Golf i dalje najjači adut Volkswagena

Ono sto golf (uopste VW) nudi a ne nudi niko drugi je: predvidljivost!Neko ce reci da je to mana i slozicu se sa njim.Ali sa druge strane zapadni covek zeli da mu nov auto ima ergonomiju kao i prethodni (samo malo poboljsanu), dizajn kao i predhodni (samo malo poboljsan)...jednom recju konzervativan je.
Sa druge strane maksimalno je razmazen i zeli u unutrasnjosti najbolje materijale.
Sa trece strane pomalo je i snob i zeli cuvenu marku na haubi.Kada sve to zbrojite dobijate VW.
Ako pak niste razmazeni zapadnjacki snob i ne zivite u zapadnoj Evropi golfa necete ni pogledati vec cete kupiti Tojotu.

Golf R stvarno izgleda super i nekako deluje skockan do maksimuma, ali cena???
Jel to po fazonu prodaja na cenkanje, pa su za pocetak cepili ovu cenu...

Za tim automobilom se niko ali bas niko ne okrece na ulici. Ko ga je jedan put video dosta mu je. Vise je pogleda privlacio Golf IV i Golf V.
Nije sve u "neverovatnoj pouzdanosti,nemackom kvalitetu,rodonacelniku Golf klase(totalna neistina)"
Estetski i emocionalni promasaj.

Nisam verovao, ali podaci iz 2012. ne lažu:
1.600.000 VW vozila, naspram
1.400.000 PSA (Peugeot+Citroen) i
900.000 Fordovih u EVROPI u 2012. godini.
Iza Forda su Renault i Opel sa oko 800.000 komada.
A kako stvari stoje, u VW brojke nije uračunat broj prodatih Škoda i Seata.
Golf apsolutni pobednik u svim razvijenim zemljama Evrope.
Ovi podaci razbijaju predrasude o nerealnoj ceni Golfa.
U Hrvatskoj Golf je takođe najprodavaniji model u 2013.

Posto ne obracam mnogo paznje na vw niti sam neki ljubitelj golfova, ja ih uopste ne razlikujem. Ne zamerite ali ja stvarno neznam koja je razlika izmedju golfa 5,6, ili 7. Kada ga ponekad zapazim na ulici uvek se pitam koji je ono golf i nasta bi trebalo da obratim paznju. Od petice pa nadalje, meni su oni svi isti. Volim aute, u fokusu su mi drugi automobili u odnosu na vw, mozda zato ne vidim razliku.

Sad se pitam, pa kako yugo nije doziveo ovakav uspeh, i on nije menjao dizajn 30 godina :D

hahaha pa 40 godina isto

Definitivno najkvalitetniji brend sa svojim najpopularnijim proizvodom. Kad u Srbiji neko pljuje novog Golfa npr. nije zato sto ga zaista ne voli ili sumlja u njegov kvalitet nego samo zato sto je nesto skuplji od juznokorejskih instant plastikanera i komplikovanih francuskih automobila.
Sve u svemu i na kraju govori podatak negde pocetkom 2013 da je udruzenje evropskih proizvodjaca automobila zamolila koncern WV da smanji svoj udeo na trzistu kako bi oni ugrabili deo kolaca tj. da nebi bankrotirali. E to je bilo priznanje ko je lider i gazda!

@ Petar Vlasnik VW uopste nema zelju niti potrebu da se neko okrece za njegovim automobilom na ulici. On auto ima da ga bez mnogo problema i uz pristojnu cenu odrzavanja preveze od A do B. Kome auto sluzi da bi se drugi okretali za njim, ima opasan problem u glavi. I sto je najsmesnije, ljudi sa polovnim alfama od 3-5k evra ili vlasnici plastikanera na kredit iz Koreje misle da ih neko primecuje?! Smesno.

Ne sumnjam u osjećaj kvaliteta izrade, ali da moram svaki dan da ga gledam ispred kuće ovako neinspirativnog min 5 godina... Za njega možete uzeti nešto u klasi Insignia-je. Samo nek uživaju ovi sa zapada u njemu, ja ipak trebam neki dizajn koji nije crtan samo ravno lenjirom.

