoda,je počeo da da pravi greške u koracima.Rapid, Spaceback i donekle nova Octavija su dokaz za to.Ostavimo Octaviju sa strane.Ova prva dva nedefinisana,retro dizajnirana,nedov. opremljena modela sa relativno slabim motorima,izuzev verzije od po 14-15.000 evra su blago rečeno zbunila tržište.Rapid,ala Chrysler Neon sa Škodinom maskom i motorom 1.2 sa 75 KS,šta je ciljao?Pa to nudi Dacija za 8.000 evra.Spaceback kao da poziva da kupiš lošu imitaciju Audi A3,ali sa cenom(uskoro)ne bez 12.000 evra i sa prtljažnikom od 410 lit.(onakvim dizajn).Npr.na sajmu sam seo prvo u ix35-prvi paket opreme.Posle toga u onu nacifranu Jeti Škodu.Enterijer-generacijska razlika.Motor i dizajn isto.Jeste ix-35 skuplji 1500 evra,ali razlika.Vozim Škodu i privatno i službeno(1.4 TDI)i ne sečem vene na taj brend.Mislim čak da je fabija(samo)običan gradski auto sa neprivlačnim dizajnom,tvrdom plastikom i za taj motor i opremu prejakom cenom(pre 4 god 15.000 evra).Adut joj je eventualna pouzdanost(ali firma je servisira) i ništa više preko toga.Treba da se vozite sa tim zvukom TDI motora i turbo rupom svaki dan.A potrošnja u gradu 7.5 l.sa 3 cilindra.

Neznam sta ljudi ocekuju od dizajna Skode, izgled nije presudan svima pri kupovini, meni se cini da je skoda napravila dobar posao sa novim modelima, napravili su elegantne modele koji nisu upadljivi ali gotovo je sigurno da ce za 5 godina npr. daleko pristojnije i aktuelnije izgledati nego danasnji neki konkurentski instant modeli tipa Kai ili Hyundai, reno koji ce biti kič...
A jedino o cemu se nemoze raspravljati je kvalitet koji Skoda nesumljivo ima, srecom nije mu "Srbin" to priznanje dao vec pola zapadnoevropskih zahtevnih trzista. Vozim francuski automobil ali nikog do sada nisam cuo od prijatelja i poznanika da se pozalio na Skodu, auto stvoren za naseg coveka, kvalitetan, relativno jevtin, dobar za preprodaju, jevtin za odrzavanje..

@Nemanja Onda ce biti u skladu sa VW dizajnerskom skolom - svi modeli izgledaju skoro identicno a razlikuju se samo po duzini. Da ne bude zabune ja postujem VW i Skodu, ali iskreno sad novu Oktaviju i Rapida je jako tesko razlikovati, osim bas ako se ne udubis ili procitas nazad natpis (:

1. U Nemačkoj najavljuju cenu od 11.500€, a kako kod nas uvek košta 10% manje, računam da će koštati 10.350€.
2. Taman na pola puta cene Fabije i Oktavije
3. Sa 4.31 m ima komfor automobila iz D klase
4. Spaceback će dobiti unapređeni enterijer, mekšu plastiku u više boja i standardno radio/usb u najnižoj opremi.
5. Ovaj auto će dobiti doterani 1.2 TDI commonrail motor

stara audi skola: nastancuj modele koji lice kao jaje jajetu da ih vise niko ne prepozna i to je to. dok ne procitas na gepeku ne znas koji je model. ne sumnjam u kvalitet, ali ne znam sta ovim postizu. trziste place za novim idejama, makar bile i losijeg kvaliteta.

Pre ovo ili klasican Rapid nego onaj 500L.

@ Dobro
Uz veliko postovanje,ako smijem da pitam,koje vi auto posedujete?

