Škoda Yeti za 2014.

ono što je krasilo i odlikovalo yeti od drugih malih terenaca je bio prednji deo, specifična i zanimljiva svetla. novim modelom je to poništeno i utopljeno u isti kalup ostalih modela, sada je to običan pickup bez karaktera.

Pod hitno da otpuste dizajnere.

Jes' ruznjikav ovaj Yeti...Enterijer klasican VW, valjda i to ima kupce!! Klarkson kaze da je dobar!!:)

Vala, bolje mi izgleda stari Yeti

Nikada nemojte dizajnere da krivite. Iz razgovora sa nekim dizajnerima iz VW i BMWa doznao sam da i japanci (jer sam iznio kritiku na Toyotu) i svi ostali imaju vrhunske dizajnere, ali su šefovi ti koji koče. Da puste njih sa maštom na volju ulice bi nam bile mnogo interesantnije.

Iz iskustva, posle trogodišnje vožnje ovog auta sa 1.4 TSI motorom, 80.000km i bez ijednog kvara, mogu da potvrdim da je Yeti odličan auto. Naravno, uvek će biti "poznavaoca" koji znaju da je loš, nisu ga ni videli uživo, a kamoli vozili.
Žao mi što je izgubio ookrugle maglenke koje su ga isticale, mada sa druge strane cenim to što je prednji deo solidno izmenjen i te izmene se baš primećuju. Uživo je verovatno mnogo lepši nego na slikama. Beli baš dobro izgleda....a ja čekam Yetija 2.

Bio mi je simpatičan da onim okruglim svetlima, i opet je glupi VAG smatrao da je to previše ekstremno...

Kao neko ko bas i ne gotivi Skoda automobile moram priznati da je postojalo nesto kod Yetija sto mi je bilo neobicno i na neki nacin zanimljivo. Moram priznati da je biti drugaciji u danasnje vreme jako tesko, pogotovu sto se skode tice i njenih relativno bliskih veza sa VW-om. Hteli ne hteli, moramo se sloziti da je vecina skodinih modela bila u nekoj (ne maloj) meri kopija VW-a. I tako, u moru tih bezlicnih modela, Yeti se na neki svoj uvrnuti nacin izdvajao, najvise prednjim delom, neobicnim svetlosnim grupama. Ovaj novi model me je bas razocarao sto se izgleda tice, totalno je dosadan i hladan. Stavise, podseca me na neki kombi. Sto se unutrasnjosti tice, potpuno isti kao VW, mada meni to ne bi smetalo. :)

Такође сам разочаран, Yeti је имао занимљив, да не кажем блесаво симпатичан изглед, поготово предњег дела, а сад с преда изгледа исто као Octavia/Superb.

Sigurno ima dve godine otkako je najavljivan novi model, i - sta smo dobili?!

@ japanac
Kako mogu već 2 godine da najavljuju nov model kada se Yeti pojavio tek 2010. u prodaji, a svaki model živi 6-7 godina?
Modeli se ne menjaju na 3, nego se redizajniraju nakon 3 god, da bi bili moderni još 3-4 godine. Možda si čuo da Škoda razvija suv na bazi Oktavije veličine Tuarega. Pošto mnogi kažu da je Duster bolji i vredi više, evo vam rezultati N-CAP crash testa kao i napomena da Duster ima najveći koeficijent otpora vazduha i troši 50% više od Yetija, a sad N-CAP test rezultati:
Yeti *****, Roomster *****
Duster ***, Lodgy *** .
Znači nema razloga potencirati laži, činjenice su tu, a 2. put se obrazujte, pogotovo ova maloletna deca, koja su presrećna jer im je tata zamenio trulog Juga za Dačiju, pa misle da sad voze avion.

Steta sto su unazadili dizajn eksterijera, a posebno prednji deo vozila....sada je to automobil bez imidza, senka starog Jetija...