Evo sad baš direktori VW grupacije pišu izvinjenje čuvenim estetama i pratiocima modnih trendova iz Srbije, zemlje u kojoj je ukupna prodaja svih automobila na nivou manjeg nemačkog grada.
Neverovatno je šta sve ovde može da se pročita za proizvod koji je dobio epitet najbolji auto godine u svetu, sveobuhvatno gledano.
Rezultati prodaje govore da su najprodavaniji automobili u Srbiji upravo ti sa tim "neinspirativnim" dizajnom(Škoda,VW,Ford...), pa me sad živo interesuje, kako većina kupuje dosadne automobile, a takođe većina komentariše kako ih nikada ne bi kupila?
Izgleda da su i dalje najglasniji kupci promašenih modela koji svoje komplekse leče tako što im je grožđe koje ne mogu da dohvate kiselo...

ljudi koji raspravljaju o tome koja je marka auta ili telefona bolja su njihovi robovi.... sve je to stvar koja treba da služi vama a ne vi njima. Da li se kupuje zbog potreba ili prestiža....

e ovako ljudi.Ja jednostavno ne vidim sta grupacija vw radi sa golfom sto se tice dizajna.Da ne gresimo dusu oni golfu menjaju samo prednja i zadnja svetla i svi modeli su isti od 5ice,mada i prethodni nisu se odvajali od klasicne linije.Ipak mislim da golf mora da napravi revoluciju u dizajnu kao sto je reanult megane coupe,astra gtc,kia proceed...

Ja ostrašćeni ljubitelj francuza, koje volim više nego 'leba jesti, doživim sledeće. Inače da napomenem, Vozio sam Reno 4, Citroen BX, Lagunu, a sad vozim Škodu Fabiju karvan. Dobio sam na poslu službeni auto marke Škoda Oktavija i shvatio sam kolika je prednost tvrdog ogibljenja i direktnog volana. Stabilan, stamen, čvrst i sa minimumom naginjanja. Osećaj sigurnosti i lako upravljanje su razbile moje stare ljubavi prema francuskim vozilima. Sledeća kupovina je naravno Golf ili Džeta

svi hvale japance a kupuju nemce

@ (MaRIO, 13. septembar 2013 19:16)

Iz tvog komentara se vidi da Golf 7 nisi imao prilike da voziš, jer da jesi ne bi ni pomislio da ne znaju da naprave udoban auto. Što se dizajna tiče, to je subjektivan osećaj, meni se zbog dizajna i dopao i zato sam ga i kupio ove godine na sajmu automobila.
Što se prodajnih rezultata tiče, čak je i u ovoj sumornoj Srbiji najprodavaniji automobil u tzv "C segmentu" ili narodski Golf klasi.
O regionu i Evropi da i ne pričamo...

nema boljeg! '89 godiste, dizel, ne moze da se pokvari, ide gde 'oces, ma milina!

p.s prodajem ga, hocu da kupim jedan bolji model iz '82. Cena 15.000 evra, moguc dogovor!

pogledajte mazdu 3 i golfa....to je, otprilike, ista klasa automobila....od voznih karakteristika do dizajna razlika drasticna...svakako u korist japanca

Kad se 2-3 puta zeznes, sednes razmislis, pa se vratis volskvagenu.
Kvalitet ispred svega, lako se sklapa i rasklapa, jos lakse servisira, pozdana i proverena resenja, sa TDI nema da pogresis

Ja sam prognozirao losu prodaju golfa 7 jer ne liči ni na šta, da smo na pocetku 2000te godina pa i ajde. Kada god vidim golfa 7 na ulici osecam se kao da vreme stoji, vracanje u proslost. Aj to sto ne znaju da naprave udoban i zanimljiv auto cu nekako i da svarim, ali dizajn iz proslosti ne mogu da svarim nikako. Nigde da procitam da se hvale prodajnim rezultatima golfa 7, neka baci neko link ako naleti.

Vlasnici novijih VW vozila imaju podjednako problema sa svojim vozilima kao bilo koji drugi brand, ali ne priznaju i smatraju za normalno da sa recimo 100 i kusur kkm menjaju kvačila, npr. brizgaljke na Passatima itd, TSI motori (1.2, 1,4, 1.8) troše ulje i menjaju se (motori) na 50000 km.
VW ima jako dobar marketing i tu im skidam kapu.

@Glis
Lako se sklapa i rasklapa?Kakve to aute vozis kada ovo spada u vrlinu?Ko jos rasklapa svoj auto?