@Milun

‘‘Obican‘‘ Rapid je liftback. Ima 5 vrata, i prilicno veci prtljaznik od ‘‘spaceback‘‘-a. Dakle, funkcionalniji. Ne verujem i skuplji, bar ne mnogo. A istini za volju, mnogo je lepsi, naravno subjektivno. Gde su tu onda ‘‘spaceback‘‘-ove prednosti, ja pojma nemam..
Inace, u skoro svaki HB mogu da se spakuju decja kolica i sediste, a ko ima vise dece, uvek postoji karavan, bar je velika vecina lepsa, a svakako funkcionalnija od ovog polovicnog resenja, zamisljenog kao ‘‘devojka za sve‘‘, da se svima dopadne, a po meni ne bas uspelo resenje, gde se prave kompromisi, tu nema genijalnosti (sve i sa ‘‘simply clever‘‘ idejom na umu). Ipak, uvek ce biti onih kojima ovako nesto odgovara, ja samo nisam jedan od njih :-)

@ Dobro
Uz veliko postovanje,ako smijem da pitam,koje vi auto posedujete?
(Zoki, 2. oktobar 2013 10:43)

Smijes, smijes, Zoki, kako da ne, pogotovo ako je uz veliko postovanje :-)Ipak, znas kako je, ovo je internet pa mogu da napisem i Yugo 45 i Bugatti Veyron... ko ce da proveri.
A sada ozbiljno, ja uvek vozim samo Alfe, jos od vrmena kada sam ziveo u Srbiji, tadasnjoj YU, pa do danas. Neke su se kvarile, neke nisu, ova Brera 2.2 je prosecna, ali osmeh sa kojim je vozim je neprocenjiv. Meni je auto MNOGO, MNOGO vise od samog prevoza od A do B, ali kad se zivi na zapadu malo se lakse dise... i lakse bira :-)

Iz zemlje lala, uvek Tvoj,

Lep auto. Škoda ima solidne automobile za našu srednju a evropsku nižu klasu. Možda bi bila i best buy da ovde postoje dobri servisi u kojima bi kupac održavao auto. Moje iskustvo sa Škodom, konkretno Fabia benz je jako loše. Ne zbog samog auta već zbog servisa u kome je on loše održavan. Ovlašćeni servis Alpros, falš uljem i filterima koji se raspadnu i uđu u motor, upropastio mi je auto. Sada će na servis od 1200 EUR, o mom trošku naravno. Šta sam zaključio iz ove skupo plaćene lekcije? Sledeći auto ću birati, ne prema kvalitetu auta jer svi su manje više tu negde, nego prema kvalitetu servisne mreže. Na žalost, zbog pomenutog slučaja Škoda više nije opcija.

Šta se čudite "domaći eksperti", sve je u redu, fabrike rade svoj posao, marketing magovi razvijaju vozila, love kupce i prazne njihove džepove.

- Citigo - A segment
- Fabia - B segment
- Rapid - B+ segment
- Octavia - C segment
- Superb - D segment

Marka vozila (nosioc razvoja vozila - SKODA) ima različite kategorije vozila (ili ti veličina gradnje vozila kako se nekada zvalo, a sada fensi segment), i ima različite varijante tipa vozila u okviru kategorije (sedan, hedžbek, karavan) sa različitim izvođenjima vozila (dodatne intervencije na vozilu po želji kupca).

Ali ovde na Balkanu javlja se jedan problem. Ne žele ljudi da se prebace iz ukradenog C vozila u B+ koji su nekada vozili njihovi roditelji.
B+ segment je bio popularan ali su ga fabrike zanemarile i gurale C koji je bio skuplji. Vremenom je C postao još skuplji i veći, ali je došla kriza pa su fabrike izvukle B+ i digle mu cenu. Današnji B+ je nekadašnji C. Obrni okreni fabrike imaju na sve lukav odgovor.

Ko kaze da ne razlikuje Rapid od Oktavije taj podhitno da uzme jacu dioptriju. Video sam i jedan i drugi model i Oktavija je veliki auto bas u odnosu na Rapid.

Aj sad da vidimo koji ce covek da kupi Polo kad ovo izadje. Sigurno samo neki snob koji zeli da se razmece sa VW oznakom.