Liči malo na GLK klasu ;)

Jooj blagi Boze, pa zar nisu mogli da srede ovaj nesretni zadnji deo prethodnika. Napred i pre nije bio los ali zadnji deo...,

@Mačak Yeti ima mali gepek? Sasvim dovoljan da petoro ljudi krene na put od 1,000 km, da se svih pet putnika ne dodiruju i da u gepek stanu 3 kofera srednje velicine, 2 putne torbe i 2 zenske torbe. Takodje, pod punim teretom, upaljenom klimom na auto putu, uzbrdici u 6 brzini vuce i to sve sa 1.2 motorom.

Kada sam na Sajmu seo prvo u ix 35 1.6 GDI(15.790 evra-alu)a odmah zatim u Yeti 1.2 TSI sa alu-felnama i dobrom opremom(13.700 evra),momentalno sam iskusio dizajnerski vremeplov u odnosu na Hyundai.Ne preterujem,možda se radi o dizajnerskom pristupu,ali razlika je bila vrlo uočljiva i na stranu Koreanca.Kao razlika u generaciji.Inače meni lično,taj zadnji deo Yeti-ja je mogao biti manje konzervativan.

@Yeti 1.4 TSI,
taman posla da je imao kvarove sa 80 000km, sledece jutro ga ne bih upalio vec bih ga ZAPALIO kad bi se pokvario na toj kilometrazi

ista kao prethodni model...

Kao ponosan vlasnik Yetija 1.2 TSI, mogu da kažem, da svi negativni komentari moraju biti potkrepljeni činjenicama. Ako neko nije vozio, bio vožen ili nije stručan, njegovo mišljenje ne treba ni uvažavati. Yeti je automobil napravljen na proverenoj platformi golfa VI, ima disk kočnice na svim točkovima sa ABS-om, multilink pozadi i serijski ESP boschov uređaj sa sijaset elektronskih pomagala (osim u Srbiji). 5* na krash testu. Izgled enterijera je stvar ukusa, vw-oski sve je tamo gde treba da bude. Što se tiče motora 1.2 TSI u 90% vožnje vrti se na 2000-3000 o/min i pri tome auto težak 1.5t, troši od 5-8 l. Što se tiče cene i poređenja sa Dasterom, samo promolite nos zatvorenih očiju u nov AUDI Q3, VW TIGUAN, ŠKODU YETI I DAČIJU DASTER, a zašto ne i u FIAT 500L i procenite koliko zaista vredi vaš novac. Uloženo-dobijeno. Dovoljno je videti i kvalitet kedera spolja i iznutra, zatvaranje vrata itd, itd...
Što se tiče redizajna, ovo više poseća na VW od dosadašnjeg.
P.S. Javno objavljeni cenovnici su podložni dogovoru zbog krize u auto industriji, tako da je pregovaračka veština poželjna pri kupovini novog ili polovnog auta.

Dobro je...Škoda se konačno oslobodila neukusnih, ružnjikavih zaobljenih farova, koji kao da su bili osmišljeni za kinesko tržište 90-tih. Vratili su se proverenoj i čistoj ugaonoj VW formi.

Neko je uporedio ix35 sa Yetijem. Po meni je u velikoj prednosti jer Yeti ima mali prtljažnik, što je u ovom segmentu velika stvar.

@Mačak
Na žalost, čak ni šefovi ne određuju detalje dizajna, nego glavni dileri.

Pasioniranijim ljubiteljima sigurno je poznata Matra Simca Rancho,kentaur-preteča svega i svačega,čak i celih klasa.Duh dotične,samo u sasvim drugačijoj klasi sledila je prva generacija Twinga,polivalentnog key car-a.Škoda me svojevremeno oduševila Yeti-jem,još od prototipa pa zaključno sa serijskom verzijom,a kao i mnogi prijatelji,sa širokim osmehom gledao sam na modernu reinkarnaciju Matrine avangarde.Korporativni imidž na redizajnu pretvorio je Yeti u podjednako privlačan,ali daleko manje radikalan automobil.Iako su promene kozmetičke,redizajn je zaista mogao poneti potpuno drugo ime.U svakom slučaju,ovo more,iako puno bonace,ipak je za neke druge kupače. amore pro patria

Dobro je...Škoda se konačno oslobodila neukusnih, ružnjikavih zaobljenih farova, koji kao da su bili osmišljeni za kinesko tržište 90-tih. Vratili su se proverenoj i čistoj ugaonoj VW formi.

ono što je krasilo i odlikovalo yeti od drugih malih terenaca je bio prednji deo, specifična i zanimljiva svetla. novim modelom je to poništeno i utopljeno u isti kalup ostalih modela, sada je to običan pickup bez karaktera.