Najprodavaniji itd, bla bla, od kada je to merilo kvaliteta.Sto se mene tice ne bih menjao toyotu corolu za dva golfa.

Ma sve je to isto, mnogo je malo bolji golf od ostalih auta iz klase za te novce u kojima je razlika... Uzmite bilo koji auto, golf,astru, mazdu 3, pezo 308, reno megan, citroen c4, ford fokus, audi a3, mercedes A klase, sve je to isto!

pristojan i pouzdan auto nema tu sta da se prica, visedecenijski rezultati stoje iza njega... mozete ga voleti ili mrzeti, istorija govori za njega

ja licno kada bih kupovao hatch to bi bio Focus, 1 Series ili A3 (u zavisnosti od budzeta)

Golf je verovatno jedini pravi auto za nase uslove. Daleko iznad jugica nesto malo ispod mecke (svabo je svabo). Kupis ga za 3000 evra vozas par godina i prodas za iste pare. Mada realno kada nemas za bolje mozda je Golf dobra varijanta.
Kupio komsija polovnog golfa GTI, model rane 90-te sa predjenih cuvenih 130000. Vozio ga neki dekica u Svajcarskoj, garaziran ima sve racune od servisa. Boja na autu izbledela ali se i dalje vidi da je nekada bio namunjen. Kaze covek treba da se menje auspuh, propao od stajanja! Upali komsija auto cujemo dizel motor nema veze sa auspuhom. Dobro reko mozda su izgubili GTD znak i zamenili sa GTI...
Da skratimo dosadnu procu, Golf je stvarno nekada bio GTI sa svim dodacima ali je u medjuvremenu bio havarisan, sa promenjenih najmanje dva motora i na kraju zavrsio kao 1.6D. Nesto ga zeza struja ali ide...

Evo sad baš direktori VW grupacije pišu izvinjenje čuvenim estetama i pratiocima modnih trendova iz Srbije, zemlje u kojoj je ukupna prodaja svih automobila na nivou manjeg nemačkog grada.Neverovatno je šta sve ovde može da se pročita za proizvod koji je dobio epitet najbolji auto godine u svetu, sveobuhvatno gledano.Rezultati prodaje govore da su najprodavaniji automobili u Srbiji upravo ti sa tim "neinspirativnim" dizajnom(Škoda,VW,Ford...), pa me sad živo interesuje, kako većina kupuje dosadne automobile, a takođe većina komentariše kako ih nikada ne bi kupila?Izgleda da su i dalje najglasniji kupci promašenih modela koji svoje komplekse leče tako što im je grožđe koje ne mogu da dohvate kiselo...
(Djole, 14. septembar 2013 09:45)
E svaka ti cast na komentaru, nema sta da se doda ni oduzme!

"Insider@ Bas po voznim karakteristikama Golf pobedjuje Mazdu 3. Vw za razliku od Mazde ugradjuje dizel motore iz sopstvenog razvoja, a turbo benzinske Mazda jos uvek nema, kao ni vecina ostalih japanskih proizvodjaca.
(pametnjakovic, 14. septembar 2013 22:20)" - Tebi je to minus što nema turbinu, a svakome poznavaocu plus. Izgleda da je loše što imaš jedan dio manje za kvarove i što motor može da vrti koliko hoćeš. Dizeli su sada samo iz njihovog razvoja. Ranije je bio samo 1,6 PSA dizel. Kako znate ko ima bolje vozne karakteristike kad nigdje nema uporedni test??

Ma lepo je divaniti šta bi čovek uzeo polovno staro 3, 5 ili 10 godina.
Na žalost, u ovoj državi retko ko ima para za nešto novo.

Ako čekaš strpljivo, naleti dobar polovnjak od pouzdanog vlasnika, kupiš ga, voziš nekoliko godina uz malo ulaganja u redovne servise, gume i sl. (što se ima i kod novog auta, i to po većoj ceni u ovlašćenom servisu, od kojih su mnogi sumnjivi jer majstori često ne menjaju ulje i sl. već isto kradu zbog malih plata), i onda ga prodaš za nešto manje para, i opet kupiš nešto novije.

Naravno, ko se zaleti, ne proveri auto kod majstora, ne zna šta se od polovnjaka nikako ne kupuje (auti sa skupim delovima, tipa auti sa TDI motorima sa nepoznatom istorijom i ko zna koliko vlasnika itd.), on nastrada i posle priča kako je novo ipak novo.