Najvozeniji i dan danas auto u Srbiji, a da nije domace proizvodnje, je Golf2. Od njega je po svim dimenzijama osim po zapremini gepeka veci grande punto. Secam se da je u golfa moglo da se spakuje bas dosta a ima gepek od 320 litara. Danasnja Octavia ima 466cm u duzinu...Misljenja sam da je logan mk1 idealnih dimenzija a 500L je neprikosnoven na srpskom trzistu danas. Izuzmemo li statisticku gresku onih koji kupuju velike limuzine jer imaju para pitam se kome treba veci auto od petstolaca. Pa secate se tristaca, on je manji od logana. A sto se Skode tice, nisam je i necu nikada voziti i jos manje posedovati. Jedan logan je pojam udobnosti a kamoli siroka ponuda iz Renoa, Pezoa ili sve kvalitetnijih korejaca. Pa oktavia mk1 se svakako nije prodavala zbog udobnosti ili velikog komfora vec upravo zbog gepeka i donekle pouzdanosti. A kad je o poslednjoj osobini auta rec, da li svi zaboravljamo japance? I jos da primetim, kazu Skoda (bilo koja) ili VW je dosadnog izgleda ali ce za 5 godina izgledati svezije od nekog fluidnog hjundaija. Ha ha ha. Misljenja sam da muskarci nova kola kupuju ko sto biraju zenske, i bas me zanima kakve su lepotice prvim vlasnicima oktavije ili fabie? kada se onomad obilazio salone i raspitivao se za tehnicke detalje, u svim salonima su se cudili, i ubedjivali me da pravi kupci auto biraju po boji i opremi svakako ne po obrtnom momentu! Zao mi samo sto novi logan nije liftbek da oduva ceske lepotane sa ulica.

Ako se Skoda ne trgne,a mislim da su zaradili dosta para ,I ne pobegne od VWa -biće sranjena na duge staze,onako polako kao SAAB.

Ziveo sam u zemljama u kojima se ovaj brend jako ceni i vozi. U tim zemljama je porodica na prvom mestu. Komentare u Srbiji pisu svi osim ljudi za koje je ovaj auto napravljen. Sta traze egocentricni vlasnici Alfi u tekstu o Skodi? Skoda nije Audi. Bilo bi mnogo lepo da porodice u Srbiji mogu da se voze u oktavijama, da putuju i uzivaju u lepotama svoje zemlje. Umesto toga gledacemo jos dugo kupe verzije u crnoj boji kako uzalud traze mesto ispred nekog od stotine kafica. Njihova pouzdanost zaista nije bitna jer njihovi vozacu idu od kuce do kafica i nazad. Putovanja i porodica, selo, priroda... Vozio sam skodu oktaviju karavan 4x4 1.6 tdi sa 6 brzina, u beloj boji izgleda ko camac, ali kad predjes 2000 km po najlepsim brdskim putevima slovenije i srbije ukapiras sve. Pozdrav i osmeh iz skode:)

ne verujem da cu ikada kupiti skodu. ne kazem necu, ali zaista chudo treba da se desi da mi promeni misljenje. a vozio sam sluzbene skode pa nisam laik.

Prilicno podseca na Fabiju kombi prve generacije. Unutrasnjost deluje hladno odmereno, meni licno dosta se svidja. Samo da gornji deo table nije tvrd kao kod standardnog Rapida (ja sam jos u Fabiji 1 imao mekanu plastiku). Zbog dve stvari nikad je ne bih kupio: 1. dizajn mi je potpuno neprihvatljiv, i 2. cak i da apstrahujem ovo pod 1, ne mogu da razumem zasto bih ikad kupio ‘‘spaceback‘‘, kad verujem da za iste pare moze da se uzme mnooogo funkcionalniji i kudikamo lepsi obican Rapid. Zbog 18 cm manje? Taj koji plasira pricu da je toliko cm manje mnogo bitno za parkiranje ili nikad nije seo u auto, ili namerno vredja inteligenciju. Na kraju krajeva, ova ‘‘klasa‘‘ automobila zamisljena je kao funkcionalna, ne kao lifestyle, pa u tom smislu obican Rapid deluje kao mnogo racionalnije (i lepse) resenje i tim pre mi je ovaj spaceback sve manje jasan.