Pod hitno da otpuste dizajnere.

Jes' ruznjikav ovaj Yeti...Enterijer klasican VW, valjda i to ima kupce!! Klarkson kaze da je dobar!!:)

Jooj blagi Boze, pa zar nisu mogli da srede ovaj nesretni zadnji deo prethodnika. Napred i pre nije bio los ali zadnji deo...,

Neko je uporedio ix35 sa Yetijem. Po meni je u velikoj prednosti jer Yeti ima mali prtljažnik, što je u ovom segmentu velika stvar.

@ japanac
Kako mogu već 2 godine da najavljuju nov model kada se Yeti pojavio tek 2010. u prodaji, a svaki model živi 6-7 godina?
Modeli se ne menjaju na 3, nego se redizajniraju nakon 3 god, da bi bili moderni još 3-4 godine. Možda si čuo da Škoda razvija suv na bazi Oktavije veličine Tuarega. Pošto mnogi kažu da je Duster bolji i vredi više, evo vam rezultati N-CAP crash testa kao i napomena da Duster ima najveći koeficijent otpora vazduha i troši 50% više od Yetija, a sad N-CAP test rezultati:
Yeti *****, Roomster *****
Duster ***, Lodgy *** .
Znači nema razloga potencirati laži, činjenice su tu, a 2. put se obrazujte, pogotovo ova maloletna deca, koja su presrećna jer im je tata zamenio trulog Juga za Dačiju, pa misle da sad voze avion.

Kada sam na Sajmu seo prvo u ix 35 1.6 GDI(15.790 evra-alu)a odmah zatim u Yeti 1.2 TSI sa alu-felnama i dobrom opremom(13.700 evra),momentalno sam iskusio dizajnerski vremeplov u odnosu na Hyundai.Ne preterujem,možda se radi o dizajnerskom pristupu,ali razlika je bila vrlo uočljiva i na stranu Koreanca.Kao razlika u generaciji.Inače meni lično,taj zadnji deo Yeti-ja je mogao biti manje konzervativan.

Kao neko ko bas i ne gotivi Skoda automobile moram priznati da je postojalo nesto kod Yetija sto mi je bilo neobicno i na neki nacin zanimljivo. Moram priznati da je biti drugaciji u danasnje vreme jako tesko, pogotovu sto se skode tice i njenih relativno bliskih veza sa VW-om. Hteli ne hteli, moramo se sloziti da je vecina skodinih modela bila u nekoj (ne maloj) meri kopija VW-a. I tako, u moru tih bezlicnih modela, Yeti se na neki svoj uvrnuti nacin izdvajao, najvise prednjim delom, neobicnim svetlosnim grupama. Ovaj novi model me je bas razocarao sto se izgleda tice, totalno je dosadan i hladan. Stavise, podseca me na neki kombi. Sto se unutrasnjosti tice, potpuno isti kao VW, mada meni to ne bi smetalo. :)

@Mačak Yeti ima mali gepek? Sasvim dovoljan da petoro ljudi krene na put od 1,000 km, da se svih pet putnika ne dodiruju i da u gepek stanu 3 kofera srednje velicine, 2 putne torbe i 2 zenske torbe. Takodje, pod punim teretom, upaljenom klimom na auto putu, uzbrdici u 6 brzini vuce i to sve sa 1.2 motorom.

ista kao prethodni model...