I ja podržavam novo, ali ja da bih kupio novo, moram da uzmem kredit na 6-7 godina i da plaćam 150-200e mesečno, a za toliku mesečnu ratu mogu da uzmem stan na 5 min. od posla, pa mi auto i ne treba i jeftinije mi je za vanredne vožnje da platim taksi 200-300 din.


U toj masi polovnih automobila, jasno je kojima cena brzo pada, a kojima ne.
Koliko god pljuvali VW, činjenica je da njihova auta najsporije gube vrednost.

Pitate majstore, većina će reći da zaobiđete italijane i francuze - osim oni koji baš popravljaju iste, naravno da se bore za buduću mušteriju.

Korejanci, japanci... super auta, ali servisi bar 2x skuplji! Ko ima para, OK izbor, ali ko nema...

Insider@ Bas po voznim karakteristikama Golf pobedjuje Mazdu 3. Vw za razliku od Mazde ugradjuje dizel motore iz sopstvenog razvoja, a turbo benzinske Mazda jos uvek nema, kao ni vecina ostalih japanskih proizvodjaca.

@Mačak Bolje je da auto nema turbinu jer je to deo vise za popravku? Po toj logici bi cela autoindustrija trebalo da izbaci turbine iz dizela. Da ne govorimo o sistemima za bezbednost kojih ima sve vise u kolima, a takodje se kvare. Znaci po tebi je najbolje voziti Wartburg?

@hendrix... molio bih te da ne stavljas mercedes u isti koš sa ostalima.

"@Mačak Bolje je da auto nema turbinu jer je to deo vise za popravku? Po toj logici bi cela autoindustrija trebalo da izbaci turbine iz dizela. Da ne govorimo o sistemima za bezbednost kojih ima sve vise u kolima, a takodje se kvare. Znaci po tebi je najbolje voziti Wartburg?
(pametnjakovic, 15. septembar 2013 19:32)" - Vidim da generalizuješ sve, pa me ne čudi da ne shvataš tu tehnologiju koju Mazda forsira a koja je po tebi izgleda isto što i Wartburg.

Ja sam prognozirao losu prodaju golfa 7 jer ne liči ni na šta, da smo na pocetku 2000te godina pa i ajde. Kada god vidim golfa 7 na ulici osecam se kao da vreme stoji, vracanje u proslost. Aj to sto ne znaju da naprave udoban i zanimljiv auto cu nekako i da svarim, ali dizajn iz proslosti ne mogu da svarim nikako. Nigde da procitam da se hvale prodajnim rezultatima golfa 7, neka baci neko link ako naleti.

Definitivno najkvalitetniji brend sa svojim najpopularnijim proizvodom. Kad u Srbiji neko pljuje novog Golfa npr. nije zato sto ga zaista ne voli ili sumlja u njegov kvalitet nego samo zato sto je nesto skuplji od juznokorejskih instant plastikanera i komplikovanih francuskih automobila.
Sve u svemu i na kraju govori podatak negde pocetkom 2013 da je udruzenje evropskih proizvodjaca automobila zamolila koncern WV da smanji svoj udeo na trzistu kako bi oni ugrabili deo kolaca tj. da nebi bankrotirali. E to je bilo priznanje ko je lider i gazda!

Za tim automobilom se niko ali bas niko ne okrece na ulici. Ko ga je jedan put video dosta mu je. Vise je pogleda privlacio Golf IV i Golf V.
Nije sve u "neverovatnoj pouzdanosti,nemackom kvalitetu,rodonacelniku Golf klase(totalna neistina)"
Estetski i emocionalni promasaj.

Nisam verovao, ali podaci iz 2012. ne lažu:
1.600.000 VW vozila, naspram
1.400.000 PSA (Peugeot+Citroen) i
900.000 Fordovih u EVROPI u 2012. godini.
Iza Forda su Renault i Opel sa oko 800.000 komada.
A kako stvari stoje, u VW brojke nije uračunat broj prodatih Škoda i Seata.
Golf apsolutni pobednik u svim razvijenim zemljama Evrope.
Ovi podaci razbijaju predrasude o nerealnoj ceni Golfa.
U Hrvatskoj Golf je takođe najprodavaniji model u 2013.