Divni i iskreni komentari vlasnika Skoda koji sami priznaju da su im svi modela postali ISTI zasluzuju svako postovanje.
Odnos cena/dobijeno je fantastican... ali ako hocete malo karaktera... to iz Ceske nikada nije doslo, a nece ni doci, kao uostalom i od cele VAG grupe.
Predlazem da promene naziv grupacije u 'copy-paste'.
Ovo vise nije normalno.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Svi ovi Škodini modeli kao i poneki Seat imaju u stvari zadatak da razvodne brendove u okviru matične kuće kako bi se Golfovi mogli istaći. Činjenica da je Oktavia bila markantniji model i zasigurno prodavaniji od Golfa naterala je gazde iz Volfsburga da izbrišu identitet koji je Škoda ali i Seat svojim dizajnom izgradio.
Visoke cene za Seatove modele kao i sužena ponuda Škoda su imale za cilj održavanje matičnog brenda.
Kada se to pokazalo neuspešno dobili smo automobile koji svi liče jedan na drugi, ogoljenog i neprepoznatljivog dizajna, gde vam stvarno neće biti bitno koliko prostora ima i kakva je kvaliteta u pitanju ...
Verujte mi ... Na ulicama Novog Sada video sam nekoliko Rapid-a i Oktavija ne videći ime i tek zavirujući u kabinu sam shvatao koji auto je u pitanju. Pokušavajući ih se setiti naknadno po nekim detaljima - nisam uspevao - Oktavija je u potpunosti izgubila identitet koji je izgradila prethodna generacija.
VW je unazadio sve što je moglo biti progresivno u pomenutim auto kućama, kako po pitanju dizajna tako i cene. I Škoda i Seat su izgubili svoje ja, postali su uniformisani, obezvređeni i obesmisleni projekti za koje imam običaj da kažem da su Nemački panceri vrhunac dizajna
Ako tražite nov i dopadljiv identitet osvrnite se na nove Dačije. Imaju ga čak i previše (Sandero Stepway)

Ovo je prva Skoda koja mi se skoro pa i svidja. Ako bih uopste uzimao Rapid onda samo onaj najjaci benzinski motor sa nekim finim paketom opreme. Spaceback (ok nije Sportback, ali svakako naginje) sa 75ks, stvarno nema nikakvog smisla.

I ja sam ponosni vlasnik jednog Škodinog modela ali mi nešto nije jasno...?
Naime, toliko je ŠKODA izbacila modela u poslednje vreme da to više niti ima logike niti je normalno. Jedan model između ovih segmenata pa drugi između ovih segmenata... Teško je da se isprati šta više prave i koji je koji model!
Nemojte da se ljutite vlasnici samsung mobilnih telefona ali me sve više podsećaju na njih! Svaka nedelja - nov model. Nisam siguran da su na pravom putu... Bolje bi im bilo da se fokusiraju na nekoliko modela i da ih usavrše i da uživaju u razvoju njihovih proverenih modela nego da pucaju na sto strana i da na kraju ne urade ništa! A ako se ne varam i poslednji parametri o prodaji im nisu najbolji a očekivanja su bila mnogo veća s`obzirom na broj modela(čini mi se za prvih 9 meseci...?). Sve više me podsećaju na NOKIU a ne bih voleo da im se tako nešto desi jer su im do sada automobili bili više nego dobri!
Pozdrav svima

Pre ovo ili klasican Rapid nego onaj 500L.

Neznam sta ljudi ocekuju od dizajna Skode, izgled nije presudan svima pri kupovini, meni se cini da je skoda napravila dobar posao sa novim modelima, napravili su elegantne modele koji nisu upadljivi ali gotovo je sigurno da ce za 5 godina npr. daleko pristojnije i aktuelnije izgledati nego danasnji neki konkurentski instant modeli tipa Kai ili Hyundai, reno koji ce biti kič...
A jedino o cemu se nemoze raspravljati je kvalitet koji Skoda nesumljivo ima, srecom nije mu "Srbin" to priznanje dao vec pola zapadnoevropskih zahtevnih trzista. Vozim francuski automobil ali nikog do sada nisam cuo od prijatelja i poznanika da se pozalio na Skodu, auto stvoren za naseg coveka, kvalitetan, relativno jevtin, dobar za preprodaju, jevtin za odrzavanje..