@Yeti 1.4 TSI,
taman posla da je imao kvarove sa 80 000km, sledece jutro ga ne bih upalio vec bih ga ZAPALIO kad bi se pokvario na toj kilometrazi

Iz iskustva, posle trogodišnje vožnje ovog auta sa 1.4 TSI motorom, 80.000km i bez ijednog kvara, mogu da potvrdim da je Yeti odličan auto. Naravno, uvek će biti "poznavaoca" koji znaju da je loš, nisu ga ni videli uživo, a kamoli vozili.
Žao mi što je izgubio ookrugle maglenke koje su ga isticale, mada sa druge strane cenim to što je prednji deo solidno izmenjen i te izmene se baš primećuju. Uživo je verovatno mnogo lepši nego na slikama. Beli baš dobro izgleda....a ja čekam Yetija 2.

Такође сам разочаран, Yeti је имао занимљив, да не кажем блесаво симпатичан изглед, поготово предњег дела, а сад с преда изгледа исто као Octavia/Superb.

Sigurno ima dve godine otkako je najavljivan novi model, i - sta smo dobili?!

Bio mi je simpatičan da onim okruglim svetlima, i opet je glupi VAG smatrao da je to previše ekstremno...

Vala, bolje mi izgleda stari Yeti

Steta sto su unazadili dizajn eksterijera, a posebno prednji deo vozila....sada je to automobil bez imidza, senka starog Jetija...

Nikada nemojte dizajnere da krivite. Iz razgovora sa nekim dizajnerima iz VW i BMWa doznao sam da i japanci (jer sam iznio kritiku na Toyotu) i svi ostali imaju vrhunske dizajnere, ali su šefovi ti koji koče. Da puste njih sa maštom na volju ulice bi nam bile mnogo interesantnije.

Liči malo na GLK klasu ;)

Pasioniranijim ljubiteljima sigurno je poznata Matra Simca Rancho,kentaur-preteča svega i svačega,čak i celih klasa.Duh dotične,samo u sasvim drugačijoj klasi sledila je prva generacija Twinga,polivalentnog key car-a.Škoda me svojevremeno oduševila Yeti-jem,još od prototipa pa zaključno sa serijskom verzijom,a kao i mnogi prijatelji,sa širokim osmehom gledao sam na modernu reinkarnaciju Matrine avangarde.Korporativni imidž na redizajnu pretvorio je Yeti u podjednako privlačan,ali daleko manje radikalan automobil.Iako su promene kozmetičke,redizajn je zaista mogao poneti potpuno drugo ime.U svakom slučaju,ovo more,iako puno bonace,ipak je za neke druge kupače. amore pro patria

@Mačak
Na žalost, čak ni šefovi ne određuju detalje dizajna, nego glavni dileri.

Kao ponosan vlasnik Yetija 1.2 TSI, mogu da kažem, da svi negativni komentari moraju biti potkrepljeni činjenicama. Ako neko nije vozio, bio vožen ili nije stručan, njegovo mišljenje ne treba ni uvažavati. Yeti je automobil napravljen na proverenoj platformi golfa VI, ima disk kočnice na svim točkovima sa ABS-om, multilink pozadi i serijski ESP boschov uređaj sa sijaset elektronskih pomagala (osim u Srbiji). 5* na krash testu. Izgled enterijera je stvar ukusa, vw-oski sve je tamo gde treba da bude. Što se tiče motora 1.2 TSI u 90% vožnje vrti se na 2000-3000 o/min i pri tome auto težak 1.5t, troši od 5-8 l. Što se tiče cene i poređenja sa Dasterom, samo promolite nos zatvorenih očiju u nov AUDI Q3, VW TIGUAN, ŠKODU YETI I DAČIJU DASTER, a zašto ne i u FIAT 500L i procenite koliko zaista vredi vaš novac. Uloženo-dobijeno. Dovoljno je videti i kvalitet kedera spolja i iznutra, zatvaranje vrata itd, itd...
Što se tiče redizajna, ovo više poseća na VW od dosadašnjeg.
P.S. Javno objavljeni cenovnici su podložni dogovoru zbog krize u auto industriji, tako da je pregovaračka veština poželjna pri kupovini novog ili polovnog auta.