Kad se 2-3 puta zeznes, sednes razmislis, pa se vratis volskvagenu.
Kvalitet ispred svega, lako se sklapa i rasklapa, jos lakse servisira, pozdana i proverena resenja, sa TDI nema da pogresis

@ (MaRIO, 13. septembar 2013 19:16)

Iz tvog komentara se vidi da Golf 7 nisi imao prilike da voziš, jer da jesi ne bi ni pomislio da ne znaju da naprave udoban auto. Što se dizajna tiče, to je subjektivan osećaj, meni se zbog dizajna i dopao i zato sam ga i kupio ove godine na sajmu automobila.
Što se prodajnih rezultata tiče, čak je i u ovoj sumornoj Srbiji najprodavaniji automobil u tzv "C segmentu" ili narodski Golf klasi.
O regionu i Evropi da i ne pričamo...

Ono sto golf (uopste VW) nudi a ne nudi niko drugi je: predvidljivost!Neko ce reci da je to mana i slozicu se sa njim.Ali sa druge strane zapadni covek zeli da mu nov auto ima ergonomiju kao i prethodni (samo malo poboljsanu), dizajn kao i predhodni (samo malo poboljsan)...jednom recju konzervativan je.
Sa druge strane maksimalno je razmazen i zeli u unutrasnjosti najbolje materijale.
Sa trece strane pomalo je i snob i zeli cuvenu marku na haubi.Kada sve to zbrojite dobijate VW.
Ako pak niste razmazeni zapadnjacki snob i ne zivite u zapadnoj Evropi golfa necete ni pogledati vec cete kupiti Tojotu.

Ne sumnjam u osjećaj kvaliteta izrade, ali da moram svaki dan da ga gledam ispred kuće ovako neinspirativnog min 5 godina... Za njega možete uzeti nešto u klasi Insignia-je. Samo nek uživaju ovi sa zapada u njemu, ja ipak trebam neki dizajn koji nije crtan samo ravno lenjirom.

pogledajte mazdu 3 i golfa....to je, otprilike, ista klasa automobila....od voznih karakteristika do dizajna razlika drasticna...svakako u korist japanca

hahaha pa 40 godina isto

Posto ne obracam mnogo paznje na vw niti sam neki ljubitelj golfova, ja ih uopste ne razlikujem. Ne zamerite ali ja stvarno neznam koja je razlika izmedju golfa 5,6, ili 7. Kada ga ponekad zapazim na ulici uvek se pitam koji je ono golf i nasta bi trebalo da obratim paznju. Od petice pa nadalje, meni su oni svi isti. Volim aute, u fokusu su mi drugi automobili u odnosu na vw, mozda zato ne vidim razliku.

Golf je verovatno jedini pravi auto za nase uslove. Daleko iznad jugica nesto malo ispod mecke (svabo je svabo). Kupis ga za 3000 evra vozas par godina i prodas za iste pare. Mada realno kada nemas za bolje mozda je Golf dobra varijanta.
Kupio komsija polovnog golfa GTI, model rane 90-te sa predjenih cuvenih 130000. Vozio ga neki dekica u Svajcarskoj, garaziran ima sve racune od servisa. Boja na autu izbledela ali se i dalje vidi da je nekada bio namunjen. Kaze covek treba da se menje auspuh, propao od stajanja! Upali komsija auto cujemo dizel motor nema veze sa auspuhom. Dobro reko mozda su izgubili GTD znak i zamenili sa GTI...
Da skratimo dosadnu procu, Golf je stvarno nekada bio GTI sa svim dodacima ali je u medjuvremenu bio havarisan, sa promenjenih najmanje dva motora i na kraju zavrsio kao 1.6D. Nesto ga zeza struja ali ide...

Najprodavaniji itd, bla bla, od kada je to merilo kvaliteta.Sto se mene tice ne bih menjao toyotu corolu za dva golfa.

e ovako ljudi.Ja jednostavno ne vidim sta grupacija vw radi sa golfom sto se tice dizajna.Da ne gresimo dusu oni golfu menjaju samo prednja i zadnja svetla i svi modeli su isti od 5ice,mada i prethodni nisu se odvajali od klasicne linije.Ipak mislim da golf mora da napravi revoluciju u dizajnu kao sto je reanult megane coupe,astra gtc,kia proceed...