@Dikh tu kava
Na primer zato što možeš da ubaciš kolica, dečije sedište i još gomilu toga u prtljažnik. Na primer ako treba da prevezeš vrata, nameštaj ili šta god... A kako ovo nije statusni simbol nego radna mašina/porodični auto, što bi uzeo sedan verziju?

@moje mišljenje
Evo ja na primer vozim kao privatni auto posle BMW-a serije 3 (od E21 do E46), imam E60 u garaži i vozim ga ponekad za potrebe putovanja. "Ubio" fabijom 300.000Km sa troškovima održavaja na nivou zamene ulja (koristim je za odlazak na posao). Baš me zanima kako će neko da me ubedi da kupim bilo šta drugo...

Jos kad izadje nova Fabia, neces moci da razlikujes koji je koji.

Ko kaze da ne razlikuje Rapid od Oktavije taj podhitno da uzme jacu dioptriju. Video sam i jedan i drugi model i Oktavija je veliki auto bas u odnosu na Rapid.

Vidi se da ne razmišljate kao porodični ljudi. Al dobro uživajte dok možete :) Spaceback je odlično rješenje za familiju. Jeftin je, pouzdan, mali a veliki i ima oblik karavana. Ono što ljudi ne razumiju je da u bilo koji karavan imate više prostora nego u limuzinu zbog samog oblika prtljažnika. Šta je sve stajalo u prtljažnik mog Passata... :) Tako da ovaj model ima velike šanse za uspjeh.

1. U Nemačkoj najavljuju cenu od 11.500€, a kako kod nas uvek košta 10% manje, računam da će koštati 10.350€.
2. Taman na pola puta cene Fabije i Oktavije
3. Sa 4.31 m ima komfor automobila iz D klase
4. Spaceback će dobiti unapređeni enterijer, mekšu plastiku u više boja i standardno radio/usb u najnižoj opremi.
5. Ovaj auto će dobiti doterani 1.2 TDI commonrail motor

Kao vlasnik Octavije(1.6 tdi-Green Line),žao mi je šta management VW koncerna u poslednje vreme čini sa brendom Škoda.Vozio sam i prvu generaciju Octav. i taj auto je imao "nešto",što ga je i izbacilo u orbitu kao "best seler" sve do danas.Fabija je samo delimično postigla slično.Ali onda je Dacija počela da obara rekorde prodaje i VW koncern,čitaj Škoda,je počeo da da pravi greške u koracima.Rapid, Spaceback i donekle nova Octavija su dokaz za to.Ostavimo Octaviju sa strane.Ova prva dva nedefinisana,retro dizajnirana,nedov. opremljena modela sa relativno slabim motorima,izuzev verzije od po 14-15.000 evra su blago rečeno zbunila tržište.Rapid,ala Chrysler Neon sa Škodinom maskom i motorom 1.2 sa 75 KS,šta je ciljao?Pa to nudi Dacija za 8.000 evra.Spaceback kao da poziva da kupiš lošu imitaciju Audi A3,ali sa cenom(uskoro)ne bez 12.000 evra i sa prtljažnikom od 410 lit.(onakvim dizajn).Npr.na sajmu sam seo prvo u ix35-prvi paket opreme.Posle toga u onu nacifranu Jeti Škodu.Enterijer-generacijska razlika.Motor i dizajn isto.Jeste ix-35 skuplji 1500 evra,ali razlika.Vozim Škodu i privatno i službeno(1.4 TDI)i ne sečem vene na taj brend.Mislim čak da je fabija(samo)običan gradski auto sa neprivlačnim dizajnom,tvrdom plastikom i za taj motor i opremu prejakom cenom(pre 4 god 15.000 evra).Adut joj je eventualna pouzdanost(ali firma je servisira) i ništa više preko toga.Treba da se vozite sa tim zvukom TDI motora i turbo rupom svaki dan.A potrošnja u gradu 7.5 l.sa 3 cilindra.