@ Petar Vlasnik VW uopste nema zelju niti potrebu da se neko okrece za njegovim automobilom na ulici. On auto ima da ga bez mnogo problema i uz pristojnu cenu odrzavanja preveze od A do B. Kome auto sluzi da bi se drugi okretali za njim, ima opasan problem u glavi. I sto je najsmesnije, ljudi sa polovnim alfama od 3-5k evra ili vlasnici plastikanera na kredit iz Koreje misle da ih neko primecuje?! Smesno.

Evo sad baš direktori VW grupacije pišu izvinjenje čuvenim estetama i pratiocima modnih trendova iz Srbije, zemlje u kojoj je ukupna prodaja svih automobila na nivou manjeg nemačkog grada.
Neverovatno je šta sve ovde može da se pročita za proizvod koji je dobio epitet najbolji auto godine u svetu, sveobuhvatno gledano.
Rezultati prodaje govore da su najprodavaniji automobili u Srbiji upravo ti sa tim "neinspirativnim" dizajnom(Škoda,VW,Ford...), pa me sad živo interesuje, kako većina kupuje dosadne automobile, a takođe većina komentariše kako ih nikada ne bi kupila?
Izgleda da su i dalje najglasniji kupci promašenih modela koji svoje komplekse leče tako što im je grožđe koje ne mogu da dohvate kiselo...

Insider@ Bas po voznim karakteristikama Golf pobedjuje Mazdu 3. Vw za razliku od Mazde ugradjuje dizel motore iz sopstvenog razvoja, a turbo benzinske Mazda jos uvek nema, kao ni vecina ostalih japanskih proizvodjaca.

svi hvale japance a kupuju nemce

Ja ostrašćeni ljubitelj francuza, koje volim više nego 'leba jesti, doživim sledeće. Inače da napomenem, Vozio sam Reno 4, Citroen BX, Lagunu, a sad vozim Škodu Fabiju karvan. Dobio sam na poslu službeni auto marke Škoda Oktavija i shvatio sam kolika je prednost tvrdog ogibljenja i direktnog volana. Stabilan, stamen, čvrst i sa minimumom naginjanja. Osećaj sigurnosti i lako upravljanje su razbile moje stare ljubavi prema francuskim vozilima. Sledeća kupovina je naravno Golf ili Džeta

nema boljeg! '89 godiste, dizel, ne moze da se pokvari, ide gde 'oces, ma milina!

p.s prodajem ga, hocu da kupim jedan bolji model iz '82. Cena 15.000 evra, moguc dogovor!

Golf R stvarno izgleda super i nekako deluje skockan do maksimuma, ali cena???
Jel to po fazonu prodaja na cenkanje, pa su za pocetak cepili ovu cenu...

"Insider@ Bas po voznim karakteristikama Golf pobedjuje Mazdu 3. Vw za razliku od Mazde ugradjuje dizel motore iz sopstvenog razvoja, a turbo benzinske Mazda jos uvek nema, kao ni vecina ostalih japanskih proizvodjaca.
(pametnjakovic, 14. septembar 2013 22:20)" - Tebi je to minus što nema turbinu, a svakome poznavaocu plus. Izgleda da je loše što imaš jedan dio manje za kvarove i što motor može da vrti koliko hoćeš. Dizeli su sada samo iz njihovog razvoja. Ranije je bio samo 1,6 PSA dizel. Kako znate ko ima bolje vozne karakteristike kad nigdje nema uporedni test??

Vlasnici novijih VW vozila imaju podjednako problema sa svojim vozilima kao bilo koji drugi brand, ali ne priznaju i smatraju za normalno da sa recimo 100 i kusur kkm menjaju kvačila, npr. brizgaljke na Passatima itd, TSI motori (1.2, 1,4, 1.8) troše ulje i menjaju se (motori) na 50000 km.
VW ima jako dobar marketing i tu im skidam kapu.

Ma sve je to isto, mnogo je malo bolji golf od ostalih auta iz klase za te novce u kojima je razlika... Uzmite bilo koji auto, golf,astru, mazdu 3, pezo 308, reno megan, citroen c4, ford fokus, audi a3, mercedes A klase, sve je to isto!

Sad se pitam, pa kako yugo nije doziveo ovakav uspeh, i on nije menjao dizajn 30 godina :D

pristojan i pouzdan auto nema tu sta da se prica, visedecenijski rezultati stoje iza njega... mozete ga voleti ili mrzeti, istorija govori za njega

ja licno kada bih kupovao hatch to bi bio Focus, 1 Series ili A3 (u zavisnosti od budzeta)

@Glis
Lako se sklapa i rasklapa?Kakve to aute vozis kada ovo spada u vrlinu?Ko jos rasklapa svoj auto?

@Mačak Bolje je da auto nema turbinu jer je to deo vise za popravku? Po toj logici bi cela autoindustrija trebalo da izbaci turbine iz dizela. Da ne govorimo o sistemima za bezbednost kojih ima sve vise u kolima, a takodje se kvare. Znaci po tebi je najbolje voziti Wartburg?

@hendrix... molio bih te da ne stavljas mercedes u isti koš sa ostalima.

Ma lepo je divaniti šta bi čovek uzeo polovno staro 3, 5 ili 10 godina.
Na žalost, u ovoj državi retko ko ima para za nešto novo.

Ako čekaš strpljivo, naleti dobar polovnjak od pouzdanog vlasnika, kupiš ga, voziš nekoliko godina uz malo ulaganja u redovne servise, gume i sl. (što se ima i kod novog auta, i to po većoj ceni u ovlašćenom servisu, od kojih su mnogi sumnjivi jer majstori često ne menjaju ulje i sl. već isto kradu zbog malih plata), i onda ga prodaš za nešto manje para, i opet kupiš nešto novije.

Naravno, ko se zaleti, ne proveri auto kod majstora, ne zna šta se od polovnjaka nikako ne kupuje (auti sa skupim delovima, tipa auti sa TDI motorima sa nepoznatom istorijom i ko zna koliko vlasnika itd.), on nastrada i posle priča kako je novo ipak novo.

I ja podržavam novo, ali ja da bih kupio novo, moram da uzmem kredit na 6-7 godina i da plaćam 150-200e mesečno, a za toliku mesečnu ratu mogu da uzmem stan na 5 min. od posla, pa mi auto i ne treba i jeftinije mi je za vanredne vožnje da platim taksi 200-300 din.


U toj masi polovnih automobila, jasno je kojima cena brzo pada, a kojima ne.
Koliko god pljuvali VW, činjenica je da njihova auta najsporije gube vrednost.

Pitate majstore, većina će reći da zaobiđete italijane i francuze - osim oni koji baš popravljaju iste, naravno da se bore za buduću mušteriju.

Korejanci, japanci... super auta, ali servisi bar 2x skuplji! Ko ima para, OK izbor, ali ko nema...

ljudi koji raspravljaju o tome koja je marka auta ili telefona bolja su njihovi robovi.... sve je to stvar koja treba da služi vama a ne vi njima. Da li se kupuje zbog potreba ili prestiža....

Evo sad baš direktori VW grupacije pišu izvinjenje čuvenim estetama i pratiocima modnih trendova iz Srbije, zemlje u kojoj je ukupna prodaja svih automobila na nivou manjeg nemačkog grada.Neverovatno je šta sve ovde može da se pročita za proizvod koji je dobio epitet najbolji auto godine u svetu, sveobuhvatno gledano.Rezultati prodaje govore da su najprodavaniji automobili u Srbiji upravo ti sa tim "neinspirativnim" dizajnom(Škoda,VW,Ford...), pa me sad živo interesuje, kako većina kupuje dosadne automobile, a takođe većina komentariše kako ih nikada ne bi kupila?Izgleda da su i dalje najglasniji kupci promašenih modela koji svoje komplekse leče tako što im je grožđe koje ne mogu da dohvate kiselo...
(Djole, 14. septembar 2013 09:45)
E svaka ti cast na komentaru, nema sta da se doda ni oduzme!

"@Mačak Bolje je da auto nema turbinu jer je to deo vise za popravku? Po toj logici bi cela autoindustrija trebalo da izbaci turbine iz dizela. Da ne govorimo o sistemima za bezbednost kojih ima sve vise u kolima, a takodje se kvare. Znaci po tebi je najbolje voziti Wartburg?
(pametnjakovic, 15. septembar 2013 19:32)" - Vidim da generalizuješ sve, pa me ne čudi da ne shvataš tu tehnologiju koju Mazda forsira a koja je po tebi izgleda isto što i Wartburg.