@Milun

‘‘Obican‘‘ Rapid je liftback. Ima 5 vrata, i prilicno veci prtljaznik od ‘‘spaceback‘‘-a. Dakle, funkcionalniji. Ne verujem i skuplji, bar ne mnogo. A istini za volju, mnogo je lepsi, naravno subjektivno. Gde su tu onda ‘‘spaceback‘‘-ove prednosti, ja pojma nemam..
Inace, u skoro svaki HB mogu da se spakuju decja kolica i sediste, a ko ima vise dece, uvek postoji karavan, bar je velika vecina lepsa, a svakako funkcionalnija od ovog polovicnog resenja, zamisljenog kao ‘‘devojka za sve‘‘, da se svima dopadne, a po meni ne bas uspelo resenje, gde se prave kompromisi, tu nema genijalnosti (sve i sa ‘‘simply clever‘‘ idejom na umu). Ipak, uvek ce biti onih kojima ovako nesto odgovara, ja samo nisam jedan od njih :-)

Prelep auto. Samo mi nešto mnogo poznat. Pa identična moja Fabia Combi 2004 :) Dobro, ionako sam planirao da je menjam dogodine, ove sadašnje Fabie mi se ne sviđaju, ovo će biti pun pogodak. Auto po mojoj meri. Samo da i on pređe 350.000 bez ozbiljnog kvara ili generalke, kao ovaj sadašnji i biću zadovoljan.

stara audi skola: nastancuj modele koji lice kao jaje jajetu da ih vise niko ne prepozna i to je to. dok ne procitas na gepeku ne znas koji je model. ne sumnjam u kvalitet, ali ne znam sta ovim postizu. trziste place za novim idejama, makar bile i losijeg kvaliteta.

VW(Nemac) ubio svu konkurenciju. I sa zapada(Španija) i sa istoka(Češka). Sad će Golf moći da vlada i svi ćemo voziti iste automobile.

Najvozeniji i dan danas auto u Srbiji, a da nije domace proizvodnje, je Golf2. Od njega je po svim dimenzijama osim po zapremini gepeka veci grande punto. Secam se da je u golfa moglo da se spakuje bas dosta a ima gepek od 320 litara. Danasnja Octavia ima 466cm u duzinu...Misljenja sam da je logan mk1 idealnih dimenzija a 500L je neprikosnoven na srpskom trzistu danas. Izuzmemo li statisticku gresku onih koji kupuju velike limuzine jer imaju para pitam se kome treba veci auto od petstolaca. Pa secate se tristaca, on je manji od logana. A sto se Skode tice, nisam je i necu nikada voziti i jos manje posedovati. Jedan logan je pojam udobnosti a kamoli siroka ponuda iz Renoa, Pezoa ili sve kvalitetnijih korejaca. Pa oktavia mk1 se svakako nije prodavala zbog udobnosti ili velikog komfora vec upravo zbog gepeka i donekle pouzdanosti. A kad je o poslednjoj osobini auta rec, da li svi zaboravljamo japance? I jos da primetim, kazu Skoda (bilo koja) ili VW je dosadnog izgleda ali ce za 5 godina izgledati svezije od nekog fluidnog hjundaija. Ha ha ha. Misljenja sam da muskarci nova kola kupuju ko sto biraju zenske, i bas me zanima kakve su lepotice prvim vlasnicima oktavije ili fabie? kada se onomad obilazio salone i raspitivao se za tehnicke detalje, u svim salonima su se cudili, i ubedjivali me da pravi kupci auto biraju po boji i opremi svakako ne po obrtnom momentu! Zao mi samo sto novi logan nije liftbek da oduva ceske lepotane sa ulica.

pa sve bi to bilo lepo kad bi svaka, od osnovne imala paket opreme kao ova crvena sa slike. Ali svi znamo koliko ce ovakva sa panorama krovom, fabrickom navigacijom i koznim volanom da kosta...

Da li, mozda, redakcija zna koji ce biti raspon cena kod nas? Unapred hvala!

@Nemanja Onda ce biti u skladu sa VW dizajnerskom skolom - svi modeli izgledaju skoro identicno a razlikuju se samo po duzini. Da ne bude zabune ja postujem VW i Skodu, ali iskreno sad novu Oktaviju i Rapida je jako tesko razlikovati, osim bas ako se ne udubis ili procitas nazad natpis (:

Aj sad da vidimo koji ce covek da kupi Polo kad ovo izadje. Sigurno samo neki snob koji zeli da se razmece sa VW oznakom.

@ Dobro
Uz veliko postovanje,ako smijem da pitam,koje vi auto posedujete?

Šta se čudite "domaći eksperti", sve je u redu, fabrike rade svoj posao, marketing magovi razvijaju vozila, love kupce i prazne njihove džepove.

- Citigo - A segment
- Fabia - B segment
- Rapid - B+ segment
- Octavia - C segment
- Superb - D segment

Marka vozila (nosioc razvoja vozila - SKODA) ima različite kategorije vozila (ili ti veličina gradnje vozila kako se nekada zvalo, a sada fensi segment), i ima različite varijante tipa vozila u okviru kategorije (sedan, hedžbek, karavan) sa različitim izvođenjima vozila (dodatne intervencije na vozilu po želji kupca).

Ali ovde na Balkanu javlja se jedan problem. Ne žele ljudi da se prebace iz ukradenog C vozila u B+ koji su nekada vozili njihovi roditelji.
B+ segment je bio popularan ali su ga fabrike zanemarile i gurale C koji je bio skuplji. Vremenom je C postao još skuplji i veći, ali je došla kriza pa su fabrike izvukle B+ i digle mu cenu. Današnji B+ je nekadašnji C. Obrni okreni fabrike imaju na sve lukav odgovor.

@ Dobro
Uz veliko postovanje,ako smijem da pitam,koje vi auto posedujete?
(Zoki, 2. oktobar 2013 10:43)

Smijes, smijes, Zoki, kako da ne, pogotovo ako je uz veliko postovanje :-)Ipak, znas kako je, ovo je internet pa mogu da napisem i Yugo 45 i Bugatti Veyron... ko ce da proveri.
A sada ozbiljno, ja uvek vozim samo Alfe, jos od vrmena kada sam ziveo u Srbiji, tadasnjoj YU, pa do danas. Neke su se kvarile, neke nisu, ova Brera 2.2 je prosecna, ali osmeh sa kojim je vozim je neprocenjiv. Meni je auto MNOGO, MNOGO vise od samog prevoza od A do B, ali kad se zivi na zapadu malo se lakse dise... i lakse bira :-)

Iz zemlje lala, uvek Tvoj,

Ako se Skoda ne trgne,a mislim da su zaradili dosta para ,I ne pobegne od VWa -biće sranjena na duge staze,onako polako kao SAAB.

Lep auto. Škoda ima solidne automobile za našu srednju a evropsku nižu klasu. Možda bi bila i best buy da ovde postoje dobri servisi u kojima bi kupac održavao auto. Moje iskustvo sa Škodom, konkretno Fabia benz je jako loše. Ne zbog samog auta već zbog servisa u kome je on loše održavan. Ovlašćeni servis Alpros, falš uljem i filterima koji se raspadnu i uđu u motor, upropastio mi je auto. Sada će na servis od 1200 EUR, o mom trošku naravno. Šta sam zaključio iz ove skupo plaćene lekcije? Sledeći auto ću birati, ne prema kvalitetu auta jer svi su manje više tu negde, nego prema kvalitetu servisne mreže. Na žalost, zbog pomenutog slučaja Škoda više nije opcija.

Ziveo sam u zemljama u kojima se ovaj brend jako ceni i vozi. U tim zemljama je porodica na prvom mestu. Komentare u Srbiji pisu svi osim ljudi za koje je ovaj auto napravljen. Sta traze egocentricni vlasnici Alfi u tekstu o Skodi? Skoda nije Audi. Bilo bi mnogo lepo da porodice u Srbiji mogu da se voze u oktavijama, da putuju i uzivaju u lepotama svoje zemlje. Umesto toga gledacemo jos dugo kupe verzije u crnoj boji kako uzalud traze mesto ispred nekog od stotine kafica. Njihova pouzdanost zaista nije bitna jer njihovi vozacu idu od kuce do kafica i nazad. Putovanja i porodica, selo, priroda... Vozio sam skodu oktaviju karavan 4x4 1.6 tdi sa 6 brzina, u beloj boji izgleda ko camac, ali kad predjes 2000 km po najlepsim brdskim putevima slovenije i srbije ukapiras sve. Pozdrav i osmeh iz skode:)